大石公路施工组织设计(改).doc

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1、 大石公路建设项目第5合同段施工组织设计目 录第一章 编制范围、依据和原则4一、编制范围4二、编制依据4 三、编制原则4第二章 概况及主要工程量表述5一、项目位置5二、技术标准6三、沿线地形地貌6四、气候6五、水文地质、工程地质条件7六、主要工程数量7七、施工条件及环境9八、工程特点10第三章 施工场地布置、工区的划分、施工任务的安排及总体施工目标11一、组织机构及施工队布置、任务的划分11二、施工总体目标14三、施工总体计划及各项工程施工安排15第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法20一、准备工作20二、路基土石方20三、桥梁施工59四、改路工程施工253五、盖板涵施工255六、防护、排

2、水工程施工255七、主要工程质量保证措施257第五章、确保工程质量的措施269一、质量总体目标269二、质量自检系统269三、试验室的组织、设备配置270四、质量管理措施270五、处理质量和进度关系271第六章、工程进度保证措施271一、主要工程、重点工作的作业期安排及衔接271二、农忙季节的工作安排272三、雨季、冬季施工和春节前后的工作安排272第七章、施工安全保证体系及措施275一、安全组织和管理275二、爆炸物品及施爆工程的管理，以及对周边环境的安全保护275三、高空、水下、运输、机械操作的安全管理276四、民工的安全教育和管理276第八章、资金需求计划及保证措施277一、流动资金及预

3、备金的筹措277二、资金管理277三、工程核算277第九章、环境保护措施278一、避免冲刷破坏农田排灌系统278二、污水及垃圾278三、尘土和噪音278四、严格保持驻地周围的环境卫生，保证每个员工身体的健康。278五、保护历史文物278六、文明施工278第十章、缺陷责任期内对工程修复及维护组织管理方案279一、路基工程279二、桥涵、排水及防护工程279第十一章、项目经理部对整个项目实行五控制、五管理280一、五控制质量、工期、安全、成本和现场控制280二、五管理工、料、机、财务、工程技术。289第十二章、附图表294一、总体计划横道图295二、分项工程进度计划（斜率图）296三、工程管理曲线

4、297四、施工总体平面布置图298五、施工工艺框图299六、网络图313七、劳动力配备计划表314八、主要材料供应计划表315九、资金使用计划表316施 工 组 织 设 计本施工组织设计是依据大石公路建设项目DSLJ-05合同段合同文件、图纸、相应的施工技术规范、当地的环境及建筑材料、水文地质等资料编制而成，合同工期12个月。第一章 编制范围、依据和原则一、编制范围 本施工组织设计编制范围为大柳塔至石马川一级公路DSLJ-05合同段，起讫里程：K40+200K46+300，全长6.1km ，其中8座大桥、2座中桥、1座小桥、6道钢筋混凝土盖板涵、路基、排水及防护的施工组织、施工方案为编制主要内

5、容。二、编制依据 1、大柳塔至石马川一级公路招标文件。 2、交通部公路工程国内招标文件范本及其中明确规定的规范、标准及验收办法。 3、公路工程施工安全技术规程及其他劳动保护法规。 4、国家、地方有关工程建设和环境保护的法律、法规条例、标准。 5、我单位配备给该项目的人力、机械设备、技术力量和施工经验。三、编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工技术规范和质量检验评定标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求的原则。 4、自始至终对施工现场坚持实

6、施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管人理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。 6、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行作业、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。 7、尊重和保护工程施工所在地民众多年来形成的民俗、民情和行为准则。 8、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，努力使本工程达到棱角分明、线条流畅、色泽一致，表面光洁。向业主交一项合格的公路工程，并以此作为对业主给予我们信任的答谢！第二章 工程概况及主要工程

7、量表述一项目位置大石公路建设项目起于陕西省榆林市神木县敏盖兔沟口处，与杨陈一级公路相接，路线向东沿敏盖兔沟上行，翻越山梁后，沿乌兰色太沟下行，跨越悖牛川后，沿大昌汗沟设线，经郭家湾，在铧尖塔路线跨越现有大昌汗至郭家湾公路后，沿小昌汗沟、东沟设线，经郝家墕后，跨越大板兔川，经小伙盘、大伙盘至窑子沟，沿窑子沟设线至庙沟门路线折向南行，沿沙梁川布线，经新庙、房塔、野芦沟后，与神府高速石马川连接线伴行，至终点石马川，与神府高速公路相接，路线全长87.354公里。其中神木境内约10公里，府谷境内约77.3公里。主要的中间控制点：敏盖兔、郭家湾、铧尖塔、庙沟门、新庙、野芦沟、石马川。路线经过的主要村镇：悖

8、牛川、大昌汗川、沙梁川、孤山川。本合同段编号为DSLJ-05，合同段起点桩号K40+200，终点桩号K46+300，合同段路线全长6.1km。合同总造价为144346645元。二技术标准全线按一级公路四车道标准，其主要的技术标准如下：1、公路等级：一级公路2、路线长度：6.1公里3、设计速度：60公里/小时4、桥涵设计荷载：汽车-超20级、挂车-1205、路基宽度：24.5米6、行车道宽度：223.75米7、荷载等级：公路级8、桥涵设计洪洪水频率：1/1009、平曲线一般最小半径：260米10、最大纵坡：6% 三沿线地形地貌 项目区域处于毛乌素沙漠至黄土高原过渡地带的东南部，起点位于神木县大柳

9、塔，路线跨悖牛川、经大昌汗、庙沟门、野芦沟至终点石马川。地势总体北高南低，西高东低，海拔一般在9001335米之间。项目区地貌可分为三类;西北为沙漠区，中东以及南部为黄土梁峁沟壑区及河谷阶地区。本合同段处于黄土梁峁沟壑区及河谷阶地区。四气候沿线属中温带半干旱大陆季风性气候区，具有四季分明、冬季严寒、夏季炎热、冷热多变、温差大、冬春干旱，降雨集中的特点。根据气象资料分析，年平均气温为9.1，极端最低和极端最高气温分别为-24和38.9，最冷为元月，最热为7月份。区域内年平均降水量453.4mm，其中降水量最大的季度为二季度，占全年降水量的50%左右，其次为一季度，占22%。本区一年四季多风，秋末

10、、冬春盛行西北风，夏季多为东南风，最大冻土深度142cm。地名年平均气温极端最高气温极端最低气温平均年降水量mm最大年降水量mm最小年降水量mm最大积雪深度cm最大冻深cm府谷9.138.9-24.0453.4849.6199.611142五水文地质、工程地质条件本合同段内大地构造属中朝准地台的二级单元鄂尔多斯台坳中部之陕北地斜东北部，地台基底为吕梁运动时固结形成的太古界和早元古界的中深变质岩系，区域应力场的主应力为NNE向；自中生代以来，沉积了一层巨厚的陆相碎屑岩地层，自东而西依次出露三叠系、侏罗系、白垩系以及广泛覆盖于其上的第四系地层，第三纪前的岩层走向近于南北，偏角130，为一平缓的单斜

11、构造。六主要工程数量1、路基土石方63.7万方，其中： 挖土方： 33.2万m3 挖石方： 30.5万m3填土方： 26.4万 m3弃 方： 3.7万 m3 2、桥梁工程桥梁工程一览表序号中 心桩 号桥梁名称斜交角度(度)孔数-孔径（孔-米）桥梁全长(米)结构类型上部构造下部构造基础墩台一大桥1K40+358窑子沟6号大桥120720146.620m预应力箱梁柱式肋式台桩基2K42+321红石墕沟2号大桥60720146.620m预应力箱梁柱式肋式台、柱式台桩基3K42+984红石墕沟4号大桥120720146.620m预应力箱梁柱式柱式台桩基4K43+222红石墕沟5号大桥60920186.

12、620m预应力箱梁柱式柱式台桩基5K43+693红石墕沟7号大桥60820166.620m预应力箱梁柱式柱式台桩基6K45+045红石墕沟8号大桥901320266.620m预应力箱梁柱式肋式台、柱式台桩基7K45+366红石墕沟9号大桥90520106.620m预应力箱梁柱式柱式台桩基8K45+362红石墕沟10号大桥60620126.620m预应力箱梁柱式柱式台桩基二中桥1K42+035红石墕沟1号中桥9031666.0416m预应力空心板柱式肋式台、柱式台桩基2K43+500红石墕沟6号中桥10542086.0420m预应力空心板柱式肋式台、柱式台桩基三小桥1K42+636红石墕沟3号小

13、桥9011627.0416m预应力空心板U台扩大基础3、涵洞、通道工程 盖板涵：244.9米/6道4、排水、防护工程路基排水：3504m3路基防护：29478.8m35、其他工程改河工程：1处改路工程：5处路基强夯：149277.7m2七施工条件及环境1、交通情况道路运输本标段路线大致沿窑子沟、红石墕沟两侧交互行进，施工材料、机械设备进场道路为已有的通村混凝土路面，较畅通。2、建筑材料： 砂：采用黄河中砂，其细度模数为2.42.9之间，砂的主要成份以石英为主，含少量矿物质，上路距离约为48km左右。块片石、碎石：碎石料场沿线未有分布，碎石主要采购自山西保德和内蒙古包头市，上路距离约为70km和

14、270KM。沿线块、片石质以当地产砂岩为主，石灰岩分布较少。防护工程所用块片石主要以当地弱风化砂岩或外购的石灰岩为主，主要防护结构所用高强度石灰岩质片石须采购自山西保德，运距70km左右。水泥：使用总监办文件规定的、符合质量要求的府谷天桥水泥、冀东水泥、秦岭水泥和河北曲塞水泥。水泥品种：防护工程使用府谷天桥P.C 32.5； 桥涵工程使用府谷天桥（桥梁大梁、湿接缝、桥面铺装除外）P.O 42.5R、 P.O 42.5；预应力箱梁、预应力空心板、桥梁湿接缝、桥面铺装使用冀东P.O 42.5、P.O 52.5R或曲塞P.O 42.5、P.O 52.5R。3、水电、通讯情况 本合同段沿线有小河沟，地

15、下水较丰富，埋藏不深，可以取用。冬季施工时将修建蓄水池，以保证生活及工程用水。沿线附近均有高压线（原有电力线路线径较细，不能满足工程全部动力需要，电力部门已决定对我合同段电力线路进行扩容改装处理），动力线路接线距离较短。我合同段拟在在窑子沟6号大桥设一台200KVA变压器；红石墕沟8号大桥和红石墕沟9号大桥之间设一台200KVA变压器，供应红石墕沟8、9、10号三座大桥的施工用电；在混凝土拌和站设一台315KVA变压器，供2台JS1000单体混凝土搅拌站、红石墕沟1号中桥、红石墕沟2号大桥、红石墕沟3号小桥共用；在红石墕沟5号大桥附近设一台200KVA变压器，供红石墕沟4、5、6号三座桥梁使用

16、，在红石墕沟7号大桥7#台尾设一台200KVA变压器，供红石墕沟7号大桥和大梁预制场使用。红石墕沟3号小桥用柴油发电机组解决电力问题或者共用红石墕沟2号大桥附近的混凝土拌和站的变压器，红石墕沟6号中桥使用红石墕沟5号大桥附近的变压器。涵洞施工则配备足够的小型柴油发电机。沿线虽有光缆，但不具备有线通讯条件，项目经理部及各位施工管理人员均采用移动电话，数据通讯采用移动网卡，保持与管理处、总监办、第三驻地监理工程师办公室及对内、对外的联系。另外，现场还配置10部对讲机，保持混凝土搅拌站、施工现场各部、班组间的应急联系。八工程特点本合同段填、挖土石方工程量不是太大，但路肩挡墙点多，桥涵构造物多，盖板涵

17、6道，大桥8座，中桥2座，小桥1座。桥梁、涵洞和路基填方为本合同段的关键工程和控制工程，我项目经理部将精心组织，科学施工，重点攻关，确保按期完成。第三章 施工场地布置、工区的划分、施工任务的安排及总体施工目标根据本标段的工程数量及工程施工具体情况，经过实地调查，并结合总体施工方案和施工计划的要求，我们进行了施工总体平面布置，具体布置详见施工总体平面布置图。我们还根据本工程的特点，划分了施工工区，配备了人员，并进行了各分项工程的工期安排。具体说明如下：一、组织机构及施工队布置、任务的划分1项目经理部根据我公司施工力量及本标段的工程特点，成立了“河南高速发展路桥工程有限公司大石公路建设项目第5合同

18、段项目经理部”（设于主线K45+780右侧阴峁村），实行项目经理负责制，下设七个部门：工程技术部、工地试验室、财务部、机材部、质安部、合同计划部、办公室和十一个施工队：桩基一队、桩基二队、大梁预制及安装队、桥梁一队、桥梁二队、石方爆破队、路基施工队、涵洞施工队、防护一队、防护二队、强夯施工队。选调年龄结构合理、技术过硬、施工管理经验丰富的成员，对工程项目进行组织、管理和具体施工，在建设单位和监理工程师的正确领导下，对工程进行统一指挥，确保质量和进度，优质高效地完成合同赋予的施工任务，争创精品工程。2各工程处的布置及主要的施工任务各施工队的具体布置见图1，其中各施工队任务划分如下：桩基一队：负责

19、本合同段窑子沟6号大桥、红石墕沟1号中桥、红石墕沟2号大桥、红石墕沟3号小桥、红石墕沟4号大桥、红石墕沟5号大桥、红石墕沟6号中桥的所有桩基施工任务，主要工作量为：钻孔灌注桩192根。桩基二队：负责本合同段红石墕沟7号大桥、红石墕沟8号大桥、红石墕沟9号大桥、红石墕沟10号大桥的所有桩基施工任务，主要工作量为：钻孔灌注桩148根。大梁预制及安装队：负责本合同段所有大梁的预制和安装工作，主要工作量为预制、安装20米箱梁496片，预制、安装20米空心板88片，预制、安装16米空心板88片。负责所有桥梁的桥面连续工作。桥梁一队：负责本合同段窑子沟6号大桥、红石墕沟1号中桥、红石墕沟2号大桥、红石墕沟

20、3号小桥、红石墕沟4号大桥、红石墕沟5号大桥、红石墕沟6号中桥的所有墩柱、盖梁、桥台施工任务，主要工作量为：墩柱116根、盖梁和台帽88个、桥台14座；负责上述桥梁的桥面铺装、防撞护栏、伸缩缝安装、桥头搭板施工。桥梁二队：负责本合同段红石墕沟7号大桥、红石墕沟8号大桥、红石墕沟9号大桥、红石墕沟10号大桥的所有墩柱、盖梁、桥台施工任务，主要工作量为：墩柱112根、盖梁和台帽72个、桥台8座；负责上述桥梁的桥面铺装、防撞护栏、伸缩缝安装、桥头搭板施工。石方爆破队：负责合同段全部路基石方爆破施工任务。路基施工队：负责主线全部路基土石方的开挖和路基土方填筑施工，工作量为挖土方33.2万方，挖石方30

21、.4万方，填土方26.4万方。涵洞施工队：负责本合同段所有盖板涵施工任务，主要工作量为：6道盖板涵施工任务，其中：1-2*2盖板涵4道，1-4*2.8盖板涵1道,2-4*4盖板涵1道。共计涵长244.9米。防护一队：负责本合同段K40+200K44+000所有路基防护施工任务，主要工作量为：改移河道1处，该段全部路肩挡墙等。防护二队：负责本合同段K44+000K46+300所有路基防护施工任务，主要工作量为：合同段5处改路工程和该段所有路肩挡墙。强夯施工队：负责合同段内15万平方米的路基强夯施工任务。3人员、机械设备配备、各专业施工队的人员配备如下表。序号施工队名称施工范围技术人员（人）施工人

22、员（人）机械操作员(人)1桩基一队钻孔灌注桩施工2120602桩基二队钻孔灌注桩施工2120603大梁预制安装队大梁预制场、安装，桥面连续2110124桥梁一队桥梁下部结构、桥面系施工265105桥梁二队桥梁下部结构、桥面系施工4150706石方爆破队路基土石方爆破140127路基施工队路基土石方施工140408涵洞施工队6道涵洞施工任务16069防护一队K40+200K44+000段所有路基防护11201210防护二队K44+000K46+300段所有路基防护11001011强夯施工队路基软基处理1208合 计18945300 、施工机械设备 拟投入本项目施工机械台套（见设备表）、施工组织机

23、构框图（见施工组织机构及人员分工）4施工场地布置石方爆破队、路基施工队、强夯施工队根据工程量情况在本施工段内任意选点扎营，开工后每个队有不少于2个的填挖作业面，根据设计的土石方调配表合理选择施工点，科学配置施工机械。由于本工程项目的永久性征地问题面临巨大的困难，今年能否进行土方施工尚无定论，本施组暂未考虑及征地难题。各桥梁、涵洞施工队根据桥位桩号设立施工点，盖板涵盖板拟在大梁预制场集中预制，载重汽车拉运，吊车现场安装，混凝土搅拌站设置于K42+100左侧空地上，大梁预制厂设置于红石墕沟7号大桥东岸桥头，20米箱梁用架桥机或50T70T汽车吊安装到位。在混凝土搅拌站设一台315KVA变压器。详细

24、的各施工队的驻点见后附施工总体平面布置图(详见第十二章附表）。二、施工总体目标 1、工期目标 总监办已于2010年11月1日签发开工令，在开工令签发之日起的12个月完成本合段所有施工任务并向甲方申请进行交工验收，本施工组织从2010年11月1日起算时间。本次施组编制未考虑到业主的永久性征地困难，施组编制的前提为永久性占地的征用手续已完备。2、质量目标 严格执行合同条款，按照招标文件技术规范、有关规范规程、设计图纸和业主以及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施。确保工程质量为优良，分项工程优良率95以上；分部工程优良率95以上；单位工程合格率100；质量评分85分以上；工程外观：

25、构造物表面光洁，桥面平整，线型顺适，环境美观，工程质量等级合格。 3、安全目标 加强安全管理，严格执行各项安全生产制度和操作规程，消除施工中的各项安全隐患，杜绝各类重大安全事故的发生。 4、合同管理目标 严格合同管理，全面履行承包人的权力和义务，精心组织，科学安排；加强成本管理及控制，配合业主做好投资的绩效控制。 5、环保目标 重视环境保护，避免施工造成的环境污染，不人为破坏可视范围景观和植被，保持沿线自然状态。 6、精神文明建设目标 加强精神文明建设，做到廉洁勤政，不送不收“红包”；杜绝黄、赌、毒、打架斗殴、围攻甲方驻地及政府机构等现象发生，努力实现安全生产，文明施工的文明施工目标。7、农民

26、工工资控制严格执行国家关于农民工工资的发放控制规定，农民工工资由项目经理部财务部负责直接发往民工本人手中，严禁由包工头代领民工代发工资。8、廉政建设严格执行甲方制定的廉洁自律公约及廉洁自律合同。9、文明工地建设执行管理处关于文明工地建设的有关文件精神，使项目部的各项建设都能够满足文明工地的建设需要。三、施工总体计划及各项工程施工安排l、施工准备 首先，我们将以最快的速度抓紧临时设施的建设，确保三通一平，抓紧进行材料进场前后的各种检测试验工作，保障提供工程所需的材料合格，同时抓紧进行后续设备的调动进场及施工人员的到位，以确保本合同段能够满足工程要求。在测量放样方面，技术人员在已复核的控制测量的基

27、础上进行路线中桩、边桩的放样，桥梁桩位、涵洞控制点的放样等准备工作。上报各分项工程的开工报告和技术、安全交底工作，用于指导工程施工。2、路基土石方工程选择100200米长的路基作为路基填筑试验路段，分别用不同类型的压路机及配套设备进行压实试验，以确定土石方的理想压实方法，为达到规定的密实度所需压实设备的类型及其组合工序，各类压实设备的最佳组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数、最佳含水量等，作好详细记录，并取得监理工程师的批准，以此作为本项目路基填筑的指导依据。路基土石方采用2个作业面平行流水作业法施工。雨季基本上不能进行大规模的土石方施工，能正常施工的天数以120天安排，平均每工作日应完成土石方

28、5250立方米以上。根据工程量的要求，路基土石方主要机械设备应满足施工高潮的需要，详见机械设备表。填方路段在进行路基填筑施工之前，需对填方段的软基础进行强夯处理，强夯作业严格遵照总监办和第三驻地监理组的质量要求进行。该部分工程何时进行作业，完全取决于业主的永久性征地工作的进展情况。3、桥梁工程、总体安排：计划在进场25天后的2010年11月1日开工，2011年10月31日完成全部桥涵主体结构。桥梁工程分五个施工队，其中桩基施工队2个、桥梁施工队（负责桥梁下部结构、桥面系施工）2个、大梁预制安装施工队1个。在此基础上组织多个经验丰富的施工劳务班组施工，实行多点交叉流水作业，桥粱施工安排分别同时进

29、行平行施工，加快施工进度，确保按期保质完成。拟在红石墕2号大桥附近设置2座JS1000型混凝土拌和站，桥梁、涵洞工程所用砼采用混凝土拌和站集中拌和，罐车运输的供料方式；桥梁工程扩大基础采用人工配合与机械开挖基坑相结合的施工方法。钻孔桩基础采用冲击钻、旋挖钻成孔和人工挖孔桩成孔三种施工方法同时进行，灌注桩采用导管灌注施工，所有下部构造均采用定型钢模板，现浇砼的施工方法。施工时各大、中、小桥按桥型分类，根据施工总体进度要求综合考虑桥梁施工机械、设备的周转使用，提高利用率。、桥梁工程A、红石墕沟6号中桥、红石墕沟7号、8号、9号、10号大桥的施工计划安排：该5座大桥的施工计划我们按一个整体进行考虑。

30、该部分分为桩基，墩柱、盖梁、桥台，预制安装箱形梁及桥面系四个主要施工部分，该部分箱形梁预制和安装任务由大梁预制安装队统一安排施工，所有混凝土均由混凝土搅拌站统一拌和，由罐车运送到施工现场。从地质报告上分析，该5座桥地质结构较单一，地质以砂岩为主。我们进场后将立即着手进行地质补钻，以探明地质情况，有针对性地进行桩基钻孔施工。该5座大、中桥安排桩基一队进行桩基施工，桥梁一队进行桥梁下部结构及桥面系施工。红石墕沟6号中桥、红石墕沟7号、8号、9号、10号大桥的基础工程至2011年5月底前完成，下部构造从2011年3月25日开始至2011年6月底结束，预制安装箱形梁的施工从2011年5月1日开始至20

31、11年9月10日结束结束，5座大、中桥的桥面系从2011年8月10日开始至2011年9月30日结束。为尽早进行箱梁预制场建设，保证大梁存梁区有一定的场地，K39+900K40+300段的挖方任务安排在2011年3月底前完成。B、窑子沟6号大桥、红石墕沟1号中桥、红石墕沟2号大桥、红石墕沟3号小桥、红石墕沟4号大桥、红石墕沟5号大桥的施工计划安排：该6座大、中、小桥的施工计划我们按一个整体进行考虑。该部分分为桩基，墩柱、盖梁、桥台，预制安装箱形梁及桥面系四个主要施工部分，该部分箱形梁预制和安装任务由大梁预制安装队统一安排施工，所有混凝土均由混凝土搅拌站统一拌和，由罐车运送到施工现场。我们安排桩基

32、二队对这6座桥梁进行灌注桩施工，桥梁二队负责进行下部结构和桥面系施工。窑子沟6号大桥、红石墕沟1号中桥、红石墕沟2号大桥、红石墕沟3号小桥、红石墕沟4号大桥、红石墕沟5号大桥的基础工程至2011年5月底前完成，下部构造从2011年3月20日开始至2011年6月底结束，预制安装箱形梁的施工从2011年7月15日开始至2011年9月15日结束结束，6座桥梁的桥面系从2011年8月15日开始至2011年10月5日结束。4、大梁预制及安装本合同段共有20米预应力空心板88片，16米预应力空心板88片，20米预应力箱梁496片。我们将在K43+700K44+300处设置大梁预制场一处，负责全标段的496

33、片箱梁和176片空心板预制任务。大梁预制场设置20米箱梁预制台座30个。使用10套箱梁模板（箱梁中板6套、边板模板各4套）,9套空心板中板模板6套空心板边板模板。1台0.5/1m3常压蒸汽锅炉，80T门架2套，存梁区预计存箱梁梁200片。大梁预制场的建设从2010年11月25日开始至2011年4月20日止，完成场地硬化、制梁台座浇筑、门架安装、大梁模板外委加工等工作。大梁预制从2011年4月25日开始至2011年9月25日结束，共150天，扣除天雨、人为因素、环境因素的不利影响，每天绝对保证预制5片大梁，才能保证整体工期。5、涵洞工程本合同段共有盖板涵6道，总计涵长244.9米。由于路线较长，

34、地形多变，为了保证路基施工的顺利进行，根据路基土石方工程进度安排以及农田灌溉、雨季排水及当地村民的通行需要，在2011年4月初具备施工条件后开工，计划投入3个涵洞施工队，6个劳务班组，每班20人，对合同段所属的6道涵洞进行整体平行流水施工，每个盖板涵的基础及下部构造平均施工周期约为25天，实际施工约1个月时间；综合考虑雨季、春节及其它因素的影响，到2011年6月底涵洞工程全部完工。涵洞的盖板统一在混凝土搅拌站或者大梁预制厂集中预制，载重汽车运输，吊车配合安装。6、排水防护工程排水工程开工计划在路基进行到一定程度以后，初定于2011年9月进行，选择施工多年技术素质高的2个防护施工队。具备施工条件

35、的排水沟、截水沟先开工，边沟、急流槽路基排水工程需待路基基本成型后才能开工，施工中应随时做好临时排水设施。路基排水工程计划工期为2个月。防护工程中只有挡土墙是在进场具备条件可开始施工的（但部分与坡面防护成整体的还必须与其它防护工程一起施工），其它如护面墙、骨架护坡、边坡防护等都是随着路基边坡一级一级的开挖逐渐开工，计划工期为2个月，即2011年10月31日前全部完工。根据业主的统一部署，排水防护工程今年暂难安排施工。主要是永久性征地困难极大。7、工程交工前的现场整理清理及质保期内的维护工程完工后交付验收前，我们将组织技术人员、管理人员对全部工程进行全面细致的质量隐患排查，投入足够的劳动力对全部

36、工程外观进行整理，弃土场、临时用地、排水系统、路容路貌等项目是重点整治对象，我们力争以良好的工程质量和优美的外观线形，向业主交出符合质量、环保要求的工程项目。在工程缺陷责任期内，我项目部将组织人员积极对所施工工程各项目进行质量维护和缺陷修复工作，确保工程项目自始至终完全符合设计要求。第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、准备工作 首先，我们将以最快的速度抓紧临时设施的建设，确保三通一平，抓紧进行材料进场前后的各种检测试验工作，保障工程所需合格的材料数量，同时抓紧进行设备的调动进场及施工人员的到位，以满足工程施工的需要。 测量放样方面，技术人员根据设计单位提供的施工图纸、文件对工程测量资料

37、和导线点进行了复核，复核结果已提交给监理工程师，经监理工程师审核批准后，进行路基的恢复中线测量，并按公路桥涵施工技术规范的有关规定进行桥位测量，对永久性测量标志进行保护。 根据施工图设计、施工现场实际地形条件和我单位的设备情况，编制了实施性的施工组织设计，制定了各工程项目详尽的施工方案（其中包括施工组织、现场布置、工程进度计划、质量保证措施、环保措施、安全保证措施、资源供应计划、资金流动计划、技术组织措施计划等）。对于大桥、中桥和土石方集中段等控制工期的关键性工程项目，我们将集中力量，采取切实可行的措施，以确保整个项目按期完工。二、 路基土石方1路基的总体施工顺序和要点、土方路堤 A路基土方根

38、据土方调配运距不同，分别采用推土机推土，挖掘机挖土、自卸汽车运输等方法，采用推土机初平、平地机精平，振动压路机碾压。 B为使高填方地段的土石方压实度有足够的质量保证，本合同段将严格控制高填方路堤的施工各环节。C填方施工前，先用全站仪进行放样，按图纸要求现场放出：路基边缘、坡口、坡脚、边沟、涵洞的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师核查。D对填筑材料进行实地取样，进行天然密度、含水量、液塑限、塑性指数，CBR值等项目试验，必要时进行有机物质量及易溶盐试验，对粗粒土一般应进行颗粒分析、天然密度试验，只有符合下表规定的方可使用。用于填方的土样，应按照规定频率做标准击实试验，测定其最大干密度、最佳含水量

39、，并将上述试验结果报监理工程师审批。（表一）：填 挖 类 型最小CBR值(%)填料最高粒径(cm)压实度(%)填方路基上路床(030cm)81096下路床(3080cm)51096上路堤(80150cm)41594下路堤(150cm)31593零填及路堑路床(030cm)81096零填及路堑路床(3080cm)51096E在进行路基填筑前应进行基底处理，处理的方式主要有：a、路堤基底为耕地、山地种植地或土质松散时，地基填筑前，先清除地表土，然后进行压实，压实度必须90%，若路堤高度1.5m时，压实度93%；当路基填方高度小于80cm时，基底压实度应96%；基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖

40、再回填分层压实。b、沿线山坳或水田路段，地表土质湿软，软土厚度一般在0.43.0米之间。在填筑前，先进行地表水的拦截、引排，接着开沟排水、疏干和晾晒，然后在路堤两侧坡脚外1.0米范围以内清淤，最后进行填筑前压实或换填，并设置盲沟。c、山坡路堤且地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成向内倾斜2%的台阶，台阶宽度2米，并用小型夯实机加以夯实。d、基底土密实，地面横坡缓于1：5，路堤可直接填筑在天然地面上，地表有树根草皮或腐殖土应予清除。 e、除以上要求外，所有填方段在填筑作业前，均需对填筑段的原地基进行强夯作业。路基填筑之前必须按照公路路基施工技术规范的要求和总监办下发的“强夯施工技术要点”进行强夯

41、作业。f在填筑前，根据路线中桩和设计图表放好样，定出边坡位置和坡度，用坡度样式板放样作为施工参照。每填一层，应根据填料种类、含水量及要求的压实度进行对照检测，并按检测的数据调整含水量、填料最大粒径、填料松铺厚度和碾压遍数，使层间结合最佳，压实度符合要求。g路基压实的试验标准为重型击实标准，现场施工时，将采用不小于20吨的震动压路机进行碾压，路基填料的压实度应符合（表一）要求，否则应采取返工、更换碾压设备、降低填料松铺厚度或更换路基填料的措施，直到满足质量要求后方可进行下道工序。 h压实度是控制路基填方质量最重要的指标之一。我们将按照公路路基施工技术规范要求，在监理工程师的指导下，严格抓好现场的

42、试验检测和工艺、工序控制。现场试验方法主要是灌砂法和环刀法（石方填筑的压实度使用沉降差观察法控制），每一压实层均应检查其压实度，合格后方可填筑上一层，否则应查明原因，采取措施进行补压。本合同段原设计无石方填筑路基，我们暂无需考虑沉降观测法进行石方路基填筑的压实度控制。 i细粒土、砂类土和砾石土不论采用何种压实机械压实，其含水量均应控制在该种土最佳含水量的2%以内。当土的实际含水量不在上述范围之内时，应均匀加水或将土摊开、晾干，使其达到上述要求后方可进行压实。土在摊平后，其含水量若接近于最佳含水量时，应迅速压实。 j路基填方应分层平行摊铺，每层松铺厚度不得大于30cm，最小压实厚度不得小于10c

43、m。下一层填土未经监理工程师进行压实度检查验收前，不得进行上一层填料的铺设。为保证路基边缘的压实度，路堤两侧按加宽35cm填筑，最后找线削坡。 K压路机碾压开始用慢速，最大速度不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退形式进行；横向接头一般重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之间的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0-1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 l路堤采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成几个水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层经过压实满足规定要求后，再填上一层。原地面纵坡大于12%的地段，可

44、采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。但填至路堤的上部，仍应采用水平分层填筑法。m低洼地段的土质路基施工、高填挖地段的土质路基施工及工程地质不良地段的路基均应尽可能避开雨季施工。路基碾压前，须有路拱。碾压成型后应用平地机找出路拱，利于排水。n在进行填筑作业时，应做好路基填挖交界处的处理。、对纵向的填、挖方结合部，在挖方段设置不小于10米的过渡段，过渡段在路槽下应挖成0.80.3米深的梯形路槽，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的密实度，并在结合部按设计要求设置土工格栅。、对横向的填、挖方结合部，为加强结合部之间的整体性，在填、挖方交界处的坡面上挖台阶，台阶宽2米，阶面呈4%向内倾斜，以加强挖填面之间连接；在挖方路基路槽下要开挖成0.80.3米深的梯形路槽，该路槽与填方一起分层填筑，分层碾压，达到要求的密实度。在填挖交界处按设计要求设置土工格栅。、填石路堤本合同段原设计文件未涉及填石路基，施工中如果发生填石路基，应遵守以下要求：A填石路堤施工前应进行基底处理要求同填土路堤。B填石路堤应分层填筑、分层压实、松散层厚不得大于0.5米。C用于路堤填筑的石料强度不小于15M