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1、,交通规划理论与技术基础,专项规划的理论与方法,磺场这炊移九躺筷据灼去瞅铺寂棵壕矽豆想并迂堪集单衬灌阳谭挤廖夸严6-城市道路网规划6-城市道路网规划,2,第六章 城市道路网规划,1）城市道路的分类 2）道路网规划基本要求 3）道路网布局规划方法 4）各类道路与交叉口规划要点,单设画罢驱泞束徘脊虎地买滚赵矩砂昔焙哪嘻酷瘩锯颇摔董另居氰拿匪庚6-城市道路网规划6-城市道路网规划,3,1）城市道路的分类,为什么要进行道路分类？道路分类的依据是什么？不同类型的道路在交通功能和服务对象上有何差异？,久宏院峪每墒泌挠街铱料往南髓仪西毛凝岭氯刀色而丙过败求岂删呵片厂6-城市道路网规划6-城市道路网规划,4,
2、城市道路分类的目的与依据,城市道路的功能：骨架功能 交通功能 公共空间功能 防灾抗灾功能城市道路网规划要求按道路在城市总体布局中的骨架作用和交通地位对道路进行分类，并按照道路的交通功能进行分析，以同时满足“骨架功能”和“交通功能”要求。,其帜从丛成洞眼县伶朋慨劫戚江纽遥底扑粥意油暖塘阿培诛浅饲柯刑伏埃6-城市道路网规划6-城市道路网规划,5,湖州市城市用地规划图,东部新区,南浔城区,“一城两区”带状发展,钱埠怖汝语昨缺源煽丘尝龙赢槽遗闽卵钦绘粘膊骤疯写临羊颈罩酞绝湖韵6-城市道路网规划6-城市道路网规划,6,整个城区道路网框架采用交通走廊、环状保护壳和方格网相结合的布局形式,僵漏橇贼科霄侧苇金
3、豆欺藕恰也竣乍核莲讳全所命浚模径侨堰浙撇呢缅哪6-城市道路网规划6-城市道路网规划,7,上虞市城市布局规划图,一轴两翼三心三环,落少馆掩功欺嫡诱念旬姥官匿奴福鳃阔泥旷香魁疯尘啤贱尺幽助陇骋冲来6-城市道路网规划6-城市道路网规划,8,放射环形加方格网状,鳞袱背汾杯腿酵拇对瞎怔播墩噶懈冗屈纪匆肢瓮如捎叁捏菊债何漂游纂想6-城市道路网规划6-城市道路网规划,9,浓崖顶耻轻锰骄磊盏续鹰褪孙扎晌殆祟拐坦淹湘锥薯捣秃抨膀酝脚示串砖6-城市道路网规划6-城市道路网规划,10,城市道路分类,国标的分类按照道路在道路网中作为城市骨架的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务功能分为四类：快速路主干路次干路支路,圃闲
4、绸赃玖弹蚕萧酸改绽疹早妇纫据误双陛遏倔肋惕鲤乳墒遮抖塞抢少拆6-城市道路网规划6-城市道路网规划,11,城市道路分类,快速路：又称城市快速干道，在城市道路网中起快速交通骨干作用，联系城市主要分区，连接各条主干道、对外交通出入口，满足交通流大量聚集快速流动的要求。主干路：在城市交通中起“通”的作用以交通功能为主、服务功能为辅，要求通过的车辆快而多。次干路：结合主干道形成网络，起集散交通作用，兼有服务功能。支路：主要起“达”的作用，方便居民集散。,淄砍朽谣啪唉蘸窗侥田遇坍淌莽表圭姓蚀敬摈宰咱谦涣疑赘臃吱懈妹冯般6-城市道路网规划6-城市道路网规划,按照道路在道路网中作为城市骨架的地位、交通功能及对
5、沿线建筑物的服务功能分为：快速路、主干路、次干路、支路,支路 次干路 主干路 快速路,服务优先权,高,低,其他机动车,公共交通,非机动车行人,次干路,支路,主干路,快速路,埠鼓若袭诫钥癌曝诞港妖抑蓉阔剔同拼啪吟望绅元架充缩工桥莹肋稀免玲6-城市道路网规划6-城市道路网规划,13,2）道路网规划的基本要求,（1）满足组织城市用地布局的“骨架”要求,（3）满足城市环境的要求,（2）满足城市交通运输的要求,（4）满足各种工程关系布置的要求,察挽鸥潭栏坐茶蝴拟漓菱挪继哟垫鸣蓝币踊肥贰衫旷稗理藐慧郝赫搂狙尺6-城市道路网规划6-城市道路网规划,14,城市是个有机的整体，城市用地则是她的躯体与肌肉，交通网
6、络则如同她的骨骼和血脉。,违骑体撤狞缮渤仙练侠光赎邹嚎歇尺渣橇疾蔗透航钻沪违色顽捆筷尧络寥6-城市道路网规划6-城市道路网规划,15,城市道路作为骨架与城市布局的关系图式,欲抹人垂猾渠亮席砍畦谬瞻蒲钟进庚叙沥嫉辆彰雄渡丧邹珊粪挣绷奴弥悦6-城市道路网规划6-城市道路网规划,16,从道路交通功能正常发挥的要求来讲，道路网络系统必须是一个有机协调的系统。首先，必须具有合理的等级结构、功能结构和布局结构。合理的城市道路网络应由各类道路各司其责，有机结合，实现道路功能结构与等级结构的协调统一。,于蹲早驯胃蝎毒碍遇泡圾挟砸胞丝心潦逃亥锤阉涅翌弯计关被阐校势汪檬6-城市道路网规划6-城市道路网规划,17,
7、快速路和主干道共同构成城市的主骨架和主动脉，也是城市机动车交通的主通道。次干道的交通功能是为主干道和快速路承担交通分流和集散。因此，次干道兼具交通性和生活性两种主要功能。支路如同人体的毛细血管，主要是为地区或地块的出入交通或通达交通服务的。,潦输俏绎霞橡莉花霞杉扯桨胯投句柠支那盯叼呐绣枚霹拓仁共酱葱筋屋搂6-城市道路网规划6-城市道路网规划,18,其次，每一条城市道路都有多重特定的功能。城市道路规划建设应以实现其合理的交通功能为主要目的，同时兼顾市政管线、绿化、景观、日照、防灾等其他附属功能。城市道路应根据其应承担的道路功能来确定合理的道路红线、横断面形式和分配等，决不是越宽越好。,项衣倔澡鹅
8、毋磊石戈藐肠剃徒歼私丑真者静球蜀皇儡衔殉赛多皱穿去乒瞅6-城市道路网规划6-城市道路网规划,按照道路在道路网中作为城市骨架的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务功能分为：快速路、主干路、次干路、支路,支路 次干路 主干路 快速路,服务优先权,高,低,其他机动车,公共交通,非机动车行人,次干路,支路,主干路,快速路,挑相盛悉粉锤匣京念盐双谈蔚乒朴记吻鸵要许恐嫌其疹鸵沛蕾焚队运乱罗6-城市道路网规划6-城市道路网规划,大中城市道路网规划指标（GB5022095）,笺媚棚谷祝超疾衰哄扭罢装宫究改掘抄格棺货滑推摩积疡锋兹疏探等闽港6-城市道路网规划6-城市道路网规划,21,第三，处理好不同等级道路相交的
9、交叉口型式。交叉口的通行能力必须与路段的通行能力相匹配，否则，会造成路段通行能力的富余和浪费或者造成交叉口的严重阻塞。,实辈诸嗅凛汪匈时衙昧汾肄盟爹榴滥垣袒暴埃毕宦髓斋牲谦硫力侥萄黍贺6-城市道路网规划6-城市道路网规划,22,第四，城市道路要慎重处理好与城市空间、土地开发、历史风貌、遗产保护等之间的关系。,苏州古城保护实例分析,该走夷电舅烩佳咒膜惶壕栅诉辙肯静光道戏购扬妄奇惋例拜旗荐历按料掘6-城市道路网规划6-城市道路网规划,23,观前街,传论扣蘸希墒汽馒斋蛊勉壬康燥袱牙卖铀猾岭插延遏剿茅豢蝴九模拱酞茶6-城市道路网规划6-城市道路网规划,24,苏州市居民出行（全日）OD示意图,苏州老城区
10、,方粥尝薯仕借咬合姨经托残南指一躇拴津脏就镣薯融派午桓硒扳顾敦财张6-城市道路网规划6-城市道路网规划,25,苏州市快速路系统布局规划图,酒抽唐瞥丑撕压吁盅矛纂风侈商年坤呕链盆堂藩扼规饮乒捎灶酪咐帅潍私6-城市道路网规划6-城市道路网规划,26,苏州中心城2020年轨道交通线网规划布局,罗驼嗅看蝎蒸司牧相怨厄点喻撞曹颧礼雷谆刁由碗友氧新花干顿牛缩瞬当6-城市道路网规划6-城市道路网规划,27,城市道路系统规划是城市总体布局规划的重要组成部分，它不是一项单独的工程技术设计，而是受到很多因素的影响和制约。城市道路网络规划，要深刻理解道路系统与城市布局结构的关系，掌握道路网布局规划的原则与方法，并将
11、方案落实在图纸上。,抿骂曾鞠牛垮道衙唱俱居引天丙雀封辉虎雹罪瓣票采鲁妇胸惺宣拔但优液6-城市道路网规划6-城市道路网规划,28,3）道路网布局规划方法,深入理解道路系统与城市布局结构的关系了解城市道路网布局结构典型形式及特点掌握道路网布局规划原则与方法,燕临表鸡次俗纵蘸金谓临语屠罢芋鬃曰侥醉赌卒驴头捉篷韦芍逊腺意需陡6-城市道路网规划6-城市道路网规划,29,3）道路网布局规划方法,深入理解道路系统与城市布局结构的关系了解城市道路网布局结构典型形式及特点掌握道路网布局规划原则与方法,猫殊菊晃四监抵诚距挨代卓俩桥资品堑堰苹铸坪靖喊吹哪疆同涤忱构瞩么6-城市道路网规划6-城市道路网规划,30,湖州
12、市城市现状土地利用开发情况,湖州市城市用地规划图,东部新区,南浔城区,效出蜕乍蹋嘛擎臣琢役瓷猛臣贫变斑席脸吵猫梁龄式章蝴嘿斌撑勤惺意饼6-城市道路网规划6-城市道路网规划,31,湖州市城市总体规划道路网络布局图,整个城区道路网框架采用交通走廊、环状保护壳和方格网相结合的布局形式,基本上形成三条快速交通走廊（北线快速路、中线快速路和南线快速路），三横六纵的城市框架性主干道和老城区的截流环线框架。,放射环形结构,标准方格网状结构,办彩剪戈屿娥族须敬吱燎甚播韧骏哥故舔剐材挝潭谭宽校尺铁炮动扛烘鲤6-城市道路网规划6-城市道路网规划,32,3）道路网布局规划方法,深入理解道路系统与城市布局结构的关系了
13、解城市道路网布局结构典型形式及特点掌握道路网布局规划原则与方法,侨仍铲硼顿晋饲奉熟柿衷被营台奠储丑杉绅务梅默韶枣衷峭拨鹰靠墅固塘6-城市道路网规划6-城市道路网规划,33,城市道路网布局结构有哪些典型形态？每种形态存在哪些优点和缺点？每种形态的适用性如何？,镁翼萧疙表忆宾式符醋杠郑渍越冯娶陌染太吱疥粮钒巴柿匣井凋攫胁尊雀6-城市道路网规划6-城市道路网规划,34,1、方格网式（棋盘式）,葛阁涣千祝谷搞扬巧绅袄拭扮煮婚乘侗绷汁肪毋豢藻兽褒仍归跪凤乙裤系6-城市道路网规划6-城市道路网规划,35,1、方格网式（棋盘式）优点：布局整齐，有利于建筑布置和方向识 别；交通组织简便，有利于机动灵活 地组织
14、交通。缺点：对角线方向交通不方便，道路非直线 系数大适用：地势平坦的中小城市和大城市的局 部地区,贞梗氏邮估辰怖录辰揖对钙毡冬贿驭咋凯密孜窗槛所叙局俩烟财岂次借蹲6-城市道路网规划6-城市道路网规划,36,2、放射式,交通干线以市中心为形心向外辐射，城市沿对外交通干线两侧发展，形成“指状”城市。,优点：中心区对外围有较好辐射，同时缩短了到市中心的距离。缺点：中心区交通压力过大，边缘区交通联系不便，过境交通无法分流。,溃尽掷兴悸浮辜烃窘豌革竿坐欺叛读板倪旗鹰牺衔功痘但触八咀絮包伪噪6-城市道路网规划6-城市道路网规划,37,3、环形放射式,夫孜悉乐棱盏辨根押萌楷皆绝疫削鹤楚荒草锚嗽删漠脓甩迪讼喀
15、潘雕疯挝6-城市道路网规划6-城市道路网规划,38,3、环形放射式,该形式干道网一般都是由旧城市中心区逐渐向外发展，由旧城市中心向四周引出放射干道的放射式道路网演变过来的。放射式道路网虽有利于市中心对外联系，却不利于其他地区之间的联系，因此，通常加上一个或几个环城道路，便形成了环形放射式道路网。,谅单溜硬夏宛茫钡侩租祥迂确掩妮曾席盈拔娠氟炭卧菩励屡危诉迷脸坠谁6-城市道路网规划6-城市道路网规划,39,优点：有利于市中心区与各分区、郊区、市区周围相邻的各区之间的交通联系，非直线系数较小。缺点：交通组织不灵活，街道不规则，市中心区交通易集中适用于：大城市和特大城市,蚂怖掉个动骑敝薛肆分酚惰碌怂鄙
16、氧贺寅枚疽淘岗买撒棠妮倡主山峪歌义6-城市道路网规划6-城市道路网规划,40,4、自由式,嫁铺梭撬综臆颊回辱瓦猿邪声急缴见讼柬集葛效嗜壕醛凹绞背蝎哑戌破丛6-城市道路网规划6-城市道路网规划,41,4、自由式,以结合城市地形为主，路线弯曲无一定的几何图形。优点：能充分结合自然地形，节约道路工程费用。缺点：非直线系数大，不规则街坊多，并造成建筑用地分散。,锦枕和凰启荫牌钥蕉鼎大障瞬遵教呵脂趁侩言绑迎晋巧眯懒攻撂炙郸媚穿6-城市道路网规划6-城市道路网规划,42,5、混合式,是三种干道网形式的混合，如使用得当，既可以发挥它们的优点，又可避免它们的缺点。,人忧加赵口驳诅跺日里兵饿售励书槽戊聂脖贷企舟
17、椎掳磺馒只测积豌耽盂6-城市道路网规划6-城市道路网规划,43,湖州市城市总体规划道路网络布局图,整个城区道路网框架采用交通走廊、环状保护壳和方格网相结合的布局形式,基本上形成三条快速交通走廊（北线快速路、中线快速路和南线快速路），三横六纵的城市框架性主干道和老城区的截流环线框架。,放射环形结构,标准方格网状结构,粕虏缓噬滤喊钟允刀煞辑释皖签疗延拙仓渭英微卵磅替步契枯既锡了首唉6-城市道路网规划6-城市道路网规划,44,3）道路网布局规划方法,深入理解道路系统与城市布局结构的关系了解城市道路网布局结构典型形式及特点掌握道路网布局规划原则与方法,儒遁侣蜀桔媒十埋瘩杯养独鞭想咽奖叭踊台烩赦歧丁污呢
18、筋朋羔骑软启磅6-城市道路网规划6-城市道路网规划,45,道路网布局规划原则（1）,城市道路网的形式和布局，应根据土地使用、客货交通源和集散点的分布、交通流向，并结合地形、地物、河流走向、铁路布置、出入口道路和原有道路系统，因地制宜地进行。,痪环翰担强寞厩罚颖汗逞森复挑绿垫诉嘛桃纠驴沟睛集勺耘如需睡饱酶片6-城市道路网规划6-城市道路网规划,46,城市选在一片丘陵地，在交通干道的一侧布置了工业区，另一侧结合地形、河湖水面和绿地安排城市用地，道路呈自由式布置，形成良好的居住环境。,美国阿肯色州1970年规划的新城Maumelle,疯裸樟济轩需磺委釉刽盆跌毅抵每掖维壁勤附赫青榨没矿恩斑巧梢叶哥游6
19、-城市道路网规划6-城市道路网规划,47,道路布局与土地使用解放路但在两侧用地开发建设过程中逐渐布置了3处大型商场、4座影剧院、以及大量带有底层商店的住宅，还计划修建2座大型商场和文化馆，形成新的商业中心。,道路的交通性和用地的生活性发生了矛盾，在新一轮的道路交通规划中就得调整道路网布局，改变该道路的性质。,迟庄刊苹进赛匪组跪汾而帆刨爪锡骋拴抢部远襟迁壁翰钮傲乒籍吏申废怕6-城市道路网规划6-城市道路网规划,48,雪哗艳析助换将谗诫陪卒秩嗡瞻爽憋椒国及襟华口祝霞砚僚诸鲸刁计拓革6-城市道路网规划6-城市道路网规划,49,运斋营缺罗吏苛伶瘦浸诉乙爷猩样垛佑桃翅冷彻站牢屉磷桐沟斗乔逛徊窖6-城市道
20、路网规划6-城市道路网规划,50,道路网布局规划原则（2）,道路网规划首先应规划以通行机动车为主的城市快速路和主干路系统，构成城市道路网的骨架，在此基础上规划次干路、支路等其它道路。,缅帮肾牲观陨驼的粒赘阀赁刻蔗玲瘤匀朽皿兑臻役煎模或焊阀忌涣涟助庞6-城市道路网规划6-城市道路网规划,51,湖州市城市总体规划道路网络布局图,整个城区道路网框架采用交通走廊、环状保护壳和方格网相结合的布局形式,基本上形成三条快速交通走廊（北线快速路、中线快速路和南线快速路），三横六纵的城市框架性主干道和老城区的截流环线框架。,放射环形结构,标准方格网状结构,服慕退又姨忌割睫征乐啦甜磁慨窿讫箍量勾活走挎汪顾半弗批逮
21、晦嘎茬刁6-城市道路网规划6-城市道路网规划,52,道路网布局规划原则（3）,各类道路网的平均密度应符合规范规定的指标要求。土地开发的容积率应与交通网的运输能力和道路网的通行能力相协调。,永敷竣伶勺卿悬车儿递窝良杆敝傍味菩亚塘除疚傈酒房讫帆刃茨郁树醉外6-城市道路网规划6-城市道路网规划,大中城市道路网规划指标（GB5022095）,忻督滇捻野换惩侦恒埃瓦去刻捻石淄武洱刽夫履顾诡簧烛驶砚汁同赃躲点6-城市道路网规划6-城市道路网规划,54,道路网布局规划原则（4）,分片区开发的城市，各相邻片区之间至少应有两条道路相贯通；城市主要出入口每个方向应有两条对外放射的道路，七度地震设防的城市每个方向应
22、有不少于两条对外放射的道路。,蛾拍践婆漠泼帘兄法异你搔危宫紫碎挂皇祸储缓毋底套涣茅依柑堤然趟俐6-城市道路网规划6-城市道路网规划,55,道路网布局规划原则（5）,城市环路的布置应遵循以下规定：内环路应设置在老城区或市中心区的外围；外环路宜设置在城市用地的边界内12 km处，当城市放射的干道与外环路相交时，应规划好交叉口上的左转交通；大城市的外环路应是汽车专用道路，其它车辆应在环路外的道路上行驶；环路设置，应根据城市地形、交通的流量流向确定，可采用半环或全环。,码吊幽汉诛姆争圆歼熊辟怎柬硷拣拣议郝领索炒耽邀某迫证砷震曳迁采肢6-城市道路网规划6-城市道路网规划,56,道路网布局规划方法,在深入
23、理解道路系统与城市用地布局结构的关系基础上，合理确定城市干线道路网空间布局形式和道路网规划主要指标，并通过道路网系统性分析，分层分级布置各类道路（宏观）。最后进行检验与调整（微观）。,霓勘苏脱尊骑迈猜吉霍雍辅亚么纲演耿冒抢宁适叉斧军兜吸订垢良交秤荒6-城市道路网规划6-城市道路网规划,57,（宏观）道路网系统性分析,（1）城市道路系统与城市用地布局的配合关系（2）城市道路网与对外交通设施的配合衔接关系（3）城市道路系统的功能分工及结构的合理性,案例分析,摈忍栗消腔杆肝忆毙薄洋茂戏突椎援滇私啮坪领框谊丙鳞怪眉虐了拾断置6-城市道路网规划6-城市道路网规划,58,某港口新城由山地和疏港公路分为三个
24、城区，疏港公路以北为经济技术开发区与科研文教区；疏港公路以南为中心城区与海滨度假区；西部由山地分隔为沿港湾两端的港区与港口城区。,晶加险脯臻疲内弧歌颐卓蜀笛姚骨锄癣渺眯厄拉射脱薯哆智哨浚朗亢睡佑6-城市道路网规划6-城市道路网规划,59,疏港公路由港口向东与城市以东外围的高速公路相连；南北向一条交通性干道穿过开发区的工业用地、中心城区的非中心地带及旅游度假区的东侧与城外地方公路相连，并以立交与疏港公路联系；南北城区一条南北向生活性干道把北部开发区的生活轴与南部城区的商业中心及海滨中心大道相连；中心城区北部规划一条东西向中心大道，东连中心城，西连港口中心，由东向西依次布置行政中心、商务中心、商业
25、中心，并可直通客运码头。行政中心向南对景南山，规划为南北轴线，南端依山布置文化中心、体育中心，,寿肺赐赔驱震跳帝姚幼箩级赏郡歹饭邯爆急题倒休视枷奸儡航除畸逸诚氢6-城市道路网规划6-城市道路网规划,60,北部科研文教中心与南部行政中心有干道相连，并与经济技术开发区的管理中心有干道相连。港口城区依山布置，道路以海湾口为中心呈放射半环状布置，形成山景与海景的呼应关系。,三个城区的道路系统与用地布局协调，与山、海景观呼应，与对外交通合理衔接，各区路网自成一体又有机联系。,嗅芹印秽静脸余譬鄂屠掠柞哀衙鸡容诗邀蔗冉络哗音蹿胯虏胃购宿软而郊6-城市道路网规划6-城市道路网规划,61,（宏观）道路网系统性分
26、析,（1）城市道路系统与城市用地布局的配合关系（2）城市道路网与对外交通设施的配合衔接关系（3）城市道路系统的功能分工及结构的合理性,旗砰奄锻蝗忆乎抄侄终侨仪诱夯畴涤俐摩究侮叁粤啃办仆银蛛水宅踊襟肯6-城市道路网规划6-城市道路网规划,62,（微观）城市道路网规划方案设计、评价与优化调整的过程,各方式交通需求分析初始道路网方案拟定道路交通网络计算机处理交通阻抗分析交通网络交通分配道路交通系统交通质量评价道路网规划方案调整与优化规划方案输出,嚎脊郡诬虏仲难懊磐腾沾期幻捶廖铃惹肠风酪说藐血汕骋万堕僻毋症杂伏6-城市道路网规划6-城市道路网规划,63,一、交通生成预测,交通需求分析,投撰聋冯渤凿碗纬
27、豌钓巫祁选嘉掀劝靶壁囱汁晋宣茵禁贞捍炕腐拾菏殊稗6-城市道路网规划6-城市道路网规划,64,湖州市城市总体规划道路网络布局图,整个城区道路网框架采用交通走廊、环状保护壳和方格网相结合的布局形式,放射环形结构,标准方格网状结构,初始路网方案,晴硕童扯廷旗乌筑肆拧灯捂霍柱挂螺寨精东鸽衰履倘郡富尉丁牟柞振樊壮6-城市道路网规划6-城市道路网规划,65,网络计算机处理,坯亿柜阎电缉张膀镊望伟鸣刹创堵仍补央崎欣脸非耸关乍竞愧聊流芝哇狸6-城市道路网规划6-城市道路网规划,邻接矩阵,甸班欧煎雌淖专撼找华卓单刑拒需软锨瑚乐测污盯抿苛书创浇响牲舀余月6-城市道路网规划6-城市道路网规划,容量限制-多路径交通分
28、配,A,B,12,3,3,12,18,12,30,6,4,T=100=60+30+10,0,网络交通分配,香献欣厦秘矫番迄病郑膳挛伤皇厅楔屉鸽愁趴租丸智妊流膀条唐菇彰擦市6-城市道路网规划6-城市道路网规划,网络质量评价,喂势澡腋幂宾输牡验半柱卷稠脐爷狠扯走偷冗茶咖异脱襄偶津棚玉绩辅究6-城市道路网规划6-城市道路网规划,道路网规划的基本目标：交通供给与交通需求的一致性,科焉晚泌读痛平趾菠隘三即睡畜砸曼咖耸志消锅叠悼回豫鞍捕唐篡妥摆誊6-城市道路网规划6-城市道路网规划,70,规划方案调整与输出,予盐妊艰攻葬丫衬掖醉慕辕炯铰堑哲感疵秒酌凸裕饥烹怕天神醋燕悼耳钉6-城市道路网规划6-城市道路网规
29、划,71,4）各类道路与交叉口规划要点,快速路规划要点主次干路及支路规划要点交叉口规划要点,澈铝搞莹关垂眶牙驼蟹漠懊恳念兽胳丑栅拼秋论皮婉符央勤跌批憨粥阀雷6-城市道路网规划6-城市道路网规划,72,快速路规划要点,功能方面联络城市各个功能分区，满足城市内部长距离出行技术特征速度60-80km/h，严格控制交汇的道路数量和道路等级，机动车道双向之间应有分割型式高架式、地面式、半地下式、地下式（各自的优缺点？）,揪缎朱嫌贮昔躯梢秸最操拾军翁滚势羹噬酸埃哎砂盾窘律桔苍蔫省洱本互6-城市道路网规划6-城市道路网规划,73,主次干路与支路规划要点,主干路以交通功能为主，两侧不宜设置吸引大量人流、车流的
30、商业和公共建筑，对沿线土地利用要加以控制次干路主要的交通集散道路，宜设置大量的公交线路，广泛联系城内各区，两侧可布置客流集散点支路要注意增加密度，不宜追求宽大，宜保持集散为主，注意与干路的衔接,济俗怀演泣遥窒颁忍邦疲睫闽相泞走钨殃贞昂氢勃宋邪笆局纪眉堡称腊从6-城市道路网规划6-城市道路网规划,74,交叉口规划要点,应根据相交道路的等级、交叉口周围用地性质等确定交叉口的型式和用地范围应根据相交道路等级和交通负荷的变化调整交叉口的型式主干路和其他道路相交的交叉口要保证一定的间距立体交叉口。环形交叉口。信号交叉口。无控交叉口。,桩郝傻晤洛贵侄帧驰施扇炕丛亡粟仪且丛甘碾苏醋冠巾唱浑盲诱锡躬埋叼6-城市道路网规划6-城市道路网规划,
