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1、XXXXXXX环卫垃圾桶采购技术及服务性响应投标文件采购项目编号：XXXXX投标人名称：XXXXXX环保设备有限公司投标人地址：XXX法定代表人或被授权人： （签字或盖章）日 期：XXX年XX月XXX日目 录一、供货服务方案31.1 项目概况及总体要求31.2 编制说明71.3 供货方案设计原则71.4 供货组织方案81.5 供货作业总体安排101.6 安全服务、文明服务保证承诺111.7 应急预案及处理11二、安全风险因素评价及控制措施262.1 风险评价程序262.2 风险评价方法282.3 供货服务运行风险292.4 季节转换运行风险302.5 车辆维护保养不到位风险332.6 安全服务
2、保障34三、安装调试方案393.1 安装实施方案393.2 安装现场环境调查及现场勘察393.3 到货验收40四、售后服务41（一）售后服务方案41（二）服务承诺43一、供货服务方案1.1 项目概况及总体要求一、 项目概述（一）本次采购内容为：XXXXXX。（二）资金来源：XXXXX（三）采购预算：XXXX（四）最高限价：XXXXX。二、 采购项目要求（一）采购产品清单序号产品名称单位数量备注1不锈钢双桶果屑箱个2002240L挂车塑料垃圾桶个2200提供样品1个。3660L塑料中转垃圾桶个5004模压玻璃钢内桶个1000（二）产品主要技术参数及要求序号产品名称技术参数及要求参考图片1不锈钢双
3、桶果屑箱材料及技术参数：规格尺寸（长宽高）950mm*420mm*1000mm，允许偏差10mm；桶盖：采用实际厚度为1.2mm的304不锈钢板整体模具一次性成型，并做翻边处理、避免划伤，桶盖采用弧形设计整体成型的加强筋，方便雨水滑落，避免雨水残留腐蚀顶盖；桶体主材料：采用实际厚度为1.2mm的不锈钢板；废弃物投口：采用实际厚度为1.0mm的不锈钢板制作，投口尺寸为250*170*220mm,模具一次性液压成形；立柱：采用实际厚度为1.2mm不锈钢板材，折弯成型；底座：采用实际厚度为1.2mm304不锈钢板整体模具一次性成型，规格为950mm*420mm*90mm；（正负10mm）底座固定件：
4、采用实际厚度为1.5mm不锈钢折弯而成，保证果皮箱的链接强度；内部：所有不锈钢板材质表面都经过除油、喷砂除锈处理后，再进行酸洗磷化处理；表面清理干燥后再静电整体喷涂一层，涂料厚度达到90um，经过高温固化后再出炉冷却；锁具：采用三角锁，锁具佩带拉手，锁闭牢靠，钥匙统一，具有防滑功能；每个果皮箱配钥匙2把；门铰：采用不锈钢整体铰链，铰链长度与箱门高度一致，门内侧加挂弹簧启闭灵活方便；整体采用不锈钢板，外观采用拉丝处理技术；底座：一体化设计，采用厚度为1.5mm的不锈钢板，能有效保证果皮箱的底部不锈蚀，保证果皮箱的底部强度；果皮箱底部设底座固定梁2条，每条梁预留螺栓孔2个；内置固定膨胀螺栓4只，膨
5、胀螺栓规格为12X120mm(入地深度为100mm)，具有防盗功能。灭烟处及废电池投放口采用不锈钢一次性液压成型装饰防护件，外观大方，防止划伤；（3）内胆：1.内桶：单桶重量不低于3.2kg的SMC(玻璃钢材料)通过液压机在模具内熔化、固化成型的工艺一次性成形，口圈并作反边处理，具有两面光滑、耐高温、耐腐蚀性等特点，内桶底部设置加强筋，内桶尺寸为370mm*290mm*340mm*550mm，内桶尺寸必须满足并与外桶大小配套，防止因内胆偏位投放垃圾落空；2.并在内胆两侧装有塑料拉手，方便倾倒垃圾；（4）门：1.门扇锁具为“三角锁”；2.门扇铰链为不锈钢整体铰链，门内侧加挂弹簧启闭灵活方便；（5
6、）其它配置参数：1.内胆底部：加装限位滑槽，防止因内胆偏位投放垃圾落空；2.颜色：中间立柱、桶身、采用高光深灰色塑粉喷涂。凡表面未喷涂部分均采用拉丝处理技术；3.分类标识参照城市生活垃圾分类标志（GB/T19095-2008）, 采用户外防紫外线丝网印刷技术，抗紫外线、耐磨，色彩艳丽，不变色、不脱落，永久使用。4.外观造型：美观大方，符合现代城市设施要求。2240L挂车塑料垃圾桶产品所执行的标准、标准号:中华人民共和国城镇建设行业标准-塑料垃圾桶通用技术条件，标准号：CJ/T280-2008.规格为:长730(3%)，宽585(3%)，高1070(3%)；产品使用高密度聚乙烯全新料（HDPE）
7、一次性注模成型,单桶体重量要求12KG以上，单盖体重量要求1.6KG以上，产品整体重量18KG。桶体及桶盖要求采用100高密度聚乙烯，插销为共聚PP料一次性注模成型长销子，高强度、坚固耐用、安装简单并具备倒钩防盗特性并直接与桶盖3条耳朵相连接，增加稳定性。桶身与桶盖密闭性强，不变形，原料中注入高质量防紫外线原料占5%，颜料色素占8%以确保塑料桶颜色保持鲜艳耐久不褪色长达5年。轮轴为插入防盗式结构，轴采用Q235钢材料，表面电镀锌12的厚度，防锈时间为10年；轮胎采用优质的天然橡胶材质做外轮，优良塑料材料做内轮框，每轮承载力达1205kg，内轮框内置铁件均采用不锈钢材质。垃圾桶壁厚5mm，桶顶部
8、外沿和两侧加强筋厚度10mm以上，顶部外沿每边设纵向加强筋不少于3条，桶身与把手连接设纵向加强筋6条，把手位置具有防滑设计。桶体与桶盖四点链接，桶盖外延四条耳朵与桶体把手通过长销紧密连接，使桶身与桶盖紧密相连，不会脱落，防止桶盖左右摇摆、脱落等情况发生，可反复开关达百万次以上。桶盖提手位置，应设有3条加强筋加固，有效防止提手位置变形或损坏。桶盖周边设有三元乙丙U型钢带骨架侧气泡式密封条，密封条具有良好的抗压性，耐老化性，密封性优良保证桶内垃圾异味不外漏。桶身四面有凹面加强筋设计，用波浪面加强筋与底部连接,加大底部的强度和受力面积，保证垃圾桶在超负荷运作时不因底部受力过大而开裂。 桶身四面有凹凸
9、面加强设计，用波浪面加强筋与底部连接,加大底部的强度和受力面积，保证垃圾桶在超负荷运作时不因底部受力过大而开裂。桶底部采用峰窝状放射状加强筋设计，减少垃圾对桶底部的冲击力；桶底与地面间距约两公分，使垃圾桶放置更平稳，配有28个pc材质耐磨钉，保证底部不易磨损且不泄露。在桶身背面下方设计注塑一体模具成型提手装置，使得工作人员在垃圾桶负荷工作的情况下，仍能轻松的翻倒垃圾桶。产品具有耐酸、耐碱、耐腐蚀的性能，正常工作温度：-30+65；(13)坠落实验：产品在常温空载条件下从3m高度平落地面且连续2次（轮子首先撞击地面），桶体无变形，无裂痕，无损坏，注水后无渗漏，使用功能正常。（提供相关质量检验报告
10、复印件加盖投标人鲜章）。(14)吊挂部位可靠性实验：提升样品至预定状态倾斜样品中的填充料，回落原位后充满填充料，重复5000次，吊挂过程中样品途脱落，5000次后吊挂部位无变形与损坏，（提供相关质量检验报告复印件加盖投标人鲜章）。桶身颜色：灰色，印刷为烫金工艺3660L塑料中转垃圾桶 技术参数外形尺寸：13507801210mm(5)2.单桶体28.5kg以上，整体36.5kg以上3.执行中华人民共和国城镇建设行业标准-塑料垃圾桶通用技术条件标准号：CJT280-20084.桶体及桶盖使用100高密度聚乙烯全新料（HDPE）一次性注模成型，抗热耐用。塑料桶原料中注入高质量防紫外线原料占3，颜料
11、色素5，可达8年不退色，硬度测试达到69，5.万向轮采用优质镀锌钢骨架，天然橡胶材料做外轮，优质塑料材料做内轮，移动轮采用专业技术固定，带刹车锁定功能，每轮承载力达1205Kg，200mm,高度100mm。6.垃圾桶壁厚5.0mm,桶顶部外沿厚度6mm以上，设计合理，坚固耐用。7.具有耐酸、耐碱、耐腐蚀的性能，正常工作温度：-30+65，使用寿命为6年，期间垃圾桶结构不会变脆弱和变型。8.颜色：绿色。9.桶身标识：按采购方要求印刷效果整体美观，由供方提供方案经采购人同意后方可实施。10.禁止使用回收材料制作。提供生产厂家是塑木新材料的质量管理体系认证证书（复印件加盖投标人鲜章）提供生产厂家是塑
12、木新材料的环境管理体系认证证书（复印件加盖投标人鲜章）4模压玻璃钢内桶内桶：单桶重量不低于3.7kg的SMC(玻璃钢材料)通过液压机在模具内熔化、固化成型的工艺一次性成形，口圈并作反边处理，具有两面光滑、耐高温、耐腐蚀性等特点，内桶底部设置加强筋，内桶尺寸为265mm（5mm）*325mm（5mm）*320mm（5mm）*485mm（5mm），内桶尺寸必须满足并与外桶大小配套，防止因内胆偏位投放垃圾落空；1.2 编制说明本公司通过对该项目的了解以及到现场实地考察，确定供货方式需通过路运的方式，供货路程较远，供货过程较为复杂，中途可变性因素较多。为保证本项目有计划、有步骤、安全顺利进行，综合考虑
13、供货成本，结合现场特点，为用最快的速度、最佳的效益来完成本次供货任务，特编制本方案。1.3 供货方案设计原则1、安全可靠性:安全可靠是供货方案的首要原则，为此在道路供货、捆绑加固、装卸实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失；2、经济适用性:为了维护业主方的经济利益，在本供货方案的设计过程中，公司对多套供货方案进行筛选优化，采取最优化的技术方案，采用最适合的供货设备，降低供货费用，最大限度的减少供货成本，确保本方案的经济适用性；3、可操作性:在供货方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保
14、装载、供货、卸装等作业能够顺利展开，以此建立本方案的可操作性；4、高效迅速性:由于本项目供货质量要求高、现场路况较为复杂等情况，因此调动最适用的设备、人员，结合我公司操作类似项目的成功经验，保证按照双方既定的施工方案及相关规定执行供货操作，高效完成供货任务。1.4 供货组织方案1、供货组织设计为了安全、优质、按时完成供货任务，成立专门的供货部门，作为本公司的一个机构代表公司行使权力，全面负责该机构的对外业务联系和内部协调组织管理，确保在供货作业过程中处于受控状态。2、供货作业组织措施1.为了安全、优质、按时完成设备供货任务，本公司在供货前成立供货部门，供货部作为公司的一个机构代表项目部行使权利
15、，全面负责该部门的对外业务联系和内部协调组织管理，确保设备在供货作业过程中处于受控状态。2.公司指定专人担任部门经理。3.供货部由技术组、安全组、质量组、外勤组组成。具体分工负责供货项目的各项工作。供货作业过程中组织四个作业组，分别在装卸、供货作业过程中相互配合，前后衔接。3、供货部组织结构图部门职责部门经理负责审批供货方案及其它计划；对作业人员、材料、作业环境、资金等实施全方位管理和控制，组织有关人员对供货实施中的质量活动进行监控，使工程质量始终处于受控状态；按合同要求或规范及时组织供货工作，按时向项目部通报供货进展状况；负责供货过程中的各项事宜的最终裁决；部门副经理协助部门经理做好上述工作
16、，作为现场负责人可以代替部门经理行使各项职权。部门工程师协助部门经理工作，负责供货作业现场的组织、协调及指挥，负责作业过程中技术、安全、质量得指导及审核等工作。负责作业计划及措施的实施，并解决作业过程中的重大技术问题。调度组在部门经理的领导下，负责整个供货过程中的调度工作，合理安排人员和供货设备，制定合理的供货计划，保障货物能够及时安全到位。安全组负责本部门的安全管理工作，负责检查指导并监督执行安全作业规章制度。作业过程中每天召开安全作业例会，负责对人员的安全教育，组织安全作业检查，及时掌握安全作业情况，采取相应措施，保证作业安全。质量组编制质量检查计划、安全生产计划；组织进行质量安全事故的调
17、查和处理；具体负责供货货物的质量；负责采购的备品备件的验收工作。负责监督和检查材料质量，以及质量责任制的落实情况，严把材料质量关。外勤组负责整个部门对上对下联络，保障后勤生活服务工作，安排好施工人员的住宿，饮食、医疗卫生及生活必须品供应等，负责安全保卫和交通，为工作人员配备劳保用品。供货作业组负责公路供货，以及供货沿途车辆维修、调整等一切与供货有关的事宜。1.5 供货作业总体安排1总体指导思想认真贯彻公司的质量方针，本着安全第一、用户至上的思想，合理组织，科学安排，精心操作，确保将材料安全、优质、按时供货到工地现场。2供货作业安排我公司在人员、技术、设备等方面给予保障，确保各项工作到位。组织有
18、关技术人员，按照业主对材料供货要求编制具体的供货方案，并对技术方案进行论证，确保方案的可行性、科学性和可操作性。对该项目拟投入的供货设备、机具进行严格的检查和保养，确保其完好的技术状况，以便随时调遣使用。对作业中的每一个过程都进行认真细致的检查、计划、安排，并做好记录。3供货前期准备掌握供货时间，提前做好设备的供货前期准备。根据起运时间，发运前一周组织人员对道路进行勘察，保证顺利实施供货；申请公路超限供货手续；对作业人员进行技术交底，和安全培训；按照具体施工方案准备供货设备及各种机具，并严格检验，保证其技术状况良好；实施供货的车辆、机具及人员提前到位。1.6 安全服务、文明服务保证承诺公司设立
19、专职安全员，对参加该项目的作业人员进行质量、安全要求进行培训，对供货人员进行技术交底及安全教育；针对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的供货工具；运行前必须检查装载与捆扎情况；做好超限供货标志；装卸过程中严格执行配载方案；在供货途中，定时检查绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保供货工具的安全；供货前必须对供货车辆、封刹工具及灭火器进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业；夜间作业，作业人员配置反光背心,最大限度地确保作业人员的安全；安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录。供货安全保障公路供货安全保障：公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标
20、准调整的，公路管理机构、公路经营企业应当及时变更限载、限高、限宽、限长标志；需要绕行的，还应当标明绕行路线；公路管理机构审批超限供货申请，应当根据实际情况勘测通行路线，需要采取加固、改造措施的，可以与申请人签订有关协议，制定相应的加固、改造方案；车辆应当规范装载，装载物不得触地拖行。车辆装载物易掉落、遗洒或者飘散的，应当采取厢式密闭等有效防护措施方可在公路上行驶；发生交通事故造成公路、公路附属设施损坏的，公安机关交通管理部门在处理交通事故时应当及时通知有关公路管理机构到场调查处理。1.7 应急预案及处理1、组织保障公司下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。总经理亲自指导、指挥应急支持
21、小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。一、突发事件的报告和救援现场组织（一）重大事故及险情的报告1、发生险情后，当事人必须以最快捷的方式向公司应急办公室报告，并做好有关续报工作。先采用口头报告，再以书面形式及时补报。如情况紧急，当事人要立即拔打110.119.120求助，以免耽误时机，造成更大后果。事故及现场报告应包括以下内容：（1）发生事故的单位、地点、时间；（2）事故的简要经过、伤亡情况；（3）事故发展趋势，可能影响的范围；（4）事故原因的初步判
22、断；（5）采取的应急救援措施；（6）需要有关部门协助救援的有关事项；（7）报告人姓名及联系方式。2、应急处理办公室接到险情报告后，根据情况立即上报公安、消防、安监、环保、交通等部门。（二）应急救援现场组织1、事故险情发生后，现场人员在迅速报告的同时，要积极采取安全可靠的自救措施，防止事故及险情扩大，并保护好事故现场。2、救援领导小组接到报告或安全领导小组通知后，应迅速到达事故现场，在现场指挥部的指挥下开展抢险救援工作。（1）按照应急预案，制定具体实施方案，迅速开展抢险救援工作；（2）根据事故、险情发生情况，统一实施应急预案；（3）根据事故现场救援实际情况，及时对实施方案进行调整；（4）完成紧急
23、调用的救援物资、设备和人员的运输任务；（5）有危及周边单位和人员安全的险情时，及时组织人员和物资的疏散工作；（6）配合有关部门做好事故的调查处理工作；（7）做好稳定和伤亡人员的善后处理工作；（8）协助做好事故、险情上报工作。二、工作要求与责任追究（一）工作要求1、公司要充分认识应急救援工作的重要性，明确专人负责，配备必要的设备、设施，切实加强对此项工作的领导。2、公司要做到人员、车辆、设备、物资、工具等项工作的落实，随时做好准备，确保一声令下，立即出动。抢险救援人员和车辆要落实到人、落实到车，人员名单、联系方式和车辆要登记造册。3、接到通知，抢险救援队要在分钟内在指定地点集结完毕，以最快的速度
24、赶赴现场。4、安全领导小组每年要制定应急救援演练计划，每半年组织一次演练，使相关人员熟悉、掌握预案的内容和相关措施。要根据实际和环境条件的变化及时提请公司修改和完善预案内容。5、公司要结合自身特点，采取多种形式，加强对预案的宣传培训，督促广大职工积极采取有效防范措施，能熟练掌握应急知识。6、公司全体人员都有预防、参加重特大事故、险情应急救援的义务，必须提高安全意识和防范重意识，任何人员不得以任何理由拒绝参加重特大安全事故的救援工作。7、加强值班制度的落实，确保信息传递、通信畅通。（二）责任追究1、公司所有人员必须无条件执行应急领导小组的命令，对拒不执行命令，玩忽职守或推诿扯皮的人员要依法处理；
25、对执行命令不坚决，贻误时机没有完成任务的人员要严肃处理。2、对发生事故后不及时上报、隐瞒不报等不按规定上报的要进行严肃处理。2、基本应急措施针对影响运输正常运行的潜在风险因素，公司将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，公司将临时改变分工模式，由总经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。公司还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事操作的工作人员熟悉本应急
26、预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。3、天气突变应急预案如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。（1）突发事件应急预案：保持通讯畅通，随时做好运力调度工作。及时与运输公司联络，寻求处理办法；（2）遇暴雨、洪水、塌方、大雾天气等因素造成路阻的应急预案：一旦因上述原因造成路阻的，运管所应及时与公路部门、交警部门、气象部门等取得联系，及时向上级报告并进行及时的处理；（3）车辆途中抛锚的应急预案：当运输车辆在途中抛锚时，运输企业要及时与维修企业取得联系，派出精干力量赶赴现场紧急抢修，保证物品的及时送达； （4）发生
27、涉及行业稳定等重大事件的应急预案：要做好维护交通行业稳定的工作，要排查不稳定因素，及时采取措施妥善加以解决。力求通过各部门的努力将不稳定因素消除在萌芽状态，确保社会稳定。4、机械故障应急预案在运输前，通知备用运输机械及维修人员待命。如在途中运输车辆等出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用运输工具，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点；5、道路紧急施工应急预案为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公
28、司可持续发展，根据中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国突发事件应对法等法律、法规规定，结合公司道路运输实际，特制定道路运输事故应急救援预案。项目部运输经过的路线进行反复勘察，并在起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保运输顺利通行；一、指导思想以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，妥善处理道路运输安全
29、生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。二、基本原则坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。三、适用范围及工作原则本预案适用于我公司在道路运输生产过程中发生道路运输重大事故险情，需要联合相关部门共同实施救援和处置的重大道路运输事故。1.以人为本，减少损失。在处置重大道路运输事故时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。2.预防为主，常备不懈。贯
30、彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防道路运输事故的各项措施，坚持科学规划、全面防范。3.快速反应，处置得当。建立应对重大道路运输事故的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。4.统一领导，分级负责。当重大道路运输事故发生后，要在政府及交通主管部门的统一领导下，分级负责，协调有序地开展抢救、事故处理和善后工作。5.局部利益服从全局利益。当政府及交通主管部门征集、调用相关物资、车辆时，要以局部利益服从全局利益，服从政府统一指挥，保障救援供给。四、指挥组织体系1.领导小组。成立公司重大道路运输事故应急救援领导小组，具体负责组织实施重大道路运输事故应急
31、救援工作。按照“统一指挥、分级负责”的原则，明确职责与任务，开展重大道路运输事故应急救援处置工作。领导小组组成：组 长：（公司经理）副组长：（公司副经理、分管安全）成 员：（员工） 领导小组下设办公室，办公室主任由组长兼任，负责日常事务。办公室设24小时联系电话。2.工作职责。统一领导公司重大道路运输事故应急救援处置工作。负责制定重大道路运输事故应急救援预案，负责参加重大道路运输事故抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。负责上级主管部门的应急救援其他事项。3.现场处置机构。重大道路运输事故发生后，领导小组组长或指派副组长和其他成员赶赴事故现场指导和协调进场施救。根据道路运输事故严
32、重程度、涉及范围和应急救援行动的需要，设立现场救援指挥部。参与现场应急处置行动的相关部门和人员，在现场救援指挥部的统一指挥下，实施现场应急救援和处置行动。4.应急车辆。公司指定车辆作为道路运输事故应急车辆。五、应急预案启动条件本公司运营车辆发生重大道路运输事故后，立即上报公司领导，经公司领导确认后启动应急救援预案。六、应急响应1.立即抢救。当发生重大道路运输事故后，本公司在现场的工作人员，首先查看事故严重程度，检查有无伤亡人员，如有受伤人员，应立即施救并拦截过往车辆，送就近医院抢救，同时应标出事故现场位置。2.及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，在第一时间直接或委托他人向当地公安部门、交通主
33、管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名、住址及事故的死伤和损失情况。交通警察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作。3.启动预案。发生重大道路运输事故后，应急救援领导小组经核实和确认后，将情况报告公司第一责任人并立即启动应急救援预案，研究部署应急救援处置工作。4.赶赴现场。应急救援领导小组组长或指派其他成员，立即带领救援人员赶赴现场，参与现场指挥和救援工作。5.现场施救。应急救援人员到达现场，要积极协助配合，快速、果断地进行现场施救，全力控制事故态势，防止事故扩大。6.通信联系。开通与现场救
34、援指挥部、交通主管部门等的通信联系，随时掌握事故应急救援处置进展情况。7.保障措施。根据事态发展和应急救援处置工作进展情况，进一步落实抢救人员、抢救设备、设施，确保抢救工作有效进行。8.协调配合。政府及相关部门组成指挥部时，公司道路运输事故应急救援领导小组派出的救援人员要积极配合，相互协调，服从指挥部统一领导。七、应急救援结束后处置工作1.救治和善后处理。及时开展对事故中伤亡人员的救治和事故善后处理工作，对紧急调集、租用的人力物力按照规定给予补偿，及时会同保险公司开展道路运输事故理赔工作。2.事故调查。公司应积极组织自查并配合政府相关部门做好事故的调查工作。事故调查按照国家有关法律、法规、规章
35、进行调查、处理，依据有关标准对事故损失作出评估，对责任人员做出处理。对道路运输事故中暴露出来的有关问题，提出整改措施，及时消除安全隐患，修改完善预案，防止事故再次发生。八、事故报告1.报告程序及要求。发生重大道路运输事故后，有关人员必须采取措施抢救伤员，并在第一时间直接或委托他人向当地公安部门、交通主管部门及保险公司报案，同时向本公司领导报告。公司在接到事故报告后2小时内按照事故报告的内容和要求，将所发生的事故情况报告所属地县（市、区）道路运输管理机构。2.报告内容。报告的内容包括：基本情况、简要经过、经济损失估计、原因判断、控制情况、相关情况、报告联系等。(1).基本情况。事故及险情发生的单
36、位或车辆牌号（设施名称）、涉及人员、时间、地点及事故现场情况；(2).简要经过。事故及险情简要经过、伤亡人数、车辆毁坏情况；(3).经济损失估计。事故及险情的直接经济损失的初步估计；(4).原因判断。事故及险情发生原因的初步判断；(5).控制情况。事故及险情发生后采取的应急救援措施、处置以及事故控制情况；(6).相关情况。其他需要报告的问题，如车型、车况、核定人（吨）数、实载人（吨）数、经营线路，或货物名称等；(7).报告联系。事故报告人姓名、住址、报告时间及联系方式。九、应急保障体系1.应急救援处置专业队伍建设。建立健全应急救援处置专业队伍，完善应急救援处置专业队伍的管理机制，落实专业人员并
37、加强专业技能教育培训。2.建立健全应急资金保障制度。建立健全和落实应急救援处置专项预备金制度，将应急机制建设经费列入年度财务预算，支持应急机制建设和保障应急救援处置工作。按照现行事权、财权划分原则，分级负担处置突发公共事件所需的经费。充分发挥保险在经济补偿、恢复重建和社会稳定方面的作用。3.加强通讯信息报告。利用现代信息技术，加强对道路运输事故有关信息的收集、风险分析判断和持续监测。建立准确、及时、快速的突发事件监测、预测和预警工作机制。公布应急救援领导小组办事机构抢救人员电话，保证准确、及时报送信息，不得瞒报、缓报和谎报。信息的发布要及时、准确、客观、全面。十、预案演练 重大道路运输事故应急
38、救援领导小组应当定期组织应急预案演练。编制演练方案，明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和总结等。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，深入发动和依靠职工，普及运输安全知识和技能。十一、奖励与责任1.总结评估。重大道路运输事故应急救援领导小组对应急救援行动的结果、职责履行、组织、行动、平时准备等情况进行评估，并做好有关统计、汇总工作。检查应急救援预案可行性及需完善、补充的项目，应急行动评估报告于应急响应行动结束后3日内报上级行政主管部门。2.表彰奖励。对在实施重大道路运输事故应急救援和处置行动中反应迅速、表现突出、处置果断、决策正确的部门和个人，依据相关规定给予表彰奖励。3.责任
39、追究。因玩忽职守、贻误时机造成严重后果的，依据有关法律法规和规定，追究有关责任人的责任。6、道路堵塞应急预案在运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制；7、交通事故应急预案在运输发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报经理、甲方及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”；8、机械故障应急预案在装卸货时，如果作业机械或工具出现故障，立即组织维修人员抢修，如果不具备维修条件或者无法维修，调用备用机械和工具，恢复正常作业；9、不可抗力应急预案在运输过程中有不可抗力的情况发生时，利用一切可以利用的条
40、件将事件及动态通知甲方，并按照甲方的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和材料的保管工作，直到与甲方取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，项目部将在确保运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。10、防抗雨雪冰冻等灾害应急实施方案为认真做好应急救援工作，提高应急处置能力，随时应对突发事件的发生，确保道路运输生产安全，保证重要物资及时运送，并迅速、高效、有序地做好应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，促进我公司可持续发展，根据根据福建省交通运输厅交通系统防范应对雨雪冰冻灾害应急实施方案和有关法律、法规，结合公司道路运输实际
41、，特制定防范应对雨雪冰冻灾害应急实施方案。一、指导思想以科学发展观为指导，牢固树立以人为本、安全发展的科学理念，紧紧围绕“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，妥善处理道路运输安全生产环节中的事故及险情，做好道路运输安全生产工作。建立健全重大道路运输事故应急处置机制，一旦发生重大道路运输事故，要快速反应，全力抢救，妥善处理，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定。二、基本原则坚持科学规划、全面防范、快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、局部利益服从全局利益的原则。三、适用范围及工作原则本预案适用于雨雪冰冻灾害的监测与预防、预警与预警响应、应急处置和后期处置等应急工作。1
42、.以人为本，减少损失。在处置雨雪冰冻灾害时，坚持以人为本，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，把事故损失降到最低限度。2.预防为主，常备不懈。贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，坚持事故处置与预防工作相结合，落实预防雨雪冰冻灾害的各项措施，坚持科学规划、全面防范。3.快速反应，处置得当。建立应对雨雪冰冻灾害的快速反应机制，快速反应，快速得当处置。4. 建立并保持快速、高效、通畅的信息及通讯联络系统，收集、传达、反馈、汇总有关信息。四、指挥组织体系1.领导小组。成立公司防抗雨雪冰冻灾害应急工作领导小组，具体负责组织实施道路运输防抗雨雪冰冻灾害应急处置工作。按照“统一指挥、分级负
43、责”的原则，明确职责与任务，开展道路运输防抗雨雪冰冻灾害应对工作。领导小组组成：组 长：（公司经理）副组长：（公司副经理、分管安全）成 员：（员工）领导小组下设办公室，办公室主任由负责人兼任，负责日常事务。办公室设24小时联系电话。2.工作职责。统一领导公司道路运输防抗雨雪冰冻灾害应急处置有关工作。负责制定道路运输防范应对雨雪冰冻灾害应急实施方案，负责参加道路运输发生雨雪冰冻灾害的抢救和调查，负责评估应急救援行动及应急实施方案的有效性。负责行政主管部门的应急救援其他事项。3.现场处置机构。发生雨雪冰冻灾害后，领导小组组长或指派副组长和其他成员赶赴事故现场指导和协调进场施救。根据道路运输事故严重
44、程度、涉及范围和应急救援行动的需要，设立现场救援指挥部。参与现场应急处置行动的相关部门和人员，在现场救援指挥部的统一指挥下，实施现场应急救援和处置行动。五、雨雪冰冻灾害的影响1.易受灾的地区。2.可能出现的情况：开始出现降雨雪并伴有冰冻现象，降雪厚度达2CM5CM，现连续降雪超过5CM 以上，路面出现大面积结冰，出现其它特殊情况。六、应急实施方案启动条件当道路运输发生雨雪冰冻灾害事故后，即启动应急实施方案。七、应急响应与实施方案1.应急响应。在上级主管部门统一指挥下认真开展道路运输安全生产防灾、抗灾和救灾工作。2.道路运输防范应对雨雪冰冻灾害应急实施方案。在雨雪冰冻期间认真开展道路运输安全生产
45、自查自纠工作，检查防范应对雨雪冰冻灾害应急实施方案以及物资、设备等的储备情况，及时补漏补缺；检查道路运输安全措施；检查值班制度和通讯联络设备，根据气象台的雨雪冰冻警报和上级主管部门的指令，雨雪冰冻期间要实行24小时值班制度，并组织救险队伍，做到一旦险情出现能及时出动。八、信息报送信息报送严格按上级有关规定执行，认真做好上情下达、下情上报工作，及时收集、反馈和上报抢险救灾信息，信息报送应及时、迅速、真实和准确，不得漏报、瞒报、谎报和缓报。九、应急保障措施1.认真开展应急预防、避险、自救、互救、防灾、减灾等基本知识和有关的法律法规的宣传教育，提高全体职工的防灾救灾意识和能力。2.建立防灾、抗灾和救
46、灾应急的通信保障体系。防抗雨雪冰冻灾害应急工作领导小组配合上级主管部门落实公司道路运输安全防灾、抗灾、救灾应急通信保障工作，建立反应快速、灵活机动、稳定可靠的应急通信系统，明确联络方式。3.组建应急救援队伍，定期组织应急救援队伍进行培训和演练，提高应对和处理防灾、救灾交通应急能力。4.防抗雨雪冰冻灾害应急工作领导小组根据上级关于防抗雨雪冰冻工作指示，召开领导小组成员紧急会议，部署道路运输安全防抗雨雪冰冻工作。5.防抗雨雪冰冻灾害应急工作领导小组要组织抢险运输车辆到位待命，一旦发生险情，随时根据上级指令和安排，及时调集车辆，运送防汛抢险人员和抢险物资。公司指定车作为应急车辆。6.建立值班制度。防
47、抗雨雪冰冻灾害应急工作领导小组在雨雪冰冻期间，组织人员实行24小时值班制度。领导小组成员要实行领导带班制，及时处理接到的电话、信息、通知和指令，并将办理情况及时报告主要领导；要注意收听气象预报，加强与上级主管部门、气象部门的联系，随时掌握气象动态，并及时向领导小组汇报；要保持通信工具24小时开机，确保联络畅通。值班人员要坚守岗位，认真做好值班记录，严格交接班制度，对当班内所遗留的问题，需详细向接班人交待清楚。7.严格遵守保密纪律和防抗雨雪冰冻组织纪律，确保信息畅通。对本公司在道路运输生产工作中发生的险情、灾情，在第一时间向上级主管部门及有关部门报告，确保信息报送及时、迅速、真实和准确。8.根据有关规定，接受县级以上人民政府及道路运输管理机构下达的抢险救灾运
