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1、第13课现代交通运输的新变化分解：吴葭（注：本资料试题精选自统编版使用地区2020-2021学年度各地期中期末考试试题，按课分解而成,欢迎使用。）一、选择题1. （2021天津部分区高二下学期期中9）目前，中国己成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。中国进入高铁时代的标志是（）A.唐胥铁路建成通车B.京张铁路建成通车C.京津城际铁路通车D,东海道新干线通车【答案】C【解析】结合所学知识可知，2008年京津城际铁路通车标志中国进入高铁时代，故选C项；唐胥铁路是中国自建的第一条标准轨运货铁路，排除A项；1909年京张铁路是第一条由中国人自行设
2、计，投入营运的铁路，排除B项；1964年东海道新干线是日本建成的高速铁路，也是世界第一条高速铁路，排除D项。2. （2021天津部分区高二下学期期中4）如今，以地铁为主导的城市轨道交通以其准时、高效的的优点，受到人们的青睐。世界上第一条地铁线出现在（）A.英国伦敦B.法国巴黎C.美国纽约D.德国柏林【答案】A【解析】结合所学知识可知，世界上最早地铁是英国伦敦的大都会地铁，建于1863年，故选A项；法国第一条地铁线路在巴黎于1898年开始修建，排除B项；纽约市第一条现代意义上的地铁，是1904年通车的，排除C项；柏林地铁是德国的第一条地铁，于1902年开始通车，排除D项。3. （2021北京顺义
3、高二第一学期期末29）由人力、畜力向机械动力的演进，是交通现代化的趋势。下图所示属于中国现代新式交通工具的有（）A.B.C.（X3）D.【答案】D【解析】自行车依靠人力推动，不属于现代交通，故错误；汽车依靠机械动力，在现代中国属于新式交通工具，故正确；木船是传统交通工具，故错误；飞机依靠机械动力推动，是中国新式交通工具，故正确；选择D项符合题意。4. （2021北京顺义高二第一学期期末27）第二次世界大战后，美国地产商与零售商开始在城市郊区建造购物中心。购物中心集购物、休闲、餐饮，娱乐、服务等功能于一体。这一新的商业组织形式得以推广的直接原因是（）A.企业盲目扩展与利润丰厚B.人口由城市向郊区
4、聚集C.高速公路修建与汽车普及D.郊区环境优美污染较少【答案】C【解析】据材料信息可知，能够在城市郊区建造购物中心，与当时的高速公路修建和汽车普及有密切的关系，故选C项；材料反映的是企业在城市郊区建造购物中心，并不是盲目的扩展，排除A项；材料中企业在郊区建造购物中心，并不是由于人口由城市向郊区聚集，排除B项；郊区环境优美污染少不是修建购物中心的直接原因，排除D项。5. （2021山东青岛黄岛区高二第一学期期末9）济青高铁建成运营后，构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达沿海的烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道，逐步形成省内的2小时交通圈。这表明（）A.新型交通工具加快城市化进程B.经
5、济版图彻底突破了地域界限C.人们的竞争意识正在逐步形成D.区域间经济联系日益密切【答案】D【解析】高铁开通后，把众多的城市连接在了一起，形成了交通圈，表明新型交通工具使得区域间的经济联系更加密切，故选D项；城市化进程的加快是指农业人口加快转变为非农业人口，与材料强调高铁使得区域间经济联系日益密切不符，排除A项；材料表明高铁使得区域间经济联系日益密切，经济版图突破地域界限，但没有彻底突破，排除B项；材料表明高铁使得区域间经济联系日益密切，人们的竞争意识正在逐步形成材料没有体现，排除C项。6. （2021天津滨海新区高二第一学期期末30）二战后，美国的城市郊区出现了大量集购物、休闲、餐饮、娱乐等功
6、能于一体的购物中心，后来，这一新的商业组织形式逐步推广到世界各地。该现象出现的直接原因是（）A.城市郊区环境优美污染少B.高速公路修建与汽车普及C.房地产企业无序盲目扩张D.城市中心区人口严重不足【答案】B【解析】由材料“美国的城市郊区出现了大量集购物、休闲、餐饮、娱乐等功能于一体的购物中心，后来，这一新的商业组织形式逐步推广到世界各地”可知高速公路的修建和汽车的普及便利了人们由城市中心前往郊区，这是城郊出现购物中心的直接原因，故选B项；乡村的环境优于城市的环境，排除A项；房地产企业的发展多以城市为中心，排除C项；二战后城市化发展较快，城市人口发展迅速，排除D项。7. （2021天津滨海新区高
7、二第一学期期末21）1908年，世界上第一款真正意义上的量产汽车诞生，此后汽车工业迅速发展并推动着道路的建设。其中，高速公路最早出现于（）A.20世纪初B,两次世界大战之间C.二战期间D.二战以后【答案】B【解析】由材料“高速公路最早出现”可知世界上最早的高速公路出自德国，于1931年两次世界大战之间建成，故选B项；20世纪初汽车诞生，排除A项；二战期间道路桥梁遭到破坏，排除C项；二战之前已经出现高速公路，排除D项。8. （2021北京东城区高二第一学期期末-40）阅读主要国家首都城市的轨道交通站点分布示意图，与其他三个首都城市相比，北京轨道交通的显著特点是（）北京220个站点柏林236个站点
8、伦敦263个站点巴黎411个站点A.城市中心轨道交通站点相对分散B,轨道交通覆盖地区经济最发达C.中心城区与郊区的轨道联通薄弱D,轨道交通站点数量有明显优势【答案】A【解析】三个欧洲城市就道交通的站点比较密集，与其相比北京的站点分布相对分散，故选A项；仅据站点分布状况无法推知覆盖地区的经济发达程度，排除B项；北京的中心城区与郊区的轨道联通较其他三个城市更加密集，排除C项；与其他三个欧洲城市相比，北京的站点数量最少，排除D项。二、非选择题9. （2021辽宁六校协作体高二第二学期期中18）（15分）阅读材料，完成下列要求。材料北京城市公交发展一览表时间状况1949年北京共有能使用的公共电汽车15
9、7辆，包括日本丰田客车、美国道奇车，以及捷克的“布拉格”“克罗沙”“依卡路司”和“斯柯达”等。1957年随着“长春一汽”的第一辆国产卡车顺利下线，北京街头的公交车才开始有了“纯中国血统”，但这些客车多是由卡车改装成的。20世纪6070年代随着一汽、重汽不断开发新车型，城市客车BK651,642,611等车型不断开发，北京公交进入以国产汽车为主的时代；70年代末，北京拥有将近3000辆公交车。20世纪90年代以后进入90年代，北京街头相继出现了双层公交车和空调公交车。2001年研制成功了京华巡洋舰，车身长18米，核定载客200人，尾气排放能够达到欧川标准，是300路这样大流量线路的理想选择。摘编
10、自张蕊北京城市公交发展历程阅读材料，概括北京城市公交发展的特点，并结合所学知识指出发展的影响。（15分）【答案】特点：公交车辆不断增加；由使用外国车到使用国产车；公交车技术水平不断提高；载客量增大。（任3点6分）影响：使市民的生活和工作更为便捷；适应了城市客流量不断增大的需要；促进了北京城市建设发展及城市经济的繁荣：有利于北京市的对外开放及与国际接轨；重视环保更有利于城市的可持续发展。（任3点9分，其他言之有理可酌情给分）【解析】第一小问特点，据材料1949年“北京共有能使用的公共电汽车157辆”“70年代末，北京拥有将近3000辆公交车”可知，公交车辆不断增加；据材料1949年“日本丰田客车
11、、美国道奇车”、六七十年代“北京公交进入以国产汽车为主的时代”可归纳出，由使用外国车到使用国产车：据材料“北京街头相继出现了双层公交车和空调公交车”可知，公交车技术水平不断提高；据材料“核定载客200人，尾气排放能够达到欧川标准，是300路这样大流量线路的理想选择”可知，载客量增大。第二小问影响，结合第一小问城市公交的特点，公交数量的增多可知，使市民的生活和工作更为便捷：结合第一小问公交载客量的增加，适应了城市客流量不断增大的需要：公交的技术含量增加，以及舒适度的增加，促进了北京城市建设发展及城市经济的繁荣；据材料“尾气排放能够达到欧川标准”可知，有利于北京市的对外开放及与国际接轨；尾气排放的
12、标准对接国际，可知重视环保更有利于城市的可持续发展。10. （2021山东青岛黄岛区高二第一学期期末-18）（14分）阅读材料，完成下列问题。材料一1950年春，中央人民政府批准了西南军政委员会关于请求修建成渝铁路的报告，提出了“依靠地方，群策群力，就地取材，修好铁路”的方针。在当时全国经济十分困难的情况下，中共中央书记处批准“先拨2亿斤大米作修路经费1950年6月15日，成渝铁路正式开工。当时施工条件非常落后，西南地区10多万军民投入建设，“筑路开始时几乎没有什么机械设备，全靠人力，挖土用锹镐，抽水主要靠龙骨车，照明用电石（乙块）灯”。1952年7月1日，成渝铁路全线通车运营。这条铁路由我国
13、自行设计施工、完全采用国产材料修建，开创了新中国铁路建设史上的新时期，为新中国铁路建设积累了宝贵经验。摘编自新中国成立70周年铁路交通发展成就综述材料二2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个中长期铁路网规划，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。2004年至2005年，中国南车青岛四方、中国北车长客股份和唐车公司先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国国门子引进技术，联合设计生产高速动车组。2007年4月18日，全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中。2008年2月26日，铁道部和科技部签署计划，共同研
14、发运营时速380公里的新一代高速列车。2008年8月1日，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。摘编自中国高速铁路发展历程（1）根据材料一，分析新中国成立初期铁路建设的特点。（6分）（2）根据材料二并结合所学知识，分析中国高铁迅速发展的原因及影响。（8分）【答案】（1）由国家力量主导实施；自主建设；时间短，成效显著；广泛的社会动员。（任答三点可得6分）（2）原因：坚持对外开放政策，积极吸收引进西方先进技术成果；努力自主创新，抢占市场先机；连贯实施的规划政策，提供了坚实有力的制度保障。（任答两点可得4分）影响：促进人口流通，刺激经济发展；推动各国合作交融，有
15、利于构建人类命运共同体。（4分）【解析】（1）据材料一“中央人民政府批准”、“中共中央书记处批准”得出由国家力量主导实施；据材料一“筑路开始时几乎没有什么机械设备，全靠人力，挖土用锹镐，抽水主要靠龙骨车，照明用电石（乙块）灯”得出自主建设，广泛的社会动员；据材料一“1950年6月15日，成渝铁路正式开工1952年7月1日，成渝铁路全线通车运营”得出时间短，成效显著。（2）第一小问原因，根据材料二和所学知识得出中国高铁迅速发展的原因主要和对外开放、吸收西方先进技术、自主创新、政府的规划政策和制度保障等因素有关。第二小问影响，根据材料二和所学知识得出促进了人口的流通，刺激了经济发展，推动各国的合作
16、和交流，有利于构建人类命运共同体。11. （2021山东聊城高二第一学期期末-26）（18分）道路铺设和运河开凿，是经济发展到一定阶段的产物。阅读材料，回答问题。材料一图6图7材料二英国运河时代（17611835年）与传统意义上的工业革命基本合拍绝非偶然。英国史学家道格拉斯。费歇认为，在英国工业革命中“最重要的是棉花、煤、铁及运输”。英国近代运河业的奠基人“运河之父”布里奇沃特公爵有句名言“一条好运河应该是脚跟沾着煤的运河”。英国近代第一条运河是1757年开通的联结圣海伦斯煤矿与默西河的桑基运河。随之布里奇沃特运河于1761年7月通航，它同1830年利物浦一曼彻斯特铁路通车一样，成为英国运输史
17、上的重大转折点。该运河通航后运费大减，丰厚利润的“示范效应”刺激起第一次投资高潮，一大批运河法案如雨后春笋般涌现。此时主要立足于中北部工业城镇向四周扩散。80年代下半期，随着经济发展步伐的明显加快，运河开凿业掀起第二次高潮，运河兴建遍及全国。到19世纪20年代之前，运河业出现过一次短暂繁荣。虽未再次形成“运河热”，但英国的内陆运河建设已基本成影。1835年伯明翰-曼彻斯特运河的竣工通航，标志着英国运河系统的构建基本结束。全国70个主要城市中除卢顿外都与水路相连，自罗马人构筑起全国性的道路网络以来，英国第一次成功地建立起全国性的一体化交通体系。英国近代运河体系的最后一笔,由19世纪90年代曼彻斯
18、特轮渡运河的疏通完成，但此时英国运河业发展的黄金时期早已成为历史，新的竞争者铁路取代运河往昔的显赫地位，成为英国内陆运输的主宰。摘编自邵会莲英国工业革命中运河运输业发展的经验教训（1）根据图6、图7与所学知识，概括秦朝修建驰道与隋朝开凿大运河的相似动机，并说明两大工程得以建成的有利条件。（8分）（2）根据材料二并结合所学知识，对“英国运河时代与传统意义上的工业革命基本合拍绝非偶然”这一观点进行论证。（10分）【答案】（1）相似动机：加强对辽阔疆域的统治（巩固统一）；便利传递信息与军事征服。（每点2分,共4分）有利条件：农耕经济发展提供物质基础；中央集权体制自身的优势；统一后社会秩序趋于稳定；古
19、代先民的勤劳智慧；国都（咸阳、长安）的中心地位与影响力。（4分。每点2分，答出其中2点即得满分Q（2）论证：18世纪中叶，随着工业革命的启动，采煤、棉纺织业和冶金业迅速发展，煤炭等大宗物资与商品的运输成为运河时代兴起的直接动因，工业化催生了近代交通运输革命。（2分）在铁路交通兴起之前，低廉的运价与丰厚的利润刺激了英国近代运河业的发展与兴盛；蒸汽机广泛应用、轮船的发明推动了工业化与城市化，运河交通网连接的大都是工业城镇，并以此为中心向其它地区与农村辐射扩散。（3分）运河热的出现与内陆运河交通体系的形成，是工业资本主义发展的客观需要与体现。它适应并推动了工业化与城市化进程。但随着工业革命向纵深发展
20、，铁路运输业兴起，运河时代也趋于终结。（3分）总之，英国运河时代是蒸汽时代经济生活商业化与工业经济加速发展的合拍、共生现象，其兴衰是工业革命发展演变过程的缩影与历史见证。（2分）【解析】（I）第一小问相似动机，秦朝修建驰道和隋朝开凿的大运河都是为了便利消息的传递，实现军事征服或者巩固军事征服的成果；所以其最终的动机是要加强中央对地方的控制，维护国家统一。第二小问有利条件，从政治上都是国家统一，社会秩序趋于稳定；中央集权体制可以集中人力、物力和财力；从经济上农耕经济的繁荣为其提供物质基磔；咸阳和长安是当时的国都，是统一帝国的政治中心；而驰道的修建和大运河的开凿也离不开古代劳动人民的勤劳与智慧。（
21、2）英国运河时代是在17611835年，随着工业工业革命的开启，特别是蒸汽动力的改良，采煤、棉纺织业和冶金业发展迅速，煤炭等大宗物资与商品运输成为运河时代兴起的直接动因，所以英国近代第一条运河是1757年开通的联结圣海伦斯煤矿与默西河的桑基运河，工业化催生近代交通运输革命；在铁路交通之前，低廉的运价和丰厚的利润刺激了英国近代运河业的发展和兴盛；蒸汽机的广泛应用，推动了英国的工业化和城市化，所以运河立足于中北部工业城镇向四周扩散；运河热的出现和内陆运河交通体系的形成，是工业革命发展的需要，又进一步推动了国家的工业化和城市化。随着工业革命纵深发展，铁路运输兴起，运河时代终结。英国运河时代是蒸汽时代经济生活与工业经济加速发展的共生现象，其兴衰是工业革命发展演变过程的缩影与历史见证。
