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1、奥巴马：政府不能让汽车业崩溃 呼吁支持汽车产业 2008年11月18日 来源：新华网,奥巴马说：“在目前的环境下，汽车工业崩溃对于美国经济将是一场灾难。”他说，在经济正常运行情况下，允许通用汽车公司申请破产，然后进行结构重组，并使其运转逐渐正常，或许是一个解决问题的办法。但在目前这种复杂的经济环境下，这样的解决办法是行不通的。,通用汽车首席执行官瓦格纳（左）、克莱斯勒汽车董事长兼首席执行官纳尔代利和福特汽车首席执行官穆拉利（右）,美国汽车“三巨头”首席执行官可能拼车求援 2008年11月26日 来源：新华网,新华网北京月日专电 美国汽车业“三巨头”通用、福特和克莱斯勒汽车公司首席执行官下次前往
2、华盛顿寻求政府救助时，可能拼车前往，而不再分头乘坐豪华私人飞机。通用、福特和克莱斯勒公司首席执行官里克瓦格纳、艾伦穆拉利和罗伯特纳尔代利日乘私人飞机前往华盛顿参加国会听证，试图说服国会批准亿美元资金救助，但他们专机来往的排场遭到与会议员痛斥。,美国汽车业“三巨头”何以走到破产边缘 2008年11月23日 来源：新华网,从外部因素看：油价飙升和金融危机对美国汽车业打击很大。今年月日，纽约市场基准原油期货价格曾创下每桶美元的历史最高纪录。受原油价格飙升影响，美国汽油价格也一度走高。高油价让消费者对美国汽车厂商生产的高油耗车型兴趣大减，而日本和韩国的汽车厂商则以其低油耗的车型，对美国汽车业构成挑战。
3、到今年下半年，油价开始回落，但从月中旬开始，美国次贷危机演变成全面的金融危机，美国汽车业遭到新一轮冲击。房价下跌、信贷紧缩、失业率持续升高等因素导致美国居民消费意愿下降，汽车销售市场因此出现萎缩。通用第三季度在美国市场销量同比下降，月份更是下降。,美国汽车业“三巨头”何以走到破产边缘 2008年11月23日 来源：新华网,自身原因:首先，美国汽车业“三巨头”成本不断上升，对企业形成了越来越大的压力。目前通用等美国汽车公司的工人小时成本明显高于丰田和本田等日本汽车公司在美国工厂的水平。此外，通用等美国汽车公司还背负着沉重的退休金和医疗福利负担，后者的支付对象包括雇员、退休员工及其家属，费用每年高
4、达数百亿美元。其次，美国汽车业“三巨头”内部结构也存在问题。以通用为例，该公司在销量不大的品牌上同样投入高成本的人力，从事研发、生产和营销。与此形成鲜明对比的是，丰田和本田则将精力集中在两三个主打品牌上。此外，通用有多家经销商，过于庞杂的经销网络不利于节省广告、库存和服务方面的费用。,经济寒冬 马自达“翻身”独立的启示2008年11月27日 来源：京华时报,上周，日本马自达和其合作伙伴进行了股权回购，将其控股股东福特汽车在马自达的股份由之前的33%降低到13%，随即马自达董事会进行了新的人事任命，来自日本马自达的人员取代原来来自福特的高管，基本控制了马自达的董事会。在全行业严重危机的时刻，马自
5、达借机完成了其数年来的夙愿。马自达是此次金融危机的受益者 因其在中国的发展命运基本上控制在其大股东福特手中。马自达陷入无休止的合作纠纷中，直接导致被市场看好的数款车型，最终却销售失败。,马自达汽车公司,本名为东洋工业公司，成立于1920年，是生产汽车为主的主要厂家。该公司生产的汽车牌名“松田”是东洋工业公司创始人的名字，又因“松田”的拼音为Mazda，人们逐渐以车名称呼其公司名。最初马自达汽车标志图案中的“m”就是松田拼音的第一个字母，采用英文拼音“mazda”为其标志。自马自达与福特合作之后采用了新的标志，崭新的设计图案意味着马自达要展翅高飞，不断技术突破，以无穷的创意和真诚的服务，勇闯车坛
6、顶峰，迈向新世纪。,通用或出售旗下萨博等部分品牌以获得政府贷款,新华网北京月日专电：为降低成本以获得政府的援助性贷款，美国通用汽车公司正着手研究是否出售旗下萨博、庞蒂克和品牌。报道说，出售或者放弃这些品牌或将为通用节省大笔开支，同时减少生产资源重复设置的问题，从而避免公司到年底面临现金流枯竭的危险。美国国会将于月日就是否为美国汽车业提供亿美元援助资金进行听证，并可能于月日进行投票表决。通用的整改方案将是其能否获得援助的重要依据。通用公司称，如果不能获得政府贷款，公司自有资金将在明年月份耗尽，届时可能被迫宣布破产。除了上述品牌之外，通用公司旗下还拥有凯迪拉克、别克、雪佛兰等品牌。此前通用公司已决
7、定出售其悍马品牌。,通用拟出售全部铃木股份以筹措现金,新华网东京月日专电日本铃木汽车公司日表示，为筹措现金，美国通用汽车公司将以亿日元（亿美元）价格出售其持有的全部铃木股份。通用目前在铃木的持股比例为，该股份将由铃木全部购回。铃木公司负责人表示，对于深陷财务危机的通用来说，出售股份是必要的，虽然如此，两家公司的商业伙伴关系仍将维持，合作开发混合动力车和在加拿大共同生产等项目不会改变。铃木与通用的合作关系始于年。但到年通用已将它拥有的大部分铃木股份（）出售，只保留了约的股份。由于美国汽车市场不景气，美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车制造商均出现巨额亏损，目前它们正寻求美国政府的财政援助。,美国被三
8、大车企“绑架”,从现实的意义来看，尽管美国汽车经济对于全国的经济贡献率已不到3%，并不属于“大行业”，但汽车工业却是美国支撑就业的重要来源。如果三大车企中的两家倒闭，将会带来超过300万人的失业，这是任何一任美国总统都不愿意看到的。更重要的是，美国汽车从业人中大部分都是有色人种，任由这些人失去自己的工作而不施以援手，在美国这就犯了“政治不正确”的错误，和白人的失业相比，有色人种的失业将会为政治家们带来更多的负面效应。,美国被三大车企“绑架”,和其他规模同样庞大企业相比，汽车企业在美国人心中有着特殊的地位，成为“美国梦”的象征，亨利福特的故事就是标准的美国梦，福特的发展史从另一个侧面强化了美国普世的价值观，告诉了人们什么是一流企业的荣誉、责任和伟大。这就是为什么即使福特的工厂越来越少，越来越萧条，但位于底特律西郊的亨利福特博物馆永远人流不息的原因。而斯隆在通用汽车所进行的产业革命象征着美国人对于工业效率的创新，对于企业发展的认识。,
