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1、施工组织设计第一节 总体施工方案及重点、难点技术措施一、总体施工方案工程概况柏临河路位于宜昌城区东郊，起点为共谊一路，终点为茶场路。本次设计起点为花溪路，终点为东山四路，设计范围长度为5228.83m。本次路面施工范围为桩号K0+066.919K5+158.8。标准路段红线宽44 m，车行道宽度15米，双向四车道；两侧各设置宽7.75米绿化带及6.75米宽的人行道。道路等级为城市主干道，设计车速为50km/h，路面结构为沥青混凝土路面，人行道为联锁型路面砖。港湾站台处车行道拓宽3.5m，道路红线一并进行拓宽，局部红线宽47.5 m；道路交叉口处两侧车道各拓宽3.75 m，道路红线一并进行拓宽，
2、局部红线宽51.5 m。道路路幅宽度按44m 实施。为保持路基稳定，填方路基在红线外侧增加1m宽的土路肩，挖方路基在红线外侧增加1.8m 宽的土路肩。工程内容包括路基、路面、交通工程、排水(雨水、污水、路基排水)、电力管沟、道路绿化、道路照明及边坡防护治理工程等。1、地形、地貌拟建场地位于宜昌市伍家区，场地地貌单元属柏临河河流冲积一级阶地地貌，道路沿线现主要为农田和鱼塘，地形相对较平缓，地貌类型单一。2、地质构造拟建场区区域地质构造属江汉平原沉降带宜昌坳陷西缘。场址区位于长江中下游新华夏系淮阳山字形构造带西砥柱黄陵断穹东侧，大地构造位置处于扬子准地台中部，江汉坳陷西缘与黄陵断穹东翼过渡地带。其
3、外围主要发育的几条大断裂均定型于燕山运动，后期活动性均很弱，这些断裂对本工程无影响，故区域稳定性较好；场区无断裂构造带通过，地壳相对稳定；拟建场区下伏基岩倾角平缓，一般在515之间，本区内无断裂、褶皱发育，地质构造简单。3、水文地质条件本区内地表水体主要为多处水塘，水深一般约0.51.5m。柏临河路与柏临河相邻，位于其右岸，道路边线与柏临河水平距离在30-130m 之间。勘察期间，柏临河水位标高为46.248.2m，据调查，柏临河最高洪水位约为49.50m，而拟建道路设计标高53.3-57.5 m 之间。据此分析可知，柏临河最高洪水对新建道路路基无影响。4、气象条件宜昌市属亚热带大陆季风气候，
4、具有四季分明的气候特点。据资料统计，最高气温41.4，最低气温-10，年平均气温16.8。雨量充沛，多年平均降水量为1213.6mm，日特大降水量为386mm，年最低降水深643.9mm；多年平均蒸发量为1271.3mm，潮湿系数0.89，为湿度适中带。本区多年平均相对湿度0.77，全年以静风为主，盛行风向东南，多年平均特征值风速0.81.2m/s，最大风速可达20m/s。5、场区岩土层结构特征根据勘探资料成果，本次勘察深度范围内，场区岩土层主要由人工回填及第四系堆积层组成，下伏基岩为白垩系上统罗镜滩组（K2l）砾岩，场区地层按其成因、组份、时代及物理力学性质的不同， 自上而下划分为几个工程地
5、质层:素填土(Q4ml)，淤泥质土(Q4l)，粉质粘土(Q4al)，粉砂（Q4al），圆砾（Q4al+pl），白垩系上统罗镜滩组砾岩(K2l)。6、技术标准 道路等级：城市主干道，设计车速 V=50km/h； 平面线型：圆曲线半径最小 260m，最大圆曲线半径1000m； 道路纵坡：最小纵坡 0.15%控制，最大纵坡按1.55%控制； 路面类型：沥青混凝土路面； 路面设计标准轴载：BZZ-100； 路面结构设计年限： 15 年；道路交通量达到饱和的设计年限为20 年。 路面抗滑标准：竣工验收时的摆式仪测定值(BPN)F047，构造深度TD=0.40.6mm，石料磨光值PSV42。 设计雨水重现
6、期 P=1 年。 污水量按用水量的 8090计算。 路面平均照度 Ea20(lx)。 路面照度均匀度 Emin/Ea0.4。 眩光限制：严禁采用非截光型灯具。 交通标志、标线严格执行道路交通标志和标线（GB5768）中的规定。 抗震设防烈度为 6 度，设计地震分组为第一组； 防洪设计标准：排水重现期 30P20 年7、主要形象工程数量序号项目名称分类单位工程量1柏临河路（花溪路东山四路）清表m31197602挖淤泥m3738163挖土方m34258284挖石方m3326366填土方m38468457砾岩回填m33201658炮渣回填m342939砂砾石混合料回填m31126110天然砂砾回填m
7、3550211浆砌片石m3570712水泥稳定碎石m35942113沥青混凝土m31272314箱涵m10515钢筋t19016钢材t1317混凝土管道铺设m954218塑料管道铺设m528719井座605总体施工组织布置总体施工组织布置及规划全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人的指示和要求。严格遵守国家、湖北省、宜昌市关于工程质量、施工安全、工地治安、劳动保护、土地使用与管理以及文明施工环境保护等方面的规定和技术标准；突出重、难点工程，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求是的原则，确保工程质量。1、施工组织管理机构设置组织管理机构成立中铁大桥局宜昌市柏临河路（
8、花溪路-东山四路）市政工程项目经理部，全面负责本工程的组织与管理、协调和服务，并根据工程结构组成及现场实际情况，结合方便施工管理，项目部下设五个施工队，每个作业队内根据工作项目下设不同施工班组。整个标段实行项目部施工队作业班组三层管理模式。综合办公室工程技术部安全质量环保监察部计划财务部物资机械部技 术 室测 量 组试 验 室调 度 室安全环保室质量监察室计划统计室财 务 室材 料 室机 械 室基层施工作业队路基施工作业队中铁大桥局宜昌市柏临河路（花溪路-东山四路）市政工程项目经理部 项目总工程师项目副经理面层施工作业队市政管网施工队各作业班组附属工程施工作队作业层配置本标段共设5个施工队，各
9、施工队均设队长、施工员、安全员等施工技术及组织管理人员。路基施工作业队：负责柏临河路的路基土石方施工；基层施工作业队：负责柏临河路的基层施工；面层施工作业队：负责柏临河路的路面施工；市政管网施工作业队：负责全线雨水、污水管道、给水、弱电、燃气、电力管沟以及箱涵施工；附属工程施工作业队：负责柏临河路的挡土墙、侧石、平石、柱栓、人行道砖以及树池等的施工作业。2、施工主要管理目标工期目标计划开工日期：2012年7月24日（实际开工日期以监理下达的开工令为准），计划竣工日期：2013年7月19日，总工期：360（日历天）。其中花艳污水处理厂厂外泵站（桩号1+320）花艳污水处理厂（桩号3+420）于2
10、012年10月30日前完成路基工程。质量目标达到国家现行相关施工验收规范的合格等级。安全文明生产目标达到建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）合格标准，依照宜昌市城区市政基础设施工程文明施工暂行规定的规定，并严格按合同专用条款有关安全文明施工条款的约定执行。避免发生重大安全事故。环保及水土保持目标严格遵守国家当地政府有关环境保护、法律法规及业主的环境保护规定，实现环境保护、水土保持“零”投诉。职业健康安全目标严格遵守国家有关法律法规，确保本标段无职业环境安全健康损害。3、施工总体平面布置本标段布置项目部驻地1处，集中生产施工场地1处。项目部驻地施工现场的办公、生活区与作业区分开设置，并保
11、持安全距离。项目部拟设在K0+200左侧100米处，占地面积约1000m2，场地采用C20混凝土硬化。项目部内主要设有办公室、试验检测室、宿舍楼、食堂、医务室、洗浴室、门卫房、机械设备临时停放场、运动场及其他设施等；配备消防器材。生活用水及供电、污水与垃圾处理，利用现有当地系统恰接使用。生产施工场地在K1+350左侧50m布置一处生产施工场地，各施工场地内修建仓库、材料堆放场、机械停放场，所有场地均进行砼表面硬化处理。修建临时排污系统，施工、生活污水和废水处理达标后才能排入既有排水管道。安排专人收集和处理所有工作区域的垃圾，直到工程交工为止。交通运输场外道路利用既有道路，施工便道利用既有路基作
12、为便道。办公生活区、生产区内设4.55.0m宽场内便道。交通道路及施工便道设置醒目的道路交通标志、标线。施工期间配备足够的人员进行道路养护和维修，保证交通畅通。施工便道为满足施工机械出入方便和安全，施工中不影响当地居民的生活，拟在项目部及生产区修筑5m宽便道至施工现场，便道采用泥结碎石路面，便道合计长约500米。水、电及通讯施工临时给排水：与自来水公司联系，生产、生活用水由附近自来水管道接入工地，同时配备水车运输。生活生产污水经处理后排入就近的污水管网。施工用电：由附近单位电源接入施工现场，同时自备125kw柴油发电机1台备用。为确保对外通讯，现场协调指挥采用移动电话和无线对讲机联系。资源配置
13、计划1、材料、设备、人员运送到施工现场的方法本项目位于宜昌市城区，所有材料、设备、人员进场可以采用公路（汉宜高速、荆宜高速等）、水路（长江在宜昌起坡）、铁路（汉宜铁路到达宜昌火车站）或是人员乘坐飞机到达宜昌机场，交通十分方便。2、设备、人员动员周期我公司施工人员素质优良，若我公司中标，为了保证施工合同工期，将在接到中标通知书3日内，组织包括管理、技术、测量、试验、材料等人员在内约30人的先遣小分队进驻现场，进行交接桩，办理水、电、驻地、签订协议、进行先期测量、开展施工准备工作，同时落实并签订有关钢材、地材等的购销合同，在取得业主及监理工程师同意的前提下，争取早日开工。工程施工所需的管理人员、技
14、术人员及技术工人将根据工程进度的需要，提前一个星期通知到人，提前一个星期进驻工地。施工所需设备，亦将根据施工进度要求，提前一个星期运输至现场，确保工程施工。3、劳动力安排计划派遣足够有丰富经验的管理人员和技术人员参与本工程的施工，管理人员和技术人员中有高级专业职称的占10%，有中级专业职称的占35%，初级专业职称的占55%。主要劳动力满足工程需要，随时根据工程进度进行补充。4、主要设备进场计划及安排主要机械设备进场计划见“附表一 拟投入本标段的主要施工设备表” 及“附表二 拟配备本标度的试验和检测仪器设备表”。水泥稳定粒料搅拌站和沥青混合料搅拌站拟在K1+500左侧（具体位置由中标后根据实际情
15、况确定）征地建立拌和站集中拌合，建站时间按3个月考虑，由汽车运输至现场摊铺。另外路基土石方施工机械设备拟定在人员进场后一星期全部进场，满足施工需要，后期施工中如果进度不满足要求，可以随时从我公司总部补充增加。二、总体施工方案总体施工规划根据施工计划按人员、设备动员周期组织各种资源快速进场，抓紧临时驻地的施工，迅速进行施工便道、电力设施安装等工作。道路路基土石方工程、路面基层和面层按照流水作业法组织施工。总体施工方案施工准备抢前搞好围挡、四通一平、生活区、生产区、主要机械设备的订货制造工作等。路基土石方施工道路路基土石方工程挖填不平衡，主要以填方为主。采用全机械化施工，路基填方充分利用挖方适宜土
16、方，拟采用就近可用山包作为取土场（具体取土场位置根据中标后和相关部门协商确定）。路面基层施工路面基层和底基层拟在K1+500左侧租用场地建设水泥稳定粒料搅拌站（稳定粒料搅拌站设备为我公司自有）集中拌制水泥稳定级配碎石，采用摊铺机摊铺。路面面层施工路面面层稀浆封层采用稀浆封层机施工、透油层采用洒布车撒布，沥青混凝土采用沥青摊铺机摊铺，施工所用沥青和沥青混凝土拟集中在K1+500左侧（具体位置由中标后根据实际情况确定）新建沥青搅拌站拌制。雨水污水管道施工管道沟槽开挖以挖掘机为主，人工配合修整沟底、沟壁，人工、机械配合下管，沟槽的回填采用小型机具压实至覆土0.5米以上才采用机械压实。箱涵施工箱涵基坑
17、开挖以挖掘机为主，底部留30cm采用人工开挖，箱涵采用分阶段分次施工，每阶段混凝土分两次浇筑，即先浇筑底板，待底板混凝土强度达到设计强度后，再浇筑侧墙（中隔墙）和顶板，顶板支架搭设在底板上。混凝土采用商品混凝土，泵送入模。基坑回填采用两侧对称回填，顶板上0.5米范围内采用小型机具压实，超过0.5m范围采用压路机压实。三、工程施工的重点、难点分析因为本工程为宜昌市市内道路排水工程，虽然柏临河路为新修道路，但是道路施工涉及到和当地既有道路的连接和交通组织问题，以及当地居民的出行问题，因此交通组织协调为本工程的难点。挖方区采取爆破作业时，必须采取预裂或光面爆破等措施。防止爆破后边坡坡面凹凸破碎，须确
18、保边坡坡面光滑平整。石方爆破施工是本工程的另一难点。另外沥青混凝土施工质量要求比较严，通常沥青通病较多，因此项目的沥青施工将是施工控制的另一重点。四、主要技术措施 路堑开挖自上而下进行，防止因开挖不当造成坍塌，边坡不稳，坚决禁止掏底开挖、放大炮。 路堑开挖放炮后，在清理过程中如发现有瞎炮、残药、雷管等立即报告，由爆破人员处理。 机动车道上面层采用AC-16C 级配，集料公称最大粒径16mm，粗集料要求选用玄武岩或本地产的辉绿岩等抗滑、耐磨石料。机动车道下面层采用AC-25C 级配，集料公称最大粒径26.5mm。 改性沥青混凝土在进行沥青混凝土配合比设计与施工时，宜通过改性沥青的粘温关系，确定改
19、性沥青混合料拌和与压实的等粘温度和操作条件，混合料路面的施工温度通常比在普通沥青混凝土施工温度的基础上提高1020。 沥青砼在沥青拌和厂采用机械拌制，沥青拌和时间以砼拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，拌和厂拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。第二节 主要施工方法及施工工艺一、施工准备编制施工组织设计，施工人员及机械及时进场，进行临时工程与设施建设。在基础施工范围内进行场地清理，修筑临时排水设施并与永久性排水设施相结合。进行本合同段导线、中线、水准点复测，绘制路基横断面，并进行平面控制点和水准点加密。从
20、铁路下穿的道路施工时对其实施全封闭防护。即在机械施工前，沿着桥墩周边1米的距离打入DN50的钢管，露出地面1.5米左右，用2米高铁皮绑扎在钢管上，将桥墩封闭，在铁皮上涂刷反光漆。一般路段施工设置半通透式高围挡，整个围挡宽2000（mm）、高1800（mm），围挡上半部为金属网通透式结构，上半部宽2000（mm）、高800（mm），围挡下半部为厚彩钢板封闭式结构, 下半部宽2000（mm）、高1000（mm）,底座牢固可靠。 施工围挡在内侧设置支撑杆，其高度和宽度不能超过围挡板的高度和宽度。围挡顶部要设置与金属板绝缘隔离的低压警示灯，悬挂安全和交通标志。 围挡区域内不准堆放余土、施工材料及其他杂
21、物，并保证该范围内整洁。根据本工程情况，K1+300K1+550生产区及搅拌站附近施工场地设置固定围挡，共设置固定围挡200m；其他路段设置半通透式高围挡。 二、路堑开挖1、土质路堑开挖采用机械施工，本桩利用方拟采用推土机进行施工，远运方施工拟采用挖掘机、自卸汽车运送至利用地点。当挖掘深度较小时(小于5m)采用单层横向全宽挖掘施工，当挖掘深度较大时(大于5m)采用多层横向全宽挖掘施工。根据实地考察开挖地形及地势条件，也可以采用纵挖法或混合式开挖法施工。土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。每一个土方机械作业班应做好排水工作。2、石方路堑开挖石方开挖根据岩石的类别、风化程度和节理发
22、育程度等确定开挖方式，并用能够保证边坡稳定的方法施工。对于软石和强风化岩石，能用机械开挖的直接用机械开挖，不能使用机械或人工直接开挖的石方，采用爆破开挖。石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，当石方开挖接近边坡面时，必须采用预裂或光面爆破，保证边坡坡面平顺，避免扰动和损坏边坡岩体而造成边坡松动和崩塌。对于切方较深，局部岩石破碎，爆破对岩体强度和岩面粘聚力的损失十分敏感地段，爆破施工时，严格控制药量和爆破引起的加速度，施工时最好避开雨季，开挖后及时防护，同时严格做好临时防护及排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降雨入渗而失稳，遵循先排水后开挖、边开挖边防护的原则。每次爆破后必须及时清理废渣，
23、按预定计划作为材料堆放或者废弃。准确地修好边坡，绝不允许在边坡有松散石、危石。路堑边坡开挖超过规定时，须根据监理工程师的要求修补。路堑开挖好后及时开挖边沟并进行边坡防护。在石方爆破作业区，应以明显的标志标出危险区域，并在爆破时发出安全信号。如发现瞎炮，应采取安全、可靠的方法进行引爆或处理，并使监理工程师满意。严格遵守国家关于炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全的法令、规章和条令。3、边沟、截水沟、排水沟的开挖边沟、截水沟和排水沟的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。开炸石质过沟、排水沟，采用小轻量炸药。超挖部分，要用小石块填砌密实，沟底凸出部分应凿平。4、弃方处理在开工前2
24、8天，及时提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排等。本项目弃土方运距按1公里考虑。按指定的地方堆放弃土，弃土堆放整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。三、路堤填筑1、填方材料本合同段路基填方材料来源依靠取土场及路基开挖利用方作填料，场内土方调配运距按1公里考虑。施工前将用于路基填料的挖方土质试验报告提供给业主和监理工程师审批。2、地表处理路堤施工中的基底处理，应按基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的
25、稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。3、路基的填筑对于不同填料的路基，在施工前应填筑试验段，总结填筑施工工艺以指导施工。土质路堤的填筑填土施工工艺将采用标准的“三阶段”(准备阶段、施工阶段、整修验收阶段)、“四区段”(填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段)、“八流程”(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、整修成型)工艺流程施工。施工中将运用核子密度仪及环刀法等严格检查控制路基压实密实度，确保填土质量达到规范要求。填石路堤的填筑修筑填石路堤时，将石块逐层水平填筑，分层厚度不应大于400mm。石料强度不应小于15Mpa，填石路堤石料最大粒径不宜超过压实层
26、厚的2/3。填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚采用7.5号浆砌片石路堤式挡土墙。逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分
27、段填筑。用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检查其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质路堤填筑技术要求施工。填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。土工合成材料加固路基的填筑在土工合成材料铺设前，先查对所选用的材料是否符合设计规定，包括纤维材料的成分和制造方法、单位面积质量、厚度、孔数尺寸、成卷特征、拉伸强度、拉伸模量、延伸率、撕破强度、蠕变性、垂直和水平向的渗透系数以及耐久性和抗老化特性等。土工织物在铺设时，幅与幅之间纵向连接采用搭接，其搭接宽度为0.3m。土工格栅不搭接，采用
28、密贴排放。土工合成材料受力方向采用可靠的连接措施，连接强度不低于设计允许强度。铺设多层土工合成材料时，其上、下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m。两层之间以土层间隔，土层厚度不小于10cm。铺设土工合成材料前整平垫层，填料不得有刺破土工织物的尖石，树根等物，铺设时绷紧、拉挺不得褶皱和破坏。铺好后及时用砂(土)覆盖。土工织物铺好后，按设计要求回填砂(或土)，用刮板整平，逐幅回折2m，并用砂压住。土工格栅合成材料上的砂(或土)垫层，采用人工或轻型机械运砂进场，散铺整平。且不宜直接压实，待上覆填土后再行压实。第一层填料压实应从两边开始循序向中间进行，只有当土工格栅上的填料和垫层厚度大于0.6m后
29、才能采用重型压实机械。四、管道施工开挖前测量放线，核对水准点，建立临时水准点（临时水准点设置在沟槽附近不受施工影响的固定建筑物上）。用白灰线标出沟槽开挖范围，槽开挖以挖掘机为主，人工配合修整沟底、沟壁，保证每10-20M测量一次高程。明开槽工程具体步骤如下：1、施工准备开工前对现场进行仔细的实地勘察，依据中线走向结合管线设计高程，对现状地面进行实测，确定沟槽深度、宽度，同时查看沟槽线位内的地下设施及地面构筑物，针对不同的情况分别采取措施,并对图纸提供的现状接入管进行复测，检验高程线位等是否与设计相同，若不同应上报设计院处理。2、沟槽开挖沟槽开挖采用挖掘机挖土，人工配合，机械与人工流水作业，并派
30、专人跟机，施工时注意现状管线的安全。开槽宽度依据设计管径及土质情况而定。开槽宽度、槽底宽度、沟槽边坡坡比应满足施工规范及设计要求。沟槽挖深由现状实测路面标高确定。挖掘机挖沟槽时，预留10CM进行人工开挖，同时测量员随机监测高程防止超挖或挖深不够。3、支设撑木板过街管道管沟埋深较浅，管沟均不进行支撑。污水管道沟槽开挖时根据地质情况随时在安全范围内视土质状况打设疏撑和密撑,确保边坡稳定，撑板安装时与沟槽壁紧贴，有空隙时应填实，撑木做到横梁水平，撑板竖直，连接牢固，横梁与撑板采取钯钉稳固。4、槽基础车行道下d300 的雨水横管均采用C15 砼满包处理；不再另设基础。其他雨水管道基础采用180砂石基础
31、,给水和燃气管道均采用180砂石基础，沟槽开挖平整好后，回填砂石和混合料，利用水夯法夯密实管道基础。 5、下管将管道运抵开挖好的沟槽边，排列整齐，人工、机械配合下管。下管前应对管子等逐件进行检查，发现有裂缝、烂口或不符合尺寸者不得使用。下管应以施工安全、操作方便为原则。下管前应对沟槽进行以下检查，并作必要的处理：检查槽底杂物：应将槽底清理干净。检查平基高程及宽度：应符合质量标准。检查槽帮：有裂缝及坍塌危险者必须处理。检查堆土：下管的一侧堆土过高陡者，应根据下管需要进行整理。6、管道接口钢筋砼管道接口和聚乙烯双壁波纹管均采用橡胶圈接口。接口时，先将胶圈及管口用清水清洗干净，再将胶圈安放在对口槽处
32、将管头套入管口，并加入润滑剂再用紧绳器两侧拉紧，管头与管口拉紧。锁管示意图7、砌筑检查井按计算好的检查井准确位置，放出检查井中心位置线，严格按照图纸设计和 给水排水标准图集进行施工。圆井砌筑掌握井墙竖直度及圆顺度，矩形井砌筑掌握井墙竖直度。砌筑时管顶发圈加固，圈高为25CM。砌筑检查井须层层灌浆，砂浆饱满。井室施工时应同砼流槽相结合，砼流槽浇筑可采用异型模板支模浇筑，且须满足砼施工规范及设计要求。井室施工收口段砌筑保证层层圆滑，并满足错缝要求。砌井前将砖用水浸透。砌井时应砂浆饱满，头缝间隙均匀，井筒端面平整。砖砌检查井井室砌筑顺序：砌井前检查基础尺寸及高程，是否符合图纸规定。井位放线在井底灰土
33、完成后，由测量人员按图纸放出侧面边线钉好井位桩橛，并定出井位高程。井底混凝土基础与管道基础同时浇注，井底基础混凝土强度达到5Mpa以上方可砌筑井室。流槽与井壁同时进行砌筑，流槽与上下游管道底部接顺，并要砌抹成与上下游管径相同的半圆弧形，表面用砂浆分层压实抹光。井壁砌筑时，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤，砖与砖间灰缝保持1cm，拌和均匀，严禁用水冲浆。已砌完的四角高度在同一平面上。井身为方形时，采用满丁砌法，为圆形时采用丁砌砌法，外缝用砖渣嵌缝。填平，大面向外。砌完一层后，再灌一次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆砌筑下一层砖，上、下两层砖间竖缝要错开。砌至井身上部收口时，按坡度将砖
34、头打成坡茬，以便于井里顺坡抹面，井内壁砖缝采用缩口灰，抹面时能抓得牢，井身砌完后，应将表面浮灰残渣扫净。爬梯要随砌随安，在砌筑砂浆末达到规定强度前不得踩踏。井壁与混凝土管接触部分，必须座满砂浆，砖面与管外壁留1-1.5cm，用砂浆堵严，并在井壁外抹管箍，以防漏水，管外壁抹箍处要提前洗刷干净。支管或顶埋管按设计高程、位置、坡度随砌井即安放，管口与井内壁取齐。预埋管起终端管口在回填前，均用M7.5号混合砂浆砌MU7.5号砖填封堵，并用1：2水泥砂浆抹面，抹面厚2cm，不得漏水。井身砌完后，外壁用砂浆搓缝，使所有外缝严密饱满，然后将灰渣清扫干净。砖砌检查井抹面前应先用水浇湿砖表面，然后采用三遍法抹面
35、，即：先用1：2.5水泥砂浆打底，厚0.7cm，必须压入砖缝，与砖面粘接牢固；二遍抹灰厚0.4cm用来找平；三遍抹灰厚0.4cm铺顺压光，抹面要一气呵成，表面不得漏砂浆。如分段抹面时，接缝要分层压茬，精心操作；抹面完成后，井顶应覆盖草袋，防止干裂。盖板安装 车行道中的井盖井座采用圆形重型井盖，井盖井座采用复合材料（承载力公路级）。人行道上的井盖井座采用矩形轻型井盖井座，井盖井座采用复合材料（承载力公路级）。8、闭水试验在一个井段接口及检查井完成后，即可进行闭水试验，闭水试验前对管接口及检查井井室进行质量检测，在管道灌满水后24小时观察渗水量，闭水试验的水位应在试验段上游管道内顶以上2m，如上游
36、管内顶至检查井口的高度小于2m时，闭水试验水位可至井口。允许渗水量不超过给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008规定。9、回填回填时应清除槽内积水、木材、草帘等杂物，选择干净无杂质的黄土，不得回填淤泥、腐植土和有机物质，对于管顶以上50CM范围内，不得回填大于10CM的石块、砖块等杂物。沟槽内采用素土或砂砾过筛回填，两侧应同时进行，高差不超过15CM，并且每层虚填厚度不超过25CM。管顶上0.5米以下，采用人工分层夯实。管顶0.5米以上，采用电夯分层夯实，管顶以上1米方可用压实机械。，每层进行密实度检验，合格后进行下层回填。回填井周围50cm加生石灰处理，回填时按相关要求做好密实
37、度试验。并做好记录，对含水量偏大的土，加入生石灰改善土壤的含水量。管道回填应分层进行，胸腔部分应两侧同步进行，管两侧蛙压实面高差不超过30CM，每层虚铺厚度12CM，轻型夯实，密实度不得小于规范要求。 管顶以上50CM，轻型夯实，每层虚铺厚度12CM，密实度不得小于规范要求。采用环刀法做试验。管顶50CM以上至路床时，采用蛙式电夯夯实，每层虚铺厚度24CM，电夯夯三遍，对于管顶50CM以上之路床下80CM，密实度不得小于规范要求；对于路床下80CM至路面，密实度不得小于规范要求。 采用电夯夯实时，应夯夯相连，检查井周围回填应先将沟槽壁破开一部分，使电夯能够通过，回填接茬部分应压茬。回填夯实时，
38、注意井室和管道安全。五、雨水箱涵工程施工方法箱涵施工首先应用挖掘机开挖到位。然后进行垫层施工，根据作业段先浇注底板，然后在底板上支设满堂架，满堂架采用碗扣支架搭设，两侧和顶部一次支模成型，为了保证墙体外观质量，外露部分支模采用竹夹板，钢筋采用现场绑扎成型和加工场焊接成型吊装相结合。混凝土采用商品混凝土，罐车运至现场。1、基坑开挖及支护箱涵施工采用的具体支护方案如下：基坑开挖可采用自稳边坡支护方式，基坑开挖边坡坡率填土质按1:1.25考虑，老土质按1:0.5考虑，石质按1:0.3考虑。边坡高度大于4m时，采取适当的支护措施。对开挖后形成的坡面应采用土工薄膜覆盖、抹浆或喷射素混凝土（砂浆）保护坡面
39、、织物袋装砂包反压坡脚等临时支护措施，尽可能减少坡面暴露时间，以防止边坡岩土体遇降水后达到饱和状态，导致抗剪强度降低，从而产生变形破坏。2、土方开挖箱涵基坑土方开挖采用分段开挖分段施工箱涵的方法，以免开挖的基坑长期暴露，引起基坑塌方。分段开挖过程中，都是开挖深度较大的部分采用两台挖机接力开挖，并且开挖过程中，基坑底需要留15cm最后由人工清底，以免挖机扰动箱涵基底。挖土过程中测量工配合测定标高，当挖土快接近槽底时，用水准仪在槽底测设33m的放格控制网，并撒上白灰点，以示标记。开挖时机械挖土、人工修坡，开挖过程中，随时用标杆检查边坡坡度是否正确无误。挖土之前做好坑外排水,坑内明沟集排水挖土至设计
40、标高，地基钎探后，尽快会同勘测、设计、甲方、质监站、监理等部门共同对基底进行验槽，办理验槽手续。3、箱涵主体施工采用竹夹板，钢支撑。模板经过设计后，在加工场地制作好，运至现场安装。两模板之间用对拉螺栓连接。对拉螺栓用12的钢筋制作(中间设止水钢板)，上下左右间距均为80cm。箱涵混凝土似分两次浇注，先浇注底板混凝土，后浇注侧墙（中隔墙）和顶板混凝土。施工缝设在底板以上30cm处，缝中安装雨水膨胀止水条。施工的重点是后浇部分，而后浇部分的施工重点是侧墙混凝土浇注。后浇部分的侧墙深度最大约4m，且顶板钢筋密布，浇注振捣十分困难。混合料用串筒送入模板中，每间隔1.5m移动一次串筒。串筒处的顶板钢筋先
41、不绑扎，便于安放串筒。待侧墙混凝土浇注完毕后，再绑扎钢筋。侧墙混凝土以50cm的层厚逐层浇注。混合料从一端向另一端均匀地送入模板中，定人定位用插式振动棒振捣。每层均按先边墙，后中墙，再另一边墙的顺序，依次轮流浇注振捣。侧墙浇注完成后，紧接着浇注顶板混凝土。从一端向另一端一次浇注成形。在顶板最后一道收浆后，用麻袋覆盖，人工浇水养护14d。非承重模板3d后拆除，承重模板14d后拆除。钢筋施工工艺材料钢筋砼所使用钢筋，其钢号及规格均应符合设计的规定，钢筋的力学性能必须符合国标的规定。钢筋进场时应有出厂证明书或试验报告单。钢筋在工程中使用前应作力学性能及化学分析复验。钢筋进场后，应根据钢筋的钢号、规格
42、分别存放，不得混放。存放钢筋不得直接接触地面。准备工作操作班组应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据图纸情况放实样。核对图纸，计算下料长度。钢筋加工应设专门场地，并根据场地情况作出周密布置，尽量减少场内搬运。钢筋的调直与除锈钢筋弯曲成型前必须调直及除锈。并应符合下列要求：a.钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净；b.钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；c.钢筋在调直机上调直后，其表面伤痕不得使钢筋截面积减少5%以上。钢筋加工钢筋经过调直与除锈后，即可进行配料、下料及弯曲成型工艺。钢筋下料前，应将同直径同钢号不同长度的各种钢筋按设计编号顺序，填写配料表，再
43、根据调直后的钢筋长度统一配料，以减少钢筋短头或减少焊接量。配料时，对绑扎接头，在受拉区光圆钢筋接头不得超过总面积的25%，螺纹钢筋不得超过50%，在钢筋弯曲及弯矩最大处不得有接头。弯制钢筋时，除设计有特殊规定外，一律用冷弯。用I级钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩，弯钩的长度应符合规范要求。钢筋绑扎和安装绑扎钢筋前要认真熟悉图纸，核对各部位尺寸、规格、编号，对加工的半成品要检查核对。绑扎成型后，应根据图纸需要检查各种钢筋规格、数量和长度是否符合图纸的要求，检查钢筋表面是否清洁，如有铁锈油污应先行清除。具体绑扎程序：a.划线：在绑扎部位内利用模板或砼垫层或部分主筋，划出各种主筋、架立筋、箍筋的位置；
44、b.按划线位置进行摆筋；c.绑扎已摆好的钢筋；d.垫水泥垫：相邻两水泥垫间距视底筋直径大小而定，一般控制在0.81.0m左右，侧墙加垫时，则应带钢丝的水泥垫，将水泥垫绑在钢筋上以免掉落；e.水泥垫尺寸约为5cm见方，与设计院净保护层同厚，水泥垫的砂浆配比、标号，均须与原构筑物砼的砂浆相同，并在砂浆强度达到设计要求时方能使用；f.立墙钢筋在绑扎时，底部应与底板钢筋焊接，以免变位倾倒；g.箍筋转角与主钢筋的交叉绑扎时，应用铁丝按双对角线绑扎结实，并在每适当距离处加一个电焊焊点，以免钢筋变形。模板工程一般规定a.模板及地基应具有足够的稳定性、刚度和强度，能承受浇灌砼的重量、侧压力以及在施工中可能产生
45、的各项荷载，并不超过规定的挠度；b.保证工程结构物的设计形状、尺寸以及各部分相互之间位置的正确性；c.模板面必须平整，接缝严密，不得漏浆；d.模板的施工设计应制作简单便于拆卸，在拆卸时能尽量减少材料的损伤，并不使新灌注的砼在拆模时受到振动而损伤；e.木模板及木质支撑材料的工作场地与存放场地，均应选择远离易燃物，其距离应符合消防要求规定，同时还应设置消防设施。模板的制作与安装a.挠曲十分厉害和脆性木材不宜作模板，制作模板的木材应尽量选用挠曲变形小的红、白松，且其含水率不宜大于25%。对与砼不直接接触的带料等，可酌量放宽。b.制模板前应熟悉设计图纸及整体工程的施工顺序、砼浇筑次序、所用的施工机具、
46、施工工艺与现场环境等详细情况。c.模板的类型与各种规格尺寸，应根据工程构筑物与模板的材料情况尽量采用定型模板。墙背防水处理 箱涵沉降缝设遇水膨胀性橡胶止水带；箱涵除底板底面外，其余外露面均喷涂HUT1防水材料2遍。箱涵基底垫层采用0.2米厚C15 米厚素混凝土+0.5米厚3:7灰土垫层。箱涵两侧均采用1:6灰土分层回填至道路路面结构层灰土层地面。养护采用草帘覆盖，洒水养生，专人定时养护。时间不少于7天。施工注意事项:现场当场取样,对混凝土试块进行抗压、抗渗试验。开挖基坑后，由质量监督站取三处土样进行试验。箱涵两侧按规定设有排水边沟和积水井，用水泵及时抽出积水。砼人工浇水养护不能对地基产生影响。对支架进行检查,防止因支撑不牢，混凝土在没有达到一定强度时，箱体产生位移，使混凝土产生过大的剪应力而开裂。模板内支架为门式钢支架，外斜撑为钢支撑。人工操作插式振动棒振捣。在顶板混凝土收浆后，用麻袋覆盖，人工浇水养护。箱涵混凝土分两次浇注，底板浇注后，对施工缝进行凿毛、清理，再绑扎侧墙、顶板钢筋，安装模板。现场振捣按部位责任到人，防止
