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1、县关于道路运输企业运营情况的调研报告为深入了解我县道路货物运输企业经营状况，商河县统计局选取了三家交通运输企业进行了调研。一、基本情况目前我县交通运输企业共有7家，1-7月份实现营业收入*亿元，增长*%o为了满足调研需求，我们跟三家企业的统计人员进行了交流，这三家企业是*供应链管理有限公司、*精敏供应链管理有限公司、*物流有限公司。二、企业主要困难(一)*供应链管理有限公司该单位积极开拓新业务，今年总体运营好于上年。目前影响企业运营的主要因素是疫情影响、油价上涨及客户出货量少导致的物流量降低，还有用工成本上升，对企业总体运营成本略有影响。该企业的成本构成主要包括运输成本、仓储成本、采购成本等。
2、与上年相比，成本整体上涨，主要是油价导致运输成本上涨。影响因素包括油价上涨及疫情导致运输费用上升。还有市场总体需求略有降低。货运订单比上年略有下降。主要原因是3-5月份疫情导致。应对措施包括减少车辆运营，提高车辆使用率和装载率，以及新项目引进，从而保证利润。受疫情和成本上升影响，企业经营资金压力明显加大，为了保证正常经营需要,跟供应商充分沟通后部分到期的应付账款适当延迟结算。运营环节中物流与仓储成本占用资金较大，原因是行业特点导致的直接成本率较高。受疫情和经济环境影响，客户回款出现延迟现象，但供应商尤其是个体司机难以为继，结算不及时会有停止服务的风险，为了维持供应商的稳定，先行供应商进行结算，
3、导致资金压力进一步加大。(一)*精敏供应链管理有限公司该企业今年运营情况呈下降趋势。主要原因是疫情的影响整体市场需求不足，还有燃油费用上涨，企业成本下降超过30%。该企业的成本构成主要包括人工成本、运输成本、燃油费用等。受疫情的影响，货运订单与上年相比呈下降趋势，客户流失导致订单减少。由于货物运输成本和燃油成本的增加，货运价格略有上升。(三)*物流有限公司企业的经营情况也是呈现下降趋势。主要原因是疫情的影响、油价上升、人工成本上涨。企业经营的是长途路线，主要是广州、云贵川、新疆、西藏等地运输,企业自己拥有30多辆货运车辆，使用柴油，百公里油耗60多个油，由于目前油价太高，给企业带来很大的经营压
4、力。以*到广州为例，跑一个来回2000多公里的路程，油钱要多支出2500-2600元。油价上涨之前，企业的货车司机是按月发放工资，司机工资每月12000元，现在企业出于司机人员流失和体现公平原则，采取的是不再发月工资，而是与司机协商好,跑一趟运输之后的利润，企业与司机对半分成来支付报酬。还以*到广州为例，企业表示，来回一趟的利润只有6000元左右，就支付司机一半作为报酬。当前企业面临的问题还有不少，前段时间企业的运输线路因为疫情防控的需要，导致运输线路全部走高速，不允许走普通道路，增加了高速费的支付。目前同一趟运输，高速费的支付就增加了20%以上。再者，从*到东营，必须经过淄博，因为健康码带*
5、以及做核酸检测等待报告结果等必要的流程，运输周期拉长了。长途运输，原本3天能到达目的地的，现在需要4-5天，其中做核酸检测等结果也需要消耗时间。运输时间长，企业的账款回笼周期也加长，企业资金压力大。企业表示，公司经营多年，有几个老客户，但是早先签订的合同约定运费已经履行，近期油价的不断攀升，企业面临的就是运输成本上涨而运费不变，直接压缩企业的利润空间。企业管理人员认为订单不足，主要是整体市场上游企业和行业不够景气，加上国家定点工程、基建项目在2020年至现在不如之前多，作为运输企业，今年一开年承接订单出现不足。三、企业的期盼企业由于成本上升，资金缺口较大。大部分企业有融资需求，最好是低利率的资金支持。目前国家和人民银行推出支持中小企业、物流运输行业贷款的政策，但多数政策红利企业没有享受，融资也有一定难度，原因是政策大多支持小微企业，对资产规模、营业收入、关联企业数量等层面超出了小微企业范围的，缺乏强势担保等优势，银行出于风险考量不能给予更多的支持。对于小微企业而言，希望未来能够获得国家在减税降费、交税返利、减轻社保负担、清理拖欠账款、金融方面比如低息贷款等能够给企也以支持。
