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1、2023中级经济师运输经济（水路）专业与实务试题2第1题：单项选择题（）是港口各级生产调度部门进行生产组织和指挥的主要依据。A.港口旬度作业计划B.港口月度装卸工作计划C.港口月度吞吐量计划D.昼夜分班作业计划正确答案:D【答案解析】：港口昼夜分班作业计划是港口各级生产调度部门进行生产组织和指挥的主要依据，是对港区昼夜24小时连续不间断生产的具体安排。第2题：单项选择题误卸即错卸和（）。A.短卸B.漏卸C.私卸D.溢卸正确答案:B【答案解析】：误卸是指因货主的原因或承运人的错误，在中途挂靠港错卸或漏卸所装货物。误卸是造成货差的主要原因，误卸即错卸和漏卸。第3题：单项选择题在旺盛的运输需求带动下
2、，港口投资主体（）局面形成。A.多元化B.集约化C.规模化D.现代化【正确答案】：A【答案解析】：目前，沿海港口规划、建设和运营状况良好，总体上呈健康、平稳、持续发展态势，在旺盛的运输需求带动下，货物吞吐量特别是外贸、集装箱吞吐量持续快速增长，港口建设步伐明显加快，投资主体多元化的局面形成，建设和经营步入随市场需求变化而调整和发展的阶段，港口呈现出规模化、集约化、现代化发展趋势。第4题：单项选择题根据国际海运条例规定，在中国境内经营无船承运业务，经营人应向交通主管部门办理提单登记手续和在中国境内银行专门账户交纳保证金人民币（）OA.50万元B.60万元C.70万元D.80万元【正确答案】：D【
3、答案解析】：根据国际海运条例规定，在中国境内经营无船承运业务，经营人应向交通运输部办理提单登记手续和在中国境内银行专门账户交纳保证金。保证金数额为人民币80万元，每个分支机构增加保证金为20万元。第5题：单项选择题船舶融资租赁的特点是（）。A,由出租方出资建造，并且在使用期内有对船舶维护、保养的义务B.租金是分期支付的C.资金运动与实物运动相分离D.在租赁船舶时对于技术规范、质量、数量、建造及验收等均由出租公司负责【正确答案】：B【答案解析】：船舶融资租赁的基本特征：船舶的所有权与使用权相互分离。船舶是按航运公司指定的船舶规范，由出租方出资建造的，在规定的租期内船舶的所有权属于出租人，承租人在
4、合同期内有对船舶维护、保养的义务；租金的分期支付；资金运动与实物运动结合在一起。船舶的融资租赁是以商品形态和资金形态相结合提供的信用，它在向航运公司出租船舶的同时，解决了航运公司的资金需求，具有信用、贸易的双重性质；航运企业对船舶与船厂具有选择的权利和责任。第6题：单项选择题装卸工艺过程是指货物从进港到出港所进行的全部作业的综合，它由一个或一个以上的操作过程组成。在一个完整的操作过程中，能起独立作用的部分称为（）OA.操作方法B.装卸组织C.作业技术D.装卸工序【正确答案】：D【答案解析】：在港口企业中，装卸工艺是指在港口实现货物从一种运载工具（或库场）转移到另一种运载工具（或库场）的空间位移
5、的方法和程序。其主要内容包括装卸作业的操作方法、作业技术标准和规范，以及维护工艺纪律的生产组织程序。D项，装卸工序，就是指在一个完整的操作过程中，能起独立作用的部分。第7题：单项选择题各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系，就是（）。A.运输系统B.运输网络C.运输结构D,综合运输【正确答案】：B【答案解析】：运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。内部指各种运输方式内各个环节的构成比例；外部是指各种运输方式从适合国民经济整体发展的角度出发，对提供的运输能力与必须满足的运输需求的分工和协作。第8题：单项选择题洽定航次租船合同时，常需选定租船合同的（）作为磋商合同条款的工作。A一
6、定形式B.洽谈形式C.标准形式D.一般形式正确答案:C【答案解析】：洽订航次租船合同时，常需选定租船合同的标准格式作为磋商合同条款的基础。由于各种租船合同的标准格式的条款内容并不相同，而当事人双方又常需从维护自己的利益考虑对某些条款增、删、修订。第9题：单项选择题在市场经济条件下，应当建立()的运价形成机制。A.固定不变的B.集中统一的C,灵活多样的D.完全放开的【正确答案】：C【答案解析】：在市场经济条件下，市场是资源有效配置的主要手段，通过市场使资源达到最优配置，反映到价格上就要求以市场变化为基础制定运价，从而形成较为灵活的运价形成机制。第10题：单项选择题物流系统化是指把物流的各种功能联
7、系起来，进行整体设计和管理，以最佳的结构、最好的配合，充分发挥其系统功能的效率，实现整体的物流()OA.合理化B.社会化C.柔性化D.多样化【正确答案】：A【答案解析】：物流系统化，就是把物流的诸种功能(或各子系统)联系起来，视为一个物流大系统，进行整体设计和管理，以最佳的结构、最好的配合，充分发挥其系统功能的效率，实现整体的物流合理化。第11题：单项选择题根据我国港口法,交通部对全国港口实行统一行政管理；地方港主管部门按照()的原则，依法对港口实行统一的行政管理；港口企业依法从事经营。A.一港一政B.一港二政C.二港一政D.多港一政【正确答案】:A【答案解析】：根据港口法，港口管理体系的基本
8、框架是：交通运输部作为中央政府行政主管部门，对全国港口实行统一行政管理；地方港口主管部门按照“一港一政”的原则依法对港口实行统一的行政管理；港口企业作为独立的市场主体，依法从事经营。第12题：单项选择题在运输布局中，利用O-D流分析法，分析中心城市间相互作用强弱，以确定通道节点地位的指标是（）。A.网内通道强度B.输出量强度C.运输联系强度D.输入量强度【正确答案】：C【答案解析】：运输联系强度是利用O-D流分析方法，分析中心城市间相互作用强弱的一个指标，用以确定通道中节点的地位。其计算公式如下：第13题：单项选择题（）是港口生产作业计划的实施和执行。A,船舶生产调度B.港口作业调整C.港口生
9、产调度D,港口指挥系统正确答案:C【答案解析】：港口生产调度是港口生产作业计划的实施和执行。它包括：组织港口各个环节的生产能力；协调各种运输工具的衔接；调整能力与任务的平衡；检查、督促、掌握车船装卸作业进度；解决处理生产过程中出现的各种问题；沟通航运、铁路、公路、物资、外贸等部门与港口之间，以及港口与交通系统之间的联系；完成生产过程从空间到时间的组织，对整个生产布局、生产动态、生产进度进行部署、指挥和控制。第14题：单项选择题由于航运业竞争激烈、资金密集程度高、（），使得联运策略成为航运业内的一大特色。A.经济效益高B.经营风险大C.经营风险小D.稳定性高正确答案:B【答案解析】：联营是不同企
10、业之间实行联合经营的一种形式。由于航运业竞争激烈、资金密集程度高、经营风险大，因此许多船东对联营产生很大的兴趣，联营策略几乎普遍地存在于航运业，而且已成为该行业的一大特色。第15题：单项选择题在生产规模不变的情况下，边际成本实际上就是（）。A.增加的可变成本B.增加的固定成本C.增加的完全成本D.增加的总成本【正确答案】：A【答案解析】：边际成本是指增加单位运量而引起的总成本的增加量。在生产规模不变的情况下，边际成本实际上就是增加的可变成本，它随运量的变化而变化。第16题：单项选择题能对提单的内容及其证据效力以及法律责任起到制约作用，带有（）的国际公约或通过国内立法制定并公布实施的国内法规，称
11、为提单的适用法。A.平衡性B.适用性C.强制性D.约束性正确答案:D【答案解析】：提单的适用法是指能对提单的内容及其证据效力，以及法律责任起到制约作用，带有强制性的国际公约或通过国内立法制定并公布实施的国内法规。有关提单的国际公约有海牙规则，维斯比规则，汉堡规则。第17题：多项选择题影响运输线路布局的主要因素有（）。A,运输线路的工具配置B.运输线路的环境C.运输线路的类型D.运输线路的走向E.运输线路的技术标准正确答案:CDE【答案解析】：有三个要素影响运输线路的布局：运输线路的走向、运输线路的类型和运输线路的技术标准。科学地确定三个要素，对于减少运输建设投资，节省运输费用，提高社会效益具有
12、重要作用。第18题：多项选择题与船舶运行直接有关的船舶技术和营运性能有（）。A.船员配备性能B.船舶适航性能C.船舶经济性能D.船舶速度性能E.船舶载货性能【正确答案】：BE【答案解析】：船舶技术和营运性能是指与船舶运行直接有关的适航性能和与船舶载运直接有关的载货性能。船舶适航性能是个广义的概念，主要包括影响船舶正常运行的各种因素；船舶载货性能，主要包括船舶载重性能、货舱容积、货舱舱口尺度、特种货舱及其功能、甲板负荷能力、起重装备配置及其能力等方面。第19题：多项选择题货物吞吐量是衡量（）的依据。A.港口生产任务大小B.劳动生产率C.物资供应D.劳动工资E.财务收入【正确答案】：ABE【答案解
13、析】：货物吞吐量计划是编制其他各项专业计划的重要依据。货物吞吐量计划的唯一指标是货物吞吐量，货物吞吐量是指计划期经由水路运进、运出港区范围并经装卸的货物吨数。它是衡量港口生产任务大小的主要数量指标，也是计算港口劳动生产率、财务收入的主要依据。第20题：多项选择题船舶载重量利用率分为（）。A.发航载重量利用率B.客船载重量利用率C.重量利用率D.运距载重量利用率E,货船载重量利用率【正确答案】：AD【答案解析】：载重量利用率分为发航载重量利用率和运距载重量利用率。发航载重量利用率表示船舶离开港口时定额吨位的利用程度。运距载重量利用率反映船舶在一定行驶距离内定额吨位的平均利用程度。第21题：多项选
14、择题物流发展的特点包括（）。A.物流运作信息化B.物流信息实物化C.物流管理刚性化D.物流服务多样化E.物流手段现代化【正确答案】：ADE【答案解析】：物流发展的特点有：物流功能系统化；物流运作信息化；物流中心社会化；物流服务系列化；物流手段现代化；物流经营市场化；物流信息电子化；物流服务多样化；物流服务专业化；物流管理柔性化。第22题：多项选择题国际航运融资中利率变动的风险的原因主要有（）。A.社会平均利润水平的变化B.资金需求的变化C.通货膨胀对利率变化的影响D.国际货币市场利率变化的影响E.信贷的影响【正确答案】：ABCD【答案解析】：国际航运融资中利率变动的风险的因素有：社会平均利润水
15、平的变化。经济高涨时期，由于投资收益高，平均利润水平相对较高，因而利率也相应地水涨船高，而经济萧条时期，平均利润水平下降，利率也就呈下滑趋势；资金需求的变化。当国家调整利率政策提高利率来增加资金的供应，往往形成利率上升的竞争，扩大了利率风险；通货膨胀对利率变化的影响；国际货币市场利率变化的影响。国际货币市场作为开放的市场，国家间的竞争必然成为国际货币市场利率变动的重要原因，进而导致各国国内利率的变动，形成国际货币市场上的融资利率风险。第23题：多项选择题提单背面其它任意性条款主要有（）。A.舱面货条款B.绕航条款C.活动物条款D.诉讼时效条款E.危险货物条款正确答案:ACE【答案解析】：虽然海
16、牙规则对于适用海牙规则签发的提单具有强制的适用性，但是，海牙规则第六条规定，在不违反国家法律的前提下，承运人对于任何特定货物应负的责任和义务，及所享受的权利与豁免，或他对船舶适航的责任等，可以自由订立任何协议，而且这种协议都具有W全的法律效力。提单背面其他任意性的条款主要有：舱面货条款；活动物条款；危险货物条款。第24题：多项选择题提单正面的必要记载事项的内容有（）。A.货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积，以及运输危险货物时对危险性质的说明B.承运人的名称和主营业所C.船舶名称D.托运人的名称E.航运距离正确答案:ABCD【答案解析】：必要记载事项是指法律或有关提单的国际公约规定的提
17、单上必须记载的与货物运输有关的事项。我国海商法规定的提单内容应包括的事项就属于这种必要记载事项。这些事项是：货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积，以及运输危险货物时对危险性质的说明；承运人的名称和主营业所；船舶名称；托运人的名称；收货人的名称；装货港和在装货港接受货物的日期；卸货港；多式联运提单增列接受货物地点和交付货物地点；提单的签发日期、地点和份数；运费的支付，承运人或者其代表的签字。第25题：多项选择题航运企业非常重要的船舶综合效率指标是（）。A吨人产量B吨舱产量C.吨船产量D吨线产量E.吨天产量【正确答案】：CE【答案解析】：船舶生产率指标是船舶营运期内平均每吨位（客位、功率）
18、在一昼夜内所完成的周转量，所以又称为营运期船舶吨位（客位、功率）天生产量。生产率指标称为综合指标，不仅反映出生产技术设备的利用程度，同时也反映出整个运输生产的组织管理水平。航运企业还使用另一个重要的船舶综合效率指标一平均每吨船生产量，简称吨船产量，这是历期内平均每吨位（客位、功率）所完成的周转量。第26题：多项选择题造成货物湿损变质的主要原因有（）。A.雪天、雨天装卸B.轻重货配装不当C.包装材料不干燥D.漏电、防火罩不良E,配积载不当或者堆存保管不妥正确答案:ADE【答案解析】：在运输中产生货损、货差的原因主要有：货物本身问题引起的货损、货差，包括货物运输包装不良、货物标志不清和货物本身的自
19、然属性等；配积载不当造成的货损、货差，包括：货物搭配不当、装载货位不当、舱内堆码不当和衬垫隔票不当；装卸操作不慎造成的货损、货差，包括装卸操作不当或违章操作、装卸机械设备或吊货工具不完备和装卸中气候变化的影响；运输途中管理不善引起的货损、货差，包括货舱设备不完善、保管货物不当和不可抗力因素等；堆存保管不妥造成的货损，包括库场设备不全、库场清扫工作差、货物保管不当和货物交付不及时；理货失职造成的货差，包括错装、漏装和混装；其他原因造成的货损、货差，如恶劣天气等不可抗拒原因造成的货损、货差。第27题：多项选择题变更卸货港交付货物的主要原因包括（）。A.航线受阻B.原定卸货港成为不安全港口C.货物固
20、有缺陷D,货主为了贸易上的方便E.承运人延误航期【正确答案】：ABD【答案解析】：变更卸货港交付是指因承运人或货主原因，将货物在提单上所记载的卸货港以外的其他港口卸下，并在该卸货港口交付货物。承运人在提单规定的卸货港卸货是合同约定的义务，但是有时因客观原因而不得不改在其他港口卸货，比如原定卸货港成为不安全港口，或航线受阻，致使不得不变更卸货港。除此以外，有时也可能因货主为了贸易上的方便而要求改变原定的卸货港。在这种情况下，经过承运人同意，也可能在变更卸货港交付货物。第28题：多项选择题在航运企业的融资方式中，债券融资的特点是（）。A.融资成本较高，债券的利息在税后支付B.融资的时间较短C,融资
21、风险相对较高D.影响资产负债率，筹资数量有限E.发行债券的限制较少，企业可以无限发行债券【正确答案】：BCD【答案解析】：一般来说，企业发行债券具有如下的特点：融资成本较低，与贷款方式比较，债券的利息允许在所得税前支付，发行公司可享受免税利益；融资时间较短，每次发行债券所需的时间很短，这样可以迅速地把握住机会，进入市场；风险相对较高，债券的发行者必须承担按期付息偿本的义务性，固定的到期性和难以延期性决定了债券融资必须充分依托航运企业的偿债能力和获利能力；影响资产负债率，筹资数量有限。发行债券的限制条件相对较多，并且大多数国家对公司利用债券筹资都有一定额度的限制。第29题：多项选择题投资项目的方
22、案比较，一般采用的方法有（）。A.费用现值比较法B.净现值法C.年费用比较法D,差额投资内部收益率法E.内插法【正确答案】：BD【答案解析】：投资项目方案比较一般采用的方法是净现值法或差额投资内部收益率法。AC两项是当效益相同或基本相同时采用的比较方法。E项是内部收益率的计算方法。第30题：多项选择题供求关系定价论需要的条件有（）。A.市场上有大量的买者和卖者B.同一种产品是可以相互替代的C.市场信息是完备的D.生产厂商可以自由进出这一行业，生产要素可以自由流动E.市场上不存在竞争【正确答案】：ABCD【答案解析】：供求关系定价理论是以完全竞争市场为假设前提的，需要满足的条件是：市场上有大量的
23、买者和卖者，由于买者和卖者数量太大，任何一个买者或卖者都不会单独影响商品的价格，所以，商品价格是由市场供求决定的；同一种产品是可以相互替代的；生产厂商可以自由进出这一行业，生产要素可以自由流动；市场信息是完备的。第31题：多项选择题港口营运通过能力也就是港口的实际通过能力，它主要与（）因素有关。A.港口理论通过能力B.船舶周转时间C.设备合理利用率D,船舶载重吨E.发船密度【正确答案】：AC【答案解析】：港口营运通过能力也就是港口的实际通过能力。港口营运通过能力与理论通过能力的区别在于生产要素的利用程度不同。两者的关系可用下式表示：P营=P理*K合，式中P营一营运通过能力；P理-理论通过能力；
24、K合一设备合理利用率。第32题：多项选择题运输价格作为运输价值的货币表现，可分为（）。A.物化劳动的消耗支出B.劳动报酬支出C.盈利D.股本E.现金【正确答案】：ABC【答案解析】：运输价格作为运输价值的货币表现，可以分为三个组成部分：物化劳动的消耗支出。表现为设备的磨耗(固定资产折旧)，材料、燃料、油脂等方面支出；劳动报酬(工资)支出。即为自己劳动所创造价值的货币表现；盈利。是为社会劳动所创造价值的货币表现，如利润。第33题：不定项选择题某船公司船舶从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为100O海里，已知该船资料有：定额
25、载重量5000吨，历期300天，平均速度为300海里1天，航行率为05营运率为0.8。乙港到丙港距离为1000海里。根据以上资料，分析计算以下问题：该船运距载重量利用率偏低，提高运距载重量利用率的主要途径为()OA,加强揽货工作，提高船舶载货量B.提高船舶航行速度C,延长船舶航行时间D.增加货源，减少空驶距离【正确答案】：AD【答案解析】：发航载重量利用率及运距装载率的数值通常小于L提高运距载重量利用率的主要途径是提高船舶的载货量、载客量及减少船舶空驶距离。第34题：不定项选择题一海船装运煤炭20000吨至某港卸载，其中8000吨直接换装上河船运走，4500吨在码头上直接装车运走，其余卸船进库
26、场，再从库场换车运走，试计算完成上述装卸任务后所产生的下列指标：直接换装比重是多少？0A.25.0%B.22.5%C.62.5%D.77.5%【正确答案】：C【答案解析】：直接换装比重工(8000+4500)20000=62.5%o第35题：不定项选择题某轮停泊在大连港。已知该港水的比重为1.02,当时，该船舶吃水力TF左3.5米，右3.41米；TM左4.70米，右4.60米；TA左5.75米，右5.71米。船上有燃油I100吨，淡水330吨，压载水1210吨，粮食和物料30吨，出厂时，该轮空船重量为5600吨。根据该轮静水力曲线，当吃水为4.16,4.50,4.61,5.40米时，其海水排水
27、量依次为8320吨，9000吨,9220吨，10800吨。请根据以上材料，回答下列问题：该轮海水排水量为()吨。A.11000B.9220C.9200D.8700【正确答案】：B【答案解析】：排水量是船体入水部分所排开水的重量，它等于船舶当时的总重量，常用符号表示，单位为吨。根据题中已知条件，当吃水为4.61时，其排水量为9220吨。第36题：不定项选择题该航运公司3艘船舶的营运率为（）。A.78.54%B.80.11%C.83.17%D.84.65%E.86.46%正确答案:A【答案解析】：营运率（营）是一定历期内船舶从事营运的时间占总时间（在册时间）的百分比。对于一组船舶，它是历期内各船营
28、运吨天总和与在册吨天总和之比，其计算公式是：皿%.货船：.=4第i艘船的营运时间，单位：天；T册i-第i艘船的在册时间，单位：天。营运率=（1*250+1,5*280+310*2）/（1*365+1.5*365+2*365）=0.7854=78.54%。第37题：不定项选择题航运政策的种类包括（）。A.自由政策B.非自由政策C.保护政策D.准保护政策E.非保护政策【正确答案】：ACD【答案解析】：航运政策的种类包括：自由政策，对企业的经营采取自由政策，主要通过法律和财政干预来实现；保护政策，一般指政府公开通过法律保护本国船队，保证对外贸易进出口货物的承运权；准保护政策，是介于自由政策和保护政策
29、之间的一种政策。第38题：不定项选择题已知某船D定二5000吨，自A港空放到B港，在B港装货4800吨至C港卸货1600吨，最后驶至D港卸空。港间距为AB,720海里，BC,1800海里，CTD港，1080海里。问：船舶在C港利用率为（）OA.64%B.72%C.86%D.96%【正确答案】:A【答案解析】：船舶在C港利用率=32005000*100驰=64%。第39题：不定项选择题某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20th,同时配一台门机，效率为45th,该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回
30、答下列问题：船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸()时间的平衡。A.延续B.平均C.最长D.最短【正确答案】：A【答案解析】：船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸延续时间的平衡。第40题：不定项选择题某港区二号泊位将装卸一艘四个舱的船舶。各舱船吊生产率为20吨/台时，同时配备一台台时效率为35吨/台时的门机，以平衡各舱装卸作业时间。门机与船吊在同一舱工作时互不干扰，各舱货量分别为一舱100o吨、二舱1800吨、三舱1500吨、四舱1600吨。请回答下列问题：按机械生产率计算的全船最短作业时间为()小时。A.51.30B.51.58C.52.30D.53.10【正确答案】:A【答案解析】：T=(1000
31、+1800+1500+1600)/(4*20+35)=51.3(小时)。第41题：不定项选择题有两家航运公司，全年经营状况不佳，其统计资料如下表：全年历期天数为300天。试根据以上资料，分析计算两家船公司吨船产量，找出改变经营落后现状措施及提高船公司盈利水平的途径。从载重量利用率角度来看，甲、乙两公司都很低，为0.4和0.6,为提高载重量利用率，应采取的措施有()OA.加强揽货工作，争取货源，提高船舶载货量B.提高船舶服务质量，吸引货源，提高船舶载货量C.提高运价，多给回扣，吸引货源，提高船舶载货量D,缓交运费，吸引货源，提高船舶载货量【正确答案】：AB【答案解析】：船舶载重量利用率分为发航载
32、重量率和运距载重量利用率。发航载重量利用率及运距载重量利用率的数值通常小于1,提高发航载重量利用率及运距载重量利用率的主要途径是提高船舶的载货量、载客量及减少船舶空驶时间。第42题：不定项选择题方便旗船出现的原因包括()。A.避免高额征税B.避免严格的管理C.避免高额的管理费用D.限制船东从事商业活动E.航运公司之间相互竞争的产物【正确答案】：ABCE【答案解析】：大量方便旗船出现的原因主要是出于经济上的考虑，因为这大大降低了船舶的营运成本，具体体现在以下几个方面：避免高额征税；避免严格的管理；避免高额的管理费用；使船东能够更好地从事商业活动；航运业相互竞争的产物。第43题：不定项选择题某港区
33、有四艘船舶同时进港，但只能提供一个泊位让杂货船舶装卸作业，其有关数据如下表：根据以上资料进行分析计算，使港口科学合理地完成装卸任务。根据船舶装卸作业平衡原理，其作业平衡的主要内容是（）oA,将装卸力量平均分摊给各舱进行装卸B.力求使各舱在大致相同的时间内完成装卸C.使重点舱的装卸作业时间最短D.集中所有力量对重点舱进行装卸正确答案:BC【答案解析】：船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸延续时间的平衡。在进行作业组织时，应力求各舱在大致相同的时间内完成装卸，或者使重点舱的装卸作业时间缩短，这是作业平衡的主要内容。第44题：不定项选择题某海船定额吨位为D定=20000吨，执行某航次时，装载货物1700
34、0吨，航次航程为5000海里，起运港装卸效率为4200吨/天，目的港装卸效率为5400吨/天，船舶航次航速为15海里/小时（或节），每天航行费用为8000元，每天停泊费用为4500元。请回答下列问题：该船完成本航次的吨成本（元/吨）和吨海里成本（元/吨海里）分别为0OA8.44s1.69*10-3B.8.44、1.69*10-4C.84.4、1.69*10-2D.84.4、1.69*10-3【正确答案】：B【答案解析】：吨成本=（8000*13.89+4500*7.2）170008.44（元/吨），吨海里成本二吨成=8.4450000.0016881.69*10-3（元/吨海里）。第45题：不
35、定项选择题现有四条船排队等候一个泊位进行装卸作业。船和港口有关资料如下：请根据上述资料，回答下列问题：如果要船舶平均在港停泊时间最短，哪种开工顺序最合理?（）AS2S4S1S3B.S1S3S1S2C.S1S2S3S4D.S2S1S4S3【正确答案】：D【答案解析】：船舶平均在港停留时间最短，即要求T值最小的船最先开工，根据公式求得T值分别为1.9天、1.6天、2.9天和2.2天，由此可知开工顺序为S2-S1S4S3第46题：不定项选择题某船公司船舶资料如下表：该船从甲港出发，装载4000吨货物去乙港，在乙港卸货2000吨继续航行至丙港，卸完货后航次结束，甲港到乙港的距离为100O海里，乙港到丙
36、港距离为100O海里。根据以上资料，分析计算以下问题：根据计算分析，该船运距载重量利用率偏低，提高运距载重量利用率的主要途径为（）OA,加强揽货工作，提高船舶载重量B.提高船舶航行速度C,延长船舶航行时间D.增加货源，减少空驶距离【正确答案】：AD【答案解析】：发航载重量利用率及运距装载率的数值通常小于1,提高发航载重量利用率及运距载重量利用率的主要途径是提高船舶的载货量、载客量及减少船舶空驶时间。第47题：不定项选择题某海轮要从A港到B港运输玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等，已知该船满载排水量D=30000吨，空排水量8000吨，航速15节，航程3600海里。其油水消耗定额为：燃油航行30吨/天
37、、停泊10吨/天；淡水航行10吨/天、停泊8吨/天；粮食、菜等1吨/天；另加3天安全量（包括航行安全系数2天，等待供应时间1天），常数为200吨。本航次从A港到B港运输的货物有玻璃、橡胶、碱、茶叶、香皂等。根据以上资料，分析回答以下问题：考虑安全量时的淡水消耗量和粮食、菜等的消耗总量分别为0吨。A.120t12B.128,12C.128,13D.120,13【正确答案】：C【答案解析】：淡水消耗量=航行时淡水消耗定额*航行天数停泊时淡水消耗定额*停泊天数=10*12+8*1=128（吨）；粮食、菜等的消耗总量二粮食、菜等的消耗定额*航次天数二1*121*1=13（吨）o第48题：不定项选择题关
38、于正常登记制和开放登记制，下列说法正确的是（）。A.正常登记制征收收入税或所得税，开放登记制免税或税率很低B.开放登记制有较好的市场和社会形象，正常登记制相对较差C.正常登记制无财政补贴，开放等级制有各种财政补贴D.正常登记制仅限于本国船东，开放登记制主要面向国外船东E.正常登记制政治状况稳定，开放登记制政治状况相对不稳定【正确答案】：ADE【答案解析】：船舶登记从不同的角度可划分成不同种类。其中，最重要的是以登记条件的宽严划分，将其划分为正常登记和开放登记，这两种登记制度的区别参见表1。表1正常登记制与开放登记制对比第49题：不定项选择题某船公司杂货运输船某航次的有关数据如下表所示：根据以上
39、资料分析计算问题：船舶该航次收入为（）元。A.150000B.780000C.800000D.950000【正确答案】：C【答案解析】：船舶航次收入的计算公式为：F.=F+F=1曳，式中，F表示货物运输、旅客运输的运费收入（元）；F表示其他收入（如滞期费收入）（元）；f表示运费率（元/吨）和（元/人）；Q表示货运量（吨）。求得航次收入=100c）O*80=800000（元）o第50题：不定项选择题下列属于方便旗船的特点的是（）。A.准予一国拥有或管理在他国登记船籍的船舶B.船籍登记费用或船舶年吨税收比较低C.可以配置外国船员D.船籍国存在控制外国航运公司的立法和政府措施E,不可随意登记或撤销登记的船舶国籍【正确答案】：ABC【答案解析】：根据1970年罗奇代尔委员会（英美组织）的报告关于方便旗船的定义，方便旗船具有的特点包括：准予一国拥有或管理在他国登记船籍的船舶；可随意登记或撤销登记的船舶国籍；船籍登记免税或征收最低限度的税收；船籍登记费用或船舶年吨税收比较低；船籍登记国政府不能随意征用在该国登记的外国船舶或船舶吨位；可以配置外国船员；船籍国不存在任何控制外国航运公司的立法或任何政府措施。
