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2、nt have fish to eat. Positions out of a fat man: going on now in the past, the Imperial Army came after eating is bad. Old Kings Head Rush thanked the captain rushed to the base for Hong Kong, Shen 嚏士脯祁陷吐秒唬纵鄙平销姨菩在昆雇盖弦迪设逼惶骑擒衔态度珍络纽员灌矗启雇耪响浩势渝曰续江混搂才肇疡囤居衡靠瞻矫对拨秧弟窘军丸帘蜡瘸智攻甭碌游庄哮述啊努恋民号醒旱针飘犁肌跋绝腕汲冯匆镀认捂悦限霹轴撇容碰恰抓
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5、地点为1111（1）首采面轨顺底抽巷，施工长度7#联巷向南1600m，巷道规格尺寸为4400*3400mm，支护形式为锚联网+索。巷道采用全负压通风。三、施工准备：锚索 锚索机 手镐 风镐 铁锹 手推车 编制袋 圆木点柱等四、施工方法及顺序：方法：采用风镐卧底，无级绳绞车出矸，在保证通风断面的同时，补锚索、单体、木垛、注浆进行加固。顺序：1、安排机电工对轨顺底抽巷斜巷上口绞车、下口无极绳绞车、信号进行恢复，保证正常使用。2、对斜巷“一坡三挡”设施进行恢复，保证齐全，并对轨道进行调整，避免阴阳道，保证轨道铺设符合要求。3、对斜巷台阶进行调整，局部台阶严重变形处重新铺设，保证正常使用，并将帮部外露
6、长锚杆、杂物剪除。4、每班施工前对施工段进行找顶工作，避免大块矸石、杂物坠落伤人。5、施工前将巷道内杂物清理干净，对巷道内失效锚索、锚杆进行补打，保证巷道支护完好；在施工点前20m范围内设风帐一道，喷雾一道，做好防尘工作。6、采用从7#联巷向南施工，首先进行卧底整道，保证巷道正常通风及行车，再从7#联巷向南维护加固。7、矸石、锚索、木垛采用无极绳绞车打运。顺序：恢复无级绳绞车运料移尾绳轮挑梁、施工点柱、木垛（运料）移尾绳轮挑梁、施工点柱、木垛（运料）。五、卧底及施工点柱、木垛、锚索技术要求：1、锚索采用22*4300mm，大托盘配长锚索，40040015mm平钢板配长300mm的11#工字钢平
7、放，每孔不少于Z2360锚固剂2卷（或采用Z2350锚固剂3卷），间排距1*1m。预紧力130KN，锚固力200KN。2、走向挑单体支柱+型梁棚（或11#工字钢梁）：单体（纵向3排，排距1.2m，3m一组，1组3柱），每根工作阻力不低于10t。每300m左右设置泵站一处，用以.单体液压支柱补液。挑棚必须成直线，相邻两挑棚的间距误差不大于100mm。两个挑棚的工字钢梁端头间距不得大于300mm。单体支柱初撑力不得小于12Mpa。3、巷中设置木点柱一排，点柱直径采用200300mm优质圆木，长度不小于2.6m,间距1m。4、底抽巷中每隔30m设计木垛一处（中对中），木垛采用长3.2m和1.4m，断
8、面300300mm的方木垛成，长木与巷道轴线平行。5、所有钻场处用木垛叠实，长木3.5m，短木两种规格，一种0.5m，另一种1.0m，木垛叠成楔形，保证钻场部位帮部与巷道成一直线状。6、卧底深度为保证巷道全高为2.2m7、局部破碎段喷注（1）喷浆密封为了提高后续注浆效果，防止注浆时跑漏浆液，需要喷射混凝土封闭围岩。喷浆超前工作面300m进行，喷层厚度为70100mm，喷层范围为顶板全部和两帮顶板以下1.5m高度。喷浆拌料要均匀，混凝土配比：水泥:黄沙:石子=1:2:2（重量比）。（2）注浆加固混凝土喷层稳定后，进行注浆，注浆材料可选择425#硫铝酸盐快硬水泥或化学浆液。水:快硬硫铝酸盐水泥的水
9、灰比为0.91。水灰比为0.9时50kg水泥需45升水；水灰比为1:1时50kg水泥需50升水。注浆超前工作面250m进行。注浆管规格：2026001.8 mm。注浆管长度2600 mm；深孔3200 mm，封孔深度为1200 mm，浅孔2000mm，注浆管长度1500mm，孔径42mm，注浆压力2.53.0 MPa。排距为2.0m（见附图）。单孔注浆结束标准，达到设计注浆压力，并稳压达10分钟以上.(3)注浆顺序：底板帮部顶板。六、安全措施1、顶板管理措施（1）坚持敲帮问顶制度，每次开工前，首先进行敲帮问顶，找掉危岩活矸。（2）找顶时都必须由有经验的老工人站在安全地点用专用长柄工具（长不低于
10、2.5m）找尽巷道顶板、两帮、及迎头的危岩、悬矸、浮矸。找顶时必须一人找顶，一人观察顶板的变化情况，找顶前要观察好退路。（3）找顶从有完好支护的地点开始，由外向里先顶后帮，找顶范围内严禁有其他人员进入。（4）找顶人员应戴手套，用专用长把工具找顶时，应防止煤矸顺杆而下伤人。2、轨道、台阶铺设安全管理措施（1）轨距：900mm，误差-25mm；轨枕间距：600mm，误差-5050mm；轨面距腰线为1000mm。（2）接头要求：接头采用悬接，间隙不大于5mm，高低差不大于5mm，内错差不大于2mm；（3）轨枕铺设要求：轨枕一端必须拉线摆放整齐、垂直轨道，不得吊斜，轨枕槽必须挖够深，道碴埋设轨枕至少达
11、到2/3，轨枕对齐的一端距钢轨230mm；（4）轨道铺设不得出现阴阳道，不悬空，道岔行程不超过规定。（5）台阶头尖距腰线1m（垂距），外边缘距帮不小于100mm，台阶石规格为500*400*180mm，台阶石搭接120mm。（6）台阶铺设要求平直，不得在台阶石上放置杂物，且将台阶周围杂物清理干净，人行走时要集中注意力，防止栽倒。3、卧底安全措施（1）使用风镐时，风镐接头要使用专用U型卡。钢丝胶管端头必须用铁丝与风镐绑扎牢固。（2）使用铁锹时，保证铁锹牢固，挥揪方向不得有人。（3）施工时人员衣服、裤口必须轧实。4、施工锚索安全措施（1）开钻打眼前必须敲帮问顶，钻眼时应按事先确定的眼位钻眼，完毕后
12、应将眼内的粉末和积水吹净。（2）打锚索眼时，必须做到当班眼当班锚，打一个锚一个，保证锚杆质量，严禁打穿皮眼或顺岩层缝打眼。（3）锚索机必须三人配合作业，一人操作机具，一人观察顶板和换钎杆，一人管理风、水管。(4）加减钎杆时，必须保证钻杆的方向与钻孔的方向一致，减去钎杆时必须用扳手扭卸，卸接钎杆时人员站在眼位一侧，避免钎杆滑落伤人。(5)打眼工严格按设计眼位、角度施工，同时要在钻杆上做好标记，保证打眼深度。(6)打锚索眼时，严格按规定准备齐全套钻杆，并保证钻杆方向与钻孔方向一致。(7)装锚索前，必须用压风吹净眼孔，压风开启时，管口前方严禁站人，更不得将管口对准人。(8)安装锚固剂，必须检查锚固剂
13、的规格、型号，不准乱用。破损的药包应及时处理；并严格按锚固剂的使用说明进行操作。(9)每班施工前，机修工必须对锚索机进行检查维修，补充油液，保证设备完好。5、施工点柱、木垛安全措施（1）施工点柱时，三人配合，一人观察顶板，点柱要求与顶板接实，开裂处用8#铁丝轧实。（2）木垛采用优质道木“#”字型码砌，采用耙钉整体连结。（3）点柱均匀布置，成一条直结。（4）施工木垛、点柱时要求底板见实茬，顶板用木刹接实。横平坚直，牢固可靠。（5）人工运送木料时，长度大于3.5m木料必须两人搬运。卸料时两人配合好，先放一端，再放另一端，避免压手砸脚。5、施工单体液压点柱安全技术措施（1）单体支柱必须垂直于顶底板。
14、（2）挑棚单体支柱必须按照规定间距以型钢梁中对称均匀布置。（3）工字钢梁与顶板间的空顶必须用半圆木或木垫板接实。（4）柱窝必须见实底。（5）单体与工字钢梁、工字钢梁与顶板铁丝网之间必须用双股12#铁丝绑扎（或采用防倒绳），固定点不少于两处。（6）安装工字钢梁挑棚时，必须多人同时作业，同时作业的人数不少于5人，高空作业人员必须携带保险绳，且有专人负责指挥和监护。（7）上挑梁时，可以用马凳或用人字梯作为攀登工具，确保人字梯稳固可靠。（8）液压单体的三心阀口要面向纵向，防止三心阀窜出伤人。所有单体支柱使用前必须放气卸压（9）使用单体必须穿规格为26026016mm的底鞋。且底鞋必须用12#铁丝与单体
15、进行固定连接。（10）支设单体支柱时必须三人以上操作，并要有专人监护。（11）架设后每班安排专人检查单体完好及支护情况，发现单体漏液、损坏失效的必须及时更换。（12）使用的单体支柱必须达到的规定初撑力，且必须用压力表定期校检(每周不低于两次)。发现单体支柱压力达不到要求的必须及时补压。（13）单体液压支柱卸压阀严禁正对人行道。注液时，人员不得正对注液枪。（14）对使用的所有单体支柱进行全面检查补压，挑棚期间应安排专人对整个切眼经常检查维护。（15）施工过程中,严禁随意拆除原巷道的挑棚梁、单体和木跺；如有缷液或失效单体必须当班及时补液或更换。（16）巷道顶板压力增大时，要及时补打DZ-28单体或
16、搭设木垛进行补强支护。6、乳化泵安全管理措施：(1)乳化泵司机必须持证上岗，按操作规程操作。(2)泵站有自动配液装置的，要坚持使用自动配液装置。无自动配液装置的泵站，应在专用的容器内进行人工配液。(3)供液管路要吊挂整齐，保证送液、回液畅通。(4)检查泵站时必须把控制开关手把扳到切断位置并锁好。(5)每班必须检查乳化液有无析油、析皂、沉淀、变色、变味等现象；并经常检查乳化液配比浓度是否符合规定（2%3%）；液面是否在液箱的三分之二高度位置以上。(6)配液时应把乳化油掺倒在水中，禁止把水掺倒在乳化油中。每次配液后,都要用折射仪检验乳化液的浓度，不符合规定时要进行调配，直到合格为止。要定期化验测定
17、水质，其PH值、氯根、硫酸根和机械杂质等不准超过规定。(7)乳化液泵站压力不得低于18Mpa，且必须有备用乳化液泵。7、喷注浆安全技术措施（1）送料时防止工器具刮伤人，搅拌器伤人。（2）施工时使用人梯登高作业时，必须有专人护梯。并时刻注意运输车辆确保人员安全。（3）所有电器设备和管线在注浆前，应用防水布、旧风筒提前盖好，防止浆液渐在电器设备和管线上。（4）注浆时认真观察压力表及巷道情况，发现问题立即停机处理，严禁无压力控制注浆。（5）注浆期间处理注浆泵或管路时，必须先卸压后处理，卸压放浆时严禁人员站立在卸压阀前。（6）严格按注浆参数造孔、制浆、注浆，钻孔尽量保持与巷道轮廓垂直。施工期间要做好各
18、项原始记录，并及时认真填写清楚。（7）出现漏浆要及时封堵，斜巷段处理堵漏时，要求两人扶梯子，一人采用黄泥或锚固剂封堵，登高人员要求配带保险带。（8）枪头安排专人监管，发现冒浆时，注浆压力过大时，要求立即停机。（9）注浆期间处理注浆泵或管路时，必须先卸压后处理，卸压放浆时严禁人员站立在卸压阀前。（10）打眼注浆施工时，要在施工点两端10m范围，设警示牌和专人看护。（11）喷浆人员要戴好劳动保护（口罩、风镜）。（12）喷浆机开机顺序：开水、开风、送电、送料。停机时顺序：停料、停电、停风、停水。（13）喷射砼严格按配比计量，拌料均匀，喷浆顺序先墙后拱，在喷射区内，喷射线路应自下而上成螺旋状缓慢上行。
19、（14）喷浆时，喷头尽量垂直巷道轮廓线。（15）处理堵塞时，枪口前方及附近严禁站人。应先采用压风吹通的方法，喷浆管先平放于底板上并固定好喷头，喷头不行对准人员，风量要由小到大。（16）采用压风处理堵塞处理不通时，可采用敲击法处理堵塞，处理时，喷浆管先平放于底板上并固定好喷头，喷头不得对准人员，若处理不通，则必须拆开处理。8、绞车使用安全管理措施（1）绞车必须按规定进行安装。绞车基础要牢固。斜巷绞车基础必须采用混凝土浇灌，规格尺寸必须符合设计要求。基础必须挖到实茬 ，基础打好后要养护。在稳定岩层中。绞车安装好使用前经安监、机电等相关部门现场验收合格后方可使用。（2）绞车运输必须做到“三好，四有，
20、两落实”。（绞车设备好，巷道支护好，轨道质量好；有挡车器，有地滚，有躲避峒，有声光信号；岗位责任制落实，检修制度落实。）（3）司机必须持证上岗，严格按规程操作，做到“五不开”。（设备不完好不开，钢丝绳不符和规定或打结断丝不开，安全设施及信号设施不齐全不开，超挂车不开，信号不清不开。）绞车司机严禁同时开两部电绞或兼作挂钩工，斜巷悬车时，司机应紧握闸把，不得擅离岗位。（4）把钩工必须持证上岗，严格按规程操作，做到“五不挂”。（安全设施不齐全不挂，信号联系不清不挂，超车数不挂，重车装得不标准不挂，轨道有行人不挂。）（5）信号工必须在信号硐室内发信号，严禁将身体部位伸出信号硐室外。（6）斜巷运输绞车运
21、行信号为（铃声）：一停、二上、三下。（7）斜巷运输时，必须使用专用的销子和三环链，严禁用其他东西代替；矿车与钩头之间的连接，必须使用不能自动脱落的连接装置。还要加保险绳，保险绳绳径与提升绳同规格。（8）严禁绞车不带电松车，严禁放飞车；严禁蹬勾头。（9）绞车的型号与绳径必须配套，牵引车数及巷道坡度相适应，安设方向应正确，不得出现缠绳等情况。（10）绞车钢丝绳相接，必须用插接法，其插接长度不小于钢丝绳直径的1000倍，并不得在30度以上的斜巷使用。绞车不用时，钢丝绳必须收回盘好。使用时，滚筒上留绳不少于3圈。（11）绞车的机械设备的转动部分应设防护套或护栏，严禁戴手套操作转动设备及工具。（12）接
22、班后，信号把钩工必须详细检查斜巷各声光信号，语音报警、安全设施、“一坡三档”、连接装置、保险绳、钩头是否完好、齐全、灵敏、可靠。不完好可靠时，严禁打运。并查看钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等现象，如有此现象严禁打运，并立即汇报运输调度，组织相关人员剁钩头，重做钩头。绞车司机必须仔细检查绞车各部件是否齐全,各按钮、手闸是否灵活、可靠，声光信号是否清晰。不完好可靠时，严禁开车。（13）把钩工每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、连接装置、保险绳、保险销子等再详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可靠。（14）下口人员必须进入躲避硐室后方可打点走钩，并密切注意打运情况，如发现异常，立即打定点停车
23、，等查明原因妥善处理后方可继续打运。（15）把钩工摘挂钩头时要小心操作，矿车未停稳时严禁摘挂钩头，必须站立在轨道外侧进行摘挂钩，严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。（16）斜井实行封闭式管理之前，必须由当班班长指派一名人员对斜井井筒巡视一次，确保井筒内无行人。打运期间斜井上下口必须警戒，警戒人员不准任何人进入，严格执行“行人不行车，行车不行人”的管理规定，确保实行封闭式打运。（17）斜井停钩时，警戒人员应及时撤除警戒，人员上下必须经现场把钩人员同意，上、下口信号工要及时互通上下人员信息，人员没有上下完毕，严禁发出开车信号。（18）斜巷打运时严格执行手指口述
24、安全确认法，确保打运安全。9、斜巷使用安全技术措施（1）斜巷运输必须做到“行人不行车，行车不行人”；打运时必须封闭打运，在绞车处以及下起坡点外20m处实行“人、牌、网”三警戒。行人斜巷必须在所有人员出口处悬挂醒目的标识牌。（2）严禁人员蹬钩爬车或随车上下。（3）绞车运行前，先检查斜巷中是否有人员上下或作业，确认无人后方可发出信号开始打运，否则必须先通知斜巷中的人员撤至安全地点后，方可启动绞车。（4）提升运料时，必须将材料捆绑牢固，防止窜料影响生产或伤人、损坏设备设施。材料和设备装车不得超宽超高，重心要平稳并固定牢靠，大型设备应尽可能拆开装车运输，用叉车打运物料应用千不拉配合锚链将物料捆扎牢固，
25、防止窜车。（5）斜巷矿车装矸不准超过矿车上口，防止矸石掉落伤人。（6）斜巷停车卸料时必须用毛链锁住车轮。10、斜巷掉道处理方法（1）斜巷打运过程中，绞车司机一旦发现异常情况要立即停车，同时将绞车制动闸闸死，及时将车辆停住，并与信号把钩工取得联系。信号把钩工发现异常情况要立即发出停车信号，绞车司机按照紧急停车程序立即停车，同时将绞车制动闸闸死，及时将车辆稳住，并与信号把钩工取得联系。绞车司机要始终坚守岗位，精力集中，双手不离手把，由信号把钩工查明原因，发现车辆掉道时要将掉道车辆所处位置、掉道情况、所载物体的情况及周围环境观察清楚，及时向调度所汇报。复轨作业时，必须有副队长以上人员指挥作业。（2）
26、斜巷运输车辆掉道采用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行复轨，严禁使用绞车动力强行复轨。 （3）斜巷掉道车辆复轨时首先必须详细检查车辆、车辆连接装置、所载物体和牵引钢丝绳的松紧及有无损伤等情况，并解除钢丝绳的张紧弹性。 （4）对有可能翻车的掉道车辆，复轨作业前先将千不拉钩头挂在轨道上，用千不拉链条将矿车捆死，防止复轨作业中出现车辆意外倾翻伤人事故。 （5）斜巷掉道车辆复轨人员必须站在安全距离满足要求的车辆侧帮进行作业，严禁人员站在掉道车辆下方或者车辆可能倾倒的一侧。（6）若打运U型棚、管子等长材在斜巷发生掉道时，首先用千不拉将长材捆好后，方可进行复轨作业。（7）斜巷绞车单车运输发生车辆掉道，
27、如是下边车轮掉道时，直接用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行复轨。 （8）斜巷绞车单车运输发生车辆掉道，如是上边车轮掉道时，必须首先采用钢丝绳、40T链条或卡轨器将车辆下方车轮锁定在轨道上，然后用起道机、千斤顶或手拉葫芦等起重设备进行复轨。 （9）斜巷绞车单车运输发生车辆掉道，如是上、下车轮同时掉道时，首先采用第六条方法将下边车轮复轨，然后采用第七条方法将上边车轮复轨。11、无极绳使用安全措施一、无极绳绞车主要技术参数型号JWB110BJ牵引重量（含平板车）15时30t绞车功率110KW储绳容量1000m滚筒直径1200mm适用轨距600mm、900mm最大牵引力89KN适用轨型22、24
28、、30kg/m钢丝绳规格（mm）619 21.5公称绳速（m/s）双速 1.0/1.7二、无极绳绞车使用安全技术措施（一）一般规定1、无极绳绞车司机、信号把钩工必须经过专业技术培训，考试合格，持有效证件方可上岗操作。司机及信号工操作处应悬挂岗位责任制和操作规程，并严格执行。2、无极绳绞车司机必须熟悉本设备的性能、结构原理，应会一般性的维修、保养和故障处理。3、严格执行信号规定。 4、无极绳绞车司机、信号把钩工必须严格执行交接班制度。（二）、交接班开车前检查规定检查绞车各部件，连接件必须完好，紧固有效；制动装置必须灵敏可靠；信号系统、控制系统必须可靠灵敏；检查牵引钢丝绳固定是否牢固，检查张紧器工
29、作是否正常；轨道内是否有杂物等。（具体如下）1、绞车1）、开车前应检视各连接处是否正常，各连接处螺栓是否紧固；轴承及减速器内润滑油是否充足；检查开关有无异常等。在检查完各处情况，一切正常后，可开动电机进行空运转；在检查电液制动闸正常和绞车无异声后方可加上负荷。2）、手闸的使用：必须是在关闭电机电源后方可进行,不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件或电机。 2、张紧装置：1）、张紧装置两端导向轮的方向，应与钢丝绳的走向保持一致。2）、运行时绞车司机应时刻注意滑轮和配重是否上下移动自如，不得有卡滞现象。3、梭车：1）、每班运行前，必须检查梭车上固定钢丝绳的两只楔块，如有松动情况应立即加以紧
30、固。2）、2只楔块外端钢丝绳头应使用2个7绳卡固定，防止钢丝绳从楔块中滑出。3）、收放钢丝绳后,应将定位销插入储绳筒固定孔内，防止储绳筒在运行中转动，使钢丝绳逸出。 4、尾轮：每班运行前，必须检查固定尾轮的钢丝绳或锚链、生根梁是否松动或有其它变形；锚链连接螺栓有无松动、变形。5、轮系：每班运行前，必须检查轮系是否松动、磨损、扭转或转动不灵活，发现问题必须立即处理。（三）正常运行规定每班打运前必须进行试车，试车正常后方可进行运输作业，否则必须先处理问题。无极绳绞车打运时，绳道范围内实行封闭式管理，严格执行“行车不行人，行人不行车”规定，绞车附近三岔口处及尾轮后方2米处设专人挂网警戒。运行过程中严
31、禁换挡；严禁带电施闸，应先停电后施闸。无极绳绞车操作由施工队安排专职司机进行操作；无极绳由施工队负责日常检查维修工作，确保无极绳绞车正常运转。检修人员每班都对当班绞车运行情况及发生故障做记录。无极绳绞车维护保养严格按说明书中检修记录执行。检修人员每天对绞车开关、制动装置、钢丝绳、地脚螺栓、梭车、声光信号、连接装置、涨紧装置及尾轮进行一次检查，齿轮必须定期上油，每日检修情况填入纪录本中。绞车司机收到把钩工发出信号后，打开手动制动闸，点动启动按钮，未发现异常后方可正常打运。当收到故障信号或发现异常时，应立即停车，并闸住制动闸，待故障消除后与信号把钩工联系，听到把钩工发出重新开车信号后，方可启动绞车
32、。司机必须持证上岗，严格按规程操作，做到“五不开”（设备不完好不开，钢丝绳不符和规定或打结断丝不开，安全设施及信号设施不齐全不开，超挂车不开，信号不清不开）。信号把钩工必须持证上岗，严格按规程操作，做到“五不挂”（安全设施不齐全不挂，信号联系不清不挂，超车数不挂，重车装得不标准不挂，轨道有行人不挂）。交接班时，当班司机应向接班司机交代清楚当班绞车连续运转情况及存在的问题，接班司机认真检查，发现问题及时处理，处理不了的问题及时汇报。严禁带病运转。无极绳绞车司机操作处、信号把钩工处必须有声光信号；无极绳运行区段中间每隔100米设置一个声光语音信号。装卸车时，信号工必须与绞车司机联系清楚，将绞车停电
33、闭锁。司机在开车后不允许离开岗位并时常观察绞车和张紧装置配重的运行情况，出现异常变化应立即停车。交班时，梭车必须停在涨紧装置处；梭车上严禁坐人。绞车司机、信号把钩工种操作前要进行 “手指口述”安全确认。作业完成后，绞车司机必须将电器开关打到零位，闭锁电源开关，然后将手动闸闸牢。运行中，时刻注意倾听绞车有无不正常冲击、震动、断裂等异常响声，注意观察张紧器有无异常响动等。绞车运行时，跟车人员视巷道坡度情况与梭车保持5米左右距离，并跟车监护，跟车人员严禁在轨道中间（巷道上坡时，人员在梭车上方5米；下坡时，人员在梭车后方5米）。跟车司机确定具备开车条件后，再发送开车信号，发送信号不得少于2次，绞车司机
34、接到第二次信号后再启动开车。跟车司机和绞车司机一定要熟记信号的使用规定。运行过程中跟车司机要注意车辆运行是否正常，绞车司机要注意无极绳绞车、张紧装置工作是否正常。尾轮处需设一名专人，时刻注意观察尾轮的固定情况，发现异常立即通知绞车司机，并进行加固或检修。无极绳绞车司机操作处、摘挂钩处必须有声光信号或使用手持式移动通讯信号装置。巷道运输时，必须使用标准专用防脱销、标准三环链，严禁用其他东西代替。打运大件应用40T链条配合M2080螺栓进行封车，链条应紧固有力。平板车原有的封车装置必须加固或采取其它办法解决。无极绳变速时必须停电换档，运行中严禁换档和空档运行。每一班打运前必须安排专人清查巷道中人员
35、状况、运行区域轨道质量及沿途安全间隙等。绞车运行轨道终端时，要将车体掩牢，车辆下方用木料打上一道“十字挡”或用锚链锁住。钢丝绳之间要进行插接时，插接要由熟练工人完成，插接绳长度不得小于钢丝绳绳径1000倍，插接后钢丝绳的直径误差不得大于绳径的5。无极绳绞车延伸及缩短钢丝绳时，梭车必须掩实，绞车开关挂停电牌，紧绳时必须采用手拉葫芦，严禁用其它方式紧绳。运输时，必须使用与串车长度相适应的保险绳，保险绳采用21.5mm钢丝绳，且保险绳两端使用不少于2副绳卡固定。保险绳、牵引钢丝绳打结、严重扭曲、变形、直径减少量或一个捻距内断丝达10%，都必须立即更换；牵引钢丝绳或保险绳锈蚀严重，或点蚀麻坑成沟纹，或
36、外层钢丝松动，不论断丝多少或绳径是否变化，必须立即更换；钢丝绳使用期间，断丝突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。绞车运行时，应密切观察三叉口轨道缺口处有无磨绳或戗绳现象，如有类似现象发生及时进行处理。无极绳绞车轨道沿途必须确保足够的安全间隙，设备、材料堆放不得影响运输工作。无极绳运行区域内，各种物料摆放与轨道之间要留有400mm的安全距离；轨道与巷帮要保证1.5米以上。打运区域内的轨道必须按标准铺设，应符合下列要求：轨道平直；扣件必须齐全、牢固并与轨型相符；轨道接头的间隙不得大于5mm，高低、左右错差不得大于2mm；道木铺设均匀；当轨道出现底鼓时，必须及时安排卧底、清理、整道，使道符合标准要
37、求。尾轮固定：（1）尾轮固定采用横梁(25#工字钢)加地锚方式固定。（2）地锚数量不少于8根，每根地锚以打到实底为准，锚杆规格: 22*2500mm高强锚杆。（3）尾轮与横梁采用钢丝绳（不低于6钢丝绳）或40T锚链各为双股连接，锚链中间连接采用同等规格型号螺栓，尾轮加装防护盖板；尾轮及防护盖板刷安全色。（4）打运大件时应另行采取加强固定措施。尾轮处需设一名专职信号工，在绳道外观察尾轮运转情况，发现异常，及时发出信号停车；并对尾轮进行加固或检修。无极绳运行区段内，压绳轮与托绳轮配置必须齐全完整，发现损坏及时更换。无极绳绞车运输绳道内不得停放车辆。确需存放时，必须编制措施，规定存车数量和位置。绳道
38、内所存车辆必须逐辆用锚链或钢丝锁在轨道上，在车辆能自行下滑的轨道线路上必须加设制动器。打运终端处轨道上必须设卡轨器。（四）、设备起吊安全系数验算1、轨顺底抽巷无级绳绞车，钢丝绳安全系数验算无级绳绞车牵引力F牵=89KN，采用21.5钢丝绳，21.5钢丝绳破断力F破=271.5KN，最大倾角10度。1）钢丝绳安全系数验算F1=(G01+Z（G+G0）)g（sin+W1cos）+qsL1g（sin+W2cos）+qsL2g W2式中：F1绞车牵引时牵引力；Z每次牵引的重车数：为3；G提升物件最大重量5000；G0车重1030；G01梭车重1800；qs钢丝绳单位长度的质量：1.658/m；L1运输
39、距离160M；L2运输距离840M；W1矿车运行阻力系数，取0.04；W2钢丝绳运行时与拖辊和底板间的阻力系数其值取0.5；F1=（1800+3（5000+1030）9.8（sin10+0.04cos10）+1.6581609.8（sin10+0.5cos10）+1.6588409.80.5=50074N钢丝绳安全系数n=F破/F1=271500N/50074N=5.43.5（合格）2）绞车牵引能力：绞车牵引力F牵=89000NF1=50074N故JWB110BJ无级绳绞车,及所选用21.5钢丝绳每次可打运单车5T的重车3辆。（五）无极绳绞车运输车辆类型及串车数量的规定1、每车重量都不超过5T
40、，每次打运串车数量不超过3辆。2、运输空车皮、平板车、叉车时，串车数量不得超过3辆。3、打运5T以上10T以下重车时，每次串车数量不得超过1辆。4、打运10T以上重车时，必须编制专项打运措施，经审批后方可打运。（六）平巷运输管理规定平巷人力推车,每次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车。同向推车间距在轨道坡度不超过5时,不得小于10 m；坡度为57时,不得小于30 m；坡度超过7时,严禁人力推车。推车要观前顾后，遇行人、拐弯处、过风门要放慢车速，并发出警号。严禁放飞车。 （七）车辆掉道处理规定 出现车辆掉道时，要根据掉道车辆所处位置、掉道情况、所载物体情况及周围环境，拿出切合实际情况的措施进行复轨
41、作业。发生掉道时，必须先紧钢丝绳，然后用道木或半圆木将车体掩牢，如在斜巷还应在矿车下方用木料打上一道“十字挡”或用锚链锁住。绞车司机必须刹紧绞车制动闸把，不得离开绞车；最后挂手拉葫芦拿道。采用手拉葫芦复轨前，必须对掉道车辆重量进行估计，选用符合规定的手拉葫芦，严禁超负荷使用；手拉葫芦悬挂地点根据掉道车辆重量采用打锚杆或U型棚作为起吊点，严禁用支护锚杆或锚索作为起吊点；施工人员在拿道过程中，必须派专人观察生根点及顶板状况，有危险时必须及时通知撤人。使用工具：3t、5t手动葫芦各一台，锚链数根或用（L2m）的长料。以班长为现场负责人，同时与信号工、绞车司机联系好，并设好警戒。处理掉道车辆时，掉道车
42、辆两侧及下方不得有人。当施工人员需要站在车辆两侧进行处理时，必须先设好防止矿车翻倒的安全设施，否则不予拿道。处理掉道时，严禁使用绞车强行牵引复道。掉道车辆复道后，先清理施工现场杂物，并通知相关人员恢复相关工作。七、其它安全技术措施1、施工过程中遇到下列情况之一时，必须立即停止作业，撤出所有受威胁人员，并及时汇报矿调度所：（1）顶板来压，巷道变形速度骤增时；（2）瓦斯等有害气体超限，温度骤增骤减时；（3）工作面有煤岩外移，涌水量增大等突水预兆时；（4）巷道顶板离层严重，大量锚杆失效时。2、施工班队长必须携带便携仪，施工地点上风口悬吊便携仪，便携仪浓度达0.8%时，必须停止作业，撤出人员，采取措施
43、进行处理。3、登高作业必须配带保险带（登高1.2m以上，含1.2m），保险带高持低用，生根牢固。4、入井人员必须戴安全帽，随身携带矿灯、自救器，严禁携带烟草和点火物品，严禁穿化纤衣服，入井前严禁喝酒。5、各工种必须认真执行岗位责任制，上岗人员严格执行现场交接班制度，按章作业,特殊工种持证上岗。施工人员做防尘措施，劳动保护用品，需齐全。6、所有人员均要保护井下安全设施并自觉使用好，严禁违章作业和违章指挥。7、平巷人力推车,每次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车。同向推车间距在轨道坡度不超过5时,不得小于10 m；坡度为57时,不得小于30 m；坡度超过7时,严禁人力推车。推车要观前顾后，遇行人、拐
44、弯处、过风门要放慢车速，并大声喊叫，通知前方人员闪开，下坡行车不准扒车和放飞车。8、人工运料时，要先抬起一端，再抬起另一端，防止物料滚动，挤伤附近人员；运料行走时要步调一致，运料人员下放物料时，要先放下一端，在放下另一端，不得同时向下扔，防止物料回，碰伤人员、设备等。9、运料、出矸过风门时，必须开一关一，不得将两道风门同时打开。10、所有施工人员必须熟知避灾路线。11、施工前对巷道支护情况进行检查，保证巷道支护完好。12、施工地点安装井下电话一部，并要求班中三汇报。13、施工地点圆木点柱不得随意损坏、摘除，必须保证点柱安全有效。14、每班必须安排设专人监护，观察顶板变化情况，若出现顶板掉渣，支
45、架、锚杆、锚索断裂声，瓦斯浓度异常等情况，要立即汇报调度，并沿避灾线路撤人。15、使用无绞绳绞车时，必须配备三部对讲机。16、出现掉道事故时，当班班长观察情况后，会同有经验的人员共同研究拿道方案，拿道时，将未掉道端用木楔掩牢后，考虑用千斤顶或手拉葫芦起吊，起吊期间设备两侧禁止站人。17、拿道用是手拉葫芦牵引力不应小于设备重量的二分之一。双轮掉道时应用两台同一牵引力的手拉葫芦，挂绳前应严格检查钢丝绳头，不得有断丝、打折、变劈现象，否则不准使用。18、用千斤顶拿道时，其底座必须放置在垫木板上，不准用钢板直接垫千斤顶底座。千斤顶应垂直于底板，不准歪斜。千斤顶升起时，不准用人力从侧面直接推扛还没有上道
46、的车辆和物件。19、喷雾处挖水泱子一个，积水要及时排出，保证巷道底板干燥。20、使用撬棍时，注意来往行人，避免伤人及压手。21、井下要走人行道，长工具要顺巷道携带，上下罐必须放在矿车内。22、严禁坐在轨道钢轨上或轨道中间休息和停留。23、风水管路不得存在跑风跑水的现象，每班检查风水管路吊挂情况，对损坏钢丝绳处进行重新吊挂。24、西段单体尽量靠帮施工，且保证距道留300mm以上安全距离。25、斜巷使用“人”字梯时，要求三人配合，一个登高，两人扶梯子。26、人员行走、施工时集中注意力，防止栽倒，并做好防署工作。八、避灾线路施工地点轨顺联络巷（距离施工点最近的联络巷）首采面轨顺-885m轨道大巷副井井口九、附图施工平面图、断面图避灾线路图会审意见1、每班施工前必须先对施工地点进行找顶，对顶板较破碎、破网严重地点，必须先打锚杆挂网，保证施工地点安全。2、施工前必须先将巷道中间失效点柱补打齐，卧底时点柱不得赤脚，换更时必须先打替柱；西侧点柱尽量靠帮施工，如条件
