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1、1 概 述江西省赣州市安远县鹤子镇酒泉桥新建工程可 行 性 研 究 报 告江西同济工程咨询有限公司二 O一 二 年 六 月2安远县鹤子镇酒泉桥新建工程可行性研究报告目录1 概 述11.1 项目背景11.2 编制依据21.3 研究过程及内容31.4 建设的必要性41.5 主要结论51.6 问题和建议102 经济社会和交通运输发展现状及规划112.1 研究区域概况112.2 项目影响区域社会经济概况112.3 项目影响区域交通运输现状及发展143 交通分析及发展预测193.1 公路交通的调查与分析193.2 预测的基本思路和方法223.3 运输量、交通量的发展和预测234 技术标准264.1 建设
2、规模264.2 技术标准265 建设方案275.1 建设条件275.2 建设方案起终点论证285.3 桥位备选方案拟定295.4 桥型的选择295.5 推荐方案概况296 投资估算与资金筹措326.1 主要工程数量326.2 投资估算326.3 资金筹措347 经济评价367.1 评价依据367.2 评价原则367.3 评价参数377.4 费用调整377.5 效益分析407.6 国民经济评价及敏感性分析428 实施方案458.1 建设安排458.2 实施方案458.3 招标方案459 土地利用评价499.1 区域土地利用、类型及人均占有量499.2 江西省土地利用发展规划509.3 项目建设用
3、地529.4 土地复垦5310 环境评价5410.1 概述5410.2 社会环境影响评价5410.4 水环境的影响5710.5 环境空气影响评价5810.6 环境噪声影响评价5911 节约能源6111.1 概 述6111.2 节约能源的计算6112 社会评价6412.1 项目对社会的影响分析6412.2 项目与所在地互适性分析6512.3 社会评价的结论6513 风险分析6613.1 项目主要风险因素识别6613.2 风险程度分析6613.3 防范和降低风险措施6614 问题和建议672 经济社会和交通运输发展现状及规划1 概 述1.1 项目背景鹤子镇是安远县的南大门，位于安远、信丰、定南三县
4、交界处，商贾云集的南部重镇，全镇9个村，1.6万人。鹤子镇历来经商人士活跃，商贾云集，八十年代初鹤子一大批商人敢闯敢干，走出国门，收购、经销金线莲，成为改革开放的领头军，鹤子镇也因此成为全国的金线莲集散地，享有安远的“小香港美称。九十年代鹤子镇坚持生态保护与果业开发相结合，全镇尚有16.8万亩植被完好的林木资源和1千多亩湿地公园资源（全省唯有两个县），果业面积3.1万亩，而且引导果农利用果园的房子进行改造，使其成为具有客家风情的农家乐接待场所，打造生态观光果园，让客人赏花、采果、垂钓、休闲、旅游观光于一体，走出了一条生态旅游的新路子，充分挖掘了资源，增加了果业产业附加值，促进了可持续发展，鹤子
5、也因此成为安远县的脐橙主产区、生态旅游示范镇和客家文化特色镇。但是，随着鹤子经济社会的发展，人们生活水平的提高，一方面现有的小城镇缺乏规划，面积狭小，居住人口密度大，基础设施落后，功能不全，街道狭窄，路面破损，造成道路拥挤，一到圩日车辆无法通行；随着群众生活条件的改善，一大批村民“洗脚上岸”，渴望在圩镇建房、经商，而老圩镇无法扩容，致使近3年每年约100户农户到邻县、邻镇购地建房、经商，流失资源，迫切需要规划新城镇，承接圩镇人口的增加和经贸的繁荣与发展，今年初鹤子镇新城区总体规划（修编）已在人大会上批准通过；另一方面，通往鹤子、阳佳、棉地、杨功、大輋村的通村公路必经老圩镇，但因历来形成的民居（
6、200余栋）杂乱，致使道路狭小，妨碍了车辆的通行，给开通客运班线造成很大的障碍，鹤子至大輋公路沿线5个行政村的村民反应强烈，原有老桥及经过圩镇老路，通行困难，行车安全性差，为开通客运解决当地群众出行难的问题，急需绕开现有圩镇、经现有圩镇九曲河上游新建酒泉桥连接两端引道，彻底解决道路堵塞、行车不畅、提高道路通行能力和安全性，为开通客运班线创造条件。经实地勘测，结合鹤子镇发展规划平面示意图，拟建桥位定在寻茅线（S327）鹤子桥（K60+581）上游约700米处，桥长96米，桥宽9.5米；引道长154米，引道路基宽7米，路面宽6米，为了加快鹤子圩镇的发展规划，改善鹤子五个行政村的交通环境，方便群众出
7、行，项目的建设非常必要。随着经济社会的发展，县界边贸和两地交往越来越频繁，打通交通瓶颈已刻不容缓。该项目的实施改善了安远县鹤仔镇的交通条件，项目建成后完善了农村客运交通网络，方便沿线群众赶集、耕作、出外经商、创业和休闲旅游等，使该区域出入省道主干线更加快速和便捷，有利于该区域资源的开发和沿线农村经济的发展，加快安远县新农村建设的步伐，完善安远县路网功能，实现“十二五”期间安远社会经济建设的目标，促进安远县全面建设小康社会发展战略的实施；为加快赣州市各区县的经济发展和改革开放步伐，加强县域内各乡镇及村镇之间的联系，完善农村客运网络，提高公路等级，普遍实现路面硬化，提高路网通达深度，完善江西省农村
8、公路交通网络体系。为加快项目的建设进程，我单位于2012年5月中旬成立了安远县鹤子镇酒泉桥新建工程可行性报告项目组，在1:1万地形图上确定的路线方案进行实地踏勘及全面系统的资料收集、整理等工作，进行了路线、水文、气象、地质、征地拆迁等情况的勘测与调查，收集和调查了项目影响区的交通运输量、社会经济发展状况、城市规划和公路交通的发展状况，对初拟的路线走向、路线主要控制点等问题，广泛征求了沿线各地方政府及其规划、城建、交通等有关部门的意见和建议。专门组织人员在相关道路上布设交通量调查站点，对公路交通量及汽车行使起点进行了调查。依据安远县交通运输局“关于编制安远县鹤子镇酒泉桥新建工程可行性研究报告委托
9、”的有关要求，遵照交通运输部2010年颁发的公路建设项目可行性究报告编制办法和有关规范、规程的要求，我单位组织力量编制了安远县鹤子镇酒泉桥新建工程可行性研究报告。1.2 编制依据1安远县交通运输局“关于编制安远县鹤子镇酒泉桥新建工程可行性研究报告委托”的有关要求。2. 交通运输部2010年颁布的公路建设项目可行性研究报告编制办法。3交通运输部2011年颁布的公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工程估算指标。4、公路工程技术标准（JTG B012003）、公路路线设计规范（JTG D20-2006）。5、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）、公路交通安全设施设计规范（JTG D81
10、-2006）。6、建设项目经济评价方法与参数(发改投资20061325号)(第三版)7、调查收集的相关区域的社会经济、交通运输及自然条件等资料。8、公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）及现行的有关设计规范、规程、标准。通过实地勘测调查、发展预测、综合评价，于2012年6月编制完成安远县鹤子镇酒泉桥新建工程可行性研究报告。1.3 研究过程及内容根据委托书的要求，我单位于2012年5月中旬成立了本项目研究组，赴安远县进行现场踏勘。鉴于本项目的特殊性，为加强项目的管理与技术指导，由单位领导及部分专家组成该项目管理组，对项目的全过程进行质量监控。1、初步研究阶段（1）现场踏勘，初步
11、了解项目所在地区域自然环境。（2）组织人员、设备、成立项目研究组及单位专家指导审查组。（3）收集项目所在区域社会经济、综合交通、公路网和城市规划等方面资料，为社会经济分析、交通量预测和建设必要性论证提供可靠依据。（4）收集总体方案研究所需资料，如1:10000地形图，区域地质资料，相关公路可行性研究报告等资料。 （5）初步构思可能的路线方案，在1:10000地形图上布设。（6）进行建设条件、路线起、终点、中间控制点和路线方案（包括现有道路使用状况）路线实地调查、踏勘。（7）收集既有历年交通量观测资料，并实施了交通调查与典型路线断面交通量观测。（8）整理分析调查资料、地方政府意见和实地踏勘结果，
12、形成初步研究意见，并就路线走向方案向甲方等作了汇报，征得相关意见与建议。2、详细研究阶段该阶段重点进行了以下工作：（1） 综合各方意见，深入分析调查资料，调整优化路线方案。（2） 完成各特征年度区间交通量和结点交通量分配、预测。（3） 分析论证拟建项目采用的标准与建设规模。（4） 比选论证拟建项目采用的标准与建设规模。（5） 进行投资估算和经济评价。（6） 撰写研究报告。本报告是在广泛收集项目影响区内相关最新资料，进一步深入分析影响路线走向的主要因素及重要控制点，结合拟建项目在路网中的地位和作用及必备的功能，依据社会经济发展和交通量预测结果，研究论证了路线走向方案、建设标准与规模等，其研究的主
13、要内容为：1、项目影响区域社会经济状况及发展；2、项目影响区域交通运输状况及发展，公路网及主要相关道路；3、交通量分析预测；4、项目建设必要性；5、建设条件与环境；6、技术标准与建设规模；7、路线方案研究；8、项目建设方案意见；9、投资估算与资金筹措；10、国民经济评价11、实施方案；12、问题与建议。1.4 建设的必要性1、小城镇发展、社会主义新农村建设的需要全面建设小康社会，交通运输必须先行。交通运输是国民经济的基础性、服务性产业，是合理配置资源、提高经济运行质量和效率的重要基础。鹤子镇圩镇内因鹤子至大輋公路穿插而过，街道、公路两用，路窄、人多、极不安全，道路运行效率很低，严重制约了圩镇的
14、发展，酒泉桥建设工程的新建后，可使鹤子至大輋公路避开圩镇，改善鹤子圩镇商业环境，提高了整个圩镇规划的层次、拓展圩镇规划的面积，方便群众交往和集市贸易，同时将为鹤子镇集镇规划发展创造更大的拓展空间，为新农村建设提供良好的交通基础设施，对加快鹤子镇社会主义新农村建设将起到积极的推动作用，为国家三农及经济政策发挥基础作用。2、完善路网及农村客运网路的需要安远县鹤子镇酒泉桥新建工程是阳佳村及沿线居民出入S327省道的一条便捷通道，原经过已建成居民区地段，空间狭小，客车和稍大吨位的货车根本无法通行，群众出行不便，信息闭塞，阻碍了这五个村的经济社会发展，迫切需要改道。该项目的兴建，打通了阳佳村等村庄出入鹤
15、仔镇和省道主干线的瓶颈，为开通当地农村客运班线创造条件，方便群众出行，完善安远县路网功能和农村客运网络。3、交通量增长的需要当今社会经济的发展与交通的发展联系将更加紧密，随着“十二五”计划的实施，社会经济总量将得到提升，必然导致交通量增加，使该路的交通量保持在一个较高的增长水平。根据交通量预测（见表11），到2028年路段交通量折合成小客车905辆日，2033年为1299辆日。4、经济发展增加农民收入的需要安远县有着丰富的自然资源，经济发展潜力大。但由于受到交通条件制约，该县仍然处在贫困的边缘。项目建成后，可以提高当地的资源开发效率，带动区域乡村经济的发展，同时在大桥实施过程中非技术含量较高的
16、分项工程应鼓励当地农民投劳，并取得报酬。本项目的引道土石方工程，筑路建桥所需的砂石材料等地材，可以由当地农民投劳完成，当地农民可以直接从项目中获得劳务报酬约50万元；交通条件改善后，圩镇商贸和物流业发展将会给当地农民带来一定的收入。所以本项目是增加当地农民收入，脱贫致富的需要。综上所述，本项目拟建非常必要，势在必行，投资拟建项目有良好的社会效益。1.5 主要结论1.5.1 交通量预测本项目的交通量预测采用直接法，从交通量本身的变化规律进行预测，并用其他经济指标与交通量的关系（定标预测法）来进行交通量预测的校核。基年交通量根据相关公路能够转移到新建公路的交通量来确定，并考虑一部分诱增交通量。预测
17、时先综合预测，再按逐年新增交通量（包括诱发，诱增等因新路出现而产生的交通量）与转移交通量重分布。本项目交通量预测结果见表1-1。 未来特征年的预测交通量 表1-1特征年预测交通量（辆/日）其中： （辆/日）汽车拖拉机摩托车其它2015310 263 15 19 12 2020468 398 23 26 19 2025708 602 35 40 28 20301045 889 52 59 42 20331299 1104 65 73 52 1.5.2建设规模与技术标准2、建设规模酒泉桥推荐方案建设规模见表1-2。 建设规模表 表12工程名称建设性质单位规模备注酒泉桥工程新建m桥梁：96米跨径：3
18、30米，桥宽9.5米引道：154米路基宽：7米2、技术标准根据交通量预测和公路工程技术标准（JTGB01-2003）的规定，本项目采用的主要技术指标见表13。 主要技术标准 表13序号项目名称单位主要技术指标(推荐方案)桥梁长度米96米1桥梁设计荷载公路-II级，人群载3.0 KN/m22桥面宽度净-7米（行车道）21米（人行道）3通航标准级无4设计洪水频率1/505桥面纵坡0.5引道米1546公路等级四级7计算行车速度公里小时201.5.3、路线走向及主要控制点酒泉桥位于寻茅线（S327）鹤子桥（K60+581）上游约700米处，符合路网规划及鹤子镇圩镇发展需要。1.5.4投资估算、资金筹措
19、及工期安排1、投资估算本项目投资估算根据交通运输部 201182号通知颁发的公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工程估算指标及江西省交通厅 200810月15日起执行的江西省公路基本建设工程概预算编制办法补充规定编制。估算费用按三级施工队伍取定各项费率，人工费单价为35.12元工日，其他直接费和间接费率按省交通厅的补充规定计算，材料单价根据现场调查提供的材料价格选用，运杂费按交通厅补充规定中的规定一律按社会运输计算。建设项目推荐方案估算总造价为444.6456万元。估算成果见表1-4、1-5。人工、主要材料数量汇总表表1-4序号工、料名称单位数量推荐方案比选方案1人工工日1007510230
20、2原木m3453锯材m311124R235钢筋t37385HRB335钢筋t1251306钢绞线t11127型钢t32832.5级水泥t645649942.5级水泥t18720910沥青t131311中（粗）砂t1093111712砂砾m360483513片石m330730414碎石m31792182015块石m39898总投资估算表表1-5工程和费用名称金额(元)推荐方案比选方案第一部分 建筑安装工程35024663630212路基工程129133129133路面工程158277158277桥梁涵洞工程31998493327595公路设施及预埋管线工程1520715207第二部分 设备及工具
21、器具购置费15951595第三部分 工程建设及其他费用575257587559第一、二、三部分费用合计40793184219366预留费用367139 379743估算总金额4446457 45991082、资金筹措本项目经费采用多层次、多形式、多渠道的筹资方式，主要考虑：申请上级补助资金200万元；其余资金由地方政府自筹解决。3、工期安排根据项目所需的人工及各分项工程量，结合具体的施工环境，对各分项工程的实施进行具体的时间安排。参考已建同类公路的经验，本项目的施工工期为十二个月。1.5.5经济评价本项目经济评价包括经济评价和敏感性分析，推荐方案评价结果各项指标见表16、1-7。1、国民经济评
22、价国民经济评价主要指标 表1-6静态折现率8内部收益率EIRR()回收期N（年）净现值ENPV(万元)回收期N(年)效益费用比EBCR净现值ENPV(万元)8.24 1764.69 10.83 2.17 430.49 16.875 从表中可知该项目建成后，当折现率为8，效益费用比大于1，内部效益率大于8，在使用期内能收回投资，说明本项目效益好。本工程项目是可行的。2、经济敏感性分析经济敏感性分析主要指标表（当投资增加20，同时效益减少20） 表17静态折现率8内部收益率EIRR()回收期N（年）净现值ENPV(万元)回收期N(年)效益费用比EBCR净现值ENPV(万元)10.77 1082.2
23、3 16.30 1.45 197.26 11.685 对本项目的经济敏感性分析，按工程投资增加20，效益减少20，同时发生的情况下，当折现率为8时，效益费用比为1.45，内部收益率为11.685%，回收期为16.3年，说明本项目具有一定的抗风险能力，本项目实施后，改善了鹤仔镇的交通条件，为沿线居民出入公路主干线和开通客运班线提供了便利的交通条件，为鹤仔镇的农林产业发展、特色旅游开发创造良好的交通环境，同时对安远县的乡村经济发展产生积极的影响。本项目的社会效益和经济效益显著。1.5.6土地利用、工程环境、节能及社会影响评价1、土地利用评价本项目的引道路基宽度7米、路面6米，工可阶段采取了有效的节
24、约土地措施。本项目总用地为7.6亩，占用土地1.4公顷 /公里，小于公路建设项目用地指标（建标【1999】278号）中规定的山岭重丘区四级公路用地最低标准2.523公顷/公里，符合公路建设项目用地指标（建标【1999】278号）中规定公路建设项目用地总体指标要求，因此本项目设计的用地规模是合理的。2、工程环境影响工程建设对当地环境的影响主要有：1）本项目的实施，可能将在一定程度上改变河湖水网的体系结构。2）路线及弃土场将占用农田、旱地等。3）项目的实施将对原有的水利排灌体系产生一定影响。4）建设时期，对土体产生扰动，对地下水的流动将产生一定的影响。5）拟建项目跨越九曲河，路线跨河段水质均满足相
25、应功能区划要求，且达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。6）环境空气质量：汽车的尾气污染是一个普遍性的问题。本项目的实施，将不可避免地增加路线周边地区大气污染的程度。7）运营期间还会带来扬尘污染，降低空气的能见度，污染水源，但影响范围较小。项目的建设对当地的自然环境和社会环境造成了一定的影响，但通过精心设计，在路线选择、路基防护、弃方及水土保持等方面采取预防控制措施，施工时做好对施工场地的管理，可将项目带来负面影响降到最低。3、节能评价建设期的能源消耗是一次性投入，主要是人力物力的大量投入，存在着对能源的直接消耗。运用先进设施、施工手段，提高资源的利用效率是公路设计、建设期节
26、能的有效途径。本报告节能评价期与经济评价期相同，即项目建成后20年。通过计算，本项目建成通车至评价末年共可节约燃油321吨，换算为标准煤为401吨，节能效益比较可观。4、社会评价项目建设对社会及沿线居民的影响可以通过设计、施工、运营管理阶段的各种方法来缓解、消除。项目的建设将极大的促进当地的经济发展，改善地区投资环境、扩大基础设施的共享效益、提高沿线居民生活质量。因此，从社会评价的角度来看本项目是可行的。1.6 问题和建议1、本项目位于安远县南部区域内，连接鹤仔圩镇、阳佳村等村庄，本项目所经区域为山岭重丘区，生态保持较好，地势高差一般，路线沿山地、丘陵、岗地，应加强水土保护和生态恢复工作。实施
27、阶段应注重生态保护，减少施工对生态的破环，对路基边坡尽量采用植物防护措施，与原自然生态景观相协调，减少水土流失。2、拟建项目是由地方筹资建设，安远县是革命老区，贫困县之一，在建设资金和经济政策方面，希望得到上级有关部门的大力扶持，使公路早日建成通车。3、本建设项目属桥梁工程，标准高、投资大，应按基建程序，选配好施工单位和监理单位，保质保量按期完成该桥的建设任务。4、建议及时做好项目的前期工作，抓住河流枯水季节完成该桥基础工程。2 经济社会和交通运输发展现状及规划2.1 研究区域概况拟建项目位于安远县鹤仔镇境内，安远县鹤子镇酒泉桥的兴建，必将对区域经济产生影响，特别是将带动安远县南部区域的经济发
28、展，加强镇村两级组织之间的联系，使沿线群众出入交通更加便捷。根据影响程度，将影响区分为直接影响区和间接影响区，其中安远县为直接影响区，定南、寻乌为间接影响区。直接影响区各项经济指标现状见表2-1。直接影响区各项经济指标现状表2-1指标区域人口（万人）土地面积（平方公里）国内生产总值（万元）工业总产值（万元）农业总产值（万元）影响区域内赣州市877.0439380940.0200398.0700195.2500安远县35237526.380017.43728.9428占全市比重安远县3.996.032.84.44.62.2 项目影响区域社会经济概况2.2.1赣州市社会经济概况赣州市位于赣江上游，
29、江西省南部，简称赣南。赣南土地面积39380平方公里，占全省土地总面积23.6%，素有“八山半水一分田，半分道路和庄园”之称。赣州市现辖一区两市十五个县，2010年年未总人口897万人，平均每平方公里227.8人。全市自然资源十分丰富，地表水资源充沛，平均年降水量1573.4毫米，水电资源可开发量158.6万千瓦，生物资源种类繁多。森林资源丰富，是全国柑桔生产的重要基地和重点建设的十八大林区之一。赣南矿产资源丰富，素有“稀有金属不稀有”之说，是全国重点金属基地之一，有世界“钨都”之称，“稀土王国”之美誉。赣南地处中亚热带南缘，属典型的亚热带湿润季风气候，春早、夏长、秋短、冬暖、雨量充沛，无霜期
30、长，气候宜人，为农业生产和旅游业的发展提供了优越的自然基础。赣州市是江西省南部的政治、经济、文化、交通中心。地理位置优越，既是珠江“三角洲”、“闽南金三角”的前沿腹地，又是通往闽西、粤北、湘南的交通要道。京九铁路的贯通自然把宋城赣州推到举世瞩目的位置上，与港、澳、台变成一衣带水，与东南亚也成了近邻。赣州市内大小河流纵横交错，水资源丰富，旅游资源独特，是江西所有城市中保存文物古迹最多的城市，现存的文物古迹又数宋代最多、品位高，被专家学者誉为“宋代博物馆”，有中国唯一的北宋城墙、“江南第一石窟”通天岩、北宋建造的慈云塔、名扬海内外的八镜台、郁孤台，均为国家级、省级、市级重点文物保护单位，成为旅游观
31、光的好去处。改革开放以来，赣州经济快速发展，综合实力显著增强，经济结构显出独有的特色和优势。国民经济总体运行良好，综合实力得到加强。2010年，全市实现地区生产总值（GDP）首次突破千亿元大关，达到1119.47亿元，按可比价计算，增长13.8%，增速比上年提高0.5个百分点，创1996年以来新高。从生产角度看，第一产业实现增加值211.89亿元，增长4.3%；第二产业增加值496.7亿元，增长16.3%，其中，工业增加值425.14亿元，增长17.9%；第三产业增加值410.88亿元，增长15.5%，增速比上年提高3.1个百分点。从增长贡献率来分析，第一产业对经济增长贡献率为5.8%；第二产
32、业增势强劲，是拉动我市经济快速增长的主要力量，其对经济增长的贡献率达到52.2%，拉动经济增长7.2个百分点；第三产业贡献率为42%，比上年提高6.5个百分点，拉动经济增长5.8个百分点。从产业结构来观察，第一产业占GDP比重为18.9%，比上年下降1.8个百分点；第二产业占GDP比重为44.4%，比上年提高2.1个百分点，其中工业比重为38%，提高2.3个百分点；第三产业占GDP比重为36.7%，比上年下降0.2个百分点。2.2.2安远县社会经济概况1、基本概况安远县位于江西南部，赣州市东南部，地处长江水系赣江上游和珠江水系东江源发源地。处于东经11434至11519、北纬2959至2533
33、之间，北邻于都、赣县，东临会昌县，东南接寻乌县，西南连定南县，西与信丰接壤，东西长48.8公里，南北长84.6公里，土地面积为2375平方公里，始建县于南梁大同十年（公元544年），是典型的丘陵山区县，总人口约37万人，辖18个乡镇，170个行政村。安远是资源大县。自然资源丰富，遍布全县各地，有植物、动物、矿物、太阳能、地热等主要自然资源。安远县矿产资源丰富，中国稀土王国。如铅锌矿、稀土矿、硫铁矿、钼矿、电气石矿、高岭土等，还有优质的地热资源。水资源丰富，有水库 37 座，中小水电站 40 多个，年发电量近 5000 万千瓦时，电力充裕。交通便利，距京九铁路和赣粤高速公路均为 70 公里左右，
34、有四条二级公路通往周边各县。 安远县果业总面积达25.6万亩，其中无公害脐橙面积达22.6万亩，是全国第一个无公害脐橙生产示范基地县、全国优质园艺产品（脐橙）出口示范区，被国家农业部列入赣南湘南桂北柑橘产业优势区。安远县“三百山”脐橙荣获“绿色食品证书”和“无公害产品标志证书”，荣获全国唯一的脐橙类绿色农产品殊荣，在中国赣州第二、第三届脐橙节上连续两届评为赣南脐橙金奖。安远山青水秀，森林覆盖率达83.4%，旅游资源丰富。境内三百山是香港同胞饮用水东江水的发源地，是国家重点风景名胜区和国家级森林公园，有独特的原始森林景观，三百山虎岗温泉群水温高达75，每年都吸引大批的海内外游客观光旅游。2009
35、年三百山通过了国家4A级旅游区评审验收。 2009年全县完成生产总值 26.6亿元，同比增长11.6%。完成全社会固定资产投资9.82亿元，增长41.9%。社会消费品零售总额8.69亿元，增长18.5%。完成财政总收入2.16亿元，增长8%；农民人均纯收入3127元，增长8%；城镇居民人均可支配收入7430元，增长8.2%。2.2.3 社会经济发展预测1、赣州市社会经济发展预测根据今后五年规划，赣州市基本形成与人口大市相适应的较强经济实力，经济发展总量和质量明显提升，持续发展能力和城市综合竞争能力明显增强，到2010年全市生产总值跃上1000亿元台阶，综合经济实力在全省名列前茅；三次产业结构进
36、一步优化，二产比重超过40%，财政总收入五年翻一番；城镇人口失业率控制在4%以下，城乡居民可支配收入年均分别增长9%和8%以上，人口自然增长率控制在8.5%以内。2、人口与社会经济发展预测（1）人口预测 表中数据可见，各各影响区的人口增长都比较稳定，基本随时间的变化呈线性增长，在本省人口计划政策控制下，预计未来年各影响区的增长趋势比较平稳，选用一元线性模型预测未来人口值。具体模型及预测值见下表： 未来特征年人口预测（万人） 表2-2人口-年份R2010年2015年2020年2025年2033年回归曲线赣州市25.509x-468280.912690093399510401109安远县10.16
37、4x-195310.905635.236.538.840.643.3（2）社会经济发展预测根据国内外多个国家和地区的发展经验，社会经济的发展趋势是先慢再快后慢的过程。目前我国正处在高速发展时期，对未来经济发展预测，根据已有的经济数据集当前经济发展趋势和全面建设小康社会的战略目标进行适当调整的方法进行预测。个影响区未来年的经济增长率及预测值，如下表：未来特征的GDP增长率（%）表2-3赣州安远县正常方案2009年2013年9112013年2020年892020年2025年7.582025年2033年6.57未来特征年的GDP预测值（亿元） 表2-42013年2020年2025年2033年正常方案
38、赣州市1227210330194391安远县41.75 76.32112.13192.062.3 项目影响区域交通运输现状及发展2.3.1交通运输现状1、赣州市综合运输网全市运输体系是以公路运输为主，铁路、水运、航空为辅的主体交通网络。（1）公路全市公路由赣粤高速公路、瑞赣高速公路、康大高速公路、绕城高速公路、石吉高速公路、鹰瑞高速公路、二纵二横4条国道（105、206、323和319国道、59条省道和1万多公里的县乡道路构成三级公路网络。2009年全市公路通车总量程25525.76公里，其中高速公路372.51公里，有3451个行政村通公路，占行政村总数的99.57%。省养公路2710公里，
39、县乡公路22815.76公里，2009年完成公路客运量8928万人，客运周转量5.53亿人公里，完成货运量12517万吨，货运周转量129.07亿吨公里。（2）铁路1996年京九铁路建成通车，赣南路段262公里，经过兴国、赣县、赣州、南康、信丰、龙南、定南县七个县（市），结束了赣南没有铁路的历史，1998年京九复线通车后，使其更成为带动赣南腾飞的龙头。赣龙铁路赣南段260公里于2005投入运营，赣韶铁路、赣龙铁路复线进入实施阶段。2009年铁路完成客运量1156万人，货运量687.5万吨。（3）水运主要有赣江航线，赣南境内通航里程285公里，其次有贡水航线和章水航线。因水土流失严重，河道淤塞，
40、河床升高，航道正在萎缩，航程逐渐缩短。赣州港为江西六大港巷口之一，可停泊300吨级的轮船。（4）民航赣州黄金机场始建于1937年，解放后经多次改建，2008年赣州新机场已建成通航，新机场为国际4C级机场，可起降波音737等大型客机，目前已开通了南昌、广州、厦门、北京、上海、南京、重庆等航线。（5）公路运输网的地位和作用 在区域交通运输业中，公路运输以其方便，快捷的特点成为区域运输的主力军，特别是随着赣州市路网的不断改善和高等级公路里程的不断增加，公路运输在整个交通运输中的地位和作用将不断得到体现。赣州市公路运输在综合运输网中地位和作用见表22。各种运输方式客运比重表（%）表22年份公路铁路水运
41、民航运量周转量运量周转量运量周转量运量周转量85年98.9499.151.060.8595年98.8599.321.150.6805年88.6199.89.891.460.20.0510年83.0299.7815.341.470.220.172、赣州市运输发展水平及特点2010年全市拥有汽车649800辆，是2000年的6.54倍，年均递增率为20.7%，全市近年机动车拥有量见表26。各种运输方式货运比重表（%）表26年份公路铁路水运民航运量周转量运量周转量运量周转量运量周转量85年87.8963.2212.1136.7895年96.7585.793.2514.2105年73.8582.839
42、.9216.2117.1710年73.6383.7811.7714.6016.220.0023、安远县交通运输网安远县交通运输网基本上由公路运输网构成，按照省、市公路网规划要求，本县以省道S325线、S327线、S219线、S223线公路为主骨架，开通与毗邻省、县、乡（镇）际断头公路，采取措施，下大力气加快农村公路的发展，在规划期内全县农村公路总里程有大幅度增长，通达深度、技术等级有大幅度提高，行车条件有大幅度改观,形成全县公路完整的网络化,在“十一五”期间实现村村通公路，“十二五”期间实现100%行政村通（油）水泥路，实现80% 自然村通公路，境内公路总里程550 公里，5条省道、8条县道、
43、25条乡道。省养公路170公里，县乡公路370公里，另有非等级公路村道760公里。2009年完成公路客运量130万人，客运周转量9774万人公里，完成货运量83万吨，货运周转量9624万吨公里。安远县2010年营运客、货车拥有量见表2-4，营运机动车拥有量见表2-5。 2010年营运客、货车拥有量表 表2-4合计交通部门非交通部门个体辆座位吨位辆座位吨位辆座位吨位辆座位吨位营运客车1301348182885080052260营运货车202128812096082328 2010年营运机动车拥有量表 表2-5其它机动车出租车（辆）拖拉机（辆）总计（辆）载客载货辆座位辆吨位3421301348202128835
