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1、1.NG学问汇编海螺沟银泉自然气有限公司二零一三年九月一、什么是液化自然气1.NG（1.iquefiedNaturalGas）1.NG是英文1.iquefiedNaturalGas的简称，即液化自然气。它是自然气（甲烷CH4）在经净化及超低温状态下（-162、一个大气压）冷却液化的产物。液化后的自然气其体积大大削减，约为OC、1个大气压忖自然气体积的I6（X）,也就是说1立方米1.NG气化后可得600立方米自然气。无色无味，主要成份是甲烷，很少有其它杂质，是一种特别清洁的能源。其液体密度约426kgm3,此时气体密度约1.5kgm3爆炸极限为5%-15%（体积）,燃点约450C。油/气田产生的
2、自然气经过除液、除酸、干燥、分储、低温冷凝形成,体积缩小为原来的l600o三、液化自然气的特点1、低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存1标准立方米的自然气热质约为9300千K1吨1.NG可产生1350标准立方米的自然气，可发电8300度。1.NG硫含量极低，若260万吨/年1.NG全部用于发电与燃煤（褐煤）相比将减排SO2约45万吨（大体相当于福建全年的SO2排放量的2倍），将阻挡酸雨趋势的扩大。自然气发电NOX和CO2排放量仅为燃煤电厂的2（）%和50%平安性能高一由1.NG优良的理化性质确定的！气化后比空气轻，无色、无嗅、无毒。燃点较高：自燃温度约为450；燃烧范围较窄：5%-15%；
3、轻于空气、易于扩散！1.NG作为能源，其特点有：1、1.NG燃烧后基本上不产生污染。2、1.NG供应的牢靠性，由整个链系的合同和运作得到保证。3、1.NG的平安性是通过在设计、建设及生产过程中，严格地执行一系列国际标准的基础上得到充分保证。1.NG运行至今30年，未发生过恶性事故。4、1.NG作为电厂能源发电，有利于电网的调峰，平安运行和优化以及电源结构的改善。5、1.NG作为城市能源，可以大大提高供气的稳定性、平安性及经济性四、1.NG的广泛用途1.NG作为一种清洁燃料，必将成为新世纪的主要能源之-o概括其用途，主要包括：(1)用作城市管网供气的高峰负荷和事故调峰(2)用作大中城市管道供气的
4、主要气源(3)用作1.NG小区气化的气源(4)用作汽车加气的燃料(5)用作飞机燃料(6)1.NG的冷能利用(7)分布式能源系统六、1.NG项目1.NG项目般应包括下列的生产环节：1、自然气生产为上施气田的勘探，开采、集输以及气体的脱水，脱烧、并把自然气输送到液化工厂去。2、自然气液化在自然气液化厂内将自然气进行净化，液化和储存。液化冷冻工艺通常采纳以乙烷，丙烷及混合冷冻剂作为循环介质的压缩循环冷冻法。3、1.NG运输我国目前现有1.NG运输均采纳汽车槽车。单辆槽车最大1.NG水容积37m3,1.NG运输实力22000Nm3气态自然气,槽车设计压力08MPa,运行压力0.3MPa。正常平均行驶速
5、度60kmh。整个运输过程平安、稳定。经跟车实测，运行中1.NG槽车内的压力基本不变，短时停车上涨0.02MPa左右，途中平安阀无放散现象，1.NG几乎无损失。4、1.NG场站1)1.NG储罐：1.NG贮罐(低温贮罐)是1.NG的贮藏设备1.NG贮罐的特殊性：大容量的1.NG贮罐，由于是在超低温的状态下工作(-162C),因此与其他石油化工贮罐相比具有其特殊性。同时在运行中由于贮藏的1.NG处于沸腾状态，当外部热量侵入时，或由于充装时的冲击、大气压的改变，都将使贮存的1.NG持续气化成为气体，为此运行中必需考虑贮罐内压力的限制、气化气体的抽出、处理及制冷保冷等。此外，1.NG贮罐的平安阀、液而
6、计、温度计、进出口管的伸缩接头等附属件也必须要耐低温。贮罐的平安装置在低温、低压下,也必需能牢靠的起动。1.NG储罐是气化站中的关键设备，其绝热性及密封性的好坏干脆影响到1.NG的蒸发和泄漏速度，即1.NG的损耗速度和运用率。储罐的性能参数主要有真空度、漏率、静态蒸发率。作为低温容器，1.NG储罐必需满意国家及行业标准中的相关技术要求。储罐的真空封结度反映储罐的真空性，但真空度随时间推移而降低：储罐的漏率影响储罐真空寿命，即储罐真空度的改变速度；静态蒸发率则能够较为直观的反映储罐在运用时的保冷性能。以一台50n】3储罐为例说明：（1）漏率lxlO-9Pa.m3s（2）静态蒸发率0.3%（1.一
7、台50m3的1.NG储罐装满1.NG时,在不运用的状况下，完全蒸发须要近一年的时间。静态蒸发率可以通过试验的方法测得，也可以通过实际运行中数据的分析计算得到。2）1.NG的气化1.NG气化为吸热过程，依据热媒的不同，有海水、空温、水浴等气化方式。目前国内1.NG气化站都采纳空温式和水浴式结合的二级气化方式。空温式换热器干脆利用自然空气进行换热，不须要附加能源，其气化实力主要确定于换热面，因此，通常采纳翅片的形式。水浴式换热器是空温式换热器的补充，只是在冬季外界温度较低，利用自然气化无法保证自然气温度的状况下才运用，在南方冬季气温较高，基本不须要运用。换热器的规格主要确定于高峰小时燃气流量，单台
8、气化实力最高可达3000立方米/小时，通常要考虑备用，可以切换运用。气化站中的储罐增压器、BOG加热器、EAG加热器等设备也采纳空温式换热器。3）1.NG的预冷与进液1.NG气化站设备、管道施工完成后，由于超低温及1.NG特殊要求，在正式投产之前，必需采纳中间介质进行低温预冷，经过预冷检验调试合格后方可接收1.NG,其过程也是对设备及工程的检验。通常采纳液氮作为预冷介质。气化站内的主要设备有1.NG储罐、BOG（蒸发气）罐、气化器、增压器、BOG加热器、EAG（放散排空气体）加热器及相关工艺管道及管件，1.NG储罐的预冷是气化站预冷中的主要内容。预冷的几个技术参数： 进液温度：低于80C 储罐
9、压力：O.3O.55MPa 进液速度：3分钟/m3 预冷时间：约45小时/罐（50m3罐） 液氮耗量:约IOm3（50m3X2储罐）约13m3（50m3X3储罐）4）建设投资气化站的投资建设相对长输管线而言，受外界因素（地形、地貌等）影响要小得多。而且，站内储罐的大小、多少可依据建站地区的具体用气量确定，更为机动敏捷。-1.NG气化站的主要设备包括真空粉末低温储罐、空温式气化器、水浴式气化器、排气筒、加臭机等。对于一座IO（X）ONm3/d规模的气化站来说，占地约10亩，半年内可建成投产。七、1.NG平安环保性施气态自然气密度比空气轻，泄漏后简单扩散，而液化石油气反之；自然气的爆炸极限为515
10、%,其下限较液化石油气的1%要高，也就是说，用起爆炸的气体泄漏量要大，危急性要小些；另外，1.NG在低温下储存，更平安。至今全世界未见有因1.NG燃烧爆炸事故的报道。气化站内，1.NG储罐采纳自力降压、压力报警手动放空、平安阀起跳三层爱护措施，同时，储罐液相进出口及出站总管设有紧急迫断装置，保证了站内平安。自然气在液化过程中脱除了H20、重燃类、H2S等杂质，比一般自然气更加纯净，燃烧更完全，是最清洁的能源之一。八、结论由于1.NG很好的解决了管道自然气无法到达城市运用自然气的困难，虽然它在我国还属于比较新的技术，但其优势明显，发展快速,前景广阔。1.NG属于低温可燃物质，而且又经过了液化、运
11、输、气化等环节,因此，其工艺相对较为困难。近几年，国内的很多燃气投资商、燃气设备商都起先涉足1.NG领域。其次幸1.NG供气站的操作技术和运常管理一、投运前的打算1.NG供气站竣工验收合格正式投运前,对整个工艺系统必需进行干燥一预冷一模拟试运行一惰化自然气置换氮气（即钝化）。1、干燥和预冷干燥就是利用氮气将供气站工艺系统设备、管道中的水分置换出去,避开系统内的水分在低温下冻结,堵塞和损坏设备、管道与阀门，干燥前,工艺系统应完成吹扫、试压、仪表联校、平安阀就位并校验铅封、设备与管道保冷完毕。2、系统模拟试运行、情化与置换模拟试运行的目的是利用-196C的液氮对1.NG工艺系统进行工艺参数调试和运
12、行性能检验。由于液氮温度低达-196C,系统出现白雾处即为泄漏点,需处理。用液氮模拟试运行可大大提高在1.NG工况参数下系统的运行牢靠性。二、1.NG供气站操作技术1、供气站的气化工艺流程（城市1.NG供气站工艺流程见图）1.NG汽化站工艺流程由自力式增压调整阀和小型空温式气化器组成的自动增压系统来完成的。运行中常出现因开启压力调试不当,致使新安装的增压阀形同虚设,操作人员不得不打开旁通管进行人工增压的状况。人工增压时,应缓慢打开增压气化器液相进口阀.防止阀门开大而导致事故。曾经发生手工增压时增压气化器液相进口阀开度过大,大量1.NG涌入增压气化器后不能完全气化,以气液两相状态进入增压气化器出
13、口管道并冲出平安阀喷射在1.NG储罐外壁,将储罐外罐冻裂350mm的事故。因此,应尽可能采纳自力式增压阀自动增压。4、1.NG储罐的压力限制储罐的正常工作压力由自力式增压调整阀的定压值（后压）所限定和限制。储罐的允许最高工作压力由设置在储罐气相出口管道上的自力式减压调整阀定压值（前压）所限定和自动限制。当储罐正常工作压力低于增压阀的开启压力时,增压阀开启自动增压;当储罐允许最高工作压力达到减压阀设定开启值时,减压阀自动开启卸压,以爱护储罐平安。为保证增压阀和减压阀工作时互不干扰,增压阀的关闭压力与减压阀的开启压力不能重登,应保证005MPa以上的压力差。例如,若增压调整阀的关闭压力设定为0.6
14、93MPa,则减压调整阀的开启压力为0.76MPa。考虑两阀的实际制造精度,合适的压力差应在现场安装阀门忖细心调试确定5、1.NG储罐的超压爱护1.NG在储存过程中会由于储罐的“环境漏热”而缓慢蒸发,导致储罐的压力逐步上升,最终危及储罐平安。因此,设计上采纳在储罐上安装自力式减压调整阀、压力报警手动放空、平安阀起跳三级平安爱护措施来进行储罐的超压爱护。国内普遍运用的最高工作压力为0.80MPa、单罐公称容积为100m3的真空压力式储罐,减阀的最高开启压力设定为076MPa,报警压力设定为078MPa.储罐平安阀的开启压力和排放压力分别设定为0.8MPa和O.88MPao其爱护依次为:当储罐压力
15、升到减压阀设定值时,减压阀自动打开泄压;当减压阀失灵罐内Ik力升至压力报警值0.78MPa时,压力报警,手动放散卸压;当减压阀失灵且未能手动放放.罐内压力升至080MPa时.储罐平安阀开启,至排放压力0.88MPa时,平安阀排放卸压。这样既保证r储罐的平安,又充分发挥了储罐的强度储备（储罐设计压力为084MPa）。随着平安网的排放,当罐内工作压力降低到平安阀排放压力的85%时,平安阀自动关闭将储罐密封。正常操作中不允许平安阀频繁起跳。6、1.NG储罐的过量充装与低液位爱护1.NG的充装数量主要通过罐内的液位来限制。在储罐上装设有测满口和差压式液位计两套独立液位系统,用于指示和测量储罐液位。此外
16、,还装备有高液位报警器（充装员85%）、紧急迫断（充装量95%）、低限报警（剩余10%1.NG）o储罐高液位（最大罐容）95%是按工作压力条件下饱和液体的密度设定的,实际操作中须针对不同气源进行核定（下调）。7、1.NG的翻滚与预防作为不同组分的混合物,1.NG在储存过程中会出现分层而引起翻滚,致使1.NG大量蒸发导致储罐超压,如不能刚好放散卸压,将严峻危及储罐的平安。大量探讨证明由于以下缘由引起1.NG出现分层而导致翻滚：由于储罐中先后充注的1.NG产地不同组分不同因而密度不同；由于先后充注的1.NG温度不同而密度不同；先充注的1.NG由于轻组分甲烷的蒸发与后充注的1.NG密度不同。防止罐内
17、1.NG出现分层常用的措施如下：将不同产地的1.NG分开储存。(2)为防止先后注入罐中的1.NG产生密度差,实行以下充注方法:槽车中的1.NG与罐中1.NG密度相近时从储罐的下进液口充注;槽车中的轻质1.NG充注到重质1.NG储罐中时从储罐的下进液口充注;槽车中的重质1.NG充注到轻质1.NG储罐中时,从储罐的上进液口充注。储罐中的进液管运用混合喷嘴和多孔管,可使新充注的1.NG与原有1.NG充分混合。(4)对长期储存的1.NG,实行定期倒罐的方式防止其因静止而分层。三、运苜平安管理1.NG供气站运营平安管理的基本要求是：防止1.NG和NG泄漏与空气形成可燃的爆炸性混合物；在储罐区、气化区、卸
18、车台等可能产生自然气泄漏的区域均设置可燃气体浓度监测报警装置；消退引发燃烧、爆炸的基本条件,按规范要求对1.NG工艺系统与设备进行消防爱护；防止1.NG设备超压和超压排放；防止1.NG的低温特性和巨大的温差对工艺系统的危害及对操作人员的冷灼伤。必需制定严格的平安措施,仔细落实平安操作规程,消退潜在危急和火灾隐患。供气站站长应每口定时检查站内生产设备和消防设施。1、1.NG潜在的危急性1.NG虽是在低温状态下储存、气化，但和管输自然气一样，均为常温气态应用，这就确定了1.NG潜在的危急性： (1)低温的危急性(2)B()(i的危急性 (3)着火的危急性 (4)翻滚的危急性2、1.NG站工艺设计的
19、合理性和全面性 1)1.NG站应有全理的工艺流程 2)1.NG站应有完善的运行功能(措施) 3)1.NG站应有牢型的平安措施4)1.NG站的储存设备、气化设备、输送设备制造安装质量要精良3、1.NG站的平安技术管理-1.NG固有的特性和潜在的危急性，要求我们必段对1.NG站进行合理的工艺、平安设计及设备制造，这将为搞好1.NG站的平安技术管理打下良好的基础。1)1.NG站的机构与人员配置应有特地的机构负责1.NG站的平安技术基础；同时应配备专业技术管理人员；要划清各生产岗位，并配齐岗位操作人员。不论是管理人员，还是岗位操作人员均应经专业技术培训，经考核合格后方可上岗。2)技术管理(1)建立健全
20、1.NG站的技术档案包括前期的科研文件、初步设计文件、施工图、整套施工资料、相关部门的审批手续及文件等。(2)制定各岗位的操作规程包括1.NG卸乍操作规程、1.NG储罐增压操作规程、1.NG储罐倒罐操作规程、1.NG空浴(水浴)气化(器)操作规程、BOG储罐操作规程、消防水泵操作规程、中心调度限制程序切换操作规程、1.NG进(出)站称重计量操作规程、自然气加臭操作规程等。3)生产平安管理(1)做好岗位人员的平安技术培训包括1.NG站工艺流程、设备的结构及工作原理、岗位操作规程、设备的口常维护及保养学问消防器材的运用与保养等，都应进行培训，做到应知应会。(2)建立各岗位的平安生产责任制度，设备巡
21、回检查制度这也是规范平安行为的前提。如对长期静放的1.NG应定期倒罐并形成制度，以防“翻滚”现象的发生。（3）建立健全符合工艺要求的各类原始记录：包括卸车记录、1.NG储罐储存记录、中心限制系统运行记录、巡检记录等，并切实执行。（4）建立事故应急抢险救援预案预案应对抢先救援的组织、分工、报警、各种事故（如1.NG少量泄漏、大量泄漏、直至着火等）的处置方法等，应具体明确。并定期进这行演练，形成制度。（5）加强消防设施的管理重点对消防水池（罐）、消防泵、1.NG储罐喷淋设施、干粉火火设施、可燃气体报警设施要定期检修（测）,确保其完好有效。（6）加强口常的平安检查与考核通过检查与考核，规范操作行为，
22、杜绝违章，克服麻痹思想。如1.NG的卸车就值得规范，从槽车进站、计量称重、槽车就位、槽车增压、软管连接、静电接地线连接、1.NG管线置换、卸车卸车完毕后余气的回收、槽车离位以及卸车过程中的巡检、卸车台（位）与进液储罐的连接等等，都应有一套完整的规程要求。4、设备管理由于1.NG站的生产设备（储罐、气化设备等）均为国产，加之规范的缺乏，应加强对站内生产设施的管理。D建立健全生产设备的台账、卡片、专人管理，做到帐、卡、物相符1.NG储罐等压力容器应取得压力容器运用证；设备的运用说明书、合格证、质量证明书、工艺结构图、修理记录等应保存完好并归档。2）建立完善的设备管理制度、修理保养制度和完好标准具体
23、的生产设备应有专人负责，定期维护保养。3）强化设备的日常维护与巡回检查（I）1.NG储罐：外观是否清洁；是否存在腐蚀现象；是否存在结霜、冒汗状况；平安附件是否完好；基础是否坚固等。（2）1.NG气化器：外观是否清洁：（气化）结霜是否无匀称：焊口是否有开裂泄漏现象；各组切换（自动）是否正常；平安附件是否正常完好O1.NG工艺管线：（装）卸车管线、1.NG储罐出液管线保温层是否完好；（装）卸车及出液气化过程中工艺管线伸缩状况是否正常,是否有焊口泄漏现象；工艺管线上的阀门（特殊是低温阀门）是否有泄漏现象：法兰连接下是否存在泄漏现象；平安附件是否完好.（4）对设备日常检验过程中查出的问题都不能掉以轻心
24、，应组织力气刚好解除。4）抓好设备的定期检查（I）1.NG储罐：储罐的整体外观状况（周期：一年）；真空粉末绝热储罐夹层真空度的测定（周期：一年）；储罐的口蒸发率的测定（可通过BOG的排出量来测定）（周期可长可短，但发觉日蒸发率突然增大或减小时应找出缘由，马上解决）；储罐基础坚固、变损状况（周期：三个月）；必要时可对储罐焊缝进行复检。同时，应检杳储罐的原始运行记录。（2）1.NG气化器：外观整体状况；翅片有无变形，焊口有无开裂；设备基础是否坚固;必要时可对焊口进行无损检测。检查周期：一年。（3）1.NG工艺管线：依据日常原始巡检记录，检杳工艺管线的整体运行状况，必要时可裕杏，但口.山HTMI卓但
25、怜日蛤杏但公汁）。.如不扬悯加密出疔fe础低温液体前，要首先进行充分的冷却，即预冷过程。1.NG储罐及管路通常采纳奥氏体不锈钢材料。奥氏体不锈钢具有优异的低温性能，但线膨胀系数较大。在1.NG温度条件下，不锈钢收缩率约为千分之三，对于3041.材质管路，在工作温度为162时，100m管路大约收缩300mm.因此在设计时要实行措施防止出现冷收缩引起破坏。1.NG管路的收缩和补偿是一个须要细心考虑的重要问题。两个固定点之间，由于冷收缩产生的应力，可能远远超过材料的屈服点。特殊是对于1.NG储罐内的管道要求更加严格，一旦出现问题，将会产生严峻后果。因此在管路设计时，必需考虑有效的措施来补偿。在1.N
26、G设备和管路上，为了补偿冷收缩，一般采纳弯管和膨胀节。员然在设计时考虑了冷收缩的补偿，但是在温度改变速率较大时,还存在温度改变过快、热应力过大而使材料或连接部位产生损坏的问题。这就要求在低温管道和设备进入低温液体前，首先进行预冷操作，确保投运平安。三、预冷目的检验和测试低温设备和管道的低温性能，包括：检验低温材料质量是否合格(2)检验焊接质量(3)检验管道冷缩量和管托支撑改变(4)检验低温阀门的密封性(5)使储罐达到工作状态，测试储罐真空性能四、预冷前的管道吹扫1、预冷前管道吹扫的重要性预冷前的管道吹扫肯定要干净。假如吹扫不干净，将会导致阀门冻结。由于低温管道的阀门大多为焊接，法兰很少，不利于
27、管道吹扫。因此吹扫肯定要实行措施，严格限制。2、吹扫合格标准气流以20m/s速度吹向管道口旁边放置的附有半湿白色毛巾的垫板，毛巾上无灰尘和杂质为合格。3、管道吹扫原则施工中实行分段吹扫，分段以焊接阀门为界，留意管道施工后要刚好密封，防止杂物和雨水进入。(2)为防止碳钢管道内的铁锈、焊渣进入低温管道，碳钢管道不能向低温管道吹扫。(3)不能向储罐内吹扫，由罐内向外吹扫o(4)不能吹扫任何仪表设备。由于要吹扫，在安装时应当运用临时垫片，在气密前更换正式垫片。(6)在吹打时要敲击管道表面和焊接部位。依据各站工艺流程制定具体吹扫方案。五、预冷所需物资液氮便携式测温仪和便携式可燃气体报警仪铜制紧固工具及与
28、液氮槽车卸车口连接的快装接头(4)预冷人员所需工作服、工作鞋、防冻手套(5)预冷须要的手表和记录表格，15分钟记录一次六、预冷前打算工作(1)检查阀门，确认全部阀门处于关闭状态O确认放空系统全部盲板拆除，放空系统畅通。打开全部平安阀根部阀，打开两个降压调整阀的前后阀。打开储罐气相放空根部阀。(4)自动爱护系统测试完好，全部投用。氮气系统投用，紧急迫断阀全部打开C(5)压力表根部阀全部打开。储罐液位计根部阀、气液平衡阀打开。(6)用干燥氮气置换管道内的空气，防止预冷时阀门处有凝聚水而冻住阀门。七、预冷原则预冷时储罐和管道温度要逐步降低，避开急冷，防止温度骤降对设备和管件造成损伤。依据有关的操作阅
29、历，冷却速率在50Ch比较平安。八、预冷主要步骤)先用低温氮,气预冷检查卸车软管完好状况，管内无雨水、垃圾等杂物。软管连接到槽车上，并检查连接是否坚固。将槽车压力上升，打开槽车气相门，检查软管连接处有无泄漏。向储罐内缓慢冲入低温氮气，待储罐压力上升至O.2MPa,关闭卸车台卸液阀门，储罐保冷5min后，打开储罐气相手动放空阀,排空氮气。升降压反复进行。(4)推断储罐内部温度，通过测满阀放出气体，用温度计测定，至预期值时，气体预冷工作完成。2、液氮预冷将储罐压力放空至微正压，关闭下部进液阀。关闭液位计平衡阀,投用液位计。缓慢打开槽车液相阀至较小开度，缓慢关小槽车气相阀，使液氮从储罐上部进液少量。
30、限制卸车台阀门开度，稍微开启较小开度，使压力保持在0.3MPa储罐压力上升至0.2MPa0.3MPa,要刚好关闭卸车台阀门，打开储罐气相手动放空泄压。反复进行此操作。通过测满阀放出气体，测量温度达到肯定温度，或液位计有液位指示，可渐渐打开储罐下部进液紧急迫断阀前后阀，上下同时进液。进液过程中要亲密视察记录储罐压力，防止压力上升。压力上升要刚好关闭卜.部进液阀。用手感觉储罐外体温度，确认储罐无问题。(4)储罐的液位计达到肯定值时，进液结束。(5)储液任务完成后，关闭槽车液相阀门，打开槽车气相阀门，向储罐吹扫卸液管线。(6)关闭槽车阀门及卸车台卸液阀门，卸下软管，留意轻拿轻放，人员要躲开。关闭卸车
31、台阀门后应将此阀与止回阀问液体放空。关闭储罐气和手动放空阀、储罐下部进液紧急迫断阀前手阀。储罐上部进液阀，待卸车1.NG管道复原常温后再关闭。(8)利用储罐内的液氮对增压器、空浴式气化器及其低温管道进行预冷。3、放空低温氮气的利用液氮预冷时须要通过气相管放空低温氮气，这些低温氮气可以通过与其他罐相连的气相管道，对其他储罐进行预冷，可以节约液氮。九、预冷时平安留意事项(1)在密闭空间内液氮汲取外部热量将会导致压力急剧上升，因此在操作中要留意阀门关闭依次，严禁出现低温液体被封闭的状况。(2)留意检查软管连接处是否出现泄漏，人员应远离此处。(3)留意视察管道及储罐压力上升状况。(4)留意检查平安阀后有无结霜状况。十、预冷时的检查内容检查低温材料有没有低温开裂现象。(2)检查低温管道焊接部位有无裂纹，特殊是法兰焊接部位。(3)检查管道冷缩量和管托支撑改变。(4)检查低温阀门的密封性和敏捷性，检查是否冻住。检查法兰连接部位是否泄漏，螺栓是否因冷缩而使预紧力减小。液氮在储罐内放置2天3天。视察液位改变及压力上升状况。并检测储罐预冷前后储罐真空度的改变，对储罐性能作出评价。
