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1、XX铁路集团有限公司安全操作规程汇编目 录1 铁路营业线安全操作规程101.1 施工负责人101.2 工地防护员111.3 驻站联络员131.4 线路工（装卸、搬运钢轨、枕木、道碴）141.5 线路工（铺轨、整修）151.6 信号工171.7 通信工201.8 轨道车司机241.9 接触网工271.10 道口看守员312 土木建筑342.1 架子工342.2 瓦工372.3 石工382.4 抹灰工382.5 油漆工392.6 玻璃工402.7 防水工412.8 凿岩工422.9 爆破工432.10 装吊工472.11 木工562.12 钢筋工572.13 砼工（含砼搅拌司机）602.14电工6
2、22.15 电焊工662.16 气焊工672.17 钳工692.18 铆工702.19 机床工712.20 动力机械操作工752.21 起重机司机772.22 运输车辆司机802.23 机械维修工822.24 张拉压浆人员832.25 土石方机械司机842.26 中小机械工842.27 管工872.28 打桩工892.29 机械修理工922.30 装卸搬运工932.31 锅炉工96二、机械设备安全操作规程98一般规定981、电力与电力装置1001.1、基本要求1001.2、内燃机1021.3、发电机1041.4、电动机1051.5、空气压缩机1071.6、10KV以下配电装置1091.7、手持
3、电动工具1122、起重吊装机械1152.1、基本要求1152.2、履带式起重机1202.3、汽车、轮胎式起重机1222.4、塔式起重机1244.5、桅杆式起重机1342.6、门式、桥式起重机与电葫芦1352.7、卷扬机1382.8 公路架桥机1402.9 铁路架桥机（TJ130）1432.10 浮运式起重船1483、土石方机械1493.1、基本要求1493.2、单斗挖掘机1513.3、挖掘装载机1553.4、推土机1563.5拖式铲运机1593.6、自行式铲运机1613.7、静作用压路机1633.8、震动压路机1643.9、平地机1653.10、轮胎式装载机1673.11、蛙式夯实机1703.
4、12、震动冲击夯1713.13、风动凿岩机1733.14、电动凿岩机1753.15、凿岩台车1763.16、装岩机1763.17、潜孔钻机1783.18、锻钎机1793.19、磨钎机1803.20、通风机1814、水平和垂直运输1824.1、基本要求1824.2、载重汽车1844.3、自卸汽车1854.4、平板拖车1864.5、油罐车1874.6、散装水泥车1884.7、机动翻斗车1894.8、皮带输送机1904.9、叉车1924.10、井架式、平台式起重机1934.11、自立式起重架1944.12、施工升降机1944.13 接触网作业车1984.14 轨道吊车1984.15 接触网放线车19
5、95、桩工及水工机械1995.1、基本要求1995.2、柴油打桩机2015.3、震动桩锤2045.4、履带式打桩机（三支点式）2065.5、静力打桩机2095.6、强夯机械2125.7、转盘钻孔机2135.8、螺旋钻孔机2155.9、全套管钻机2174.10、离心水泵2195.11、潜水泵2205.12、深水泵2225.13、泥浆泵2236、混凝土机械2246.1、基本要求2246.2混凝土搅拌机2246.3混凝土搅拌站2276.4、混凝土搅拌输送车2296.5、混凝土泵2316.6、混凝土泵车2346.7、混凝土喷射机2366.8、插入式震动器2386.9、附着式、平板式震动器2396.10
6、、混凝土震动台2406.11、混凝土真空吸水泵2416.12、液压滑升设备2417、钢筋加工机械2427.1、基本要求2427.2、钢筋调直切断机2437.3、钢筋切断机2447.4、钢筋弯曲机2457.5、钢筋冷拉机2467.6、预应力钢丝拉伸设备2477.7、冷镦机2487.8、钢筋拉拔机2497.9、钢筋冷挤压连接机2507.10 砂轮切割机2518、装修机械25281 基本要求25282 灰浆搅拌机25283 柱塞式、隔膜式灰浆泵25384 挤压式灰浆泵25485 喷浆机25586 高压无气喷涂机25587 水磨石机25688 混凝土切割机2579、钣金和管工机械25891 基本要求2
7、5892 套丝切管机25893 弯管机25910、铆焊设备260101 基本要求260102 风动铆接工具262103 电动液压铆接钳263104 交流电焊机263105 旋转式直流电焊机264106 硅整流直流焊机264107 氩弧焊机265108 二氧化碳气体保护焊266109 等离子切割机2671010 埋弧焊机2681011 竖向钢筋电渣压力焊机2681012 对焊机2691013 点焊机2701014 气焊设备27111、木工机械27411.1 木工园锯机27411.2 平面刨（手压刨）27511.3 木工压刨床（单面和多面）27611.4 车床27811.5 钻床28111.6 刨
8、床28211.7 金属锯床28411.8 摩擦压力机28512、其它28612.1 万能材料试验机28612.2 烘箱28712.3 高压油泵287附录289 一、岗位安全操作规程1 铁路营业线安全操作规程1.1 施工负责人1、施工负责人应指派责任心强，具有安全生产知识，熟知铁路营业线施工防护方法，身体健康，并经过培训考试合格的职工担任防护员。每一施工点工地防护人员不可少于3人。2、施工负责人在施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，除对施工人员进行安全教育外，并要确认信号备品、机具、材料齐全完好，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。3、施工负责人在施工过程
9、中，应严格按照审定的方案组织作业，并随时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，及时消除不安全因素，并经常保持与住站联络员和防护员之间的联系。4、施工负责人在开通行车设备前，要认真进行质量检查，确认行车设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，做好记录后再开通行车设备。5、行车设备开通后，施工负责人要组织复查整修，确认行车设备满足规定的技术条件要求并做好记录方准收工。6、铁路行车线上施工须做到“六严禁”、“二必须”：“六严禁”：（1）严禁未做好施工准备，未办理施工要点手续，未设好防护进行施工作业。（2）严禁在行车设备未达到通车条件放行列车。（3）严禁路料、机具、工具、弃碴侵入限界。（
10、4）严禁使用绝缘性能不良的施工机具施工。（5）严禁在清筛、换枕、换轨、换铺道岔、拨道转线时，超挖道碴和超卸配件，不得使用乙炔切割钢轨和打螺栓孔。（6）严禁无安全技术措施和不向施工人员进行技术交底的工程进行施工作业。“二必须”：（1）在封锁要点作业时，施工领导人必须到现场指挥。（2）未验交已使用的行车设备，必须执行巡检、养护制度。1.2 工地防护员1、工地防护员必须坚守岗位，因事需要暂时离开时应先向工地负责人通告，由工地负责人安排人临时代替并办完交接后方可离开。2、随身携带的通信设备、防护备品必须妥善保管，并经常检查试用，保证性能良好。与住站联络员每隔3-5分钟必须通话一次，如通信中断应立即以停
11、车信号防护，并通知施工负责人停止作业，机具下道，尽快将线路恢复到允许放行列车的条件。无论开工、收工、转移施工地点均要及时告知住站联络员。3、与住站联络员或工地负责人通话时，必须严格执行复诵制度，防止听错，并及时记录通话内容（包括列车运行时刻，机具上、下道或实际开通线路的时分，施工负责人通知撤除防护的时间、内容等）。4、接到住站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即按规定的信号（用喇叭、信号旗等）向施工负责人重复鸣示，直到对方以相同信号回答为止。同时应加强警戒，监视来车。5、在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未作好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号，使列
12、车停车。6、作业中要集中思想，认真嘹望，密切注意工地作业情况和列车运行情况。7、在要求列车慢行的处所，列车接近时，站在来车一端的左侧路肩上，展示黄色信号旗，立岗接车，显示慢行信号。发现列车超过规定的慢行速度，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗上下摇动，要求列车减速到规定的限制速度运行。8、认真注意观察检查线路的变化，对顶进桥涵施工，路基坍塌，线路扣轨架空作业等重点危险地段，要做到一列一检查。发现危及行车安全时，要及时设置停车信号防护，并通知工地负责人或有关部门迅速进行处理。9、认真记录列车通过慢行处所的速度，如发现超速现象，应及时向有关部门报告。10、按规定设置停车或慢行防护信号。封锁施工终
13、了时，按施工负责人的命令，及时撤除停车防护信号。1.3 驻站联络员1、住站联络员负责办理施工要点登记手续，对登记的内容必须认真核对并确认无误。2、及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到临站发车及办理本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报，确报或变更通知。3、工作中必须坚守岗位，如因事离开时应有人代替。4、随身携带的通信设备、防护备品必须妥善保管，并经常检查试用，保证性能良好。5、与工地防护员或工地负责人通话时，必须严格执行复诵制度，防止听错，并及时记录通话内容。6、上岗前必须认真听取施工负责人布置的安全注意事项、生产任务、作业地点、作业内容、人员分工情况等。7
14、、在开始防护前，负责核对钟表，做到车站运转室、住站联络员、工地负责人（或工地防护员）三者时间一致。值岗时不得随意离开运转室（信号楼）。8、经常与车站值班员联系，熟悉并注意车站控制台的信号显示，了解列车3h运行计划，正确掌握列车运行情况，并及时告诉施工负责人，以便施工负责人安排工作计划，掌握收工时间。9、利用行车间隔施工时，必须执行预报、确报制度。10、按规定向车站值班员办理轻型轨道车出车、返回或机具转移时的要点手续。封锁施工前按规定向车站值班员提出申请办理封锁施工手续，及时准确地向工地负责人传达调度命令内容。临近施工终止时间，提前询问施工负责人能否按时开通。如果需延长施工时间或限速运行，必须提
15、前通知车站值班员办理手续。封锁施工完毕，根据施工负责人或电话防护员的汇报，向车站值班员办理线路开通手续。1.4 线路工（装卸、搬运钢轨、枕木、道碴）1、钢轨装卸、搬运必须使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器和撬棍等工具，严禁扛运，远距离禁止用手抓运、抱运。近距离抓运必须有专人指挥，统一号令，抓轨人员必须思想集中，齐抓齐放。超短距离横移和纵移钢轨，人员应骑钢轨站立，号令一致，齐起齐落。2、用撬棍翻转钢轨必须由技术熟练的人员操作，多人（两人及以上）同时操作时必须动作一致。3、装卸12.5米长度钢轨使用滑轨不得少于2根，25米长度不得少于4根滑轨。4、拉轨人员走行的道路必须通畅、平整无障碍，并专人指挥，速度一
16、致。5、抬运钢轨使用的绳索、轨钳、抬杠要牢固，平均每人担负的重量不得超过60公斤。抬运钢轨距离不宜大于50米；抬运钢轨的跳板应符合：（1）坡度不陡于1：3，两端必须支牢放稳；（2）厚度不得小于65毫米；（3）宽度不得小于400毫米；（4）表面有防滑设施，冬季施工要清除冰雪并加防滑设施；（5）跨度大于4米时，中间须加支撑。6、单人扛运木枕要有固定人员搭肩，扛到指定地点后应先将木枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不得耸肩摔掷，避免碰撞他人。7、夏季装卸、搬运防腐木枕，宜在早晚气温较低时进行，施工时应涂防肤霜、膏。8、抬运普通混凝土枕不得少于4人，抬运混凝土桥枕、岔枕应增加人员。9、人工卸完道碴车须
17、关好车门，并按限界要求进行清道。卸车时不得站、坐在车帮上和两端端板上。卸车时应对称卸下，避免偏载造成翻车。1.5 线路工（铺轨、整修）1、人工钉道时，木枕应事先钻孔；栽钉时防止飞钉伤人。2、木枕钻孔使用手电钻须有保护接零或接地。3、钉道时应打抱锤，不得抡锤；每盘锤前后应错开三根以上枕木距离，左右股错开不得小于4米，避免重叠作业。三人一组钉道时，站在外侧的人负责锤打钢轨内侧的道钉，站在内侧的人锤打外侧的道钉，压撬人应与打锤的成垂直直角方向（桥上钉道时压撬人应站在桥边与枕木约成45度方向）。禁止压撬人坐压在撬棍上。4、找正钢轨底部垫的垫板、胶垫等时，禁止将手伸入轨底与枕顶之间的间隙中。5、连接钢轨
18、接头，严禁用手扶夹板或将手放在任一钢轨的端部；安装接头螺栓时，严禁用手指探摸螺栓孔。6、用撬棍起道钉时，应以专用的垫块支垫撬棍，不得用道钉、道碴做垫块，并不得手扶垫块。7、不得在钢轨顶面敲打整直弯曲的道钉，以免飞钉伤人。8、混凝土枕在现场硫磺锚固时，应戴防护用品，防止烫伤。9、起道时，起道机应稳固的安放在道碴上，不得歪斜。起道机松扣下落时，施工人员手脚不得放在钢轨下，禁止用放炮方式落下起道机。停止起道机作业时应抽出压机把。在既有线上起道应使用矮型起道机。使用起道机还应遵守：（1）受过训练的人员担任起道机手；（2）起道手不兼做其他工作；（3）起道机手必须人不离机，手不离把；（4）注意防护信号，随
19、时做好下道准备。（5）严禁使用齿条式起道机。10、安装道岔滑床板、垫板时，必须使用撬棍等工具，严禁用手调式。11、安装道岔尖轨时，禁止将手脚放在基本轨和尖轨之间。12、道岔铺设后，当连接曲线未铺设前，在辙叉后面必须加铺一节临时短轨，以免辙叉被机车附件挂上。13、人工拨道时应遵守：（1）拨道人员应站在枕木盒内并成斜八字形；（2）撬棍插入道床深度不小于20厘米，与线路纵断面成45度角；（3）要有专人叫号，动作一致，防止滑撬；（4）变换撬位时，作业人员严禁用肩抗撬棍行走。14、打紧防爬器时，应骑站在钢轨两侧轨枕上成八字形，防止滑锤伤人。在既有线上作业，来车时应及时下道避车。作业完毕或休息时，所有工具
20、、材料应撤出限界以外。1.6 信号工1、工地运送器材的随车人员不得坐在器材上，并扶好抓牢，防止物件滑动伤人。2、卸电缆盘时，应选择平坦便于卸车的地点；卸车后电缆盘应放置牢靠，防止滚动。3、装卸搬运笨重器材时使用的滑车、倒链、钢丝绳必须牢固，符合使用条件。4、抬运信号机柱或笨重机械设备时，要专人指挥，配足人力和必要的工具。使用跳板时，板厚不应薄于50毫米。5、挖沟、坑应先了解地下管线电缆等情况；在线间、路肩、路基边坡上开挖电缆沟，应保证道床、路基稳定，并避免污染道床。挖沟人员间隔不得小于3米6、横穿行车线路埋设电缆、管路，应采用打暗过道施工方法，必须挖明沟通过行车线路，应采取线路加固防护措施。7
21、、预配切割电缆时，应将电缆盘用起重支架架起，起重支架须安放牢固，电缆盘距地面不得超过100毫米高度。架空的电缆盘要设置制动装置，电缆盘的边缘不得有突出的钉子。放电缆时，转动电缆盘的操作人员须站在电缆盘两侧，脚不得伸到电缆盘底下。8、电缆盘上的电缆端头，应绑扎牢固。放线架、千斤顶应设置平稳，线盘应缓慢转动，防止脱杆或倾倒。电缆敷设至拐弯处，应站在外侧操作。木盘上钉子应拔掉或打弯。9、放置电缆的人员应走在距沟边0.5米以外。电缆穿过过道或与老电缆交叉处应有专人防护，保证不损伤新老电缆。放置电缆每人负担的重量不得超过35公斤。10、电缆敷设后应先灌胶后配线，灌胶时应遵守：（1）必须戴手套操作，防止烫
22、伤；（2）熬胶时人不能离开，注意避免胶溢出发生火灾；（3）温度要适宜，避免烫伤电缆；（4）灌胶时，人员站在上风头；（5）如果胶桶内有剩余胶，须先敲碎再熬，防止胶桶爆炸伤人。11、立、拆信号机柱须设置溜绳，专人指挥，坑内禁止站人。12、在既有行车线旁立信号机应事先办理有关手续，作业时应设置防护。13、矮型信号机安装不得少于两人，工具材料不得侵限，作业人员要注意避车。14、在高柱信号机上离开梯子或站在梯子外侧作业，必须拴好安全带，所用工具必须放入工具袋内，禁止以抛掷方式传递工具材料。雷雨、爆风等恶劣气候条件下严禁登上高柱信号机作业。15、电化区段，更换双轨条轨道电路中的抗流变压器或该抗流变压器的牵
23、引连接线时，当两条钢轨与相邻轨道电路的抗流变压器的中间点连接之前，禁止钢轨切断抗流变压器的任何一侧。16、电化区段新装轨道绝缘时，应先保证牵引回流的畅通，操作时应戴好防护手套。17、在电动（空）转辙机上作业，未准备通电操纵之前，须断开安全接点。18、在道岔、钢轨上打孔须先检查电钻、导线、插销，并应有可靠的接零或接地保护。电钻钻孔不得超负荷运转，钻头、钻身应在同一条直线上。停用时必须断开电源。19、打轨道电路连接线用的手锤应无卷边、裂纹，手柄安设应牢固可靠。抡打时注意附近人员安全。20、室内组合架必须安装稳固，防止倾倒伤人。室内用电要防止混线，下班要切断电源。21、信号工作人员在行车线上施工，必
24、须认真执行铁路有关安全行车的各项规定，必须认真执行“三不动”、“三不离”基本制度。A）三不动：（1）未登记联系好不动；（2）对设备性能、状态不清楚不动；（3）正在使用中的设备（指已经办理好进路或闭塞的设备）不动。B）三不离：（1）工作完了，不彻底试验良好不离；（2）影响正常使用的设备缺点未修好不离；（3）发现设备有异常时，未查清原因不离。22、 电务施工做到“四必须”：必须落实三级施工安全负责制；必须执行“三不动、三不离、三预想、十二禁止”安全作业制度；必须执行“三清、三及时”故障处理制度；必须遵守“要点登记，安全防护，限界检查，收工复查”安全管理制度。1.7 通信工1、工地运送器材的随车人员
25、不得坐在器材上，并扶好抓牢，防止物件滑动伤人。2、卸电缆盘时，应选择平坦便于卸车的地点；卸车后电缆盘应放置牢靠，防止滚动。3、装卸搬运笨重器材时使用的滑车、倒链、钢丝绳必须牢固，符合使用条件。4、挖沟、坑应先了解地下管线电缆等情况；在线间、路肩、路基边坡上开挖电缆沟，应保证道床、路基稳定，并避免污染道床。挖沟人员间隔不得小于3米5、电杆用小车搬运，应押绑卡牢。人抬时，动作一致，电杆离地面不得过高。6、人工立杆，所用叉木应坚固完好，操作时，相互配合，用力均衡。机械立杆，两侧应设溜绳。立杆坑内不得有人，基坑夯实后，方准拆去叉木或拖拉绳。7、登杆前，杆根应夯实牢固。旧木杆杆根单侧腐朽深度超过杆根直径
26、八分之一以上时，应加固后，方能登杆。8、登杆操作脚扣应与杆径相适应。使用脚踏板，钩子应向上。安全带应拴于安全可靠处，扣环扣牢，不准拴于瓷瓶或横担上。工具、材料应用绳索传递，禁止上下抛扔。9、杆上紧线应侧向操作，将紧线螺栓拧紧。紧有角度的导线，应在外侧作业。调整拉线时，杆上不得有人。10、紧线用的铁丝或钢丝绳，应能承受全部拉力，与导线的连接，必须牢固。紧线时，导线下方不得有人。单方向紧线时，反方向设置临时拉线。11、架线时在线路的每2-3公里处，应接地一次，送电前必须拆除，如遇雷雨，停止工作。12、电缆盘上的电缆端头，应绑扎牢固。放线架、千斤顶应设置平稳，线盘应缓慢转动，防止脱杆或倾倒。电缆敷设
27、至拐弯处，应站在外侧操作。木盘上钉子应拔掉或打弯。13、人工敷设电缆，敷设电缆人员应走在距沟边0.5米以外。电缆穿过过道或与老电缆交叉处应有专人防护，保证不损伤新老电缆。放置电缆每人负担的重量不得超过35公斤。14、在器材上钻眼应用夹具夹牢，严禁戴手套作业。使用的手电钻须有可靠的接零或接地保护。器材箱后，箱板上的铁钉须起下或将其打平，防止伤人。15、无人站、人孔、手孔、地下室和通信站机房内，不得存放易燃、易爆和危险化学品。禁止用汽油、酒精清扫搽拭带电的机械设备。16、进入无人站、人孔、手孔、地下室应先开门通风，当发现有有害气体时，应加强通风，未经充分通风，严禁进入。进入时外边应有人监护，并不断
28、与进入内部人员保持联络，一旦联络中断，应立即采取措施。严禁不设监护单独进入内部。17、进入无人站、人孔应攀梯上下，禁止踩蹬螺栓、机架、电缆上下。无人站、人孔内宜用手电筒照明，当使用电灯照明时，应采用36伏电压以下的安全电源。往人孔、工作坑内递送工具材料应使用绳索吊下，禁止投掷。人孔内禁止使用喷灯作业，必须使用时，必须安装通风换气装置。18、在确认设备内部无混线情况，电源配线接线正确，保险丝容量符合要求的情况下，方准接通电源。19、直流配电屏和整流器，开机使用时，严禁打开前后盖；严禁在交、直流回路上带电检修。20、电解液应套箱、筐搬运，禁止肩扛或背运。21、调酸容器必须是玻璃或陶瓷的。调制时，先
29、注入蒸馏水，然后才可缓缓注入硫酸，边注边搅，搅动时须采用耐酸的棍棒。酸液温度不宜高于80度。调好的电解液，须放置至温度为15-30度时方可注入电池。严禁将蒸馏水注入硫酸中。22、进行防腐作业，熬制焊锡和沥青防腐剂应远离建筑物和躲开人员密集区，熬制时不得离人，操作人员应穿戴长袖上装和长裤，并戴防护眼镜和手套。熬制时不得使水溅入锅内。盛装焊锡的容器应无焊缝，充装时只能装及容器的1/2或2/3，不得满装。运送时应由二人抬运。不得在地下室内熬制防腐剂。23、喷洒氯丹原油或砷铜合剂等防白蚁、鼠咬剂的工具及防护用品不得再做他用。严禁将药剂和使用过的工具及防护用品带入列车、汽车、宿舍或其他公共场所，工具使用
30、完后应销毁。喷洒时从下风端开始往上风端倒退喷洒，并且下风方向应无人、畜和饮食物品，饮水井应加盖。严禁将剩余药剂和冲洗废水倒入池塘、河沟、田地等处。24、灌注电缆填充剂时，所灌的设备必须充分干燥，并防止水滴或潮湿的料具等落入烧热的剂料中。25、采用乙醚查电缆漏气时，必须按乙醚使用操作规则操作，要点如下：（1）电缆已进入无人站、人孔、手孔、地下室或房舍内，应告知这些地点与查漏无关的人员暂时撤出，操作人员须戴口罩、手套等防护，操作完毕及时进行通风换气，确认无乙醚逸出后，方准人员进入。（2）操作时用脱脂棉浸泡乙醚后放入氯化钙筒内迅速盖上筒盖，整个操作过程应远离人群，严禁烟火。（3）查漏完毕，应用干燥空
31、气将氯化钙筒和电缆内残存的乙醚冲出。1.8 轨道车司机1、司机在出车前，必须全面检查车况，确认状态良好时方可运行；值乘中应集中精力，谨慎驾驶，彻底嘹望，确认信号，并认真执行“高声呼唤、手比眼看”的呼唤应答和车机联控制度。2、轨道车通过车站、道口、桥梁、隧道、曲线、路堑、施工地段及气候不良、视线不清的情况下运行时，应适当减速，多鸣风笛，必要时开前灯行驶。3、重型轨道车动车前必须进行制动试验，列车管压力应不低于500Kpa；运行中，特别在下坡道运行时，应适时使用制动，防止超速，并不得熄灭发动机或采用空档溜放。4、需要采用轨道车接送施工等人员时，应由负责人或指定的专人负责安全，并对搭乘人员进行安全检
32、查和指挥，防止人身伤亡事故发生。5、用于接送施工人员的轨道车必须设置端板、侧板和防护栏杆。运送时，严禁搭乘人员在平车上站立或坐在侧板、端板上或倚靠防护栏杆。搭乘人员上、下完毕后，轨道车方可发车运行。6、轨道车运送材料时，司机及押运负责人应掌握：按规定载重和集重要求装载；装载应稳固，不得偏载，不准超载；卸车时不得偏卸，卸下物不得侵入本线或邻线限界，大件物料不得边走边卸；跨装长大物件应使用货物转向架；邻线来车时，在可能影响邻线列车运行的情况下禁止卸货作业。7、运送易燃、易爆等危险品时，司机与押运人员必须密切配合，了解其危险性质，严格执行运送易燃、易爆等危险品的安全规定。8、轨道车联挂时，制动方式必
33、须相同。联挂工作由专人负责指挥，联挂完毕后，必须进行全列制动试验，确认制动性能良好，方可行驶。编组运行时，应将功率大或重载车编在前，第一位为本务机，各车司机间应加强联系。9、司机应做好轨道车防火工作，严禁使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管及不熄火时用棉纱布檫拭发动机。车内必须配备能灭由油、电等引起的火灾的灭火器具，灭火器具的放置应便于摘取。灭火器具应按消防部门的有关规定对灭火器具进行定期检查，保证使用有效。10、轨道车内因生产、生活用火时，必须采取防火措施。车内取暖时，应用电加热取暖器或有安全装置的取暖炉，严禁使用不合格的取暖炉。各种火炉及取暖炉应固定牢固。11、重型轨道车在沿线各站停车过夜
34、时，必须采取防溜措施，车上应有留守人员，并以双面红色信号灯光防护。其余人员应到就近行车公寓食宿或休息。12、电气化路段使用轨道车必须遵守：严禁攀登轨道车车顶棚，不得用水管冲洗车辆；任何人员携带的物体与接触网设备带电部分需保持2m以上的距离；进行装卸钢轨、枕木等材料时不得高抬翻转，严禁竖立，并注意闭开接触网立杆及拉线，所用工具不得高举；不得用竹杆等物做测量货物装载高度等接近接触网的作业；作业人员所用工具在距离接触网不足2m时作业，接触网必须停电。13、轨道车司机必须严格执行安全行车各项规章制度，遵守行车纪律，确保行车安全。无驾驶证者禁止开车。14、重型轨道车由于机械故障不能继续运行，或由于其他原
35、因在区间被迫停车时，司机应迅速做好如下防护和故障处理工作：（一）鸣示一长三短声报警信号，并及时通知车站值班室、列车调度员及后续列车，讲明情况；（二）立即就地采取防溜措施，并按铁路工务规则的有关规定设好防护，影响邻线行车时，应同时进行防护；（三）采取紧急措施，组织抢修或起复、修复，尽快开通线路，需要救援时，应立即通知车站值班员。请求救援后司机不得继续动车。1.9 接触网工1.9.1一般规定1、所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之后，接触网上的一切作业，均须按照本规程的规定严格执行。2、从事接触网运行、检修工作的有关人员，按照铁道部、铁路局的规定，实行安全等级制度，具体执行铁路局规
36、定。3、从事接触网运行和检修的现职人员，每年定期进行一次安全考试；对刚从事接触网工作的人员、转岗从事接触网工作的人员和中断接触网工作满6个月后重新从事接触网工作的人员，要事先进行安全考试。考试合格后方可上岗作业。4、接触网工每2年进行一次身体检查，身体条件不适合的人员要及时进行调换工作。5、雷电时禁止在接触网上进行作业，遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上的恶劣天气时，一般不进行接触网上作业。6、在已受电开通的接触网上进行停电作业时，除具备工作票外，还必须有值班供电调度员批准的作业命令。7、所有在现场从事接触网工作的人员必须穿戴安全鞋、帽。所有使用的工具和安全用具，在使用前均须进行检查，符合相关要
37、求后方准使用。8、在运营铁路上施工，须按铁道部、铁路局有关规定，同运营单位签订安全协议，明确各自承担的安全责任。要点施工应严格执行相关规定。9、电气化施工八项卡死制度（1）所有工具定期试（检）验，检查制度要卡死。（2）材料装配，配件质量检查要卡死。（3）执行工作票制度要卡死。（4）不准在区间和站场正线利用列车间隙施工要卡死。（5）梯车作业必须四人推车，各把一角，速度不超过5公里/小时要卡死。（6）网杆当天挖坑立杆、当日整正、当天回填要卡死。（7）出车前后要检查车辆，不带病进行作业要卡死。（8）起吊重量不明，不准盲目起吊要卡死。1.9.2高空作业1、在距离地面2米及以上的处所进行的作业均称为高空
38、作业。高空作业必须设专人监护：带电作业时，每个作业地点均要有监护人；停电作业时，每一个监护人的监护范围不得超过2个跨距；在同一组软横跨上作业时不得超过4条股道；在相邻线路同时作业时，要分别进行监护。2、高空作业要使用专用工具。传递工具、零部件和材料时，禁止抛掷传递。高空作业人员要系好安全带。3、攀登支柱前要先检查支柱状态，选好攀登方向和条件，攀登时手把牢脚蹬稳，使用脚扣或踏板时，脚扣和踏板要卡牢、系紧，防止滑落。攀登支柱要尽量避开设备，并与带电体保持规定的安全距离。4、作业使用的车梯和梯子必须结实、轻便、稳固；在有轨道电路的区段，车梯的车轮必须有可靠的绝缘措施；车梯必须按相关规定进行试验，合格
39、后方可使用。5、使用车梯进行作业必须指定车梯负责人，车梯工作台上作业人员不得超过2名，所有的零部件、工具、材料均不得放置在车梯的工作台台面上。车梯上有人时，推动车梯的速度不得超过5公里/小时，并须避免发生冲击、碰撞和急起急停。车梯工作台上人员和车梯负责人要执行呼唤应答制度。6、遇刮大风时、车梯在曲线、道岔上时，须对车梯采取防倾覆措施；车梯位于坡道上时，须采取制动防溜逸措施。车梯在地面、道床上推动时，上面禁止有人。任何情况下车梯工作平台上的人员都不得将安全带系在车梯或车梯的工作平台上。7、避让车列应将车梯撤至铁路建筑限界以外，并采取防止车梯倾倒的措施。作业完毕，车梯需要就地存放时，须稳固放置在不
40、影响行车和不影响嘹望的地方。8、使用梯子作业时，要先检查梯子是否牢固，使用时要有专人扶梯并放置牢靠。梯子上只准许一人作业。9、车顶工作台必须设置防护栏杆，作业时必须关好工作台的防护门，需要探身到工作台防护栏杆以外作业时，必须系好安全带。作业车的移动速度不得超过10公里/小时；作业车移动须听从工作台上人员指挥，并须避免急剧起、停车。1.9.3停电作业1、进行停电作业时，作业人员（包括所持的工具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于下表规定：电压安全距离电压安全距离电压安全距离110KV1500毫米27.535KV1000毫米10KV700毫米2、停电作业的程序按照铁道部接触网安全工作规程
41、的规定办理。3、接到停电作业命令后必须先验电接地，然后方可作业。使用抛线法验电时须按下列顺序：（1）检查所使用抛线的技术状态。抛线须用截面积6-8平方毫米的裸铜软绞线做成；（2）接好接地端；（3）抛线时要使抛线不可能接触其他带电设备；线抛出后人体即离开抛线；（4）接地线装设完毕后，方准拆除抛线。4、当验明确已停电后，须立即在作业地点的两端和与作业地点相连、可能来电的停电设备上装设接地线；作业区段附近有其它带电设备时，按规定的作业人员与周围带电设备的安全距离办理。5、装设接地线时，须先将接地一端安装好，再安装另一端与被停电的导体相连。拆除时顺序相反。接地线要连接牢固，接触良好。6、装设接地线时，
42、人体不得触及接地线，接好的接地线不得侵入铁路限界。连接或拆除接地线时，操作人员须借助绝缘杆（绝缘杆须按有关规定进行试验，合格后方可使用）。绝缘杆要保持清洁、干燥。7、接地线须用截面积不小于25平方毫米的裸铜绞线制作，并不得有断股、散股和接头。8、在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时，为防止感应危险电压，除按上述要求装设接地线外，还须根据需要增设接地线。9、验电和装设、拆除接地线必须由二人进行，一人操作，一人监护。10、所有作业均须在无电、停电条件下进行，确须进行接触网带电作业时，必须按照铁道部、铁路局关于接触网带电作业的安全规程进行。1.10 道口看守员 1、道口看守员的基本条件
43、 （1）道口看守员必须选派年满18周岁的正式职工，思想品德好，工作责任心强，身体健康的人员担任。 （2）道口看守员必须具有担任本职工作的基本知识和技能，熟悉铁路有关的规章制度，了解掌握本区段列车运行的基本情况。 （3）道口看守员必须经过段一级的安全管理部门进行有关安全规章、业务知识和本职工作的基本操作技能培训，理论知识和实际操作必须考试合格，并取得单独上岗作业合格证书。未取得上岗作业合格证书的人员，不得担任道口看守员工作。2、道口看守员的基本职责及要求（1）道口看守员的主要职责是：维护道口交通秩序，监视过往列车运行，确保铁路畅通和各种车辆及行人通过道口的安全。道口看守人员除坚持基本职责外，还需
44、认真学习铁路技术管理规程、铁路工务安全规则、道口管理细则中的有关规定，正确运用业务知识，认真的完成本职工作，并必须做到：看守员当班时要监守岗位，不准擅离职守，不准打瞌睡，不准看书报、听广播，不准闲人逗留，不干与工作无关的事，集中精力，切实维护好道口的交通秩序。看守员班前、班中不得饮酒，当班时不穿高跟鞋、拖鞋、穿着规定的服装，佩戴值勤袖章，起落栏杆要适时，做到不挂车辆、不碰行人。接送列车时，应站在铁路限界以外，避开公路通道，保证人身安全，不横越线路面向列车，注意列车运行情况，列车通过后经确认两端无列车开来，方准放行车辆及行人通过道口。经常清扫道口卫生，保持道口室内外清洁，遇有大风、雪、雨、雾等恶
45、劣天气时，经常与相临车站或道口联系。一旦道口发生故障，危及行车安全时，必须采取“先防护后处理”的防护办法。正确的设好防护，避免事故和减少损失，确保行车及人身安全。在电气化铁路上，车辆及其装载物通过道口时，不得触动限界架，活动横板或吊链，装载高度超过两米的货物上，不准坐人。3、道口故障及防护处理道口处一旦发生故障，铁路的行车线路被中断，必须坚持“先防护后处理”的原则。一旦发生故障，但不侵入铁路限界时，可显示信号，使列车减速通过道口。如在复线区间，仅影响一线时，可封锁一线，并与相临车站联系，组织二线临时放行列车，尽量缩小影响列车运行范围，减少损失。若不能判断，也不能盲目放行列车，以免扩大事态。一旦
46、在道口处发生危及行车安全的故障时，要立即发出警报信号，关闭公路，用电话通知相临道口和车站，协助设好防护或拦截列车，并迅速在故障地点设好停车信号（插高2米的高栏杆红旗或红灯，夜间或恶劣天气还应点燃火炬）。发生故障后，在设好防护的同时，即刻将故障情况向工区、站段汇报，并积极组织就近铁路职工和道口过往车辆和行人协助处理故障，并坚持以先开通铁路为原则。将造成故障的车辆，或影响行车的其他因素在最短的时间内排除。故障排除后，还应对造成事故的原因作好文字记录，对造成事故的肇事车辆、行人作好取证工作，并及时报告工区，领工区或站段，将责任者交有关部门处理。笨重、巨大的物件和可能破坏铁路设备，干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，方可通过；在站内须经车站站长许可；在轨道电路的区段、须经信号工区工长
