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1、多通道超声基桩检测仪大跨距测试应用一、依据标准建筑基桩检测技术规程JGJ 106-2003建筑基桩检测技术规范JGJ 106-2014公路工程基桩动测技术规程JTG/TF81-01-2004铁路工程基桩检测技术规程TB 10218-2008超声法检测混凝土缺陷技术规程CECS 21:2000深圳市建筑基桩检测规程SJG 09-2007广东省标准建筑地基基础检测规范DBJ15-60-2008二、产品应用专为声波透射法检测基桩完整性而制定，可扩展超声回弹综合法测强、不密 实区和空洞检测和超声法裂缝深度检测等功能。多通道自循环功能一次提升即可 完成混凝土灌注桩6个剖面的测试，相对于单剖面或一发双收测
2、试的仪器，大大 提高了检测效率。三、主要技术参数通道数：四通道主控方式：ARM A8 1GHz显示模式：10.4寸工业高亮液晶屏1024*768储存模式：电子硬盘（16G）采样间隔：0.03p s1024p s声时测量精度：0.03p s记录长度：0.54k采样间隔：0.03p s1024p s声时测量范围：2X106. s发射电压（V）： 50/250/500/1000 可调频带宽度：2500kHz接收灵敏度：W10p V道间串扰：-60dB供电方式：内置锂电池N8小时首波判读方式：迭代判读应用案例多通道超声检测仪在大跨距测试（地连墙检测、大坝、抗滑桩等大体积混凝 土检测）方面有突出的性能优
3、势，在混凝土中实际测试最大的传播距离达到8 米，所以在大跨距测试的项目中得到了广泛应用。4.1项目名称：郑州地铁5号线地连墙检测检测地连墙的完整性，最大跨距6米左右，此检测单位一直使用武汉某品牌 声波检测仪，接到此检测任务以后，发现在这种大跨距检测中，采集到波形信号 很弱，多数测点无法正常读取首波信息。后经过联系，使用了多通道超声基桩检 测仪，通过对比，现使用效果比原来有了很大提升。耶州市貌地费诚8号能上述却标程醒况图4.1郑州轨道交通5号线土建06标工程概况 追求卓越铸造精品图4.2地铁地连墙检测现场图4.3地铁地连墙检测现场图4.4地铁地连墙检测现场4.2项目名称：平潭海峡公铁两用大桥平潭
4、海峡公铁两用大桥是国家重点工程福平铁路FPZQ-3标平潭海峡公铁两 用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是 合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心城市和平潭综合 实验区的快速通道。是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。大桥桩基 础采用直径4米的灌注桩。为了确保桩基质量的严格把控，中铁大桥局项目部调 研了市面上主流的声波检测仪，最终选择了多通道超声基桩检测仪。图4.5平潭海峡公铁两用大桥宣传标语图4.6平潭海峡公铁两用大桥施工现场图4.7平潭海峡公铁两用大桥检测现场4.3项目名称：贵州铜仁某水库岩石破碎带评定对持力层岩石破碎带做评定，一般使用一发双收探头进行单孔测试，因为单 孔测试信号比较容易采集。由于声波在破碎的岩层中传播衰减很厉害，采集难度远大于同距离的混凝土，故很少用跨孔法进行测试。可是对于岩层中纵向的裂缝， 一发双收探头很难测试到，由于使用了多通道超声基桩检测仪，这个项目采用单 孔跨孔相结合的测试方式进行。图4.8贵州铜仁某水库岩石破碎带评定现场图4.9贵州铜仁某水库岩石破碎带评定现场图4.10贵州铜仁某水库岩石破碎带评定现场
