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1、【标准施工方案】园路工程施工方案(标准施工方案，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）园路工程施工方案 园路铺装工程的好坏直接关系到整个园林工程的效果。为此，我们要加强施工力量、加强施工质量监督，严格按照施工规范实施,具体如下：（一）施工淮备 l、材料准备 园路铺装工程中，铺装材料准备工作任务较大，为此在确定方案时应根据园路铺装的实际尺寸进行图上放样，确定方案中边角的方案调节问题及道路与园路交接处的过渡方案，然后再确定各种板材的数量及边角料规格、数量。因为在实际施工中，往往会遇到上列问题。 2、场地放样 按照园路设计图所绘的施工坐标方格网，将所有坐标点测设到场地上并打桩定点。然后以坐标桩
2、点为准,根据园路设计图，在场地地面上放出场地的边线,主要地面设施的范围和挖方区、填方区之间的零点线。 3、地形复核 对照园路竖向设计图，复核场地地形。各坐标点、挖制点的自然地坪标高数据，有缺漏的要在现场测量补上。（二）场地平整与找坡 l、挖方与填土施工 填方区的堆填顺序应当先深后浅、先分层填实深处，后填浅处，每填一层入夯实一层，直到设计的标高处。挖方过程中挖出的适宜栽植的肥沃土壤,要临时堆放在广场边,以后再填入种植地中。 2、场地平整与找坡 挖填方工程基本完成后，对挖填出的新地面进行整理。要铲平地面,使地面平整度变化限制在005米内.根据各坐标桩标明的该点填挖高度数据和设计的坡度数据，对场地进
3、行找坡，保证场地内各处地面都基本达到设计的坡度.3、根据场地旁存在建筑、园路、管线等因素，确定边缘地带的竖向连接方式，调整连接点的地面标高,还要确认地面排水口的位置，调整排水沟管底部标高，使广场地面与周边地平的连接更自然，排水、通道等方面的矛盾降到最低。（三）地面施工1、土基施工根据设计要求，放宽一定尺寸进行开挖，碰到湿软土基,必须换填,压实仔细,按要求整出路拱，分批碾压，先轻后重，先稳后振，先边后中，先高后低,要求轮迹重叠，沿中心线方向进行,压路机压不倒部位，采用小型夯机纵横循环夯实，防止漏夯，碾压后，路拱不符合处及时耙开重新处理，有“弹簧”现象应返挖，晒干后填筑碾压，整形后土基平整度控制2
4、CM内。2、下基层施工本标段下基层结构为碎石夯实(暂定)，上铺C15素砼。其施工程序为:摊铺碎石稳压撤填充料压实铺摊嵌缝料碾压（1）摊铺碎石可用几块摊铺厚度相同的方木或砖块放在夯实后的素土基础上,用人工摊铺碎石（碎石强度不低于8级，软硬不同的石料不能掺用）。以标定的摊铺厚度,木块或砖块随铺随挪动。摊铺碎石一次上齐，上料应使用铁叉，要求大小颗粒均匀分布，纵横断面符合要求厚度一致。料底尘土要清理出去。（2)稳压先用1012T压路机碾压，碾速宜慢,每分钟约为2530米，后轮重叠宽1/2,先沿整修过的路肩一起碾压,往返压两边,即开始自路面边缘压至中心。碾压一遍后，用路拱板及小线绳检验路拱及平整度。局部
5、不平处,要去高垫低。去高是将多余的碎石均匀捡出，不得用铁楸集中铲除.垫低是将低洼部分挖松，均匀地铺撒碎石，至符合标高后，洒少量水花，再继续碾压，至碎石初步稳定无明显位移为止.这个阶段一般需压34遍。(3)撒填充料将粗砂或灰土(石灰剂量812）均匀撒在碎石层上,用扫帚扫入碎石缝里，然后用洒水车或喷壶均匀洒一次水.水流冲出的空隙再以砂或灰土补充，至不再有空隙并露出碎石尖为止.（4）压实用1012CM吨压路机继续碾压，碾速稍快，每分钟6070米,一般碾46遍（视碎石软硬而定)，切忌碾压过多，以免石料过于破碎。 （5）碾压嵌缝料扫匀后,立即用1012T压路机进行碾压,1012T压路机进行碾压，一般需压
6、23遍，碾压至表面平整稳定无明显轮迹为止。3、砼垫层施工砼垫层施工前做好级配试验，按设计要求备好铺装材料并进行验试，对水泥必须做安全性测试,先做一段试验一段，确定摊铺压实程序，摊铺厚度、压实次数、干密度等,松铺系数根据试验和试验段摊铺情况调整后确定。砼垫层一次摊铺,一次振实，一次整平；摊铺前洒水润湿基层表面，用人工砼摊铺，用锹扣料,以防混凝土离折。整平与振实，长大尺人工拖平，平板振动器振实振平，消除孔穴，保证密实,以砼不再下沉，不再冒出气泡,且表面出现水泥砂浆为准。4、面层铺装（1）施工准备根据设计要求及铺贴方法。准备好各种材料及其辅助材料。块料面层要求规格一致平整方正，不能有缺棱掉角，不开裂
7、，无凸凹扭曲，颜色均匀.铺砖石材应按设计图案要求，事先选好统一编号，以便对号入座.面层铺装板的规格应符合设计要求。水泥采用425号普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。采用洁净的无有机杂质的中粗砂。其含泥量不得超过3.各种填充材料、粘结剂应按设计要求进行.（2）作业条件在已经完成的砼基层上，重新定点放线.路面一般每10M施工一段，根据设计标高，路面宽度定放边桩、中桩、拉好边线。确定砌块路面的砌块列数及其拼装方法。铺砌面砖前应首先弹好各花样品种的分隔线。选料时应按配花、品种挑选，尺寸基本一致，纹理通顺，并分类存放，待铺贴时取用。分块排列布置要求对称，缝子要求贯通。 （3）操作工艺铺贴前对砖的规格、尺寸
8、、外观质量、色泽进行预选.并预先湿润后晾干。根据水平线、中心线，按预排铺好两侧标准后，再拉线进行铺贴.铺贴前，应先将基层浇水湿润，再刷水泥浆一道（水灰比为0.5左右）水泥浆应随刷随铺,不得有风干现象.园路砖缝隙宽度，当紧密铺贴时不宜大于1MM，当虚缝铺贴时一般为510MM。应按设计要求进行。园路施工时，应采用分段顺序铺贴.按标准进行拉线,并随时做好各工序的检查和复验工作以保证铺贴质量.面层铺贴贴24小时内,应根据各类面层要求分别进行擦缝，勾缝、压缝工作.缝的深度及宽度应均匀，擦缝和勾缝,宜采用同品种、同标号、同颜色水泥，同时应及时清理表面水泥。并做好面层养护工作。（4）质量标准园路各层的质量要
9、求及检查方法如下：各层的坡度、厚度、标高和平整度等应符合设计规定。各层的强度和密实度应符合设计要求,上下层结合应牢固.变形缝的宽度和位置、块材间缝隙的大小，以及填缝的质量等应符合要求。不同类型面层的结合以及图案应正确.各层表面对水平面或设计坡度的允许偏差,不应大于30MM。供排除液体用的带有坡度的面层应作泼水试验，以能排除液体为合格。块料面层相差两块料间高差，不应大于允许偏差。水泥混凝土、水泥砂浆和铺在水泥砂浆上的板块、卵石面层与基层的结合应良好，应用敲击方法检查，不得空鼓。面层不应有裂纹、脱皮、麻面和起砂等现象.面层中块料行列（接缝)在5M长度内直线度的允许偏差不应大于有关规定。各层厚度对设
10、计厚度的偏差，在个别地方偏差不得大于该层厚度的10,在铺设时检查。各层的表面平整度,应用2M长的直尺检查,如为斜面，则应水平尺和样尺检查。各层表面对平面的偏差，不应大于规范规定.园林道路及装饰面层的施工 园林道路工程的重点在于控制好施工面的高程,并注意与园林其他设施的有关高程的协调.在施工中，道路园路路基和路面基层的处理只要达到设计要求的牢固和稳定性即可，路面、面层的铺地，则要更加精细，更加强调质量方面的要求. （1）施工准备： 施工前，应组织有关人员熟悉设计文件,以便编制施工方案，为施工任务创造条件。道路园路建设工程设计文件，包括初步设计和施工图两部分v 在确定方案时应根据园路的实际尺寸进行
11、图上放样,确定方案中边角的方案调节问题及园路交接处的过渡方案，然后再确定各种花岗石的数量及边角料规格、数量.v 施工放线：园林道路的施工放线在进行施工测量的过程中应注意编制测量用表及中心交点（JD）及转角点（ZD）检桩记录示意图,也可采用网格法进行定放线；放出路中心线桩，每隔一定距离号钉木桩,钉好各中心木标桩之间的连线再以路宽边线放出灰色线 。v 对照园路竖向设计平面图，复核场地地形. （2）施工放线：园林道路的施工放线在进行施工测量的过程中应注意编制测量用表及中心交点（JD）及转角点（ZD）检桩记录示意图，也可采用网格法进行定放线;放出路中心线桩，每隔一定距离号钉木桩，钉好各中心木标桩之间的
12、连线再以路宽边线放出灰色线,最好进行复核检查，确定符合图纸要求无误后，方可叫下道工序施工. （3)修筑路槽：在修建各种路顶之前，应在要修建的路面下先修筑路面用的线槽面,经碾压后使用路面更加稳定坚实.本工程采用培槽式，修筑时可由机械和人工进行同时配合. 施工程序：测量放样培肩压实恢复边线清槽整修压实浇筑垫层铺设面层. 操作工艺： 测量放线:路槽培肩前,应沿道路中心线测定路槽边缘位置和培垫高度，按间距20-60m钉如小木桩，用麻绳挂线撒石灰放出纵向边线,桩上应按虚铺度作出明显标记，虚铺系数根据所用材料通过试验确定。 培肩：根据所放的边线先将培植肩部位的草和杂物清除掉，然后用机械或人工进行培肩.培肩
13、宽度应伸如路槽1530cm,每层虚厚以不大于30cm 为宜。 压实：路肩培好后，将采用蛙式打夯机进行压实。 恢复边线：操作工艺与测量放线基本相同，将路槽边线基本恢复。 清槽：根据恢复的边线，按挖槽式操作工艺,用机械或人工将培肩时多余部分的土清除，经整修后,用采用打夯机对路槽进行压实。整修压实操作与槽挖式相同. （4）砼的搅拌：在现场内设置搅拌机进行砼的集中搅拌，搅拌投料的顺序:（石子)（砂)水泥UEA膨胀剂水。投料干拌0.5-1min 再加水。水分三次加入，加水后搅拌1-2min（比普通砼搅拌时间延长0.5min）。砼搅拌前必须严格按试验配合比同志单操作，不得擅自修改。散装水泥、砂、石车车过磅
14、，在雨季，砂石必须每天测定含水率，调整用水量。现场搅拌落度控制在68cm。 （5）砼运输：砼运输供应保持连续均衡，间隔不应超过1.5h，砼运输后如出现离析，浇筑前进行两次拌合。 （6）砼的浇筑:园路浇筑，按设计规定留置伸缩缝，不得认为地任意留设施工缝。在浇筑园路砼时宜先低处后高处，避免出现冷缝。在砼浇筑时，应采用机械进行振捣，以保证砼的密实，振捣时间一般以10S 为宜,不应漏振或过振，振捣延续时间应使砼表面浮浆，无气泡，不下沉为止。铺灰和振捣应选择对称位置开始，防止模板走动，结构断面较小。常温下砼浇筑后 6-10h盖浇水养护,要保持砼表面湿润,养护时间不少于14天. （7）露骨料饰面：砼露骨料
15、主要采用刷洗的方法，在砼浇好后26h内就应进行处理,最迟不得超过浇好后的16-18h。刷洗工具一般采用硬毛刷子和钢丝刷子。刷洗应当从砼板块的周围开始，要同时用充足的水把刷掉的泥沙洗去，把每一粒暴露出来的骨料表面都洗干净。刷洗后3-7天内,再用10的盐酸水洗一遍，使暴露的石子表面色泽更明净，最后还要用清水把残留盐酸完全冲洗掉. （8）片块状材料的地面铺筑 a湿法铺筑（石材贴面、规则冰纹黄片石、青片石）：采用30 厚1:2。5 水泥砂浆垫在路面面层砼板上面作为结合层，然后在其上面铺砌石材板料，铺砌时需进行位置和标高的控制，确保板缝平整、结合紧密、板块之间标高一致，同时确保板块与砂浆之间结合紧密、无
16、空鼓现象，板块之间的结合以及表面抹缝，同样采用相同的水泥砂浆。 b 干法铺筑：采用40 厚的中粗沙层。铺筑时，先将中粗砂在砼面层上平铺一层，铺好抹平后,按设计的面砖块拼装图案。路面每拼装好一小段,就用平直的木板垫在顶面，以铁锤在多处震击,使所有砌块的顶面都保持在一个平面上，这样可使路面铺装十分平整.路面铺好后，再用干燥的细砂撒在路面上并扫如面砖缝隙中，使缝隙填满，最后将多余的细砂清扫干净。以后，面砖下面的垫层材料慢慢硬化，使面砖和下面的基层紧密地结合在一起。 （9）嵌草路面的铺筑：施工时，先在整平压实的路基上铺垫一层栽培壤土作垫层。壤土要求比较肥沃，不含粗颗粒物，铺垫厚度根据现场实际情况而定。
17、然后在垫层上浇筑60厚素砼垫层,采用30厚1：2。5 水泥砂浆座浆，铺砌符合人的行走习惯的不等边麻石糙面汀步，垫层与石块之间的夹缝中半填壤土，并播种草籽或贴上草块中踩实。 （10）彩色水洗小砾石铺地：施工时，先铺一层砼基层，上面加一层1cm 厚的灰泥。灰泥层干后，再加一层此石子层。洗石子层的水泥与石子配比是1:11:1。5。铺洗石子层时，要用铁灰匙边推边压，把石子（并采用其他石子进行镶嵌）压如水泥之中，并使表面平整。洗石子铺地施工上特别要留意的，就是冲水量与水压的控制以及冲洗的时机.冲洗的时机要把握在涂上洗石子层后，水泥约略凝结而未凝固之时，用刷子或喷水器轻轻将表层石子间隙中的灰泥冲去，使大略
18、半粒石子裸露出来.使用刷子或喷水器时要有耐心，用力不可太重,以免水泥流失太多；冲水量与水压都要适度，否则过多或过强的水压均会破坏效果，甚至连石也冲走.洗石子地面除了用普通水泥外，尚可根据设计要求的颜色采用着色剂的水泥，使石子洗出来的格调更为特殊。 (11）地面的镶嵌与拼花:施工前，要根据设计的图样,准备镶嵌地面用的砖石材料，设计有精细图形的,先要在细密质地青砖上放好大样，再精心雕刻，作好雕刻花砖，施工中嵌如铺地图案中。要精心挑选铺地用石子，挑选出的石子应按照不同颜色、不同大小、不同长扁形状分别堆放，铺地拼花时才能方便使用。施工时,先要在已作好的道路基层上，铺砌一层结合材料，厚度一般可为4-7c
19、m之间，根据设计要求采用干法铺筑湿法铺筑。在铺平的松软垫层上，按照预定的图样开始镶嵌拼花,或者拼成不同颜色的色块，以填充图形大面。就可以定形。定形后的铺地地面，仍要用水泥干砂或石灰砂撒布其上，并扫如砖石缝隙中填实。最后，用大水冲击或者使路面有水流淌。完成后，养护7-10天。 （一般配合比为1：3,以湿润松散、手握成团不泌水为准）找平层,虚铺厚度以2530厘米为宜,放上石板块时高出预定完成面约3-4厘米为宜）用铁抹子（灰匙）拍实抹平，然后进行石板块预铺，并应对准纵横缝,用木锤着力敲击板中部，振实砂浆至铺设高度后，将石板掀起，检查砂浆表面与石板底相吻合后(如有空虚处，应用砂浆填补），在砂浆表面先用
20、喷壶适量洒水，再均匀撒一层水泥粉，把石板块对准铺贴。铺贴时四角要同时着落。再用木锤着力敲击至平正。 湖北省宜昌至巴东（鄂渝界)公路第四合同段隧道洞口工程施工技术方案一、工程概况中家湾隧道左幅起讫里程桩号ZK26+400ZK26+646，全长246米（包含进口端15m明洞和出口端9m明洞），右幅YK26+402YK26+645，全长243米，（包含进口端13m明洞和出口端9m明洞)；隧道内纵坡为单面下坡，左、右幅纵坡坡度均为3.0,隧道最大埋深约45m，洞门型式宜昌端拟采用削竹式,巴东端采用城墙式,为小净距隧道。由隧道二队负责施工，从进口端掘进。本项目所在区域为大陆性亚热带季风气候,年平均气温为
21、16.8.冬季平均气温为4。4，极端最低气温12，夏季平均气温为28.3,极端最高气温40。4。年平均降水量1131.9毫米，49月为多雨季节.隧道处属构造剥蚀丘陵地貌区，隧道横穿一山梁，地形剥蚀切割强烈。穿越段地面标高192。7262。5m，一般高差5070m。自然坡度1538，两端山体边坡较陡、植被发育,地表植被主要为灌木。区内民居分部叫稀少,隧道洞身顶部和进口端有乡村水泥公路，交通较便利。大地构造位置属于新华夏系第二沉降带的次级构造-宜昌单斜凹陷之上，构造简单,无区域性断裂构造，属稳定的构造区段。区内出露白垩系砾岩和志留系页岩,岩层产状14510。本标段隧道按高速公路双向四车道设计，采用
22、分离式隧道方案,设计速度按80km/h；建筑界限净宽10.25m，建筑界限高度5。0m;设计荷载为公路I级。二、施工准备项目部根据隧道现场情况和隧道施工方案，精心挑选、组织施工队伍进场,并安排各专业技术人员做好准备工作。1、施工队伍安排本隧道左线由隧道施工一队组织施工。为保证各道工序有条不紊 1 中铁十七局集团第一工程宜巴高速第四合同段项目经理部湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路第四合同段地进行,施工队下设出碴运输作业工班、钢材加工工班、开挖作业工班、支护作业工班、爆破作业工班、测量队，各工班（队）之间相互支持、密切配合，确保每道工序顺利进行、工序之间紧密衔接。2、施工人员的安排隧道作业队洞身开挖
23、施工人数暂定136人，在施工高峰期再根据实际情况增加人员。隧道队人员配备详见表1。表1 隧道施工人员安排表队伍名称工种人数工作内容备注钻孔工30 按爆破设计图进行全断面钻孔。1、严格按设计要求装药、连接起爆网络；爆破工8 爆破钻眼、爆2、爆破警戒、起爆。作业队通风破、通风工2 加强通风设备管理，爆破后加强通风降尘。机修工4 负责通风设备及钻爆设备的维修、养护钢筋工10 按设计图纸进行钢材的下料、弯曲、绑扎。钢筋洞外钢加工队材加工电焊工8 对各种钢材进行连接、安装焊接作业。钻孔工10 超前大管棚、小导管、支护锚杆的钻孔。超前支安装工8 安装导管、锚杆、钢架等。支护护、初期作业队电焊工8 锚杆、钢
24、架焊接作业。支护喷锚工16 导管注浆、砼喷射作业.机械司 8 扒碴机、挖装机、装载机的操作。出碴机运输队汽车司24 自卸汽车运输洞碴至弃碴场。机施工进度管理、技术管理、安全管理、质 8 管理人员量管理、组织设备、材料,做好后勤保障.合计136 3、主要机械设备配置开挖、支护：正洞采用钻爆法施工.正洞作业面各采用1台自制 2 中铁十七局集团第一工程宜巴高速第四合同段项目经理部湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路第四合同段凿岩台架，20台YT28凿岩机钻孔。装碴运输：采用2台侧卸式装载机挖装、3台15T自卸汽车运输喷射混凝土：采用3台TK-961型混凝土喷射机湿喷作业。防水板铺设：采用1台自制式多功能升
25、降台车作业.通风:施工通风采用2台轴流式通风机压入式通风。风、水、电:施工用电架设专线，洞外各采用500KVA变压器, 1台250KW和1台120KW的发电机作为备用；施工用水采用高山水池供水;施工用高压风采用洞口供风站集中供风。单口作业机具设备配备见表2。三、施工方法及施工工艺1、洞口土石方开挖洞口土石方开挖前，先清除边坡上的浮土、危石,准确测量放样后,做好边、仰坡的防、排水设施，开挖由外向里,从上到下分台阶分层、分段开挖。根据地形条件，土方和强风化岩层采用挖掘机开挖和装车，人工配合清理边、仰坡，局部陡坡地段采用人工开挖。石方采用浅孔台阶钻爆法开挖,开挖台阶高度24m,梯段边坡预留11。5m
26、厚光爆层。钻孔采用YT28风动凿岩机，采用毫秒微差线型爆破技术,明挖梯段采用“一型起爆，槽挖梯段采用“V型起爆。主要爆破参数设计（1）浅孔台阶爆破a、钻孔直径D=45mm；b、梯段高度H，为了保证爆破效果和钻孔效率，台阶高度控制在H=4m；c、孔距a=2m；e、排距b=2m;f、超钻，一般炮孔超深为h1=(0.10。15）H；g、装药量用下式计算 3 中铁十七局集团第一工程宜巴高速第四合同段项目经理部湖北省宜昌至巴东(鄂渝界）公路第四合同段表2 单口作业机具设备配备表单序号作业机具设备名称规格型号数量备注位 2sz-60B 台2 通风轴流式通风机 4V，20kw 台5 掌子面照明低压变压器 1
27、 施工通风照明320m/min,132kw台3 高压供风压风机 wW -900 金星台2 大管棚施工管棚钻机 KBY50/70 台2 超前注浆注浆机 G10 台10 开挖风镐 YT28 台20 锚杆,管棚风枪台1 钻眼凿岩台架 2 洞身开挖 Pc320 台1 挖掘机 ZL50 台2 出碴装载机东风台3 出碴自卸车扬程50 m 台3 排水潜水泵3流量100m/h 台1 排污水泥浆泵 QJ40-1 台1 钢架格栅及钢筋切断机其它钢构件 40 台1 钢筋折弯机加工 BX-300 台5 电焊机 BX400 台2 电焊机 3 初期支护 24025 台1 初期支护台式钻床 TK961 台3 喷锚机 JZC
28、750 台2 搅拌机徕卡台1 方向控制全站仪苏州台1 经纬仪 C40 台1 标高控制水准仪量测及测量仪 JSS30A 台1 围岩收敛数显收敛仪 5 台2 塔尺器 YJ-2 台1 格栅内力静态电阻要变仪台1 爆破测频仪 0.41。0MPa 台1 岩内部应围压力盒力 Q=qabH 式中q单位用药系数，试炮时可用q=0.3kg/m3，然后依据爆破效果调整，a、b、H-分别为炮孔排距和梯段高度；h、装药形式，采用连续装药形式，用黄泥进行堵塞，堵塞长度不得小于1.0m； 4 中铁十七局集团第一工程宜巴高速第四合同段项目经理部湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路第四合同段i、起爆网络，采用分排微差起爆网路，孔内
29、装同一高段别非电毫秒雷管,孔外用同一低段别非电毫秒管连接成接力式等微差起爆网路.（2）边坡光面爆破a、孔径D=45mm;b、孔距a=(812）D；c、光爆层厚度W1=1。21.5a；d、孔深L为两台阶之间的坡长,L=H/sin,为设计坡角；e、线装药密度 q=0。2kg/m,堵塞长度不得小于1m；f、装药结构,将管装炸药按设计数量绑扎在竹片上，再将导爆索捆于炸药上，装进炮孔内，上部1m用黄泥堵塞。2、洞口边仰坡防护按照设计要求进行边坡、仰坡放线,开挖后及时防护。本工程采用锚喷形式对施工临时边坡进行防护：22砂浆锚杆梅花型布设，L4m,边坡横竖向间距1。2m，仰坡横竖向间距1m。锚喷混凝土厚度1
30、0cm。明洞回填完成后进行植草皮绿化.2。1早强砂浆锚杆采用YT28凿岩机钻孔，早强锚固剂锚固。锚杆尾部设丝扣，安装钢垫板。锚固剂的使用方法：将药卷浸入清水1min后取出（以软而不散为度）；将锚固卷逐个用炮棍装入孔内捣实；利用凿岩机的冲击力打入锚杆旋转直至浆液流出.装药长度不得少于空长的三分之一。2.2喷射混凝土洞口边仰坡防护采用湿喷混凝土。混凝土在拌和站拌合,由搅拌运输车运至洞内，卸至喷射机进料口，在喷嘴处再加入液态速凝剂4 5 中铁十七局集团第一工程宜巴高速第四合同段项目经理部湖北省宜昌至巴东（鄂渝界)公路第四合同段7后,人工抱喷嘴喷射岩面上。(1)砼的拌合按照设计配合比配料,将水泥、砂、
31、石子、水、硅粉和高效减水剂按配合比投入强制式搅拌机进行拌合。（2）喷射砼喷嘴垂直对着受喷面,开启湿喷机;上料：上料要连续,应保持料斗内料满，并在料斗口上设一活动的15mm孔径筛网，避免超料径骨料进入机内。喷射部位顺序：应分段、分部、分块、自下而上进行,喷射前个别受喷面凹洼处,应先喷找平.喷射操作时，喷嘴与受喷面的距离应保持在1。5-2.0m,此时回弹量最低，压实性最好。喷头与受喷面距离太近时，压缩空气会将刚粘在受喷面上的砼拌合料吹走,使粗骨料的回弹量增加，同时喷头与受喷面的距离还取决于拌合料的骨料粒径、颗粒级配、气压和配料的输送距离，操作手操作时可根据实际情况调节两者间的距离，直到达到最低的回
32、弹量。喷射角度喷嘴保证与受喷面垂直，若受喷面被钢筋网覆盖时，可将喷头稍加偏斜，但不宜小于70.。喷头运动方式喷头应作连续不断的圆圈运动,并形成螺旋形转动,旋转直径约为20-30cm；后一圈压前一圈三分之一，喷射路线应分段、分部、分块按自下而上地进行,呈“S”形运动.3、洞口截水沟、排水沟砌筑石料:采用片石，片石厚度不小于15cm，卵形或薄片形不能使用。片石在使用前按规定取样、试验，合格后方可使用.片石选用密实、坚固、质地细致、色泽均匀、无风化剥落和裂纹的石料.片石不得有 6 中铁十七局集团第一工程宜巴高速第四合同段项目经理部湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路第四合同段妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露
33、面外观的污泥、油腻或其它有害物质。砂浆:砌筑砂浆采用7.5水泥砂浆，勾缝采用7。5水泥砂浆.砂浆配合比由试验室确定。砂浆所用的水泥、砂及水按规定先取样、试验,合格后方可使用。拌和砂浆不得采用人工拌和。施工注意事项：砌筑不得在昼夜平均气温低于5情况下进行；砌筑前必须将基面和坡面夯实平整后，方可砌筑，基面和坡面不得有树桩、有机质和废物。砌筑砂浆采用7.5水泥砂浆，砂浆要饱满、密实，不能有空洞。勾缝采用7.5水泥砂浆,勾凹缝，勾缝要嵌入砌缝内不少于2。勾缝要平顺，无脱落.砌体要咬扣紧密,表面平整，无垂直通缝。每工作班制取不少于1组水泥砂浆试件.四、质量、安全保证体系1、质量保证体系（1）质量目标分项
34、、分部、单位工程质量合格率100%，工程质量交工验收评定为合格、竣工验收评定为优良；实施精品战略，确保国优工程；无重大质量事故.（2）质量保证体系按照项目法管理组织施工，落实项目法人质量终身责任制,全面推行ISO9000质量体系标准.建立健全质量保证体系，项目部成立质量管理领导小组,项目经理任组长，项目总工程师任副组长，各有关业务部门和施工队质量负责人任组员。项目经理部、施工队设专职质检工程师,班组设兼职质检员，形成自上而下的质量保证体系，质量管理组织机构见图1,质量保证体系框图见图2。2、安全保证体系（1）安全目标杜绝重大伤害事故的发生,减少一般事故；无重大责任事故;无重大安全隐患；人员因施
35、工负伤率小于3，重伤率小0.5；不得 7 中铁十七局集团第一工程宜巴高速第四合同段项目经理部湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路第四合同段因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏。（2）安全组织机构及保证体系安全管理组织机构框图见图3。安全保证体系框图见图4，(3）安全保证措施A安全保证制度坚持“安全第一，预防为主的方针，建立健全安全保证体系和安全生产规章制度，遵循安全施工规范，制订行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。实行开工前安全技术交底制度，施工中安全生产检查制度,施工后安全生产评比制度。制定安全预防措施，清除事故隐患,进行重点防范，把不安全因素消
36、灭在萌芽状态，以确保安全目标实现。项目经理部设安全副经理,主抓安全生产工作。实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员对工程项目或专项工程进行书面安全技术交底，履行签字手续,并保存资料。项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查,并作好记录.加强施工安全教育，通过安全教育，增强职工安全意识，掌握安全基本知识和操作技能，提高职工遵守纪律的自觉性，认真执行安全操作规定，做到不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不被他人伤害,达到提高整体安全意识和自我防护能力。执行安全检查制度，项目经理部要保证安全检查制度的落实,对检查中发现的安全问题按照“三不放过的原则制定整改措施,定人限期整
37、改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。我单位在进驻施工现场前，制定了工地规则,包括安全保卫制度；工地出入管理制度；工地安全制度;环保卫生制度等.B安全管理措施 8 中铁十七局集团第一工程宜巴高速第四合同段项目经理部湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路第四合同段严格执行国家相关规程的具体规定。建立、健全各级各部门的安全生产责任制,责任落实到人。坚持持证上岗制度，开展形式多样的安全教育培训。充分关注和保障所有在现场工作的人员的安全，采取有效措施，使现场和本合同段工程的实施保持有条不紊。按施工人员的24配备人数足够的专职安全员。特殊工种(爆破工、电工、喷锚工、电焊工等）要经专业培训，并持有专业主管部
38、门签发的合格证上岗.对于易燃易爆的材料专门妥善保管，同时配备有足够的消防设备，提前做好教育工作，使所有施工人员都熟悉消防设备的性能和使用方法。工程计价与安全工作挂钩,根据安全检查结果施行奖罚,奖励先进、鞭策后进。建立定期安全检查制度，对检查中发现的安全问题、安全隐患，要定人、定措施、定经费、定完成期限。建立安全事故申报制,若发生安全事故必须按安全事故申报程序进行处理，严格执行国家及当地有关工程安全事故报告的规定。为了保护本合同工程免遭损坏，确保现场和过往群众的安全与方便，在必要的工点,提供照明、警卫、护栅、警告标志等安全防护设施。所有施工机具设备和高空作业的设备均定期检查，并由安全员签字记录。
39、C安全技术措施所有进入隧道工地的人员,必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥.发现隧道内有险情,必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告管理人员及时采取措施，若情况严重时，立即将施 9 中铁十七局集团第一工程宜巴高速第四合同段项目经理部湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路第四合同段工人员全部撤离危险地段。洞内爆破时，必须统一指挥,所有人员应撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的地点，安全距离大于200m。爆破后经过通风排烟，且至少30min以上，安全检查人员进入工作面，经检查和处理确认安全后,其它施工人员进入工作面。瞎炮必须由原爆破手按规定处理.隧道开挖中，围岩量测是施工管理的主要环
40、节。根据不同地质采取相应的安全技术措施。隧道穿越可能发生岩爆地段时,提前钻孔注水释放应力,尽早进行喷网锚支护.同时加强观测预报，加强安全管理。喷锚注意事项：作业人员必须配带必要的防护用品.机具设备应置于安全地段，喷射机、注浆机、水箱及贮气罐必须装置压力表和安全阀，定期进行耐压检测。发生堵管时，应及时疏通，处理堵管时，喷嘴前严禁站人.经常检查管道和接头是否有松脱和节穿可能,发现问题立即处理。其它注意事项：高度重视通风排烟,风管架设由专人负责.洞内电力设施定期检查,专人负责.洞内变压器放入行车横洞时安门上锁，专人管理.电线、高压水管、高压风管专人定期检查，防止破漏。4爆破工程爆破器材管理制度每个库
41、房的贮量不得超过其设计容量。爆破器材的存放必须遵守下列规定：a装硝化甘油类炸药、各种雷管和继爆管的箱（袋)必须放在货架 10 中铁十七局集团第一工程宜巴高速第四合同段项目经理部湖北省宜昌至巴东(鄂渝界）公路第四合同段上;装其他爆破器材的箱（袋）应堆放地垫木上;架、堆相互之间的通道宽度不小于1。3m;b在架上堆放硝化甘油类炸药和雷管时，禁止叠放；c爆破器材箱（袋）距上层架板的间距不得小于4cm，架宽不超过两箱(袋）的宽度;d贷架（堆）与墙壁的距离不小于20cm；e堆放导火索、导爆索和硝铵类炸药等的货架（堆)高度不超过1.6m。库区必须整洁、防潮和通风良好，要杜绝鼠害.库区内严禁烟火和明火照明，严
42、禁用灯泡烘烤爆破器材。库区严禁存放与管理工作无关的工具和杂物.库区必须昼夜设警卫,加强巡逻，严禁无关人员进入库区。库区的消防设备、通讯设备、报警装置和防雷装置应每季度检查一次。总库内不准拆箱(袋)发放爆破器材，只准整箱（袋)发放。爆破器材的收发必须遵守下列规定：a对新购进的爆破器材应逐箱(袋）检查包装情况，并按规定作性能检查； b 应建立爆破器材收发流水帐、三联式领用单和退料单制度，定期核对帐目，做到账物相符； c 变质的和性能不详的爆破器材，不得发放使用；d爆破器材应按其出厂时间和有效期的先后顺序,发放使用。e爆破器材的发放应在单独的发放间里进行,严禁在贮存爆破器材的库房发放。禁穿铁钉鞋和易
43、产生静电的化纤衣服进入库房和发放间。开箱应使用不产生火花的工具,并在专设的发放间内进行。必须经常测定库房的温度和湿度，经常检查库房的情况，发现硝化甘油类炸药箱渗油、冻结和硝铵类炸药吸潮结块，应及时处理. 11 中铁十七局集团第一工程宜巴高速第四合同段项目经理部湖北省宜昌至巴东（鄂渝界)公路第四合同段爆破安全措施爆破施工在进行爆破作业之前，与当地公安部门取得联系并获得批准，向公安部门申请购买、运输、储存及使用爆炸物品的许可证,遵守各项规章制度.爆炸物品在运输过程中由民警押运；雷管库、炸药库分开设置，派专人看守。加强火工品的管理。爆破物资由爆破工程师提前23天上报用料计划;爆破器材储存于干燥的仓库
44、内，温度保持在1830，库内设消防设施，不同性能的炸药分开储备；建立雷管、炸药领用、发放、回收、登记管理制度，并将爆炸物品的管理落实到作业工班、作业人员。运到工地的炸药若当天未使用完，必须将剩余的如数交回入库，不得在工地留存过夜。严格遵守爆破作业时间和警戒制度，告示过路人员及施工人员,设置醒目标志牌，放炮时设专人警戒.爆破工要持证上岗,放炮前要对炮孔药包连线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其他人员及所有机械设备是否撤至安全地带。对哑炮要严格按爆破作业规程进行处理。爆破作业现场设专职技术人员指导，装好炸药的炮孔必须适当地加以覆盖和保护。在潮湿条件下作业，采取乳化、水胶等防水炸药。工业雷管的
45、施工管理，严格按公安部、国防科工委下发公通字(2001）36号文件关于对工业雷管实施编号管理有关问题的通知执行，施工中所有工业雷管使用时，必须建立雷管领用、发放登记管理制度，将雷管编号落实到每一个爆破作业人员，并按公安部统一表格填写记录存档备案。5施工用电、运输安全措施施工用电设立专职电工，并且必须持证上岗;所有线路全部安装断电保护器； 12 中铁十七局集团第一工程宜巴高速第四合同段项目经理部湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路第四合同段定期对所有线路检查维修。运输安全所有机械车辆司机必须持证上岗；定期对机械车辆进行维修保养;对行车道路经常进行检查养护；严禁酒后驾车、疲劳驾车。图1 质量管理组织机构
46、图项目经理部质量管理领导小组安全质量部项目经理部专职质量检查工程师梁梁路隧隧路桥桥综板板基道道涵基涵合预预施施施施施施制制施安工安工工工工工工装装一一二一二二队施施队队队队队队工工专专专专专专专一二职队队职职职职职职专专质质质质质质质职职检检检检检检检质质工工工工检检工工工工工程程程程程程程程程师师师师师师师师师 13 中铁十七局集团第一工程宜巴高速第四合同段项目经理部湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路第四合同段图2 质量保证体系框图质量保证体系思想保证检查保证施工过程控制组织保证制度保证经济保证建立健全质质量与工分项分部单按规范、验标和施加强质量意项目经理负量责任承包资、验工计位工程质量工组织设
47、计施工,识教育,提责制，建立制，质量保价挂钩，预评定， 质检执行质量计划、程高全员质量项目部和施证规章制留质量保证人员检查，现序文件、质量手册意识和素工队质量管度。金.场工程师检的规定,开展QC质质。理体系。查签证。量攻关。与质量有关的各部门工作内容和职责保中队施综上监安工质工级心合理全程量作质障师试办工质技检业检验公程量术查人工部员员程室室师部部按单编编现监提材产跟分按开定验位制班项操展制场督供料品期标工施作工作质质技检合进试抽检定程划工关业定程规动量量术查格货验查查质组检质程宣计指指材检检检验量织查量施传收评划计导导料验验把评工活验工作标准：本工程质量管理办法、实施性施工组织设计、各项操作规程、作业指导书。质量标准:公路工程施工规范、验标;本工程招标文件；我单位经认证的ISO9000质量保证体系。质量目标：确保全部工程质量达到现行公路工程质量检验评定标准规定的合格工程标准，并配合相邻标段及全线创省部优及国优。 14 中铁十七局集团第一工程宜巴高速第四合同段项目经理部湖北省宜昌至巴东（鄂渝界）公路第四合同段图3 安全管理组织机构框图项目经理部安全管理领导小组安全质量部项目经理部专职安全检查工程
