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1、大西铁路客运专线站前施工-4标 平遥跨大运高速公路特大桥工程(DK365+772.8DK377+805.5)冬季施工方案中交三航局大西铁路客运专线指挥部四项目部二00年十月二日大西客运专线站前施工一4标 平遥跨大运高速公路特大桥（DK36升 772.8 DK37升 805.5 ）冬季施工方案编 制：审核：批准：日期：2010年10月2日目录1.编制依据 12.编制范围 13.工程概况 14.总体施工方案 24.1. 热工计算 24.1.1. 计算公式 24.1.2. 计算条件 34.1.3. 计算结果 34.2.原材料冬季施工温度保证措施 44.3. 钢筋工程冬季施工措施 64.4. 混凝土运
2、输温度保证措施 74.5. 混凝土工程冬季施工措施 74.6. 冬季施工砼养护 94.7. 混凝土拆模 94.8. 冬季施工混凝土质量检查 94.9. 试件留置 104.10. 项目部人员冬季施工温度保证措施 105.冬季施工组织结构 106.机具设备计划 127.保温材料计划 128.工程材料及燃料计划 139.设备保证措施 1310. 冬季施工物质储备措施 1411.冬期施工消防管理 1412.冬季施工安全保证措施 151. 编制依据(1) 国家、铁道部和山西省的有关政策、法规和条例、规定。(2) 国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。(a) 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ
3、213-2005(b) 铁路混凝土工程施工技术指南 TZ210-2005(c) 客运专线高性能混凝土暂行技术条件(d) 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设 2005160 号)(3) 设计文件；(4) 铁路客运专线现场调查的相关资料：施工调查报告提供的气象和气候 情况；(5) 大西客运专线站前 4 标总体施工组织设计的施工计划安排；2. 编制范围本方案适用于按 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ213-2005 规定必须实行冬期施工措施的桩基、承台和墩台工程。 指南规定：当 工地昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6 时、 14 时及21时室外气温的平均值)连续3天稳定低
4、于5C时，最低气温低于-3 C时， 进入冬期施工， 必须按照冬季施工技术措施进行施工。 根据规范要求混凝 土受冻临界强度规定： 冬期施工期间， 当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥 配制混凝土、且其抗压强度达到设计强度的 30%前，混凝土均不得受冻。 当混凝土抗压强度未达到5MPa前，也不得受冻。3. 工程概况大西铁路客运专线站前 4 标四项目部承担线下工程施工的里程范围为DK365+805- DK377+805施工范围包括了 368个桥墩的钻孔灌注桩、承台、 墩身及与5标接合部的1个桥台，总长12km其中有4处特殊跨结构，分 别是跨大运高速113m简支拱，跨平南路(X374)、小城村和大运高速平遥
5、 收费口双向匝道 3 处的三跨连续梁。砼总方量约 27万方。施工工期 18个 月。本区段位于山西祁县、平遥之间，地处寒冷地区，冬季一般持续 3 个月左右。区域历年极端最高气温 37.4 C,历年极端最低气温-22.7 C,历 年平均降水量431.2伽，历年平均蒸发量1702.1伽，历年最冷月平均气温 -5.4 C,历年平均气温10.0 C,历年平均最大风速 22m/s，历年最大积雪 厚度16cm 土壤最大冻结深度77cm4. 总体施工方案因受到图纸、三电迁改和红线内拆迁企业的延误，自 6月开工以来， 工程进度与施组计划相比滞后较多， 为了保证施组计划的全面完成， 确保 施工进度，项目部安排钻孔
6、灌注桩、承台、墩台等进行冬期施工。根据本 地的气候条件和施工规范的要求，大约每年 11 月底至次年 3月初为冬季 施工期，历时 3 个多月。为此在热工计算的基础上，对从原材料、搅拌、 运输、浇筑、养护的各个环节制定加温、保温等冬期施工措施。设专人收集当地气象台(站)历年气象资料，进入 11 月份后，开始 每天测温，每昼夜共测 3 次。4.1. 热工计算4.1.1. 计算公式(1) 混凝土拌合物的温度 To:To=0.9*(Wc*Tc+Wc*Tc+Wf*Tf+Wk*Tk+Ws*Ts+Wg1*Tg1+Wg2*Tg2+Wg3*T g3)+4.2*Tw*(Ww-Ps*Ws-Pg1*Wg1-Pg2*Wg
7、2-Pg3*Wg3)+C1*(Ps*Ws*Ts+Pg1*W g1*Tg1+Pg2*Wg2*Tg2+Pg3*Wg3*Tg3)-C2*(Ps*Ws+Pg1*Wg1+Pg2*Wg2+Pg3*Wg3)/4.2*Ww+0.9*(Wc+Wf+Wk+Ws+Wg1+Wg2+Wg3)其中：Ww Wc Wf Wk Ws W水、水泥、粉煤灰、矿粉、砂、石的用量（您）Tw Tc、Tf、Tk、Ts、Tg水、水泥、粉煤灰、矿粉、砂、石的温度（C）Ps、Pg-砂、石的含水率（咧，cl、c2 水的比热容（KJ/ kg?K）及 溶解热（KJ/kg）（ 2）出机温度 T1T仁To-0.16*（To-Tb），其中Tb为搅拌机棚内温
8、度C（ 3）混凝土入模温度（ T2）T2=T1-（A1*n+A2*t2+A3*t1）*（T1-Ta）A1-装、卸、转运温度损失系数，取 0.032A2-罐车运输温度损失系数，取0.0042A3-浇捣温度损失系数，取0.003t1-浇捣时间（ min），取15t2-运输时间（ min），取50n-装、卸、转运次数，取1Ta-环境气温4.1.2. 计算条件取零下10C的环境温度进行热工计算。水温加热至 60C，水泥、粉煤 灰取5C,石子取40C，搅拌机棚内温度取10C，再结合冬季施工混凝土 配合比进行计算。4.1.3. 计算结果采用计算机进行计算得出计算结果：To=18.82 CT1 = 17.4
9、CT2=9.54 C实际施工中由于人为操作误差及各种可变因素的影响，测量结果和计 算所得数据难免有误差。在理论上保证入模温度达到要求，施工中结合实 际测量结果，修整计算公式中各项取值，以减少理论计算与实测误差。4.2. 拌合站冬季施工温度保证措施4.2.1 原材料及拌合设备的保温措施砂石料仓全部布置在西郭拌和站， 为了保证混凝土冬季施工质量， 我 项目部首先从原材料温度要求、拌和站周边环境温度要求等采取相应措 施。混凝土拌合站采用 1T 蒸汽锅炉加热搅拌水、原材料储料仓、减水剂 储存仓、上料斗、搅拌楼，其中搅拌楼四周铺设管道供应暖气，且搅拌楼 拌合设备四周设置彩钢板挡风， 设备外面包裹棉被保温
10、。 搅拌车外侧加装 保温棉被， 保证冬季混凝土的供应。 承台墩柱采用搭设棚子暖炉供热或包 裹棉被保温。为保证冬季施工能正常进行及人员日常工作、 生活的正常， 我项目部 在西郭线下搅拌站布置一台1T蒸汽锅炉，铺设4道主管路，分别对西侧 料仓；砂石料上料斗、蓄水池；试验室、标养室及办公楼；外加剂储存仓 及搅拌楼供应蒸汽。（1 ） 第一路主管道主要是对西侧料仓进行加热，管道由蒸汽锅炉房 接出，与西侧 7#加热料仓预埋的地下加热管道进行连接，同时铺排一道支 路连接剩余 6 个料仓，管道一致由料仓内部背面靠墙铺排，架设在每个料 仓的隔墙上。同时每个料仓正面设置彩条布进行封闭，保证仓内保温，装载机装料时再
11、将彩条布掀开（ 2）第二路主管道主要是对砂石料上料斗进行加热，同时铺设2 路支路，一路至蓄水池、一路至搅拌站北面的2间标养室。保证骨料加热到50C; 拌合用水加热到50C60C ;试块标养室温度达到20C恒温。（3）第三路主管道主要是对试验室、综合办公楼进行蒸汽供热。（4）第四路主管道主要是对搅拌楼、外加剂上料箱进行蒸汽供热。保 证外加剂温度达到50C，搅拌楼设备四周温度不得低于 10C以上措施要保证混凝土出机温度不得低于 15C,同时搅拌时间较正常 温度下延长 50%左右。试验人员在开盘后要随时检查拌合物出厂温度， 根据 出厂温度、灌注地点和入模温度变化，及时进行调整砂石料、拌合用水温 度。
12、拌合站蒸汽管道走向布置见图 4.2 。4.2.2 温度测定要求（1） 对拌合材料和防冻剂温度的测量，每工作班不少于3次;（2）对出搅拌机时砼拌和物的温度，至少每 2h 测量一次。uMS5.1(-7 T I 丨 hl-:VJilr图4.2搅拌站蒸汽锅炉管线布置43 钢筋工程冬季施工措施(1) 对钢筋加工场所有钢筋加工棚用彩条布进行封闭，防风、防雪， 使作业环境温度满足要求，以减少焊接件的温度差。对气源设备采取保温 防冻措施；施焊时各焊缝采取控温施焊或增大电流，降低焊速，确保焊接 质量符合规范要求。(2) 钢筋原材料提前运入加工棚内，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪, 待完全冷却后才能搬运往室外。加工完成后的钢筋按使用部位分类码放、 苫盖并做好标识。(3) 冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好
