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1、 中铁十二局集团有限公司北京兴延高速公路施工总承包部四分部 箱梁架设施工方案一、编制依据及原则41.编制依据42.编制原则43.编制目的5二、工程概况5三、施工总体部署61.运梁及架梁方式62.架桥机型号的选择63.架梁施工总体规划74.工期安排75.劳动力配置86.施工机械设备配置8四、施工准备工作91.技术准备92.提梁机基础施工93.提梁机拼装104.梁板吊运11五、架桥机架设箱梁141. 施工工艺流程142. 施工准备163.架桥机简介164.双导梁架桥机拼装175. 导梁跨墩226.架桥机过孔步骤237. 架桥机过孔抗倾覆系数计算248.吊装梁体钢丝绳计算259.架桥机作业程序251
2、0.边梁的安装2711.中梁安装27六、吊车架设箱梁281.施工准备282.吊车及运梁炮车就位293.吊梁架设294. 临时支座的安装及拆除31七、质量目标、保证体系及保证措施321.质量目标322.质量保证体系323质量保证措施33八、安全保证措施341.安全目标342.组织保障343.安全作业344.一般安全防护措施355.高空作业安全防护措施366.机械设备安全措施367.安全用电措施368.防洪、防汛措施379.防火灾措施38九、应急预案38十、事故现场急救措施38十一、环境保护与文明施工401.环境保护402.文明施工413.消防安全措施42附件1：提梁机平面布置图43附件2：提梁机
3、及基础填筑布置图43附件3：提梁机走行线布置图43附表4：双导梁架桥机计算机43附件5：MG80提梁机计算书43一、编制依据及原则1.编制依据(1)北京市兴延高速公路工程四分部工程施工图纸。(2)现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。(3)拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。(4)我公司多年积累的类似工程施工经验。(5)本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和 交通部颁发的规范、规程及法规文件等：(6)公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）(7)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)(8)公路工程施工安全技术规范(JTGF90-2015)2.编制
4、原则（1）严格执行与本工程有关的国家、部及北京市制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。（2）严格执行设计文件和设计标准的要求。（3）响应招标文件的要求，确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面的目标。（4）认真、充分研究施工环境，妥善解决施工生产与各方面关系的协调，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案。（5）施工组织编制尽量做到总体施工部署和分项施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清晰。3.编制目的（1）可预见施工中遇到的各种问题，特别是解决可能影响工程质量的各种因素，对出现的问题及时处理，避免施工
5、后期造成返工；（2）检验和熟练各工序、各种作业人员、机械等衔接与配合；（3）可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度。（4）有效的控制预制小箱梁的工程进度、工程安全。二、工程概况本分部白羊城沟特大桥位于昌平区白羊城沟内，南侧接白羊城沟隧道，北侧接梯子峪隧道。桥梁分为两幅，每幅宽度13.5m，两幅桥总长5082.4米，左幅起讫点桩号为：ZK21+326.144ZK23+985.981，桥梁全长2551.0m，桥梁面积为35068.5m2。左幅桥设1段路基段，路基起讫点桩号为ZK23+543.144ZK23+651.981，长度为108.837m。右幅起讫点桩号为：YK21+339
6、.682ZK23+944.372，桥梁全长2500.8m，桥梁面积为34705.8m2。预应力砼（后张）小箱梁，先简支后连续，预制段路线交角根据桥梁曲线调整，共703片小箱梁，其中18m小箱梁4片，25m小箱梁44片，30m小箱梁655片。中梁结构尺寸底宽1m，顶宽2.4m,高1.8m,腹板厚32cm、底板厚32cm、顶板厚20cm、中隔板厚30cm，顶板横坡2%；边梁结构尺寸底宽为1m,顶宽2.85m,高1.8m,腹板厚32cm、底板厚32cm、顶板厚20cm、中隔板厚30cm,顶板横坡为2%。小预制箱梁砼为C50，预应力钢绞线采用抗强度标准值fpk=1860MPa、公称直径d=15.2mm
7、的低松弛高强度钢绞线，顶板设有负弯矩筋。预制箱梁正弯矩钢束采用圆形金属波纹管及圆形锚具，负弯矩钢束采用扁形金属波纹管及扁形锚具。兴延高速公路四分部预制梁统计表序号桥名梁形式梁长（m）数量（片）1白羊城沟特大桥预制箱梁18边跨中梁22边跨边梁2325中跨中梁104中跨边梁105边跨中梁126边跨边梁12730中跨中梁1298中跨边梁1209边跨中梁21210边跨边梁19411合计：箱梁703片三、施工总体部署1.运梁及架梁方式根据本项目的工程特点，箱梁预制场位于K23+100K23+500路线左侧占地28.9亩。由预制场龙门吊起吊梁板平稳横移并落梁到运梁炮车上，由炮车通过便道运输至架梁现场。由于
8、桥梁位于山区，场地狭小，运梁困难，采用提梁机提梁跨桥梁整幅进行喂梁及架设；在左幅60-62跨箱梁；右幅59-61跨两侧安装龙门吊轨道110m；在左幅60-62跨箱梁（右幅59-61跨）设置2台MG80跨度为33m的轨道提梁机；2台炮车用于运梁，其中一台用于桥下，一台用于桥上。2.架桥机型号的选择预计投入1台架桥机，按照最不利工况来考虑设备的配置，我标段跨径最大的装配式钢筋混凝土箱梁的长度为30m，箱梁总重量按110t计算。根据我单位自有设备状况，架梁机选用JQ40/160型架桥机可以满足施工需要。3.架梁施工总体规划吊梁位置的选择在桩号K23+400处，此位置设计桥梁高度与原地面高差约24m，
9、且左右幅盖梁横向间距2m（满足后续架桥机吊装左幅横移的需要）；设备拟采用MG80-33型提梁机2台，一台JQ40/160架桥机吊梁就位。架设顺序见下图。小箱梁吊装采用2台CC160炮车运梁，一台JQ160-40A3架桥机吊梁就位。先采用提梁机架设左幅60跨62跨及右幅59跨61跨架桥机拼装架设至86L架桥机退回至左幅62跨平移至右幅61跨架设至86跨架桥机退回至右幅59跨架设至右幅11跨（18局便道）拆除架桥机移至左幅60跨架设至左幅12跨（18局便道）架设至左幅桥头拆除架桥机移至右幅11跨架设至右幅桥头同步架设梯子峪隧道87-88跨（由于梯子峪隧道施工影响，且墩柱高度平均在6米拟采用吊车进行
10、架设）。4.工期安排本标段架梁开始日期2016年11月30日，架梁结束日期2018年5月30日。由于受18局白羊沟隧道影响剩余10跨箱梁架设任务安排在2018年具体根据白羊沟隧道施工情况正常进行推进。5.劳动力配置现场配置质检负责人1人，主抓架梁施工质量及技术指导工作；生产副经理1名，主抓架梁进度及现场资源调配；桥梁工程师1名，主管架梁技术指导，方案制定工作；试验工程师及测量工程师各1名，各自负责试验检测、测量等工作；另外现场施工人员及试验、测量人员共计15人。主要人员配置表序号人员类别姓名人数职责、职务1生产副经理张金龙1组织生产2质检负责人胥斌1总质检负责人3桥梁工程师朱卫利1现场技术工作
11、4试验工程师刘炳全1试验5测量工程师王昌贵1测量工作6安全负责人袁广益1专职安全工作7技术员范艳明、王鹏2现场吊装旁站技术配合8支座安装人员/4支座安装9发梁作业人员/6起吊、装车、发梁前绑扎10运梁跟车人员/2运梁过程中遇梁片不稳定时的绑扎加固11架梁作业人员/8支座安装、卸梁、架梁作业12钢筋工/10小箱梁安装时各梁间钢筋横向焊接13架桥机操作人员/2架桥机安全操作14运梁拖车操作人员/4运梁拖车安全操作1575T龙门吊操作员/280T龙门吊安全操作16交通安全防护员/6运梁途中各路口交通安全防护17电工/218修理工/219总计/566.施工机械设备配置为了满足架梁施工需要，我分部合理配
12、置如下施工机械设备。主要施工机械表序号名称规格单位数量备注1双导梁架桥机JQ40/160型台12提梁机MG80-33型台23运梁车改装台14龙门吊75t台25汽车吊100t台26汽车吊220t台27炮车CC160台2四、施工准备工作1.技术准备（1）组织人员在架梁施工前,对准备架设的箱梁按照架设的顺序进行编号，弹出梁端中线。对所架梁跨垫石的标高及位置尺寸进行认真复核，在垫石上弹出支座中心线，复核轴线纵横方向尺寸是否有误，发现问题提前处理。（2）检查箱梁质量，复核各部尺寸、角度，不合格构件及有缺陷构件不允许进行吊装架设。（3）向各工种、各岗位工序进行技术交底，支座垫石及预制梁板的强度必须达到设计
13、要求强度。根据验收标准对梁板进行成品验收，发现外形尺寸，预留孔及埋件位置的间距和混凝土缺陷应在吊运前处理完毕。施工落梁时两端的施工及技术人员要检查梁体位置，务必使梁一次落位成功避免反复。（4）运梁设备的检查：对运梁车机械性能和板梁捆绑、加固设备进行严格检查，不符合安全运梁要求的设备坚决不使用。2.提梁机基础施工提梁机采用河南路港起重机有限公司生产的MG80-33m型提梁机，主钩额定起重量：80t，提升高度28m，跨径为33m，整机运行速度0-6m/min，吊重天车运行速度6m/min，吊梁起落速度0.75 m/min，适应坡度1%；提梁机设2条轨道，中对中间距为33m，提梁机走行线单侧长110
14、米，基础分2次浇筑，底层大基础采用C25砼，小基础采用C30砼浇筑。小基础宽50cm、高30cm，基础内加设1050钢筋网片，下部设混凝土扩大基础，宽1.5m厚0.6m，内加设1050钢筋网片。施工中严格控制好标高及龙门吊基础中轴线，施工完成后在基础顶面进行植筋，采用 16的螺纹钢间距5米左右侧各一根。由于提梁机架设高度为28米故需对左右幅60跨-62跨进行基础填筑，提梁机顶至盖梁顶净空为6.5m；基础右幅上底宽5m，左幅上底宽10m，边坡坡率为1:1.2，基础高4m，采用土石进行回填压实，基础填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用22T压路机进行压实，且每层分层厚度不大于30cm确保基础
15、填筑碾压压实后满足96%要求。提梁机及基础具体参数见附件附件1：提梁机平面布置图附件2：提梁机及基础填筑布置图附件3：提梁机走行线布置图3.提梁机拼装（1）装机前准备 安装前，应再次检查设备外观质量，台螺栓有无松动、焊口处有无裂纹，有无漏油的现象；对整机各总成进行认真清洗，必要时可重新喷漆、防锈、翻新；准备所需的各种规格的螺栓、焊条、铁板等，准备工具和安全防护用品。 （2）机械部分安装 查明有安装顺序要求的总成部件，并按顺序进行安装；对无安装顺序要求的总成，可依据现场情况灵活安排，必要时可多个工作面同时进行，机械部分安装完毕后，应及时做好防雷措施。 （3）电缆安装 布线前，仔细检查电缆是否完好
16、，有无破损，断路和短路现象，电力电缆的绝缘和电阻状况是否良好，接线时应按设备电路原理图操作，不能只核对拆线记录，严禁私自篡改电路；电力电缆不能单相加金属套管，以防发热损坏；控制和信号电缆宜与电力电缆分开布设，可将电力电缆布设完后用沙土隔层或用线管（槽）分隔布置，线路应注意隐蔽和防护，做好美观清楚，拐角部位用软胶铺垫，防止机械振动磨损。 （4）提梁机的验收现场使用的提梁机，手续必须齐备，严格审查每台设备出具的检验合格证明文件、设备出厂合格证、设备保养记录及设备操作人员的操作证，避免大型设备带病作业为以后的施工安全管理带来隐患。同时邀请昌平区特种设备检测所鉴定，鉴定合格方投入使用。操作人员及施工作
17、业人员应体检合格，起重工、电工、电焊工等特种作业人员必须持证上岗；大型设备操作人员必须经过专门安全培训，经考试合格并取得操作证书后，方可持证上岗。4.梁板吊运梁板起吊装车前必须对所有梁体的编号、安装部位、对位方向进行复核。预制厂梁板垂直两层存放，如需要先吊装下层梁板时，用龙门吊将上层梁板起吊横移落位到合适位置，支撑牢固，再起吊下层梁板。装梁利用预制场2台75吨龙门吊，提升落梁至运梁车上，设圆木斜撑，楔形木块楔紧，并用直径不小于22mm的钢丝绳捆绑在运梁车上，并使用倒链紧固。提梁机梁体架设流程图（1）提梁机对位 两台提梁机低速行驶到被吊箱梁预计位置，当提梁机移动到预定位置上方后，将吊具下降对准箱
18、梁吊装位置并检查确认对位准确，同时用锚定机构将走行轮固定。（2）提梁 检查索具、吊梁螺栓、连接板是否变形、损坏，将连接板与箱梁顶板内板连接，并用螺母将吊梁螺杆紧固；在起吊指挥人员指挥下，两台提梁机同步低速将箱梁吊起离开炮车100mm后，静停510min，检查起吊箱梁梁体是否水平，吊具有无异常，确认后以0.5m/min的速度提升至指定位置；（3）梁体就位：当梁体提到相应高度后，进行横移。横移时梁体根据横坡随时调整高度，尽量放低，保持稳定；行走速度不宜过快一般控制在4m/min左右，以便减小停梁时冲力。梁体横移到设计位置后，在梁底找到中心线与支座中心线相对应，置于临时砂筒上。注意检查临时砂筒稳定性
19、、高度，确保梁体就位后稳固可靠，高程符合设计要求，避免反复调整。（4）落梁 落梁前再次校核支座中心线与箱梁的中心位置，两台提梁机起重小车以0.5m/min速度同步落梁，架梁好后采用垂球检查梁的竖直度，经技术人员检查梁架设合格后方可拆除吊带，并且需及时加固已架设好的梁，边梁不容许单独过夜放置。五、架桥机架设箱梁采用JQ40/160型双导梁架梁机进行箱梁架设施工，龙门吊、提梁机及吊车配合箱梁倒运，运梁炮车在运梁通道上运梁至施工现场。箱梁架设由内边梁向外边梁架设，为确保架第一片时的稳定，设斜撑利用另一幅盖梁作支承点，左幅单跨从右至左依次架设，右幅单跨从左至右依次架设，架梁顺序详见下图。1. 施工工艺
20、流程提梁机基础填筑、提梁机基础施工及提梁机拼装测量放线铺设轨道下部构造验收拼装架桥机架桥机就位龙门吊移梁吊梁至炮车喂梁至架桥机支座垫石及支座验收箱梁验收吊梁移梁到位安装支座落梁检查梁位落梁位置准确重新吊起位置不准确提梁机架设左幅60-62跨箱梁及右幅59-61跨箱梁梁体加固2. 施工准备在架梁之前做好架梁的一切准备工作，主要包括：测量墩台中心线、支座中心线及垫石标高；墩台砼强度检测，运梁场地、运梁轨道铺设；对梁体检验、架梁所有机具检修、购置、安装、试运转以及试吊等工作。施工前明确的注意事项：（1）箱梁混凝土达到设计强度的100%方可吊装、移动。（2）安装箱梁前必须保证下部支撑结构（台帽、盖梁、
21、支座垫石）混凝土强度达到设计强度，预埋件尺寸（预埋钢板、锚固杆件）满足设计要求。（3）梁的运输应按梁的高度方向竖立放置，并设防止倾倒的固定支撑，支撑稳定后方可卸吊钩。（4）安装前应对架梁设备的刚度、强度及稳定性进行必要的验算。其抗倾覆稳定系数不小于1.3，过孔时其稳定系数不小于1.5。（5）同一片梁临时支座的相对高差因控制在2mm以内。3.架桥机简介架桥机吊运现场拼装完毕后经昌平区特种设备检测鉴定合格后方可使用,架桥机所有作业人员均持证上岗， 6级以上大风或大雨天气停止架桥机作业。架桥机安装完成后需检查吊重开关、行程开关、风速开关是否安装齐全。 JQ40/160架桥机主要用于架设公路预应力钢筋
22、混凝土简支梁。设备结构为简支型，可架设多种梁型，如T梁、箱梁或工字梁等，可架设正交桥、斜角桥和曲线上桥。该机型优点为：（1）独特的蜂窝梁结构，具有挠度小，刚度大的特定。（2）侧负重架设边梁一次到位，支腿不悬空，安全可靠。（3）前后支腿略加改动，即可实现反向架梁。（4）可点动架梁，误差小于5mm。（5）独特的柱销连接法，拼装快捷，牢固可靠。（6）A字断面连续梁，重心低，安全可靠，方便。架桥机主要结构由主梁、起吊小车、联系框架梁、支腿、横移轨道、边梁挂架、液压及电气控制系统组成。安全系数:钢结构强度安全系数 n1.33，抗倾覆安全系数n1.3，结构计算详见后附计算书。额定起重量t160适应跨度m4
23、0主钩提升高度m6.5主钩提升速度m/min 0.64提升小车纵移速度m/min3提升小车横移速度m/min3架桥机纵移速度m/min3架桥机横移速度m/min34.双导梁架桥机拼装（1）安装顺序提梁机架设完成左幅60-62跨及右幅59-61跨箱梁架设工作并连接梁端钢筋及湿接缝钢筋确保梁体的稳定，测量定位铺纵轨平衡对称拼装两侧主梁（同时加临时支撑）安装前、后联系框架、临时支撑安装前、中、后支腿安装前、中、后顶高支腿安装起吊小车、液压系统、操作台、接通电源初步运行检查调试。（2）拼装方法1）安放中横移轨道枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且
24、与前桥墩平行；横移轨道摆放：用汽车吊或其它起重设备把横移轨道各节摆放在枕木上；连接：用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行；超平：用水平仪超平横移轨道；支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在的地方，用钢板支垫实落，特别注意横移轨道悬臂端。2）安放中托轮组中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁板车轨道相对；电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上，添加齿轮油；旋转座安装：摆放旋转座于中托下轮组上，安装旋转销轴及螺母、垫片；反托轮组安装：摆放反托轮组于旋转座上，安装鞍座
25、销轴并插上开口销；电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上；中托连杆：用销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装开口销。3）拼装主梁安放前端梁节：搭起和中托一样高的枕木垛，用汽车吊或其它起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；依次组拼梁节：另搭起一组枕木垛，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销，然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号依次组拼各梁节（如果有起重量足够大的起重设备，可按编号依次组拼各梁节，再放在中托上）。4）拼装前框架摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起前框架，对正主梁前端的鞍座；连接：插上销轴，插上开口销。5）拼装后上横梁摆
26、放：用汽车吊或其它起重设备吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上；连接：用螺栓进行连接并紧固。6）拼装前支腿泵站安装：把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，在油泵里添加液压油；千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；电机减速机总成的安装：前支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在前支轮组上添加齿轮油；支腿安装：用螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体；托架安装：把托架套在伸缩管上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤
27、顶活塞端连接，插上开口销；前支连杆：用销轴把前支轮组与前支连杆连接，插上开口销。7）拼装后支腿泵站安装：把花纹板铺设在后支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在主梁上，在油泵里添加液压油；千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；电机减速机总成的安装：后支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在后支轮组上，添加齿轮油；托架安装：把托架套在后支伸缩管上，插上销轴，然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；后支轮组的安装：把后支轮组按照工作状态安放在铺
28、设好的运梁轨道上，且在后支正下方，然后把后支连接梁吊放在后支轮组上，对正法兰板，用螺栓把后支轮组与后支连接梁连成一体；后支连接梁的安装：后支伸缩管下落，对正法兰盘，用的螺栓把后支伸缩管与后支连接梁连接起来。8）拼装天车电机减速机总成的安装：天车轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添加齿轮油；天车轮组的安装：摆放好已装电机减速机总成的天车左右轮组，吊起天车梁安放在天车左右轮组上，用销轴和销轴把天车梁和天车左右轮组连接起来。定滑轮组、起重小车的安装：把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重小车在定滑轮组的正上方，安装板簧，用螺杆连接定滑轮组和板簧，
29、调节螺杆，让定滑轮组脱离天车梁，且螺杆有一定的预紧力；小卷扬的安装：把小卷扬摆放在座板上，用螺栓连接 ，安装天车梁另一端的导向滑轮，缠绕钢丝绳；卷扬机的安装：把卷扬机摆放在起重小车上，用螺栓固定，添加齿轮油；安放天车：把组装好的天车吊放在主梁轨道上；动滑轮、吊具的安装：卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。9）电器系统安装线架安装：在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架，在天车端头、起重小车侧面合适位置焊上挑线架，穿滑线轮，用花蓝螺栓张紧滑线；电控柜安装：在中托位置主梁桁架内用花纹板铺设工作台，然后把电控柜安放在工作台上并固定；附件的安装：在前支轮组、中托下轮组、天车
30、轮组上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阻切除器；线路的铺设和捆扎：铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主线和限位开关信号线，铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设前、后泵站主线，铺设后支轮组主线；各机构的调试运行：调整各运行电机转向，使其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求。10）全面安检对有开口销的地方进行全面检查，补上遗漏的，修改错误的；对桥机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓；对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂；检查卷扬机是否有足够的齿轮油；检查结构件是否有开焊、裂缝；上报安
31、全监督部门进行验收。5. 导梁跨墩（1）准备工作：铺架前在梁端底面、垫石顶面放出支座的十字中心线，及垫石顶面放出梁端线，以保证梁就位时的准确性。在吊装前还心须对钢丝绳的强度、架设安装荷载进行验算，以保证架设工作的安全可靠。（2）梁的运输：用龙门吊将箱梁吊至运梁小车上，运至提梁机机后方然后提至桥面运梁炮车进行喂梁，构件装车时必须平衡放正并有牢固的支承，防止倾覆。（3）过孔：检查各机构的运转情况，调试合格后，起吊小车吊起30m边梁的一端，利用30m边梁作为配重使架桥机主梁前进30米进行过孔。（4）架设：架桥机就位，立稳前方墩上支柱；运梁台车把梁运到架桥机尾部时，起动横梁上的吊梁台车开始吊梁作业，由
32、架桥机将箱梁吊起纵移到安装孔，然后横移就位。复测梁顶标高，发现问题当即调整，检验合格后方可解除吊装钢丝绳。在架梁施工中，各作业组紧密配合，协调作业，测量技术人员要在两端盖梁上测量并标画出每片梁的梁端线和边线及梁中的延长线，在梁端也要标画出梁中线，以便梁能够准确就位。6.架桥机过孔步骤（1）拼装完成毕后检查各旋转机构转向是否正确。将主梁调节至水平状态，将运梁平车托运待架梁至桥面尾部，做好过孔准备。（2）启动前后液压系统，靠千斤顶均匀顶起主梁至适当位置，在前后伸缩筒内穿入承重销轴。用前提升小车吊起中支腿和中支横移轨道前进30m，到达前桥台适当位置，将中支横移轨道调平垫实。（3）启动前后液压系统，拉
33、出前后伸缩筒内承重销轴。靠千斤顶均匀收起前后支腿，使主梁落在后托架和中支腿的反托轮上。前后提升小车都移却至主梁前端。（4）启动中支腿反托轮箱减速机，使桥机前进15m。待桥机启动后将前后提升小车同步向后移动15m。（5）启动后支腿液压系统，将后支腿顶立在桥面。收起后托架，靠后托架吊挂轮沿主梁下弦外侧将托架向前移动20m。将后托架放下垫平并穿入承重销轴，启动后支腿液压系统，将后支腿收缩脱离桥面。将前后提升小车继续向后同步移动20m。（6）前后提升小车继续同步向后移动至主梁。将主梁调节至水平状态。将运梁平车托运待架预制梁至桥机尾部，后提升小车吊具与预制梁连接牢固，收紧钢丝绳。启动中支腿反托轮箱减速机
34、，使桥机继续前进至前桥墩适当位置。垫平前支横移轨道并保证与中支横移轨道平行。调节前支腿高度并穿入承重销轴，使前支腿满足架梁状态。收起后支腿和后托架脱离桥面。空载横移架桥机，准备架梁。7. 架桥机过孔抗倾覆系数计算按照过孔步骤，第八步为架桥机过孔到位时前支腿还未固定在地横梁上，是倾覆的最不利状态，此状态架桥机的抗倾覆系数KG为：（1）稳定端（中支腿至架桥机尾部）抗倾覆力矩：M稳定=414+329.4+4815+2623+5030=2962.2tm（2）倾覆端（中支腿至架桥机前端）倾覆力矩： M倾覆=11.942+67.221=1911tm（3）架桥机30m梁过孔时抗倾覆系数：n=M稳定/M倾覆=
35、1.551.5附表4：双导梁架桥机计算机8.吊装梁体钢丝绳计算吊装梁体的钢丝绳双股捆绑，钢丝绳的直径47mm，公称强度不得小于1800Mpa。根据箱梁吊点布置图计算选用的钢丝绳：箱梁梁（40米梁）最大重110t,吊梁采用直径47.5mm、637丝、抗拉强度1800Mpa的钢丝绳，查（GB89182006），钢丝绳截面面积为843.47mm2，换算系数取0.82。则钢丝破断拉力为：S=1800843.4780.82=9959.69KN，安全系数：K=9959.69/1600=9.056。架桥机架梁暂行规程钢丝头接头采用插接，插接长度不小于0.7m，符合要求。 9.架桥机作业程序（1）第一步，喂梁
36、。 利用轮胎式运梁车将待安装的预制梁运送到架桥机后部主纵梁内，依次改用起吊小车吊运和落梁。轮胎式运梁车在运梁时两台车都采用相同的速度，当前起吊小车吊起梁的一端后，起吊小车和后运梁车都以3m/min的速度运行直到后起吊小车起吊梁后，两台起吊小车以相同的速度吊运梁，此时喂梁工作完成，两台轮胎式运梁车以相同的速度返回运梁。（2）第二步，架桥机架梁。 两台起吊小车起吊梁后，使梁片保持水平，高位行走前移至前跨位。边梁、中梁架设方法相同。a、喂梁、捆梁、吊梁，方法同上；b、两台起吊小车吊梁纵向运行到前跨位，对准待架梁位；c、落梁，做好支护，脱开钢丝绳，完成中梁就位安装。d、第一片边梁采用直径15cm的圆木
37、支撑防护加5t倒链加固，中梁采用直径15cm圆木支撑，其余中梁、边梁就位后立即连接横隔梁、湿接缝钢筋将梁体连接成整体，随后拆除圆木及倒链。（3）落梁架梁前先放出每个垫石的横向、纵向中心线及梁端横向、纵向中心线，安好临时支座，当梁运至横向、纵向中心线与支承垫石横向、纵向中心线重合后落梁，架梁好后要用垂球检查梁的竖直度，经技术人员检查梁架设合格后方可拆除吊带，并且需及时加固已架设好的梁，边梁不容许单独过夜放置。10.边梁的安装内侧横隔板下垫枕木，由于边梁重心在外侧，故在边梁外侧设原木支撑，并应使梁体向内微倾。边梁端头钢筋应和桥台钢筋或已架设好的梁的钢筋焊接连成整体。架桥机桁架运行至边梁顶，套索设置
38、吊点，经检查无误，将油缸上行至索具受力后，再除去梁体临时支座固定。架桥机单桁架顶撑油缸受力起吊。吊起边梁向外行至已安好的临时支座上，经检查梁体中心线与支座中心重合后，梁体下落就位，用垂球吊线检测箱梁两端头竖向是否垂直。如果不垂直，箱梁须再次起吊，直到垂直为止，加固边梁。11.中梁安装中梁安装需在边梁安装好后进行，待边梁安装、固定后，进行中梁的安装，安装时主要注意事项为：1）运行平稳、到位后，位置必须准确无误后方可下落。2）下落时，要特别注意防止撞到边梁，翼缘预留接缝钢筋过长且与边梁互相交叉，安装时应充分注意相互的干扰，将箱梁下放到翼缘板将接触时，暂停下落，有冲突的地方注意观察，及时调整位置，经
39、确定无冲突时才下放。3）就位后立即焊接隔板钢筋，使半幅形成整体， 在箱梁安装但未加固时，用水准仪测试梁顶标高，如果因砂筒沉降而偏低，可以在砂筒顶垫钢板，钢板厚度由顶标高控制。六、吊车架设箱梁由于我分部靠近梯子峪隧道左右幅87及88跨受隧道施工影响原则上安排采用架桥机进行架设，根据现场实际情况为确保施工进度防止与架桥机架设18局白羊沟10跨预制箱梁发生冲突，对此4跨梁体架设拟采用吊车架梁作为备用方案。预制梁采用龙门吊起吊梁片装车，平板拖车运输至施工现场，采用1台100吨履带吊和1台220t汽车吊进行吊装。梁片运输路线为：从梁场出发到达白羊城沟特大桥桥尾，然后运梁车缓慢匀速进入施工吊装区段，安装事
40、先规划好的路线，停放在吊车起梁的位置。1.施工准备（1）场地地基处理确定架梁时吊车工作位置以及运梁车就位位置。根据梁体的重量及吊车的工作要求，对吊装施工区域的地基进行压实整平。施工前应对地基承载能力和表面硬度进行试验检测，满足施工要求方可进行汽车吊就为。如果压实平整后地基仍然不能满足承载能力要求，则采用洞渣对其进行换填处理。（2）设备及构件的质量检测施工前要现场确认使用的汽车吊吊装能力必须满足方案要求，检测设备是否运转正常，在指定地点进行试吊装，检验方案的可行性。吊装前联合监理工程师对待装梁体进行质量验收，保证待架箱梁的强度、预拱度及外观质量满足设计要求。确认支座进场的型号、数量，并按照规范要
41、求对其进行试验检测。（3）测量准备对垫石位置及高程进行复测，对于垫石位置及高程偏差较大的进行原因分析，采取措施进行纠偏。复核预埋组件的位置及高程，如预埋垫板，锚栓孔等。2.吊车及运梁炮车就位（1）将两台吊车支立在规划好的位置上，支腿下铺设枕木均匀分散压力。其布置位置见下图所示。（2）一台220t汽车吊停放在待加盖梁大里程一侧，另一台100t履带吊停放在待架盖梁小里程方向。运梁车有便道驶入架梁区域后，缓慢准确的停放在起梁位置，并做好吊装前准备工作。3.吊梁架设（1）进行试吊。首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力分别在40t左右时，220t汽车吊停止动作，有100t履带吊继续慢
42、慢起钩，待梁端离开梁车后停止起吊动作。然后220t吊车开始慢慢起钩。两端端头均离开梁车后，两台吊车同步慢慢起钩，当起吊距离运梁车5-10cm高后，两台吊车同时停止动作，保持3-5分钟无异常后，吊车进行下步起吊作业。（2）两台吊车继续平稳匀速的提升梁体，当距离梁车面1m左右后停止起钩，待其稳定无震颤后检测运梁车是否有驶出障碍，确认可以驶出后，将运梁车缓慢驶离现场。（3）两台吊车同步起钩，将箱梁缓慢平稳的抬升至高于盖梁1m高度然后停止，带梁体平稳无震颤时平行移动至待架位置上方。平移过程应先有220t汽车吊由反时针旋转，100t吊车原位作配合运动，然后静止平稳后改由100t吊车顺时针旋转，220t吊
43、车原位作配合运动，直到箱梁旋送至盖梁上方编号相应的位置，两吊车停止动作，使得悬吊梁体保持平稳。（4）将梁体保持水平缓慢下落至距离支座（或临时支座）上方10-15cm处停止动作，将梁体保持平稳。根据现场实际情况对支座位置进行微调，检查确认滑动支座、临时支座安装正确和稳固。检查无误后开始落梁。梁体缓慢平衡的落于支座或临时支座之上，对架空支座进行调整或用楔形钢板进行找平。对于第一片梁就位后应采斜撑进行临时固定。 吊车架梁施工流程图4. 临时支座的安装及拆除（1）由于先简支后连续施工，涉及到体系转换，需要采用临时支座。我分部采用沙筒式临时支座，外圆筒用内径为190mm，高度为150mm，壁厚5mm的钢
44、管制作，下垫板用厚8mm，边长250mm的正方形钢板焊在钢管底部，起到稳固和封底口的作用。在钢管外圆筒侧面距下垫板20mm处设置螺丝口，然后拧上螺丝，螺丝直径为20mm，它是沙子流出时的开关。内圆筒直径略小于外圆筒直径，用直径（内径）180mm，高100mm，厚5mm的无缝钢管制作，底口用8mm钢板封死，内圆筒加工好后在钢管中灌注C40砼，待达到强度后即可使用。垫块上放置上垫板可起到稳固梁体及调整标高的作用。（2）预制梁架设前，先安装永久支座，然后安放临时支座及墩顶现浇段底模，梁体架设置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋，浇筑墩顶连续段混凝土，再进行负弯矩束张拉施工，拆除
45、临时支座，形成连续体系。临时支座安装前先在盖梁上放样定位，临时支座安装后不得影响永久支座的安装和现浇段的施工。测定临时支座安装高程，根据板式橡胶支座顶面高程调节砂桶内干砂高度，使梁底高程达到设计要求。桥梁架设后，立即进行现浇段的制作，当现浇段负弯矩张拉压浆压浆及桥面砼板强度达到设计值的100%后，拆除临时支座，完成体系转换。临时支座钢管的底部20螺母拧开，轻敲管壁，则管内的干砂即会漏出，同时上面的混凝土圆块也会掉入管内，抽出钢管即拆除了临时支座。具体参见支座安装施工方案。梁板安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率1支承中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4-6个支座板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3梁板顶面纵向高程(mm)+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻梁板顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁板七、质量目标、保证体系及保证措施1.质量目标交工验收时达到
