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1、考试题型,一、名词解释二、选择题三、画图并计算说明题四、分析题五、叙述题六、计算题,10.掌握用驱动力-行驶阻力平衡图、动力特性图、功率平衡图评价汽车动力性的方法。,图1-23 汽车驱动力行驶阻力平衡图,Ff,ua/(kmh-1),F/N,Ff+Fw,119 175,节气门开度100%,节气门开度100%,等速行驶(b点),最高车速(a点),最高档且节气门开度100%的驱动力曲线与行驶阻力曲线的交点对应的车速。,10.1 驱动力-行驶阻力平衡图,1)车速,a,图1-23 汽车驱动力行驶阻力平衡图,ua/(kmh-1),F/N,Ff+Fw,119 175,节气门开度100%,b,c,以最高车速行
2、驶:无加速能力即。,d,无加速能力,节气门开度100%,2)加速能力,节气门开度(b点),节气门开度(c点),a,e,掌握,汽车最大的加速强度即最大加速度,3)爬坡能力,在最高挡且以速度ub（119km/h)等速行驶时所能达到的最大加速度,节气门开度(d点),汽车以最高车速行驶,无加速能力,节气门开度(b点),节气门开度(a点),图1-23 汽车驱动力行驶阻力平衡图,ua/(kmh-1),F/N,Ff+Fw,119 175,节气门开度100%,b,c,d,节气门开度100%,a,e,掌握,在最高挡且以速度ub（119km/h)等速行驶时所能达到的最大爬坡度,节气门开度(c点),汽车最大爬坡度,
3、图1-23 汽车驱动力行驶阻力平衡图,ua/(kmh-1),F/N,Ff+Fw,119 175,节气门开度100%,b,c,d,节气门开度100%,a,e,10.2 动力特性图,两种总重不同的汽车驱 动力图.,比较总重不同的汽车的动力性,动力因素的概念：它是既考虑驱动力又包含车重和空气阻力的综合性参数。,用动力因素D分析汽车的动力性：,图1-28汽车动力特性图,确定最高车速(a点）,）确定车速,确定一般车速(b点）,a,b,2）加速能力,加速时，,图1-28汽车动力特性图,a,b,a点：,b点：,c,d,e,采用最高挡并且以初速度ub开始加速的加速度（c点）,掌握,采用最高挡并且以初速度ub开
4、始加速能够达到的最大加速度：,汽车最大加速强度即最大加速度：,图1-28汽车动力特性图,a,b,c,2)确定爬坡度,最高车速（a点）,一般车速（b点）,以初速度ub等速行驶（c点）爬上的坡度,掌握,图1-28汽车动力特性图,a,b,c,汽车最大爬坡度,e,d,以初速度ub等速行驶（d点）所能爬上的最大坡度,10.3 汽车功率平衡图,1)汽车功率平衡方程式：,等速行驶(包括以最高 车速或者以一般车速),2)利用功率平衡图分析 汽车的动力性,汽车爬坡时,汽车加速时,3）利用功率平衡图分析汽车的经济性,汽车的后备功率,负荷率U在8990%，汽车的燃油经济性 最好。可以认为，负荷率高，燃油经济性就好。
5、,负荷率与燃油经济性图,汽车功率平衡图,负荷率=,汽车的后备功率小，负荷率高，经 济性就好。,6.最小传动比选择的原则:图3-3 满足汽车的最高车速:多数汽车的最小传动比选择使得 兼顾汽车的加速能力和爬坡能力：满足最高挡的动力因 素。满足汽车良好的经济性：汽车的后备功率小，发动机负 荷率高，汽车燃油经济性好。满足汽车良好的驾驶性能：最小传动比过小，发动机负荷过大，加速性能不好，出 现噪声；最小传动比过大，发动机负荷率过小，汽车燃 油经济性差，发动机高速运转噪声大。符合主减速器齿轮的齿数比.,7.最大传动比选择的原则:满足汽车最大爬坡度 满足最低稳定车速,满足附着条件,9.传动系挡位数选择的原则:应该具有适度的传动比的比值q（比值过小，经常换挡，驾驶员的劳动强度大,结构复杂，反之，比值过大，则换挡困难）。汽车传动系各挡的传动比大体上按等比级数分配（保证换挡时速度不变，离合器无冲击地结合，图3-5；保证发动机经常在接近外特性最大功率处的大功率范围内运转，图3-6）：考虑到高速挡的利用率较高，保证高速挡较好的换挡性能，,保证齿轮的齿数必须为整数。,8.地面制动力、制动器制动力与附着力的关系?图4-3刚开始:,
