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1、一分部桥梁下构修复施工方案 编制： 复核： 审核： 中交一公局桥隧工程有限公司萍洪高速项目第一分部2013年3月20日 目 录一、编制原则和编制依据- 2 -1、编制原则- 2 -2、编制依据- 2 -二、施工总体概况- 3 -1、工程简介- 3 -2、桩基修复工程清单及处理方法- 4 -3、管理机构- 4 -4、机械进场情况和计划安排- 5 -5、劳动力安排- 5 -6、原材料- 6 -三、修复施工方案- 7 -1、准备工作- 7 -2、桩基清孔- 7 -3、构件钢筋除锈防锈处理- 7 -4、钢筋接长处理- 7 -5、新旧混凝土结合面处理- 9 -6、混凝缺陷（破损、缺失）修补- 10 -7
2、、垫石龟裂处理- 11 -8、盖梁底部夹泥处理- 11 -四、质量保证体制- 11 -1、确保工程质量的措施- 11 -2、组织保证措施- 13 -3、建立健全质量自检系统- 13 -4、施工保证措施- 13 -六、安全保证体制- 15 -1、安全生产检查制度- 15 -2、安全事故报告和处理制度- 15 -3、安全设计制度- 15 -4、安全技术保证措施- 15 -七、文明施工及环境保护- 18 -1、文明施工- 18 -2、环境保护- 19 -萍洪高速项目一分部下构修复施工方案一、编制原则和编制依据1、编制原则A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、
3、指令和要求。B、本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工总承包合同和指导性施工组织设计，严格执行公路工程有关施工规范和标准。C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。E、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。F、实施江西省高速公路项目标准化管理指南。2、编制依据2.1根据业主要求，本次复工按照原施工图设计时执行的规范、标准、规定，将损毁的工程修复至停工界面状态。2.2江西省交通运输厅颁布施行的有关高速公
4、路项目建设管理的文件，及高速公路项目建设管理标准化活动实施方案。2.3行业内通行的先进施工工艺和管理办法。2.4公路桥梁加固设计方案JTG/T J22-2008；2.5公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004；2.6公路工程技术标准JTGB01-2003；2.7公路工程施工安全技术规程JTJO76-95；2.8公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；2.9公路工程质量检验评定标准(土建工程)(JTG F80/1-2004)；2.10公路桥梁承载能力检测评定规程JTG/T J21-2011；2.11公路排水设计规范JTJ018-97.此次桥梁修复施工除参照以上施工标准
5、执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。二、施工总体概况1、工程简介本施工段全线长7300m，起讫桩号为K0+000-K7+300，划分为A1与A2标段，A1标段起于萍乡市安源经济开发区叶家坳村，桩号为K0+000，与320国道（桩号K43+400）相接，经大树下、杨梅岭、光冲、炭坡，在K3+495下穿昌金高速公路（昌金高速公路桩号K506+336）设置双山互通（一级定向型枢纽互通），经泉塘下至本标段终点K4+700桩号与A2标段起点相接，A1标段长4.700km。A2标段起点桩号为K4+700，线路于K4+991.227进入分离式路基，经下家冲、宋家冲后进入明山岭，设置明山分离立交，路
6、线穿越明山岭设置明山隧道，本标段为明山隧道前半部分，至K7+300桩号与A3标段起点相接，路线全长2.600km，其中整体式路基0.291227km，分离式路基2.308773km。路线经过了上栗县福田镇。结合桥位处地形、地质和场地条件等特点，考虑工程的安全性、经济性、施工可行性，桥墩基础均采用钻孔桩基础，桩径有1.2m、1.4m、1.6m；桥墩采用圆柱墩，立柱直径有1.0m、1.2m. 1.4m，最大柱高9.5m；桥台采用柱式台、肋式台或轻型薄壁台。因萍洪高速公路停工近5年，以往完成施工的某些部位受到不同程度的损坏，本施工段受损部分主要为为桩基础。其次为立柱外观砼破损、盖梁底部局部夹泥、桥台
7、预留钢筋锈蚀及支座龟裂问题均需进行修复处理。从现场情况来看，桩基顶面普遍被掩埋、积水，桩顶预留钢筋均有不同程度的锈蚀，需进行修复处理；针对桩顶预留钢筋长度不足或现场无法直观判断的桩基，均采取桩基顶混凝土凿除50cm，加焊短筋方式，以保证墩柱施工时有足够长的焊接位置；本次修复主要针对裸露在外并已锈蚀严重的旧钢筋进行除锈及接长、新旧混凝土结合面处理。2、桩基修复工程清单及处理方法桥梁名称修复部位施工情况处理方案K0+538新屋里（一）分离立交修复工程量桥台桩基0#1-0#8、3#1-3#8施工完成，被淹埋清理淤积物，恢复原地表，凿除桩顶50cm范围内混凝土，外露钢筋进行除锈、接长，在浇筑混凝土至桩
8、顶设计高程。桥墩桩基1#1-1#4、2#1-2#4施工完成，被淹埋清理淤积物，恢复原地表，凿除桩顶50cm范围内混凝土，外露钢筋进行除锈、接长，在浇筑混凝土至桩顶设计高程。K0+883新屋里（二）分离立交修复工程量桥台桩基0#1-0#4、3#1-3#8施工完成，被淹埋清理淤积物，恢复原地表，凿除桩顶50cm范围内混凝土，外露钢筋进行除锈、接长，在浇筑混凝土至桩顶设计高程。桥墩桩基1#1-1#4、2#1-2#4施工完成，被淹埋清理淤积物，恢复原地表，凿除桩顶50cm范围内混凝土，外露钢筋进行除锈、接长，在浇筑混凝土至桩顶设计高程。K4+548双山分离式立交修复工程数量表桥台桩基3-1#、3-2#
9、、3#5-3#9施工完成，已浇筑砼，预留钢筋焊接长度不满足要求凿除桩顶50cm范围内砼，对外露钢筋进行除锈、接长、再浇筑砼至桩顶设计高程。桥墩1#1-1#5、2#5部分施工，钢筋笼未下，砼未浇筑重新清孔，再按照原设计图纸施工桥墩桩基2#1-2#4施工完成，预留钢筋焊接长度符合要求钢筋除锈后按原设计图施工桥台3#1、3#2、3#5-3#9施工完成，已浇筑砼，预留钢筋焊接长度不满足要求凿除桩顶50cm范围内砼，对外露钢筋进行除锈、接长、再浇筑砼至桩顶设计高程。桥台0#1-0#10、3#3、3#4、3#10部分施工，孔已做，钢筋笼未下，砼未浇筑重新清孔，再按照原设计图纸施工K6+244(右线)明山分
10、离式立交桥修复工程数量桥台桩基0#1-0#4、3-1#、3-2#施工完成，被淹埋清理淤积物，恢复原地表，凿除桩顶50cm范围内混凝土，外露钢筋进行除锈、接长，在浇筑混凝土至桩顶设计高程。桥墩桩基1-1#、1-2#、2-1#、2-2#施工完成，被淹埋清理淤积物，恢复原地表，凿除桩顶50cm范围内混凝土，外露钢筋进行除锈、接长，在浇筑混凝土至桩顶设计高程。K6+215(左线)明山分离式立交桥修复工程数量桥墩桩基1-2#、2-1#施工完成，被淹埋,积水清理淤积物，恢复原地表，凿除桩顶50cm范围内混凝土，外露钢筋进行除锈、接长，在浇筑混凝土至桩顶设计高程。桥台桩基0#2-0#3;桥墩桩基1#1、2#
11、2部分施工，钢筋笼未下，砼未浇筑重新清孔施工完成，被淹埋桥台桩基0-1#、桥台桩基0-4#部分施工，钢筋笼未下，砼未浇筑，被掩埋重新清孔，再按照原设计图纸施工桥台3-2#施工完成，被掩埋清理淤积物，恢复原地表，凿除桩顶50cm范围内混凝土，外露钢筋进行除锈、接长，在浇筑混凝土至桩顶设计高程。3、管理机构项目经理部组织机构设置项目经理、项目书记、总工程师、项目副经理各一名，下设综合部、工程技术部、合同计划部、财务部、物资设备部、劳动与安全部、试验室。人员配置：项目经理1人、书记1人、总工程师1人、总经1人、副经理1人、工程部部长1人、专业工程师8人、测量队队长1人，测量技术员4人；合约部部长1人
12、，合约员3人；综合部长1人、工作人员2人，试验室设主任1人，试验技术员及试验工7人；安全部工程师1人，劳务工资管理人员1名、专职安全员3人；机材部部长1人，物资采购2人，物资保管员2人；财务部部长1人，出纳1人。详见机构图： 项目经理 、书记综合部工程技术部试验室总工项目副经理合同计划部劳动与安全部物资设备部财务部4、机械进场情况和计划安排根据本施工段工程项目内容、工程特点，结合业主对本工程的要求，本着“少污染、低噪音、高效率”的原则，选用功能齐全，机况良好的先进设备，满足业主质量、安全、工期、环保施工等要求。投入本施工段的机械设备可根据实际施工情况再做调整。拟投入本修复工程的主要机械设备表设
13、备名称数量进场时间设备名称数量进场时间汽车吊2台2013.3挖机2台2013.3砂浆机1台2013.3水准仪2套2013.2装载机2台2013.3全站仪1套2013.2调直机2台2013.3切割机6台2013.35、劳动力安排本修复工程技术工人由项目部聘用经验丰富的人员组成，特殊工种由中、高级技工组成，持证上岗。普工、辅助工种由施工队聘请工人担任，施工中根据工程需要对施工人员进行动态管理及调整。劳动工人可根据现场实际需求增加。主要劳动力配置和可调用情况序号工种名称计划人数最多可调入人数备 注1砼工582钢筋工683电 工114电焊工585机械操作手236合 计20286、原材料钢筋：采用国产钢
14、筋混凝土用热轧光圆钢筋（级钢筋）和带肋钢筋（级钢筋）。其性能必须符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB13013)和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499)的要求。钢筋进场必须具有出厂合格证和出厂质量检验证明书。钢筋进场后，由试验室根据规范对钢筋分批分量（每60t为一批，进场时不足60t按一批计）抽样进行拉力试验和弯曲试验，对受力钢筋的焊接接头，按每300个接头为一批抽取一组试件进行焊接性能试验。钢筋进场后，应按批号、规格分类存放，存放时用方木垫高20-30cm，上面用彩条布进行覆盖，以防锈蚀。水泥：采用P.O42.5R普通硅酸盐水泥。水泥进场必须具有出厂合格证和出厂质量检验证明书。水泥进场后，存
15、放于专用水泥罐，水泥罐具备防雨、防潮等条件。水泥进场后，必须及时进行胶砂强度、安定性、凝结时间、细度等项目的试验，经试验合格后方可使用。砂石料：砂石料应经过严格的检验程序，以保证拌制的混凝土满足各项指标，砂石质量必须符合公路桥涵施工技术规范的要求。外加剂：外加剂宜采用高性能减水剂。气温低于20时，可采用早强型减水剂。其掺量根据厂家说明和试配确定，一般不超过水泥用量1%。三、修复施工方案1、准备工作1）桩基维修加固前，复测所有桩基坐标及桩顶高程，确保无误后方可继续施工。2）施工时建立完善的施工组织计划和详细的施工方案步骤，施工准备时，在认真勘察现场情况并熟悉原施工设计文件基础上，仔细系统了解本次
16、设计要点及施工工艺，发现问题及时在开工前与设计单位协商解决。3）按照公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)有关规定执行。2、桩基清孔1）清除孔壁上的杂草、孔内积水等，同时仔细检查孔壁是否完整，防止浇筑混凝土时塌孔及漏浆。2）根据原施工图设计桩基直径及桩长，对孔底高程、孔径、孔深及孔的倾斜度进行检验。3、构件钢筋除锈防锈处理1）钢筋锈蚀区域为桩基顶部预留钢筋，采取电刷除锈及人工除锈相结合方式进行除锈；对外露钢筋表面的铁锈利用电动刷予以清除，使之露出光洁部分；对于钢筋较密集处的死角，可人工使用钢丝刷予和打磨砂布进行人工打磨除锈。2）对外露钢筋涂刷钢筋保护剂，该保护剂应可以直接涂刷于钢
17、筋表面，可分层使用，每层厚度1-2mm。3）钢筋锈蚀区域采用防锈浸渍剂，用刷子、滚刷或低压手枪喷于锈蚀区域表面，直至浸透，涂刷3-5层。4、钢筋接长处理1）本修复施工中需接长钢筋均采用焊接方式，单面焊不小于10d（d为钢筋除锈后直径），双面焊不小于5d。由于原施工单位钢筋下料存在误差，桩顶预留钢筋高矮不一，因此需根据现场实际情况仔细核查，竖向钢筋焊接点位置是否在规范允许范围之内，纵向钢筋焊接时在任一接头中心至长度为钢筋直径的35倍或不小于50cm的区段内，同一根钢筋不得有两个接头，同一界面焊接钢筋所占比例不应大于所有纵向受力主筋的50%，并应满足公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-201
18、1)相关规定。2）若采用帮条电弧焊，宜采用与被焊钢筋同级别、同直径的钢筋；当采用同级别不同直径的钢筋作帮条，当被焊钢筋与帮条钢筋为钢筋时，两帮条钢筋的直径应大于或等于0.9d。帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。钢筋电弧焊接头类型序号接头类型接头间图适用范围钢筋类别钢筋直径(mm)1双面焊缝帮条焊（）级钢筋10402单面焊缝帮条焊（）级钢筋10403搭接焊双面焊缝（）级钢筋10404搭接焊单面焊缝（）级钢筋1040注： 在无条件进行序号1、3的双面焊缝电弧焊时，可采用2、4的单面焊缝电弧焊； 表中的帮条或搭接长度值，不带括号的数字适用于级钢筋，括号中的数字适用于、级钢筋； 采用序号14的电弧焊
19、时，焊缝长度不应小于帮条或搭接长度。 焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4 mm，焊缝宽度b应等于或大于0.7d，并不得小于8 mm。钢筋电弧焊接头允许偏差类 别项 目允许偏差电 弧 焊 接 头帮条焊接头钢筋轴线的纵向偏移0.5d搭接焊接头钢筋轴线弯折角4偏移0.1d,且不大于3 mm焊缝高度+0.05 d0焊缝宽度+0.1 d0焊缝长度-0.5 d咬肉深度0.05d,且不大于0.5 mm在2d长的焊缝表面上,焊缝的气孔及夹渣数量2个面积6 mm2注：d为钢筋直径，单位为mm。5、新旧混凝土结合面处理1）旧混凝土结合面施工处理：结合面处理对保证新旧混凝土整体受力，共同工作具有重要作用。
20、结合面应凿除原结构旧混凝土表面浮浆，当旧混凝土质量较好时，应根据对粘结强度的需要将结合面进行凿粗处理，使集料外露清晰，形成不小于4-6mm的自然凹凸粗糙面。当旧混凝土面层已软化、风化、变质或严重破坏时，一般应尽量将其彻底消除，直至坚实层为止。2）结合面上涂刷界面剂：浇筑混凝土前在旧混凝土结合面上涂刷水泥净浆、掺有107胶水或铝粉（为水泥重的0.5/1000-2/1000）水泥净浆或抹一层高强度等级砂浆，均能大大提高新、旧混凝土的粘结强度，并增强结合面的抗渗能力。3）新混凝土水灰比和坍落度要求：新浇的混凝土强度愈高，水灰比和坍落度愈小，则结合面粘结力愈大，因此新浇混凝土宜采用流动性低、水灰比小、
21、强度高的混凝土。如果新浇筑混凝土厚度较大，可考虑在结合面附近浇筑一层流动速度低、水灰比小、强度高的混凝土作为过渡层。4）振捣密实：由于布置较密钢筋，这给振捣带来困难，粘结效果最差，必要时可使用微膨胀混凝土等措施，仔细振捣，使之密室。5）加强养护：浇筑12h内就开始养护，养护期为14d。如果养护不及时、早期脱水、过早受震动等影响，将降低粘结强度、严重时还会造成结合面开裂。6、混凝缺陷（破损、缺失）修补施工工艺流程：基面处理 调制砂浆 修补 养护1） 基面处理对混凝土蜂窝、麻面、松散、空洞以及破碎、剥落等损伤部位及钢筋外露区域，采用人工凿除将松散污损部分清除，使该部分露出坚硬密实部分，并确保表面无
22、油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等影响修补效果的物质。用角磨机、收钱或其他工具将混凝土面疏松部分凿除后，再用插尺或其他工具检查需修补的区域，分析判断需修补的厚度是否大于5mm，如不够5mm则需对其进行凿除，使该区域的修补厚度达到5mm。同时对修补区域的边缘进行凿槽处理，避免在修补区边缘形成浅薄的边口。用角磨机将需修补的、凿除的基面污染物、松散颗粒清理干净，直至露出新鲜、密实的骨料。2）用压缩空气吹去表面砂粒、灰尘，再用高压水冲洗混凝土基底，使基面干净无灰尘，最后再用风干、压缩空气冲吹或采用其他干燥措施使基面充分干燥。3）配制树脂型修补砂浆在专用调制器具内，严格按配比进行配制，以人工或电动工具
23、将其完全调匀，注意翻看树脂型砂浆的颜色，确保配好的修补砂浆色泽一致、搅拌均匀、和易性良好。4）修补用灰刀抹砂浆进行破损修补，涂抹时必须用力挤压，使其与混凝土粘结密实。如遇有气泡则应刺破压紧，保证表面密实。当修补厚度较大时则应分层涂抹，每层厚度不能超过1cm，边涂抹边压实找平。涂抹的修复砂浆应连接平滑、流畅，且应严格控制修补区的高程及其与未修补区的平顺过渡。在树脂型修补砂浆初凝前，用灰刀将其表面抹平收光，表面平整且表面不应有连接缝和下滑现象。5）养护树脂型修补砂浆的养护在空气中干燥养护即可，对温度在25度以上时，养护时间达到72小时后即可，若温度较低时（低于25度）可以适当延长养护时间或进行保温
24、养护。7、垫石龟裂处理垫石顶面多为表面性的平行线状或网状浅细裂缝，经分析认为是混凝土干缩引起的干缩裂缝，可采用表面修补法，即用环氧类树脂封闭胶刷涂垫石表面封闭裂纹，但施工时注意不得改变垫石顶面设计标高。8、盖梁底部夹泥处理凿除盖梁底部局部夹泥处混凝土，彻底清除原来夹泥层，使之露出新鲜、清晰的骨料，然后重新用水泥砂浆抹平，施工时应注意按原施工图严格控制盖梁地面钢筋的保护层，并应安排专人养护，防止出现二次缺陷。四、质量保证体制1、确保工程质量的措施1）建立健全完善的工程质量自检体系为了实现本施工段的质量目标，将全面开展贯彻ISO9001标准，强化全员质量意识，按照ISO9001标准的要求建立和完善
25、各级质量体系，并采取以下质量保证措施：2）制定质量总体目标本施工段总体目标是：按照设计文件和国家及交通部现行的技术标准、规范进行施工，所承包工程，全部达到交通部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。本合同段交工验收工程质量综合评分不低于90分。3）创优规划为实现质量创优目标，结合工程特点和创优要求，对各管理部门的工作进行分解，成立以项目经理为首的全面质量管理小组，积极开展质量管理活动，优化施工工艺，提高施工质量，定期或不定期的分析质量、安全、工期、成本存在的问题，查找原因，制定对策，不断提高工程质量。质量管理组织机构框图项目经理党支部书记项目总工项目副经
26、理工程部部长质检部长试验室主任质检工程师质检员专业工程师测量工程师试验工程师试验员各施工队2、组织保证措施1）按照质量管理组织机构配齐、配强本项目质量管理的各级机构或部门的工作人员，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各级机构或部门，确保质量管理机构或部门的工作权威。2）各级质量管理部门及人员的质量责任制明确、内容清楚，形成质量工作人人有责。3）健立健全各种质量管理的规章制度及制订质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实，每季度定期举行一次工程质量评比。4）每月发布质量简报，公布本项目工程质量情况，介绍经验，表彰先进，指出不足，鞭策落后。3、建立健全质量自
27、检系统A、质量管理机构及质量责任制组织机构建立由项目经理和项目总工程师、副经理、质检负责人员参与组成的经理部质量管理领导小组，领导和组织实施本项目质量管理、兑现本项目质量目标。各作业队质量管理小组是负责范围内工程质量管理的实施组织机构，领导和组织作业队质量自检小组、质量QC小组和班组质量员开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。工程质检部是整个项目实施过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”。4、施工保证措施A、施工准备阶段 明确质量攻关项目，组建质量QC小组进行质量攻关。 设立工地试验室，配备具备资质的试验人
28、员和经过计量检定、满足测试精度和测试范围的仪器设备，以保证施工试验和检测的需要。 制定操作工艺标准，以保证工程施工达到标准化作业。B、施工实施阶段 控制源头，把住材料采购关。按照公司质量管理体系文件要求，从物资采购、供应商提供产品、产品标识和可追溯性、不合格产品控制、纠正和预防以及质量记录等环节进行控制。各种材料到达工地必须进行验收，投入使用前必须按规范进行试验。 搞好技术交底，坚持按章操作。每道工序要进行详细的设计、规范、质量和操作工艺标准技术交底，作业人员必须严格按照技术交底的要求和标准施作。 严格监督管理，把好试验检验关。按照施工规范和试验规程，做好施工前、施工中和施工后的各项试验检测，
29、确保工程质量目标的实现。 大力推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”技术，提高工程质量。C、施工过程监督及检查 建立健全经理部监督检查和作业队、班组自检的质量监督检查制度，强化以质检工程师为核心的工程质量监察系统。 实行工序质量交检签认制，上道工序必须经检查验收满足本项目的质量标准并经签认后方可转入下道工序的实施。 对混凝土工程等关键工序项目，实行旁站监督，施工全过程必须置于质检人员的现场监督之下。 主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，坚决执行监理工程师决定，共同把好质量关，联合创优。 每月一次质量检查活动，并进行评比通报，奖优罚劣。D、质量通病的预防对施工中易发生
30、的质量通病，如混凝土蜂窝麻面、缺棱少角等，开工前制定防止通病的专项技术措施，并在技术交底时重点布置，在实施过程中严格监控，确保不发生质量通病。六、安全保证体制1、安全生产检查制度坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全事故。项目经理部每月、作业队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有：查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查防交通事故等措施的落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采取措施解决。2、安全事故报告和处理制度发生安全事故，应主动向上级报告。事故的调查处理，本着“四不放过”的原则，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出
31、原因，总结教训，制订切实的防范措施。事故调查报告要通告全体职工，并上报。3、安全设计制度针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时，同步进行安全防护方案的设计，并由项目总工程师组织有关人员进行审查，并报监理和建设单位审批后执行。4、安全技术保证措施(1)施工现场安全技术措施A、施工现场的布置应符合防火、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等应按批准的总平面布置图进行布置。B、现场道路应平整、坚实、保持畅通，危险地点应悬挂按照GB2893-82安全色和GB2893-82安全标志规定的标牌。施工现场设置大幅安全
32、宣传标语。C、现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材应有专人管理，不得乱拿乱放，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。D、各类房屋、库棚、料场等消防安全距离应符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；现场的易燃杂物，应随时清理。E、施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-88的规定执行。临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。变压器设接地保护装置，
33、其接地电阻不得大于4，变压器设防护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。（2）施工机械设备的安全控制措施A、各种机械设备操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不得将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。B、操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。C、驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。D、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。E、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤
34、人。向机械加油时要严禁烟火。F、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。G、指挥施工机械作业的人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。H、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。(3)、交通安全技术措施A、经常组织机动车驾驶人员学习道路交通安全条例，提高其交通安全意识。B、自卸车在施工现场内行驶，限速10km/h；卸料时，先察看周围环境，确认安全后方可卸料。C、弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与其它公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙
35、的道口，派专人看守，并设围栏。（4）防火安全技术措施A、建立经理部、作业队、班组三级防火责任制，明确职责。B、重点部位如油库配置相应消防器材，一般部位如食堂等处设常规消防器材。C、施工现场用电，应严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电气火灾。D、库房、油库严禁烟火，油库应安装避雷装置。(5)防止高处坠落事故的措施 以预防坠落事故为目标，对于恐怕发生坠落事故等事故的特定危险施工，在施工前，制订防范措施。上岗前应依据有关规定进行专门的安全技术签字交底，提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具，作业人员应按规定正确佩戴和使用，并应在日常安全检查中加以确认。1、凡身体不适合从事高处作业的人员不
36、得从事高处作业。从事高处作业的人员要按规定进行体检和定期体检。2、各类安全警示标志按类别、有针对性地、醒目地张挂于现场各相应部位。高处作业之前，由安全负责人组织有关人员进行安全防护设施逐项检查及验收，验收合格后，方可进行高处作业。3、严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。作业人员严禁互相打闹，以免失足发生坠落危险。(6)、安全应急预案为加强项目部的安全生产管理工作，保证生产安全事故应急救援工作的可靠、高效、有序地进行，有效预防、及时控制和消除各类生产安全事故的发生，最大限度地减轻事故灾害及损失，保障员工生命和财产的安全。根据中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国消防法、建设工程安全生产管理条例、安
37、全生产许可证条例、江西省安全生产条例及相关安全生产管理法规和规章的规定，根据我施工段安全生产事故的危险源情况，制定以下事故应急救援方法。七、文明施工及环境保护1、文明施工为了实现创建文明施工工地的目标，实施江西省高速公路项目标准化，项目部将采取以下措施和方案：（1）、项目经理部人员上班时间应佩带统一的胸牌，到工地时佩戴印有单位名称或标识的安全帽，其中施工项目部的管理人员应配戴蓝色安全帽，施工人员戴黄色。（2）、工程开工的同时，组建由施工队长直接领导、技术总工程师亲自主抓的文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由环境保护部负责，质量安全部负责监督
38、检查。各作业队及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本队、本班的文明施工监督。（3）、在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。（4）、设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即平面布置图；三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。（5）、合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护或覆盖措施。（6）、施工现场所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌，标识牌标明
39、姓名、职务、身份编号。（7）、施工场地设有操作规程、值班制度和安全标志。（8）、值班人员按时交接班，认真作好施工记录，不得与闲散人员玩耍。（9）、值班人员遇到发包人、监理人检查工作时，主动介绍情况。（10）、对于施工便道，经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁沿道停放，必须在指定地点有序停放，经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。（11）、施工队对自检和监理工程师组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。（12）、工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及
40、周围环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。2、环境保护（1）、本工程施工中可能出现的环境保护方面的问题如下：噪声、大气污染、水污染对噪声、扬尘、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，最大限度地减少施工活动给周围环境造成的不利影响。生活污水、施工废水处理后达到污水综合排放的标准。（2）、环境保护措施.实行环保目标责任制，施工队长是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。把环保政绩作为考核施工队长的一项重要内容。严格执行有关法规，加强检查和监控工作，贯彻国家环保部门有关环保的法律、法规和政策，执行发包人、监理对环保的指示要求，协调好各方面的关系。加强检查监督，从严
41、要求，持之以恒，以定期（每月一次）和不定期的方式对施工现场进行环保、文明施工检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，不足，争创安全文明施工工地。保护和改善施工现场的环境，进行综合治理，采取技术措施控制施工污染，同时，与当地居民、村镇、环保部门加强联系。制定环境保护措施查纠，制定严格的作业制度，规范施工人员作业行为，科学施工，避免有害物或不良行为对环境造成污染或破坏，如施工机械油料滴漏、固体废弃物随地丢弃、有害化学物品处置不妥、车辆驶近居民区时加大油门等污染或破坏环境现象。施工过程中，加强施工机械的净化，减少污染源（如掺柴油添加剂，配备催化剂附属箱等），禁止不符合国家废气排放标准的机械进入工区。配置
42、对有害气体的监测装置，加强大气粉尘、飘尘监测。配备洒水车，每天定时给施工路面洒水。在施工高峰期、施工道路、临时生活办公区和附近居民区等的道路以及气候干燥季节，视路面扬尘情况，增加洒水次数，避免扬尘对周围环境空气的污染。在爆破、开挖、土石料运输等作业中，采用水幕降尘器实施水幕降尘或隔尘措施，做好施工人员的劳动保护。尽量避免夜间进行强噪声作业，施工车辆特别是重型施工车辆的行驶线路经过居民区时限速行驶。对噪声控制制定出实施细则，并加以认真贯彻。同时配置噪声监测设备，加强噪声监测。为防止施工废水和工区生活污水污染周围环境，所有建筑物周围及设施均设有排水沟或污、废水排放系统，污、废水通过排水管(沟)汇集
43、进入污水处理池进行处理，达到污水综合排放的标准后排放。保护好施工征地地界外的生态环境和自然地貌，在所利用的土地上采取相应的水土保持措施，避免土壤侵蚀，造成水土流失。如：场地的周围及场地内，布设管渠，建立排水系统，引水导流至主要沟渠。在施工区及作业人员集中的场所，合理布置一定数量的公共厕所、垃圾收集点等卫生设施，并与食堂或水源相隔30m以上距离。厕所按照卫生要求设计，配备自来水、照明等设施，并具良好的通风、采光条件。公共厕所（包括临时公共厕所）做好清洁、清运和消毒工作，达到无蛆无蝇。施工期间禁止施工人员进入山区林地进行伐木、采药、狩猎等活动，合理堆放建筑材料，以减少对植被的破坏。施工结束后，及时拆除必须拆除的临时设施和生活设施，并按合同要求进行植被或土地的有效恢复。配备专职环卫人员，制定环卫制度，定时清扫、清运垃圾，并运至规定的垃圾处理场处置。严禁在工区、生活区周围环境中随地倾倒垃圾。
