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1、自动变速器维修,活动2：认识液力变矩器零件及工作过程,活动学习目的:1.描述液力变矩器的作用和组成。2.识别液力变矩器零件。3.描述液力变矩器动力传输原理和转矩放大原理。4.描述定轮单向离合器的功能。5.描述液力变矩器的性能及运作方式。6.认识锁止离合器结构及运作过程。,自动变速器维修,一、液力变矩器,自动变速器维修,1、液力变矩器作用:（1）成倍增长发动机产生的转矩。（2）起到自动离合器的作用，传送或断开发动机转矩至变速器。（3）缓冲发动机及传动系的扭转振动。（4）起到飞轮的作用，使发动机平稳转动。（5）驱动液压控制系统的油泵。,自动变速器维修,2、液力变矩器组成,（1）泵轮通过液力变矩器壳
2、体与曲轴相连，由曲轴驱动；,自动变速器维修,2、液力变矩器组成,（2）涡轮由液压驱动，与变速器输入轴联结；,自动变速器维修,2、液力变矩器组成,（3）定轮由单向离合器及定轮轴组成，与变速器壳体固定；,自动变速器维修,2、液力变矩器组成,（4）锁止离合器由花键轴联结在变速器的输入轴上。,自动变速器维修,二、转矩传输原理与结构,1.转矩传递原理,自动变速器维修,2.泵轮和涡轮结构,泵轮结构,（1）泵轮结构,自动变速器维修,2.泵轮和涡轮结构,涡轮结构,（2）涡轮结构,自动变速器维修,3.转矩传递过程,泵轮转动，涡轮不动,涡流,环流,（1）泵轮转动，涡轮不动。,（2）泵轮与涡轮转速差较大时，形成涡流
3、。,（3）泵轮与涡轮转速接近时，形成环流。,自动变速器维修,三、转矩成倍放大的原理与结构,1.转矩放大原理,自动变速器维修,2.定轮结构,自动变速器维修,3.单向离合器的结构,单向离合器外圈转动,楔形块锁止,自动变速器维修,4.定轮单向离合器的转矩放大功能,（1）涡流较大,涡流相当大时定轮单向离合器工作情况,自动变速器维修,（2）涡流较小,涡流较小时单向离合器工作情况,自动变速器维修,四、液力变矩器的性能,1.转矩比,T=TW/TB 式中：T转矩比；TW涡轮输出转矩，单位为Nm；TB泵轮输出转矩，单位为Nm；,自动变速器维修,2.失速点,失速点是指涡轮停转（转速比为零）时的泵轮状态，液力变矩器
4、的最大转矩比就在失速点，转矩比通常在1.72.5之间。,3.耦合点,耦合点是指当转速比达到某一规定值时，涡流变得最小，而转矩比几乎为1:1。换言之，液力变矩器在耦合点工作时，开始起液力耦合器的作用，防止转矩比降至1以下。,自动变速器维修,4.传动效率,P=k T R式中：P发动机输出功率，单位为Kw；k系数；T发动机转矩，单位为Nm；R发动机转速，单位为r/min。,涡轮输出转矩，单位为Nm；,泵轮输出转矩，单位为Nm；,转速比；,自动变速器维修,五、液力变矩器的运作,1.车辆停住，发动机怠速运转液力变矩器在失速点工作,自动变速器维修,2.车辆起步时液力变矩器在变矩区工作,当解除制动时，涡轮与
5、变速器输入轴一起转动。所以，在加速踏板踩下时，涡轮就与泵轮转速及转矩成正比的输出，以大于发动机所产生的转矩转动，传动效率也随之激增，并在转速比达到耦合点前一点达到最大值，使得车辆前进。,自动变速器维修,3.车辆低速行驶时液力变矩器在耦合点工作,自动变速器维修,4.车辆以中、高速行驶时液力变矩器在耦合区工作,这时，液力变矩器仅仅起到液力耦合器的作用，涡轮以与泵轮几乎一样的转速转动。转矩比几乎为1:1传送,自动变速器维修,六、锁止离合器机构,1.作用 为防止液力变矩器在耦合区出现的能量损失现象发生，降低油耗，当车速在大约60公里/小时或以上时，锁止离合器通过机械机构将发动机与变速器输入轴直接联结。这样，使发动机产生的动力几乎100%地传送至变速器。,自动变速器维修,2.结构,锁止离合器装在涡轮毂上涡轮的前端，减振弹簧在离合器接合时吸收扭力，防止产生振动。,自动变速器维修,3.运作,（1）离合器脱开。当车辆低速行驶时，液力变矩器液体流至锁止离合器的前端。此时锁止离合器前端及后端的压力相等，使锁止离合器脱开。,自动变速器维修,（2）离合器接合。当车辆以中速至高速（通常50公里/小时以上）行驶时，加压液体流至锁止离合器的后端。此时锁止活塞挤压液力变矩器壳体，从而使锁止离合器与前盖接合一起转动。,
