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1、 一、项目基本概况和项目组织管理模式 1、项目基本概况 1.1 工程地理、环境概况拟建码头工程位于江苏省南京市，长江下游南京河段八卦洲汊道下游龙潭水道入口处左岸的西坝一带。该段岸线上距南京长江大桥约19.5KM，下距三江口约18KM，距扬子公司液体货物港区约11km。引桥桥头由大堤题顶道路（宽约5m）可以直接进入现场，码头部分由长江水路进场。码头全部位于水上，引桥除近码头端约60m位于水上外，其余均位于长江滩地上；滩地主要由菜地和芦苇浅滩组成，地下水丰富。目前由于拆迁补偿标准事宜，引桥征地还未落实到位。通讯地址：南京六合区玉带镇小摆渡村蔡庄四组 1.2 工程规模概况本工程由引桥（920m）和两
2、个50000吨级泊位（550m）组成，呈L型布置。合同造价14279.8953万元。合同工期为2008年11月12日至2009年9月11日。1.3 工程结构概况本工程包括两个50000吨级（水工结构兼顾70000吨级）通用散货泊位，其中码头为高桩梁板式结构，全长550米，宽度28米，局部33米，桩基采用PHC管桩和钢管桩，基本排架间距8m，平台上部结构由横梁、纵向梁系和迭合板组成；引桥1座，全长924.7米，宽18米，位于码头下游，为桩柱空心板梁结构，基础采用1000高强预应力砼管桩及1000钻孔灌注桩，上部结构由钢筋砼横梁、预制20米/跨预应力砼空心板及面层等组成。主要工程量如下：项目型号单
3、位数量码头引桥PHC桩1000根47634钢管桩1000根60钻孔灌注桩1000根172横梁榀6546纵梁榀582迭合板块972空心板先张预应力榀540面层m346751.4 工程水文及地质概况西坝港区位于长江下游感潮河段，水文特征受泾流和潮流的双重影响，潮水位变化呈不规则半日潮型。本河段汛期水位主要受泾流影响，潮差小，枯季水位主要受潮汐作用，潮差较大，由于距长江口较远，潮波上溯时变形较大，故涨潮历时远小于落潮历时。工程所处地区地貌属长江中下游冲击平原及河床地貌，揭露土层主要为第四纪河流冲积粘性土、砂性土、混合土等组成，其中上部地层主要由松软的淤泥质土、粘性土、粉土等组成；中下部主要由中密密实
4、的粉细砂、中粗砂、中粗砂混卵石等组成。1.5 工程特点、难点概况本项目属常规码头项目，无技术难度，但由于工程量大、工期短，施工组织强度较大。同时，由于L=920m引桥基本全部位于漫滩，地表水和地下水均较丰富，施工临时措施工作量大，因此引桥的施工组织难度较大。2、项目组织机构本工程按项目法组建项目经理部，设项目经理、项目书记、项目总工、项目副经理及工程部、质检部、测试室、合约部、安机部、物资部、财务部、综合办公室等“六部二室”，具体详见项目部组织机构关系图。根据本工程的特点，项目部以“码头平台和引桥分别组织，平行流水施工；合理安排，环环紧扣，确保工程工期”为总体施工思路，按码头平台和引桥划分为两
5、个工作段，引进两个劳务作业队，由项目部统筹管理，两工作段间相对独立、平行施工。项目部通过对各职能部门、岗位职责的划分，协调指挥各生产工段按期完成施工任务，完成质量、安全、环境目标。项目组织管理模式详见图1-1、1-2。图1-1 项目组织机构框图9 体系及过程的测量、分析和改进内部审核过程的监视和测量数据分析改 进 最 高 管 理 者 过 程 管理方针、目标建立资源配置内部沟通体系及过程的测量、分析和改进内部审核过程的监视和测量数据分析改 进 施 工 项 目 实 现 过 程 项 目 投 标项目施工准备环境因素风险识 别 控 制 抵项目施工管理论 论物资采购及分包控制质量、进度论安全控制环境控制论
6、安全控制承包合同控制论安全控制项目竣工验收项目保修期管理 支 持 性 过 程机械设备管 理 检测设备管 理人力资源管 理文件管理记录管理顾客及相关方要求顾客及相关方满意管理体系策划 图12 管理体系图 3、项目主要管理目标（1）质量目标工程施工质量满足顾客的要求，合同履约率100%，工程（产品）合格率100%；分项工程合格率100%，分项工程加权总评分不低于90分且关键项目合格率不低于95%；返工损失率1。（2）安全目标无人身重伤及其以上事故；无航运安全及行车责任重大事故；无等级火警事故。（3）环境目标生活、生产的污水排放符合当地环保部门的规定、垃圾分类处理，噪声排放、危险废弃物处理符合法规要
7、求，减少污染气体排放和扬尘污染，节约水、电能源。（4）工期目标：2009年9月底完工。二、项目驻地及临时设施 施工总平面布置详见图2-1。1、项目驻地根据现场既有环境条件，结合项目工期和施工组织需要，项目经理部驻地设在引桥桥头，办公、生活用房全部租用村庄内的居民楼，为确保施工生产管理畅通，在预制场内设现场办公值班室。工地试验室设在预制场内。2、大临设施2.1 施工便道为减少施工中的相互干扰，展开施工工作面，保证施工进度，项目部在认真比对各种方案后决定沿引桥全线设置一条施工便道。便道面宽6m，沿引桥左侧设置，全线贯通，遇水塘，用毛片石填筑通过。施工便道结构：原地面25cm掺5%石灰处治+20cm
8、石灰处治土+15cm道渣路面，边坡1:1.5、路面宽6.0m，详见图2-2。 图2-1 施工总平面布置路面宽6m15cm道渣路面20cm石灰处治土图2-2 施工便道结构示意图2.2 引桥搅拌站、预制场布置引桥工段在现场设一个混凝土搅拌站和一个空心板预制场。搅拌站、预制场建在一起，选在子坝内侧、引桥右侧，搅拌站配备1套75m3/h全自动拌和楼，预制场设42个空心板底模，占地7500m2，具体布置详见图2-3。场地四周和道路两侧开挖排水沟，设两个集水井，用水泵抽排积水。整个用地范围内先把原地面整平，再把原地面25cm掺5%石灰处治+20cm石灰处治土进行处理。搅拌站和砂、石料堆场内浇筑15cm一层
9、C15素混凝土硬化，其中搅拌楼、水泥罐底座处加厚处理。空心板预制场底模结构为15cm一层C30素混凝土，上铺4mm钢板，两端头2m范围需开挖50cm，换填道渣处理。结构详见下图2-4原地面25cm掺5%石灰处治20cm石灰处治土15cmC25混凝土底胎模4mm钢板换填道渣换填道渣50cm150cm50cm150cm底胎模图2-4 空心板底模处理示意图钢筋加工房、木工房均设在预制场内，采用型钢框架，石棉板顶结构。预制场内还设有民工住房和试验室，采用砖瓦结构。图2-3 搅拌站、预制场布置示意图钢筋加工棚15m*15m木工加工棚5m*15m碎石堆场20m*15m碎石堆场20m*15m搅拌站20m*1
10、5m砂堆场20m*15m试验室、民工住房民工住房24m跨50t龙门吊引 桥引 桥150m50m场内道路 宽10m空心板预制场 140m*16m7槽*6榀/槽空心板堆场 140m*6m2.3 施工用水、用电布置2.3.1 施工用水主要施工用水为混凝土拌和站。引桥搅拌站可从就近的沟渠抽取，在拌和站砌筑5m3的蓄水池用以储用；码头搅拌船用水直接从长江中抽取。所有用于砼结构物中的搅和用水均经检测合格后方可使用。2.3.2 施工用电本项目拟设2个变压器：1#号变压器拟设在引桥搅拌站，设壹台1200KVA变压器，供应引桥的施工；2#变压器拟设在码头平台纵向中心对应的岸边上，设壹台750KVA变压器，向平台
11、施工供电。各工点用电由各变压器通过主电缆再分配，主电缆选用160mm2的BX铜芯电缆。搅拌站备置1台200KW的发电机组作为备用电源，其余施工工点在不同施工阶段配备相应不同的备用电源。三、项目实施的技术方案、商务方案和合同交底1 总体施工方案本工程的主要特点就是“工期紧，任务重，引桥施工难度较大”。根据本工程的特点，项目部以“码头平台和引桥分别组织，平行流水施工；合理安排，环环紧扣，确保工程工期”为总体施工思路，按码头平台和引桥划分为两个工作段，引进两个劳务作业队，由项目部统筹管理，两工作段间相对独立、平行施工。码头平台基本为水上作业，在岸边搭建钢筋加工棚和木工加工棚。码头平台所有预制构件全部
12、选择专业预制厂预制，水上运至现场，浮吊安装。平台现浇混凝土由我公司金祥2号搅拌船拌制。引桥基本为陆上作业，为保证施工进度，设一条贯通全线的施工便道。施工便道设在引桥左侧。为了保证工程按期完成，引桥必须尽快展开施工，全线便道的施工应作为进场后的第一个施工重点，及早贯通。引桥混凝土在现场设搅拌站拌和，用橄榄车运送，钻孔桩混凝土直接倒入料斗，立柱、盖梁混凝土用吊罐入仓。引桥空心板全部在现场预制，预制场和搅拌站在一起，设在子坝内侧。预制场内设一台24m跨的50t龙门吊，用来吊运空心板，另设一台小龙门，用以吊运模板和浇筑混凝土。空心板直接用大龙门上跨，再用架桥机安装。子坝外的滩地在汛期将被淹没，因此子坝外的引桥应尽早完成。查看全文
