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1、四种形式。、 、_榔限,C个。1留豳嬲辘开交叉城市道路与交通规划综合练习(道路规划部份)填空题1、城市道路交通规划设计规范将城市道珞分为四类。2、交通岛有、和3、简单平面交叉口触左转的三种方式思4、喉点对交通的理神车超的影响最尢突点最小。4、反向曲线间最小直线段长为设计速度的5、无信号灯控制的十字交叉口冲突点有&鞅问他是后,l三ll7、辨叶较却排水，钞要股有口。,赭K郛逑嬲麟为利,可般知中心赧计蒲将相獭楙ii徽计成9、匝道包括三个部份：、O10、独奸脚娴,楣珊效口的中端好K,.条棉辅,以新扫撇勺i11、秘交叉口的机动车道辎和.条整车道，当交织段较长60m时,可设条交织辅C13、道路平曲线要素有
2、14、道路的圆曲线要素及计算公式分别是T=RtNaT3(aTT(a,E=Rvsec-1IL=Ra、R-Tcot。I2)180(2J15、髓眦翱线的主要目的是；谴崛驰线的按目的是瓜S轮上通平蛾也因殳Jt腱蜥8,催不翱尢群速增加，则也增加，使乘客感到不舒畅，此值普通取O17、普通而言，城市道路的路面由、和等三个结构层构成。18、交叉口竖向规划时，根据相交道路的纵坡的方向不同，可以归纳为交叉口、交叉口、交叉口、交叉口、交叉口、交叉口六种基本形式。19、机动车停车场设计中，车辆的停发方式按其与通道的关系可分为三种类型。20、路拱的基本形式有、o21、支路可不设路缘带，但应保证cm的侧向净宽。22、设计
3、车速大于km/h时，城市道路宜设中央分隔带及机非分隔23、设计车速小于40kmh时，城市道路的缓和曲线可用线代替。24、普通情况下，平面交叉口范围内的设计车速应按各级道路设计车速的取值，直行车取值，转弯车取值。25、普通竖曲线半径应按的整数倍取设计值。26、为保证汽车在转弯时不侵占相邻车道，凡小于m半径的曲路线段均应在内侧O27、驾驶员的视觉判断能力与车速密切相关，车速越高，其凝视前方越28、城市道路用地面积普通应占城市建设用地面积的%；对规划人口200万以上的大城市，宜为。29、当道路条件一样时，通常将会车视距简化为停车视距的倍计算。30、道路的设计年限包括设计年限和设计年限，前者是指设计年
4、限内期望不发生；后者是指设计年限内期望不发生)O31、绿化带可分为行道树绿带、分隔带绿地和街边绿地，总断面宽度普通占道路总宽度的%-%。32、在市区建造容积率大于4的地区，支路网密度应达到普通规定数值的倍。33、停车场距离道路红线不应小于m,并应转出入车道；出入口应距离交叉口、桥隧坡道停起止线m以外。34、公共加油站路的基本布置形式有式、式。35、道路的纵坡v.3%时，需设置,以保证O36、规范规定，城市人口人均占用道路用地面积宜为一m2/人。37、道路规划方案的综合评价内容包括：评价、评价和评价。38、居住区在城市交通性干道上的出口，设置间距4m,与道路交角4度。39、分隔带常与结合布置。通
5、常分隔带的宽度为m,除为远期发展预留备用地之外，普通城市道路分隔带宽度不宜大于、m,不宜小于40、通常在相同条件下，交叉口路口的通行能力要低于路段的通行能力，约为路段的%摆布。41、当人行横道的长度大于m或者单向机动车道数超过条时，需要考虑在道路中央设置安全岛。42、交叉口展宽后，每条车道的宽度可以缩至m,小型车专用的车道可缩至m。43、交织角是检验车辆在环道上交织行驶的便利程度和安全状况的指标，一般限制在。Q为宜，最大不超过一。44、普通雨水进水口的间距约为r11o45、城市道路灯具根据用途可分为灯具和灯具两类。46、停车设施的交通流线组织应尽可能遵循的原则，避免车流相互交叉，并应配备醒目的
6、指路标志。二、名词解释1、会车视距2、交叉口绿信比3、视距三角形4、道路服务水平5、交织、交织长度7、渠化设计8、城市道路等级结构10、绿波交通11、锯齿形街沟12、BRT13、道路绿地率14、城市道路网密度15、路面宽度16、非直线系数17、交通影响分析18、相位差19、全定向式立交20、交通影响分析三、简答题1、简述环形交叉口设计要点与合用条件。2、何谓合成纵坡？城市道路在什麽情况下浮现合成纵坡?合成纵坡比道路纵坡大还是小?为什么？3、简述消除交叉口冲突点的措施。4、简述环形交叉口的交通组织特征。5、车辆在道路转弯时，设置平曲线，影响其半径大小的因素有哪些？6、为何道路的实际通行能力要比理
7、论通行能力小?它受哪些因素的影响？7、道路横断面上设置超高的目的何在？超高缓和段设置在何处？9、交通量和通行能力有什么区别？10、车辆翻越坡顶时，与对面行驶来的车辆之间应保证必要的安全视距，通常采用何种方法来保证？11、影响环交口交织长度的因素是什么,为什么中心岛的半径必须满足两个路口之间的最小交织段长度的要求？12、停车视距有哪几部份组成/?13、为什么需要对坡长进行限制？14、为什么过长的直线也不是好的线形？15、什么是“平包竖”？为什么需要按照“平包竖”进行线形组合?16、为什么需要避免将小半径的竖曲线设置在长的直线段上？17、为何在城市道路网规划中，要尽量避免错位的丁字路口？18、设计
8、小时交通量有哪几种估算方法？19、对于“环+放射式”路网，环路的作用是什么？20、交通影响分析和普通交通分析有什么不同？四、选择题1、下列关于城市主干道机动车道宽度的选择哪项是错误的？（）A大型车道宽度选用3.75mB.混合行驶车道宽度选用3.75mC.公交车道宽度选用3.5mD.小型车道宽度选用3.5m2、如果一条自行车道德路段通行能力为100o辆/小时，那末当自行车道德设计宽度为4.5m时，其总的设计通行能力为（）0A.3500例小时B.40例小时C.4500辆/小时D.5000辆/小时3、当主干路交叉口高峰小时交通流量超过（）时，应设置立体交叉。A.4000pcuhB.5000pcuhC
9、. 6000pcuhD. 7000pcuh4、城市道路人行道的组成部份不包括下列哪项？（）A.绿化种植空间B.城市管线敷设空间C.路边停车带D.拓宽车行道德备用地5、环形交叉口交织段长度的大小主要取决于（）A.车辆在环道上的行驶速度B.交织角C.中心岛半径的大小D.车流组织6、渠化的作用不正确是（）A.合并冲突的车流B.加强交通通行能力C.调整冲突角度D.控制交通流，减少不必要的路面铺装7、在城市道路工程设计中，下列（）设计是包括在城市道路平面设计中的内容。A.行车安全视距验算B.街头绿地绿化设计C.雨水管干管平面布置D.人行道铺地图案设计8、普通平面环道的宽度选择（）摆布比较合适。A. 18
10、mB. 21mC.24mD.25m9、下列（）属于城市道路上的路面标志。A.车道线、防撞护栏、导向箭头、公共交通停靠范围B.交通指挥信号、人行横道线、导向箭头C.车道线、停车线、人行横道线、导向箭头D.突起路标、人行横道线、交通指挥信号、停车道范围10、环形交叉口的设计车速普通按照路段设计车速的（）倍。A.0,3B. 0.5C. 1.0D.2.011、当竖曲线半径为定值时，其切线长度随着两纵坡差的数值加大而（）。A.加大B.缩小C.保持不变D.与纵坡值大小成正比12、为了保持平面和纵断面的线形平顺，普通取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）倍。A.5-8B.8-12C. 10-20D. 15-2
11、513、在机动车和非机动车混行的道路上，应以（）的爬坡能力来确定道路的最大纵坡。A.小汽车B.载重车C.机动车D.非机动车14、立体交叉可分为两大类，下列分类是正确的（）oA.简单立交和复杂立交B.定向立交和非定向立交C.分离式立交和互通式立交D.直通式立交和环形立交15、地面机动车公共停车场，当车位超过（）辆时，出入口不少于两个。A.30B.50C.100D.15016、螺旋坡道式停车库是常有的一种停车库类型，具有不少优点，下列（）是它的主要缺点。A.坡道造价较高B.坡道进出口与停车楼板间交通不易衔接C.交通流线不宜组织D.结构设计复杂17、露乾坤面公共停车场的停车面积规划指标，按当量小汽车
12、估算，常采用下列（）项值域。A. 16-20m2B. 20-25m2C. 25-30m2D. 30-35m218、平面环形交叉口设计除了中心岛的半径应满足设计车速的要求外，还应满足下列（）要求。A.相交道路的夹角不得小于60度B.机动车道必须与非机动车道隔离C.转角半径必须大于20mD.满足车辆进出交叉口在环道上的交织距离要求19、车辆翻越坡顶时，与对面驶来的车辆之间应保证必要的安全视距，通常用设置（）的方法来保证。A.平曲线B,竖曲线C.标志D.超高20、城市道路人行道宽度的确定，除满足步行交通的要求外，下列（）要求是人行通道宽度确定的主要因素。A.工程管线埋设B.绿化种植C.地震避灾D.儿
13、童游戏21、在火车站和大型商店附近及全市干道上，一个步行带的宽度需要（）0A. 1.0mB. 0.9mC. 0.75mD. 0.60m22、交叉口交通组织方式可分为（）。A.无交通管制和采用渠化交通B.采用交通指挥和采用立体交叉C.无交通管制和采用渠化交通及采用交通指挥和采用立体交叉D.无交通管制和采用渠化交通及采用立体交叉23、关于用地布局与道路网形式的配合，下列哪项表述是错误的？（）A.城市用地集中布局的小城市，道路网大多为方格网状B,组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致C.呈带状组团布局的城市，普通由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构D.采用方格网道路的中
14、心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态24、下列哪项是城市快速路首选的道路断面形式？（）A.一块板横断面B.两块板横断面C.三块板横断面D.四块板横断面25、三块板的道路横断面的道路合用的交通情况为（）A.非机动车较多、机动车较少B,非机动车较多、机动车较多C.非机动车较少、机动车较少D.非机动车较少、机动车较多五、论述题1、ToD理论对于中国城市发展具有什么样的借鉴意义。2、试比较一快板，二快板，三快板三种道路横断面的优缺点。3、试分析基本通行能力、可能通行能力和设计通行能力之间的关系。4、试比较方格网式道路网和“环+放射式”道路网的优缺点和合用条件。5、在新开辟区设置城市的CBD,最
15、好采用什么路网形式？为什么？6、为什么需要重视街道共享设计理念的贯彻？在我国，推进街道共享的主要阻碍是什么？六、计算及作图题1、某城市道路设计车速50kmh,由于受到地形限制，在某处需设一转弯半径为50Om的圆曲线，之后经过向来线段后，紧接着需另设一与上一相邻圆曲线转向相反的圆曲线，半径为700m。问：两圆曲线间这向来线段至少为多少米？2、某道路上有一变坡点，两相邻路段的纵坡为i+5%,和i2=-3%,R=5000m。试：1）这一竖曲线是凹形还是凸形？2）计算竖曲线的长度、切线长度和外距。3、试绘出菱形立交的行车路线。4、试绘出无交通管制的十字交叉口的分流点,合流点和冲突点。5、试绘出地下停车场出入口视距保护范围。
