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1、第1章 绪论 .- -1.1 RFID技术的简单介绍.- -1.2 国内外RFID应用现状.- -1.3本课题研究的意义.- -第2章RFID工作原理及应用 .- -2.1 RFID物理学原理.- -2.1.1相关的电磁场基本理论.- -2.1.2 数据传输原理.- -2.1.3 反向散射调制的能量传输.- -2.2 RFID系统组成及工作原理.- -2.2.1 电子标签. . . . . . . . . - -2.2.2 阅读器. . . . . . . . . . - -2.2.3 天线. . . . . . . . . . - -2.2.4系统工作原理. - -2.3 RFID种类和规范
2、. . . . . . . - -2.3.1 RFID种类. - -2.3.2 RFID规范. - -2.4 RFID应用. . . . . . . .- -2.4.1 化妆品应用 . . . . . .- -2.4.2 世博会门票 . . . . . .- -2.5 125KHz RFID阅读器简介.- -第3章 车辆防伪系统设计. . - -3.1 功能说明 . .- -3.1.1数据库关系图. .- -3.1.2系统流程图 . .- -3.2 数据库设计 . .- -3.2.1表结构设计. .- -3.3 系统设计 . .- -3.3.1系统功能设计. .- -3.3.2系统界面设计.-
3、 -3.3.3 mscomm. .- -3.4 系统与数据库. .- -3.4.1系统与数据库的链接.- -第4章 系统测试. . .- -4.1 系统测试. .- -4.1.1功能测试. .- -4.1.2性能测试. .- -4.1.3软件是否友好. .- -4.2 串口测试. . .- -4.2.1端口号的问题. .- -第5章 结论. . .- -致谢. . .- -参考文献. . .- -第1章 绪论随着RFID 防伪技术的探索和应用，不仅将为企业带来直接的经济效益，还将为国家相关管理部门有效的监管企业的生产经营状况，打击和取缔非法生产活动，维护社会秩序稳定，为国民经济持续发展提供有力
4、的技术保障。同时有利于提高管理效率，降低运作成本。激光防伪、荧光防伪、磁性防伪、温变防伪、特种制版印刷等是目前通常使用的防伪技术手段，这些技术在一段时间内一定程度上发挥着防伪的作用，但到目前为止上述防伪技术还不完善，未能有效地制止假冒的行为。1.1 RFID技术的简单介绍无线射频识别技术RFID（Radio Frequency Identification）是自动识别技术的一种，它通过无线射频方式进行非接触双向数据通信对目标加以识别。RFID应用于防伪是将极小芯片贴在所需防伪的物品上，利用射频技术将芯片内存储的资料传递到系统终端加以辨认，是目前一项研究热点。它无需直接接触即可完成信息输入和处理
5、，且操作方便快捷。能够广泛应用于生产、物流、医疗、交通运输和资产管理等需要收集和处理数据的应用领域。1.2 国内外RFID应用现状国际射频识别技术发展状况 ：射频识别技术在国外发展的很快，RFID产品种类很多，象德州仪表、 Motoro1a、Phllips等等世界著名厂家都生产RFID产品，并且它们的产品各有特点，自成系列。射频识别技术被广泛应用于工业自动化、商业自动化、交通运输控制管理等众多领域：汽车、火车等交通监控；高速公路自动收费系统；停车场管理系统；物品管理；流水线生产自动化；安全出入检查；仓储管理；动物管理；车辆防盗等等。RFID的应用仍在层出不穷。射频识别技术在我国发展前景： 射频
6、识别技术在中国处于一个刚刚起步的阶段，但是它的发展潜力是巨大的，它的前景非常诱人。在信息社会，对于各种信息的获取及处理要求快速、准确、在不久的将来RFID技术就将同其它识别技术一样深入我们的生活、改善我们的生活。对于这样一个新技术，我们应当加强宣传力度，希望能够尽早普及它，利用它，提高我们的工作效率和经济效益。1.3 本课题研究的意义目前存在很多的黑车牌,克隆车牌的现象一直屡禁不止,不仅损害了消费者的权益,也长期困扰着稽查人员，所以现在迫切需要一种快速,安全,高效,方便的高科技手段来管理车辆。RFID技术就可以完全实现车牌信息电子信息化,电子防伪标签中存储车辆的资料,当车辆经过每个出入口时，车
7、主身份等就会全部显示出来。车牌信息电子化是车辆科学化管理的重要组成部份,它具有无线传输,易操作,防伪性好,不易假冒等优点,随着我国经济飞跃发展,车辆日益增多,必需用高科技信息技术来随时掌控车辆信息和动态,车牌电子信息化必将得到广泛应用。过去稽查人员在检查车辆时，只能查看有关证件和车牌等。而这些证件常有作假的现象，凭肉眼很难判断真伪。如果每个车牌安装电子防伪标签，在需要查验时稽查人员用手持读卡器靠近防伪标签，读卡器就会自动读取车辆的信息，包括车牌号，车主信息等。安装电子防伪标签后，黑车，克隆车有望绝迹。第2章RFID工作原理及应用射频识别系统的数据存储在电子标签之中，其能量供应以及与阅读器之间的
8、数据交换是通过磁场或电磁场（类似于无线电和雷达技术），而不是通过电流触点接通。其工作原理是：（一）当装有电子标签的物体接近微波天线时，读写器受控发出微波查询信号 ；（二）安装在物体表面的电子标签收到读写器的查询信号后，根据查询信号中的命令要求，将标签中的数据信息反射回电子标签读出装置。（三）读写器接收到电子标签反射回的微波合成信号后，经读写器内部微处理器处理即可将电子标签贮存的识别代码等信息分离出来。（四）这些识别信息作为物体的特征数据被传送到控制计算机作进一步处理，从而完成与物体有关的信息查询、收费、放行、统计管理等应用。2.1 RFID物理学原理2.1.1相关的电磁场基本理论了解电磁传播规
9、律，有助于更好地了解和应用射频识别系统。下面介绍天线场的概念。 读写器和电子标签通过各自的天线构建了二者之间的非接触信息传输信道。这种空间信息传输信道的性能完全由天线周围的场区特性决定，这是电磁传播的基本规律。射频信息加载到天线上以后，在紧邻天线的空间中，除了辐射场以外，还有一个非辐射场。该场与距离的高次幂成反比，随着离开天线的距离增大而迅速减小。在这个区域，由于电抗场占优势，因此该区域被称为电抗近场区，它的边界约为1个波长。超过电抗近场区，就是辐射场区。按照离开天线距离的远近，又把辐射场区分为辐射近场区和辐射远场区。根据观测点距离天线距离的不同，天线周围辐射的场呈现出来的性质也不相同。通常可
10、以根据观测点距离天线的距离将天线周围的场划分为三个区域一一无功近场区、辐射近场区和辐射远场区。 (1)无功近场区无功近场区也被称为电抗近场区，它是天线辐射场中紧邻天线口径的一个近场区域。在该区域中，电抗性储能场占支配地位，通常，该区域的界限取为距天线口径表面/处。从物理概念上讲，无功近场区是一个储能场，其中的电场与磁场的转换类似于变压器中的电场、磁场之间的转换。如果在其附近还有其他金属物体，这些物体会以类似电容、电感耦合的方式影响储能场，因而也可以将这些金属物体看作组合天线(原天线与这些金属物组成的新的天线)的一部分。在该区域中束缚于天线的电磁场没有做功(只是进行相互转换)，因而将该区域称为无
11、功近场区。(2)辐射近场区超过电抗近场区就到了辐射场区，辐射场区的电磁能已经脱离了天线的束缚，并作为电磁波进入了空间。按照离开天线距离的远近，又把辐射场区分为辐射近场区和辐射远场区。 在辐射近场区中，场区中辐射场占优势，并且辐射场的角度分布与距离天线口径的距离有关。天线各单元对观察点辐射场的贡献，其相对相位和相对幅度是天线距离的函数。对于通常的天线，此区域也被称为菲涅尔区。由于大型天线的远场测试距离很难满足，因此研究该区域中场的角度分布对于大型天线的测试非常重要。 (3)辐射远场区辐射远场区就是人们常说的远场区，又称为夫朗荷费区。在该区域中，辐射场的角分布与距离无关。严格地讲，只有距离天线无穷
12、远处才到达天线的远场区。但在某个距离上，辐射场的角度分布与无穷远时的角度分布误差在允许的范围以内时，即把该点至无穷远的区域称为天线远场区。天线的方向性图即指该辐射区域中辐射场的角度分布，因此远场区是天线辐射场区中最重要的一个。公认的辐射近场区与远场区的分界距离R为：其中，D为天线直径，为天线波长，D。对于天线而言，满足天线的最大尺寸L小于波长时，天线周围只存在无功近场区与辐射远场区，没有辐射近场区。无功近场区的外界约为/，超过了这个距离，辐射场就占主要地位。一般满足L1的天线称为小天线。对射频识别系统和电子标签而言，一般情况下，由于对电子标签尺寸的限制，以及读写器天线应用时的尺寸限制，绝大多数
13、情况下，采用L1或L1的天线结构模式。天线的无功近场区和远场区的距离可以根据波长进行估算。表2.1给出了常用射频识别系统的工作频率、对应的波长、无功近场区与辐射远场区的距离估算结果。表2.1的计算数据是基本的数值参考。对于给定的工作频率，无功近场区的外界基本上由波长决定，辐射远场区的内界应该满足大于无功近场区外界的约束。当天线尺寸(D)或L)与波长可比或大于波长时，其辐射近场区的区域大致在R1与R2之间。有关天线场区的划分，一方面表示了天线周围场的分布特点，即辐射场中的能量以电磁波的形式向外传播，无功近场中的能量以电场、磁场的形式相互转换不向外传播：另一方面表示了天线周围场强的分布情况，距离天
14、线越近，场强越强。2.1.2 数据传输原理射频识别系统中，读写器和电子标签之间的通信通过电磁波来实现，按照通信距离，可以划分为近场和远场。相应地，读写器和电子标签之间的数据交换方式也被划分为负载调制和反向散射调制。 (1)负载调制近距离低频射频识别系统是通过准静态场的耦合来实现的。在这种情况下，读写器和电子标签之间的天线能量交换方式类似于变压器模型，称之为负载调制。负载调制实际是通过改变电子标签天线上的负载电阻的接通和断开，来使读写器天线上的电压发生变化，实现用近距离电子标签对天线电压进行振幅调制。如果通过数据来控制负载电压的接通和断开，那么这些数据就能够从电子标签传输到读写器了。这种调制方式
15、在125kHz和13.56MHz射频识别系统中得到了广泛应用。(2)反向散射调制在典型的远场，如915MHz和2.45GHz的射频识别系统中，读写器和电子标签之间的距离有几米，而载波波长仅有几到几十厘米。读写器和电子标签之间的能量传递方式为反向散射调制。反向散射调制是指无源射频识别系统中电子标签将数据发送回读写器时所采用的通信方式。电子标签返回数据的方式是控制天线的阻抗，控制电子标签天线阻抗的方法有很多种，都是一种基于“阻抗开关”的方法。实际采用的几种阻抗开关有变容二极管、逻辑门、高速开关等，其原理图如图2.2所示。要发送的数据信号是具有两种电平的信号，通过一个简单的混频器(逻辑门)与中频信
16、号完成调制，调制结果连接到一个“阻抗开关”，由阻抗开关改变天线的发射系数，从而对载波信号完成调制。这种数据调制方式和普通的数据通信方式有很大的区别，在整个数据通信链路中，仅仅存在一个发射机，却完成了双向的数据通信。电子标签根据要发送的数据通过控制天线开关，从而改变匹配程度。这样，从标签返回的数据就被调制到了返回的电磁波幅度上。这有些类似ASK调制。对于无源电子标签来说，还涉及到波束供电技术，无源电子标签工作所需能量直接从电磁波束中获取。与有源射频识别系统相比，无源系统需要较大的发射功率，电磁波在电子标签上经过射频检波、倍压、稳压、存储电路处理，转化为电子标签工作时所需的工作电压。2.1.3 反
17、向散射调制的能量传输.电磁波从天线向周围空间发射，会遇到不同的目标。达到目标的电磁能量一部分被目标吸收，另一部分以不同的强度散射到各个方向上去。反射能量的一部分最终返回到发射天线。对射频识别系统来说，可以采用反向散射调制的系统，利用电磁波反射完成从电子标签到读写器的数据传输。这主要应用在915MHz、2.45GHz或者更高频率的系统中。读写器到电子标签的能量传输在距离读写器尺处的电子标签的功率密度为：其中，PTX为读写器的发射功率，GTX为发射天线的增益，尺是电子标签和读写器之间的距离，EIRP是天线的有效辐射功率，即读写器发射功率和天线增益的乘积。在电子标签和发射天线最佳对准和正确极化时，电
18、子标签可吸收的最大功率与入射波的功率密度S成正比，即： 其中，GTag为电子标签的天线增益，无源射频识别系统的电子标签通过电磁场供电，电子标签的功耗越大，读写距离越近，性能越差。射频电子标签是否能够工作也主要由电子标签的工作电压来决定，这也决定了无源射频识别系统的识别距离。电子标签到读写器的能量传输电子标签返回的能量与它的雷达散射截面(RCS)成正比。它是目标反射电磁波能力的测量。散射截面取决于一系列的参数，例如目标的大小、形状、材料、表面结构、波长和极化方向等。电子标签返回的能量为：电子标签返回读写器的功率密度为：接收天线的有效面积：其中，GRX为接收天线增益。接收功率为：通过上式可以看出，
19、如果以接收的电子标签的反射能量为标准，那么反向散射的射频识别系统的作用距离与读写器发送功率的四次方根成正比。2.2 RFID系统组成及工作原理.- -最基本的RFID系统由三部分组成： 标签(Tag，即射频卡)，阅读器及天线2.2.1 电子标签(1)电子标签电子标签是射频识别系统真正的数据载体。一般情况下，电子标签由标签天线和标签专用芯片组成(最新提出的无芯片射频标签以及声表面波SAW标签未来可能会有较大的发展，目前还处在产品萌芽初期)。依据电子标签供电方式的不同，电子标签可以分为有源电子标签(Active tag)和无源电子标签(Passive tag)。有源电子标签内装有电池，无源射频标签
20、没有内装电池。对于有源电子标签来说，根据标签内装电池供电情况不同又可细分为有源电子标签(Active tag)和半无源电子标签(Semipassive tag)。有源电子标签，标签的工作电源完全由内部电池供给，同时标签电池的能量供应也部分地转换为电子标签与阅读器通讯所需的射频能量。半无源射频标签内的电池供电仅对标签内要求供电维持数据的电路或者标签芯片工作所需电压的辅助支持，本身耗电很少的标签电路供电。标签未进人工作状态前，一直处于休眠状态，相当于无源标签，标签内部电池能量消耗很少，因而电池可维持几年，甚至长达10年有效；当标签进入阅读器的读出区域时，受到阅读器发出的射频信号激励，进人工作状态时
21、，标签与阅读器之间信息交换的能量支持以阅读器供应的射频能量为主(反射调制方式)，标签内部电池的作用主要在于弥补标签所处位置的射频场强不足，标签内部电池的能量并不转换为射频能量。无源电子标签没有内装电池，在阅读器的读出范围之外时，电子标签处于无源状态，在阅读器的读出范围之内时，电子标签从阅读器发出的射频能量中提取其工作所需的电源。无源电子标签一般均采用反射调制方式完成电子标签信息向阅读器的传送。2.2.2 阅读器典型的阅读器包含有高频模块(发送器和接收器)、控制单元以及阅读器天线。此外，许多阅读器还有附加的接口(RS232、RS485、以太网接口等)，以便将所获得的数据传向应用系统或从应用系统接
22、收命令。电子标签与阅读器构成的射频识别系统归根到底是为应用服务的，应用的需求可能是多种多样，各不相同的。阅读器与应用系统之间的接口API(Application Programm In-terface)通常用一组可由应用系统开发工具(如VC+，VB，PB等)调用的标准接口函数来表示。标准接口函数的功能大致包括以下四个方面。1)应用系统根据需要可能向阅读器发出阅读器配置命令。2)阅读器向应用系统可能返回的所有可能的阅读器当前的配置状态。3)应用系统向阅读器可能发送的各种命令。4)阅读器向应用系统可能返回的所有可能命令的执行结果。完善的射频识别技术标准也包括阅读器与应用程序之间的标准接口规定。例如
23、：ANSI NCITS2562001，IS018000系列射频识别国际标准等均对阅读器与应用程序接口API做出了明确规定。2.2.3 天线天线是标签与阅读器之间传输数据的发射、接收装置。在实际应用中，除了系统功率，天线的形状和相对位置也会影响数据的发射和接收，需要专业人员对系统的天线进行设计、安装。2.2.4系统工作原理系统的基本工作流程是：阅读器通过发射天线发送一定频率的射频信号，当射频卡进入发射天线工作区域时产生感应电流，射频卡获得能量被激活；射频卡将自身编码等信息通过卡内置发送天线发送出去；系统接收天线接收到从射频卡发送来的载波信号，经天线调节器传送到阅读器，阅读器对接收的信号进行解调和
24、解码然后送到后台主系统进行相关处理；主系统根据逻辑运算判断该卡的合法性，针对不同的设定做出相应的处理和控制，发出指令信号控制执行机构动作。2.3 RFID种类和规范2.3.1 RFID种类按照不同得方式，射频卡有以下几种分类： 1. 按供电方式分为有源卡和无源卡。有源是指卡内有电池提供电源，其作用距离较远，但寿命有限、体积较大、成本高，且不适合在恶劣环境下工作；无源卡内无电池，它利用波束供电技术将接收到的射频能量转化为直流电源为卡内电路供电，其作用距离相对有源卡短，但寿命长且对工作环境要求不高。 2. 按载波频率分为低频射频卡、中频射频卡和高频射频卡。低频射频卡主要有125kHz和134.2k
25、Hz两种，中频射频卡频率主要为13.56MHz，高频射频卡主要为433MHz、915MHz、2.45GHz、5.8GHz等。低频系统主要用于短距离、低成本的应用中，如多数的门禁控制、校园卡、动物监管、货物跟踪等。中频系统用于门禁控制和需传送大量数据的应用系统；高频系统应用于需要较长的读写距离和高读写速度的场合，其天线波束方向较窄且价格较高，在火车监控、高速公路收费等系统中应用。 3. 按调制方式的不同可分为主动式和被动式。主动式射频卡用自身的射频能量主动地发送数据给读写器；被动式射频卡使用调制散射方式发射数据，它必须利用读写器的载波来调制自己的信号，该类技术适合用在门禁或交通应用中，因为读写器
26、可以确保只激活一定范围之内的射频卡。在有障碍物的情况下，用调制散射方式，读写器的能量必须来去穿过障碍物两次。而主动方式的射频卡发射的信号仅穿过障碍物一次，因此主动方式工作的射频卡主要用于有障碍物的应用中，距离更远(可达30米)。 4. 按作用距离可分为密耦合卡(作用距离小于1厘米)、近耦合卡(作用距离小于15厘米)、疏耦合卡(作用距离约1米)和远距离卡(作用距离从1米到10米，甚至更远)。 5. 按芯片分为只读卡、读写卡和CPU卡。2.3.2 RFID规范目前生产RFID产品的很多公司都采用自己的标准，国际上还没有统一的标准。目前，可供射频卡使用的几种标准有ISO10536、ISO14443、
27、ISO15693和ISO18OOO。应用最多的是ISO14443和ISO15693，这两个标准都由物理特性、射频功率和信号接口、初始化和反碰撞以及传输协议四部分组成。ISO14443ISO156932.4 RFID防伪应用2.4.1 医疗防伪应用RFID 标签在医疗行业应用颇多，有如下作用：药品的防伪措施；防止用药差错及不合理用药；患者的身份识别和跟踪；有问题药品的召回；跟踪单据、试管、药瓶或标本；医疗器械和医疗设备的跟踪。在制药、打假、规范市场方面，RFID 标签依附在产品上的身份标识具有唯一性，难以复制，可以起到查询信息和防伪打假的作用，是假冒伪劣产品一个非常重要的查处措施。另外，还可以起
28、到全程实时监控的作用，药品从科研、生产、流通到使用整个过程中，RFID 标签都可进行全方位的监控。特别是出厂的时候，在产品自行自动包装时，安装在生产线的读取器可以自动识别每个药品的信息，传输到数据库，流通过程中可以随时记录中间信息，实施全线监控。在包装生产线、出厂的时候，在产品流通、仓储、流通过程中，直至消费者购买的过程中。如果使用了RFID标签全程记录、及时记录、跟踪、追溯药品这个问题就解决了。中国药学会科技开发中心主任胡茵在“全球RFID 中国峰会暨中国RFID 产业联盟年会”上高度评价RFID 技术，他提出了几个触目惊心的数字：全球假药比例已超过10%，全球假药年销售额已超过320 亿美
29、元；世界上每年的死亡病例有13 源于不合理用药；我国每年至少有20 万人因用错药、用药不当而死亡；RFID 标签可用于防止用药差错及不合理用药。RFID 标签在药品监管上的应用大家都非常关注，据WHO 的最新报道。全球假药比例已超过10%，全球假药年销售额已超过320 亿美元，其中60%的假药在发展中国家。世界上每年的死亡病例有13 源于不合理用药。美国每年约有7000 名住院病人因用错药而死亡，为此医院每年需付出高额的赔偿费用；我国每年至少有20 万人因用错药、用药不当而死亡，不合格用药人数占用药人数的11%26%，日常急病例的10%因用药失误引起。药品是特殊商品，如果给病人用错药，用假药、
30、劣药或者过期药品，将给人民的身体健康及生命带来威胁。为此，越来越多的国家借助高科技手段，对药品进行跟踪和监测，打击假冒伪劣药品，规范整顿医药市场，这也是对一个国家政府执政能力的考验。2.4.2 世博会门票防伪应用面临上海世博会的即将召开，其门票的防伪“芯”智慧令相关人士煞费苦心，小编在这里通过实例为大家介绍一下有关RFID的相关知识。一、世博门票严密防伪技术 确保万无一失 以电子标签（RFID）技术为基础，结合已有的网络技术、数据库技术、中间件技术等，构筑一个由大量联网的阅读器和无数移动的标签组成的、比因特网更为庞大的物联网，已成为RFID的发展趋势。在这个网络中，系统可以实时、自动地对物体进
31、行识别、定位、追踪和监控。1、电子标签让世博门票保质期变长防伪性更高 “物联网”一词在近些年逐步变得“耳熟能详”，而其中最成熟的“电子标签”技术，已不同程度触及市民生活的多项领域。上海世博会门票票样已于2009年3月27日公布。经过众专家两个多月设计出来的门票图案简洁明快、美观大方、轻松活泼，具有现代感，自然受到了很多人的喜爱。但每张门票漂亮的外观表面之下，却“内嵌”电子标签，可以让门票“保质期”变长，防伪性能提高。世界电子票务系统，是迄今以来世界会展业最大规模的RFID票证应用系统。世博期间最高峰客流预计可达60万至80万，如何让客流更快通过“安检”？相关人员表示入园的“闸机口”可迅速读取世
32、博门票内嵌的电子标签“信息”，也可同时辨别真伪。因为内嵌的电子标签技术在相关仪器上可读出唯一的一组序列号，保证每张合法来源的世博门票是独一无二的。从防伪性能上来看，独特的芯片加密技术与全过程数字化管理使门票更加安全。2、中国移动将推出世博手机门票 RFID等技术广泛应用 举世瞩目的上海世博会将于2010年5月1日至10月31日举行，预计吸引7000万人次的参观者，日均客流量为40万人次，极端高峰将达到80万人次。这对世博门票系统在安全防伪和快速验票方面都是一个考验。为了提高世博会门票的便捷性，中国移动与上海世博局共同推出了世博手机门票，通过RFID等技术的应用，让游客挥手之间即可进入世博园区。
33、据介绍，世博手机门票在全球是首次把RFID技术与移动SIM卡相结合，用户不换手机也不用换号码，只需更换一张具有非接触通信功能的(U)SIM卡片，就能在世博期间享受“一机在手，购票无忧，园区畅游”的服务。上海移动承诺，用户只要购买世博手机门票，就能免费更换可承载世博手机门票的RFID-SIM卡。世博会开幕后，用户只需携带存有世博手机门票的手机，进入世博局在世博园区安检通道前设置的预检通道，安检人员将持预检终端查验用户手机，预检终端显示手机内存有有效世博手机门票后，用户就可通过预检通道。据介绍，如果各环节顺畅，购买世博手机门票的用户只需2秒钟即可完成验票入闸，大大节约了时间。2.5 125KHz
34、RFID阅读器简介第3章 车辆防伪系统设计3.1 功能说明一、主要实现的功能车辆信息的搜索（查询），增加，修改，更新，删除二、具体实现（1）车辆信息的搜索（查询）：通过mscom接口得到rfid内的信息，带入到数据库中进行检索，判断车主信息是否属实，是否有违章记录以及车辆信息是否合规。（2）车辆信息的增加：当有新车辆进入出口时候，如果系统没有显示相关信息，可以请车主出示相关证件进行核实，然后由管理人员进行添加。（3）车辆信息的修改：当车主的信息与系统显示的信息不符时，特别是当车辆信息显示的车辆颜色与实际的车辆颜色不符合时，要核对车主证件等，及时做出修改，从而保证道路安全，防止伪冒现象出现。（4）车辆信息的更新：修改信息后，需要回到系统重新搜索下是否更新成功，防止因疏忽而导致的信息录入不正确。（5）车辆信息的删除：当发现伪冒现象时，需要从系统中删除记录，防止今后有黑色拍照蒙混过关。3.1.1数据库关系图电子信息表（电子信息号，车牌号，车主身份号）车牌快照（电子信息号，车牌快照）
