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1、新余德源建设有限责任公司 滑模施工方案目 录 一、编制依据2二、工程概况2三、质量目标2四、施工方法31、滑模技术设计.32、垂直及水平运输.43、钢筋工程.44、滑升对混凝土的要求.45、滑模施工.4五、滑模系统设计计算.25（一）库顶全部荷载计算.25（二）千斤顶数量计算.27六、滑模应急准备和响应预案.28- 33 -一、编制依据1、建设单位提供的施工图纸及有关技术文件。2、我公司资质、实力以及类似工程施工经验和质量保证体系文件。3、有关国家法律、法规。4、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2002）。5、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）。6、建筑施
2、工安全检查标准（JBJ59-99）。7、混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）。8、钢筋焊接及验收规范（JGJ18-96）。9、工程测量规范（GB50026-93）。10、屋面工程技术规范(JGJ18-96)。二、工程概况1、工程名称：贵州江葛水泥有限公司扩建2500T/D熟料水泥生产线2、工程地点：位于贵州湄潭县黄家坝镇3、建设单位：贵州江葛水泥有限责任公司4、建筑类型：全现浇钢筋混凝土筒仓结构5、工程特点：熟料库体高度47.5m,外壁半径11.5m，水泥库体高度44 m，外壁半径约为7.78m，库体砼标号为C30。三、质量目标本工程的滑模施工质量要求达到合格，外观质量优良，其主控项目
3、、一般项目要达到现行国家质量检验评定标准的规定，保证工程的整体性，砼质量标准满足混凝土结构工程质量验收规范的规定。四、施工方法1、滑模技术设计1）模板安装：根据工程的特点，滑升面由基础环梁顶面开始起滑，这样在施工过程中可一次完成整体筒体部分的施工，可最大限度的缩短工期，降低施工成本。提升架的形式采用“门”字形，立柱14，横梁采用双排12，立柱与横梁采用焊接。根据工程特点提升架布局间距为1200mm，围圈采用8接头对焊，横板采用标准钢模板以2012为主，配少量1012、1512，模板采用U形卡连接，与围圈用铁丝捆绑后调整到适合规范的倾斜度。2）操作平台系统：该筒仓工程直径较小，可采用刚性平台。这
4、种平台具有用钢量大、平台整体性强的特点，但在施工过程中必须勤观察、勤测量、勤调整，以防平台产生失圆影响工程质量。3）液压提升系统：根据滑模施工规范及有关规定，主要采用“GYD-60型”千斤顶，48钢管作支撑杆，主（16）、支（8）高压油路系统， GKT-56型液压控制柜。4）施工精度施工精度控制系统。用水准仪和水平管测试水平面。在库壁外两个轴线上设四个点挂上线坠，做好地面对应点，即可作为垂直度的原始测量点。库内拉两根铁丝吊一个大线坠对准固定圆心，控制整体垂直度。经纬仪配合滑模垂直度的检测工作，库体滑升后将中心轴线用墨斗弹在库壁上作为经纬仪后视控制点（共四处），经纬仪测站控制点设在通过后视控制点
5、的库体切线上，且距后视控制点距离要大于所测库体的高度，并做好详细记录。2、垂直及水平运输根据工程实际特点，滑模提升速度定为每天2-3m左右，每步提升高度为30cm，提升一步的时间约为3小时，垂直运输设QTZ63型塔式起重机一台，主要用于钢筋、支撑杆及模板垂直及水平运输。3、钢筋工程钢筋在地面围弧，按设计焊接支撑架，钢筋工长根据不同高度钢筋间距和支撑架高度制出加工单制作，支撑架支撑点钢筋长度不得大于水平筋直径，拉结筋绑扎高度为库壁总高度的1/6，间距400-600mm梅花形绑扎，拉结筋采用一端135度弯钩，另一端为90度弯钩便于施工。钢筋绑扎随混凝土浇筑连续施工，钢筋连接处理严格按规范施工。支撑
6、杆采用非工具式支撑杆，第一批插入千斤顶的支撑杆其长度有4种，按长度变化顺序排列。在支撑杆焊接时应按规定焊牢固、磨光。如有油污应及时用火碱溶液清除干净。如在滑升过程中出现失稳、弯曲等情况，要查明原因，及时处理。4、滑升对混凝土的要求采用现场搅拌混凝土，由实验室出配合比，塌落度出机控制在：浇筑位置30m为100-140mm、浇筑位置30-60m为140-160mm，采用泵送、塔吊及人工推小车倒运，能够满足滑模工艺的要求。5、滑模施工施工步骤：安装提升架安装内外围圈绑扎竖向钢筋和提升架横梁下水平钢筋安装模板安装操作平台及内外吊架安装中心拉杆安装液压提升系统检查、试验插入支撑杆内外吊架铺脚手板及搭设安
7、全网（滑升2m后）。1）滑升平台组装滑升平台组装前,首先应在滑升起始面上找准中心,划出提升架内腿的半径位置,用经纬仪根据划分的角度,找准提升架的正确位置并用墨线弹出（或根据计算的弦长,用钢尺量出个提架的位置）。在组装前可以将环筋绑扎至高度1.3米。A将提升架吊装就位根据测定好的提升架位置，在仓壁两侧搭设简易脚手架，将提升架逐步吊装就位，并作临时固定（可利用简易脚手架）。注意提升架相互之间应等高。同时应注意提升架腿底部与模板底部是等高的。B安装围圈按预锥度理论给定围圈坡度，外侧坡度控制值为0-2mm，内侧坡度控制值为2-4mm。两提升架之间的围圈不得出现两个以上的拼接接头。C安装中心鼓圈及拉杆中
8、心鼓圈是由槽钢焊接组成。拉杆是由连接环、直接杆、花篮螺栓组成。调整收紧拉杆时先将所有拉杆全部预紧，然后用水平尺放置在提升架下横梁上，收紧拉杆，直至提升架横梁水平为止。D安装动力及液压系统 安装千斤顶及控制台，千斤顶按1.2 m左右均匀布置，连接好油路。再连接油路时要注意千斤顶的分区。安装动力及照明电路，液压系统加油、试压，排空。内外仓油路分开。E插入支撑杆为方便试滑，首根支撑杆插入千斤顶后不能插到底，应距离支撑面50cm左右。由于支撑杆滑过千斤顶下卡头后需焊接，工作量大，所以，支撑杆第一段可为2m、2.5m、3m、3.5m四种规格，使用接头错开，降低了接支撑杆工作的密集度，不影响滑模速度，支撑
9、杆材质选用48钢管。F、安装内外模板模板是通过U型卡来进行安装的，安装时每间隔一个模板安装上、下各一道螺丝，在进行模板安装时一定在将模板的垂直度控制的前面所述的范围内。模板安装的好坏直接关系到以后出模混凝土的质量，这一点务必达到安装要求，以防出现倒锥而影响滑升。组装好模板后，应重新校验模板的垂直度是否符合规范要求，否则，需重新检查模板，直至达到要求。在有洞口的模板位置同时应将洞口的木板封好，小于1米的洞口应及时将木盒放入，注意所有木封板及木盒厚度均应小于墙体厚度，每边小2-3mm。滑模装置组装的允许偏差 表-1序号内 容允许偏差（mm）模板中心线与结构截面中心线位置3围圈位置横向偏差（水平、垂
10、直方向）3提升架垂直偏差平面内3平面外2提升架安装千斤顶的横向水平偏差平面内3平面外2考虑倾斜度后的模板尺寸上口-1下口+2千斤顶安装位置偏差提升架平面内5提升架平面外5圆模直径5相邻两块模板的平面平整1滑升至2m高时，用16HRB400钢筋制作大小为800mm的吊脚手架，将吊脚手架安装好。外吊脚手架安装在外下挑梁上，内吊脚手架安装在内下挑梁上。在吊脚手架的上端和下端都应设置防坠设施，如扣件、销轴。等吊脚手架装好后，将安全网全部满兜，绑牢。钢筋保护层控制，模板组装完毕后在模板内侧安装焊制控制保护层的钢筋，延模板间距2米设置。以上工作全部完成以后即可进入滑升前的准备状态。2）滑模施工技术在正式施
11、工过程中，应按规范要求向试验室送样，由实验室作混凝土强度试验，以提供施工依据。标养试块每个工作班留置一组试块，同条件试块的留置由施工单位同监理（甲方）现场商定。A、试滑平台组装好后要进行试滑升，检查整个系统正常与否，利用支撑杆组装时不插到底，进行爬升试验后，再将支撑杆全部插到混凝土表面，保证支撑杆的垂直放置。B、始滑始滑时由于需浇满1.2m高模板，混凝土量较大，宜分层浇捣，每次浇捣400mm高，设专人指挥，浇好一圈后再循环混凝土。当下层达到1-3kg/cm2强度后即提升1-2个行程。循环浇捣混凝土至模板顶部时进入正常的滑升阶段。始滑阶段应根据水泥的初凝终凝时间确定初次提升时间。初次的速度不宜过
12、快，当滑升至30cm高时应对整个平台系统进度全面检查，特别是固定模板的钩头螺丝要逐个柠紧。C、滑升阶段滑升阶段混凝土浇筑高度每次为30cm，每次滑升混凝土出模强度应控制在0.20.4MPa。出模的混凝土表面应设瓦工清理修饰。当滑升2m时内外挂吊脚手，瓦工站在吊脚手上对表面作原浆抹光。若出现蜂窝、麻面及较少的裂缝时，应立即将松动的混凝土凿除，用项目自备的高标号砂浆压实；若出现塌方、较大的拉裂时应立即停滑，支模补实混凝土。每班水平管校核一次千斤顶标高。D、停滑由于特殊原因必须暂停施工时，应作停滑处理。、留置水平施工缝，将混凝土浇捣至同一水平面。、每隔1小时提升一个行程，连续提升6小时，直至最上层混
13、凝土与模板无粘连。、再次滑升时混凝土表面应凿毛处理，用石子减半的混凝土浇捣一层（10cm）后，再继续滑升。E、平台的测量与控制一般来说，造成柔性平台失圆的主要原因有如下几点：a、平台组装质量达不到设计要求，各提升架、千斤顶之间装配误差太大。b、集中荷载作用太明显，主要原因是由于钢筋、支撑杆及混凝土等物品没有分散摆设，造成部分千斤顶负载过重，爬升能力不够。c、拉杆松紧不一致，造成平台高低不均。d、平台调整时采用方法有误，导致平台高差进一步加大。e、混凝土浇捣方向固定不变，混凝土应力对平台作用明显。针对以上五点原因，平台的质量控制应做好以下工作：认真抓好平台组装质量，保证平台各项偏差在规定的范围内
14、。正常滑升时，应勤观察千斤顶工作状态，如发现工作不正常的千斤顶应及时加以更换。所有钢筋、支撑杆在平台上应分散摆放。一次吊放荷载不得过大，应控制在1T以下。每次大行程限位环都应限位，以确保减小偏差。平台每提升两个大行程应测量一次平台中心的偏差及扭转。每台班应测量一次千斤顶水平偏差并全部抄平。严格控制混凝土浇捣的方向，相邻两步的浇筑方向应相反，尽量让混凝土产生的应力抵消。发现平台中心偏移或扭转，应及时纠偏纠扭。F、平台的拆除注意拆除方向，最先拆除的应是离上人跑道最远处，然后逐渐向跑道方向拆，以保证拆除人员能有拆除完毕后的退路。做好拆除前的安全与技术交底。拆除胶管、控制台及顶板支模时的模板以及支撑钢
15、管等。用塔吊吊住中心钢圈，逐个松开拉杆，将鼓圈及拉杆整体吊出并移至地面拆除。拆除外环梁。拆除外围圈及模板。拆除内环梁。拆除内围圈及模板。用塔吊吊住提升架，割断支撑杆，把提升架及附件整体吊至地面拆除。3）混凝土工程库体砼标号为C30，由于库壁为钢筋密集型结构，水泥选用42.5普通水泥，碎石最大粒径为31.5mm。混凝土每次浇捣25cm，时间宜控制在1-3小时以内，若时间长易产生拉裂现象，时间短则出模强度未到会出现塌方现象，所以要掌握水泥的初、终凝时间及气温情况，严格控制每层混凝土的浇捣时间。每次浇捣混凝土均应改变浇捣顺序，一圈正，一圈反，振捣时振捣棒应插入下层混凝土不超过50mm。浇捣混凝土时混
16、凝土不应集中在平台上，以免平台发生变形。混凝土振捣时，振捣器不得直接触及支撑杆、钢筋和模板，振捣器应插入前一层混凝土内，在模板滑升过程中，不得振捣混凝土。混凝土出模强度应控制在0.20.4MPa，混凝土出模时应及时修饰，表面不平时用方木拍实刮平，用抹子压光抹平。混凝土浇筑完在终凝（12小时）后开始养护。在人梯旁设一集水坑，沿上人梯布置水管并用高压水泵将水压至平台，瓦工取水后进行混凝土外壁的养护，养护时间应不少于7天。4）预留孔洞及预埋件的施工采用直接埋入法：门、窗、洞口胎膜宽度应小于滑升模板上口宽度10mm，并与结构钢筋固定牢固，预留预埋施工过程中有专人负责。白班负责人：严永忠 ，夜班负责人：
17、施海预埋件应提前加工好，边滑升边预埋，预埋时应按规范固定牢固。5）特殊部位处理：连接薄板、雨棚等在滑升时预留钢筋，出模后剔出钢筋，二次浇筑。6）施工允许偏差及水平/垂直度控制与纠偏方法A、施工允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1直径不大于1%，且不大于402壁厚+10、-53扭转任意3000mm高上的相对扭转值不大于404垂直度不大于1，且不大于505标高306预留件位置207预埋件及门窗预埋位置15B水平、垂直度控制与纠偏方法（1）测量方法序号项目方法备注1操作平台水平度标志法2垂直度垂球法经纬仪配合垂直度检测工作（2）水平控制采用限位卡加筒形套控制法，在提升架上方的支撑杆上设置限位卡，距离
18、以一个提升高度或一次控制高度为准，一般为300mm左右，在千斤顶上方设筒形套，使所有千斤顶行程一致。（3）纠偏采用以下三种方法纠偏：a、操作平台倾斜纠偏法抬高平台倾斜法：一次抬高小于2个千斤顶行程。b、调整操作平台荷载纠偏法在爬升较快千斤顶部位加荷，压低其行程速度，使平台逐渐恢复原位。c、支撑杆准导向纠偏法当用上述两种方法仍不能达到目的时，采用此法继续纠偏，其方法有两种。第一种：在提升架千斤顶横梁的偏移一侧加垫楔型钢垫，人为造成千斤顶倾斜。第二种：切断支撑杆重新插入钢靴，把钢靴有意的反向偏位，造成反向倾斜，由于支撑杆的导向关系，带动提升架上升，达到纠偏的目的。7）质量保证措施a、组织有关人员认
19、真熟悉图纸，做好图纸会审。b、统一组织有关施工人员，认真做好各项滑模工艺技术交底工作，项目复核人做好技术复核和变更联系工作，严格检查按国家规范施工。c、明确职责，质量实行项目经理、质量检查员和班长三级复核。d、做好测量、定位、放线工作，并经甲方复核签证。e、做好施工记录并设立专职人员负责施工技术资料整理和签证工作。f、预留、预埋由工长提前做好书面交底，包括塔吊附着埋件，上人梯连接埋件。g、严格操作平台工作面管理，材料堆放均匀、整齐。h、特殊工种和重要岗位必须持证上岗。i、保证施工人员数量，加强劳动纪律，严格交接班制度，滑升过程中各种人员不能脱岗，以确保工程质量和工期。j、建立筒体滑升制度。（1
20、）滑升条件的检查在滑升之前，必须检查如下滑升条件是否符合要求：a、所有工作的千斤顶都处于正常工作状态，如有故障的千斤顶、某些元件都应更换修复。b、每层（300mm）混凝土浇捣完毕时，才可以提升。c、在滑升模板的下口混凝土应满足出模强度的要求。d、拆除一切有碍于滑升的障碍物；各种施工材料、工具及其他附属设备是否分散堆放或布置到指定位置，保证操作平台荷载尽量均匀分布。e、施工操作平台与地面相联系的各种绳索、管线等都已放松或留有足够的余量，否则不予提升。（2）初滑升严格按照初滑要求（详见有关章节）检验与评定混凝土的凝结状态，观察和检查液压系统和模板系统的整个施工操作平台上的工作情况。（3）正常滑升a
21、、掌握好滑升时间。b、每次滑升前都应检查和排除一切滑升障碍。c、控制好滑升速度及混凝土浇筑厚度。d、滑升时，如果发现油压超过正常滑升油压值的1-2倍时，还不能使全部千斤顶升起，模板提升不动，就应及时停止滑升，找出原因并采取措施，以免出现重大工程质量与安全事故。e、滑升时，必须保证施工操作平台的水平度。f、每滑升一次，应进行必要的检查和滑升记录，每滑升一米高度时，都应该进行一次全面检查，发现问题及时处理。（4）滑升偏差控制要点A、滑升过程中严格控制滑模旋转，在纵横两个轴线方向仓壁上弹出轴线，并各挂一个线坠，利用轴线控制桩和三点一线原理监测滑模旋转偏移，旋转控制在3mm以内。如图示：旋转滑移监测示
22、意图B、在滑模架子上均匀地挂8个线坠，用于监测滑模各个方向的垂直度，垂直度控制在3mm以内。C、滑升过程中，滑升一步检查一步，调整一步，并做好书面记录。D、严格控制每步滑升千斤顶标高，每次滑升前在爬杆上标出控制线并拧紧限位卡作为限制点，每滑升1米重新超平一次作为下次滑升的标高控制依据。最后一步滑升，依靠控制斜钢梁底座标高控制滑模最终标高，砼浇注按标高线进行，严禁按照模板高度进行浇注。注意事项：混凝土浇筑遵循分层、交圈、变换方向的原则。分层交圈即按每20cm分层闭合浇筑，防止出模混凝土强度差异大，摩阻力差异大，导致平台不能水平上升。变换方向即各分层混凝土应按顺时针、逆时针变换循环浇筑，以免模板长
23、期受同一方向的力发生扭转。滑升施工过程中，平台上堆载应均匀、分散。操作平台应保持水平，根据滑动模板工程技术规范的要求，千斤顶的相对高差不得大于40mm，相邻两个提升架千斤顶的升差不得大于20mm，钢结构支座部位千斤顶升差控制符合施工设计要求。施工时保证滑模系统和仓顶钢结构同步稳定提升，进行抬升过程中钢结构的变形监测，并运用PKPM软件建立圆台型钢结构的模型，进行钢结构变形分析和验算。8）、劳动力配备滑模施工劳动力强度高，劳动力应具备一专多能，在施工中要求分工明确，但也需互相协作，尽量控制平台上人员用量，每台班需人员如下：平台上：全面指挥1-2人 重点把好质量、安全生产关木工 3-5人 控制标高
24、支撑杆上划线，看护千斤顶的爬升，预留洞及预埋铁件，接支撑杆等。钢筋工 40-60人 钢筋绑扎及运输。混凝土工16-30人 浇捣混凝土，平台上运输混凝土，清理平台。瓦工 10-30人 内外表面的修饰电焊工 3-5人 支撑杆帮条焊，焊接埋件、钢筋油泵工 1-3人 操纵油泵，更换油管、千斤顶值班电工 1-3人 机械看护等平台下：指挥 1-2人 负责供料、吊中等混凝土工 6人 上料、搅拌、运输机电工 2人 开塔吊9）、机械设备配备及周转材料A、机械设备液压滑模设备 3套塔式起重机 1座混凝土搅拌站 1台混凝土输送泵 1台混凝土振动器、电焊机、圆锯机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、手拉葫芦等按需要配备。B、周
25、转材料模板、回形卡、脚手管、木枋、扣件、钩头螺丝、花篮螺丝及螺栓、螺帽等按需要配备。10）、滑模期间值班表白班值班人员领队负责人安全负责人技术负责人严永忠姚永强 肖小华姚永强夜班值班人员领队负责人 安全负责人 技术负责人施海 王建华傅小林 李亮11）、安全保证措施A、施工现场与操作平台1.筒壁四周10m内应设警戒标志和围栏，严禁人员停留，出入口设专人看管。结合现场实际情况当此措施不能满足要求时采取有效的安全防护措施。2.危险警戒区内的建筑物出入口、地面通道危及机械操作场所，应搭设高度不低于2.5m的安全防护棚，安全防护棚的构造满足下列要求：（1）棚顶一般可采用不少于二层纵横交错的木板（木板厚度
26、不少于3cm）或竹夹板组成。3.操作平台的铺板必须严密平整、防滑、固定可靠，并不得随意挪动。操作平台上的孔洞（如上、下层操作平台的通道孔）应设盖板封严，操作平台（包括内外吊架）的边缘应设置钢制的防护栏，其高度不小于1.2m，横挡间距不大于35cm，底部设高度大于18cm的挡板。在防护栏杆外侧应满挂安全网封闭，并与防护栏杆绑扎牢固，内外操作面一侧的栏杆与操作面的距离不大于10cm。操作平台的内外吊手架，应兜底挂安全网，并符合下列要求：（1）不得使用破烂变质的安全网，安全网与吊脚手骨架应用铁丝进行等强连接，连接点间距不得大于50cm。（2）安全网之间应满足等强连接，连接点间距与网节点间距相同。（3
27、）操作平台（包括内外吊脚手架骨架）外挑多余部分及时拆除。B、动力及照明用电（1）具有培训资质的单位考核合格取得特种作业操作证后，持证上岗工作；其他使用电动机械的人员必须通过相关安全教育培训和技术交底，考核合格后上岗工作。滑模施工的动力及照明用电电源应使用 220V/380V 三相四线制的 TN-S 接零保护系统，并应设有备用电源。对没有备用电源的现场，必须设有停电时操 作平台上施工人员撤离的安全通道。（2）滑模操作平台上采用 380v 电压供电的设备，除应装漏电保护器外还， 应装设失压保护装置。经常移动的用电设备和机具的电源线，应使用五芯橡套电 缆线。 应安装在人员不易接 敷设于滑模操作平台上
28、的各种固定的电气线路， 触到的隐蔽处，对无法隐蔽的电线，应有保护措施。操作平台上的各种电气线路 宜按强弱电源线分别敷设，不得强弱电源线不分随地拖拉敷设,滑模操作平台上的用电设备的接零线与接地线应与操作平台的接零,滑模施工现场外的电源线路及电气设备防护应符合干线或接地干线有良好的电气连接。（3）滑模施工中的动力及照明用电应设有备用电源（现场自备一台发电机）。施工现场的场地和操作平台上，应分别设置配电装置，并设置两套紧急断电装置，开关必须有明显的标志。（4）从地面向滑模操作平台供电的电缆，应以上端固定在操作平台身上的拉索为依托，电缆和拉索的长度应大于操作平台操作平台最大滑升高度10m，电缆在拉索上
29、固定点的间距不应大于2m，其下端应理顺，并加防护措施。（5）滑模施工现场的夜间照明应保证充分，施工现场的照明灯头距地面不应低于2.5m，在易燃、易爆的场所应选用防爆灯具。（6）滑模操作平台上的便携式照明灯具，应采用低压电源，其低压不得高于36V。（7）操作平台上有高于36V的固定照明灯具时，必须在其线路上设置触电保安器，灯泡应配有防雨灯伞或保护罩。C、防雷、防火（1）滑模施工中的防雷装置,应符合施工现场临时用电安全技术规范 JGJ46 和建筑物防雷设计规范GB50057 的规定以外应符合下列规定： 1） 滑模操作平台的最高点，如在邻近防雷装置接闪器的保护范围内，可不安装临时接闪器，否则，必须安
30、装临时接闪器。2）临时接闪器的设置高度，应使整个滑模操作平台在其保护范围内； 施工现场的滑模架体、塔式起重机的钢轨等大型金属物体，应与防雷装置的引下线相连； 3）防雷装置必须具有良好的电气通路，并与接地体相连； 接闪器的引下线和接地体应设置在人不去或很少去的地方，接地电阻应与所施工的建（构）筑物防雷设计类别相同。 也可利用工程正式引下线。滑模操作平台上的防雷装置应设专用的引下线，当采用结构钢筋做引下线时，钢筋接头必须焊接成电气通路，结构钢筋底部应与接地体连接。防雷装置的引下线，在整个施工中应保证其电气通路。安装避雷针(接闪器)的机械设备，所有固定的动力、控制、照明、信号及通信线路， 宜采用钢管
31、敷设。 钢管与该机械设备的金属结构体应做电气连接。 所连接的 PE 线必须同时做重复接地， 做防雷接地机械上的电气设备， 同一台机械电气设备的重复接地和机械的防雷接地可共用同一接地体， 但接地电阻应符合重复接地电阻值的要求。雷雨时，所有高处作业人员应下至地面，人体不得接触防雷装置。当因天气等原因停工后， 在下次开工前和雷雨季节到来之前， 应对防雷装置进行全面检查，检查合格后方可继续施工。在施工期间，应经常对防雷装置进行检查，发现问题应及时维修，并向有关负责人报告。（2） 滑模施工前滑模施工现场和操作平台上应根据消防工作的要求，在作业面上配备消防器及水箱、消防砼，并应布置在明显和便于取用的地点；
32、消防器材设备附近，不得堆放其它物品。在操作平台上进行电（气）焊时应履行审批手续，采取可靠的防火措施，并经专职安全人员确认安全后再进行工作,消防设施及疏散通道的设置宜与在建工程结构施工保持同步，以供消防及人员疏散使用,消防器材设备应有专人负责管理，定期检查维修，保持完整好用。在建工程结构的保湿养护材料和冬期施工的保温材料不得采用易燃品。操作平台上禁止存放易燃物品；使用过的油布、棉纱等应及时回收，妥善保管。 施工现场应有专人负责消防工作，贯彻执行消防法规和本规程。D、通讯与信号 在施工中所采用的通讯联络方式应简单直接，指挥方便。 应在试滑前进行检验和试用合格后方可正式使用。结合现场实际情况，滑模施
33、工过程中统一用对讲机进行通讯联络，司机接受到信号后，在启动前应发出动作回复信号，发告各处作好准备。联络不清，信号不明，司机不得擅自启动垂直运输机械。当滑模操作平台最高部位的高度超过 50m 时,应根据航空部门的要求设置航空指示信号。E施工操作滑模装置开始滑升前，应进行全面的技术安全检查，并应符合下列要求： （1）操作平台系统、模板系统及其连接符合设计要求； 液压系统调试、检验及支承杆选用、检验应符合滑动模板工程技术规范GB50113 中的有关规定。 （2）各项管理制度健全,垂直运输机械设备及其安全保护装置试车合格； 动力及照明用电线路的检查与设备保护接地装置检验合格； 通讯联络与信号装置试用合
34、格； 安全防护设施符合施工安全的技术要求； 消防、避雷等设施的配置符合专项施工方案的要求； 完成员工上岗前的技术交底、安全教育、消防教育及有关人员的考核工作。（3）操作平台上材料堆放的位置及数量应符合滑模专项施工方案的要求，应在规定位置标明允许荷载值。设备、材料及人员等荷载应均匀分布，不得超过允许荷载，不用的材料、物件应及时清理运至地面。筒仓内除沿筒壁设置的内操作平台外，中部空位应牢固布满平网，其上不得搁置钢筋、木方、支承杆等材料和杂物。 定员定岗和协作配合。 滑模装置的滑升 （4）滑模施工应强调统一指挥、 必须在施工指挥人员的统一指挥下进行，施工指挥人员应经常检查操作平台结构、支承杆的工作状
35、态及混凝土的凝结状态，在确认无滑升障碍的情况下，方可发布滑升指令。 （5）滑模施工过程中，应设专人检查滑模装置，发现有变形、松动及滑升障碍等问题时，应及时向施工指挥人员反映，迅速采取纠正措施。应定期对安全网、栏杆和滑模装置中的挑架、吊脚手架、跳板、螺栓等关键部位逐件检查， 做好检查记录；（6）每作业班应设专人负责检查混凝土的出模强度，混凝土的出模强度应控制在 0.20.4MPa。当出模混凝土发生流淌或局部坍落现象时，应立即停滑处理。当发现混凝土的出模强度偏高时，应增加中间滑升次数。（7）混凝土施工应做到均匀布料、分层浇筑、分层振捣，并应根据气温 变化和日照情况，调整每层的浇筑起点、走向和施工速
36、度，确保每个区段上下层 的混凝土强度相对均衡，每作业班的施工指挥人员应严格按滑模专项施工方案的要求控制滑升速度，液压控制台应由持证人员操作。 （8）滑升过程中操作平台应保持水平，各千斤顶的相对高差不得大于 40mm。相邻两个提升架上千斤顶的相对标高差不得大于 20mm。液压操作人员应 对千斤顶进行编号，建立使用和维修记录，定期对千斤顶进行检查、保养、更换 和维修，滑升过程中应严格控制结构的偏移和扭转。 （9）施工中应按下列要求对支承杆的接头进行检查： 1 ）同一结构截面内，支承杆接头的数量不应大于总数量的 25%，其位置应均匀分布；2 ）支承杆设在结构体外时应有相应的加固措施，当支承杆空滑施工
37、时，根据对支承杆的验算结果，应进行加固处理。滑升过程中，应随时检查支承杆工作状态， 当出现弯曲、 倾斜等失稳情况时，应及时查明原因，并采取有效的加固措施。3 ）滑模施工过程中,经常移动的用电设备的电源线不得在操作平台上随意牵拉，钢筋、支承杆和移动设备的堆放不得压迫电源线；滑升过程中，电源线不得放在模板与钢筋之间。4 ）滑模施工过程中，操作平台上必须保持整洁，混凝土浇筑完成后应 及时清理平台上散落的碎渣及积灰，铲除模板上口和板面的结垢，并应根据施工 情况及时清除吊架、贴墙翻板或防护棚上的坠落物。 5 ）滑模施工中，除机械操作人员正常的检查、保养、维护外，应经常 组织对垂直运输机械、吊具、吊索进行
38、检查。6 ）构筑物工程外爬梯应随筒壁的升高及时安装，外爬梯安装1/2H处采用双立杆搭设，下人时不能多人同时往下冲，避免自重及冲击力过大出现垮塌安全事故发生。F、滑模装置的拆除滑模装置分段整体拆除时应进行相应计算，并应满足所使用机械设备的起重能力。滑模装置拆除应指定专人负责统一指挥。参加拆除工作的作业人员 必须经过技术交底、技术培训，不得中途随意更换作业人员。拆除中使用的垂直运输设备和机具，必须经检查合格后方准使用。拆除滑模装置时，在建（构）筑物周围和塔吊运行范围周围必须划 出危险警戒区。 危险警戒线应设置围栏和明显的警戒标志，出入口应设专人警 卫和管理。进入危险警戒线内参加拆除工作的人员必须佩
39、带安全帽，系好安全带，服从现场安全管理规定。非拆除人员未经允许不得进入拆除危险警戒线内。滑模装置拆除前应检查各支承点埋设件的牢固情况，作业人员上下走道必须安全可靠支承杆拆除拆除前提升架必须采取临时支护措施、所有支承杆必须采取临时支护措施支承杆拆除前，提升架必须采取临时支护措施、所有支承杆必须采取防坠落措施；当滑模装置分段整体拆除时，应在起重吊索绷紧后割除支承杆；当滑模装置分段整体拆除时，应在起重吊索绷紧后割除支承杆或解除与体外支承杆的加固连接。拆除作业必须在白天进行，构筑物外围的滑模装置宜采用分段整体拆除，在地面解体。拆除的部件及操作平台上的一切物品应集中吊运。拆除的木料、支承杆和剩余钢筋等细
40、长物品要捆扎牢固，防止落体伤人，严禁任何物体从上往下扔。要保护好电线，防止轧断，确保操作平台上临时照明和动力线的安 全。拆除电气系统时，必须切断电源。当遇到雷、雨、雾、雪或风力达到五级或五级以上的天气时，不得进行滑模装置的拆除作业。 五、滑模系统设计计算（熟料库为例）（一）库顶全部荷载计算根据建筑结构荷载规范(GB50009-2001)和滑动模板工程技术规范（GB50113-2005）对滑模顶升施工过程中各项荷载及其荷载分项系数取值。分 类滑模荷载动荷载（荷载分项系数为1.4）施工荷载滑模提升摩阻力静荷载（荷载分项系数为1.2）滑模自重主要计算过程如下：（1）滑模荷载：1）施工荷载：根据滑动模
41、板工程技术规范（GB50113-2005），平台上施工人员、工具和备料按200/(重力加速度按10考虑)=2KN/。则：平台施工荷载为：1.42.0平台面积=1.42.0（13.32-11.52）+（11.02-9.22）=712.152KN2）滑模提升摩阻力：模板与混凝土摩阻力，与混凝土在模板内滞留时间、混凝土凝结时间、气温等有关，根据滑动模板工程技术规范（GB50113-2005）一般取值范围1.5-3.0 KN/m2 ，本工程取最大值3.0KN/m2。滑升提升摩阻力=1.42.5滑升模板面积=1.42.52（11.5+11.0）1.2=593.46KN 3）滑模自重：滑模系统由提升架、支
42、承杆、模板面板、围檩、操作平台等组成，本工程滑模系统材料及规格型号如下：提升架采用门字架，高1.6米，宽1.0米，选用14组拼，其理论重量为14.53Kg/m；本工程共设50个提升架。其重量：14.53（1.62+1.0）50=3051.3 Kg支承杆采用483.5钢管，计算长度1.5米，理论重量为3.84 Kg/m；其重量：3.841.550=288Kg模板面板选用1200300mm钢模板，理论重量为43Kg/m2；内模板直径22.0m，外模板直径23.0m。其重量：43（22.0+23.0）1.2=7291.08Kg。围檩选用8槽钢，内外各设置两道，理论重量为8.04Kg/m。其重量：8.
43、042（22.0+23.0）2272.104Kg。操作平台采用10槽钢（理论重量10 Kg/m）和L635角钢（理论重量4.814Kg/m）为骨架，内平台宽度为1.8m，外平台为1.8m，满铺5cm木脚手板（理论重量500Kg/m3）。10槽钢重量：10（1.8+1.8）50=1800KgL635角钢重量：4.814（22+1.22）+（22+1.22）56=1257.5Kg木脚手板重量：0.05500（13.32-11.52）+（11.02-9.22）=6358.5 Kg滑模自重为以上各部分重量之和：1.2（3051.3+288+7291.08+2272.104+1800+1257.5+63
44、58.5）=22318.484Kg223.2KN考虑滑模设备受风荷载影响较小，计算时不予考虑。钢梁荷载300KN所以，滑模荷载取施工荷载、滑模提升摩阻力、滑模自重之和,共计：F =712.152+593.46+223.2+300=1828.812KN（二）千斤顶数量计算选用GYD-60型滚珠式千斤顶，每个千斤顶额定荷载6T。千斤顶设置数量计算如下： 其中，N：千斤顶需要数量(单位：只)；F：全部荷载综合，包括：滑模荷载和钢结构荷载 (单位：KN)；P：千斤顶设计提升力(单位：KN)；：千斤顶整体拆减系数，与平台钢度及设计系数有关，本工程0.6。（1）计算在滑模荷载下应布置的千斤顶数量N=182
45、8.812/（600.6）=50.8 取51只，则每个千斤顶承受的荷载为1828.812/51=35.9KN六、滑模应急准备和响应预案为做好本项目的应急工作，并在必要时能够对突发事态进行有效响应，依据安全生产法建设工程安全生产条例职业病防治法消防法关于特大生产安全事故行政责任追究的决定特种设备安全监察条例等法律法规,针对本项目识别的潜在事故和紧急情况,确保本项目在出现紧急情况时应急救援工作能迅速有效地开展应急准备和相应,做好项目部的应急工作,并在必要时能够对突发事件有效响应,以控制紧急事件的发展并尽可能消除事故,将事故对人、财产和环境减少的最低限度，按照各职能人员的职责制定本预案。一、方针和原则事故应急救援工作是在预防为主。防救结合的前提下，贯彻统一指挥，分级负责、区域为主、单位自救和社会救援相结合的原则，针对本项目以识别的潜在事故和紧急情况
