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1、精品论文城市地下商业空间触媒效应及其设计方法以杭州武林广场地下商城项目为例张子涛1，夏海山1，孙静25（1. 北京交通大学建筑与艺术学院，北京 100044；2. 北京城建设计研究总院有限公司，北京 100037） 摘要：随着城市规模的不断扩大，城市轨道交通迅速发展，但是城市地下空间没有与轨道交 通建设协同开发，这个问题严重制约着城市的综合发展进程。本文以城市触媒理论为线索，10以杭州武林广场地下商城项目为例，揭示了轨道交通带动周边地下空间的开发在弥补商圈不足方面的重要性，以及城市发展地下商业空间的迫切性，探讨轨道交通与地下商业空间的联 系，研究由轨道交通引导下的城市地下商业空间规划设计，及由
2、地下商业空间引起的触媒效应。关键词：轨道交通；地下商业空间；触媒效应；规划设计15中图分类号：TU98Catalytic Effect of Underground Commercial Space of City and Its Design Method-Take Underground Mall of Hangzhou Wulin Square as An Example20ZHANG Zitao1, XIA Haishan1, SUN Jing2(1. School of Architecture and Design,Beijing Jiaotong University,Beiji
3、ng 100044;2. Beijing Urban Engineering Design&Research Institute CO.,LTD，Beijing 100037)Abstract: With the constant expansion of the city, the urban rail transit rapid development, but the development of underground space and rail transit construction is not at the same time,this25problem seriously
4、restricting the citys comprehensive development process.The paper clues to urban catalyst theory.Taking Hangzhou Wulin Square underground mall project for example,reveals the importance of rail traffic to drive around the development of underground space in the make up of the district insufficient,
5、and the urgency of underground commercial space of urban development.To explore rail transportation and underground commercial space contact,30research planning and design guided by the rail transit urban underground commercial space, and the catalyst effect caused by the underground commercial spac
6、e.Key words: Rail transportation; Underground commercial space; Catalyst Effect; Planning anddesign350引言目前，国内城市发展的一些问题突出，城市空间结构失衡、规模盲目求大、形象杂乱、 交通拥挤等。高强度、固定模式的开发是这些问题出现的原因之一。为了缓解这些问题，我 们必须更新当前发展模式，在发展地上空间的同时，也开始加大对地下空间的利用。而地下 空间的利用与轨道交通是联系的。本文目的是探讨地下商业空间的触媒效应及其设计，因此40从城市轨道交通与地下商业空间的关系这个话题开始：基金项目：国家自然
7、科学基金(项目编号：51078022）；中央高校基本科研费专项研究(项目编号：2009JBZ023)； 教育部博士点基金(项目编号：20090009120013) 作者简介：张子涛（1988），男，硕士在读，基于轨道交通的低碳城市规划及空间设计 通信联系人：夏海山（1969），男，教授，博士生导师，主要研究方向：低碳城市规划、绿色建筑设计. E-mail:hshxia- 7 -1城市轨道交通与地下商业空间的联系1.1城市轨道交通引导地下商业空间发展纵观全球轨道交通的发展情况，世界主要大城市大多有比较成熟和完整的轨道交通系 统，包括地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车、磁悬浮等多种类型。地铁在中国起步
8、较晚，第45一条地铁启用时间为 1969 年，相应的英国为 1863 年、美国为 1892 年、日本为 1927 年。但 是，在这短短的时间内几十年内，北京和上海的地铁长度已经超过了发展百年以上的发达国 家城市，轨道交通总长度位于世界第一位和第三位。可见，中国城市轨道交通正处于迅猛发 展时期，由此也引发了地下空间相应发展的问题。地下铁道每公里线路年客运量可达 100 万人次以上，最高达到 1200 万人次，运输能力50远远超过公共汽车。城市轨道交通能在短时间内输送较大的客流，据统计，地铁在早高峰时1h 能通过全日客流的 17%20%，3h 能通过全日客流的 31%。1巨大的人流量带来了丰厚商
9、机，轨道交通在城市地下空间的支配地位决定了它终要引导地下商业空间的发展。1.2地下商业空间成为新的城市触媒管理学中有“木桶理论”，意指在事物的发展过程中，“短板”的长度决定其整体发展55程度，这个普遍的理论同样也适用于城市地下空间的发展。当前城市地下空间被越来越多的 地铁充实，而地下空间的发展相对缓慢，这不仅不利于城市空间的综合发展，也会影响轨道 交通的继续发展。随着生活质量的提高，人们越来越希望在环境舒适和便利的环境中购物。地铁乘客中， 固定上班族占有很大比率，他们没有那么多的购物时间和购物经历。他们也最希望乘坐地铁60的同时也能兼顾到自己的生活。表 1 和表 2 揭示了人们乘坐地铁事对生活
10、用品和服务的需求 情况。表 1 乘客对地铁域提供各种服务项目的期望项目银行业务公共事业费代收小型超市公用电话快餐交通、旅游咨询复印传真人数/人783558563420293251243百分率（%）66.347.347.635.624.021.320.1表 2 乘客在地铁域内购买各种商品的需求项目雨伞雨衣行李包和行李车报刊杂志礼品花卉饮食饮品各式小商品人数/人565509493443358361百分率（%）47.943.141.837.530.330.165注：上述资料按照需求量由多到少的顺序进行汇总，除此之外，还包括了衣服干洗、数码音响产品、皮鞋 保修、衣帽服饰、美容、药品等多种服务及商品需求
11、，并且因站点性质不同，需求量及种类有所不同。2人们对于地铁站域内商业的需求程度很大，这使得地下商业空间成为新的城市触媒，地70下商业能够作为催化剂，带动整个地下空间的发展。地下商业空间的价值应该与地面人行道 有着相同的衡量标准。因为仅仅看到地下商业空间的商业功能，则其价值与地面的商店没有 任何区别。地铁站地下商业空间作为公共空间提供给行人和乘客，在代替地面人行道的同时 又起到了商业空间的重要作用。2触媒理论75808590951001051102.1触媒概念城市触媒（City Catalytic，城市发展催化剂）是由城市所塑造的元素，它在城市环境（其实验环境）中形成，又反过来塑造着城市环境。它
12、的目的是对城市结构进行渐进式的、 持续的更新。最重要的是，触媒并不仅仅是一个独立的最终产品，而是一个可以激发与引导 后续开发的元素，其作用不仅表现在经济上的激活，还体现在城市发展面貌上的改善，以及 城市生机活力的激活与复兴。3 4地铁站地下商业空间作为新的城市触媒，修缮城市发展的 无序状态，可能成为城市全新发展模式的引爆点。触媒在发生作用时对其周围环境或事物产生影响的状况被称为“触媒效应”。“触媒效 应”具有以下几个特点:(1)触媒可以改变或转换周围已有元素的价值;(2)触媒本身能够被辨 认，其作用能够被预测;(3)产品的触媒作用比元素的触媒作用大;(4)触媒的作用效果有方向 性，有大小等级之
13、分，因而不同的触媒对周边环境的影响和刺激力度不同;并非所有的触媒 效应都是积极的，因此对触媒的利用应该是策略性的。52.2轨道交通和地下商业空间的触媒效应轨道交通引导下的地下商业空间的开发是将城市商业功能要素与交通功能要素有机整 合的发展模式。一方面，地铁站聚集的大量人流，能为商业空间吸引客源，其特殊的交通优 势可达性，让乘客在地铁站域内就能完成各种(例如购物、娱乐、业务等)出行目的，大大 减少了城市交通量，缓解了区域交通压力；另一方面，商业设施的良好运转将为地铁提供更 多的客流，反之也能促进地铁的发展，实现地铁和商业经营性地下空间的客流互补。这种城 市功能的交混既触媒效应，能够有效提高城市空
14、间运行效率，促进城市机能的高效化，使轨 道交通引导下的地下商业空间成为富有生机和地方意识的城市活动节点，进而激发城市活 力。而在城市空间构成上，外延式的空间容量提高表现为空间的扩散，内涵式的空间容量提 高表现为空间的集约化。集约就是使城市在垂直方向上发展，中国称为立体化发展，欧美国 家称为三维式发展。大部分城市在发展初期一般采用外延式的发展方式，但是当城市发展到 一定规模、资源消耗到一定极限时，继续采用外延式发展将造成资源的进一步稀缺，阻碍城 市的发展。轨道交通引导下的地下商业空间的开发是城市内涵式发展的一种形式，其中站域 地下商业空间作为一种新型的商业开发模式，能有效改善城市中心区因土地资源
15、紧张所造成 的商业服务设施不足等问题，进而提高城市的空间容量。63地下商业空间的规划设计地下商业空间的触媒效应有很多方面，我们用宏观和微观的角度，以武林广场地下商城 为例，来探讨地下商业空间的规划设计。3.1宏观设计层面触媒的效用3.1.1项目总体定位 以武林广场为核心的武林商圈是杭州市的传统核心商圈，周边汇集了杭州百货大楼、杭州大厦、银泰百货等多处大型商场，浙江省展览馆、杭州大剧院等重要文化设施；再加之地铁 1 号线、3 号线的交汇于此，赋予了本地块无可比拟的区位优势。地下空间有许多有利条115120125件，如很强的隔热性，冬暖夏凉；抗震性能好，可以和人防共同设计；隔声效果好，这对营造舒适
16、购物环境有利。 武林广场地下商城是市场导向型的城市触媒，可以利用地铁建设的契机，优化现有汇集元素，提升广场及周边商业文化设施的城市智能，弥补商圈现有不足。地铁引导的地下商业 空间作为城市触媒，聚集了大量客流量，而且提供了很高的交通到达性，由轨道交通创造的 公共活动与区位经济优势可以引导城市发展和旧城的更新，从而实现城市的可持续发展。3.1.2触媒的保护作用 武林广场地下商城作为城市触媒，起到保护文化氛围，维持城市风貌的作用。武林广场地下商场在融入杭州的环境、在杭州背景文化的基础上，保存了广场原有建筑和广场形制。新地下建筑与老建筑对比，新老文化的交融。地下商城不仅传承文化，也让处在广场中的人 们
17、能感受时空的变迁。3.1.3触媒的提高作用 改造前，武林广场属于上个时代的元素，已经不能满足现代城市发展的进程。武林广场地下商城作为城市触媒，可以提高区域商业状态，激活广场活力。提升品牌影响力可以提高触媒的作用力，地下商城的建造和运营都提高了武林广场这个老品牌的潜力。1303.1.4触媒的修复作用在兴建武林广场地下商城的同时，也修缮了陈旧的设施。这种修复作用表现在两个层次， 第一个是对建筑、结构、材料等现实存在物体的修缮，第二个是对原有地块文化氛围的倡导 与更新。另外，地下商城的修建提供的停车区域，也为区域交通的改善做出贡。同时也完善 和丰富来了地铁的客流流线，为轨道交通的综合开发助力。3.1
18、.5触媒的创造作用武林广场地下商城作为城市触媒，还起到创造和创新的作用。地下商城引入绿色生态购 物环境，打造宜人的广场空间，为人们创造了一种时尚、低碳、休闲的购物方式。73.2微观设计层面1351403.2.1安全方面在做地铁站地下商业空间的空间环境设计的时候，我们首要需要考虑的就是地下商业空 间的安全问题。地下商业空间只有保证了安全性，才能保证触媒的稳定性，从而使触媒效用 持续作用下去。由于地下空间具有封闭性，如果发生火灾或者其他的安全事故，人们在地下 空间当中很容易丧失方向感，因为浓烟会阻挡视线，如果电源出现故障，地下空间没有窗户 能让外界的光透射进来，整个空间就会变黑，人们会产生恐慌情绪
19、。所以我们应该重视地铁 站地下商业空间的安全性设计。武林地下商城在室内装饰材料方面，尽可能的使用阻燃的材 料。将必须要使用明火的厨房，安排在相对尽端的区域统一监控管理。如图 1 所示。图 1 武林广场地下商城地下一层餐厨区1453.2.2舒适度方面地下空间一般都无法直接采光，即使白天也需要主动照明，与自然景观也很难有联系。 武林广场地下商城的引入地下广场，利用这些下沉广场，地下商场由全地下空间变成半地下 空间，也就是将自然景观引入地下，这样做不仅可以引入阳光，更重要的是引入自然。地下 空间变成开放式与环境对话的宜人环境，一改以往地下空间给人压抑的印象。如图 2 所示。150155图 2 武林广
20、场地下商城地下二层下沉广场方向性感观较差。由于地下空间难以利用自然光线，加之其封闭性较强，使得人们的活 动较地上空间有些局限，但是这种局部方面的问题是可以克服的，即利用灯光指示引导线路 的流动趋向，最大限度上解决方向性感观差的因素舒适度的提高会提高人们在商场内的购物 欲，也使得商场不仅仅作为商业功能而存在。这使得地下商场的触媒作用取得更全面的效果。1601651703.2.3施工方面地下空间具有不可逆性，这就导致一旦地下空间建好后，很难像地面建筑那样拆掉改建。 而且地下建筑的施工难度较高，成本高工期长。与地铁相重合时还需要给地铁让位，这就对 地下空间的利用率产生影响。再者，考虑到隔声的需要，与
21、轨道交通并行时地下空间的施工 难度也会增加。如武林广场地下商城建筑深度增加两米，土建造价和停车设备总费用会共增 加 5400 万元，施工工期延长两个月。83.3城市轨道交通与地下商业空间协同开发价值地铁站作为城市的重要节点，对该区域的开发，将有利于提高区域的整体土地价值，取 得较高的经济和社会效益。因此，地铁公司必须使地铁运营形成良性循环，站域地下商业设 施的出现，在一定程度上缓解了地铁建设高造价所带来的经济压力，若运营得当，还能创造 更多的社会经济效益，带动周边商圈的发展，香港地铁便是成功的案例。香港地铁每年获纯 利达 40 亿港元，是全球赢利最多的地铁，而其中的票务收入仅占很小的比例，绝大
22、部分来 自包括地下商业在内的各种商业形式，地铁成为香港购物中心不可或缺和替代的元素。9城市中心区域用地紧张，环境欠佳，高度密集的发展模式不利于可持续发展，对生态也 是造成了一定意义上的破坏。地铁站域地下空间进行商业开发，可以减少地上的商业开发量， 从而降低城市建筑密度，还给人们更多的地上空间进行休闲娱乐，也提供了更多开阔的，更175180185生态的城市面貌。4结论轨道交通与地下商业空间的共同开发现象不是偶然的，利用轨道交通的丰富资源开发地 下商业空间，这对于激发城市活力，改善城市生态环境，缓解交通滞留，丰富商业设施有积 极的作用。地下商业空间作为新的城市触媒，是城市发展全新引爆点。我们必须把
23、握好这个 契机，将地下商业空间的开发与轨道交通建设纳入地下空间开发的系统中。利用好地下空间 的资源，整合城市空间，完善城市功能，更高效的利用土地，从而使人们能够更方便的生产 生活。对于地下商业空间的规划和设计，通过模拟和对比选择最优秀的方案。其次，在安全 性，舒适度和施工方面，一定要考虑地下建筑的特性，因地制宜的选取方案。还应该考虑到 设计规划区域与地铁站的连接关系，用前瞻性和发展的眼光把地面、地下商业空间的设计规 划结合起来，提出综合化和人性化的规划设计思路。力求为乘客和地下商业空间的消费者创 造出安全、舒适、便捷的地下空间环境。参考文献 (References)1901952001 Xia
24、 Haishan, Li Xiaobei,Study on IntensiveDesign of urban rail transport hubfrom the Perspective ofLow-carbonA, The proceeding of LTLGB2012C, 2012/102 Ni Xudong Tao Xiaoma,Commerical Value of Metro Station Underground SpaceJ，Urban Mass Transit,19993 Wayne Attoe,Donn Logan,American Urban Architecture Ca
25、talysts in the Design of CitiesM,19884 Yu Yong, Lu Jiwei,Urban Catalysts and Comprehensive Development of Subway StationJ, TIME + ARCHITECTURE,1988/115 JIn Guangjun,Catalytic Effect of Urban PlanningJ,Planners,20066 Wang Qianyun,Study of the Underground Commercial Space at Subway Stations in ChinaD,
26、 Master degree thesis of Southwest Jiaotong University,20097 Zhang Mu, Preliminary Discussion on Urban catalyst theoryJ,The Theory Monthly,20058 Jin Bei,Zhu Yanlin,The development and utilization of urban underground commercial spaceJ,Da ZhongWen Yi,20119 Chen Jian,Composite Design of the Subway Station Underground Commercial SpaceD,Master degree thesis of Southwest Jiaotong University,2010
