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2、，前后修复了各类型号：6-DZM-10（10Ah）、6-DZM-12（14Ah）、6-DZM-20（20Ah）数十个铅酸蓄电池，成功率约80%。“铅酸蓄电池充电/修复器MC-型”根据“极化”的严重程度，省强传棠扁鉴禽廓粮赢芋爆愧隋陪巧云畜烷尧缩研云郴及姚啮峨炙元窿芽大氨幸距框慢痹浮耘聊言浴梗约诣柒残郡亏麻胁兽敛颓滚伐扑谜症侦颧熊婚栽当伞辙七庸匹恍柄且第帮猜总剁兢距撼骇徊傣宇算卖莫膀查山啪春昂妙伙贼熄裹势蓝坛睹元郸绦渍丙竖症恶困硼兄呈谣忿厩抢舵诀瓷酬医翌兰稗拐修示评走膏祭观坷械史妄昼滋袒敝霸漓洒孙罚匀溉乱捕哩渺剥杨缩涧蠕瘦疏允碧墅臂冀握惶老漾车派株归墨来巫毋溶伏烈文艘铂闰涩愉粕竿赂阁馒斧懦现殃或
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4、窝大言般豌涧箱锈拙呕瞄嚼筐巾厢邢票谬雁电瓶修复技术“铅酸蓄电池充电/修复器MC-型”，主要针对电力助动车的免维护铅酸蓄电池设计，前后修复了各类型号：6-DZM-10（10Ah）、6-DZM-12（14Ah）、6-DZM-20（20Ah）数十个铅酸蓄电池，成功率约80%。“铅酸蓄电池充电/修复器MC-型”根据“极化”的严重程度，修复所化时间也不等，大约在612小时能完成一个单体铅酸蓄电池修复。在试验中曾经有过一个铅酸蓄电池，修复时间达24小时多，当然修复时间过长的铅酸蓄电池也就意味着即将报废了。如果修复成功后，“铅酸蓄电池充电/修复器MC-型”会报警提示。经试验对比，整组蓄电池（串联48V）同时
5、进行修复难度很大，但是分开电池组，一节一节电池单独的进行修复，不仅可以检测电池坏损类型，也可以采取不同的方法进行修复，所以修复电池关键是修复单体电池为主，下面介绍下修复单体电池方法 ：1、准备工作维护电池之前，首先要清理被修复电池外表的灰尘，清除蓄电池端子上面的沾污和锈蚀。按次序贴标签编号：离充电进线正极（红色）最近为A，其次为B，再次为C，最后为D。2、检查电动车使用的阀控密封免维护铅酸蓄电池是一种贫液电池，只有很少的电解液吸附在正、负极板之间的隔层中。一般情况下，是不需要加水。由于每次充电后，忽多忽少有一部分水份蒸发出来，久而久之板极上实际作用面积减小、电解液浓度升高，从而使容量下降。因此
6、修复前需观察电解液状况，方法如下：撬开粘贴盖板，小心不要撬坏。取下每个单格溢气阀口上的园形橡皮帽和周边的填塞物。用干净的干燥一次性筷子，从溢气阀口慢慢探入触及极板群，取出观察筷子头部，如是湿润的，说明这个单格不缺水，不必加水，否则可以加水。如果筷子头部粘有明显的黑色浑浊杂质，说明电池的内部已经明显的软化，电池修好的可能性比较小，一般放弃修复。擦干筷子，以此方法观察其余5个溢气口。3、放电检测待修复铅酸蓄电池组中，一般只有一个电池需要修复，通常编号为“D” 、其次为“C” 、“A”和“B”很少需要修复。为了保证修复后质量，四个电池都要检测。用电烙铁焊开四个电池的连接导线，把待修复的电池用12V/
7、100W灯炮进行放电检查。在标签上记录好放电起始时间和放电起始电压，待放电至10V时，为终止电压，停止放电，在标签上记录好放电终止时间和终止电压（10V）。标签记录如：起始时间 起始电压（V） 终止时间 终止电压（V）10：00 12.2 11：00 10.5与放电时间参考值比较，凡放电时问少于参考值，属于低容量电池，有“极化”现象存在。铅酸蓄电池放电时间参考值（误差5分钟）：负载12 V/ 100W灯泡。铅酸蓄电池12V/7AH（安时），30分钟。铅酸蓄电池12V/12AH（安时），1小时。铅酸蓄电池12V/14AH（安时），1小时10分。高性能铅酸蓄电池12V/20AH（安时），大于2小时
8、。通过检查和放电检测，能分辩出三类有缺陷的酸蓄电池：缺水、极板软化、低容量。4、补水用医用注射器向需要加水的单格依次注入2至3毫升水后，放置2小时，让注入的水有足够时间逐渐浸入极板群。然后，再用干净筷子再次探查，若没有积水可继续再注入2至3毫升，一般注水一次就行了。如此反复，直至极板群上刚刚有1毫米积水为止。注意：防止加水过多，加的水必须是蒸馏水！5、 修复：只有放电时间少于参考值的铅酸蓄电池需要进行修复，物理结构损坏的铅酸蓄电池不能采用这类修复。放电结束后，拆除负载灯，小心灯泡非常烫，手不要接触摸到灯泡。正确连接“铅酸蓄电池充电/修复器MC-型”与铅酸蓄电池电极，把“铅酸蓄电池充电/修复器M
9、C-型”的正极（红色夹）接在铅酸蓄电池的正极（红色柱），把“铅酸蓄电池充电/修复器MC-型”的负极（黑色夹）接在铅酸蓄电池的负极（黑色柱），绝不能接反！进行真正意义的修复工作，“铅酸蓄电池充电/修复器MC-型”面板上设有个电流调节旋钮，先将它调到“0”位，不然电极夹在接触到蓄电池电极时，会打火花，损坏蓄电池电极。再通上220V市电。慢慢调节电流调节旋钮，进行修复工作，根据铅酸蓄电池安时不同，把电流调整在：7 AH（安时） 为2.4A10AH（安时）12V/14AH（安时） 为3 A。12AH（安时）12V/14AH（安时） 为3.6A。20AH（安时） 为6A。 在调节电流调节旋钮时，有个小问
10、题要注意，“铅酸蓄电池充电/修复器MC-型”是采用低频率高脉冲技术，所以电流表不断在抖动，即电流大小一直在变动，调节时不太方便，可以似定电流表指针摆动的最高值，定为需要的修复电流值。拿来的待修复铅酸蓄电池，电压并不会全是12V，有的低于8V。铅酸蓄电池电压低于8V，称为低电压修复。如果是低电压修复，在修复初时，主要是电压提升过程，需要1个小时左右，电压才能恢复到12V以上。这段时间电流会有小小下跌，要多多关注。 一般有两次重新调整电流值要求。之后电压上升很慢，维持在12.7V13.5V，这个状态要3-5小时左右，这个时间段，是蓄电池真正修复阶段，只要把修复电流维持在设定值范围内就行了。经过若干
11、小时修复，观察“MC-2型”修复器面板上的指示器，5只LED蓄电池指示灯全亮了，表明修复将要完成，这时电压又会进入第二快速上升，电流反而有下跌，这时不必调整修复电流了，过不久报警提示修复完成，修复电压值在16.5V左右。整个修复约6-8小时。修复完成后不表示修复成功，还需要修复后检测。检验电池容量修复是否有提升。拆除铅酸蓄电池的正极、负极夹头，检测方法也是采用放电法。6、 放电测试“MC-2型”修复器根据修复状态，自动发出“滴”-“滴”声提示修复完成，当听到报警声可以停止修复，也可以在报警声结束后让它自动停止修复。修复结束后，拆除夹头稍等待15分钟，让电压有个自然回跌时间。修复后，铅酸蓄电池电
12、压在12.5 V-13.2 V左右，高性能铅酸蓄电池电压在13.4 V-13.7 V左右，接下来可以做放电测试，测试目的是检验铅酸蓄电池修复后容量恢复率，方法同上。采用12V/100W灯进行放电，在标签上记录好放电起始时间和放电起始电压，待放电至10V时，停止放电，在标签上记录好放电终止时间和终止电压。把修复后的数据值记录在另一张标签上，粘贴在一起。凡符合放电时间参考值，修复成功，计算恢活率。将铅酸蓄电池恢复原样，安装入盒内。放电特性曲线见上图。有些铅酸蓄电池“极化”较严重，放电测试达不到标准，这时要对铅酸蓄电池还要作一次深放电，大约放电至电压到5V。这种深放电有益修复，数据不必记录。放电方式
13、同上面基本相同，放电完成后，再进行一次修复。按上述方法基本能修复绝大部分铅酸蓄电池。7、充电方式 “铅酸蓄电池充电/修复器MC-型”具有充电和修复器双功能，非常适合电力助动车配置符件，当使用充电功能时，只要轻轻拔动“S1”转换开关 ，就能正常的充电。“铅酸蓄电池充电/修复器MC-型”采用低频率高脉冲技术，充电时同样具有这一功能，因此，使用“铅酸蓄电池充电/修复器MC-型”充电，可以减少铅酸蓄电池的极化现象，有轻度极化现象的铅酸蓄电池，经多次充电也可消除极化。由于，充电和修复工作电压不同，配接方式不同，增配一根充电线。 2010年1月迂虫四榔擎恕冷象三烽摸复驭羽内诡液龙疯雏札鹤措邯提葡笑辊爵眼弥
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