林城东路立交实施性施工组织设计.doc

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1、贵阳市南垭路（1.5环北段）道路工程第二合同段林城东路立交实施性施工组织设计编号：NY-04贵阳市南垭路(1.5环北段)道路工程第二合同段 林 城 东 路 立 交实施性施工组织设计中铁八局集团贵阳市南垭路(1.5环北段)道路工程二标项目部表 B.0.1施工组织设计/（专项）施工方案报审表工程名称：贵阳市1.5环畅通工程南垭路道路工程二标段 编号：致：广州宏达工程顾问有限公司 （项目监理机构）我方已完成林城东路立交桥实施性 施工组织设计/（专项）施工方案的编制和审批 ，请予以审查。附件：施工组织设计 专项施工方案 施工方案 施工项目经理部（盖章） 项目经理（签字） 年 月 日 审查意见： 专业监

2、理工程师（签字） 年 月 日 审核意见： 项目监理机构（盖章） 总监理工程师（签字、加盖执业印章） 年 月 日审批意见：（仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项施工方案） 建设单位（盖章） 建设单位代表（签字 ） 年 月 日注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。编号：NY-04贵阳市南垭路(1.5环北段)道路建设工程第二合同段林城东路立交实施性施工组织设计编 制： 复 核： 审 核： 中铁八局集团贵阳市南垭路(1.5环北段)道路工程二标项目部2016年3月01日目 录1、 编制依据、编制范围、编制原则11.1编制范围11.2编制依据11.3编制原则12、参考规范及规程

3、、指南13、工程概况23.1桥梁总体布置23.2 桥梁结构设计23.2.1上部结构23.2.2下部结构23.2.3基础23.3.附属构造23.3.1 车行道桥面铺装23.3.2 伸缩缝23.3.3 支座33.3.4 桥面排水33.4主要技术标准33.5、临时设施的布置33.5.1施工用电33.5.2施工用水33.6临时设施布置43.6.1现场办公室43.6.2钢筋加工棚43.7项目施工特点44、重难点施工方案45、施工总体方案55.1工艺流程55.2平面控制测量65.3扩大基础施工75.3.1基坑开挖75.3.2基坑护璧85.3.3基坑排水95.3.4基地处理95.3.5基地检验95.3.6基

4、础浇筑95.3.7基础回填105.4承台施工105.4.1基底开挖105.4.2凿除桩头、桩基检测105.4.3钢筋绑扎115.4.4模板115.4.5灌注砼115.4.6混凝土养护125.4.7基坑回填125.4.8质量要求及验收标准125.5墩身、盖梁施工135.5.1脚手架工程135.5.2钢筋工程：135.5.3模板与支架安装：145.5.4墩台身盖梁砼浇筑145.5.5砼养护作业155.5.6支座155.5.7桥墩施工注意事项165.5.8盖梁施工注意事项165.6连续梁施工方案175.6.1地基处理175.6.2支架175.6.3施工预拱度195.6.4模板制作及安装205.6.5

5、钢筋加工及安装215.7混凝土浇筑及养护225.7.1混凝土浇筑245.7.2砼注意事项245.8预应力筋的加工、安装及张拉255.8.1波纹管施工255.8.2预应力筋的加工及安装255.8.3预应力筋的张拉255.8.4压浆及封锚265.8.5预应力筋的加工及安装施工注意事项275.9桥梁附属及桥面系306.施工进度计划及各阶段保证措施306.1工程开竣工日期和总工期306.2施工进度安排316.2.1总体施工进度安排316.3资源计划316.3.1主要管理人员表316.3.2主要人员使用计划326.3.3主要设备使用计划326.3.2.1主要材料设备供应方案及措施337.施工进度保证措施

6、337.1优化施工方案337.1.1制定“每天工作计划”347.1.2熟练填写各类表格347.1.3确保运输环境的保护措施347.1.4确保现场组织有序347.1.5杜绝工程施工返工347.1.6建立考核奖励制度347.1.7加强现场监督指导357.1.8重视生活后勤保障357.1.9有效组织资源到位357.1.10编制工程形象进度357.2施工作业时间安排357.2.1实行“三班制”作业357.2.2每班作业时间安排357.2.3用工工种及人员储备358安全保证管理措施368.1定期安全会议368.2安全报告368.3奖励及处罚368.4安全检查379、质量管理体系及保证措施379.1 概述

7、379.2 质量保证的原则389.3 质量保证体系389.4、质量管理组织机构399.4.1建立质量管理体系399.4.2 建立内部质检机构409.4.3报检和报验工作流程4010.工程质量保证措施4010.1 复核施工图纸4210.2施工技术交底4210.3 坚持“三检”制度4210.4 执行质量监理制度4210.5 施工测量复核4211.施工区域环境保护措施4311.1水土保持措施4311.2大气与水质保护4311.3废弃物处理4311.4施工噪音控制4411.5生态保护4412.成本管理工作4413.工程综合考核4414.工程竣工总结45附件：桥墩模板计算书附件：支架设计计算书1、 编制

8、依据、编制范围、编制原则1.1编制范围本方案主要适用于林城东路立交。左线起止里程 LK2+807.502LK2+897.502，右线起止里程 RK2+784.825RK2+877.825，左、右线全长 90m，左幅桥跨径组合为（30+30+30）m，斜交14.2。右幅桥跨径组合均为（29+35+29）m，斜交7。1.2编制依据(1)“贵阳市南垭路(1.5 环北段)道路建设工程二标段（K2+120-K2+979.3）道路设计文件”；(2)建设单位提供的 1:500 地形图； (3)现状调查资料； (4)地勘单位提供的地勘资料；(5)其他相关的会议意见及国家规范；(6)招投标文件相关内容。1.3编

9、制原则(1)充分利用时间和空间的原则(2)人尽其力，物尽其用的原则(3)工艺与设备配套的优选原则(4)最佳技术经济决策原则(5)专业化分工与紧密协作相结合的原则（6）供应与消耗相协作的原则2、参考规范及规程、指南公路工程抗震设计规范 （JTJ 004-89）公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B02-01-2008) 公路钢结构桥梁设计规范 （征求意见稿） 通用硅酸盐水泥(GB-175-2007)钢筋混凝土用热扎光圆钢筋(GB 1499.1-2008) GB 1499.1-2008钢筋混凝土用钢第 1 部分：热轧光圆钢筋国家标准第一号修改单 钢筋混凝土用热扎带肋钢筋(GB 1499.2-2007

10、) 钢筋机械连接通用技术规程 （JGJ107-2003） 预应力混凝土用钢绞线(GB/T 5224-2003) 公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器 （JT/T 329-2010）公路桥梁伸缩装置 （JT/T 327-2004）3、工程概况3.1桥梁总体布置林城东路立交左线起止里程 LK2+807.502LK2+897.502，上跨桥右线起止里程 RK2+784.825RK2+877.825，接相邻路基LK2+897.502LK2+980、RK2+877.825RK2+970。3.2 桥梁结构设计3.2.1上部结构 本桥左幅跨径组合为 30+30+30m、右线跨径组合为29+35+29m，

11、 预应力混凝土连续梁，C50商品混凝土，主线左右幅桥均采用等高预应力混凝土大箱梁，预应力混凝土连续梁纵向、横向均按A类构件计算；梁高为2.0m，截面采用单箱三室斜腹板带圆弧断面，箱梁顶、底板平行；斜腹板与水平线成55，挑壁长2.4m（含滴水宽0.15m），顶板厚0.25m，底板厚0.250.4m，腹板厚0.40.6m。墩顶和梁端各设一道横梁，中横梁厚2.0m、2.2m端横梁厚1.2m 3.2.2下部结构桥墩采用带系梁双柱式桥墩，C40商品砼，立柱截面为矩形加圆倒角，尺寸为1.61.8m.矩形承台，高2.5m，桩基础为双层扩大基础C20商品砼。3.3.附属构造 3.3.1 车行道桥面铺装上跨桥的

12、混凝土桥面铺装总厚度为18cm，上层为10cm沥青混凝土铺装（5cmSMA-13、5 cmSMA -20C），下层为8cm C50钢筋混凝土整体化铺装，两层桥面铺装之间设置2mm防水层，防水等级为级，防水层采用符合国家标准城市桥梁桥面防水工程技术规程的纤维增强聚合物改性沥青防水涂料。3.3.2 伸缩缝 为消除或减小桥梁结构中的温度应力，或由于其他原因致使结构材料出现胀缩而带来的 附加应力，以及为了确立桥梁结构某种经济合理的力学计算图式，在桥梁结构，特别是桥面 体系中设置伸缩缝，划分段落，将是不可避免的一种措施。本桥采用D80型“五防”型钢伸缩缝。3.3.3 支座 支座需承受竖向荷载、水平荷载，

13、满足梁体因活载、温度、混凝土收缩及徐变、制动等 产生的伸长缩短和转角等变形要求，也即它应有较好的相对运动的接触面。同时运营期间支座更换、养护维修工作量较大，因此，选用长寿命，耐腐蚀，养护工作量少，便于更换的支座实属必要。桥梁支座采用GPZ（I）型盆式橡胶支座。 3.3.4 桥面排水在每个墩、台桥面设置一套桥面泄水孔，将桥面雨水引入纵管，纵管在桥墩或桥台处沿立柱下降排入地面。 3.4主要技术标准 (1)道路等级：主线为城市快速路； （2)设计速度：主线 60km/h，； （3）桥梁净高：车行道不小于5.0m、人行道不小于2.5m； （4）桥梁横断面： 主线横断面0.5m（防撞护栏）+12m（机动

14、车道）+0.5m（防撞护栏）=13m； （5）设计荷载： 汽车荷载等级：城A 级；（6）地震荷载：地震动峰值加速度 0.05g； （7）设计安全等级：一级；（8）设计基准期：100 年； （9）环境类别：类；3.5、临时设施的布置3.5.1施工用电本桥临时施工用电主要采用省植物园内变压器组，该处设置800KVA变压器2台，负责为2#隧道、林城东路立交桥提供施工用电。3.5.2施工用水施工标段位于贵阳市城区边沿，管段内自来水供应较方便。3.6临时设施布置3.6.1钢筋加工棚为了便于现场施工方便，现场设有钢筋加工棚，长75m,宽15m，占地1125m2，周围布设临时排水沟，上部设置彩钢大棚周围采用

15、彩钢瓦围设。3.7项目施工特点本工程处于贵阳市区，施工点临近既有建筑物，施工困难。本工程主要特点主要表现在以下几个方面：（1）项目地处市区，环保、文明施工要求高。（2）施工协调量大，协调难度大。（3）施工干扰大，紧邻建筑物，穿越居民区。（4）施工区域位于市区，弃碴困难。（5）工期压力大，工期紧，有效施工时间短。（6）项目交通疏导要求高。本工程的重难点为连续梁施工。4、重难点施工方案主线右幅为渐变段宽度由16.522m20.648m渐变斜交7，左线分幅桥宽16.5m斜交14.2。5、施工总体方案总体施工方案：桩基础为双层扩大基础，承台高2.5m；系梁双柱式桥墩，立柱截面为矩形加圆倒角，本桥采用定

16、型钢模板一次性浇筑桥台为重力式桥台，采用组合钢模分层浇注。桥梁上部钢筋混凝土箱梁采用支架现浇箱梁；底模和边模采用竹胶板。具体工艺流程如下：5.1工艺流程施工准备地质资料核查测量放线桩基施工开挖基坑基础施工墩身施工满堂支架连续梁底模安装连续梁模板安装连续梁砼浇筑附属工程5.2平面控制测量 施工控制测量由工程部测量组统一管理安排完成。（1）仪器设备：采用南方NTS-342R5A全站仪实施平面控制测量。（2）水平测量：水平测量采用水平仪控制。（3）水准点的布置:水准点的安装，由项目部测量人员在施工过程中，根据图纸中的位置进行安装，可以采用砼浇筑完成后，用冲击钻机钻眼植筋完成。5.3扩大基础施工5.3

17、.1基坑开挖基坑开挖前的准备工作：测定基坑中心线、方向、高程；按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照表4-1选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于

18、1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。表4-1基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:0弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开

19、挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即灌注基础。如基底暴露过久，则应重新检验。岩石地基基础开挖采用松动爆破法开挖，控制装药量，以确保基岩的整体性不被破坏。5.3.2基坑护壁当基坑较深，土方数量较大；基坑坡度受场地限制；基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持时采用护壁加固：挡板支撑，可采用横、竖向挡板与钢（木）框架支撑坑壁。基坑每层开挖深度，应根据地质情况

20、确定，不宜超过1.5m，边挖边支。对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑拆除顺序，应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。5.3.3基坑排水明挖基坑，可采用积水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。挖基时，抽水能力应为渗水量的1.52倍。基坑排出的水应以水管或水槽远引。5.3.4基底处理基底处理应符合下列规定：岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。倾斜岩层，应将岩面凿平或凿成台阶。泉眼可用堵塞或排引等方法处理。5.3.5基底检验基底应检验下列内容：基底平面位置、尺寸大小和基底高程；基底地质情况和承载力是否与设计资

21、料相符；基底处理和排水情况。基坑检验方法按地基土质复杂（如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等）及结构对地基有无特殊要求，可采用直观或触探方法，必要时钻探（钻深至少4m）取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。基底高程容许误差应符合下列规定：土质50 mm，石质 +50mm，-200mm。5.3.6基础浇筑 模板支立模板时重新测量放线，放线时注意曲线上桥台中心座标与桥梁中心线有预定的偏差，放线时除核对标高外，还仔细核对桥梁墩台中心坐标。模板采用组合钢模板，扣件式钢管脚手支架。模板要支立准确、牢固，浇筑混凝土时不能发生走模和变形。明挖扩大基础根据设计要求，最底层基础不立模，直接在开挖面上浇注混

22、凝土，但开挖表面岩面平整度必须满足规范要求。 钢筋钢筋在有防护的钢筋制做场地制作，现场绑扎成型。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求，钢筋接头的位置和数量符合施工规范的要求。在钢筋上认真绑好同强度混凝土垫块，以确保钢筋的保护层厚度。扩大基础内专用接地钢筋中心到结构表面的距离不小于10cm。在基础或墩身底部侧面预留M16螺母连接用的接地套筒，接地套筒置于地面以下0.3 m。接地套筒与接地专用钢筋，接地专用与地层钢筋网片均采用焊接，焊接搭接长度不小于20cm。详见桥梁综合接地设计通用图。 混凝土为了确保混凝土施工质量，混凝土在装配有自动计量系统的强制式搅拌机的拌合站集中拌制，

23、使用混凝土运输搅拌车运输，输送泵或吊车吊装入模，混凝土连续浇筑，每节基础混凝土一次浇筑完成。浇筑时在基础整个平截面内水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，用插入式振捣棒分层捣固，保证混凝土密实。混凝土浇筑期间设专人值班，观察模板的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。混凝土收浆后立即覆盖养生。5.3.7基础回填基础强度达到设计要求的强度后进行基础回填，桥墩扩大基础采用开挖原土进行基坑回填，回填土对称、水平分层进行并采用多功能振动夯实机夯实。5.4承台施工5.4.1基底开挖基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工。根据基坑施工设计图纸完成基坑开挖。根据基坑土层的稳定性对边坡的坡度进行修整。当开

24、挖至离基底约30cm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。开挖出来的土方按土性级别分类堆放，可利用的及不可利用的土方立即通知试验室现场鉴定，鉴定完成后将可以利用的土方集中堆放，以便后期回填使用。5.4.2凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有1020cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程和偏位，进行桩基检测。桩头凿完后应报与监理

25、验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层。5.4.3钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，立即浇筑基础垫层砼顶面高程与承台底齐平。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。5.4.4模板承台模板宜采用大块钢模，吊机配合安装。也可采用组合钢模板，胶合板支立。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢

26、固、尺寸准确。墩身预埋钢筋的绑扎在模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。5.4.5灌注砼混凝土采用商品砼，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土必须在无水的条件下浇筑，环境温度昼夜平均不低于5或最低温度不低于-3，局部温度也不高于+40，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移

27、动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。5.4.6混凝土养护在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养生期应符合规范要求。混凝土内部开始降温之前不得拆模。在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。5.4.7基坑回填砼达到设计强度后进行基坑回填，基坑四周同步进行；回填土分层回填。5.4.8质量要求及验收标准墩台施工前在基础顶面

28、放出墩、台中线和墩台内、外轮廓线的准确位置。若墩台截面积不大时，混凝土连续一次浇筑完成，以保证其整体性。大体积混凝土参照下述方法控制混凝土水化热温度：（1）用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。（2）采用低水化热水泥，如矿碴水泥、粉煤灰水泥。（3）降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。（4）混凝土用料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度。（5）混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意方可。（6）混凝土运输采用罐车，以保证混凝土不离析，不分层，且和易性好。（7）天气炎热时，由于整体钢模一次立模较高，模板温度及模内温度都很高，混凝土水分易散

29、失，宜在下午16时以后浇筑。（8）承台施工完成后，宜在14天内施工墩身，以防止墩身与基础由于施工间隔较长而引起墩底收缩裂缝。5.5墩身、盖梁施工本桥为双柱式桥墩，：外模采用定型钢模拼装成型，拉杆进行对拉加固采用槽钢加固。5.5.1脚手架工程墩身工作架采用碗扣式扣件根据施工墩身高度选择高度，双排搭设，中间设人行通道；铺以普通钢管剪刀撑进行加固。工作架不得与模板连接，且保持30cm-50cm以上的距离，防止脚手架沉降及变形。脚手架外围用安全网进行防护，操作平台必须安铺装5 10cm方木，间距25cm，顶层满铺20x5cm木板，以保证施工人员的安全。 钢管采用483.0mm，模板支架搭立杆的纵距 b

30、=120cm，立杆的横距 l=90cm，立杆的步距 h=90cm。纵、横向杆及立杆用扣件式钢管连接，支架纵横均按有关规范要求设置剪刀撑，竖向剪刀撑横桥向 在两端和中间各设一道，纵桥向两端各设一道，水平剪刀撑设每层水平杆各设一道。距离地面不超过 20cm 设置纵横扫地杆。5.5.2钢筋工程：本桥钢筋设计采用 HPB300 及 HRB400 钢筋， HPB300 钢筋质量必须符合国家标准 GB 1499.1-2008 钢筋混凝土用钢第 1 部分：热轧光圆钢筋国家标准第一号修改单的规定要求，HRB400 钢筋质量必须符合国家标准钢筋混凝土用热扎带肋钢筋(GB1499.2-2007)的规定要求。 按如

31、下工艺及顺序进行：钢筋配料 钢筋的除锈 钢筋下料弯曲成形 现场绑扎与安装 1、钢筋的加工制作：根据设计文件和施工规范计算好配料。根据配料单清理出所需钢筋，钢筋表面应洁净,油渍、漆污、块锈、铁锈应在使用前采用钢丝刷或砂盘人工除锈。然后按照设计文件和规范要求制作成半成品。 2 、钢筋的现场绑扎与安装：钢筋绑扎必须按照设计图纸进行绑扎双层间的支撑筋应绑扎牢固。主筋的搭接采用绑扎，搭接长度末端距钢筋弯折处不小于10d，接头不宜位于构件最大弯折处。受力钢筋之间的接头相互错开，受力钢筋截面面积中接头面积受拉区不超过25%，受压区不超过50%，钢筋的砼保护层应符合设计要求。5.5.3模板与支架安装：模板采用

32、定型钢模板一次性拼装成型，外部采用槽钢或型钢作纵横肋，使模板自身具有足够大的刚度。出厂前进行试拼装合格之后进行编号然后运抵工地现场。连接用的内拉杆采用18圆钢，双头螺母套PVC导管的方式连接模板。模板安装时，首先进行准确的墩身十字线定位，然后使用25吨吊车将模板按顺序起吊人工配合进行拼装，模板与模板之间的接缝用双面胶进行密封处理，防止漏浆出现蜂窝麻面；模板每拼装托盘底部标高时应复核其中线及截面尺寸与设计是否相符合，如有较大偏差则需调整模板位置，使其达到设计要求。当模板拼装完成后检查中线及断面无误后即可进行加固处理。墩身高度H10m的桥墩，墩身砼一次浇灌成型。模板安装好后仔细检查其平面位置、顶部

33、标高、垂直度、节点联系及纵横稳定性；自检合格然后报监理工程师检查合格之后才能进行下道工序施工。 详见墩身模板拼装图（附图）5.5.4墩台身盖梁砼浇筑在基础浇筑完成后，待基础砼达到70的强度时，施工人员必须要对砼表面进行凿毛处理，表面凹凸不平，再下次浇筑前晒水润湿表面，在进行墩身砼浇筑。砼浇筑前，对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查。砼集中拌制，拌和运输车运至现场，泵送入模。砼水平分层浇筑，分层厚度不超过30cm，落差较大时采用串筒下料，串筒出口距混凝土表面1.0m左右，插入式振动器振捣密实，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与模板保持510cm的间距，插入下层510cm，防止碰撞模板、钢

34、筋等。砼浇筑过程中检查模板、支架等工作情况，出现变形、移位或沉陷，立即校正、加固，处理好后继续浇筑。砼浇筑完毕后，及时采用塑料薄模及草袋覆盖，并洒水养护，当气温低于5时，不进行洒水。混凝土养护期间，其内部温度不宜超过65，混凝土内部与表面温度差、表面与环境温度差不宜大于20，养护用水温度与混凝土表面温度差不大于15.混凝土强度达到1.2Mpa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。混凝土的养护时间应符合验标要求。5.5.5砼养护作业对于平均的周围条件和平均混凝土硬化情况，混凝土养护的时间为7天。对于所有会引起砼不正常干裂敏感的周围条件（温度，风和大气湿度）的构造物表面都要求做混凝土养护。 内部检

35、查组负责砼养护的实施，确保养护有足够的时间，不引起非正常的干裂。现场施工负责人确保养护的操作按照施工程序进行。5.5.6支座本桥支座需承受竖向荷载、水平荷载，满足梁体因活载、温度、混凝土收缩及徐变、制动等 产生的伸长缩短和转角等变形要求，也即它应有较好的相对运动的接触面。同时运营期间支 座更换、养护维修工作量较大，因此，选用长寿命，耐腐蚀，养护工作量少，便于更换的支 座实属必要。 桥梁支座采用 GPZ（I）型盆式橡胶支座。5.5.7桥墩施工注意事项 1）墩柱模板应具有适当的强度与刚度，尽量减少模板变形，确保结构尺寸与设计一致。2）桥墩施工要制定严格的施工工艺，防止砼结构表面各种裂纹的发生。 3

36、）桥墩施工中对碱骨料反应现象引起足够重视。混凝土中的氯离子含量不大于 0.06%，碱含量不大于 1.8kg/m3，不得采用有碱活性反应的骨料。4）严格控制墩柱倾斜度、高程及各断面尺寸，要求墩柱的倾斜度误差不大于墩高的 1/3000，轴线偏位允许偏差10mm，其他各部分尺寸应按施工规范制定严格的检验标准。5）墩柱采用逐次连续浇筑混凝土，要求尽可能少留施工缝。设施工缝时，对接触面应认 真凿毛、除油、清洗，以保证新老混凝土的结合质量。施工模板应保证足够的刚度，以确保 墩柱混凝土外观质量。 6）墩柱施工前必须进行混凝土配合比试验，以保证泵送混凝土的流动性、和易性和缓凝、早强。外露面均应保证无蜂窝、麻面

37、、收缩裂缝，各部混凝土震捣密实。建议采用同一厂家相同品种的水泥。 7）桥墩混凝土浇筑完成后应予以覆盖和洒水养生，加强养护和保温。养护期间混凝土外 表面保持湿润状态，建议采用塑料薄膜养护层。当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土面洒水。5.5.8盖梁施工注意事项盖梁顶面水平，采用支承垫石调整梁体横坡，垫石顶水平，以保证支座水平放置。支座 垫石浇筑时应控制好垫石标高。支座安装时需测量预制梁轴线和墩中心线，精确定出支座中 心线，要求支座底和垫石密贴吻合，支座四面高差不得大于2mm。5.6连续梁施工方案箱梁施工采用单幅整体满堂支架浇筑施工。支架基底为砂砾石，先采用夯机进行对基础进行强夯处理，然互再用

38、20T振动压路机碾压68遍处理。支架采用碗扣式钢管架。支架下直接采用C20砼硬化10cm，立杆底设可调底托支于方木上,立杆上设可调顶托，顶托上方铺设1012横向方木。纵向用506cm木板连接，箱梁外模板采用1215厚122244定尺胶合模板，内模腹板采用组合钢模，局部尺寸变化采用木模，内模顶模板采用2公分厚的钢筋网水泥预制板或组合钢模及模板拼装，箱梁砼一次性次浇筑完成，为了方便后续施工，在箱梁每室顶面预留100cm120cm天窗。5.6.1地基处理采用含石量在60以上的砂砾石填筑，用18T振动压路机碾压68遍，采用灌水法检测压实度90（最大干密度2.40），碾压密实，表面平整无轮迹。如纵向坡度

39、过大，采取设置台阶方式，便于底托支垫平整。上游靠近便道开挖水沟排水，降低水位标高。以防止雨水和其它水流入支架区，引起支架下沉。基础施工前采用机械设备将场地平整，碾压完成后进行地基承载力试验，确保地基压实处理完毕后地基承载力不小于150kPa，再浇筑20cm厚的C20砼。5.6.2支架5.6.2.1支架材料规格支架采用碗扣式钢管架，立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m、几种,立杆接长错开布置，顶杆长度为1.5m、1.2m、0.9m，横杆采用0.9m、0.6m、0.3m三种组成，顶底托采用可调托撑。5.6.2.2支架布置箱梁支架横纵间距为0.6m*0.6m*0.6m，两层并安装安全操作平台及人

40、行上下梯步。详见化工公路立交桥连续箱梁支架方案图。碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度安装预制块，利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。5.6.2.3支架布设注意事项1、当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。2、立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m和0.9m两种长度的顶杆找平。3、立杆的垂直度应严格加

41、以控制：30m以下架子按1/200控制。4、脚手架拼装到35层高时，应用全站仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。5、斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。6、斜撑杆的布置密度，当脚手架高度低于30m时，为整架面积的1/21/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。5.6.2.4支架预压预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，

42、消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。预压材料：用编织袋装砂或水箱对支架进行预压，预压荷载为梁体自重的110120% 。预压范围：按照箱梁荷载分布状况进行相应预压。支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设横向方木和纵向木板,拼装组合钢模板,安装水箱或用吊车吊放砂袋对支架进行预压。预压观测：在每一跨的跨中、1/4段中心及横向左右侧布3个点，每跨共计9个观测点进行观测，在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。预压过程中进行精确的测量，可测出

43、梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。同时要注意在支架外侧2米处设置临时防护设施，防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉。预压完成移除水箱或砂袋，拆除模板，根据箱梁线型重新放样，调整立杆高度。5.6.3施工预拱度在支架上浇筑箱梁混凝土施工过程中和卸架后，箱梁要产生一定的挠度。因此，为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。在确定预拱度时应考虑下列因素：卸架后箱梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。徐变挠度对梁体的挠度影响不容忽视。影响徐变挠度的因素很多：在受弯构件中，在长期持续荷载作用下，由于徐变的影响，梁的挠度会与日俱增，徐变挠度可能达到弹性挠度的1.5至2倍。影响徐变的主要因素是应力的大小和受荷时砼的龄期，因此在施工中要避免砼结构过早地施加预应力。砼的徐变与砼