污水处理厂工程厂外工程--道路施工图设计说明.docx

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1、污水处理厂工程，厂外工程道路施工图设计说明1项目概况城市道路交通工程项目规范(GB55011-2021)公路沥青路面设计规范(JTGD502017)受业主单位委托，我院承担了“污水处理厂工程段计工作，本项目位于龙溪河左岸，西临龙 溪河以及龙溪大道，东靠都历山，用地红线总面积约7.9hnf ,近期占地约118.7亩。进厂道路 全长约112.742米，道路宽7米，为等外级道路，设计车速20kWh,双向2车道。本项目为厂外工程设计，主要包括新建进厂道路、截污干管及提升泵站、尾水管道。设计阶 段为施工图设计，施工范围线内为工程量的计入范围。2设计依据及采用的技术规范、标准2.1设计依据1)本项目设计合

2、同；2)本项目初步设计成果；3)项目所在片区1： 500地形图；4)万州区何家岩污水处理厂工程初勘报告；5)重庆市万州区国土空间总体规划(20262035)(阶段成果)；2.2 果用的技术规范、标准城市道路工程设计规范(CJJ37-2012) 2016年版城市道路路线设计规范(CJJI932012)城镇道路路面设计规范(CJJ169-2012)城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJl-2008)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2017)2.3 设计过程简述2023年5月，完成方案设计并通过规

3、委会审查。2023年7月，完成初步设计并在建委备案。2.4 初设审查意见及执行情况1 .填方地段地面自然横坡坡度大于15时，应在斜坡上挖台阶处理。在设计图中未反应，且 无工程数量。执行情况：按审查意见补充。2 .建议对边沟增加盖板设计。执行情况：按审查意见增加盖板设计。3 .在道路路面结构图中，AC-20C与AC-13C之间应设计粘层油，稀浆封层下应设计透层油。 执行情况：按审查意见补充。4 .在路线右侧增加安全防护设计。执行情况：按审查意见补充防撞护栏。5、补充标志标牌、标线设计 执行情尻：按审查意见补充。3工程地质条件(摘录)3.1气象流况万州勘察区居亚热带山区型季风性湿润气候区，气候温和

4、、四季分明、热量丰富、日照偏少， 雨量充沛、雨热同步，同时具有春雨较早、夏长多伏旱、多秋雨、冬暖少霜雪、多云雾特点。全 年无霜期32Od以上，多年平均气温18.1,最低气温-3.7C(1983年1月6日)，最高气温42.1C中等，韧性中等，平均厚度约4.95m,层底高程221.02277.87m。（3）卵石土 （Q4al+pl）：卵石土：灰白色、灰色；主要由微风化的石英砂岩、石灰岩、花 岗岩等矿物质组成，卵石含量约在3560%不等，粒径约I8cm不等，磨圆较好，呈亚圆形， 级配较好，卵石间隙填充物为中粗砂及少量粉质粘土，结构松散，均匀性较差，为河道多年冲刷 形成，冲洪积成因，平均深度洪45m,

5、层底高程222.80232.34m。侏罗系中统沙溪庙组（J2S）（1）砂质泥岩（J2S-Sm）：紫红色，主要由粘土质矿物组成，泥质结构，厚层状构造，岩 质较软，偶夹灰绿色砂质条带或团斑；强风化带岩芯破碎，呈碎块状，少量呈短柱状；中风化岩 芯较完整，呈柱状，节长一般在530cm,最大节长约50cm。本层在场地内均有分布，为本场 地主要岩层。（2）砂岩（J2S-Ss）：灰白色，矿物成分以石英为主，长石次之并含云母等。中粗粒结构， 厚层状构造，钙质胶结；强风化带岩芯破碎，呈碎块或短柱状；中风化岩芯完整，敲击声清脆， 呈柱状，节长一般在840cm,最大节长可达70c本层多以夹层或透线体型式产出，为本场

6、 地次要岩层。3.5 水文地质条件拟建场地西侧含一条河沟，该河沟名为龙溪河，自北向南汇入长江，隶属长江支系流域，该 河沟在平行岭谷地带的宽谷中，无急滩，水流量较小，勘察期间，该河沟水深一般在0.50080m 之间，最大深度约1.20m,为短小的支沟溪流；龙溪河有利于污水及雨水收集和排放，底层条件 较简单，沿地表自上而下可汇入长江，勘察期间涌水量小，勘察区未见稳定地下水位；龙溪河不 受三峡库区水位影响，拟建场地范围内最高洪水位为232.80m（1985年国家高程基准），勘察期 间水位高程为228.30230.20m （1985年国家高程基准，勘察期间）。3.6 不良地质作用根据现场地质调查及钻探

7、揭露,场地内未发现危岩崩塌、断层、滑坡、泥石流、地下采空区 等不良地质现象：也未见沟浜、墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物。3.7 岩土力学指标（2006年8月15日），气温垂直分带显著，长江河谷一带较周围气温高出IC3C。3.2 地形地貌拟建场地地形轮扉不规则，南北向长约340m,东西向长约200m,地块东侧高，西侧低，地 势由南及北，场地内最高高程为277.87m （场地东侧红线附近一带），最低高程为22L02m （场 地南西侧靠龙溪河地带），场地西侧为龙溪河大道。勘察区为构造剥蚀低山地貌及构造剥蚀深丘地貌，场地由东至西主要由陡崖、多级台地、及 斜坡组成，现状主要为林地及菜园，斜坡坡度一般在

8、535不等，一般呈上缓下陡，局部陡坎 可达50以上；场地中西部为平缓阶地，西侧为龙溪河等，地表坡角在220不等；东侧及南 侧主要为自然山体,多呈陡斜坡地段，地形地貌陡峭，山体自然坡角一般在5080之间，局部 坡面呈直立状，高差较大，勘察范围内现状地面商程在221.02277.87m之间，最大高差约56m。3.3 地质构造场地在构造单元上处于新华夏系四川沉降带川东褶皱东北端的万州向斜北西翼，北靠铁峰山 背斜，南临方斗山背斜，属川东典型的隔挡式分布区。本区域内实测岩层产状：145 Z5o ,岩层呈单斜产出，地层连续稳定，结合一般，地层为 侏罗系中统上沙溪庙组，岩性主要为砂质泥岩及砂岩，区内新构造运

9、动不强烈，表现为大面积爆 慢间歇性抬升，根据本次钻探，无断层、构造破碎带通过，区域地质构造上属于稳定场地。3.4 地层岩性根据地面工程地质测绘及钻探揭露，场地地层岩性主要分布有第四系全新统土层（Q4）及侏 罗系中统沙溪庙组基岩（J2S） 现根据岩性由新到老分述如下（岩土分层情况见勘探点数据一 览表）：第四系全新统（Q4）（1）素填土（Q4mD ：杂色，结构稍密，稍湿，不均匀；主要由粉质粘土及砂泥质块碎石 硬杂物组成，硬杂物含量1020%,粒径120Cm不等，为附近房屋修筑堆填形成，回填年限5 年以上，周边无污染源，场地内填土未被污染，平均厚度约2.15m,层底高程220.7725695（2）粉

10、质粘土（Q4el+dl）：红揭色、黄褐色：主要由粘土矿物组成，充填有少量砂泥质角 砾，可塑状，粘性较强，可搓成条状，刀切面稍有光泽，土质均匀性一般，无摇震反应，干强度设计速度km/h20道路宽度m7设计荷载城-B道路交通等级轻路面类型沥青睑道路设计年限年15路面结构设计年限年IO抗震设防6度地震动峰值加速度S0.05IS曲线最小半径m/最小畿和曲线长度m/最大纵坡%3.163%最小纵坡%3%最小坡长m60凸形竖曲线最小半径m25000凹形竖曲线最小半径m25000净空m4.5停车视距m2()4.2 道路平面设计道路起于污水厂大门，止于连河路，道路全长112.742m,设计车速20kVh,道路红

11、线宽7m。 道路道路全线共设1处平曲线，圆曲线最小半径为70m,全线共2个交叉口。4.3 道路纵断面设计本次设计进场道路各路口设计标高在顺接现状道路基础上，严格按照规划高程进行设计，道 路共设3段纵坡，最大坡度3.163%,最小纵坡3%,最小坡长60m。4.4 道路横断面设计道路横断面根据控规中路幅分配。道路车行道宽度为7米。横断面布置详见道路标准横断面 1Il*BKKX lX wR * ,4:K*r*小*41El1*?x sacs e：4八- 6：,. -索1) 9ReVsJlSe： esc5-I *1 Su*IKJ-rh4o2.1. L?S tuxIMJMaMMK，廿UMC.“I. IX1

12、 U*cMJ4e*1JOMCaa“1. IXI. LMarS-MM*“1. u1. LWMaX6KMC*w.m1. LW*JS-XJAMMSMne JJKMC*tutaX1. 4SfOWXAMlN3MMJm0XMMO：.MMMM).I. WMUIfMUIfVBUM-r：I amu.:f*sa=rs*e r ； a-i r rB rrs*jfs=ri4VC-% fts-BCS. w t fi irjrff -，小 .*3r t*!xa* w广 9r. *?jmc Vfttx，口”日!，R*url-rc) rU 9 *MX4lx9v. j . r,T5Mrswr t.r4rc(Vft*r .s *

13、e51tt. ,c4? cwssRt ： 二：，xc u, *.; . 尸:Ru& w,Ayicax*x e)502填方路堤应保持基底的强度与干燥，应清除修筑范围内的腐殖土、耕种土、松土以及地面杂 草、树根并压实，原地面坑洞应进行回填并压实。路基填土严格按城市道路设计规范执行。 填方地段地面自然横坡度大于15时，应在斜坡上挖台阶处理，台阶宽度不小于2.0m,并向内帧 斜24%的坡度，当基岩面上覆盖层较薄时，应先清除覆盖层再挖台阶，台阶部位应先采用小型 机具夯实后再进行分层回填碾压。对于长期积水地段路基，填筑前均需放(抽)水晒干，清除淤泥并回填透水性材料。在地表 水不易疏干、地表排水不畅或地下水

14、丰富地段，还需设置排水盲沟；在地下水出露集中且水量较(3)路基施工中，若地下水影响路基稳定时，应根据情况采取适当降水措施予以疏导处理。(4)道路两侧边沟水可根据现场情况将边沟水引出路基范围外排放，或就近接入道路两侧 雨水井及涵洞。另外若根据现场实际情况需要增加涵洞，应及时与设计院及甲方联系。(5)施工中应做好防水、揖水措施，以确保开挖后的路床不被水浸泡。5.1.4路基边坡(1)道路两侧边坡施工时应按照设计坡度放坡。若发现设计坡度不能保持边坡稳定，应通知 设计院调整坡率。(2)路基边坡坡面应根据两侧地块的开发周期长短确定是否作防护。5.2基层德工5.2.1水泥稳定碎石基层(底基层)碎石应采用粒径

15、大于6cm的卵石或石灰岩轧制，有机质含量不得超过2%,集料最大粒径不 应超过31.5mm,压碎值不大于26%。水泥含量指水泥与干碎石之间的重量百分比，所用水泥为 普通硅酸盐水泥，直选用终凝时间在6小时以上的水泥，可采用42.5号水泥。施工中应控制好含 水量，必须集中拌和、拌和均匀、碾压密实，并根据施工时的夭气情况做好保湿养生工作，宜采 用湿砂进行养生，养生7天后方可施工面层。要求5.5%水泥稳定碎石基层的压实度(重型击实标 准)不低于98%, 7天无侧限抗压强度为34MPa；要求4%水泥稳定碎石基层的压实度(重型 击实标准)不低于97%, 4%水泥稳定碎石基层7天无侧限抗压强度23MPa混和料

16、中碎石应符合下表要求层位通过下列方解孔(mm)的质量百分率(%)37.531.526.519.09.54.752.360.60.075基层-10090-10072-8947-6729-4917-358-220-7底基层10090-I(X)-67-9045-6829-5018-388-220-7(1)水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和辗压。(2)水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度，路拱横 坡应与面层一致。(3)基层施工应严格执行公路路面基层施工技术细则(JTG/T F202015)。5.2.3施工要求4.9交叉口道路全线共2个交叉口，均为平交路口。路口严格按控规进

17、行设计未设置渠化拓宽。5施工注意事项5.1 路基施工5.1.1 茏工前的准备工作施工单位应根据设计文件，每200米左右设置临时水准点一个，并复测平面和高程控制桩（按 平面设计桩号布置），据此测出相应道路中心、路面宽度及纵横高程等样桩，控制桩测量精度应 符合国家有关规范及规定。有碍施工的建筑物，渠道均应在施工前拆迁完毕。施工前应开挖临时 边沟与附近出水口接通，做好临时揖水措施，以利施工期间的积水排泄。5.1.2 路基施工（1）道路设计范围内路基施工前应清除地表草皮、树根、淤泥、垃圾和耕作土等，本次设 计表土清除厚度按全线清除60Cm设计计算。地面横坡如大于15时，应挖成宽度不小于LO米的 台阶，

18、台阶表面作向内恸的3%的横坡。（2）路基回填应采用透水性及稳定性较好的土质，禁止采用淤泥、腐质土、膨胀土、垃圾 等填筑路基。施工应尽量避开雨季。（3）沿线如有粪坑、坟地、鱼塘、水沟等小范围地质不良结构，施工时应予清除换填。施 工时如遇重大不良工程地质情况，应通知建设和设计单位，三方协商处理措施。（4）路槽底面土基回弹模量应不小于35MPa。对应弯沉值266.2 （ 0.0Imm）,采用BZZ-IOO 标准车型测试（下同）。（5）路基施工中应严格执行城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJI-2008）。其它事项，应按相关现行行业规范执行。5.1.3 路基排水（1）施工期间应有效排除降水和附近地带

19、流入路基的地面水及施工用水。（2）路基施工排水必须合理安排临时排水路线，充分利用沿线已有排水措施，将水引入沟渠中。指标单位渐青指标试验法软化点TR&B,不小于-C60T 06()6运动粘度135*C不大于Pas3T 0625 T 0619闪点，不小于C230T 0611溶解度，不小于%99T 0607弹性恢发25C.不小于%75T 0662贮存稳定性离析，48h软化点差.不大于C2.5T 0661质量变化不大于%1.0T0610 或 T0609残留针入度比251C不小于%65T ()604残留延度(5匕)不小于Cm15T 0605(3)粗集料粗集料采用石灰岩碎石。石质应坚硬、耐磨、洁净，形状接

20、近立方体。其技术指标要求如下。指标单位技术要求石料压碎值，不大于%30洛杉吼磨耗损失，不大于%35表观相对密度，不小于2.45吸水率，不大于%3坚固性，不大于%针片状颗粒含量(混合料)，不大于%20其中粒径大于9.5皿，不大于%-其中粒径小于9.5皿，不大于%水洗法V0.075 me颗粒含量，不大于%I软石含量，不大于%5(4)细集料细集料可采用天然砂、机制砂、石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的 颗粒级配。具体质量技术要求见下表:(1)水泥稳定级配碎石须用机械拌和撞铺和辗压。C2)水泥稳定碎石施工配料必须准确，掩铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度，路拱横 坡应与面层一致。(3

21、)基层施工应严格执行公路路面基层施工技术细则(JTG F202015) 05.3浙膏面层5.3.1 材料要求本道路设计采用两层路面结构，其中上面层为4cmSBS改性沥青混凝土 AC-13C,下面层为 6cm沥青混凝土 AC20C。(1)普通沥青采用A级道路石油沥青，沥青标号采用70号，其技术要求如下表:指标单位沥青指标试验法针入度(25C, 5s, 100g)0.1mm60 80T 0604针入度指数Pl-1.5 +1.0T 0604软化点(R&B)不小于1C46T 0606&TC动力粘度不小于Pa s180T 0620KrC延度不小于cm15T 060515*C延度不小于Cm100T 060

22、5雄含量(蒸憎法)不大于%2.2T 0615闪点不小于1C260T 0611溶解度不小于%99.5T 0607质量变化不大于%0.8T 0610 或 T 0609残留针入度比不小于%61T 0604残留延度(ItTC)不小于cm6T ()605(2) SBS改性沥青混凝土采用LD型改性沥青，其技术要求:指标单位沥青指标试验法针入度(25aC. 5s. 100g)0.1mm30-60T 0604延度5C, 5cmmin不小于cm20T 0605进行浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验。(7)各面层级配及技术要求如下:1) AC-13C 层:AC-13C沥青混合料矿料级配组成结构层通过下列麻孔(方孔怖，m

23、m)的质量百分率()渐青局最(%)16.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13CI(X)9010068-8538-6824-3915-3810-287-20515484.56.5改性沥青混凝土混合料技术指标项目击实次数 (次)稳定度 (KN)流值 (0.1 mm)空隙率 (%)憎和度 (%)动稳定度 (次 mm)残留强度 比()残留超 定度(%)要求两面各75815-403-565-75280080852) AC-20C 层沥青混合料矿料级配要求类型通过下列徐孔(E)的质量百分率()31.526.5191613.29.54.752.361.180.60

24、.30.150.075AC-20C10090 10078 9262 8050 7226 56164412 3382451741337沥青混合料性能要求试脸项目普通AC-20C击实次数(次)双面各击50确定度(KN)不小于5流值(mm)2-4.5空隙率W(%)36沥青饱和度(%)70-85矿料间隙率()不小于12残留稳定度(48h)(%)不小于80冻融劈裂强度比()不小于75动稳定度(次mm)不小于800(8)抗滑技术指标:项目单位技术要求表观相对密度，不小于2.45坚团性（0.3 InIn部分）.不小于%-含泥量（VO.O75m的含量），不大于%5砂当量，不小于%50亚甲蓝值.不大于g/kg-

25、梭角性（流动时间），不小于S-（细集料的洁净程度，天然砂以小于OO75 1的含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量（适用于04.75 ran）或亚甲蓝值（适用于02.36m和00.15 ran）（5）填料矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细后得到的矿粉，原石料中的泥 土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由的从矿粉仓流出。具体质量技术要求详见下表：项目单位技术要求表现密度，不小于Vm32.45含水量,不大于%I粒度范围Vo.6 nmIOO0.15 mm%90 IOO0.075 mm70 IOO外观无团粒结块亲水系数1塑性指数4（6）抗剥落剂为保证沥青与集料间粘结力，提高抗水损害

26、能力，要求掺加抗剥落剂，抗剥落剂应采用：性 能优良、稳定、持久、且施工易于操作，加入后沥青与集料的粘结力不低于4级。沥青抗剥落剂， 建议其掺量为沥青重量的04%C）不小于（）40溶解度（三氯乙佛）不小于（）97.5（8）封层稀浆封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，封层:在水泥稳定碎石基层喷洒透层油后应 铺设封层，采用慢裂的拌和型BCR改性轧化沥青，其指标应符合下表相关要求。BCR改性乳化沥青封层技术指标要求试验项目技术指标试脸方法粒子电荷阳离子T0653修上剩余物含量（1.18mm筛）（） 不大于0.1T0652粘度沥青标准粕度计C25. 3 （S）12 60T0621恩格拉粘度E253-

27、30T0622与矿物的粘附性，褒附面积，不小于，90T0654蒸发残留物含量，不小于（）6()T0651针入度(25*0、Ioog. 5s) (0.1mm)40-90T0604横向力系数SFC60N54,构造深度TD (m) 055.(9)关键性脩孔通过率AC-13C:关键性筛孔2.36 (mn)通过率40%AC-20C:关键性筛孔4.75 (w)通过率45%5.3.2四工要求及质量控制(1)应进行场地暝化，材料分级堆放，对进场材料抽检其均匀性及质量指标是否符合要求。(2)均要求采用拌和机拌和，自动打印每盘的拌和记录，每天1次取样进行马歇尔试验， 抽提试验及浸水马歇尔试验，每天检测的矿料级配与

28、生产设计标准的级配的差应控制在： 0.075mm2%, 4.75mm6%,如有偏差应及时调整级配。(3)撞铺：局部坑由处治可采用人工摊铺,段落较长时内、外车道挖补应采用摊铺机撞铺。(4)温度：对于普通沥青混凝土宜控制的温度范围：矿料温度160180C沥青温度：155 165,混合料出厂温度：150160*C,初碾温度：140150C,终压温度：钢轮压路机不低于 70r,轮胎压路机不低于80C。局部坑曲处治时必须使用保温车，保证能按要求的摊铺温度及压 实温度进行施工：对于SBS改性沥青混凝土宜控制的温度范围：矿料温度19022(TC,沥青温 度：160165C,混合料出厂温度：】70185C,混

29、合料储存温度：拌和出料后降低不超过IOC, 初碾温度：大于150C,终压温度：钢轮压路机不低于90C,轮胎压路机不低于90C。局部坑困 处治时必须使用保温车，保证能按要求的摭铺温度及压实温度进行施工。(5)碾压：主要应配备的设备有：双轮钢筒式压路机812t (带振动)，轮胎压路机大于 20吨，振动夯板：质量不小于180kg,振动频率不小于3000次/mm。坑由边缘压路机实困难时， 必须辅以板式机动夯具夯实。(6)透层油采用慢裂的洒布型阴离子乳化沥青(PA-2),基层施工结束表面稍干后即可喷 洒，洒布最0.3kgm2 (沥青用量)，宜分两次喷洒，第一次喷洒沥青含量约35%的沥青乳液，使 其能透入

30、基层表面一定深度，然后第二次喷洒浓度较大的沥青乳液。在基层表面不得形成油膜， 也不得漏洒。技术指标应符合下表的要求。(7)粘层油采用快裂的洒布型阳离子乳化沥青(PC-3),透层沥青洒布后，应待其充分渗 差为03%5.3.4沥青路面施工要点（1）沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量,只有符合部颁标准要求的材料才能 进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。（2）沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达 到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。（3）沥青混凝土拌和站在拌和沥青硅前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度 达到设计要求时，才允许

31、进行拌和。（4）浙青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀， 无花白料，温度控制正常。（5）沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温 度降低太快，影响沥青混合料的捶铺和压实。（6）已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快 的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。（7）当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台掩铺机并行掩铺，避免形成冷接经； 当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修受时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕 处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于

32、80cn（8）压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。 在碾压过程中压路机重曳碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。（9）施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。5.4其他需工注怠事项（1）路基施工应尽量避开雨季，并应做好临时排水措施，路基施工前应清除道路用地范围 内的植被、挖除树根、淤泥及耕作土；（2）本道路工程应与本道路同步实施的其他专业等协调配合实施；（3）施工前注意核实本设计与现状巳有道路、构筑物的高程，做到匀顺连接；（4）基层材料的拌和应采用稳定土拌和场拌和，混合料的颗粒组成及含水量都达到规定的软化点不小于（X?）57T0606延度，5C不小

33、于（cm）20T0605溶解度不小于（C）97.5T0607储存稳定物Id.不大于（%）IT06555d,不大于（）5T0655乳化沥青稀浆封层的矿料及沥青用量范围通过下列他孔（mm）的质量百分率（%）沥青用量（油石比）（%）稀浆混合料用步（KgW）9.54.752.361.180.60.30.150.075ES-2l9510065-9045-7030 5018-3010-215-155.59.55.470.6（9）压实度检测：施工碾压完毕即可进行压实度检测，采用钻芯取样或核子密度仪检测压实度。（10）表面层抗滑技术指标为：横向力系数SFC6054,构造深度TDS55mm（Il）沥青混合料必须

34、在专业拌和厂机械拌制。各层应连续施工并连接为一个整体。（12）未尽事宜须严格按照相关的施工及验收规范执行。533路床顶面验收说明路床顶面的验收内容主要有：回弹模量代表值、弯沉代表值、纵断面高程、中线偏位、顶面 宽度、平整度、路拱横坡等，其验收标准如下：1）回弹模量值：路基建成后，应在不利季节实测各路段路床顶面回弹模量代表值，填方及 土质（或软质岩）挖方路床顶面回弹模量值E035Mpa2）弯沉值：当用贝克曼梁测定路基弯沉值，计算该路段的路基弯沉代表值时，应考虑不利 季节和路基干湿类型的粽合影响，同时考虑区域填料性质和施工机械条件。3）纵断面高程：允许偏差为+ 1Omm 15mm。4）中线偏位：允

35、许偏差为50mn5）顶面宽度：应符合设计要求。6）平整度：允许偏差为15mm。7）路拱横坡：应与演断面设计图中的横坡一致，保证路面各结构层厚度的均匀性，允许偏目前，道路噪声污染治理措施一般有声源控制、声传播途径控制及受声点的防护三种方式。 其中声源控制主要是禁止或限制机动车呜笛等；声传播途径控制有设置声屏障、种植绿化林带等 措施；受声点的防护有设置隔声门、隔声窗及改变敏感点使用功能等措施。根据上述噪声治理原 则，应优先考虑声源控制、声传播途径两种方式。根据预测结果，为降低噪声对区域声环境质量的影响，结合本项目运营期嗓声影响情况结合 噪声治理原则，环评要求采取的噪声防治措施为：在道路起点两侧设置声屏障，降低其对噪声敏感建筑的影响。在采取了评价要求的措施后，道路噪声污染将得到有效控制，对声环境敏感目标产生的情况 可以接受。5.6篇工跄收施工中各分项、分部及单项工程均应采用城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJl-2008) (或地方质检部门指定的标准)及时检查验收。上道工序、分部工程未按有关标准验收合格前不 得进行下道工序或相关分部工程的施工。其它未尽事宜应严格按各现行相关规范及规定执行。要求;（5）施工前请先核对现状地面、相关河道、沟渠及地下管线位置及高程,如发现问