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1、,施工图设计汇报,工程概况现状评价及建设条件工程方案 存在问题与建议,汇报内容,工程概况,1、区域位置万科前海企业公馆西侧支路及梦工场南侧临时路位于前海合作区中部，振海路、东滨路（前湾一路）、临海路、五号路围合的区域，道路名称暂按相邻地块开发项目的名称及道路所在的方位命名，道路等级为城市支路。企业公馆西侧支路（以下简称公馆西支路）：设计起点接企业公馆南侧支路，设计终点接东滨路，道路长约430米，规划道路等级为城市支路，红线宽22米，双向4车道，按永久性道路设计。梦工场南侧临时路（以下简称临时路）：设计起点接企业公馆西侧支路，设计终点接振海路，道路长约270米，规划为城市支路，红线宽25米，双向
2、4车道，本次设计按临时路标准建设，双向两车道，道路宽度按规划红线宽度控制。,2、项目背景：随着前海主干路路网及入驻企业的建设，片区发展对低等级道路及管线配套的需求越来越迫切，如万科企业公馆及深港青年梦工场均要求8月末前后开放。在园区开放前，园区周边的市政支路及管线配套需先行完善。但受临近地块用地性质、轨道站点建设、道路建设工期要求紧、单元规划不稳定等因素影响。万科企业公馆西侧支路设计条件基本稳定，而梦工场南侧支路需按临时道路标准进行建设。,工程概况,梦工场南侧支路,青年梦工场,万科企业公馆,万科公馆西侧支路,东滨路,振海路,五号路,临海路,3、设计依据1）相关规划设计依据前海深港现代服务业合作
3、区综合规划（以下简称前海综合规划）；前海合作区的市政详规（报批稿）；前海合作区单元规划规划（第6单元）（目前正在编制中，初步成果）；本项目方案设计成果（2014.05）2）相关道路及开发项目施工图深圳市前海深港合作区振海路（铲湾路-双界河路）市政工程施工图，（深圳市城市规划设计研究院）；前海东滨路、航海路市政工程深圳市市政工程设计研究院有限公司；前海青年创新创业梦工场施工图（何周禮建築設計事務所有限公司）；万科前海企业公馆项目施工图（深圳市建筑设计研究总院）；地铁9号线站位平面图（可研阶段）；我公司设计的前海五号路市政工程施工图；甲方提供的勘察及勘测资料，由建设综合勘察研究设计院有限公司完成.
4、3）相关设计规范及其他,工程概况,工程概况,4、道路功能定位及主要设计内容公馆西支路：根据前海深港现代服务业合作区综合规划，及前海第6单元规划，公馆西支路定位为城市支路，主要承担片区内部集散性交通流，近期主要功能为承担相邻地块出入交通。建设内容：建设内容包括道路工程、交通工程、给排水工程、电气工程、燃气工程、绿化工程、工程经济等其它附属工程。临时路：由于道路临近企业的展示及体验区，道路建设标准不易过低，因此道路按城市支路标准设计，近期主要服务于梦工场的出入性交通。建设内容：道路工程、照明工程、路面排水工程（设盖板沟收集路面雨水）,本项目两侧用地规划有居住公寓用地、商业综合体用地、教育用地、商住
5、用用地及公共绿地。两侧用地要求道路具有较强的服务性，且景观性要求很高.,5、对方案设计专家评审意见的执行情况（1）进一步优化企业公馆西侧支路与临时路相交路口的设计。执行情况：同意优化（2）优化道路横断面、路面结构设计，节省投资。执行情况：同意优化临时路路面结构厚度，将路面结构下面层厚度调整为6cm，基层调整为25cm。（3）取消人行道结构设计中的土工布。执行情况：同意取消（4）根据再生水使用需求及水源条件，进一步协调设置再生水管道的必要性。执行情况：已与规划单位核实，需设置再生水管。（5）进一步协调解决企业公馆排水问题，完善雨水管道排水方案。执行情况：已协调，近期将企业公馆雨水接入本项目雨水管
6、道。（6）优化碎石桩桩长及人行道桩间距。执行情况：已根据专家意见重新优化地基处理方案。（7）在前海苗圃中选择抗风耐盐碱的乔木，作为两条路的骨干树种，再配地被、草皮或植草砖即可。执行情况已前往前海苗圃实地考察，因前海苗圃中树苗去年才栽种，树苗尚未长大，且苗圃中树苗供应前海在建项目尚不够，经与业主沟通，本次施工图设计不采用前海苗圃中的树种 作为本项目的绿化树种。（8）梦工场南侧临时路南侧绿化带可以和生态停车场结合设计建设公园绿地。执行情况：考虑道路及停车场的临时性，不建设公园绿地。,工程概况,6、对梦工场地块诉求的执行情况,工程概况,执行情况：一、调整道路纵断面，使之基本低于梦工场场地标高。二、（
7、1）人行过街横道位置按上述要求调整（2）主次入口前人行道铺装按梦工场铺装方案（3）主次入口前道路绿化方案按上述要求调整,现状评价及建设条件,1、设计资料解读规划资料：目前，前海合作区市政工程详细规划和11单元规划均未最终稳定；市政工程详细规划设计单位提供了雨污水调整线位及管径。6、11单元规划提供了稳定的用地图，道路线位及红线按该用地图执行。地块资料：梦工场和企业公馆项目定义为临时建筑，施工图已稳定；梦工场临时路南侧地块将建生态停车场，但经过资料核实，该停车场车位布置侵占西支路及临时路的用地红线，需进行方案调整。相交道路资料：东滨路已施工，振海路、前海五号路正在施工，施工图资料均已收集到。地铁
8、相关：项目影响区内有两条地铁线，梦工场南侧临时路与地铁9号线线位重合，规划地铁15号线沿振海路行走，梦工场南侧临时路与镇海路交叉口处设地铁换乘站。其他资料：勘察及测量资料5月7号已基本稳定，但尚未提供强审后的正式资料。,现状评价及建设条件,2、周边道路建设情况,临时路,青年梦工场,万科企业公馆,万科公馆西侧支路,东滨路,振海路,五号路,临海路,2、现状建设情况：万科企业公馆正在建设，梦工场场地已平整，东滨路已建设，尚未通车，镇振海路、五号路、临海路正在施工，与本道路相交路段尚未建设。企业公馆南侧支路尚未建设。公馆西侧支路道路线位内为临时工棚及水泥混凝土施工便道。,万科公馆南侧支路,地形、地貌：
9、线路原始地貌为滨海滩涂，原始标高约-0.621.40m；后经填、挖、整平等人工改造，形成现状低缓起伏地形地貌，地面标高为4.4411.56m。目前企业公馆西侧支路大部分为现状水泥路，地表大部分较平坦，仅在线路G0K0+000G0K0+200范围西侧临时堆填有2.53.0m高的填土。而梦工场南侧临时路地表相当较平坦，仅局部堆填有12m的填石、混凝土和沙。地层结构：第四系人工填土层、第四系全新统海积层、第四系全新统冲洪积层、第四系中更新统残积层。地下水：地下水稳定水位埋深为1.62.2m，相应标高在3.935.05m之间，值得注意的是企业公馆区域在开挖基坑，当基坑回填后水位可能略有上升。,现状评价
10、及建设条件,3、工程地质条件,工程方案道路工程,1、主要技术指标,公馆西支路主要技术指标表,工程方案道路工程,2、道路平面设计,临时路,万科企业公馆,深港青年梦工场,万科公馆南侧支路,东滨路,振海路,水廊道,五号路,公馆西支路：道路长约430米，规划道路等级为城市支路，红线宽22米，本次设计按双向2车道设计，路侧设停车位。道路线位按单元规划线位设计，沿线共3个机动车开口。临时路：道路全长270米，按双向两车道设计,道路等级按城市支路设计。线位与规划线位相同。沿线设3处机动车开口，为停车场预留。,开口已预留,开口未预留,不包括路口设计,方案设计道路工程,公馆西支路纵断面图,道路主要控制点为现状东
11、滨路高程，企业公馆及梦工场室外地坪标高。道路最小纵坡为0.31%，最大纵坡为0.559%。最小坡长88.241m.共设置3处竖曲线，最小凹型竖曲线半径为7000m,最小凸型竖曲线半径为8000m。,3、道路纵断面设计,主要控制点为振海路预留路口的标高及预留坡度，梦工场室外地坪标高，及公馆西支路设计标高。终点段接振海路预留坡度0.5%，道路全线设置两个变坡点,曲线半径分别为7000m、4000m。最大纵坡为1.5%，最小纵坡为0.33%。,工程方案道路工程,临时路纵断面图,3、道路纵断面设计,4、道路横断面设计：公馆西支路：规划道路横断面：为2.5m人行道+1.5m绿化带+14.0车行道+1.5
12、m绿化带+2.5m人行道=22m。,道路设计横断面：道路横断面为2.0m人行道+1m自行车道+1.5m树池+13.0车行道+1.5m树池+1m自行车道+2.0m人行道=22m。,工程方案道路工程,梦工场临时路：道路规划横断面：3.5m（人行道+自行车道）+2.0m绿化带+14.0车行道+2.0m绿化带+3.5m（人行道+自行车道）=25m。,工程方案道路工程,道路设计横断面：5.5m绿化带+2m人行道+1m盖板沟+8机动车道+1.5m绿化带+1m自行车道+2.0m人行道+4m绿化带=25m。,公馆西支路路面结构图,工程方案道路工程,5、路面结构图,梦工场临时路面结构图,工程方案道路工程,5、路
13、面结构图,企业公馆西支路道牙采用芝麻白烧面花岗岩道牙，梦工场临时路道牙采用C30混凝土道牙。,工程方案道路工程,6、人行道及自行车道铺装,人行道自行车道最终铺装图案及颜色根据甲方要求确定，本图仅为参考。,日本东京,工程方案道路工程,7、交通工程,8、交通宁静设计减速台/人行道抬高减速台可以跟人行横道凸起的减速手段共用；一般设置在人流密集的小区附近非交通性支路上，且有行人过街需求的路段，应设置“减速台”满足75-100mm高，3-6m 宽；本次设计减速台按4m设计,高度抬高10cm。,工程方案道路工程,8、交通宁静设计路口收窄该措施利用减小交叉口转弯半径的办法，降低右转车辆的车速，同时使行人过街
14、行程变短，该措施可以跟“交叉口抬高”同时使用；本项目路口均采用缩窄设计，并在公馆西支路与临时路相交路口配合路口抬高同时使用。,工程方案道路工程,3 公共交通公交站台设置,9、公交停靠站 前海推广应用背向式公交中途停靠站。分线停靠，提供有序的上、落客环境。本次设计结合梦工场对大巴停靠位的需求，在公馆西支路及临时路上各设置一处公交停靠站。,工程方案道路工程,8、交通疏解目前万科企业公馆内部交通疏解道路位于公馆西支路路基范围内，且企业公馆建筑退红线距离不足以满足其大型机械吊装施工，须占用现状水泥路施工。公馆西支路施工后，挖除现状水泥路，万科企业公馆需另行寻找交通疏解通道。企业公馆西支路倒边施工则无法
15、满足工期要求及建设目标。梦工场施工也需新建临时施工便道。因此建议公馆西支路施工期间，在道路西侧占用梦工场与道路红线之间的3米空地及其梦工场的绿化带新建8米宽的临时施工便道，以满足三个项目的建设需求。,工程方案道路工程,占梦工场红线5米,占梦工场红线5米,1、场地岩土层情况：线路原始地貌为滨海滩涂，原始标高约-0.621.40m；后经填、挖、整平等人工改造，形成现状低缓起伏地形地貌，地面标高为4.4411.56m。素填土、人工填石：线址内均有分布，堆填时间短，其中企业公馆西侧支路大部分区域堆填时间少于5年，梦工场南侧临时路区域填土堆填时间将近7年（表层为新堆填）。未完成固结，且密实度不均匀，呈松
16、散稍密状，以该层作为地基持力层，易造成路基的不均匀沉降。未经处理不宜作为路基持力层。海积淤泥：呈软流塑状态，属高压缩性软土，物理力学性质差。未经处理，不宜作为路基持力层和下卧层。其余土层承载力均满足道路承载力要求。,2、勘察报告岩土设计参数及建议：,工程方案岩土工程,3、地基处理设计：,由于受施工工期、造价、素填土性质等因素的影响，公馆西侧道路原地基处理方案为换填碾压法。换填深度一般为3m，污水管处深度为6.48.2m，水位以下回填级配碎石。由于道路西侧存在施工疏解道路不宜开挖，固道路西侧设置一排9m拉森钢板桩。,工程方案岩土工程,企业公馆西侧路管线横断面,1、管线标准横断面图：管线单侧布置西
17、侧：通信、燃气、再生水、污水东侧：电力、给水、雨水,工程方案给排水工程,梦工场南侧临时路管线横断面图,2、管线标准横断面图仅布置照明管线；路面雨水坡向车道边沟，南排进入企业公馆西侧路下的市政雨水管道系统。,工程方案给排水工程,梦工场南侧临时路,企业公馆西侧路,3、给水工程临时路西侧为未开发用地和露天停车场、临时路东侧梦工厂的室外消防自成系统；故临时路不布置给水管道；西侧路按规划布置DN300给水管。,工程方案给排水工程,梦工场南侧临时路,企业公馆西侧路,4、再生水系统图：市政详规仅规划前海片区的中水干管，未对中水支管做描述；本地块单元规划待编；因此规划滞后本次设计临时路不布置中水管、西侧路布置
18、DN100中水管。,工程方案给排水工程,水廊道,梦工场南侧临时路,企业公馆西侧路,5、雨水系统：临时路设计车道边沟排出路面雨水；西侧路按规划布置DN600DN1200雨水管,工程方案给排水工程,梦工场南侧临时路,企业公馆西侧路,6、污水系统：临时路不布置污水管道；西侧路按规划布置DN600污水管,工程方案给排水工程,1、电力工程根据前海合作区市政工程详细规划及结合周边用地情况，公馆西侧支路在道路南侧人行道下布置1.2m*1.3m隐蔽式电缆沟。梦工厂南侧支路为临时路，不设置电力通道。,工程方案电气工程,2、通信工程根据前海合作区市政工程详细规划及结合周边用地情况，公馆西侧支路在道路北侧人行道下布
19、置PVC-12110通信管道。梦工厂南侧支路为临时路，不设置通信管道。,工程方案电气工程,3、道路照明 1、前海合作区路灯必须采用节能高效的LED灯；2、前海路灯不仅需要有前海本地特色，又需要与周边环境相融合，有整体感，路灯样式尽量保持统一风格；3、公馆西侧支路采用8米高单臂路灯，配96W LED灯，路灯间距28米，双侧对称布置。梦工厂南侧支路为临时路，采用8米高单臂路灯，配96W LED灯，路灯间距30米，单侧布置。,工程方案电气工程,东滨路现状中压燃气管,公馆西侧支路设计中压燃气管道,燃气管De160,本次设计中，公馆西侧支路沿道路西侧敷设于距道路红线2.1米的非机动车道下，管径为De16
20、0，总长度为440米。本次设计管道在道路沿线预留两个过路支管，分别位于道路桩号GO+140和G0+408.9处，支管主要为道路沿线梦工场及万科公馆两个小区供气，支管管径为De160。本次设计中压管道管材均采用PE100 SDR17.6系列聚乙烯燃气管道,工程方案燃气工程,公馆西侧支路：道路概况：道路长约460米，道路等级为城市支路，红线宽22米，绿化带宽3米，在路口和起终点区域绿化带有所加宽。绿化设计：1.5米宽的树池种植乔木海南红豆（常绿，冠幅大，抗风，花冠淡粉红色带黄白色或白色，花期78月），乔木底层种植低矮的福建茶，形成通透的景观效果。路口绿化带种植乔木黄花风铃木（花叶四季变化明显，花黄
21、色，花期34月），在绿化带乔木的底层，种植马尼拉草，形成通透的景观效果。,4 公共设施带-道路绿化,公馆西侧支路：植物图片：海南红豆 黄花风铃木 马尼拉草,4 公共设施带-道路绿化,梦工厂临时路：道路概况：道路长约300米，规划为城市支路，红线宽25米，绿化带宽11米，道路绿地率约为44。绿化设计：1.5米宽的绿化带种植常绿乔木盆架子（树干笔直、树冠呈伞盖状、花期6-11月、开黄白色花）底层搭配地被马尼拉草。4米和5.5米宽的绿化带选择观赏性乔木红苞木、山乌桕和常绿乔木海南蒲桃搭配，底层靠近人行道一侧种植马尼拉草，内侧以流线型种植一些低矮、耐阴灌木如龟背竹、鸭脚木等，形成较为自然的绿化景观，道
22、路南侧绿化带由于靠近停车场，可进行公园式绿地设计，增加座椅等休息设施。,4 公共设施带-道路绿化,梦工厂临时路：植物图片：红苞木 盆架子 海南蒲桃,4 公共设施带-道路绿化,存在问题与建议,1、建议梦工场南侧生态停车场公交停车场内设置上、下客站台。由于本道路采用双向2车道设计，路边设置停车位。若配合临时停车场再布设公交停靠站，则路边停车位减少较多，对标线施画较畸形。同时停车场出入口按西支路预留路口设置。,存在问题及建议：公馆西侧支路东侧应布置二条雨水管，管径分别为DN600、DN800DN1200，DN600雨水管向北排入东滨路现状DN600雨水管内，DN800DN1200向南排入环状水廊道。环状水廊道尚未形成，需要采取临时排水措施，解决近期雨水排放问题。措施一：环状水廊道尚未形成，且附近并无临时排水设施，故本次设计将DN600及DN800DN1200采用雨水临时连通管连接起来，并且采用DN600临时连通管与公馆西侧支路西侧DN600污水管连接起来。措施二：今后环状水廊道形成后，公馆西侧支路DN800DN1200向南排入环状水廊道，本次设计公馆西侧支路2条DN600雨水临时管段废弃封堵。,存在问题与建议,排入污水管暂,汇报结束，感谢各位领导、同行！,
