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1、【标准施工方案】冲击钻钻孔灌注桩施工工艺及病害的处理(标准施工方案，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）冲击钻钻孔灌注桩施工工艺及病害的处理日期：2005-03-15作者:辽宁省高速公路管理局鞍山管理处 朱洪英来源： 随着公路桥梁和高层建筑在我国的飞速发展，我国的钻孔灌注桩技术也得到了长足发展，积累了丰富的施工经验，但复杂地质条件下的冲击钻钻孔灌注桩及病害的处理还是一大难题，下面通过泉头大桥及黑河子中桥的桩基础施工经验，介绍一下冲击钻钻孔灌注桩施工工艺及断桩和桩身夹泥的处理措施。仅供参考。1工程概况泉头大桥位于国道102线k900+734公里处，为820米大桥，下部结构采用摩擦灌注桩，
2、共有桩27根,其中墩桩21根,台桩6根,桩径1。2米，墩桩长19米,台桩长14米。黑河子中桥距泉头大桥2km,地质情况基本相同.2工程地质情况及机具的选择2。1桥址处主要地址情况：表层为6。58.1米左右的白色砂岩,坚硬;中层为细砂亚粘土互层，硬塑状态，细砂为灰色，稍松状态，每层厚3040公分总厚6米左右，此细砂亚粘土互层在钻孔施工的干扰下易液化、出现涌砂现象、导致坍孔;桩底落在红色泥岩上。整体地质条件比较复杂、特殊，表层和底层坚硬、中层稍松易液化.2.2机具的选择：施工前对机具进行了选择,循环钻钻进速度快、成孔好、清孔干净，但怕硬岩层及孤石、卵石；冲击钻适用广泛，但速度慢、成孔质量不高。经现
3、场进行两种机具的比较,循环钻48小时只钻进1。5米，而冲击钻48小时只钻进3.4米，虽然,中层易采用循环钻，但更换机具耗时过多，决定在保证冲击钻工艺和泥浆质量的基础上采用4台30型冲击钻同时施工。3冲击钻钻孔灌注桩施工工艺钻孔灌注桩的施工顺序为：初步放样筑岛恢复定线护筒埋设钻孔成孔检测清孔下钢筋笼下导管砼浇注破桩头成桩检测。3。1初步放样：施工前先排水、修路、清除桩基位置的杂草和淤泥，换填山皮土并刮平压实，使施工机具顺利进出，能保证钻机在施工中平稳，然后根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）及水准点用光电全站仪及水准仪定位，桥墩中线在桥轴线方向上的位置中误差不应大于15cm,成排成列放样，放
4、样后用钢尺校核。3。2筑岛：场地为浅水时,采用草袋围堰，普通土填充,筑岛高出水面1.5cm为准。3。3护筒埋设，恢复定线：护筒埋设是重要一环，起到定位、导向，靠筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压，防止塌孔，护筒内径比桩经大200400mm，护筒高度宜高出地面0。3m或水面1。0-2。0m,护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为24m,有冲刷影响的河床，应沉入冲刷线以下不少于1.01。5m。泉头大桥采用4m高护筒，1。6m，壁厚4mm,旱地及筑岛处采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，护筒顶高出地面0.3m，埋设时位置要准确，护筒要竖直。
5、护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1，护筒顶部焊加强筋和吊耳，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。3.4钻孔：分冲击钻和正反循环钻，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻孔和泥浆，泉头大桥根据实际情况选用冲击钻。3.4.1泥浆的配制：为保证中层易液化坍塌砂质层的成孔质量和最终能将孔底清理干净，对泥浆的比重与粘度制定了严格的指标,经过20余次的泥浆配比试验,决定采用当地的膨润土，泥浆配和比为 水：膨土：粘土：NaoH：CMC=1000：100:60：1。5：1.5。配制的泥浆比重为1.061.10;粘度1822Pa.s;含砂率0。
6、30。5;PH值810，胶体率9598；静切力1.11.3；失水率1315ml。泥浆的好坏是成孔质量的重要保证之一，由于配置了高质量的泥浆,在长期停钻的情况下，沉积物很少，此外，优质的泥浆可使孔壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮，这层泥皮可防止孔内泥浆外渗，大大减缓孔内水头降低的速度,这也是使孔壁稳定的有效措施。3。4.2冲击钻钻孔注意事项 钻机就位前,应对钻孔前的各项准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修，钻机就位后，应平稳，不得产生位移和沉陷，开孔的孔位必须准确。 冲锥的钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护壁和孔壁。 钻孔作业必须连续，并作钻孔施
7、工记录，经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求的随时改正,注意补充新拌的好泥浆，在整个施工过程中，泥浆的损失较小，水头始终保证在2m左右，有效地防止了孔壁坍塌，埋钻头的现象发生，确保了钻孔桩的成孔质量和成孔速度. 钻进过程中，每进58尺检查钻孔直径和竖直度,注意地层变化,在地层变化处捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。根据实际地层变化采用相应的钻进方式，在钻至中层易液化砂层时，钻进速度必须放慢，以确保成孔质量。 冲击钻应用小径钻钻到深度后，用大径钻扩孔，钻管内的泥渣和泥浆经常倒出，在钻孔排渣，提钻头除土或因故停钻时,应保持孔内水头和要求的泥浆指标。3.5成孔检测、清孔3.5。1成
8、孔检测：成孔检测一般包括孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等。孔的中心位置应在100mm范围内,孔径设计桩径，倾斜度小于1，孔深不小于设计规定。3.5。2清孔 只有成孔检测合格后才可清孔。清孔方法一般有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射等。泉头大桥采用空压机喷射方法，采用高压泵向孔底射浆，用水下填充导管进行空气反循环清孔。喷射压力适中（0。8-1Mpa)，使孔底及边角处的钻渣也能随之吸出，并注意射浆管必须插到孔底，射浆管的插入深度不到位就会引起喷射塌孔。 清孔指标有孔内泥浆性能指标及沉淀厚度,实际工作中通常只测泥浆比重1.031。1，沉淀厚度30cm，即满足清孔标准。 钢筋笼安
9、放至设计标高后，如泥浆指标及沉淀厚度超出标准，应进行第二次清孔，直至达到标准。不能用加深钻孔深度的方法代替清孔。3.6钢筋笼的制造和安放3。6。1钢筋笼的制造：为保证钢筋笼安装的垂直度和安装效率，工地采取了平地整体胎膜长线法制造.每个钢筋笼在胎膜上一次成形,创造出可观的经济效益。全桥施工中未发生因钢筋笼弯曲而插不到设计标高的现象.钢筋笼的制造除满足设计要求外，在骨架处设置控制保护层厚度的垫块，竖向间距为2m，横向周围不少于4处,并在骨架顶端设吊环。3.6。2钢筋笼的安放：整个桩采用两段钢筋笼，在孔口进行单面邦条焊，接头错开1m.骨架下放时注意防止碰撞孔壁，放至孔内设计标高后将骨架吊环挂在孔口，
10、并临时与护筒口焊接牢固.3.7下导管、灌注机具的准备、砼的配制3.7。1下导管:泉头大桥采用300mm钢导管，使用前进行了水密、承压和接头抗拉等试验。吊装时导管应位于井孔中央，并应在灌注砼前进行升降试验，应使位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和孔壁碰撞，导管下口到孔底的距离一般控制在2540cm之间。导管上口设置隔水猫头鹰和储料斗,储料斗口中盖钢扳,挂细钢丝,灌注时用吊车吊出。3.7。2灌注机具的准备:25t吊车1台；搅拌机3台(满足灌注桩在砼初凝时间内完成）；导管、储料斗、吊斗2个;1吨翻3台；备用水泵以及吸泥机，高压射水管等设备.为保持孔内水压和及时处理灌注故障，备用发电机2台
11、。3.7。3砼的配制水泥，中砂,石子分别送权威机构检测合格后,由权威机构作出配合比。C25水下砼的配合比为 水泥：中砂：石子：水=1：1.91：2。21：0。54，坍落度为180220mm，施工中根据砂石含量将设计配合比换算成施工配合比.水泥采用普通硅酸盐42。5水泥，初凝时间大于2.5h；碎石采用1020mm，1631。5mm各占一半，级配良好;砂子选用优质河砂。砼配制后要有良好的和易性，运输和灌注过程中无显著离析、泌水现象，保持足够的流动性。为保证灌注的顺利，坍落度尽量采取上限.3.8灌注水下砼及应注意事项3.8。1灌注水下砼是钻孔桩施工的重要工序，必须经过成孔质量检测和清孔检测(包括泥浆
12、指标和沉淀厚度检测等）合格后，方可进行灌注工作,如沉淀量超标,应再次清孔，但应注意孔壁的稳定,防止塌孔.灌注的时间控制在初凝时间内2.5h.3。8.2首批砼的数量必须保证导管初次埋深1m和填充导管底部的需要。泉头大桥每桩首批砼数量1.8立方米加吊斗0.6立方米共2。4立方米，保证了初次埋深1.5m，首批砼拌和物下落后，砼应连续灌注,在灌注过程中,导管的埋置深度宜控制在2-6m.3。8。3砼拌和物运至灌注地点时，应检查均匀性和坍落度等,如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和达不到要求，不能使用。3.8.4首批砼灌入孔底后，立即测探孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求即可正常灌注,如发
13、现导管大量进水,表现出现事故，按应急方法处理.3.8.5灌注开始后,应紧凑、连续地进行，严禁中途停工.在灌注过程中，要防止砼拌和物从漏斗处掉入孔中，使泥浆内含有水泥而变稠凝结,而使测深不准确。灌注过程中应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。3。8.6导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，如导管法兰卡钢筋骨架,可移动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。3.8.7当导管提升到法兰接头露出孔口以上有一定高度，可拆除1节和2节导管,（视每节导管和工作平台距孔口高度而定）.此时,暂停灌注，先取走漏斗,重新卡牢井口的导管，然后松开导管的接头螺栓
14、，同时将起吊导管用的钓钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除后,吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口导管内，校好位置，继续灌注。3。8。8拆除导管动作要快,时间一般不宜超过15分钟，要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管节要立即冲洗干净,堆放整齐.3。8.9在灌注过程中，当导管内砼不满含有空气时，后续砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。3.8。10当砼面升到钢筋骨架下端时,为防止钢筋骨架被砼顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短砼总的灌注时间，防止顶层砼进入钢筋骨架时，砼的流动性过小。当砼面接近
15、和初进入钢筋骨架时（1m左右）,应保持较深埋管，并徐徐灌入，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力,当孔内砼面进入钢筋骨架底口4m以上时，适当提高导管,减少导管埋置深度（不得小于1m）,以增加骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。导管提升到高于骨架底部2m以上,即可恢复灌注速度。3.8。11在灌注过程中，应防止污染环境和河流。3.8。12为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上灌一定高度，可按孔深，成孔方法，清孔方法查定。一般为0。51m,深桩为1m。3。8.13处于地面及桩顶以上的井口整体式钢性护筒,应在灌注完后立即拔出,处于地面以下护筒，需待砼抗压强度达到5Mpa后方可拆除。
16、3.8。14在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减小，超压力降低，而导管处的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大,如出现砼顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀物，使灌注顺利进行.在拔出最后一段长导管时,拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管，形成泥心。3.8。15在灌桩时，每根桩应做3组试块,施工单位二组，监理一组，强度测试后，如不合格，要及时提出报告补救处理。3。8。16有关砼灌注情况，各灌注时间，砼面的深度，导管埋深，导管拆除及发生的异常现象应由专人进行记录.3。9破桩头:由人工或汽镐、电镐进行，直至设计高程，要保持钢筋的完整,桩顶基本平整、干净.3.10成桩检测砼强度达到70
17、后可做桩基无破损检测，用基桩动测仪和手提电脑，传感器用橡皮泥粘在桩顶（破桩头后桩顶清理干净),用大锤在桩顶砸5下,在电脑中显示声波图象，如振幅出现异常，说明有问题。4 二次灌注桩病害的处理由于操作失误和经验不足,黑河子中桥灌注桩共发生2次病害,如下：4。1 13台桩在灌注3.3m砼后，由于砼过干，提升导管剧烈，造成导管下口变形，灌注砼不能继续，3小时后宣布为断桩。当时进行了3种方案的比较：用大于 1.2m冲击钻硬冲，但中层易液化、塌孔,不宜采用。在孔内填入毛石，用1。2m冲击钻冲孔，将钢筋笼及桩底砼砸入桩四壁及桩底。用挖掘机挖出桩底砼，但必须做好强排水措施,后下1。2m水泥砼管，竖直叠起，砼管
18、四周分层填筑砂砾粘土并夯实,在砼管中下钢筋笼，灌注砼.最后考虑1-3台桩比较浅（14m），而且中层细砂亚粘土互层，极易液化出现涌砂，塌孔现象，不宜采用前二种方案，决定采用第三种方案处理,后圆满解决。4。2 3-2桩在成桩检测时发现在9。5m处有桩身夹泥病害，传统的方法是将缺陷桩凿除再重新浇注，既费时又费力，而且造价昂贵。最后决定采用高压喷射注浆法，施工过程如下：4。2。桩身缺陷处理在桩顶布设3个钻芯孔，钻孔取芯至缺陷部分以下50cm，仔细分析缺陷处芯样,查明了缺陷位置和范围。将注浆管通过钻孔设置到夹泥区，用泵压大于20Mpa的高压水流对缺陷段自下而上进行切割喷射,喷射时喷管提升速度为10cmm
19、in，旋进速度为20转/min，喷射处理长度上下各延长50cm,一孔进行切割而另一孔有水溢出时可认定病害区已打通，可换另外二孔，直至3个孔全部打通。钻孔之间连通后,压入清水利用水循环将废渣排出桩身，当出水口的水由浊变清时，再换其它孔轮流处理，直至所有的孔水流都为清水时,清渣工作结束.5 结论冲击钻钻孔灌注桩是近年来桥梁建设中采用的基本方法之一，怎么掌握好冲击钻钻孔灌注桩的施工工艺及病害的处理也是难题之一。总之，采用正确的冲击钻钻孔工艺和配制高质量的泥浆是保证成孔的关键，采用正确灌注水下砼方法可有效地防止灌注桩病害的发生。另外，本文介绍的两种处理灌注桩病害的方法均取得了成功，受到了权威部门的肯定
20、,不失为处理断桩和桩身夹泥两种病害的优秀方法。钻孔灌注桩钻孔桩基础施工将根据现场实际地质情况采用不同的成孔方法，当地质情况为岩层、卵砾石较大的地层时，采用冲击钻机钻孔；汽车吊机安装钢筋笼和导管，混凝土由混凝土搅拌站集中拌制供应，混凝土搅拌车运输灌注水下混凝土。施工工艺流程流程图见 “图3.33钻孔桩施工工艺流程图（冲击钻）.施工方法（1）桩基础场地准备护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0。5m,防止钻孔过程中由于孔内压力小于孔外压力而导致坍孔。图3.3-3 钻孔桩施工工艺流程图（冲击钻)成桩质量检验下道工序施工准备平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位钻 进清 孔检查成孔质量下钢筋笼下导管孔内
21、注泥浆泥浆沉淀池泥浆备料泥浆池拼装导管检查安装导管检查沉渣厚度水下砼灌注拔除护筒砼制备输送检查砼质量及砼面标高制作检查试件安装钻机冲击钻机：钻机起落钢丝绳中心应对准桩中心.钻机定位后,底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定.陆地桩基的施工场地均为旱地，施工期间地下水位在原地面以下。钻孔前将场地整平，清除杂物，更换软土。场地表面压实平整后横向铺设枕木,然后在枕木上铺设废旧钢轨或型钢，即构成钻机平台.场地的大小要能满足钻机的放
22、置、吊机站位及混凝土搅拌车运输等协调工作的要求。埋设护筒护筒用10mm的钢板制作，长200cm,护筒顶要高出地面不小于30 cm，护筒内径大于钻孔直径20 cm，护筒顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。泥浆的制备及循环净化根据现场实际情况，拟采用优质泥浆.各项指标如下：相对密度：1。031.1、粘度(s)：1822、含砂率（）：2、PH值:810、胶体率(）：98、失水率(ml/30min)：1420。根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接.出浆循环槽槽底纵坡不大于1。0，使沉淀池流速不大于10cm/秒以便于钻碴沉淀.采用泥浆搅拌机制浆。泥浆造浆材料选用优质粘
23、土和膨润土，必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、离析极少、护壁效果好和成孔质量高的要求.试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。施工中钻碴随泥浆从孔内排出进入沉淀池，人工用网筛将石碴捞出。然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成连续循环。钻孔弃碴(废泥浆）放置到指定地方,不得任意堆砌在施工场地内或向水塘、河流排放,以避免污染环境.钻孔施工冲击钻机钻孔开钻时先在孔内灌注泥浆,泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，可直接投入粘土,用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。一般细粒土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复
24、冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。待钻进深度超过钻头全高加冲程后,方可进行正常冲击。在开孔阶段45m，为使钻渣挤入孔壁，减少掏渣次数,正常钻进后应及时掏渣，确保有效冲击孔底。在钻进过程中，应注意地层变化，对不同的土层，采用不同的钻进速度。冲程应根据土层情况分别规定：一般在通过坚硬密实卵石层或基岩漂石之类的土层中采用大冲程；在通过松散砂、砾类土或卵石夹土层中时采用中冲程，冲程过大，对孔底振动大,易引起坍孔；在通过高液限粘土，含砂低液限粘土时，采用中冲程；在易坍塌或流砂地段用小冲程，并应提高泥浆的粘度和相对密度.在通过漂石或岩层，如表面不平整,应先投入粘土 、小片石、卵石，将表面垫平,再用钻头进行冲击钻进
25、，防止发生斜孔、坍孔事故;如岩层强度不均,易发生偏孔,亦可采用上述方法回填重钻；必要时投入水泥护壁或加长护筒埋深。在砂及卵石类土等松散层钻进时，可按1:1 投入粘土和小片石(粒径不大于15cm），用冲击锥以小冲程反复冲击,使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击23次.若遇有流砂现象时，宜加大粘土减少片石比例，力求孔壁坚实。当通过含砂低液限粘土等粘质土层时,因土层本身可造浆,应降低输入的泥浆稠度，并采用0.5m 的小冲程,防止卡钻、埋钻。要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm8cm，在密实坚硬土层每次可松绳35cm，应注意防止松绳过少，形成“打空锤”,使钻机、钻架及
26、钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏，松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。为正确提升钻头的冲程，应在钢丝绳上做好长度标志。钻孔施工中，一般在密实坚硬土层每小时纯钻进尺小于5cm10cm，松软地层每小时纯钻进尺小于15cm30cm时，应进行取渣。或每进尺0。5m1.0m时取渣一次,每次取45筒，或取至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒,相对密度恢复正常为止。取渣后应及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度，投放粘土自行造浆的，一次不可投入过多,以免粘锥、卡锥。每钻进1m掏渣时，均要检查并保存土层渣样，记录土层变化情况，遇地质情况与设计发生差异及时报请设计及监理单位,研究处理措
27、施后继续施工。钻孔作业应连续进行，因故停钻时，必须将钻头提离孔底5m以上以防止坍孔埋钻。在取渣后或因其他原因停钻后再次开钻,应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。整个钻进过程中,应始终保持孔内水位高出地下水位（或施工水位）至少0。5m，并低于护筒顶面0。3m 以防溢出。成孔检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。A。孔径检测孔径检测是在桩孔成孔后,下放钢筋笼前进行的，是根据桩径制做笼式检孔器入孔检测,其外径等于钢筋笼直径加100 毫米,但不得大于钻孔的设计孔径，长度等于孔径的34 倍（旋转钻成孔）或46倍（冲击钻成孔）.检测时，将探孔器吊起，孔的
28、中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径符合要求。B。孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准锤检测.测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm15cm,高2022cm，质量4kg6kg.测绳必须经检校过的钢尺进行校核.C.成孔竖直度检测旋转钻采用钻杆测斜法，冲击钻采用井径检测仪。第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉渣厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合规范和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。A。抽浆法清孔:采用反循环钻机钻孔时，可在终孔后停止进尺，一边利用钻机的反循环系统的泥石泵
29、持续抽浆，把孔底泥浆、钻碴混合物排出孔外，一边向孔内补充经泥浆池净化后的泥浆，使孔底钻碴清除干净。抽浆清孔比较彻底，适用于各种钻孔方法的摩擦桩、支承桩和嵌岩桩。但孔壁易坍塌的钻孔使用抽浆法清孔时，操作要注意，防止坍孔。B。使用冲击钻钻孔时，除用抽渣筒清孔外,也可采用换浆法清孔,直至孔内泥浆指标满足要求。C.清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1。1，含砂率小于2，粘度1720s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度：柱桩5cm、摩擦桩20cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。钢筋笼加工及吊放A.钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在制作场内分节制作.采用胎具成型法：用槽
30、钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后,拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。钢筋笼保护层的设置采用绑扎混凝土预制块，混凝土预制块为15cm20cm8cm，靠孔壁的一面制成弧面,靠骨架的一面制成平面，并有十字槽。纵向为直槽,横向为
31、曲槽，其曲率与箍筋的曲率相同，槽的宽度和深度以能容纳主筋和箍筋为度。在纵槽两旁对称的埋设两根备绑扎用的U型12号铁丝。垫块在钢筋笼上的布置以钻孔土层变化而定，在松软土层内垫块应布置较密。一般沿钻孔竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4块。B。钢筋笼的存放、运输与现场吊装钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥.存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方,以免受潮或沾上泥土.钢筋笼的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形.采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等;采用人工抬运时，应多设抬棍，并且保证抬棍
32、在加劲筋处尽量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力尽量均匀。在安装钢筋笼时，采用两点起吊.钢筋笼直径大于1200mm，长度大于6m时，应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转,严禁摆动碰撞孔壁。若遇障碍应停止下放，查明原因进行处理.严禁高提猛落和强制下放。第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢,将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上,再起吊第二节骨架与第一节骨架连接,在钢筋笼的接长、安放过程中，始终保持骨架垂直；钢筋笼接长采用同轴心搭接单面焊，每节接长保证顺直度满足要求，接头牢固可靠，同一断面接头数
33、量不超过总根数的二分之一。钢筋笼接好后严格检查接头质量,并边下沉边割掉笼内十字撑.钢筋笼最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在钢护筒上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。第二次清孔由于安放钢筋笼及导管时间较长,孔底产生新的沉渣，待安放钢筋笼及导管就序后,采用换浆法二次清孔，以达到置换沉渣的目的。施工中勤摆动导管,改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉渣厚度达到要求后
34、，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注.灌注水下混凝土A.采用垂直导管法进行水下混凝土的灌注.导管用内径300mm的钢管，每节长2.02.5m，配1节0.5m、1节1。0m的短导管,由管端粗丝扣连接，接头处用双密封防水.导管使用前，应进行接长进行拉力和水密试验。下导管时应防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作,支撑架支垫在钻孔平台上。混凝土灌注过程中用钻架吊放拆卸导管.B.水下混凝土施工采用混凝土搅拌车运输、到达孔位后直接放入导管顶部的漏斗内。混凝土进入漏斗时的坍落度控制在1822cm之间，并有良好的和易性.混凝土初凝时间应保证灌注工作在首批混凝土初凝前内时间完成.C.水下灌注时的首批混凝土，其数量
35、必须经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并保证导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。必要时可采用储料斗。D.水封混凝土剪球后，应连续进行。在整个灌注过程中，导管埋入混凝土的深度一般控制在26m以内，不得中途停止，否则,及时分析原因处理。E。灌注水下混凝土时，及时检测所灌注的混凝土面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高。F。在混凝土灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗处掉入孔底,使泥浆内含有水泥而变稠凝固，致使测深不准。同时应设专人注意观察导管内混凝土下降和井孔水位上升，及时测量复核孔内混凝土面高度及导管埋入混凝土的深度,做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升
36、和拆除。探测时必须仔细，同时以灌入的混凝土数量校对，防止错误。G.施工中导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管接头卡住钢筋管架,可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心.H。成桩检测对钻孔桩桩身全部进行无损检测.检测方法符合铁路工程基桩无损检测规程(TB10218)的规定。中铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区技术交底书单位/部门：工程部（章） 第1页/共16页 主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3JD-005工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥托换桩及围护桩日 期2010年10月1日一工区冲击钻钻孔桩施工技术交底1、工程简介：成绵乐机场隧道与既有DK168+07
37、5.43处人行天桥及成雅高速公路立交桥桥墩发生干扰，需进行托换处理,分别需要施工4根1000和2000的托换桩。由于桥面距离地面实际净空不能满足旋挖钻机的施工需求，因此该段的托换桩及相应的主体结构围护桩需要冲击钻钻孔施工。2、施工方案：2.1施工准备清理场地：清除杂物、换填软土并平整夯实。探桩:要求对桩位进行100探桩.办法是：人工挖坑，在桩位位置开挖比桩径大40cm深1.5m的坑，探明地下有无管线.如果有，则必须报项目部及地方相关部门协商解决.既有线施工时，要事先与成都铁路局各站段分别签订施工安全配合协议书后方可施工。2.2施工放样全桥的测量控制采用闭合导线，施工放样采用极坐标法。桩位的测量
38、定位工作使用全站仪,用钢尺采用相对距离法复核，桩顶标高通过护筒顶标高来控制。2.3施工平台与护筒埋设a、施工平台钻机就位前清除杂物、换除软土、夯打密实，平整场地，使钻机底座置于坚实的填土上,以免产生不均匀沉陷造成钻机倾斜。铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区技术交底书单位/部门：工程部(章） 第2页/共16页 主送单位冲击钻工班编号CMLZQ43JD005工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥托换桩及围护桩日 期2010年10月1日b、护筒埋设要求(1)护筒内径比桩径大300mm.（2)护筒平面位置允许误差为20mm,倾斜度不大于0。5%。（3)护筒采用挖埋法，周围1.0m范围内挖土换
39、填，夯填粘质土至护筒底以上0.5m,护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。(4)护筒长度为2.0m，埋置深度为1.51。7m，护筒顶高出地面0。30。5m。c、桩位对中桩位中心点的测量对中误差小于10mm。护筒外围3m安全范围内设置四个指示桩（护桩），以便施工过程中随时核对护筒及桩孔中心位置，施工过程中出现触动护桩时测量班进行复测。指示桩采用混凝土加固，在钻孔施工过程中派专人负责保护.2。4泥浆的调制和使用技术要求钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）组成，不同钻机的泥浆性能指标会稍有不同，如使用正循环钻机施工,其性能指标参照下表使用：泥浆性能指标表钻 孔方 法地 层情 况泥 浆 性 能 指 标相对密度
40、粘度含砂率胶体率酸碱度(S）（%）（%)PH冲击钻孔硬 塑 粘 性 土、粗 砂 砾 石1。11。3016224956.5铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区技术交底书单位/部门：工程部(章） 第3页/共16页 主送单位冲击钻工班编号CMLZQ43JD005工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥托换桩及围护桩日 期2010年10月1日2.5 钻孔施工a、一般规定(1）钻机就位前,会同监理工程师对施工前各项准备工作进行检查。（2）钻孔时，根据钻渣、设计资料绘制地质剖面图。地质变化处捞取钻渣,存放于指定的容器中保存,和设计有出入时与设计单位联系解决。（3)钻孔作业分班连续进行;认真填写钻孔施
41、工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项；经常对钻孔泥浆进行检测，不合要求时，及时调整；在地层变化处均捞取渣样,判明后记入记录表。b、钻孔顺序桩基施工,如有纵向坡度,应遵循“先下后上的原则。由于承台桩基数量较多，且桩间距较小。严禁随意摆放钻机，按照现场施工技术人员安排就位。本标段一般都为群桩基础，桩间距较小，为防止两相邻钻机作业时由于振动或相互间水头作用影响，而使下部的地质发生扰动，严禁同时施工相邻两根桩，在实际钻进时至少保持隔一根施工一根原则. （1）由于本桥为群桩基础，桩间距较小，为防止两相邻钻机作业时由于振动或相互间水头作用影响，而使下部的地质发生扰动，严禁同时施工相邻两根桩，在实
42、际钻进时至少保持隔一根施工一根原则。(2)施工中注意相互协调，避免互相干扰，根据后台浇注砼的能力，分批次安排钻机按顺序开钻。c、钻进注意事项（1)开始钻进时保持小冲程钻进，使泥浆比重取泥浆性能指标表中控制的上限，使之起到护壁的作用;刚开钻时泥浆比重有一个相对稳定的时期，每隔20分钟检测泥浆指标并及时调整；根据进尺，当钻头接近护筒底部时，要特别注意小冲程钻铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区技术交底书单位/部门:工程部（章） 第4页/共16页 主送单位冲击钻工班编号CMLZQ4-3JD-005工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥托换桩及围护桩日 期2010年10月1日进且调整泥浆比重至
43、最大，使护筒底部有足够的泥浆护壁，防止护筒底部薄弱环节出现坍孔、涌砂现象。（2）钻进中不得随意提动钻具,孔壁不稳定地层提升作业时要采取回灌措施，以防坍孔。定时检查桩孔倾斜度，超标时及时扫孔,严重时回填并经过沉积密实后重钻。d、成孔检查(1）在成孔后用检孔器对孔径、孔深进行检查；用钢丝绳吊钻头测其倾斜度，具体办法是在孔口沿孔直径方向设一标尺，标尺中点与桩孔中心吻合，量出钻头中心到标尺中点的距离H,将钻头慢慢放入孔底，待钢丝绳静止不动后，读得钢丝绳在标尺上得偏距e,根据e/H求得倾斜度，小于1者合格。检查合格后才可拆除钻头,并做好记录。(2)达到设计标高自检合格后,上报监理工程师停钻，准备清孔。停
44、止钻进时要边提钻，边向孔中灌注一定量的泥浆，保持孔内水头高度不变.（3）检孔器净长L=5D515米（D为孔径，检孔器外径等于钻孔桩的设计直径)。必须有足够的刚度，确保不变形，防碰、防摔、防拖。变形的检孔器不得使用。e、清孔(1）清孔目的：减小沉淀层厚度使满足设计、规范要求；减小孔壁泥皮厚度，保证孔壁对桩身有足够摩擦力.（2）清孔要求终孔经现场技术人员、监理工程师检查孔深、孔径、倾斜率合格后，立即清孔。铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区技术交底书单位/部门：工程部(章） 第5页/共16页 主送单位冲击钻工班编号CMLZQ43JD-005工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥托换桩及围护
45、桩日 期2010年10月1日采用换浆法清孔。吊入钢筋骨架后、灌注水下砼之前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下砼。允许沉渣厚度:小于50mm.(3)清孔时应注意事项清孔后从孔底、孔中间分别提出泥浆试样,进行性能指标试验.不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。(4）清孔后泥浆的指标成孔后，停止进尺，保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1。05的纯泥浆压入。清孔后泥浆的含砂率降到2以下,粘度为17S20S,相对密度1。031。1，且孔底沉淀厚度不大于设计规定50mm。清孔后灌注水下混凝土之前，泥浆性能指标等试验检测项目须由项目队派试验工程师专人检测
46、，合格后由桥梁专业工程师及监理工程师同意后才可灌注水下混凝土。(5）沉淀厚度的检测方法沉淀厚度的测算基准面沉淀厚度从钻头底部所到达的孔底平面算起。检测方法将测锤慢慢地沉入孔内,凭手感探测沉渣顶面的位置，其施工孔深和测量孔深之差,即为沉淀土厚度.测量沉淀时的测点和孔深时的测点保持同一位置，测点五个，取平均值，施测由施工技术人员和现场监理共同（分别）进行,互相验证，防止误判。铁十四局集团成绵乐铁路工程指挥部第三工区技术交底书单位/部门:工程部（章） 第6页/共16页 主送单位冲击钻工班编号CMLZQ43-JD005工程名称/部位4号人行天桥、成雅高速公路桥托换桩及围护桩日 期2010年10月1日(6)钻渣废浆的处理钻渣首先排放到泥浆池中，钻渣在沉淀后用挖掘机装到翻斗车上外运，上部稀泥浆抽回循环系统继续使用.2.6 制作、安装钢筋骨架a、钢筋笼加工钢筋笼拼装统一在砼硬化平台上进行，严格按图纸和规范要求控制间距和数量,保证钢筋笼顺直。钢筋笼制作时,用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距，根据钢筋骨架设计长度的不同，钢筋笼分多节制作与安装，每一节笼长根据现场实际情况确定.桩身主筋采用闪光对焊接长，焊接接头的抗拉强度不低于钢筋本身的强度,桩身主筋接头同一截面内不得大于50%.有关要求:（1）钢筋焊工上岗必须是经考核准许的人员；（2）为保证桩基保护层厚度
