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1、探究软土地基大体积箱涵顶进施工技术引言在道路施工过程中，如果新施工的公路需要在原来的公路，铁路的路基下面立交通过的时候，需要对原来的线路开展加固的措施，这样可以确保道路交通的安全运行。箱涵顶进施工技术在道路施工中有着非常重要的作用。1箱涵顶进施工技术箱涵顶进施工中，机具设备包括：由动力器具，操作器具，执行器具，和辅助机构组成的液压系统；由顶铁，顶柱，分配横梁等组成的传力系统。箱涵顶进施工中的传力设备根据顶进的方法，孔的跨的数量的不同而不同。箱体后背建成后，开展安装顶进设备的工作，同时，需要对设备开展测试。在开展顶进施工之前，首先要由相关的技术人员检查顶进前的准备工作是否完成。比方，箱身的设计的
2、强度是否到达,线路是否加固等，经过检查并和个以后，要使箱身和底板开展分离。全部的检查工作合格以后，开展正式的顶进施工。开启高压油泵，使得千斤顶由于受到液压从而产生顶力，由此推进箱身前进。箱身前进一镐后，要及时把千斤顶的活塞回位，确保下次开镐。这样开展交替的循环，直至箱身到达所需要的位置职称论文。为了保证顶进的质量，在顶进过程中，必须要注意控制两孔箱形桥在一个平面上。箱体到达要求位置后需要马上对于线路开展三角区回填。施工过程中需要注意以下问题:在箱体顶进的时候，要不断的应对各观测点的变化。如果有问题的时候，立即结束，解决后再开展施工。顶进过程中，挖好的工作面要及时填埋，不能较长时间的暴露。顶进中
3、要对路基开展监护。挖土机械要开展监护，在线路下方施工时，应防止直接碰撞。顶进施工时，每当油泵油压升高510Mpa的时候，就需要停泵观察。如果有问题应及时处理。顶进施工之前，需要先对各台顶镐油泵出油量开展调试，从而保证各台顶镐能够正常同时工作。在顶进施工中，利用经纬仪和水平仪开展跟踪测量，顶进一次就要测量一次，随时开展方向测量，按照方向调整顶镐顶力。调整的方法是调节以两侧顶力为主。在顶进施工中，顶杆和顶铁应该在同一个轴线上面，这样可以防止顶杆过长造成的失稳。2加强软地基处理含水量较高，孔隙比较大，强度低等是软土地的特征。正因为上述的特点从而导致了软地基承载能力和稳定性都比较差。因此，需要对软地基
4、开展处理，预防由于直接在软地基上施工而造成的危害建筑物安全的问题。对软地基的处理一般采取以下的方法：通过挤压或者振动的方法，降低软地基的孔隙比，从而可以到达提高地基强度的目的。一般情况下，对于松散性的砂土等软地基，处于最正确的含水量的浅层时，采用人工或者机械的夯实以及机械的振动碾压；对于粘性土，碎石，杂填土等，通过外界强大的夯击力，使得软地基深层固结，从而密实了土体，增强了地基的强度；采用重锤下落产生的冲击力，击实软地基的表面浅层，这样形成了一层均匀的较为强硬的壳体，这样的方法比较适用于非饱和性的粘性土等。采用一定的措施，减小软地基的孔隙水，降低孔隙比，使得土体的孔隙水压力也在减小，从而土体产
5、生了固结的变形,从而提高了沉降的速度，地基抗剪强度增加，地基的承载力提高。堆载预压法，真空预压法，电渗排水法都是常见的排水固结的方法。用石灰，碎石，砂等材料去置换软土，同时和周围的土体形成地基，减少地基的沉降，提高地基的承载力。强夯置换法，石灰桩法，碎石桩法等等都是常见的置换法。利用外界力，向软地基灌入水泥，石灰等化学材料，土体和材料固结后形成的地基可以大大提高地基的强度，这种方法叫胶结法。高压喷射注浆法，灌浆法等都属于胶结法的范畴。3软地基大体积箱涵顶进施工3.1 软地基大体积箱涵顶进施工方法根据施工地地质特点，对于顶进影响范围内的路基都要开展加固，注浆，这样可以预防在顶进的过程中发生包括侧
6、面和正面在内的塌方现象。底板以上的注浆要穿插加固，以此提高地基的承载力，加固的范围要求到达地基底以上2米。注浆加固时，地层的压力是O.30.5mpa.采用灌注桩支护的方法制作工作坑。钻孔灌注桩的直径为IOOcm,相邻桩距在150Cm左右。采用人工开挖建造滑板，要求滑板的表面平整，光滑，高程的误差小于3mm.为确保后背土体的抗力能满足顶力，后背桩采用钻孔桩,这样可以增加后背土体的密实，后背梁河滑板成为一体，预防顶进施工过程中，滑板断裂。顶进过程中需要采用加固措施。3.2 软土地基大体积箱涵的顶进软土地基大体积箱涵的顶进需要掌握以下原则：箱体的顶进原则。在箱体预置成形以后，框架主体和保护层强度必须
7、到达设计强度100%的时候，同时开展了线路的加固以后才能开展顶进施工。钢刃脚的安装。采用20mm的钢板制成钢刃角。采用焊接连接各个刃角，要求焊缝高度大于等于8mm,焊接过程中要预防翘曲。安装底刃角的时候，底面和桥涵表面成仰角，这样可以便于切土，预防桥涵扎头。而侧刃角较桥涵端面应该较大一些，降低顶进的阻力。顶镐的顶力一般情况下按顶镐额定顶力的60%计算，顶镐通常情况下采用对成式的分布。在开展顶进施工过程中，开动高压油泵就是开展框架桥顶进。利用顶镐的顶力在反力作用下推动框架桥前进，实际上正常情况下每次顶程是顶镐行程的80%左右。在完成一个顶程的时候，需要回镐，并且把分配横梁归位，如此开展循环，直到
8、框架桥就位。桥体位于滑板上空顶的时候，要按照偏差及时的开展调整箱体两侧顶力，使得桥体可以严格按照设计轴线进入路基。由于桥体在进入路基以后，大部分形成了孔道，再开展纠正是十分困难的。在顶进的过程中，墙体的土方采用人工开挖方式开展，其他的土方利用小型挖掘机开挖，采用装载机、汽车配合运输。洞内挖土利用挖掘机，在必要的时候，人工配合。装载机倒运并且装车，采用自卸车运土。挖土和其他措施要和千斤顶调整结合使用，这样能收到更好的效果。如果桥体左偏，那么减少左半边边墙，降低左侧阻力，使桥体左侧的顶进速度大于右侧，同样的当桥体右偏时采用上述方法开展调整。3.3 软土地基大体积箱涵顶进的控制软土地基大体积箱涵顶进
9、的控制需要掌握以下原则：在顶进的前端采用钻孔灌注桩的方法设置迎头桩，桩基参数与围护桩需要一致。工作坑开挖前利用钢丝绳和线路另一侧支撑桩开展拉锚的处理工作。设置迎头桩可以保障道路路基的稳定也减小了吃土顶进的距离，有利于控制箱涵的偏差。路基下注浆可以保障在顶进施工过程中线路前方和侧方不出现塌方，也是大体积进框构的持力层。顶进施工以前，需要确定各个施工的参数，同时，检测试验段注浆效果，承载力满足要求才能施工。箱体预制和箱体顶进施工之间还有一段时间，所以地基加固效果影响到箱体是否会出现下沉现象。为了防止顶进过程中出现扎头现象，滑板面做成头高尾低的形式。挖土的过程中，顶进挖土时，两边的墙外侧是不能挖空的，同时测量工作对于箱体的顶进是十分重要的，因此在顶进施工过程中，需要测量高程和左右方向偏差，采取科学的措施,开展调整，以保证箱体的顺利就位。4完毕语根据不同的顶进形式，确定合适的加固措施，结合工程的实际情况采用科学的顶进方法，这样可以保证工程顺利、安全实施，同时，本文为大体积箱涵在软土地基中顶进施工提供了一定的参考依据。
