公路桥梁工程施工方案修改后.docx

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1、徐 州 彭 城 欢 乐 世 界道路桥梁工程施工组织设计编制单位：中国建筑第二工程局有限公司编制日期：2013年4月1日目录第一卷 一级公路桥梁工程4第一章 前言4第一节 工程概况4第二节 设计标准5第三节 沿线地形与地质条件简介6第四节 编制依据6第五节 工程特点及实施目标7第二章 施工准备8第一节 施工组织准备8第二节 施工劳动力准备8第三节 施工材料、设备、机械准备8第四节 施工技术准备8第五节 施工场地准备（施工路线总平面布置）9一、预制厂选定9二、临时设施9三、沿线交通9第三章 主要施工方法9第一节 施工测量10一、主要测量仪器10二、建立施工控制网10三、桥梁施工控制网建立10第二节

2、 路基土石方工程11一、主要施工方案11二、主要施工方法11第三节 路面工程16一、主要施工方案16二、材料的取样和试验及混合料组成设计16三、主要施工方法16第四节 桥梁工程23一、工程概述23二、施工测量23三、桩基础施工方法24四、帽梁施工方法35五、预应力空心板制作38六、预应力空心板安装42七、后张法预应力施工方法51八、 桥面系施工54第六节 排水与管涵工程55一、施工作业计划55二、主要施工方法55第七节 防护工程及沿线设施56一、施工作业计划56二、防护工程施工方法56第四章 施工总体进度计划58第一节 工期目标58第二节 主要影响工期的项目工期安排58第五章 确保施工质量、工

3、期、安全措施58第一节 确保施工质量的措施 58第二节 确保工期的措施61第三节 确保施工安全措施61一、安全管理体系图（5-2）62二、施工安全保障措施62第六章 雨季施工及环境保护64第一节 雨季施工措施64第二节 施工现场水源保护和废水处理65第一卷 一级公路桥梁工程第一章 前言第一节 工程概况该工程属徐州市彭城欢乐大世界建设的重点工程。南起玉带大道一级公路交叉道口，是4号桥的进出口通道。该工程由徐州市规划设计院，苏州工业园区设计研究院股份有限公司设计。中国建筑第二工程局有限公司承担其施工任务。该工程起迄桩号为K0+000K0240.163，线路总长240.163m，桥起迄桩号为K0+2

4、40.163K0+320.163，桥梁总长80m，其中桥跨总长为64，桥台总长为16m。桥梁总体结构为预制空心板梁体系，为直线桥。桥梁总宽为9米，桥墩为双柱墩身，大悬臂帽梁，3根1.2m直径磨擦桩基础。上构为4跨16米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构。主要工程量如下： 表1-1序号名称单位数量一、折迁及路基处理电杆根2变压器台1除草面积m23122除路面m3125清除表土m31561压实沉降增加量m3234压实回填工程量m3985.6二、土石方1挖方土方m34202.85填缺m3936挖余土方m31780石方m34639.23三、沟（长245m）1挖方m342032砂砾垫层m31803浆砌片石

5、m313454钢筋t12.845预制砼m3117.7四、防护排水沟（长165m）1挖方m3165.9五、路面3cm厚细粒沥青砼m21777.216cm厚中粒沥青砼m21777.2130cm二灰结m2271340cm厚石灰水泥土稳定层m22882路缘石m480.32九、桥上构4跨16m空心板块321400沖击钻孔桩根6砼C50m3335C30m3201.7C25m3381C15m341钢筋I级钢t185.712II级钢t423.192钢铰线t63.153锚具套280钢材t53.678伸缩缝二道m18防滑板式橡胶支座块128该路段自玉带大道一级公路交叉口起，横穿二局临时宿舍东场地，经过一个水沟，横

6、跨临时道路。沿线拆迁工程量主要在高压变压器与高压电线杆，沿线交通较方便，水、电条件良好，筑路材料可便利运至现场。第二节 设计标准1.2.1设计依据：路面设计轴载BZZ -100城市道路设计规范(CJJ 37-90)公路工程技术标准(JTG B01-2003)公路路基设计规范(JTG D03-2004)公路沥青路面设计规范(KTG D50-2006)公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)公路路面基施工技术规范(JTG F10-2006)1.2.2公路桥设计依据:公路工程水文勘测设计视(JTG C30-2002)公路钢筋砼及预制预应

7、力砼桥涵设计规范(JTG D62-2004)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B02-01-2008)公路桥涵施工技术规范(jtg/t f50-2011) 公路桥梁板式橡胶支座(jt/t4-2004) 预应力砼用钢绞线GB/T 5224-2003公路工程基桩动测技术规程JTG/T F81-01-20041.2.3桥净高35.51m路交叉处39.292米。1.2.4桥幅布置：9米。1.2.5设计地震裂度：7度。第三节 沿线地形与地质条件简介该路段地貌个别段为阶地，地形为小垄岗，现多为人工改造。整个场地呈北高南低形，中间有些低洼，向北渐高，南端

8、为一小洼沟，现已削平。沿线地表层为杂填土或耕土，其下履盖层为中更新统残积老粘土，基岩为志留纪页岩和泥盆纪泥岩，履盖层厚0.43m左右。第四节 编制依据一、彭城欢乐大世苏新高区该工程施工图设计。二、中华人民共和国的现行公路工程设计，施工验收标准和规范、规程。1.公路路基施工技术规范 JTJ033-962.公路路面基层施工技术规范 JTJ034-933.公路沥青路面施工技术规范 JTJ032-944.公路桥涵施工技术规范 JTJ041-895.公路土工试验规程 JTJ051-996.公路工程水泥混凝土试验规程 JTJ053-947.公路工程石料混凝土试验规程 JTJ054-948.公路工程集料试验

9、规程 JTJ058-949.公路路基路面现场测试规程 JTJ059-9510.公路工程质量检验评定标准 JTJ071-9411.公路工程施工安全技术规程 JTJ076-9512.轮胎式稳定土拌合机试验方法 JT/T273-199513.沥青混合料搅拌试验方法 JT/T274-199514.公路交通标志板技术条件 JT/T279-199515.路面标准涂料 JT/T280-199516.预应力混凝土用钢铰线 GB/T5224-199517.预应力用锚具、夹具和连接器 GB/T14370-9318.水泥取样方法 GB/T12573-9019.混凝土泵送施工技术规程 JGJ/T10-9520.钢筋焊

10、接及验收规程 JGJ15-9621.预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程JGJ85-9222.桩基低应变动力检测规程 JGJ/T92-9523.水泥混凝土路面施工及验收规范 GBJ97-8724.混凝土强度检验评定标准 GBJ107-8725.混凝土外加剂应用技术规范 GBJ119-8826.混凝土质量控制标准 GB50164-92三、中国建筑第二工程局质量程序文件及关于工程质量、安全及文明施工的管理规定。四、现场踏勘。第五节 工程特点及实施目标本路段主要工程特点为：1.路线穿过中国建筑工程二局工人宿舍东侧基地，由二局施工，可在折迁、施工平面布置、施工安全保障、施工材料及半成品加工、施工机

11、具调度、施工劳动力安排等创造许多有利条件，便于协调，可确保工程顺利进行。2.梁桥施工是本路段施工的重点工程，其中32块预应力空心板预制是确保工期的关键。3.交通运输条件好，水、电、通讯条件良好，但大量材料需外运进现场。4.工期紧，总工期3个月，需确保6月20日通车，因此合理安排施工程序，采用“四新”技术确保工期是本路段工程施工的关键。根据本路段的特点，我们确定的工作方针和实施目标是：一、确保工程质量优良；二、确保本路段工程3个半月内完成，确保2013年6月20日通车；三、杜绝重大伤亡事故，轻伤率控制在 。四、争创市文明施工现场。第二章 施工准备第一节 施工组织准备将该工程列为全局重点工程，视其

12、为玉带河1号路4#桥工程方面在徐州市的窗口工程，调集本局技术与管理优秀人士及权威人士组建彭城欢乐大世界苏新高该工程指挥部，总指挥长由副局长担任。全权代表局负责本路段的统筹指挥与组织实施工作。指挥部下设项目经理部。另根据工程内容和专业分工，在经理部下设：土石方队、桩基队、桥涵队、桥梁吊装队、路面工程队、预制厂、实验室。第二节 施工劳动力准备为确保工期，本路段加大施工劳动力投入，对于对工程影响最大的预应力空心板制作采取专业定点预制加工厂生产，其它项目采取延长作业时间方法。详见劳动力动态图图4-1。全路段需人工15241（工日），机械工3291（工日），考虑部分工种采取二班制，折减后平均需劳动力23

13、0人。第三节 施工材料、设备、机械准备详见主要施工材料数量表2-1；主要施工机械设备表2-2；主要测量、试验仪器表2-3。第四节 施工技术准备一、了解工程全貌和工程整体情况及设计意图使全体管理人员、技术人员对所承包的工程整体的、全面的印象。了解施工场区及周边情况，规划好交通运输路线、施工用地、用水、用电及临建设计，做好材料购买和调配计划，做好劳动力、机械设备调配计划，为全面展开施工做好准备。二、收集有关技术标准、施工规范和操作规程。（见编制依据）三、仔细阅读图纸，在图纸会审中认真听取技术交底，及时解决图纸中存在的不明问题。四、做好详细的单项工程施工作业指导书，对施工组织现场布置、施工程序、施工

14、方法、工程进度计划以及保证质量、安全、进度计划的实施措施。五、调查了解路段横穿综合地段的上下水、电改线情况，协调有关部分做好调查，以利施工一次完成。六、做好全路段的中线及边线测量，标出边线位置。并协调督促线内各种构筑物的折迁。第五节 施工场地准备（施工路线总平面布置）充分利用本路段所穿过的综合地段的生产、生活设施，尽量减少临时用地面积。一、预制厂选定 预制加工厂，专业桥梁预制厂制运安。二、临时设施 现场办公及生活设施在玉带河4#桥西北侧自建。三、沿线交通1.进场道路有二处，一为玉带大道路，二为4#桥北通往南望村干道， 2.北路为保证运输畅通，解决进入4#桥设临时道路和临时料场现场办公区，砼运输

15、车辆等单位重载运输车辆通行，详见临设道路施工方案。北路基、路面施工采用毛石碾压灌铺碎石碾压，经常修补及养护施工措施，施工过程中保障交通畅通工地临时供水、供电1.施工生产用水量2622m3，按消防用水量考虑Q=10L/S即可满足。2.施工生产用电73871kwh，P=K（Pma）/cos，变压器的功率300kw/h，即可满足。第三章 主要施工方法根据设计图纸，按工程项目分类，主要编制以下工程项目的施工方案、施工方法。第一节 施工测量根据总平面设计和施工地区的地形条件，考虑施工程序、方法以及施工场地的布置情况，建立施工控制网。（见施工测量控制网平面图图3-1）一、主要测量仪器1.欧波全站仪：FTS

16、512R 2（3mm+2PPm）2.红外光电测距仪：D20000 （5mm+3PPM.D）3.电子经纬仪（J2） 欧波FDT2GC4.北光J2经纬仪5.自动安平水准仪：欧波AL24-670156.铟钢卷尺：50m7.对讲机3台：TK-270/TK370二、建立施工控制网依据经监理认可的由中建二局交付的ZD1ZD3叁个座标基准点，及BM1、BM2、水准基准点【黄海高程】，利用全站仪布设施工控制网。1.在总平面图上以4#桥.1号路. 河道驳岸，设6个控制点，路基右侧设ZD1、ZD2、ZD3；路基左侧设ZD4、ZD5、ZD6；路北设4个控制点；路基右侧设ZD7、ZD8，路基左侧设ZD9、ZD10。2

17、.水准点加密：在全线设H1、H2、H9、H10，4个水准加密点，作为辅助测量。【4#桥高程为废黄河高程】3.中线桩设置：中线桩按整40m设置。三、桥梁施工控制网建立桥位三角网采用双四边形（如图3-2），利用总控制网ZD3、ZD4，作为桥南基线，ZD5、ZD6作为桥北基线，控制网内设DHA、DHB插入点。图中A、B两点代表桥轴线。图3-2 桥位施工控制网第二节 路基土石方工程一、主要施工方案3.2.1.1本工程路基起止桩号为K0+000+240.163即北接4#桥，南接玉带大道，全长240.163m， +240.163+320.163为4#桥，长80m，其中桥台长16mm，桥跨长64m。路基土石

18、方工程另见表1-1。3.2.1.2根据本工程的特点，路基施工以4#桥为界分一个施工作业区，K0+000+240.163。4#桥为二段作业区。河道驳岸挡土墙为三段作业区。3.2.1.3一段道路作业区施工作业采用整幅施工，即先施工路基。（见施工总平面布置图图2-2）1.先清除原有地面的建筑垃圾，树根、杂草及耕植土、淤泥等非适用填料，并运至K0+650处坑塘回填。2.左边半幅路基施工时分两次开挖，先以原砼路面左边半幅边缘至设计道路边缘开挖土方，填筑路基，再将原砼路面左边半幅破除并清理运走。3.按路基设计标高，将左边已开挖的半幅路基整平。碾压密实，并达到路面基层铺设要求。4.为维护原有道路交通的通行，

19、路基施工时，将机动车辆进出改道经左边道路进。5.右边半幅路基施工地，先从原砼路面右边半幅边缘至设计道路边缘开挖土方，并将坑塘回填。6.右边半幅路施工时，从K0+000K0+240.163与4#桥进出道路相连部分的原砼路面暂不破除，以维护原有的交通，待左边半幅砼路面施工完成，开放交通后，再将该段原砼路面破除开挖，直至路基路面施工完成。7.右边已开挖的半幅路基与原有道路路面破除后一起施工，并按设计标高整平，碾压密实，达到路面基层铺设要求。3.2.1.5南段作业区，由第一作业组回填路段，按设计要求进行处理。3.2.1.6路基土方开挖填筑以自卸汽车、挖土机、装载机、推土机等配套机械为主。二、主要施工方

20、法路堤填筑施工顺序和路堑开挖施工顺序（一）不良地基处理路基检查验收碾 压 检 测路 基 整 修路基回 填填料摊铺整平临时排水防水填前碾压检测试验路段施工场 地 清 理填 料 试 验施 工 放 样恢复固定线路施 工 准 备路堤填筑施工顺序图3-3 路基填筑施工顺序（二）路堑开挖施工顺序路堑土方开挖路基整修碾压检测路堑整平场地清理填料试验测量放样施工准备路基检查验收图3-4 路堑开挖施工顺序恢复和固定线路及施工放样（一）测量是路基土石方施工的先导，首先根据平面设计图和定位数据图及设计单位现场移交的路线平面控制要素桩、护桩及水准点等，全方位进行路线恢复测量，并检查、复核、固定路线、增设控制点、水准点

21、、建立测量控制网、整理并绘制测量成果图。（二）根据路基测量已恢复的中桩等控制桩和路基横断面图进行现场实地放样，放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、护坡道及取土场和弃土场的位置。填料土工试验 路基土石方施工前，按照技术规范要求，对路基挖方区、取土场、料场的筑路材料进行取样试验，以确定是否能用于路基填筑，其主要试验项目如下：（一）含水量（二）液限（三）塑限（四）标准击实试验场地清理（一）根据测量放线情况严格按照设计要求和监理工程师的指示，对路基用地范围内的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置情况特别是路基用地范围内埋设的通讯光缆电缆，一定要认真仔细检查，同时进行现场核对和补充调查，并协助当地有关部门单位

22、按要求进行挖掘、迁移、拆除和清理改造。（二）路基用地及借土场范围以内的表土和草皮等非适用材料按要求清理，一般清理深度在3050cm，并将清理出的废弃料堆置在指定的弃土坑或移运到适宜的地方，以便沿线绿化工程施工时利用。（三）在路基用地范围内的场地逐段清理的同时，逐段沿路基用地边线开挖临时排水沟，并逐步贯通全线，以利将雨水、地面积水和地下渗水通过纵横向排水沟及时排除，临时排水沟的开挖应尽量与图纸设计的排水系统一致，以免造成修筑正式排水沟时返工浪费。（四）场地清理和临时排水沟开挖时，还要尽量避免破坏原有自然排水系统，如已破坏要及时修复和疏通。填前碾压 路堤填筑前，按设计要求，在路堤基底清理场地完毕后

23、，即对路堤基底进行整平碾压密实，如基底含水量过大，可将基底翻挖经自然风干晾晒至最佳含水量后，再进行整平碾压密实，碾压完成，经监理工程师检查合格后，再进行上一层填土施工。路基的填筑施工路基填筑是整个路基土石方施工的关键，填筑质量的好坏直接关系到路基使用的稳定性和耐久性。为此，我们将针对工程的特殊性，制定相应切实可行的施工方法。（一）填土路堤施工1.路堤填筑施工时，根据设计要求和有关规范，采取水平逐层填筑，从路基底低处开始分层填筑，分层压实，并在路基中间起拱，向两边设置2%4%的横坡，以利于防雨排水。2.路基填筑宽度每侧要大于设计宽度的50cm，以利于路基边坡的碾压密实和边坡修整。3.路基填料分层

24、填筑的最大松铺厚度必须30cm。采用几种不同性质的土料填筑时，要将不同的填料分层填筑，且同种材料的填筑层总厚度不要小于50cm。对透水性较小的土料应填在下层，其含水量与最佳含水量之差应控制在不超过2%的范围内，透水性较好的优质土料应填在路基底部和顶部。（二）土石混合填料路堤施工土石混合料填筑其粗细颗粒要均匀分布，最大粒径小于层厚的2/3，如填筑材料过大应破碎或清除，并且在路基横向外侧1m的范围内，要采用较细的材料填筑，禁止将大颗粒材料集中填筑在路坡侧，在路床面以下100cm范围内不采用土石混合料填筑路堤。（三）填石路基施工 路基填筑石料时，按规范要求其分层松铺厚度不大于50cm，石料最大粒径不

25、超过层厚的2/3，路床面150cm以内的范围不采用石料填筑，选择质量较优的土料填筑。（四）桥台背及其它构造物处的填土1.桥台背及构造物处的填土，在隐蔽工程验收合格后按设计要求进行回填。回填要在两侧基本相同的标高上同时对称进行，防止桥或构造物单侧受压，在挖方界内回填时，要将土坡修成台阶形后回填。2.桥及构造物台背填料，可根据实际情况，选择透水性较好的填料回填压实。3.处于路基顶面标高以下的管涵洞或通道等要在涵顶填土压实层大于50cm时，方可允许施工机械通行。路堑的开挖施工（一）土方开挖施工1.土方开挖时，根据地形情况和设计要求，从深挖区到浅挖区，自上而下分层取土，施工中，要防止乱挖超挖，并严格禁

26、止采用掏底掏洞施工。2.土方开挖时，若遇土质发生变化，要及时报告监理工程师。3.土方开挖施工时，土料要随挖随运，以利于路堤填筑时及时随铺随压。4.土方开挖至路基设计标高时，30cm范围内的压实度要符合设计规定，达不到要求，则采取翻挖晾晒或换填好土及其他措施进行处理，并碾压密实。5.挖路段施工，按设计要求。零填挖路段施工 零填挖路段路基顶面的30cm，在施工中要严格认真碾压，如达不到设计标准，则采取翻挖晾晒，加水湿润或换透水性良好的土填筑，并碾压密实。路基的碾压与检测路基土石方施工，碾压是核心，其碾压密实度是否符合设计要求，直接影响到公路建成后能否达到一级公路的设计标准。所以在施工中，我们要严格

27、按照设计要求，技术规范、操作规程，根据施工工艺和试验路段施工确定的施工方法，对不同的筑路材料，采取不同的开挖、填筑、碾压方法和检测试验，以及对开挖、填筑、碾压施工全过程的每一道工序实行全面的检查控制，确保碾压密实度达到设计要求。（一）按照设计要求路基压实度的实测项目检查标准如表。（二）施工中碾压采取先轻后重，先慢后快，碾压时的工作路线，一般先两侧后中间，以便形成路拱，在弯道部分设有超高时，由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压，以便形成单向超高横坡，相邻两次碾压的轻迹要重叠三分之一左右，以便各点都得到压实。（三）保证碾压质量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的2%左右

28、。否则填料要进行晾晒或洒水后再碾压。表3-1检查项目规定值或允许偏差土方路基压实度（%）零填及路堑0300mm95填方路堤0800mm95填方路堤8001500mm93填方路堤150mm90石方路基压实度层厚和碾压遍数符合要求（四）施工中按设计要求的试验仪器和试验方法，对每层填料进行检查试验，除沿路线长度每200m取4处土样进行干密度试验外，并应符合下列要求：1.距路床面030cm各层现场干密度取样试验，每1000m2取样一次；2.距路床面3080cm各层现场干密度取样试验，每1500m2取样一次；3.距路床面80150cm各层现场干密度取样试验，每2000m2取样一次；4.距路床面150cm

29、以下至路堤基底各层现场干密度取样试验，每3000m2取样一次；路基整修、检查及验收（一）路基土石方施工基本完成，即开始对路基的中心线、标高、宽度和边坡坡度进行测量检查，并按设计图纸组织施工人员进行路基整修。整修时挖松表面除去多余或增补填料，并重新压实整平。（二）整修完毕，组织成立路基检查组，按设计要求对路基进行全面自检，自检项目包括路基的压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度及平顺度。（三）自检合格后，将自检资料与施工资料一起报请监理工程师审核批准并验收。第三节 路面工程一、主要施工方案3.3.1.1本工程图纸设计K0+000K0+240.163段为沥青砼路面，面层厚度

30、为9cm，其中细粒式沥青砼3cm，中粒式沥青砼6cm，基层为二灰结. 二灰土，其中上二灰结基层厚度为30cm，下基层二灰工为40cm。路缘石和路缘带基础厚15cm，路缘石和路缘带为25#素砼。主要工程量见表1-1。3.3.1.2根据路面工程的性质与特点，路面施工以基层和面层为主线，路肩填土，路缘带等其它项目适时插入施工。3.3.1.3沥青砼路面采取全路幅全宽摊铺施工，非机动车道施工随工程进度情况及时插入交叉流水作业。二、材料的取样和试验及混合料组成设计3.3.2.1首先按设计要求及国家和交通部有关标准和规范对用于路面的各种材料进行分类分批分组取样，并分别进行材料标准试验。3.3.2.2按设计和

31、规范要求对试验合格的材料进行各种混合料的配合比设计和试验。3.3.2.3用于工程的各种材料及混合料配合比设计经试验合格，并将试验结果报监理工程师审批同意后，方可用于工程施工，否则不得使用和施工。三、主要施工方法二灰土基层（一）二灰土下基层。施工工艺框图见图3-5。准备阶段混合料拌和运输混合料摊铺与整型混合料碾压养生检测下承层准备施工放样试验路段材料准备机械准备路肩培土（二）二灰土下基层施工1.混合料设计施工前，将拟定用于本路段的几种混合料的配合比方案，交监理工程师审批，并按规定和要求对拟定用于工程的原材料及混合料配合比进行试验。并在施工中严格按试验确定的配合比和原材料的施工。2.下承层准备 在

32、施工前必须对下承层可能出现的问题进行处理。比如说软弹、松散、表面浮尘、高程横坡不符合要求等。特别是桥头及通道两端发现沉陷，则在两端全宽范围内进行挖填处理，并在两端适当长度内，略向上抬起03cm。3.施工放样在下承层上恢复中线、直线段每30m设一桩，曲线段每10m设一桩，按要求放出基层两侧的宽度边缘线，并打上高程控制桩，挂上高程控制导线(高程应考虑松铺系数)。4.混合料的拌和与运输 混合料的拌和采用厂拌法。厂拌设备及布置在拌和前提交监理工程师审批。 在拌和时，各种材料要严格按监理工程师批准的配合比掺配，并以重量比加水，加水时间及加水量要认真记录。 进行拌和操作时，稳定料加入方式应能保证自始至终均

33、匀分布于被稳定的材料中，拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料及时排除。 运输设备采用大吨位自卸汽车。运输混合料的设备如须在已完成的铺筑层上行驶时，采取措施分散设备的压力，均匀地在铺筑层整个表面上通过，速度宜缓以减少不均匀碾压或车辙。 当拌和厂离摊铺距离较远时，混合料在运输中要加以覆盖，以防水份蒸发，并保持装载高度均匀以防离析，拌和好的混合料要尽快摊铺。5.混合料的摊铺和整型 摊铺采用摊铺机进行，使混合料按要求的宽度和厚度均匀地摊铺。摊铺时，应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须采取垂直相接，严禁斜接。混合料的含水量宜高于最佳含水量1%2%，以补偿摊铺及碾压过程中水份的损失。混合料

34、结构层每层的最小压实厚度不应小于10cm。混合料摊铺时，如下承层是稳定细粒土，应先将下承顶面拉毛，再摊铺上层混合料。6.碾压 混和料经摊铺和整型后应立即按试验路段所确认的压实方案，在全宽范围内进行碾压。碾压时，原则上先轻后重，先慢后快。直线路段，先两边后中间，超高路段，由低侧向高侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度。碾压过程，二灰稳定层的表面，应始终保持湿润，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和或采取其它措施，使其符合质量要求。压路机压不到的地方，采用振动夯板、手夯或机夯作业。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”或

35、急刹车。7.养护 在碾压完成以后第二天或第三天开始养生，养生期为7天，养生期间应始终保持稳定土表面潮湿，不应时干时湿。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂或沥青膜等方法。养生期间除洒水车外要封闭交通。8.取样和试验 混合料在施工现场每天或每2000m2混合料按设计和规范要求取样稳定细粒土6个、稳定中粒土9个、稳定粗粒土13个。并按规定进行混合料干密度、含水量、结合料含量、无侧限抗压强度检验，并在已完成的底基层、基层上每200m每车道不超过1000m2随机抽样检查4处和1处分别检验压实度和厚度。9.施工中的质量控制要点 基层施工作业受时间限制，从拌和、运输、摊铺、碾压、养生等各道工序一环扣一环，

36、整个工作要加强管理严格把关，紧密配合完成。 控制混合料含水量是确保碾压密实度达到压实标准的关键，含水量从材料、拌和、运输、摊铺、碾压等各个环节都要仔细测定，以保证在最佳含水量偏高1%左右时进行碾压。做好冬雨季施工措施。施工计划安排在春未和夏季施工，施工期的最低气温应在5以上，雨季施工时，要保证排水畅通无阻，并采取措施保护石灰、粉煤灰和细集料免遭雨淋。同时密切注意天气预报和天气变化，对不适宜基层施工的天气，工程应暂停施工。（三）二灰结上基层施工二灰结上基层施工工艺同下基层。沥青混凝土面层沥青面层分二层：细粒式沥青混凝土、中粒式沥青混凝土，其施工方法相同。施工工艺框图见图3-7培路肩机械准备材料准

37、备试验路段施工放样基层检修检测混合料的压实混合料摊铺混合料运输混合料拌和准备阶段图3-7 沥青混凝土面层施工工艺框图（一）热拌沥青混合料施工1.下承层准备 摊铺混合料之前，必须对下承层按验收规范检验并取得监理工程师的批准，然后按图纸要求洒布沥青透层、粘层或下封层，以保证沥青面层与下层粘结良好。2.施工放样 根据沥青面层的设计宽度，在铺筑面的两侧洒上两道石灰线。并在石灰线外侧每间隔一定距离的断面上打上钢筋桩，根据设计高程安装好高程控制导线(采用细钢丝绳)，边缘石灰线用于引导摊铺机的前进方向。3.混合料的拌和及运输正式拌和前应进行试拌，试拌的目的是检验拌和设备的各部分工作是否正常，能否按设计配合比

38、进行混合料生产，并确定每盘合适的拌和时间，然后将拌和设备与计算机终端相接，设定后由计算机控制。混合料的运输采用大吨位的自卸汽车。车厢底板必须紧密、清洁、光滑，为防止沥青与车厢粘结，可在车厢底板与侧板上涂一层油水混合液。运输车还应配备蓬布，用以保温、防雨、防污染。卸料时，运输车不得撞击摊铺机。4.混合料的摊铺 混合料采用单路幅摊铺，用二台摊铺机梯形作业单幅全宽度摊铺。摊铺机在受料前，料斗内应涂刷少量柴油防止沾料。摊铺机应以均匀的速度行驶，它的输出量要和混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀，不间断地摊铺，避免中途停顿，影响施工质量。对摊铺机无法作业的地方，经监理工程师批准可采用人工铺筑。5.接缝

39、的设置 摊铺时，要尽量使纵、横两种接缝都保持在最小数量。纵向接缝要设置在通行车辆的轮辙之外，与横坡变坡线的重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少为15cm。由于施工过程工作中断，摊铺材料末端已冷却，重新恢复摊铺时，须做成一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，且在相连的层次和相邻的行程间至少错开1m。6.碾压 混合料完成摊铺和刮平后要立即进行检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处要及时调整，随后按试验路确定的压实方案充分均匀地压实，压实分初压、复压和终压，初压采用钢轮压路机或振动压路机；复压采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机；终压采用光面钢轮压路机或振动压路机。 碾压时从纵向由低向

40、高，从外向中心开始碾压，在碾压过程中，压路机不得中途停留、转向或制动。压路机压不到的地方，采用振动夯板、手夯或机夯作业。 压实时，如接逢处的混合料温度达不到要求，采用加热器提高混合料的温度。达到要求再压实到无缝迹为止。碾压开始温度不得低于120，终止温度钢轮不得低于70，轮胎压路机不得低于80，振动压路机不得低于65。 横向接缝碾压，先用压路机轮宽的1020cm在新铺混合料上碾压，然后逐渐横移，直至整个轮子进入新料。纵向接缝碾压，压路机大部分先位于热沥青上，有1020cm轮宽在冷料层上，然后振动碾压，逐渐过渡到冷料层上。7.施工中质量控制要点（1）严格按照规范和设计要求选购材料。（2）严格按规

41、范要求做好混和料设计，试验段工作。（3）每天混合料生产按要求做好抽提试验及马歇尔稳定度试验，以检验沥青含量是否正确。（4）派专人检测集料和沥青的加热温度，拌好的混合料温度过高，已影响沥青与集料粘结性能的混合料废弃不用。（5）严格控制摊铺温度，正常施工摊铺温度不低于110130。低温施工不低于120140。（6）合理安排施工计划、沥青摊铺安排在高温季节施工。在雨季施工注意气象预报，加强现场与拌和厂的联系。（7）沥青混凝土面层铺筑完成，待混合料表面温度低于50后方可通行，但初期车辆应在路面全幅范围内行驶。路肩填土（一）施工流程图压实整平土方填筑施工准备图3-8 路肩填土施工流程图（二）路肩施工1.

42、试验路段 在开工前，做试验路段，以确定土方回填的正确压实方法，包括所需压实设备的类型及组合工序、压实遍数、虚铺厚度等。2.土方填筑及整平 土方填筑分层填筑，每层的虚铺厚度不得大于30cm。 整平前先用推土机推平，然后用平地机整平，配合人工修整。整平时应随时进行高程控制。3.碾压 按照试验所确定的压实设备、压实工艺进行碾压。4.施工中的质量控制措施（1）填筑用土不得含有耕植土、树根、草泥或其它有害物质。（2）土路肩施工应和基层施工同步进行，施工上基层，应先培土路肩，待混合料整平后与基层一起压实。施工时，其边缘要超出设计宽度30cm，以保证其压实度。（3）碾压要在含水量接近最佳含水量时进行，在压路

43、机无法压实的地方，应使用机夯夯实。（4）按图纸设置横坡，以保证下雨不积水。路缘带路缘石按设计要求采用混凝土预制。路缘石的埋设要在路面铺筑前完成，严禁在路面铺筑过程中开挖埋设。路缘石要埋砌稳固、顶面平整、线条顺直、曲线圆顺、勾缝密实。其基础和后背填料采用小型夯具或人工夯实。第四节 桥梁工程一、工程概述本工程是一座四孔桥，桥梁总长80m，其中桥跨总长为64m，桥台搭板总长为16m，桥梁总体结构为简支体系，为直线桥。桥梁总宽为9米，考虑到美观和满足避开桥梁中心线两边各4.5m处，地下纵向竖线要求，桥墩设计为双柱墩身大悬臂帽梁，6根1.4米直径摩擦桩基础，上构采用16米等跨先张法预应力砼宽幅空心板结构，边板重21.244吨，中板重19.819吨。（主要工程量见表1-1）二、施工测量桥梁施工测量控制网见3.1.3施工放样测量1.放样准备 在细部放样中要控制坡度比，横断面必须符合设计要求，并画出断面图，作好记录。根据图纸提供数据，验算出高架桥各桩位坐标。2.桩位放样 用半站仪（