l北京某机场交通中心内装修施工组织设计.doc

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1、北京某机场交通中心内装修施工组织设计目录第一章 GTC进度计划3第二章 GTC深化设计5第1节 玻璃隔断、栏杆、扶手5第2节 内墙装饰面板及龙骨53第3节 楼层间吊顶系统81第三章 GTC施组93第1节 施工组织编制说明93第2节 工程概况96第3节 施工部署101第4节 工程进度计划及保证措施117第5节 施工准备121第6节 施工方案和主要分项工程施工方法125第7节 确保工程质量的技术组织计划156第8节 与各方施工协调措施186第9节 确保工程安全生产的技术、组织措施197第10节 确保工程文明施工、环境保护的措施215第11节 新技术应用及推广计划223第四章 评分细则225第一章

2、GTC进度计划北京*机场3号航站楼建筑工程GTC交通中心精装修专业分包工程合同段施工进度计划横道图 日期 进度项目 2006年4月5月6月7月8月施工图深化设计施工图专业结合施工准备测量放线吊杆加工及安装吊顶保温板安装吊顶龙骨安装吊顶隐检各专业会签吊顶垂片安装墙柱面分格弹线墙柱面预埋龙骨安装墙柱面衬板安装墙柱面复合铝板安装地面基层处理石材铺贴橡胶地面卫生间墙面石材干挂卫生间地面石材铺贴卫生间台面石材干挂卫生间不锈钢饰面细木制安细木油漆细木五金玻璃隔断安装站台屏风、顶罩栏杆扶手安装细部边角收口竣工清理第二章 GTC深化设计第1节 玻璃隔断、栏杆、扶手1、品牌选用及品质论述 玻璃隔断、栏杆、扶手系

3、统我司选用国内著名品牌-厦门*金属制品有限公司生产的*牌不锈钢、金属制品。厦门*金属制品有限公司是专业的金属制品生产厂家，具有二十多年从事不锈钢、金属制品生产、安装历史。是集开发、制造、安装、销售、服务为一体的专业化企业，1996年先后通过了ISO9001质量管理体系及ISO14001环境管理体系认证。该公司生产能力强大，技术实力雄厚，可以保证为北京*机场扩建工程号航站楼精装修专业分包工程GTC交通中心按时保质保量的完成工程所需的玻璃隔断、栏杆、扶手系统的产品。 *公司坚持以人为本的现代化经营管理理念，拥有一批长期从事金属制品工程业务的高级技术人才。以先进的生产设备，齐全的工艺装备，精心设计、

4、精工制造，缔造出非凡的品质，及周到细致的售后服务，取信于国内、外客户，赢得良好的社会信誉。 *公司专业为大型公共场所，如：机场、车站、码头、会展、酒店、医院等各行业客户提供多种系列不锈钢玻璃栏杆、扶手、玻璃隔断、多功能组合式罗盘箱（空调送风柱）、装饰网架、超长渐细旗杆、金属座椅、花桶、垃圾桶、行李推车、导向标志牌、航显支架、广告灯箱、电话亭、消防栓箱、办票柜台、伸缩移动栏杆等金属产品。同时多样化的系列产品和有针对性的设计，能够充分的满足客户的个性化要求，使公司产品在国内、外同行中长期处于领先地位。 *公司自成立以来已承接了上千个项目，尤其是近年来为国内、外几十个机场(如:广州新白云机场、上海浦

5、东机场、杭州萧山机场、重庆江北机场、成都双流机场、厦门高崎机场、宁波栎社机场、青岛流亭机场、北京*机场、沈阳桃仙机场、新疆乌鲁木齐机场、兰州中川机场、福州长乐机场，海口美兰机场、长沙黄花机场、敦煌机场、烟台莱山机场、长春龙家堡机场、大连周水子机场、济南遥墙机场、武夷山机场、晋江机场、山西运城机场、三亚凤凰机场)提供了数以万计的不锈钢、金属制品。质量经过评定合格率全部达到了100%，优良率达到了95%以上，各项性能测试均达到甚至超过了国家行业标准。尤其在焊接技术及表面拉丝处理工艺上的改进，使得不锈钢、金属制品的装饰效果产生质的飞跃。不但能很好的与建筑装饰内部其他装饰材料融为一体，同时又尽显自身的

6、特色。优良的品质得到了客户及同行的一致赞美和极高的评价，使该品牌跨入建筑装饰工程领域的高档次产品行列。 2、与结构之间的标准节点详图3、节点受力计算书 BAR-1 栏 杆 计 算 书 按建筑结构荷载规范- .条 BAR-1栏杆：水平荷载1KNm，栏杆间距1.73m如图按建筑结构荷载规范- .条 BL-1栏杆：水平荷载1KNm，栏杆间距1.73m 如图:按建筑结构荷载规范- .条 BL-2栏杆：水平荷载1KNm，栏杆间距1.73m 如图:按建筑结构荷载规范- .条 BL-3栏杆：水平荷载1KNm，栏杆间距1.73m 如图:按建筑结构荷载规范- .条 BL-4栏杆：水平荷载1KNm，栏杆间距1.7

7、3m 如图:4、场装配设计方案 A、金属设施系统现场装配流程及工艺要求 （1） 构造装配要求： 根据招标文件图纸示意的范围对与相关其他工种的装饰面收口处进行节点优化，确保连结处满足设计及相关规范要求。 所有构件采用装配式组合，半成品在工厂车间生产加工，现场进行组装。 设计和安装所有预埋件、构件、连接件及紧固件能满足位移和规范允许偏差。不得有损坏、永久变形和松动及产生过量变形。（2） 现场安装工艺流程： 定位放线预埋件安装立杆安装扶手安装玻璃安装中性硅酮胶缓冲杆安装清理保护交工验收 定位放线： a 金属设施系统部分安装部位分布较广，测量放线相对烦琐，精度要求高，且工程量大，定位放线过程必须对每个

8、部位和每跨度尺寸进行交叉复核。在现场测量过程中，如果发现与图纸尺寸有偏差的，应及时报告分包方、监理单位进行备案，在确定无误后方可进行预埋件定位安装。 b 由于该系统所有构件采用现场装配式，因此标高主要是控制预埋件的标高，根据分包方和监理单位提供的标高控制点，引测至合适的框架柱上，弹出（如：50）标高控制线，以此为依据，确定预埋件的标高，每一个预埋件都必须用水准仪来确定其标高，并做到多次复核无误。 c 放线测量注意事项：测量放线应由专人负责，测量中发现误差应及时研究分析，作出正确处理，防止误差积累。经纬仪、水准仪、钢卷尺等应定期校核，由专人保管。避免在烈日及风雨下进行测量，如在太阳下测量时，仪器

9、应有布伞遮阳。测量基准点应标志明确，妥善保护，定期校核，防止车辆或人为损坏。 预埋件安装、内衬钢管夹槽固定： a 预埋件全部在工厂进行加工，外表面采用镀锌防锈处理，加工完毕后运到相对应现场进行安装。 b 安装前先检查轴线位置，每一跨都应进行交叉复核，确定无误后，才能将预埋件固定于原结构上。 c 预埋件的标高控制是金属设施系统构件装配的关键。施工过程中应特别注意。根据最终测定的标高点，引测到预埋件上。在确定水平位置后，进行粗略整平，测量其标高，计算与预定标高的差值，有针对性增加垫片，直至符合设计要求为止。 立柱、扶手（横梁）连接： a 根据图纸尺寸分布，确定立柱水平位置，立柱相互之间的间距差并控

10、制在1.5mm误差范围，立杆装配于预埋件上，必须满足设计要求。 b 金属型材按设计图纸要求加工而成，钢材采用Q235-A满足钢结构工程施工及验收规范（GB50205-95）。防锈处理满足工业建筑防腐蚀设计规范GB50046-95。总体满足规范的要求。骨架、连接件、密封条和封闭端面金属板材的品种、级别、规格、颜色必须符合设计要求和产品标准的规定。铝型材阳极氧化膜厚度必须大于AA15级。 c 金属构件表面色泽一致，无污染，无麻点、凹坑、划痕，拼接缝严密，平整、横平竖直，无错位要求。骨架与结构的连接件三个方向的安装允许偏差为1m。d 为保证构件与预埋件有足够的强度和刚度，型材按设计图纸要求在工厂加工

11、而成，总体上满足规范的受力要求并运至现场进行装配。 e 形材整体平直，对口精密，安装牢固，整齐，密封条安装嵌塞严密，使用硅酮胶的部位必须干净，与被密封物粘结牢固，外表顺直、无错位、胶缝以外无污染。 f 拉丝不锈钢圆管。扶手与立杆相连接，不锈钢管与立杆顶端满焊牢固。强度和刚度完全满足设计要求。扶手纵向弯曲允许偏差为1，用2m靠尺量。 玻璃安装： a 玻璃选用6mm+PVB0.76mm+6mm厚夹胶钢化玻璃，所选玻璃满足规范要求。具有上佳的装饰效果及良好的减少热传递、防震抗冲击等适应和改善建筑玻璃的功能。玻璃形式采用钢化浮法玻璃，以最新、优质的浮法玻璃为基片进行钢化，玻璃外观不存在气泡、裂痕、焊边

12、、叠层、磨伤、脱胶等缺陷。长度、宽度和对角线尺寸允许偏差为2，弯曲度不得超过0.3%。 b 玻璃置于金属框架内，每隔500放一块胶垫，玻璃端部两侧各退50mm，每块胶垫长度不小于50mm。玻璃与夹槽两边各留3mm5，用胶垫塞紧，沿夹槽上口与地板装修面打中性硅酮密封胶。 c 玻璃安装朝向正确、表面洁净、平整、无翘曲、无污染，玻璃颜色均匀一致，夹胶层完好，四边倒磨光滑，外观晶莹美观。 缓冲杆安装： a 缓冲杆不锈钢表面沿长度方向直发纹拉丝。化学成分满足SUS316(Ocr17Ni12Mo2)的规定。 b 缓冲杆表面发纹拉丝，直线度偏差L/1000并0.5。 c 拉丝不锈钢圆管、扶手与立杆相连接，不

13、锈钢管与立杆顶端满焊牢固。强度和刚度完全满足设计要求。扶手纵向弯曲允许偏差为1，用2m靠尺量。 d 根据图纸尺寸分布，确定立杆水平位置，立杆之间的间距偏差应控制在1.5mm，立杆固定于预埋件上，必须牢固，强度满足设计要求。色泽一致，表面洁净，无污染，无麻点、凹坑、划痕，拼接缝严密，平整、横平竖直，无错位。 成品清理保护： a 在每道工序结束后除做到当天完工当天清洁之外，在整个工程的主体工程结束后，将成立由多人组成的专业清洁队。负责整个不产品的包装保护膜拆除与玻璃的清洁维护工作，并派人巡视，发现被污损部位即马上修复并用中性洗涤剂清洗干净，保持整个工程的清洁。b 具体清洁内容：构件主体工程结束后，

14、对整个工程进行一次全面细致的检查，发现问题立即修复。对整个已完工程等制定保护措施，不得使其发生碰撞变形、变色、污染、腐蚀等现象。对构件表面的粘着物或包装及时清除，并将表面清洗干净。清洗栏杆系统采用非腐蚀性清洁剂，并进行腐蚀性检验，合格后方可使用，清洗剂清洗后即用净水冲洗干净。对包装拆卸、清洗等过程中产生的所有垃圾立刻进行清扫，堆放在指定地点。 （3） 公差允许范围：序号控制项目允许偏差（mm）检验方法1栏杆高度2用尺量2栏杆横向弯曲3用2M靠尺量3扶手纵向弯曲3用2M靠尺量4装饰件2用尺量5扶手断面2用尺量6栏杆竖向杆件之间间距1.5用尺量7栏杆水平杆件之间间距5用尺量 B 、LB玻璃栏板、G

15、S玻璃隔断系统主要安装流程及工艺要求 （1） 构造装配要求： 根据招标文件图纸示意的范围对与相关其他工种的装饰面收口处进行节点优化，确保连结处满足设计及相关规范要求。 所有构件采用装配式组合，半成品在工厂车间生产加工，现场进行组装。 设计和安装所有预埋件、构件、连接件及紧固件能满足位移和规范允许偏差。不得有损坏、永久变形和松动及产生过量变形。（2） 现场安装工艺流程：测量定放线预埋件安装夹槽固定立杆安装扶手安装挂板连接玻璃安装玻璃压条连接填密封胶缓冲杆安装清理保护交工验收 测量定位、放线： a 由于LB、GS系统工程部分安装部位是沿弧形轴线进行分布，测量放线的难度较大，精度要求高，且工程量大，

16、定位放线过程必须对每跨度尺寸进行交叉复核。在现场测量过程中，发现与图纸与现场有偏差的，应报分包方、监理单位进行备案，在确定无误后才能进行预埋件安装。 b 标高控制主要是控制预埋件的标高，根据甲方和监理提供的标高控制点，引测至合适的框架柱上，弹出50标高线，以此为依据，确定预埋件的标高，每一个预埋件都必须用水准仪来确定其标高，并做到多次复核无误。 c 放线测量注意事项：测量放线应由专人负责，测量中发现误差应及时研究分析，作出正确处理，防止误差积累。经纬仪、水准仪、钢卷尺等应定期校核，由专人保管。避免在烈日及风雨下进行测量，如在太阳下测量时，仪器应有布伞遮阳。测量基准点应标志明确，妥善保护，定期校

17、核，防止车辆或人为损坏。 预埋件安装、内衬钢管夹槽固定： a 预埋件在工厂进行加工外表面采用镀锌防锈处理，加工好后运到现场安装。 b 安装前先检查轴线位置，每一跨都应进行交叉复核，确定无误后，才能将预埋件固定于原结构上。 c 预埋件的标高控制是BL、GS系统标高的关键。施工过程中应特别重视。根据最终测定的标高点，引测到预埋件上。在确定水平位置后，进行粗略整平，测量其标高，计算与预定标高的差值，有针对性增加垫片，直至符合设计要求为止。 立柱、扶手（横梁）、挂板连接： a 根据图纸尺寸分布，确定立柱水平位置，立柱相互之间的间距差并控制在1.5mm误差范围，立杆装配于预埋件上，必须满足设计要求。 b

18、 铝合金型材按设计图纸要求加工而成，总体上满足规范的要求。骨架、连接件、密封条和封闭端面金属板材的品种、级别、规格、颜色必须符合设计要求和产品标准的规定。铝型材阳极氧化膜厚度必须大于AA15级。 c 铝合金满足色泽一致，表面洁净，无污染，无麻点、凹坑、划痕，拼接缝严密，平整、横平竖直，无错位要求。骨架与结构的连接件三个方向的安装允许偏差为1m。d 为保证构件与侧板有足够的强度和刚度，型材按设计图纸要求在工厂加工而成，总体上满足规范的受力要求并运至现场进行装配。 e 压条扣板平直，对口精密，安装牢固，整齐划一，密封条安装嵌塞严密，使用硅酮胶的部位必须干净，与被密封物粘结牢固，外表顺直、无错台错位

19、、光滑、严密、美观。胶缝以外无污渍 玻璃安装： a 玻璃选用10mm+PVB1.52mm+10mm厚夹胶钢化玻璃，所选玻璃满足规范要求。所选的玻璃具有上佳的装饰效果，具有良好的减少热传递、防震抗冲击等适应和改善建筑玻璃的功能。玻璃形式采用钢化浮法玻璃，以最新、优质的浮法玻璃为基片，玻璃外观不存在气泡、裂痕、焊边、叠层、磨伤、脱胶等缺陷。长度、宽度和对角线尺寸允许偏差为2，弯曲度不得超过0.3%。 b 玻璃置于铝合金槽内，每隔500放一块胶垫，玻璃端部两侧各退50mm，每块胶垫长度不小于50mm。玻璃与夹槽两边各留3mm5，用胶垫塞紧，沿夹槽上口与地板装修面打中性硅酮密封胶。 c 玻璃安装朝向正

20、确、表面洁净、平整、无翘曲、无污染，玻璃颜色均匀一致，夹胶层完好，四边倒磨光滑，外观晶莹美观。 缓冲杆安装： a 缓冲杆不锈钢表面沿长度方向直发纹拉丝。化学成分满足SUS316(Ocr17Ni12Mo2)的规定。 b 缓冲杆与立杆相连接。强度和刚度完全满足设计要求。缓冲杆纵向弯曲允许偏差为1，用2m靠尺量。表面发纹拉丝，直线度偏差L/1000并0.5。 成品清理保护： a 在每道工序结束后除做到当天完工当天清洁之外，在整个工程的主体工程结束后，将成立由多人组成的专业清洁队。负责整个不产品的包装保护膜拆除与玻璃的清洁维护工作，并派人巡视，发现被污损部位即马上修复并用中性洗涤剂清洗干净，保持整个工

21、程的清洁。 b 具体清洁内容：构件主体工程结束后，对整个工程进行一次全面细致的检查，发现问题立即修复。对整个已完工程等制定保护措施，不得使其发生碰撞变形、变色、污染、腐蚀等现象。对构件表面的粘着物或包装及时清除，并将表面清洗干净。清洗栏杆系统采用非腐蚀性清洁剂，并进行腐蚀性检验，合格后方可使用，清洗剂清洗后即用净水冲洗干净。对包装拆卸、清洗等过程中产生的所有垃圾立刻进行清扫，堆放在指定地点。 （3） 形位公差允许范围：序号控制项目允许偏差(mm)检验方法1栏杆（隔断）高度2用尺量2栏杆（隔断）横向弯曲3用2M靠尺量3扶手纵向弯曲3用2M靠尺量4装饰件2用尺量5扶手断面2用尺量6栏杆（隔断）竖向

22、杆件之间间距1.5用尺量7栏杆（隔断）水平杆件之间间距5用尺量第2节 内墙装饰面板及龙骨ABM系统在北京*机场三号航站楼扩建工程室内精装修工程中的优势 全球一流的Reynobond 3mm防火型复合铝板 全球产能的配套生产能力： 美铝在法国和美国有两条生产线，年生产能力为250万平方米。如机场所需的板材为15万平方米，那么美铝可以确保在提供最好的板材色彩均匀度、最高的精确度，以达到内墙精装修效果的前提下，在30天之内一次完成生产。采用这样的方式，可以实现在任意使用雷诺板的部位均保持一致性的安装方法、材料品质、表面色彩和整套系统的稳定性。因此，可以更好地解决由于采用单层铝板单块加工工艺和传统的喷

23、涂工艺有可能造成的墙面不平整和不一致性。 全球标准的配套加工能力 ABM系统为本项目墙面精装修提供全套解决方案; 定位于统一的全球市场标准产品、服务系统和研发能力： 可提供一整套协调完善系统开发设计、系统装配、加工和安装培训； 由于这样一套完善的、成熟的、定向开发的标准化序列化的系统，在从生产、设计、加工到现场安装的整个过程中，协调运作简单明了。尽管机场可聘用多家不同的承包商来安装墙板，仍能保证在任意部位墙板的同样一方式安装，以确保外观一致的效果，从而避免由于不同系统而造成的墙面外观视觉上的不平整和不一致性。 在全球范围内，ABM这套完善的协调系统不只一次得到验证，在*机场二号航站楼扩建工程中

24、，在北美和南美众多的*机场建设中，这一套系统都有成功的先例。 基于*标准的本地化服务-在充分理解和尊重设计意图、外观要求的前提下，进行创新性的设计深化和优化，按照*精装修的标准，统一采用模块化和模板化设计，使墙面整体设计更加简洁明快，使现场安装更加简单高效，从而使项目整体实施能力、效率、成本大大优化。 雷诺复合铝板材质性能、生产工艺以及生产过程的质量控制 世界知名品牌 早在20世纪70年代，复合铝板作为新型的建筑材料在全球建筑行业得到广泛使用。1984年，美铝公司提出了开发雷诺复合铝板材料的构想。在进行深入的市场调研中，我们在总结吸收了当时在市场上销售的复合铝板产品的各种优点的同时，发现我们必

25、须避免已有产品在芯层及板材整体粘结度等指标上的存在的不足，所以，我们耗资近三千万美金，经过五年广泛和深入的研究和开发，对芯层配方进行了很大的改进，采用了高密度聚乙烯和低密度聚乙烯之间的化学性能的特点，从而产生了最好的板材整体粘结性的复合铝板雷诺板。雷诺板的芯层采用了全新的聚乙烯材料，外观为透明的芯层，避免了材质不纯可能造成的板材粘结强度问题。 美铝公司在1989年推出了低密度聚乙烯复合铝板，并在1990年推出了带有低密度特性的高效防火材料雷诺防火板。在世界各地，雷诺复合板均以其表面涂层的精美耐用及芯层材料的质地而倍受青睐，在全球众多的机场、会展中心、医院等重要的标志性建筑得到广泛的应用，是许多

26、世界知名的建筑事务所的首选复合铝板品牌􀁺 生产工艺 雷诺复合板是由世界上最现代化的设备经过连续生产线生产出来的。该设备价值逾2500万美元，可连续稳定地生产出符合严格的允许误差及质量标准的高质量产品。整个生产过程的第一步是将热塑芯层材料精确定量地投入挤压成型设备。在挤塑机内部，芯层材料的溶化温度被设定在一定范围内，材料通过挤型模具挤出。根据工程用材料需要的宽度和厚度选择正确的挤型模。从挤型模中挤压出的芯层材料（材料这时呈连续板状）被送入滚压机，使其冷却硬化。这一滚压过程使所需的芯层达到精确的厚度。为保证精度，全部生产过程由计算机连续监控。 过程的第二步是将挤出的芯层材料和两张

27、预先做过防腐喷涂处理的铝皮牢牢地粘在一起。这里使用的是一种特殊的粘合剂，可以确保永久超强的粘合能力。铝皮卷材、粘合剂及塑料芯层材料被连续地通过热压滚粘合在一起。最后再加上一层保护膜。 项目所需板材尺寸均经过编程处理，在生产时会自动地切割出所需尺寸。在而后的冷却及包装过程中，自动搬运设备会将这些板材搬走并堆放好。 􀁺 质量控制 整个生产过程由人工及电脑联合控制。为了保证质量，从生产线上间隔地随机取出一些样品，送去做板材剥离强度、刚度及涂层性能的测试，并对所有的测试报告及时分析，作为生产过程中的质量监控措施。除了工厂内的各项指标的质量控制测试外，我们的产品还定时到由行业规定的独立

28、实验室送检，或由独立实验室检验人员随机到工程抽样进行检测，所有这些措施都是雷诺板可靠质量的有力保证。 正如美国最大的复合铝板加工商MCP公司的见证，在其工厂加工的每一块雷诺板，板材厚度的误差几乎是零，所以不会在挖槽加工工艺过程中损伤复合铝板的面板（而其它品牌的复合铝板并不能完全保证板材厚度的均一性和小的误差），这给复合铝板加工商和安装商的工作提供了巨大的保证和方便，这就意味着复合板的损耗可以几乎为零。更重要的是，雷诺板可以给所有的承包商一个安心的承诺。 􀁺 质量保证 A. 铝板加工及安装商必须富有此类工程经验并为铝板制造商认可 B. 对于6米的装配好的铝板板块在水平和垂直方向

29、的最大误差不得大于6毫米 C. 如果需要, 板块供应商应提供计算书以证明板块具有足够的结构强度 D. 复合铝板表面涂层质量应复合制造商产品说明书上所印刷的所有产品标准 E. 如果可能, 在工厂开始加工装配前应对现场进行实地测量复合铝板产品 A. 板材应为防火芯层雷诺板REYNOBOND FR, 制造商为美铝公司。 B. 雷诺板的加工和安装应由美铝公司认可的承建商/代理商完成. A. 采用复合铝板时需达到或超过防火安全的等级或标准并具备A级防火建筑材料认证. 需满足下述测试要求: 1 按照ASTM E84标准检测(烟道试验),RB200FR的芯层火焰扩展速度为15,烟雾扩展速度30 2 UBC1

30、7-6 多层火焰评估 3 ASTM E108 修改的 (损坏的)4 ASTMD2015-77(火焰成分测试), 只测试芯层, 小于6000BTU/ft2 5 匹兹堡大学毒性试验 6 UBC17-5室内角落燃烧试验 7 UBC26-9 对雷诺板的”刨槽和折边系统”及”连续边角啮合系统”进行瞬间多层火焰试 8 UBC26-3室内角落燃烧试验 B. 板材厚度: RB120FR(3mm) C. 板材重量: 5.79kg/m2 D. 表面涂层: 1. 表面涂料应采用Colorweld 300(或Colorweld 300 XL), 一种Kynar500占70%的氟树脂涂料 a. 颜色: 由设计师从制造商

31、提供的标准色卡中选择,或由设计师自定颜色 b. 涂层是在工厂经连续滚涂生产线完成. 涂层由0.2mil的底漆和0.8mil的含70%Kynar树脂的面漆组成.干膜厚度为1.5mil. 2. 铅笔硬度-ASTM D336374 最低应为HB-H(Eagle Turquoise) 3. 抗冲击粘附性-ASTM D2794-84涂层表观无开裂并且无附着性损失 4. 涂层固化测试-NCCA11-18涂层可承受50次以上用含二甲苯皂液浸湿的毛巾来回擦拭 5. 抗湿性-ASTM D2247-87 在95华氏度100%湿度环境下放置3000小时后,涂层无气泡. 6. 抗盐雾测试-ASTM B117-85 暴

32、露在95华氏度,5%盐雾中300小时后,标记的试验样板涂层表面未出现或出现小于8#的气泡,并且测试记录显示平均的盐痕长度小于1/8. 7. 耐候性测试-ASTMD2244-74 在2000小时测试后, 涂层不出现开裂,撕裂,气泡及附着性损失. a. 抗粉化-ASTM D2244-74, 在弗罗里达州进行的室外暴露测试( 45S), 10年后涂层粉化不超过8#. b. 颜色变化-ASTM D2244-74, 在弗罗里达州进行的室外暴露测试( 45S), 10年后颜色变化不超过5个NBS单位. c. 用Atlas紫外线老化仪测试,经过5000小时,涂层无可见的粉化和颜色变化. 8. 耐磨擦性测试-

33、ASTMD968-81 涂层最低可承受6515升落砂试验 􀁺 铝板加工装配 A. 组成1. 防火型复合铝板是由热塑复合材料的防火芯层与上下表面两层铝板经连续生产线压合形成的三明治型复合板材 B. 铝板面材 1. RB120FR=0.020, 采用3105 H25铝合金 C. 误差 1. 板面在长度和宽度方向的弯曲变形分别不大于各自尺寸的0.8% 2. 板块在长度和宽度方向应留有现场调节和温度变化导致的冷热位移的余量 3. 板边、板缝及折弯部分应为平直光滑, 无翘曲和起鼓 D. 铝板加工装配过程应避免对板面的刮擦和涂写 􀁺 附件 A. 所有外露铆钉应为300系

34、列不锈钢自铆螺钉 B. 所有自攻螺丝应采用防锈涂层 C. 所有密封胶必须与铝板相容性好 􀁺 检验 A. 龙骨结构应横平竖直 B. 龙骨结构方式应完全符合建筑师或工程师的要求 C. 龙骨结构不可有导致工程不利的缺陷 D. 安装前必须检查副结构, 保证所有的偏差已经校正后方可进行复合铝板安装 􀁺 安装 A. 顺着已安装的龙骨结构, 按照适当的排列顺序水平和垂直方向安装板块 B. 板块安装应遵循设计图纸 C. 板块与龙骨的连接应遵照工程师的建议, 具备足够的结构强度 D. 铝板与其它不同的材料相接时, 应采用沥青漆或添缝胶条在不同材料间起到间隔作用. 工厂已采用保

35、护漆，或G-90镀锌钢材可以起到足够的隔绝效果. 􀁺 调节和清理 A. 更换无法修复的板块 B. 整修微小缺陷的板块 C. 清理所有附在板块上的污物 D. 铝板板块及周边其它板块安装完成后应及早撕去铝板表面保护膜. 在铝板保护膜未被撕去前，板缝处不可打胶. 铝板上部若有玻璃需要清洁时, 应先清洗玻璃,合金号锰 Mn镁 Mg硅 Si铁 Fe铜 Cu铬 Cr锌 Zn钛 Ti其他元素铝 Al30051.0-1.50.2-0.60.60.70.300.10.250.10.15剩余部分合金及状态最终拉伸强度Rm （MPa）屈服极限Rp0.2 MPa）最 小 延 伸 率 A50min%

36、(t=板厚度)最大值最小值最小值t0.50.51.53005 H46240185160223雷诺铝塑复合板涂层 COLORWELD300/300XL云母及金属漆技术资料 建筑用雷诺铝塑复合板（REYNOBOND）可根据客户对颜色的不同要求，我们可提供各种不透明、金属色和云母色涂层。 Colorweld 300/300XL是完全的 PVDF涂层，该涂层是现今最好的建筑用金属材料的涂层。 金属涂层和云母涂层一般根据建筑师的要求来指定，外表的金属光泽或珠光色是由于涂料混合物中含有数以百万计微米级的铝薄片和云母片所致。在复合铝板进行复合工艺之前，铝表面已事先经过滚涂上色处理，即初始铝片为类似带卷的卷材

37、，经反转式滚涂生产工艺上色，这一系统是采用许多着色圆辊以一定速度沿着与卷材前进方向相反的方向不停地旋转，连续不断地将涂料涂到金属表面上，滚涂线速度在46-91米/分钟（150-300英尺/分钟）之间可调，涂层的烘干线的固化炉温度为287度，这种滚涂工艺与传统的静电喷涂工艺相比，可使涂层质量空前提高、更加高效，涂层更加均匀，更具经济效益，传统的静电喷涂工艺缺点为涂层厚度不均匀，涂层过厚导致浪费，工艺不稳定等。 Colorweld300涂层具有十分突出的颜色及光泽度，被认为是当今建筑用金属板涂层的首选。这种涂层与金属板具有极好的附着性，并可为用户提供色彩选择的高度灵活性。它可最大程度地抵御潮湿、冲

38、击、盐雾腐蚀、污染、粉化、摩擦及刻划等。 采用连续反转滚涂生产工艺着色，克服了传统的静电粉沫喷涂工艺的缺点，达到最高质量及色泽均匀度，全面满足*机场三期工程内装建筑效果。 技术规格 说 明： 雷诺板是两层采用连续滚涂工艺的铝板在自动生产线上与热塑聚合物芯层永久性结合生成的铝塑复合材料。铝板与芯层的结合力是通过化学结合与机械结合的共同作用形成的，因此雷诺板的板体结合力非常出色。 性 能： 预滚涂铝面板： 厚 度 0.5mm 合 金(EN-AW) 3005 H46 Rm:(N/ mm2) 185 Rp 0.2: (N/ mm2) 160 A50 2% 一般指标: 厚度 3mm 重量 6,00kg/

39、m2 刚度 0,124kN m2/m上层面板涂层: Duragloss Polyester涂层(参见涂层性能表) 按照: ECCA （欧洲滚涂协会）测试方法 及ASTM测试方法 背板涂层: 底涂(或保护涂层) 复合板芯层: 防火芯层FR 阻燃型 误 差: 厚 度: 0.1mm 宽 度： -0/+3mm 长2000-4050mm之间： -0/+3mm 长4050-6050mm之间： -0/+6mm 超过6050mm: 请咨询工厂 对角线偏差: 3mm 叠合偏差: 3mm 弯曲度: 1mm BCIA*机场 T3航站楼美铝ABM 内墙装饰板系统说明 系统总体说明 美铝的ABM系统（The ABM S

40、ystem）是专门为北京*机场T3航站楼(BCIA T3)的室内墙面设计的，该系统使用美铝公司3mm防火型复合铝板（雷诺板），采用模数化设计，可使机场室内墙面达到近乎完美的平整效果。极好的平整度和简洁的设计是雷诺板最重要的特点，以其装饰的墙面几可达到审美学上的美观。 它的简洁性体现在只有三种组件： (1) 连接型材, (2) 3 mm雷诺板（Reynobond FR）, 以及 (3) 外露卡件. 本系统设计可以体现如下的优越性： 1. 非常可靠和连续的质量控制 ABM系统的设计是以体现板块节点的简洁性、可重复性（模块化）为中心出发点的，体现出大工业时代的大规模生产模式，复合铝板的工业化生产（精确的原板生产的高效率），板材的工厂化加工和装配（精确的加工和产能高效），加上安装方法的快捷和连续性，可使T3航站楼的所有室内墙面保持连续性，并始终贯穿这个巨型体量的建筑。具体而言，每块板是插在事先定制加工好的铝型材插槽中，并被插槽“紧紧咬合”。