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1、第三章 物流规划原理,1 物流供需平衡原理 2 物流成本效益分析原理 3 供应链一体化原理 4 物流动线优化原理,1 物流供需平衡原理,一、物流供给,物流供给是物流系统性能的综合表示，一般指节点与通道的能力与服务，如：运输能力、仓储的库容量、物流中心的处理能力、配送的速度等等。物流节点的供给物流通道的供给,通常,物流节点的供给主要指在物流园区（或物流中心）、车站、码头、航空港的存放场所进行的包装、装卸、保管和流通加工等设施设备的容量及服务水平；物流通道的供给主要指运输网络中线路等设施的能力及服务水平。上述供给也包含信息系统的能力与水平。,二、物流需求,物流需求是社会经济活动特别是制造与经营活动
2、所派生的一种针对物的移动和储存的服务需求。物的流动的服务需求是由于社会生产与社会消费的需要，它受生产力的分布、资源与生产资料的分布、生产制造过程、消费的分布、仓储运输布局等因素的影响。,宏观上，经济建设与发展的不同阶段对物资需求的数量、品种、规模的要求是不同的；生产力布局、社会经济水平、资源分布、用地规模也使物流需求呈现出地域差异和分布形态。微观上，物流需求的数量和品种往往随季节的变化而变化，此外，现代科技更新周期的不断缩短和人们消费观念的日益变化，也提高了物流需求随时间变化的敏感性。,三、物流系统供需平衡分析,物流需求量是经济活动系统与物流系统共同作用的结果，同时需求量又反作用于物流系统和经
3、济活动系统；L表示物流系统（Logistics System），它是由运输、仓储、装卸搬运、流通加工、信息处理等子系统构成，具有一定服务能力和水平的系统；A表示经济活动系统（Activity System），是反映社会经济活动系统；,F表示流的模式（Flow），包括流的大小、方向、时间分布、空间分布规律等。E表示环境（Environment），包括自然环境、人文环境、经济环境、政策环境等；R表示资源(Resource)。,物流系统与经济活动系统的关系模式,1表示流的模式，取决于物流系统与活动系统的共同作用。2表示随着时间的变化，流的模式可以通过改变物流系统（如服务水平、物流成本等）来改变社会经
4、济活动系统。3表示流的模式的变化可以改变物流系统，以适应活动系统的不断变化。,一般地，物流活动从人工到机械化、到自动化，物流系统的供给就出现阶段性的提升，物流业就得到发展。同时，在物流供给中物流服务随着物流能力呈阶跃变化，即在每一阶段物流服务水平随着时间的推移在拥挤和等待或多支付费用中出现下降，直到下一次突变。,物流供需发展的螺旋推进方式：,物流供给与需求相互制约和促进，在经济发展的过程中，物流供给与物流需求经历从不平衡到平衡再到不平衡的循环，实现物流业发展适应与推动经济发展。两者之间是一种螺旋推进的方式。,供需平衡模式,在这个阶段，由于物流供给能力严重不足，只有通过规划建设一定规模的物流基础
5、设施，才能缓解供需之间的矛盾，从而满足不断增长的物流需求。在一定的时期内，这种方式能让供需之间达到平衡，可以解决因基础设施落后而制约物流发展的问题。但由于未考虑资源与环境问题，包括土地资源问题、能源问题和污染问题，以及社会发展的限制，容易忽视对平衡点的限制，因此这种平衡模式不能持久。,供需平衡方式（可持续发展模式）,这种模式虽然对物流技术和物流政策要求较高，但是充分考虑了环境和资源的制约，从供求两个方面入手，一方面通过种种政策和策略对需求进行合理的引导和控制，另一方面采用先进的技术手段使得供给适当的增长。该模式可以平衡物流业与社会和环境的关系，有助于缓解社会与自然界的尖锐矛盾，适合于当今世界在
6、面临人口膨胀、能源紧张和环境污染问题下的物流发展的需要，是一种可持续发展模式。,2 物流成本效益分析原理,一、物流成本分析 物流被认为是经济领域的“黑暗大陆”,同时又被认为是企业第三利润来源,而物流成本管理则由于对费用了解的空白,被认为是“物流冰山”。物流成本 狭义的物流成本是指由于物品实体的场所(或位置)位移而引起的有关运输、包装、装卸等成本。,广义的物流成本是指包括生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变换而发生的全部成本。它具体包括了从生产企业内部原材料协作件的采购、供应开始,经过生产制造过程中的半成品存放、搬运、装卸、成品包装及运送到流通领域,进入仓库验收、分类、储存、保管、配送、运输
7、,最后到消费者手中的全过程,发生的所有成本。物流成本层次:宏观物流成本、微观物流成本。分别具有独立的物流成本构成及核算体系。,物流成本管理,物流成本之间存在权衡规律。在物流功能之间，一种功能的削减会使另一种功能成本增多。物流成本管理就是对所有这些成本进行计划、分析、核算、控制与优化以达到降低物流成本的目的。,一、物流成本分析 社会物流成本（占GDP的比例衡量物流发展水平）根据2004年国家发展改革委员会、国家统计局关于组织实施社会物流统计制度及核算表式（试行）的通知以及中国物流采购联合的补充通知，我国的社会物流总费用是指一定时期内，国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出。其内容应包括：运
8、输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节的费用；社会物流活动中发生的物品损耗,社会物流活动中因资金占用而应承担的利息支出；社会物流活动中发生的管理费用等。具体包括运输费用、保管费用和管理费用三部分内容。,社会物流成本,运输费用是指社会物流活动中，国民经济各方面由于物品运输而支付的全部费用。它包括支付给物品承运方的运费；支付给装卸搬运等辅助服务提供方的费用；支付给运输管理与投资部门的费用，即由货主方承担的各种交通建设基金、过路费、过桥费、过闸费等运输附加费用。保管费用是指社会物流活动中，物品从最初的资源供应方向最终消费用户流动的过程中，所发生的除运输费用和管理费用之外的全
9、部费用。其内容包括：物流过程中因流动资金的占用而需承担的利息费用；仓储保管方面的费用；流通中配送、加工、包装、信息及相关服务方面的费用；物流过程中发生的保险费用和物品损耗费用等。,社会物流成本,管理费用是指社会物流活动中，物品供需双方的管理部门因组织和管理各项物流活动所发生的费用。主要包括管理人员报酬、办公费用、教育培训、劳动保险、车船使用等各种属于管理费用科目的费用。,运输费用,123 其中，运输费用；1运费；2装卸搬运等辅助费；3运输附加费。,保管费用,123456789 其中，保管费用；1利息费用；2仓储费用；3保险费用；4货物损耗费用；5信息及相关服务费用；6配送费用；7流通加工费用；
10、8包装费用；9其他保管费用。,管理费用,其中，管理费用；社会物流总额；社会物流平均管理费用率。,企业物流成本,按照国家标准GB/T 20523-2006企业物流成本构成与计算的要求，企业物流成本构成包括企业物流成本项目构成、企业物流成本范围构成和企业物流成本支付形态构成三种类型。,企业物流成本,无论哪种类型的物流企业，其在运营过程发生的各项费用支出，都不能简单地一概定为物流成本，而应按物流成本的定义及内涵进行分离和计算。尽管不同类型企业在经营目的以及经营领域和范围方面有很大差异，但就物流成本构成的主要内容而言却是大同小异，尤其是从物流功能角度来谈物流成本的构成内容，不同类型的企业基本是趋同的。
11、,企业物流成本,按照从企业物流成本项目构成类型来看，企业物流成本包括运输成本、仓储成本、包装成本、装卸搬运成本、流通加工成本、物流信息成本、物流管理成本等物流功能成本和与存货有关的流动资金占用成本、存货风险成本以及存货保险成本；,从企业物流成本范围构成类型来看，企业物流成本包括供应物流成本、企业内物流成本、销售物流成本、回收物流成本和废弃物流成本；从企业物流成本支付形态构成类型来看，企业物流成本包括材料费、人工费、维护费、一般经费、特别经费等自营物流成本和委托物流成本。,企业物流成本计算出来后，需要通过一种载体披露物流成本信息，这个载体就是企业物流成本表。按披露物流成本信息内容的不同，企业物流
12、成本表可分为企业物流成本主表和企业自营物流成本支付形态表。,企业物流成本主表,企业自营物流成本支付形态表,二、物流效益分析,直接效益。主要是指由物流活动而产生的具体的生产经营和管理效益。企业微观角度:利润,超额利润,“第三利润”。间接效益。是指那些不容易被具体量化的利益，相对来说这些效益并不那么直接和明显。企业微观角度:价格优势,产品在市场上的竞争力。潜在效益。物流活动带来的某些利益有时是眼前暂时看不到的，但却存在潜移默化的效果及强大的后劲。有利于保持消费物价的稳定，提高国民的购买力水平;消耗的物化劳动和活劳动得到节约，资源得到节省。,三、物流成本效益分析,根据物流系统的收益、成本、物流客户服
13、务水平关系模式，可确定使企业利润最大化时的物流服务水平和物流总成本。在此基础上开展物流活动，可保证以经济合理的成本实现企业物流目标。物流成本效益分析方法主要有净现值法、现值指数法和内部报酬率三种,三、物流成本效益分析,净现值法Net Present Value（NPV）,是指特定方案未来现金流入的现值与未来现金流出的现值之间的差额。,式中，,投资涉及的年限；,年的现金流入量；,第 年的现金流出量；,预定的贴现率。若净现值为正数，说明贴现后现金流入大于贴现后现金流出，该物流项目的报酬率大于预定的贴现率，项目是可行的；若净现值为负数，说明贴现后现金流入小于贴现后现金流出，该物流项目的报酬率小于预定
14、的贴现率，项目是不可行的。,现值指数法Present Value Index Method（PI）,是未来现金流入现值与现金流出现值的比率，亦称现值比率、获利指数、贴现后收益-成本比率等。,式中，,投资涉及的年限；,年的现金流入量；,第 年的现金流出量；,预定的贴现率。,若现值指数大于1，说明贴现后现金流入大干贴现后现金流出，该投资项目的报酬率大于预定的贴现率，项目是可行的；若现值指数小于1，说明贴现后现金流入小于贴现后现金流出，该投资项目的报酬率小于预定的贴现率，项目是不可行的。,内部收益率法Internal Rate of Return（IRR),是指能够使未来现金流入量现值等于未来现金流
15、出量的贴现率，或者说是使方案净现值为零的贴现率，又称为内含报酬率。,若内部收益率大于企业所要求的最低收益率，即净现值中所使用的贴现率，就接受该投资项目；若内部收益率小于企业所要求的最低收益率，就放弃该项目。实际上内部收益率大于贴现率时接受一个项目，也就是接受了一个净现值为正的项目。,净现值法和现值指数法虽然考虑了货币时间价值，可以说明方案高于或低于某一特定的标准，但没有揭示方案本身可以达到的真实的报酬率是多少。内部收益率法是根据方案的现金流量计算出的，是方案本身的真实投资报酬率。,3 供给链一体化原理,一、供应链一体化,供应链一体化下的物流已从内部的采购获取、制造支持和实物配送的合作延伸到包括
16、顾客和供应商，更具体的说是供应链联盟内的物流活动，也就是采购物流、生产物流、销售物流的一体化，即实现整个供应链的一体化。,供应链一体化是物流系统规划的客观环境，同时供应链管理理念也是物流系统规划的指导思想。,供应链一体化的运行基础,对信息技术的有效利用上,供应链合作伙伴关系,顾客关系管理,供应链中的本企业与上游供应商所建立的以信任、合作、双赢为基础的关系就是供应链合作伙伴关系,供应链中的本企业与上游供应商所建立的以信任、合作、双赢为基础的关系就是供应链合作伙伴关系,是否能够结成战略联盟，是否能够实现市场目标，一个很重要的因素就是信息是否能够顺畅地流通和共享。,二、供应链环境下的先进管理技术与方
17、法,在生产制造方面,在物流管理方面,在合作伙伴关系方面,在信息管理方面 主要有客户关系管理、基于EDI、Internet/Intranet的信息系统管理等。,客户关系管理是一种新颖的管理机制，实现这种管理机制的目的是为了改善企业与客户之间的关系。它始终强调以客户为中心，是一种客户驱动的模式，建立完善的客户支持平台、客户交互平台、企业生产平台，最大限度地实现客户交付价值，从中找出有价值的客户，并且不断挖掘客户的潜力，不断拓展企业的市场和利润空间。,三、供应链一体化与物流运作模式,在供应链一体化思想影响下，物流的运作模式必定发生深刻变化，（物流系统规划必须在供应链环境基础上，供应链也是物流系统规划
18、的指导思想）体现在：,（1）物流的需求形式发生了变化。一体化要求物流的服务全程化，需求在采购、生产、销售、服务的每个领域均发生。（2）物流的服务水平要求更高。供应链的无缝连接，要求物流服务的时间性更强、效率更高，物流服务更周到、更人性化。如快速反应物流运作、有效客户反应物流运作模式，有助于提升供应链的整体反应速度，降低供应链的运行成本，提高顾客满意度。（3）物流的技术装备要求更加现代化、自动化。只有现代化的设施和设备才能提供符合供应链一体化要求的服务，自动化程度高的技术装备才能提供符合供应链上制造与销售的要求。（4）物流的信息化程度更高。供应链一体化管理必须要有准确及时的信息，因而物流信息的采
19、集、处理、发布、管理等必须在最新信息技术支持下做到实时、准确。,四、供应链一体化条件下物流系统规划要点,供应链管理系统的设计问题,供应链分布数据信息的集成问题,集成的生产计划与控制模式和支持系统,适应供应链管理的内部业务流程和组织系统重构,建立适应供应链管理要求的绩效评价体系,4 物流动线优化原理,一、物流动线,平面物流动线,I型物流动线 L型物流动线 T型物流动线 U型物流动线 S型物流动线,物流动线是物流作业流程的物理表现，合理的动线能够减少不必要的作业，提高物流作业效率。在进行配送中心内部设计时，应充分考虑物流动线的优化问题，这对物流作业区域布置是否合理具有重要的参考意义。,4 物流动线
20、优化原理,一、物流动线,平面物流动线,I型物流动线 L型物流动线 T型物流动线 U型物流动线 S型物流动线,在I型物流动线中，无论是人流还是物流，相互的碰撞交叉点相对来说是最少的，它存在的最大问题是出、入货区相距较远，这就增加了物品的整体运输路线，使得效率降低。这种动线适合出、入货区在两侧，作业流程简单，规模较小，主要进行集装箱或是物品转运业务的配送中心。目前较典型的采用直线型概念设计出来的配送中心有香港国际货运中心、香港机场货运中心，以及深圳盐田港美集物流配送中心等。,4 物流动线优化原理,一、物流动线,平面物流动线,I型物流动线 L型物流动线 T型物流动线 U型物流动线 S型物流动线,主要
21、问题是除了L型流向范围内的物品外，其它功能区的物品的出入效率会相对地降低。这种动线适合需处理的物品停留时间短，仓储与转运各半的配送中心。L型配送中心与I型配送中心有些类似，拥有两个独立货区，相对较少的碰撞交叉点，适合处理快速流转的物品。,4 物流动线优化原理,一、物流动线,平面物流动线,I型物流动线 L型物流动线 T型物流动线 U型物流动线 S型物流动线,T型适合出货区在配送中心的两对侧，因储区特性把订单分割在不同区域拣货后再进行集货作业的配送中心。按照T型物流动线布置的要求，应尽可能地多为出货车辆安排一些停车泊位。,4 物流动线优化原理,一、物流动线,平面物流动线,I型物流动线 L型物流动线
22、 T型物流动线 U型物流动线 S型物流动线,U型交叉点比较多，进出物品容易造成混淆，特别是在繁忙时段及处理类似物品的情况下。另一方面，由于出、入货区集中在同侧，只需在配送中心其中一侧预留货车停泊位及装卸货车道，可以更有效利用配送中心外围空间。U型物流动线特别适合进出货互补的配送中心，应根据物品进出频率大小安排靠近进出口端的储区，缩短拣货、搬运路线。香港亚洲货柜配送中心内的佐川急便，泛亚班拿，捷迅等就是采用U型物流动线设计出来的。,4 物流动线优化原理,一、物流动线,平面物流动线,I型物流动线 L型物流动线 T型物流动线 U型物流动线 S型物流动线,S型物流动线运作流向呈S型，如图3-13（E）
23、，在一定面积上，可以安排较长的生产线，通常适用于多排并列的库存货架区内。,立体物流动线,同端出入式,贯通式,旁流式,立体物流动线,同端出入式,同端出入式是物品的入库区和出库区在同一端（或侧面）的布置形式，如图所示。这种布置的最大优点是在仓库存货经常比较满时，方便高层物品出库，缩短搬运路程，提高整体物品出库效率。,立体物流动线,贯通式,贯通式即物品从配送中心的一端入库，从另外一端出库，如图所示。这种方式总体布置比较简单，便于管理操作和维护保养。但是，对于每一个物品单元来说，要完成出、入库的全过程，作业的路线要贯穿整个配送中心。,立体物流动线,旁流式即物品从配送中心的一端入库，从侧面出库，如图所示
24、。这种方式中配送中心内部主要通道与侧门相通，便于组织多个方向的搬运，提高了搬运效率，方便了不同方向的出入库作业。,旁流式,二、物流动线优化的原则与内容,原则,合理性,经济性,安全性,系统性,内容,物流动线主要是进行配送中心内部物流的移动方向和路径的优化。包括形式的选择和各区域之间具体的动线优化。各种动线形式各有优劣，进行动线优化时应同时考虑配送中心的土地资源及所处理物品的特性，包括其性能、对储存环境是否有特别要求、所需储存量、预计的周转频率等因素。确定动线形式后，在配送中心设备平面布置的基础上具体布置各个区域之间的物流动线。,三、物流动线分析步骤,首先根据配送中心的性质与规模、出入货区的位置、
25、对外连接道路等选择配送中心内物流动线形式，确定各区域相对位置及内部主要通道。其次是确定主要机械设备的方向，计算其占用的面积，在此过程中需要考虑作业空间和区域内的通道情况。第三是分析各区域之间的物流动线，确定出最初的物流动线。最后检验物流动线是否满足需求和限制条件，通过科学合理的调整使物流动线最终达到合理、完整、顺畅。,思考题,1.分析物流供给和物流需求的关系。2.分析两种供需平衡模式的原理和特点。3.宏观物流成本包括哪几部分？4.微观物流成本包括哪几部分？5.什么是内含报酬率法？6.试分析某企业的物流功能成本结构。7.供应链一体化的运行基础是什么？8.供应链一体化下，物流的运作模式有什么变化？
26、9.供应链一体化条件下的物流系统规划要点？10.什么是物流动线，它的类型有哪些？11.物流动线的设计原则有哪些？12.物流动线优化内容？,第三章 物流规划原理,联想物流：信息化带来高效率,案例,高效率的供应链管理,企业信息化建设不断趋于完善,联想北京生产厂自动化立体库,联想北京生产厂拥有自动化立体库电脑零部件自动入库系统。供应商按联想综合计划系统提出的要货计划备好货后，送到联想生产厂自动化立体库，立体库自动收货、入库、上架。,联想集团北京生产厂生产线管理控制室的控制系统,其对联想电脑生产线的流程进行控制，并根据生产情况及时向供货商或生产厂的自动化立体库发布物料需求计划。,联想集团北京生产厂自动化立体库物料出货区,自动化主体库的控制系统与联想电脑生产线系统集成并共享信息，当自动化立体库接收到生产计划要货指令后，即发布出货分拣作业指令，立体库按照要求进行分拣出货作业。,联想电脑生产流水线,电脑零部件按照物料需求计划从立体库或储存区供应给生产线，生产线按排产计划运转。,组装电脑,生产线装配工人在组装电脑的时候，根据组装的情况，监测、控制上方电脑显示屏的“拉动看板”，及时将组装信息及物料需求信息反馈到企业生产控制系统中。,
