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1、545/45RFE自动变速器,WJ,大切诺基车型自动变速器分类介绍：V8-545/45RFEI6-42RE,变速器的识别,45RFE 545RFE 4=四个前进档位 5=5个前进速比 5=载荷标识 R=后轮驱动 FE=完全电控,45RFE 545RFE一档=3.0：1二档=1.67：1主二档=1.50：1三档=1：1四档=0.75：1 五档0.67：1倒档=3.0：1,速比介绍：,TITTJ167810161P52119099AA 45RF,变速器维护与保养,变速器油-MOPAR ATF+4型主副两个滤清器同时更换油位的检查：保养4.7L 大修11.4L,第一部分变速器机械部件组成与动力传递,
2、变速器的主要机械部件包括：液力变矩器 三个多片输入离合器 低速档（UD）；超速档（OD）；倒档（REV）三个制动器 二档（2C）；四档（4C）；低/倒档（L/R）单向离合器（OWC)三个行星齿轮组 反作用行星齿轮组；倒档行星齿轮组；输入行星 齿轮组 驻车机构,三套行星齿轮组部件之间的相对关系：,UD,OD,REV,4C,2C,LR,OWC,一档,输入部件：低速离合器低速太阳伦锁定部件：低倒档制动器-输入齿圈输出：输入行星架其中：输入齿圈=倒档行星架 输入行星架=倒档齿圈,二档,输入：低速离合器-输入太阳伦锁定：二档制动器-倒档太阳轮输出：输入行星架其中：反作用行星架=倒档太阳轮,三档,输入：低
3、速离合器-低速太阳轮 超速离合器倒档行星架其中：倒档行星架=输入齿圈,四档,输入：超速离合器反作用太阳轮 倒档行星架锁定：四档制动器反作用齿圈 输出：输入行星架,主二档,输入：低速离合器输入太阳伦锁定：四档制动器反作用齿圈输出：输入行星架,五档,输入：超速离合器反作用太阳轮 倒档行星架锁定：二档制动器倒档太阳轮输出：输出行星架,倒档,输入：倒档离合器反作用齿圈锁定：低倒档制动器输入齿圈输出：输入行星架,液压离合器结合表,第二部分变速器液压系统组成与液力传递,液压系统组成部件,油泵壳体双级油泵调压阀TCC开关阀OFFTCC调控制ONT/C限压阀,电磁阀阀体手动阀电磁开关阀低/倒档开关阀储能器,调
4、压阀,TCC开关阀,限压阀,TCC控制阀,双速油泵：,双速油泵工作原理：,主调压阀,开关阀,电磁开关阀SSV：通过位置的改变来决定来自LR/CC电磁阀的液压油进入L/R离合器油路还是TCC液力变矩器离合器油路。一档：L/R位置二三四档：TCC位置,低倒档开关阀：从两个位置将液压引入到L/R离合器：手动阀倒档位置；LR/CC电磁阀通电位置。,电磁阀,常开电磁阀：UD电磁阀，MS多选电磁阀常闭电磁阀：OD电磁阀，4C电磁阀，2C电磁阀 LR/CC电磁阀，PCS压力控制电磁阀 压力开关（5个）,电磁阀类型及应用,压力控制电磁阀PCS,故障模式,45RFE变速器有两个故障模式的前进档速比，一个倒档速比
5、。当换档杆在D档位时，只能获得三档速比；在手动“L”位和手动“2”位时，只能获得二档速比；在倒档位置，只能获得倒档速比,第三部分变速器电控系统组成与控制原理,TCM在车上位置,TCM自学习功能（一）,下面工作发生时，需要使用DRB诊断仪进行快速学习：更换变速箱，TCM，电磁阀总成，阀体，离合器盘片和油封阀体修理,TCM自学习功能（二）,条件：1 无故障码2 进行各个档位的换档操作3踩制动器4发动机处于怠速状态5变速器油温在1593度,TCM自学习功能（三）,连接DRBIII诊断仪在菜单中顺序选择“Transmission（变速器）”；“Miscellaneous（其他）”；“Quick lea
6、rn（快速学习）”，然后按照DRBIII所显示的步骤进行。,离合器容量指数,离合器容量指数（CVI）：表示压缩离合器组件所需要的油量。TCM通 过监测速比改变所用时间的长短，确定离合器 结合或松开所需要的油量。低CVI指数表示离合器盘片之间没有磨损中等CVI指数表示离合器片有些磨损高CVI 指数表示离合器片已经过度磨损,离合器容量指数计算原理,离合器容量指数表,TCM,变速器,TCM输入信号,直接输入 超速OFF开关点火开关RUN/START和START开关蓄电池节气门位置传感器（TPS）曲轴位置传感器（CKP）变速器档位传感器（TRS）压力开关 变速器温度传感器TTS 输入转速传感器输出转速
7、传感器油路压力传感器,TCM 的电源输入,电源和接地点火开关变速器控制继电器TCM的B+针脚相关故障码DTC 14DTC 15参见79页图,档位传感器TRS,变速器档位传感器（TRS）安装在变速器内侧阀体的顶端。变速器档位传感器有五个TRS开关PRNDL，倒车灯开关和油温传感器TTS：l 确定换档杆位置l 只在驻车和空档时使起动机继电器接地l 只在倒档时给TCM控制倒车灯提供接地点变速器档位传感器有一个整体式温度传感器（热敏电阻）用以向TCM和PCM传递变速器温度信息。,压力开关,油路压力传感器：,管路系统压力控制,闭环控制示意图,压力传感器,TCM,压力控制电磁阀,主调压阀,闭环管路压力控制
8、：,管路压力系统故障诊断,A=实测值 B=传感器输出值 C希望值1）如果AC,AC;通常是压力传感器故障。,节气门位置传感器(TPS)TCM利用此信号确定换档点和换档质量失效以后的故障现象：换档发抖，换档时间长和换档滞后替代值：24度节气门全开度值,曲轴位置传感器：,输出/输入转速传感器,TCM间接输入信号,发动机和车身型号识别码来自PCM/BCM 进气歧管压力来自PCM 目标怠速来自PCM 扭距降低信息来自PCM 巡航控制开关来自PCM 相互转速控制来自PCM 发动机冷却液温度来自PCM 蓄电池/环境温度来自PCM 制动状态来自PCM DRB III 通讯来自DRB III,TCM输出控制,
9、直接输出变速器控制继电器电磁阀（L/R，2，4，OD和UD）扭距降低要求信号TRD间接输出：超速档OFF灯到DRB III 的通讯 要求PCM点亮故障灯给PCM的变速器油温信号OBD信息变速器过热灯,变速器控制继电器,提供给继电器的是带保险的蓄电池的正极电压，由TCM接通，其作用是在变速器正常工作模式时给电磁阀组件和压力开关提供电力。当继电器处于“OFF”（关闭）位置时，不向电磁阀组件提供电力，变速器就处于故障模式。在控制器复位以后，TCM接通继电器。继电器被通电后，TCM监测端子处的电压以确认该电压大于3伏特,扭距降低要求（TRD通讯）,扭距降低要求(TRD LINK)：作为PCM与TCM之
10、间的通讯联系，用来进行扭矩管理故障现象 动力低和换档时间太短,换档时序,换档时序影响因素：油温-由变速器温度传感器或传感器失效后根 据计算得到（直接输入）档位发动机负荷-由MAP传感器提供（总线输入）节气门位置-由TPS提供或传感器失效后默认的节气门角度（直接输入）软件水平-TCM初始编程后，能够通过程序刷新升级。,诊断（一）,自动变速器故障可能由这些一般现象造成：l 发动机性能差l 调整不正确l 液压故障l 机械故障l 电子故障诊断这些故障一定要从容易检查的问题开始：油面高度和油液状况、换档拉线的调整。然后进行路试以确定故障是否排除或者需要进行进一步诊断,诊断（二）,汽车可驾驶，进行下列检查
11、：（1）用DRB检查是否有变速器故障码。（2）检查油面高度和油液状况。（3）如果故障现象是换档迟滞、乱档或换档粗暴，则调换档拉线。（4）进行路试，并记录变速器如何升档、降档和接合。（5）如果故障现象是加速迟缓，或者对于正确调整的发动机，要维持正常的速度需要不正常的节气门开度，则进行失速测试。（6）如果路试期间记录了换档故障，则进行液压测试。（7）进行空气压力测试，检查离合器的工作。,诊断（三）,汽车不能驾驶，进行下述检查：（1）检查油面高度和油液状况。（2）检查换档拉线是否断裂或断开。（3）检查冷却器管路是否有裂纹、泄漏，或者松动，或者测压口螺塞丢失。（4）在安全台上升起并支撑住汽车，起动发动机，将变速器换入档位，并记录各档位状况,离合器空气压力测试端口,L/R,4C,2C,OD,UD,REV,
