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1、建立健全以项目经理为第一责任人的质量保证体系。主要内容：质量方针、质量目标、质量保证机构、质量保证程序、质量保证措施、工程质量负责人。实行项目经理部自检、驻地监理检验、高监办查验、业主管理、政府监督，四级质量检查程序，实现工程质量责任到人、管理到位的目标。（1）基底天然土质承载力检测。（2）基坑回填砂砾夯实密度检测。（3）浆砌块石检测。（4）涵身施工全过程抽检。七、强制性要求（一）对主要材料的要求1、箱涵：涵身及翼墙采用30#混凝土；基础采用15#混凝土找平。基底及洞口的隔水墙采用10#水泥砂浆砌片石，锥坡护坡采用浆砌片石。2、盖板涵：盖板及磨耗层采用30#混凝土；墙身、基础及涵底铺砌均采用1
2、0#砂浆砌片石。3、圆管涵涵身采用30号混凝土，其它各部混凝土均为15号。其它各部分混凝土及水泥砂浆标号，均应严格采用设计中规定的标号。4、钢材钢筋直径12mm采用级钢筋；直径12mm时采用级钢筋。、级钢筋标准应符合GB149991的规定，焊接的钢筋均应满足可焊要求。钢材采用A3钢。5、钢筋4涵洞工程施工技术规范指导书一、总则1.制定的目的(1)为了更好的适应国道（G111线）京加公路讷河至嫩江段工程建设的需要，确保其工程质量优良,特制定本指导书。(2)涵洞施工前，必须做好施工前的准备工作和施工中的技术交底、施工组织、施工管理工作。并应严格执行本行业国家认定的质量管理措施及有关技术操作规定。(
3、3)涵洞施工应节约用地、少占农田，并按照国家相关规定采取相关措施降低或减少环境污染，保护环境，做到工完场清。(4)涵洞工程建设必须文明施工、安全生产；严格遵守安全操作规程；加强安全生产教育；建立和健全安全生产管理制度。(5)施工单位的工程质量负责人应对工程质量进行自检，在工程完成后应配合监理工程师（业主）检查、验收。(6)涵洞施工除执行本指导书外，还应遵循国家及行业现行的有关强制性标准规定。二阶段施工图设计公路工程国内招标文件范本（2003年版）公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000公路土工试验规程JTJ051-93公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-20041国道G111线桥涵施
4、工技术规范（专用条款）2.本指导书适用于国道（G111线）京加公路齐齐哈尔至讷河段所有涵洞工程。3.本指导书解释权限归黑龙江省国道G111线工程建设指挥部所有。二、工期目标1、2007年基础砂砾垫层以下部分完成100%，基础砌石完成80%，基础砼浇筑完成80%，砼底板完成40%，涵身砼浇筑完成20%。2、2008年5月31日前成型80%。3、2008年6月30日前成型100%。三、工程质量目标1.达到本指导书规定的质量标准。2.分项工程质量验收优良品率达100%。3.涵洞工程达到优良工程。4.杜绝混凝土表面有蜂窝、麻面现象。5.混凝土表面非受力裂缝为0。6.涵洞混凝土裸露面严禁有明显施工缝和混
5、凝土分层浇筑的隐形痕迹。7.大面积混凝土平整度2m直尺4合格率达95%以上，突变部位平整3，渐变部位平整4。8.涵洞混凝土外观质量创省内行业一流。四、现场管理目标1.涵洞基础底面的土层，承载力完全达到设计要求。2.模板、支架制作应满足设计要求及技术等级。其允许偏差值的精度比桥规JTJ041-2000表9.6.1和9.6.2栏2内允许偏差值的精度提高50%。3.安装钢筋位置的精度比桥规JTJ041-2000表10.5.4栏内允许偏差值的精度提高50%。4.涵洞混凝土外观应符合下列规定：表面密实、光滑、平整、没有钢筋（螺栓）露头现象。（1）不允许有漏振现象发生，和蜂窝、麻面现象。（2）未经监理工程
6、师（业主）同意，不允许往混凝土表面抹灰浆和修补缺陷混凝土等工作。五、涵洞质量检测标准及检测频率项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分1砼强度（MPa）在合格标准之内按有关规定检查302轴线偏位(mm)明涵20用经纬仪检查，纵横向各2处10暗涵503结构尺寸（mm）+ 20用尺量3-5处204涵底流水面高程（mm）+ 20用水准仪检查洞口2处拉线检查中间2处105长度（mm）+100，-50用尺量106孔径（mm）+ 20用尺量3处107顶面高程（mm）明涵+ 20用水准仪检查 3处10暗涵+ 50六、工程施工验收程序对涵洞施工的分项工程和主要工序，各项目经理部必须32、盖 板 涵 施
7、 工 工 艺 流 程 图施 工 准 备测 量 放 样回 填开 挖 基 坑基 础 放 样砌 筑 基 础砌 筑 墙 身涵 底 铺 砌安 装 盖 板预 制 盖 板8(1）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格分批验收，分堆存放，不得混杂。露天堆放时，底部要垫高，上面用防雨布遮盖。(2）钢筋加工前，应进行调直和除锈。钢筋加工应符合（JTJ0412000）公路桥涵施工技术规范的规定。(3）钢筋连接要符合（JTJ0412000）公路桥涵施工技术规范的规定，并参照桥涵部分的有关规定执行。（二）对模板加工使用的要求模板1、大孔径涵洞的外露部分必须采用大块钢模板。每块模板不小于1.5平方米。2、模板安装时，连接处
8、用密封条密封，防止漏浆，采用框架支撑砼表面不允许留对拉钢筋。3、用机油作为脱模剂时，必须用新机油。模板安装过程中，每天在涵洞周围撒水，安装好后用塑料布或采条布苫盖，防止灰尘进入，影响混凝土外观质量。浇筑混凝土时，苫布沿浇注边撤除。4、模板拆除箱涵内模拆除要在混凝土强度达到设计标准强度的75%时才能拆除。外模在混凝土强度达到2.5Mpa时可以拆除。盖板涵基础和涵身模板在混凝土强度达到设计标准强度的75%才能拆除。5、模板周转变形后，要进行修整。最多周转次数不得超过5次。对变形较大、不能修复的，集中堆放，不得与其他模板混放。5（三）现场浇筑混凝土的管理要求1、混凝土配合比及混凝土拌和、运输参照桥梁
9、部分的有关规定执行。2、浇筑混凝土前，监理工程师要仔细检查模板和预埋件是否固定好，合格后方可浇筑。3、小涵洞可以用搭跳板的方法浇筑，大的通道涵用吊车，并要控制好混凝土的下落高度，防止混凝土离析。自由倾泻时高度不超过2米，当倾泻高度大于2米时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落。出料口混凝土堆积高度不宜超过1米。4、混凝土浇筑时采用分层斜交法，计算好混凝土从拌和到入模时间，确定入模后的铺底长度，确保下次混凝土完全盖住上次混凝土，通道箱涵的两测墙身要同时浇筑。5、混凝土振捣振捣时要快插慢拨，振捣器布置均匀，间距差异不要过大。振捣棒移动距离，不应超过振捣器半径的1.5倍，与模板保持510的距离。振
10、捣时间为2540秒，不宜过长。振捣时振捣棒不能接触钢筋、模板和其他预埋件。6、浇筑涵身混凝土时，在顶板上要苫盖彩条布，防止混凝土在运输过程中掉到顶板模板上，不慎掉落的，要及时清除。避免浇筑顶板时出现振捣不实，影响外观质量。7、混凝土养生参照桥梁部分执行。8、盖板涵的盖板预制参照桥梁部分梁的预制的有关规定执行。6八、施工工艺流程图1、箱 涵 施 工 工 艺 流 程 图测 量 放 样沉降缝安置开 挖 基 坑基 础 放 样铺砌砂砾垫层砌筑基础底板及涵身、翼墙钢筋绑扎顶板钢筋绑扎顶板混凝土浇筑洞 口 铺 砌回 填施 工 准 备底板及涵身、翼墙支模底板及涵身、翼墙混凝土浇筑钢 筋 加 工7行精确放样，并
11、核对地下是否有管线或光缆。各部标高是否与设计文件相符。（二）基坑开挖1、基坑开挖前要做好临时排水，避免开挖后积水浸泡基坑。2、用机械开挖基坑，在接近基底标高时，应保留2030cm厚的土层，用人工集中挖除和整形，控制外形尺寸和标高。3、开挖结束后，经地基承载力检测，验收合格后进入下一道工序。4、开挖后的土方要马上运走，不得堆放在基坑两侧。5、基坑开挖不要过早，避免因工序不能衔接而导致基坑塌方、浸水。6、基坑的大小要满足施工作业面要求。为保证台背回填长度，沿台背方向预留工作面：孔径小于3m的，两侧各预留出2倍孔径，大于3m的两测各预留出的长度为底部2m，顶部为台高+2m。7、基坑中浸水的，要及时排
12、除，防止基底浸水时间过长，承载力降低。8、基底承载力（1）箱涵、钢筋混凝土圆管涵不小于100Kpa。（2）盖板涵基底承载力不小于250Kpa。（三）涵洞基础施工1、砂砾垫层（1）砂砾垫层采用水撼砂方法施工，砂砾分层回填，123、圆 管 涵 施 工 工 艺 流 程 图施 工 准 备测 量 放 样回 填开 挖 基 坑砂砾垫层铺砌基 础 浇 注安 装 涵 管洞 口 砌 筑上 部 浇 注涵 管 预 制9九、技术要点1、箱涵设计要点：（1）箱涵按整体封闭框架计算内力。顶、底板按受弯构件计算(不计轴向力影响)。侧墙按偏心受压构件计算配筋。涵身纵向钢筋，参考国内外有关资料，配筋率不小于3 。（2）箱涵斜涵涵
13、身计算，视作正交涵洞的简化计算，计算跨径与涵洞长度方向垂直(主筋的布设也按此方向) 。斜涵的两端各取一个梯形的斜布钢筋区，在此段内，呈锐角一边的主筋间距分布原则与洞身中部分布钢筋相同，而呈钝角的一边钢筋间距则缩小一半。（3）箱涵洞口的构造是采用与涵身连成一体的一字形悬臂翼墙配填土锥坡形式。（4）垂直荷载计算：活载压力按30分布计算。活载换算成土柱高计算台后土压力。2、圆管涵设计要点：（1）土的内摩擦角=35。（2）活载压强计算：因填土H4m，按角度分布法计算，分布角为35。十、涵洞质量现场管理点1、基础砂砾垫层要求密实，且粘土含量不大于5%，施工时可采用水撼法或振捣、夯打等方法施工。2、圆管涵
14、顶填土做成弓背形，管顶填土高度大于50厘米，碾压夯实（压实度达95）后，在将突出部分切平。3、基底应做处理，使其均匀密实。104、基坑开挖至设计标高，应在确定地基承载力满足设计要求后方可继续施工。5、箱涵基底承载力不得小于100KPa，箱涵填土高度大于3.5m基底承载力不得小于150Kpa，否则应对基底进行处理。6、箱涵采用现浇混凝土施工，全涵可分两层浇筑，第一层浇筑至涵底板内壁以上30cm左右；第二层浇筑剩余部分，两层浇筑的接缝处应保证有良好衔接面（粗糙、干净、并不得有堆落的混凝土、砂浆等），当条件许可时也可以全涵一次浇完。翼墙混凝土要与涵身混凝土同时浇筑，达到设计强度后拆除翼墙模板并注意避
15、免大的振动。翼墙、侧墙背后填土应在涵身混凝土强度达到100设计强度后方可进行，要求分层夯实，不得采用大型机械推土筑高一次压实法，也不得只在一侧夯填，必须两侧对称进行。7、箱涵基础砂砾垫层要求密实，且砂砾中粘土含量不宜大于5，施工时可采用水撼法或振捣夯实等方法施工。如果用水撼法施工，要注意积水排出。8、涵身基础浆砌片石，其片石强度要求为30号以上。9、箱涵钢筋搭接按绑扎设计，如采用焊接，可根据施工规范要求调整钢筋搭接长度。10、施工中当涵洞上填土高度不足0.5m厚时，严禁采用振动式碾压设备对涵顶上和涵洞范围内的填土进行碾压。十一、涵洞工程主要工艺的施工方法（一）施工放样、根据设计文件对涵洞的位置
16、、中线、交角、涵长现场进11每层厚度不得大于30cm。（2）采用水撼法撼实，插入式振捣器进行振捣。在边角处设集水坑，撼砂结束，将水引导排出。（3）撼砂结束进行复测标高，不足或高出部分找平并进行人工夯实，保证砂砾密实度大于90%。2、基础浆砌片石浆砌片石要分层错缝，坐浆挤密，填缝砂浆要饱满无空洞，基础表面要平整，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞现象，勾缝牢固美观。片石规格及强度符合规范和设计要求。砂浆强度符合设计要求，并具有良好的和易性，不泌水、不离淅。3、沉降缝为避免基础不均匀沉降，在涵身中部从浆砌片石开始设置沉降缝，采用2cm涂沥青膏木板作为隔离层，砌筑时保证沉降缝竖直。4、基础混凝土基础混凝土
17、必须用强制式拌和机拌和，配合比要符合桥梁部分的要求。混凝土强度达到设计标准强度的75%后，才能进行箱涵底板或盖板涵涵台施工。（四）垫层施工在砌石表面用1010木方作模板，浇筑垫层混凝土，施工时要准确控制混凝土顶面标高。（五）涵身底板施工1、测量放样在垫层混凝土表面，重新进行涵身的准确放样，用墨线标明尺寸。132、绑扎涵身底部钢筋涵身钢筋采用集中制作，现场绑扎。集中制作具有以下优点：（1）使施工现场整洁有序，不零乱。（2）弯制成品质量标准高，速度快。（3）避免分散下料带来浪费，节约成本。（4）有利于合理有序安排生产，效率高。3、底板浇筑钢筋绑扎结束，支立涵身底板模板，采用标准钢模支立外模，加固牢
18、固，检验合格后浇筑底板混凝土，抹面时控制好底板顶面标高。（六）涵身施工1、支立模板模板质量的好坏直接决定着涵洞的外观质量，为提高外观质量，涵洞内、外模均采用大块模板施工。包括转角模板在内均采用工厂加工，保证模板接缝严实、自然、圆滑、美观。涵身底板混凝土强度达到75%后，即可支立内模支架及内模板。内模采用木制满布式支架结构，按洞口尺寸、模板及加劲肋厚度确定支架高度。模板之间接缝设止浆带，凸出的止浆带削平。模板表面涂优质隔离剂，支立过程中用塑料薄膜覆盖，浇筑时撤出，防止灰尘杂物污染模板表面，保证混凝土表面光洁、美观。内模支立结束，进行顶板及翼墙钢筋绑扎，设置变形缝及沉降缝，用C20钢筋作肋与涵身钢
19、筋固定，最后支立外侧14模及翼墙模板。2、混凝土浇筑混凝土采用集中拌合，用混凝土运输车运至现场。（1）砼配合比由试验确定，应具有良好的和易性，满足凝结速度、强度、耐久性各项指标。（2）浇筑前，对模板、支架、钢筋和预埋件位置及稳定性进行检查，并对模板的位置及高程进行校核。确认无误后，方可浇筑混凝土。（3）砼拌制时，应准确控制各种材料计量，根据集料含水量进行用水量的调整。搅拌要充分均匀，保证砼品质满足施工要求。（4）砼浇筑采用斜向分层沿两侧涵身对称从一端向另一端进行，浇筑时须连续进行，保证浇筑界面砼在初凝时间内完成振捣，用插入式振捣器进行振捣，一般厚度不超过30。（5）浇筑时制作同体试块，作为拆除
20、模板和内模支架的依据。浇筑完毕后立即覆盖，洒水养生，养生期不少于15天。3、模板拆除非承重模板一般在砼抗压强度达到2.5Mpa时即可拆除。承重的内模顶板砼强度达到设计值的75%方可拆除。十二、其他：涵洞施工要认真执行本指导书的规定，应积极的推广使用成熟的、并经主管部门批准的新技术、新工艺、新材料、新设备以加速涵洞工程施工现代化，工程质量全优的目标。15国道G111线讷河至嫩江段工程建设项目（沥青混凝土路面）涵洞工程施工技术规范指导书黑龙江省国道G111线工程建设指挥部二OO七年九月国道G111线讷河至嫩江段工程建设项目（沥青混凝土路面）涵洞工程施工技术规范指导书黑龙江省国道G111线工程建设指挥部二OO七年九月国道G111线讷河至嫩江段工程建设项目（沥青混凝土路面）涵洞工程施工技术规范指导书黑龙江省国道G111线工程建设指挥部
