梨树县梨树镇老林业局北胡同阳北胡同联运胡同等五条道路环评报告.doc

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1、建设项目基本情况项目名称梨树县梨树镇老林业局北胡同、春阳北胡同、联运胡同等五条道路工程建设项目建设单位梨树县住房和城乡建设局法人代表刘晓辉联系人 杨蒙通讯地址梨树县梨树镇联系电话15004494215传真邮政编码建设地点联运胡同；县医院对过胡同；老林业局北胡同；春阳北胡同；第八粮店东胡同立项审批部门批准文号建设性质新建 改造 技改行业类别及代码E4819/其他道路工程建筑占地面积（平方米）4417.06绿化面积（平方米）总投资 （万元）207.56其中：环保投资（万元）15环保投资占总投资比例（%）7.2评价经费（万元）预期投产日期2016年4月工程内容及规模1、项目来源老林业局北胡同、春阳北

2、胡同、联运胡同、县医院对过胡同、第八粮店东胡同是梨树县镇区居民出行的主要道路，5条道路均是镇区支路。由于建设年代久远，路面结构层次低，使得5条道路破损严重，车辆及行人难以通行。按照省委、省政府关于统筹推进我省城镇化建设的精神，为加快城镇基础设施建设步伐，提高城镇综合承载能力。梨树县住房和城乡建设局特提出梨树县梨树镇老林业局北胡同、春阳北胡同、联运胡同等五条道路工程建设项目，项目建成后将提高镇区道路的建设标准和质量，增强通行能力，对梨树镇区域路网的形成，改善区域交通环境，推进地方城镇化发展将起到强有力的支撑。 根据国务院第253号令建设项目环境保护管理条例的有关规定，受梨树县住房和城乡建设局的委

3、托，宁夏智诚安环科技发展有限公司根据环境影响评价技术导则和梨树县环保局的要求，评价单位通过现场踏查和收集有关资料，对本项目所在地环境质量现状进行评价，并在工程分析的基础上，明确各污染源排放源强及排放特征，分析对环境可能造成的影响程度和范围，提出切实可行的污染防治措施，以便为环保部门管理及设计部门设计提供参考。2编制依据2.1 法律法规（1）中华人民共和国环境保护法，（2015年1月1日）；（2）中华人民共和国环境影响评价法，2003年9月1日；（3）中华人民共和国土地管理法，1998年8月29日；（4）中华人民共和国水土保持法（2011年3月1日）；（5）中华人民共和国水污染防治法，2008年

4、6月1日；（6）中华人民共和国环境噪声污染防治法，1996年10月29日；（7）中华人民共和国大气污染防治法，2002年4月29日；（8）中华人民共和国固体废物污染防治法，2005年4月1日；2.2相关文件及技术规范（1）国务院关于环境保护若干问题的决定，国发199631号；（1）中华人民共和国国务院第253号令建设项目环境保护管理条例，1998年11月29日；（2）国家环境保护总局环发（1996）61号文件关于贯彻实施（建设项目环境保护管理条例）的通知，1999年3月17日；（3）水利部第5号令开展建设项目水土保持方案管理方法； （4）国家环保总局环发（2001）19号文件关于进一步加强建设

5、项目环境保护工作的通知，2001年2月21日；（5）环境影响评价技术导则-总纲（HJ2.1-2011）；环境影响评价技术导则-大气环境（HJ2.2-2008）；环境影响评价技术导则-地表水环境（HJ/T2.3-93）；环境影响评价技术导则-声环境（HJ2.4-2009）及HJ19-2011 环境影响评价技术导则非污染生态环境；（7）国家环保局HJ/T191997环境影响评价技术导则，非污染生态影响；（8）中华人民共和国国家发展和改革委员会第21号令国家发展和改革委员会关于修改有关条款的决定，2013年5月1日；（9）吉林省地方标准DB22/388-2004吉林省地表水功能区，2004年12月1

6、日；（10）国家环境保护总局环发1999107号文件关于执行建设项目环境影响评价制度有关问题的通知；（11）关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知，国家环境保护总局环发200394号文；（12）国家环保总局环境影响评价公众参与暂行办法（环发200628号），2006年2月14日； （13）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）；(14)城镇工程管线综合规划规范（GB 50289-98）3、项目名称、建设地点及建设性质项目名称：梨树县梨树镇老林业局北胡同、春阳北胡同、联运胡同等五条道 路工程建设项目建设性质：改造建设地点：本项目建设地点位于联运胡同（梨树大路

7、至胡同尾楼前沥青路）；县医院对过胡同（朝阳大路至天阳街）；老林业局北胡同（梨树南大路至胡同里侧院墙）；春阳北胡同（奉化大街至春阳市场）；第八粮店东胡同（胡同一至胡同二）。工程地理位置详见附图1。4、投资估算及资金筹措本项目总投资207.56万元，全部为资金自筹。5、建设规模（1）现有项目状况老林业局北胡同道路现状为砂石路,道路宽度为7m；长度为116.4m联运胡同由西向东长度30.1m处道路宽度为7m、长度40.2m处道路宽度为4m、长度46.1m处道路宽度为3m；县医院对过胡同道路道路长度为208.38m,宽度为3m；第八粮店东胡同道路道路长度为234.8m,宽度为5m；春阳北胡同现为沥青混

8、凝土路面，道路长度为98.3m，道路宽度为7m；由于5条道路多年来无人管理，路面结构层次低，破损严重，出现网裂、塌陷等路段。同时，现有排水管网淤堵严重，使得道路脏水四溢，污水横流，行人晴天一身灰，雨天泥泞难行，机动车更是难以通行。特别是春阳北胡同现无照明设施，给道路两侧的居民生活和出行，带来极大不便。(2)改造项目状况本项目为梨树县梨树镇老林业局北胡同、春阳北胡同、联运胡同等五条道路工程建设项目，具体工程量如下: 道路工程本项目改造梨树县梨树镇老林业局北胡同、春阳北胡同、联运胡同、县医院对过胡同、第八粮店东胡同5条道路。道路总长度为831.65m，总铺装面积为4417.06。具体为：联运胡同：

9、道路长度为116.4m，道路铺装面积为541.2；县医院对过胡同：道路长度为208.38m，道路铺装面积为625.14；老林业局北胡同：道路长度为173.77m，道路铺装面积为1216.39；春阳北胡同：道路长度为98.3m，道路铺装面积为860.33；第八粮店东胡同：道路长度为234.8m，道路铺装面积为1174。 管网工程本项目改造联运胡同、老林业局北胡同、春阳北胡同、第八粮店东胡同4条道路排水管网总长度为568.76m，具体为：联运胡同：敷设排水干管长度为116.85m，排水支管长度为35.16m；老林业局北胡同：敷设排水干管长度为159.14m，排水支管长度为37.58m；第八粮店东胡

10、同：敷设排水干管长度为181.18m，排水支管长度为17.6m；春阳北胡同：敷设排水支管长度为21.25m。 照明工程本项目改造春阳北胡同道路长度为98.3m，安装单侧单臂路灯3盏。建设规模详见表1。 表1 建设规模及建设内容一览表序号名称单位数量备注1道路工程1.1道路长度m831.651.1.1联运胡同m116.41.1.2县医院对过胡同道m208.381.1.3老林业局北胡同m173.771.1.4春阳北胡同m98.31.1.5第八粮店东胡同m234.81.2道路总铺装面积4417.061.2.1联运胡同541.21.2.2县医院对过胡同道625.141.2.3老林业局北胡同1216.3

11、91.2.4春阳北胡同860.33机动车道铺装面积688.1，人行道铺装面积172.231.2.5第八粮店东胡同11742管网工程2.1排水干管（d500）m457.172.1.1联运胡同（d500）m116.852.1.2老林业局北胡同（d500）m159.142.1.3第八粮店东胡同（d500）m181.182.2排水支管（d300）m111.592.2.1联运胡同（d300）m35.162.2.2老林业局北胡同（d300）m37.582.2.3春阳北胡同（d300）m21.252.2.4第八粮店东胡同（d300）m17.63照明工程3.1路灯盏3春阳北胡同安装单侧单臂路灯3盏 表2主要技

12、术指标表序号指标名称单位指标备注1道路设计1.1老林业局北胡同、春阳北胡同、联运胡同、第八粮店东胡同、县医院对过胡同1.1.1道路等级支路1.1.2设计车速km/h301.1.3路面结构设计使用年限年101.1.4停车视距m302建设内容2.1道路工程m831.652.1.1道路总铺装面积4417.062.2管网工程2.2.1排水管网m568.766、技术标准根据交通部颁发的公路工程技术标准（JTGB012003）的规定，按照公路等级与交通量相适应的原则，并依据交通量预测的结果，结合本项目在吉林省中的地位和作用，本项目道路等级为支路，计算行车速度采用30km/h，路基边坡为1/1.5。7、预测

13、交通量本项目交通量预测采用增长率法，该项目所在区域正处在经济发展时期，交通增长和经济增长关系复杂，借鉴国内外一些地区经济和交通发展过程中总结的经验，考虑国民经济增长速度，确定交通量增长率。本项目交通量预测见表3。表3 交通量预测结果表 单位：中型车辆/日年 度趋势交通量诱增交通量汽车交通量混合交通量20207001174885842025730645376422030776705917068、主要工程内容8.1道路工程 (1)路基工程工程区域内用地为基础设施用地。路基均采用自然放坡，填方路段路基边坡采用11.5，挖方路段路基边坡采用11。土基必须保证密实、均匀，路槽底面土基回弹模量值应大于30

14、MPa，地表为耕地地段应清除表土，回填土应符合要求，施工时要分层填平，充分压实，不得任意混填。（2）路面工程本项目改造春阳北胡同，道路路面结构设计方案具体如下：3cm细粒式沥青混凝土AC-13；Pc-3乳化沥青粘层油0.5L/；5cm中粒式沥青混凝土AC-16；钉子石0.3m100；乳化沥青透层油1.0L/；20cm二灰碎石；30cm山皮石；总厚度为58cm。改造老林业局北胡同、县医院对过胡同和第八粮店东胡同，道路路面结构设计方案具体如下：18cm水泥混凝土；15cm水泥稳定碎石（水泥6%）；15cm白灰土垫层（生石灰5%）。总厚度为48cm。改造联运胡同，道路路面结构设计方案具体如下：18c

15、m水泥混凝土；20cm水泥稳定碎石（水泥6%）；20cm山皮石垫层。总厚度为58cm。春阳北胡同人行步道路面结构为：8cm水泥混凝土彩色砖（50MPa）；3cm水泥砂浆卧底；20cm二灰碎石（10:20:70）；总厚度31cm。8.2道路照明工程道路照明工程以满足城镇夜间交通要求、采用节能型LED路灯、增强城市街景、美化环境等为原则进行设计。(1)照明线路接地采用铠装直埋无氧铜丝电缆（电缆规格型号为21.5mm，绝缘外径为11.5mm4.1mm），埋深0.8m，穿路时采用钢管保护。(2)路灯控制采用微电脑时控光控系统，照明时间6-9小时/天。(3)中性线做一次重复接地，接地体利用穿路钢管，要求

16、接地电阻小于10。(4)灯杆采用经防腐处理的159mm金属六面锥拨梢杆，内外热镀锌，不锈钢紧固件；灯具选用LED光源，路灯功率分别为主灯为80W。LED光源寿命大于5万小时，平均寿命都在10年以上，路灯的色温为2700K-6500K。(5)道路照明以满足城市夜间交通要求、增强城市街景、美化环境等为原则，照明标准执行CIE标准。本项目路面照度均匀度最小值为0.4，路面平均亮度0.5/0.75cd/，路面平均照度15/20lx，路面亮度总均匀度最小值0.4；采用半截光型灯具。(6)工程规模：本项目共安装路灯3套，年总用电量为0.04万度。拟在春阳北胡同机动车道东侧安装单侧单臂LED路灯，灯杆高12

17、m，间距为35m，共安装路灯3盏。8.3管道工程本项目改造联运胡同、老林业局北胡同、春阳北胡同、第八粮店东胡同4条道路排水管网总长度为568.76m，其中：联运胡同敷设d500排水干管长度为116.85m，d300排水支管长度为35.16m；老林业局北胡同敷设d500排水干管长度为159.14m，d300排水支管长度为37.58m；第八粮店东胡同敷设d500排水干管长度为181.18m，d300排水支管长度为17.6m；春阳北胡同敷设d300排水支管长度为21.25m。管材采用钢筋混凝土承插管。9、建设用地及土石方量（1）市政道路占地永久占地本项目在原有路面基础上改造，无拆迁，永久占地均为原有

18、道路，完工后道路总占地为4417.06m2。占地均为城区规划的基础设施用地。临时占地本项目路基土方填挖量不大，纵向调运及沿线取土可以解决，不设取土场。因本项目利用原有的路面进行拓宽，在全线施工中无弃土，故本项目无弃土场。临时占地即综合施工场地（包括施工便道及施工场地）占用地均为道路沿线两侧1m范围内，不占用工程永久占地以外土地。（2）土石方数量及取、弃土方案本项目在原有路面上建设，路基土方填挖量不大，道路施工过程中挖方量为3520m3，全部回填道路，道路需填方总量为7094m3，仍需3574m3混凝土及砂石料，这部分土方由建设单位向当地企业购买，本工程不涉及取土场及拌合场的建设，项目挖、填方平

19、衡，无弃土产生，故本项目不设取弃土场。全线路基土石方工程量平衡详见表4。表4 市政道路土石方工程量工程名称挖方（m3）挖方（m3）填方（m3） 城市支路357435207094合计357435207094（3）环境敏感点根据对沿线的现场勘察确定沿线环境敏感点情况，梨树镇受影响居民达240户，为改建道路左右两侧5m-55m范围内居民。另有联运胡同居民、第八粮店东胡同居民、春阳北胡同居民、老林业局北胡同居民位于道路沿线两侧。根据对沿线的现场勘察确定沿线环境敏感点情况详见表5。表5 道路沿线环境敏感点分布情况表序号敏感点名称距公路路肩距离受影响人数（户）备注1 联运胡同居民道路左右两侧5m1002第

20、八粮店东胡同居民 一段路右侧5m503春阳北胡同居民二段路左侧20m404老林业局北胡同居民二段路右侧40m5010、施工人数本项目施工高峰期人数约为50人。11、工期安排2015年9月开工；2016年6月底竣工。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：1、现有道路状况本项目地处平原地区，涉及道路全长831.65m，由于受当时道路环境、交通量等条件的约束，平面、纵断面线型标准低，基本上随地形起伏，由于缺乏排水防护设施，防洪能力差。现有的路基、路面宽度较窄，冬季积雪，路面有效使用宽度减小，影响车辆行驶速度和运营效益，由于缺乏养护，局部路段冬季车辆通行困难。由此可见，现有道路已不能满足当地经济发

21、展和人民群众出行的需要，而且不能满足经济发展对交通运输快畅的要求。2、本项目现存的主要环境问题由现有市政道路的交通状况，得出本项目现存的主要环境问题如下：（1）现有道路路况差、等级低，车辆行驶会产生大量路面扬尘。同时，汽车鸣笛和急刹车也会对沿线居民产生噪声影响。（2）路线线型标准低，容易发生交通事故，对沿线水环境、植被等生态环境具有潜在危胁。（3）排水管道老化,有漏点。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1地理位置梨树县位于吉林省西南部，地理坐标为东经1234512453，北纬42494346。东与公主岭市隔东辽河相望，南与

22、辽宁省的西丰县、开原县和吉林省的梨树接壤，西与辽宁省的昌图毗邻，北与公主岭市桑树台镇，双辽市新立乡、柳条乡、太平乡以东辽河为界。区域面积4209km2。本项目建设地点位于联运胡同（梨树大路至胡同尾楼前沥青路）；县医院对过胡同（朝阳大路至天阳街）；老林业局北胡同（梨树南大路至胡同里侧院墙）；春阳北胡同（奉化大街至春阳市场）；第八粮店东胡同（胡同一至胡同二）。其地理位置详见附图1。2地质与地貌梨树县地处大黑山余脉的北部平原过渡地带，地势南高北低，东南部最高点大砂子山海拔532m，西北最低点团子山海拔110.3 m，相对高差421.7 m，南部5个乡镇为半山区，中部为波状台地，北部为平原。全区地貌特

23、征成阶梯地形，阶地沿河不连续，两岸不对称，前缘与高漫滩相接陡坎为明显，高出河漫滩35 m；后缘与台地相接，个别地段不甚明显。阶地的宽度510km，较平坦，海拔高度125160 m。招苏太河的右岸构成丘陵状台地，左岸形成低平原，即河漫滩和一级阶地。河谷成对称的“U”字形。县区位于招苏太河左岸3km处，地形东南高，西北低，较平坦。地层自上而下为第四纪冲积层和白垩系地层。第四系冲击层上层为亚粘土层，呈黄色、黄褐色，厚度为410 m，局部出现泥质亚粘土细砂，呈透晶体出现，亚粘土层随地形增加而变厚；下层为粗砂层，一少部分含砾石及粘性土，一般厚度23 m，分布不均，在县区的西部粗砂层砾石含量逐渐增加，分布

24、比较普遍，厚度也有所增大，一般在3 m左右，少部分可达45 m。白垩系地层县区遇见主要为泥岩，很少有砂岩，出现的深度仍随地形升高而增深，一般在814 m，县区白垩系地层颗粒细，多为泥岩，少有粉细砂岩。梨树县地势平坦，一般为亚粘土层，黄色黄褐色，湿、可塑，质地均匀较密实，天然孔隙0.7420.327，压缩系数0.0320.044，液限29.339.1，塑限18.222.0，属中等压缩性土，地耐力为1520t/m2。3气象条件梨树县属北温带半湿润季风大陆性气候，四季分明，雨热同季。降水和光照比较充足，春季干燥多风，夏季温热多雨，秋季温和凉爽，冬季寒冷漫长。平均风速： 4.8m/s 最大风速： 28

25、.5m/s年平均气温： 6.1 最高气温： 36.4最低气温： -34.5 冰冻时间： 6个月土壤冻结深度： 1.56m 年平均降雨量：587mm年最大降水量： 917mm 年最小降水量：476mm年平均蒸发量： 1763.3mm 无霜期： 150天左右年平均日照： 2678.3h 地下结冻深度：1.11.5m4水文情况地表水主要为招苏台河，最低水位4.66 m，平均为2.8 m，年径流量最高为0.94亿方，最低为0.4924亿方，平均0.6371亿方，流速1.84m/s，含砂量为29.4%，洪水持续时间为1h，洪水淹没最大范围240m。地下水类型为河漫滩和阶地。地下水补给来源主要由大气降水和

26、山前冲击和洪积高平原的地下径流和丰水期河流补给。地下水流向基本与山形坡度一致，与东南向北流，水位年幅度变化为3 m，最高水位出现在78月份，最低水位为12月至翌年的2月份。河漫滩沿河床两侧呈带状分布，含水层岩性主要为沙砾石，厚度216 m，埋深5 m左右；潜水具有自由水面，埋深35 m。阶地沿招苏台河左岸呈带状分布，上部为潜水含水层，岩性为黄土状土，局部地段夹薄层粉细砂，厚度315 m，潜水具有自由面，埋深多在13 m；下部为承压含水层，岩性主要为砂砾石，厚度215 m，埋深515 m。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：梨树县下辖22个乡镇。梨树县有人口81万，包括汉族、满

27、族、蒙古族、朝鲜族、回族、维吾尔族、苗族等19个民族。全县耕地面积3004785亩，粮食作物总产量204万吨，农业总产值63.5亿元。全县2008年GDP实现89亿元，地方财政预算内收入1.5亿元。固定资产投资实现8亿元。2014年，全县城镇居民人均可支配收入达到4780元，农村人均纯收入达到4292元。环境质量状况本次地表水环境质量现状监测数据采用2014年3月梨树县梨树镇美姬佳业小区房地产开发建设项目（一期）中监测数据。1环境空气现状评价（1）监测点位的布设根据本项目区域环境概况，共布设2个监测点位，见表6，位置见附图1。表6环境空气监测点位布设情况一览表序号监测点名称方位及距离备注1佳业

28、小区上风向本项目侧上风向2.5km了解拟建项目上风向环境空气质量现状2佳业小区下风向本项目侧下风向3.5km了解拟建项目上风向环境空气质量现状（2）监测项目根据区域环境空气质量现状以及废气污染特征，监测项目确定为SO2、PM10、NO2三项指标。（3）监测单位及监测时间梨树县环境监测站于2014年2月13日监测，共1天监测3次。（4）评价方法评价方法采用单项标准指数法，计算公式如下： IiCi/Coi 式中：Ii i污染物的标准指数；Ci i污染物的实测浓度，mg/m3； Coii污染物的评价标准，mg/m3。（5）评价标准本次评价标准选用环境空气质量标准GB3095-96中的二级标准。（6）

29、监测及评价结果监测及评价结果见表7。表7 环境空气质量现状监测及评价结果监测点监测因子浓度范围（mg/m3）日均值（mg/m3）日均值标准指数佳业小区上风向PM100.048-0.0790.0640.42SO20.019-0.0210.030.2NO20.011-0.0130.020.16佳业小区下风向镇PM100.055-0.0700.0630.42SO20.018-0.0220.020.13NO20.012-0.0130.0130.11由表7中可以看出，各项标准指数均小于1，满足环境空气质量标准二级环境空气质量标准要求，说明项目所在区域环境空气质量较好，尚有一定环境容量。2.地表水现状评价

30、根据梨树环境监测站例行监测数据可知，地表水招苏台河水质已经不能够满足GB3838-2002地表水环境质量标准中类水体功能要求。超标原因主要是沿途承纳了未经处理的生活污水及工业废水所致。3.声环境根据对道路沿线声环境监测数据，统计出监测与评价结果详见表8。表8 道路沿线声环境现状监测与统计结果表测点序号测点名称监测值dB（A）标准值dB（A）超标倍数（倍）昼间夜间昼间夜间昼间夜间1# 联运胡同居民69.746.260502#第八粮店东胡同居民 65.944.460503#春阳北胡同居民54.145.360504#老林业局北胡同居民69.152.36050由现状调查结果表明，各监测点昼夜间的声级均

31、有不同程度超标，不满足GB30962008声环境质量标准中2类的标准要求。4、生态环境本项目属于市政道路项目，总占地面积为4417.06m2，该项目生态现状类型为城市生态系统，建设过程中生物量基本没有变化，绿地量有所增加，物种的多样性基本不变。区内无自然保护区等特殊保护区及重要生态系统，属于非生态敏感区。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：据现场踏查及收集当地相关部门的资料，确认道路沿线评价范围内无自然保护区、风景名胜区和文物古迹保护单位等。因此，本项目的环境保护目标为临路的村屯，镇政府和中小学。具体控制目标如下：（1）严格控营运期汽车尾气等污染物的排放量，确保公路沿线的环境空气质量不受影

32、响，保护项目所在地环境空气质量满足GB30951996环境空气质量标准中二级标准；（2）道路投入使用过程，加强车辆交通噪声管理，通过限速、禁鸣等标识控制交通噪声，保护市政道路红线两侧50m以内区域满足GB30962008声环境质量标准中2类区标准。(3)控制施工占地范围，降低由于施工而造成的水土流失，控制施工期的废气、噪声、废水的产生和排放,确保其符合标准。评价适用标准环境质量标准环境要素标准级（类）别标准限值标准来源环境空气二级污染物SO2NO2PM10GB30951996环境空气质量标准浓度限值（mg/m3）0.150.120.15地表水类污染物pHCODGB38382002地表水环境质量

33、标准浓度限值（mg/L）6940污染物BOD5氨氮浓度限值（mg/L）102.0根据拟建项目所在区域噪声功能区划，执行GB3096-2008声环境质量标准中2类。声环境标准类 别适 用 范 围环境噪声标准值dB（A）昼 间夜 间2类居住、商业、工业混杂区6050污染物排放标准施工期主要设备噪声源评价标准采用GB12523-2011建筑施工场界环境噪声排放标准，见下表。 建筑施工场界环境噪声排放标准 单位：dB（A）昼间夜间7055总量控制指标：“十二五”期间，我国确定的污染物总量控制因子为SO2、NO2、COD和氨氮，鉴于本项目为道路及管网建设项目，项目营运过程中无锅炉烟气和废水排放，因此，无

34、需实施总量控制。建设项目工程分析本项目为梨树县梨树镇老林业局北胡同、春阳北胡同、联运胡同等五条道路工程建设项目，主要对老林业局北胡同、春阳北胡同、联运胡同、县医院对过胡同、第八粮店东胡同道路、排水及照明工程进行改造。改造道路总长度831.65m，总铺装面积为4417.06，其中：（车行道总铺装面积4244.83，人行步道铺装面积为172.23），改造排水管网总长度为568.76m，其中：d500排水干管457.17m，d300排水支管111.59m，春阳北胡同安装单侧单臂路灯3盏。本项目的建设对经济发展和人民生活水平的提高具有重要意义，同时市政道路建设项目的实施还将对沿线自然环境产生一些负面影

35、响。一是对自然环境的破坏，如局部水土流失等；二是施工期间水泥等料场占用土地等对环境的污染；三是道路通车后对环境的污染，主要是行驶车辆所产生的噪音、废气、尘埃等排入沿线环境，使污染物总量增加，降低沿线环境质量。1、施工期（1）水土流失道路路基施工时，取土、路基的填方等施工等工程行为将改变原地面的坡度和坡长，增加了土地的裸露面积，且由于工程防护措施、植物防护措施以及其它水土保持措施等均在该工序之后，从而增加了人为的水土流失量，对沿线生态环境造成一定的负面影响。本工程为原有道路的改造拓宽工程，不占用农田及砍伐树木，因此水土流失影响较小。（2）废气路基施工中由于挖方、填方、推土及搬运泥土和水泥、石灰等

36、的装卸、运输、搅拌过程中有大量尘埃散逸到周围环境空气中；道路施工时运送物料的汽车引起道路扬尘污染；物料堆放期间由于风吹等引起扬尘污染。吉林省现有许多沥青半成品销售站，本工程在路面施工时，施工单位购买的是熟沥青，大大减少了沥青在熬制过程中产生的沥青烟气，运来后的熟沥青直接采用车载形式铺于路面，然后采用热压机压平，在热压后将产生少量的沥青气味，将刺激居民的嗅觉，但这只是暂时并且少量的，对空气环境影响甚微。（3）噪声 运输筑路材料的交通噪声及挖掘机、装载机、推土机、平地机等施工机械产生的噪声会对周围的声环境产生一定的负面影响。这种影响将随施工期的结束而结束。（4）废水施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露

37、天机械被雨水等冲刷后产生油污染；施工人员的生活污水、生活垃圾对周围水体产生一定的污染；堆放的建筑材料被雨水冲刷对周围水体的污染。（5）固废物 本工程挖方全部回填，不足的填方土料外购，因此不设取土场及弃土场，因此施工期固体废物主要为施工人员集中驻地的生活垃圾，改造过程中道路表面清除垃圾,若处理不当将对外环境造成一定负面影响。2、营运期污染因素分析（1）交通噪声在道路上行驶的机动车辆噪声源为非稳态源。运营后，车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声。由于道路路面平整度等原因而使高速行驶的汽车产生整车噪声。运营期交通量的增大会提高道路沿线昼夜的交通噪声。（2）废气汽车废气污染主要来自燃料系

38、统挥发和排气筒排放，主要污染物有碳氢化合物（THC）、一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOX）等，随着汽车的行驶汽车尾汽将对沿线环境空气造成一定的负面影响。（3）废水 道路路面径流可能会对受纳水体的水质产生一定的负面影响；突发性的运输事故可能影响正常的交通运输秩序，有害物质的泄露可能会对地表水水质产生负面影响，进而影响人身健康或危及动植物的生长。（4）水土流失由于工程产生的边坡坡面上人工植被恢复尚需一定的时间，因此，在营运初期水土流失依然存在。由于本项目为市政道路及基础设施建设项目，对当地景观生态带来的不利影响较小，且本项目的绿化工程完成后，提升道路的景观与周围城市景观和谐统一性，从而改善景观环境

39、。环境影响要素识别城市道路工程项目对沿线环境影响的程度和范围，与道路建设项目各阶段的实际进展是密切相关的。不同的工程行为对环境各要素的影响是不同的，两者之间定性关系见表9。表9 环境影响的矩阵筛选 施工行为环境资源 施工期运营期取土路基路面材料运输机械作业运输行驶绿化复垦社会发展就业劳务经济旅游农业水利土地利用物质资源土质地面水文地表水质水土保持生态资源陆地植被陆栖动物生活质量声学环境空气质量居住美学填表说明：/：长期/短期影响；涂黑/白：不利/有利影响；空白：无相互作用。由上表可知，施工期对环境的影响都是短期不利影响，如工程开挖、取土造成的水土流失、施工噪声等。营运期的汽车噪声、尾气对附近居

40、民、政府机关和学校生活质量会产生一定影响。道路在运营期主要以有利影响为主，如促进社会经济发展等。环境影响预测与分析1、施工期环境影响简要分析1.1环境空气影响分析（1）施工扬尘本项目老林业局北胡同、县医院对过胡同、联运胡同、第八粮店东胡同道路改造路面为水泥混凝土路面；春阳北胡同改造路面为沥青混凝土路面。吉林省现有许多沥青半成品销售站，本工程在路面施工时，施工单位购买的是熟沥青，大大减少了沥青在熬制过程中产生的沥青烟气，运来后的熟沥青直接采用车载形式铺于路面，然后采用热压机压平，在热压后将产生少量的沥青气味，将刺激居民的嗅觉，但这只是暂时并且少量的，对空气环境影响甚微。水泥混凝土路面，在道路施工

41、期主要污染物是扬尘、粉尘。施工扬尘主要来自以下几个方面 ：路基开挖、土地平整及路基填筑等施工过程，如遇大风天气，会造成粉尘、扬尘等大气污染；水泥、砂石、混凝土等建筑材料，如运输、装卸、仓库储存方式不当，可能造成泄漏，产生扬尘污染；物料运输车辆在施工便道及施工场地运行过程中将产生大量尘土。在上述各类粉尘来源中，如果施工过程不采取洒水措施，灰土运输车辆的扬尘污染是非常严重的。根据类比分析，在天气晴朗、施工现场未定时洒水的情况下，类比其它道路施工过程中TSP浓度监测结果见表10。表10 施工现场TSP浓度建筑材料施工内容风速（m/s）距离（m）浓度（mg/m3）土方装卸、运输、现场施工3.745011.710019.71505.0灰土装卸、运输1.2509.01001.71500.8石料运输3.75011.710011.71505.0由上表中监测结果分析可知，施工期TSP污染严重，土方、灰土及石料在装卸、运输、现场施工过程中，风速在1.23.7m/s时，距现场150m内环境空气中TSP浓度在5.0mg/m319.7mg/m3之间，严重超标（无组织排放浓度5.0mg/m3）。本工程部分道路两侧居民较多。在路面施工、材料运输等过程中，如果不采取防尘措施，产生的粉尘将