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1、福建省建设项目环境影响报 告 表(适用于第三产业建设项目)项 目 名 称闽南路（金边路至金峰北路东延伸段）道路工程建设单位(盖章)漳州金峰经济开发区开发总公司法 人 代 表黄建国(盖章或签字)联 系 人陈珺联 系 电 话13959628088邮 政 编 码363600环保部门填写收到报告表日期编 号福 建 省 环 境 保 护 厅 制一、项目基本情况项目名称闽南路（金边路至金峰北路东延伸段）道路工程建设单位漳州金峰经济开发区开发总公司建设地点漳州市芗城区石亭商贸园区建设依据漳州市芗城区人民政府专题会议纪要201539号主管部门芗城区人民政府办公室建设性质新建行业代码E4813市政道路工程建筑工程
2、规模规划用地总面积14761.29m2，道路长度323米，道路宽度24米总 规 模规划用地总面积14761.29m2，道路长度323米，道路宽度24米总投资580.63万元环保投资12.6万元二、项目由来近年来，漳州市大力实施基础设施建设工程，迅速拓展城市发展空间，城市形象不断提升，人居环境不断改善。由于城市化进一步加快，芗城区老城区面积狭小，城区的道路也无法满足日益增加的车辆的通行需要，不适应经济快速发展和城市人口快速增加的发展需要。为了进一步完善城市路网设施，持续加快漳州市经济发展和城市建设步伐，优化人居创业环境，提升城市品味形象，满足县城经济社会发展需求。在漳州市芗城区人民政府专题会议纪
3、要201539号提出由漳州金峰经济开发区开发总公司负责闽南路（金边路至金峰北路东延伸段）道路工程的建设。本项目总投资估算为580.63万元，建设规模及主要建设内容：规划用地总面积14761.29m2，其中其中城市道路用地面积为 8113.37 平方米、城市道路绿地面积 6647.92 平方米。新建道路长323米，道路宽为24米，混凝土路面，道路等级为城市支路，行车速度40km/h。 根据建设项目环境影响评价分类管理目录(自2015年 6 月 1 日起施行)列表中的第T 城市交通设施分类(见表2-1)，本建设项目为城市支路，属于138、城市道路中的报告表类别，应当委托编制环境影响报告表。因此，建
4、设单位委托本环评单位编制该项目的环境影响报告表(附件1：委托书)。本环评单位接受委托后，立即派技术人员踏勘现场和收集有关资料，并依照中华人民共和国环境影响评价法的相关规定编写成报告表，供建设单位报环保主管部门审批和作为污染防治建设的依据。表2-1 建设项目环境影响评价分类管理目录 环评类别项目类别 报告书报告表登记表138、城市道路新建、扩建快速路、主干路；涉及环境敏感区的新建、扩建次干路其他快速路、主干路、次干路；支路其他三、当地社会、经济、环境简述3.1地理位置漳州市位于福建省东南部，地处东经117-118、北纬23.8-25之间，东濒台湾海峡，与厦门隔海相望，东北与泉州接壤，西北与龙岩相
5、接，西南与广东的汕头毗邻。石亭镇位于漳州市芗城区北郊，东连龙文区朝阳镇，西靠天宝镇，南接于北环城路，北与浦南镇毗邻,距漳州市区 7 公里。地处漳州交通要塞，省道漳华路南北穿境而过，漳龙高速公路东西纵贯境内，漳龙高速公路漳州西出口与镇区北端紧连。项目所在地位于漳州市芗城区石亭商贸园区，项目起点（北侧）与金边路交叉，终点(南侧)与金峰北路交叉，项目南侧为漳华路。项目地理位置详见附图1。项目卫星遥感地图见附图3。项目周边环境示意图见附图4。 3.2 自然环境概况3.2.1地形、地貌漳州市地势特点西北多山，东南临海，地势从西北向东南倾斜，依次出现中山、低山、丘陵、台地、平原。西北部博平岭山脉、北部戴云
6、山余脉构成西北部的中山地貌，山峰海拔多在800m以上，山体规模较大，河流强烈切割，山势陡峭，沟深谷峡，土层浅薄，面积占全市总面积的5%。3.2.2水文特征九龙江西溪系九龙江支流之一，发源于南靖县、平和县交界，干流全长172公里，流域面积3940平方公里，多年平均流量116m3/s，最大流量6140 m3/s，最小流量2.78 m3/s，98%保证率的枯水流量达到1416 m3/s。其现代河床宽约600m，常年流水河床宽约300m，河床平均坡降3.1%。受季风影响，西溪径流量年内分配极不均匀，丰水期（5-8月）与枯水期（12-2月）相差4.3倍，洪水与枯水期水位高差约1013m。每年610月的台
7、风季节，本地区日降雨量可达300500mm，洪水峰高量大，历时短，突发性强。3.2.3气象特征漳州市芗城区石亭镇地处我国东南沿海亚热带季风区内，属海洋性气候，温暖新润，雨量充沛，无霜期 130 天。年平均气温 21.2，年平均温差点 12。年积温 7627.8。年平均降水量 1802mm，年平均蒸发量 1753 mm ，小于降雨量。年平均湿度为 67.5%，最多出现在56 月，最小出现在1011月。风向随季节而变化，夏季行东南风，冬季盛行西北风。全年主导风向为东南偏东风。多年平均风速6.5m/s，每年79月台风季节，最大风力可达12级。3.3社会环境概况漳州市属福建南部沿海地级开放城市，全市面
8、积 1.28 万km2，人口 490 万人，辖一市、二区、八县。漳州市是一座具有1300年历史的城市，1986年被列为国家第二批历史文化名城，也是福建省重点侨乡和台胞主要祖籍地。2014 年全区新增规模以上企业30家，“4+2”产业完成规模产值421.99 亿元，增长 9.04%。“千百工程”项目累计实施70个，完成固定资产投资47.08亿元，完成年度任务数的78.46%，金正丰金属、富兴彩弹枪、三宝余热余能发电等15个项目投产。54个技改项目完成投资44.82亿元，完成年计划的149.4%，其中，年度投资上亿元的项目有12个。全年实现地区生产总值419.33亿元，增长7.8；农业总产值 13
9、.72 亿元，与上年持平；工业总产值 526.38 亿元，增长 7.8，其中，规模工业产值484.44 亿元，增长7.5；规模工业增加值129.82亿元，增长7.7；全社会固定资产投资141.64亿元，增长2.1，其中，固定资产投资139.45亿元，增长2；公共财政总收入22.2亿元，增长2.6，其中，地方公共财政收入13.43 亿元，增长2.4；实际利用外资8304万美元，增长6.3%；外贸出口 8.53 亿美元，增长5.8%；社会消费品零售总额154.92亿元，增长8.9%；城镇居民人均可支配收入28261元，增长9.2；农村居民人均可支配收入12680元，增长10.2%。3.4环境功能区
10、划及排放标准3.4.1环境功能区划根据2000年2月29日漳政2000综31号文漳州市人民政府关于、的批复和闽政文2002289号文的要求，项目所在地的水、气、声功能区划及执行排放标准如下：(1)水环境本项目污水经城市污水管网纳入金峰污水处理厂处理，最终纳入九龙江西溪。九龙江西溪主要功能为渔业、工农业用水、景观用水，水质执行GB38382002地表水环境质量标准中类水质标准。见表3.4-1表3.4-1 GB38382002地表水环境质量标准序号污染物名称类标准限值(mg/L)1pH69(无量纲)2高锰酸盐指数63COD 204BOD545溶解氧56氨氮 1.07总磷 0.2(2)大气环境项目所
11、在区域环境空气质量执行GB 3095-2012环境空气质量标准二级标准，见表3.4-2。表3.4-2 GB3095-2012环境空气质量标准环境空气污染物基本项目浓度限值序号污染物项目平均时间浓度限值单位一级二级1二氧化硫(SO2)年平均2060g/m324小时平均501501小时平均1505002二氧化氮(NO2)年平均404024小时平均80801小时平均2002003一氧化碳(CO)24小时平均44mg/m31小时平均10104臭氧(O3)日最大8小时平均100160g/m31小时平均1602005颗料物(粒径10m)年平均407024小时平均501506颗料物(粒径25m)年平均153
12、524小时平均3575(3)声环境根据区划，项目所在区域位于漳州市石亭镇商务园区内。根据声环境质量标准和城市区域环境噪声适用区划分技术规范8.3.1.1和8.3.2规定，项目执行GB3096-2008声环境质量标准中的3类标准。项目北侧临宝石路，南侧临金峰北路，西侧为规划金边路，宝石路、金峰北路、规划金边路的道路等级为城市支路，因此项目北侧、南侧、西侧仍执行GB3096-2008声环境质量标准中的3类标准。表3.4-3 GB3096-2008声环境质量标准 单位:LAeq(dB)类 别昼 间夜 间365553.4.2污染物排放标准(1)水污染物施工期机械设备冲洗和施工车辆冲洗废水经处理后，回用
13、于施工用水，不外排；施工员工生活污水经租住地所在的污水处理设施和管网排放。营运期路面雨水径流对地表水水质的影响，可通过设置砌石边沟、排水沟等设施将雨水引入雨水管。(2)大气污染物施工期产生的大气污染物排放执行大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)表2中二级排放标准及相应的无组织排放监控浓度限值。标准值见表3.4-5。表3.4-5 大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)二级标准污染物名称生产工艺排放浓度限值无组织排放监控浓度限值颗粒物路基填筑、车辆运输120mg/m31.0mg/m3(3)噪声施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准(GB12523-2011)，详见表3
14、.4-6。表3.4-6 建筑施工场界环境噪声排放限值(GB12523-2011)昼间夜间70553.5环境质量现状3.5.1地表水水环境现状根据漳州市2013 年环境状况统计公报，全市水环境质量总体保持良好。其中九龙江漳州段的水质达标率为92.3%。项目纳污水域为九龙江西溪，由此可知项目纳污水域水环境质量现状良好，符合地表水环境质量标准（GB3838-2002）III类水质标准。3.5.2大气环境现状根据漳州市2013 年环境状况统计公报，项目所在的大气环境质量现状良好，符合环境空气质量标准（GB3095-1996）二级标准。3.5.3声环境现状经现场监测，本项目监测结果见表3.5-1。表3.
15、5-1 噪声环境现状监测结果统计表 单位：dB(A)编 号监测点位昼 间夜 间1#项目北侧59.253.32#项目南侧53.542.93#项目西侧48.938.74#项目东侧51.642.3监测结果表明，该项目噪声均低于声环境质量标准GB3096-2008 中3类值，区域声环境现状良好。3.5.4生态环境现状评价区域属于周围的植被和生物较少，主要为人工植被。区域内野生动物很少，除人工栽植的植物，常见的鸟类、鼠类外，无天然分布的珍惜濒危动、植物种类。3.6主要环境问题项目所在区域漳州市石亭镇地表水、大气环境、声学环境现状良好，符合环境规划要求。本项目建设所带来的主要环境问题主要为施工期噪声、扬尘
16、及水土流失。3.7环境保护目标项目所在区敏感目标为：九龙江西溪、项目自身。应确保九龙江西溪水质符合GB3838-2002地表水环境质量标准III类水质标准；确保项目自身空气质量符合GB3095-2012环境空气质量标准二级标准；确保项目自身环境噪声符合声环境质量标准(GB3096-2008)的3类区标准。表3.5-2 项目周边环境敏感目标环境要素环境敏感目标方位距离（m）规模环境质量目标水环境九龙江西溪地表水环境质量标准(GB3838-2002)类标准(pH=69、BOD54mg/L、CODcr20mg/L、NH3-H1.0mg/L、石油类0.05mg/L)大气环境项目所在区域环境空气质量标准
17、(GB3095-2012)二级标准(NO20.12 mg/m3、CO4 .0mg/m3、PM100.15 mg/m3)声环境项目所在区域声环境质量标准(GB3096-2008)3类(昼间65dB(A)，夜间55dB(A)四、工程分析 4.1 工程基本情况(1)工程名称：闽南路（金边路至金峰北路东延伸段）道路工程(2)建设性质：新建(3)建设单位：漳州金峰经济开发区开发总公司(4)工程地点：漳州市芗城区石亭商贸园区(5)建设规模及内容：规划用地总面积14761.29m2，道路长度323米，道路宽度24米。建设内容包括路基、路面、雨水、绿化、道路照明及交通工程等市政配套设施工程。(6)工程总投资：
18、总投资约580.63万元。(7)施工工期：工程建设期为4个月，于2016年1月动工建设，于2016年4月竣工。4.2 工程内容及技术指标4.2.1工程内容组成本工程主要组成包括路基路面工程、交通工程、排水工程、路灯工程等。工程内容具体详见表4.2-1。表4.2-1 工程主要组成一览表项目组成主要内容路基路面工程一般路基边坡设计：当路堤边坡高度小于8米时，边坡率为1：1.5；当路堤边坡高度大于8米时，变缓边坡率为1：1.75。当路堑的边坡高度小于 20m时，视边坡土质或岩性，边坡率采用1：0.751：1.5；当边坡高度大于 20m时，逐级变缓坡率，设置变坡型边坡，变坡点处设置 1m 宽的碎落台。
19、半填半挖路段的设计：（1）在填方和挖方结合部的纵向必须设置过渡段， (2)在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性；软土路基设计：遇淤泥地段需挖除淤泥积土，进行抛石处理。抛石粒径下大上小，抛投过程中由挖掘机来回走动进行碾压，使片石沉入基本稳定，片石空隙以石屑填满铺平；路面结构设计：路面面层采用混凝土路面；道路交叉口设计：采用平面交叉形式无障碍设计: 在人行道上全线设置盲道系统交通工程 交通标线；交通安全标志。排水工程排水系统采用雨污分流的排水体制；雨水排水设施均以重力自流排放为原则，沿道路一侧布置，雨污水就近排入市政雨污水管道中；照明工程电力电缆和弱电系统管线分别布置于道路两侧人行道
20、下；采用单臂路灯沿道路两侧交错布置，间距35-40米；照明电源取自箱式路灯专用变压器，采用单相供电方式；通讯系统通信电缆采用通信排管埋地敷设，通信线路沿道路的东、南侧敷设，并预留电力管渠；4.2.2 主要技术指标及工程量根据规划设计条件及本项目在路网中的地位，交通功能以及对沿线经济发展的服务功能，确定本道路的主要技术标准指标见表4.3-2。表4.2-2 主要技术指标表道路等级城市支路道路名称闽南路（金边路至金峰北路东延伸段）道路工程道路宽度(m)24设计速度(km/h)40道路里程(m)323路面结构类型混凝土路面地震设防烈度（度）7设计荷载路面设计轴载：BZZ-100级设计使用年限：路面15
21、-20年4.3 工程设计方案4.3.1 路线设计方案4.3.1.1布设原则本项目路线布设原则如下：（1）合理利用地形，正确运用标准，妥善处理政治与经济，整体与局部，远期与近期，道路建设与工业、农田基本建设的关系，并结合地形、地物、水文、建筑材料等自然条件，通过全面调查，在条件许可经济合理的情况下，尽量采用较高的的技术标准。（2）路线设计必须符合国家有关土地管理、环境和文物保护、水土保持等有关法规要求，设计中尽量少占好地、少拆迁、少破坏原植被、地貌，对工程开采土、石、砂等建筑材料和工程废弃物应妥善处理。（3）综合考虑和处理好管涵等重要工程项目与路线指标的关系，尽可能地做到适用、经济、合理、美观的
22、要求。（4）注重立体线形设计，使线形顺适、连续、技术指标均衡，平纵、横向相互配合协调，保证行车安全、舒适，并能满足驾驶员心理方面要求。4.3.1.2平面设计本项目道路路线平面路基利用建设区总体发展规划中约定的道路路网规划控制坐标，主要控制点按路网规划及道路设计图纸设定。4.3.1.3纵面设计本项目道路纵面设计主要根据道路竖向规划高程、交叉道路已建砼路面高程及该区域滞洪水位进行控制，道路纵坡度按 0.3%的最小纵坡度控制。充分考虑道路两侧规划地坪标高。4.3.1.4交叉口设计本项目道路交叉口采用平面交叉形式。本项目道路交叉口共有3处，分别是与宝石路、金边路、金峰北路交叉。4.3.2 路基设计方案
23、4.3.2.1一般路基边坡设计当路堤边坡高度小于8米时，边坡率为1：1.5；当路堤边坡高度大于8米时，变缓边坡率为1：1.75。当路堑的边坡高度小于20m 时，视边坡土质或岩性，边坡率采用1：0.751：1.5；当边坡高度大于20m时，逐级变缓坡率，设置变坡型边坡，变坡点处设置1m 宽的碎落台。表4.3-1边坡高度与边坡率的关系边坡高度（m）边坡率路堤81：1.75路堑20缓坡率，设置变坡型边坡4.3.2.2半填半挖路段的设计在半填半挖路段由于结合部的土质密实度不同，加上水文条件，可能还有地下水的影响，如处理不当使路基沉陷不均，路面变形开裂，甚至还会造成路基失稳，本项目对半挖半填路段的设计，提
24、出如下处理原则：（1）在填方和挖方结合部的纵向必须设置过渡段，过渡段设在挖方段内，宽 1.0m，深 0.30.8m，在结合部的挖方段挖成过渡段尺寸的路槽，然后与填方段一起分层填筑，分层碾压，达到要求的压实度。(2)在填方和挖方结合部的横向必须加强结合部之间的整体性，主要措施是：在自然坡上挖成台阶宽 1m 高 0.3m，阶面呈 4%向内横坡，以加强挖填面之间连续；在挖填方高度的交界处要设置盲沟，在路基的坡脚要填筑一层透水性材料，以利路基内的水排出，建议采用级配碎石；在挖方路基设计标高之要开0.30.8m 的路槽，该路槽与填方一起分层填筑，再分层碾压，达到要求的密实度。路基压实度要求以重型压实标准
25、：即填方路基路槽以下0-80厘米、零填及挖方段路槽0-80厘米范围应95。填方路槽顶面以下深度80150厘米范围内应95，大于150厘米应95。路基填土材料要求用易压实的粘性土或砂性土，有机质含量不大于10%，不得采用杂填土、耕植土，填土要求在最佳含水量时压实，施工之前应做好本工程内各类土的最佳干容重实验。4.3.2.3软土路基设计遇淤泥地段需挖除淤泥积土，进行抛石处理。抛石粒径下大上小，抛投过程中由挖掘机来回走动进行碾压，使片石沉入基本稳定，片石空隙以石屑填满铺平。4.3.3 路面结构设计方案路面结构设计应根据交通量、交通组成及道路等级，道路性质，根据路面强度的要求和面层的功能要求确定。根据
26、规划方案，本项目路面面层采用混凝土路面。4.3.4 道路附属设施工程设计方案本项目在人行道上全线设置盲道系统，按规范要求进行无障碍设计。道路路段铺设视力残疾者行进盲道和提示盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。同时，路段人行道上不得有突然的高差和横坎，以方便肢残者利用轮椅行走。人行道铺砖和盲道提示砖采用高强砼彩砖。路段遇有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1：20 的要求。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面坡坡度1：20，三面坡坡度1：12。在交叉口设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接，同时根据需要设置音响设施，以使视残者可以通过交叉口。4.3.5
27、交通工程设计方案本项目主要采用的标志有警告标志、禁令标志、限速标志等。（1）材料要求版面反光材料应符合现行公路交通标志反光膜（GB/T 18833），标志版面采用二级反光膜。标志板采用铝合金制作。交通标志板和支持结构所用材料应具有足够的强度、耐久性和抗腐蚀能力。（2）标志结构设计根据标志版面尺寸大小及设置位置的需要，本路段标志支架结构采用单柱式，设置于路侧。本项目标志构造设计，考虑了自重荷载、风荷载、以及可能遇到的地震荷载和撞击荷载。4.3.6 排水工程设计方案本项目的排水系统采用雨污分流的排水体制。雨水通过雨水口汇集进入道路网络的地下雨水管网；生活及生产污水经污水管网收集接入市政雨污水管渠排
28、放。道路设计时应在路面以下安排雨水和污水管道的通道。雨水收集工程范围主要包括路面汇水量及道路两侧沿路地块汇水量。项目雨水排水设施均以重力自流排放为原则，沿道路一侧布置，雨污水就近排入市政雨污水管道中。4.3.7 照明工程设计方案本项目的供电规划采用电缆埋地敷设输送至各用电点，电力电缆结合道路网络落地布设。道路设计时应安排电力电缆的通道。本项目的电力电缆和弱电系统管线分别布置于道路两侧人行道下。项目道路照明按城市次干道标准设计，采用单臂路灯沿道路两侧交错布置，间距35-40米。机动车道平均照度 Eav30lx，照度均匀度 Emin/Eav0.4，对应 LPD 值为1.05W/m2 ，用电负荷等级
29、为三级。路灯控制方式采用光电与定时联合控制方式，兼有半夜减灯装置。照明电缆采用四芯铠装电缆，并配一条专用PE线。采用直埋方式，沿人行道或绿化带敷设，灯杆内接线采用 FVL0.5，21.5m 电线，埋深0.7m。本项目照明电源取自箱式路灯专用变压器，采用单相供电方式。照明系统采用分散无功补偿，每套灯具配无功补偿电容，补偿后的功率因素不小于0.91。路灯及公共场地照明计划采用生态形的太阳能照明灯具为主，普通电力照明灯具为辅的原则，以满足道路室外照明的需要。4.3.8绿化工程设计方案树池绿化按规定的苗木规格，按园林绿化常规方法施工。4.3.9通信系统设计方案本项目规划的通信电缆采用通信排管埋地敷设，
30、通信线路沿道路的东、南侧敷设，并预留电力管渠。4.4征地拆迁项目位于漳州市石亭镇商贸园区（五洲地块），规划用地面积为14761.29m2，其中道路用地面积为8113.37m2，城市道路边绿地面积为6647.92m2。本项目征地面积为14761.29m2（22.14亩）。本项目征迁补偿费按3.4万元/亩计取，故土地征迁补偿费为75.28万元。4.5土石方平衡本项目土石方工程中挖土方4057m3，剥离表土1995m3，回填方量4057m3，景观绿化覆土1995m3，回填来源于自身开挖土，无工程弃方量。工程的土石方平衡情况详见表4.5-1。表4.5-1 本项目土石方平衡估算一览表 单位：万m3项目表
31、土土方合计挖方199540576052填方199540576052调入/调出/04.6施工组织4.6.1 施工生产区本项目拟设置一个施工场地，位于金峰北路附近，占地面积0.25亩，主要为施工生产区（见附图5）。本项目施工生产区占地类型为道路，与周围居民区距离较远。工程的施工临建设施包括木材钢筋加工场地、沙石料场及其它材料存放工棚等。4.6.2 筑路材料及运输条件材料项目建设所需要的石料、土料、砂料均以自采、外购的方式进行收集，汽车运输为主。水泥、钢筋、木材、石料以市场供应为主，可从漳州市区、周边等地购买；砂料主要来源于附近购买，可满足工程建设用砂需要，通过公路运输至工地现场；项目利用新征用土地
32、中外运的土方作为需填方道路工程的材料，就近取材；项目采用城市自来水供水系统，能满足工程用水需求。工程用电由市政电网统一供给，能满足施工期间的用电需求；项目区域内通讯发达，有线通讯和移动通讯均能覆盖项目区。运输条件本项目所在区域交通较为便利，区域内已建成有金峰北路、漳华路、宝石路。施工时均可采用现有道路作施工便道。 4.6.3 主要施工工艺和方法本项目路基采取机械施工为主，适当配合人力的施工方案。填方路基路段采用重型击实试验的路基压实标准，各层次压实度要严格执行相关标准和规范。挖方路段要注意环保问题，避免带来水土流失，也要充分重视边坡的绿化和美化。路面施工优先采用全机械化施工方案，利用宽幅摊铺机
33、和配套搅拌设备，严格控制材料用量和材料组成，实行严格的工序管理，做好现场监理与工序检测，确保施工质量。本项目为城市支路，采用商品混凝土，不在施工现场进行生产加工。为保证施工正常进行，各方面应合力做好施工中的交通疏导工作，对部分地段实行必要的交通管制，以保证工程的顺利进行。4.7交通量预测本项目位于漳州市石亭镇商贸园区（五洲地块），随着道路路网的完善，道路的客流、物流等交通量也随之增加。交通量年增长率的确定在考虑到以上因素，对比类似项目，确定2016-2021年交通量增长率取10%，20212026年取7%，20262031年取5%。则可预测出各个特征年的交通量。交通量预测结果如下：表4.7-1
34、 全天24h路段交通量预测结果年份2016年2021年2031年日交通量(PCU)55891604.8项目建设流程及主要污染工序本项目建设流程见图4.8-1。图4.8-1 项目建设施工流程及排污节点图4.8.1施工期污染源分析4.8.1.1水环境本项目施工期废水主要为：（1）施工机械跑、冒、滴、漏及露天机械被雨水冲刷后产生的少量油污；（2）堆放的建筑材料被雨水冲刷产生的污水；（3）路基施工过程中使土壤覆盖的植被遭到破坏，暴雨冲刷产生的污水；（4）施工人员产生的生活污水。4.8.1.2大气环境施工阶段，对环境空气的污染主要来自施工扬尘和施工机械尾气。4.8.1.3声环境施工期噪声主要为道路施工时
35、各种作业机械和运输车辆产生的施工噪声。4.8.1.4固体废物施工期固体废物主要包括建筑垃圾以及施工人员生活垃圾。4.8.1.5生态环境施工期生态环境影响主要为施工临时占地/路基铺设等对土壤和植被的破坏。4.8.1.6社会环境施工期间会造成新建路段区间的交通不便。4.8.2营运期污染源分析4.8.2.1声环境本项目噪声污染源主要来源于车辆行驶产生的交通噪声。4.8.2.2大气环境本项目大气污染源主要来源于机动车尾气(主要污染物有CO、NOX、HC等)以及汽车行驶时产生的道路扬尘。4.8.2.3水环境本项目道路营运期对附近水体产生的污染途径主要表现为路面雨水径流。4.8.2.4生态环境营运期随着水
36、土保持工程措施的实施，区域内植被将得到恢复，有效减少水土流失。4.8.2.5社会环境本项目的建设对加速石亭商贸园区道路网完善、交通通行便利以及地方经济发展将产生积极的影响。 表4.8-1项目主要污染物产生及预计排放情况 内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量预计排放情况大气污染物施工期施工扬尘扬尘少量，无组织排放少量，无组织排放机械尾气CO、NOx少量，难以计量少量，难以计量营运期道路扬尘扬尘少量，无组织排放少量，无组织排放汽车尾气CO26.19g/km.辆26.19g/km.辆THC6.30g/km.辆6.30g/km.辆NOx12.42g/km.辆12.42g/km.辆水污
37、染物施工期施工废水COD300mg/L经隔油沉淀处理后回用，不外排SS350mg/L石油类10 mg/L营运期路面雨水BOD55.08mg/L汇入雨水管网中SS100 mg/L石油类11.25mg/L噪声施工期施工机械Leq8090dB(A)达标排放营运期行驶车辆Leq63.980.8dB(A)达标排放五、环境影响分析5.1 施工期环境影响分析5.1.1社会环境(1)征地、拆迁影响分析本项目征地面积为14761.29m2（22.14亩）。本项目征迁补偿费按3.4万元/亩计取，土地征迁补偿费为75.28万元。在落实相关拆迁措施和政策后，本项目拆迁影响较小。(2)对区域景观影响分析工程施工过程中将
38、设置护栏、围布等隔离措施，可能将会对区域的景观带来一定的影响。大量的施工机械进入，对区域人文景观将产生一定破坏。项目施工时严重破坏征地范围内的地表植被，形成与施工场地周围环境反差极大、不相融的裸地景观，从而对施工场所周围人群的视觉产生极大冲击，施工期对景观的影响是不可避免的。施工单位须加强文明施工和施工场地环境的管理，编制施工场地环境管理手册，对环境管理人员进行培训，加强施工管理，尽量减小项目施工对周边景观的影响。通过采取上述措施，可将本项目施工对区域景观环境的影响降到最低，且施工期影响是暂时，待施工期结束后，景观影响也随之消失。综上所述，本项目在采取一系列措施后可减轻施工期对社会环境的影响，
39、同时，施工期影响是暂时的，待施工期结束后，本项目将有效改善区域交通运输条件及基础设施条件，对当地经济的发展及区域居民生活水平的提高均具有很大的促进作用。5.1.2生态环境（1）工程占地影响道路占地包括道路永久性占用土地和施工临时性占用土地，其中施工临时性占用土地面积，包括各类临时施工便道、取土坑、拌合场、干线两侧扰动土地的面积。本项目地块为政府闲置用地，故本项目占地影响损失不大。（2）对动植物的影响本项目不涉及自然保护区，周边无珍惜濒危野生动植物分布，因此本项目建设不会对周边动植物产生大的影响。（3）水土流失影响由于开挖地面、机械碾压、排放废弃物等原因，施工破坏了原有的地貌和植被，扰动了表土结
40、构，致使土壤抗蚀能力降低，裸露的土壤极易被降雨径流冲刷而产生水土流失，特别是暴雨时冲刷更为严重。为减少水土流失，保护生态环境，施工中应采取如下措施：与气象部门密切联系，及时掌握热带风暴和暴雨等灾害性天气情况，事先掌握施工地点所在区域降雨的时间和特点，合理制定施工计划，以便在暴雨前及时对施工场地进行清理，减缓暴雨对开挖路面的剧烈冲刷，减少水土流失。施工中采取临时防护措施，如在挖填施工场地周围设临时排洪沟，确保暴雨时不出现大量水土流失。本项目施工路段的泥沙容易随水流进入下水道，因此施工中须重视沉沙池的建设，使施工排水经沉沙池沉淀泥沙后用于道路浇洒，避免泥沙直接进入下水道；同时注意沉沙池中泥沙量的增
41、加，及时进行清理。施工过程中，对作业区裸露地表铺2cm厚碎石以控制扬尘和水土流失。作业区周边及场内应根据布置情况布设土质排水沟（1.1m0.5m0.4m，以最大集雨面积计算）及土质沉沙池（1.6m3.2m1m），并与附近排水系统相接。遇上雨季，对堆料进行防尘网覆盖，防止被雨水冲刷，污染周围环境。路基雨季施工地段先完成涵洞，并做好防、排水工作。路堑边坡开挖前，预先做好截、排水工程，堑顶为土质含有软弱夹层岩石时，天沟及时铺砌或采取其它防渗措施，以减少雨水对路堑坡面的冲刷。5.1.3水环境施工期主要有二种类型废水，其一是生产性废水，其二是施工人员生活性污水。生产性废水主要为施工机械跑、冒、滴、漏及露
42、天机械被雨水冲刷后产生的少量油污、堆放的建筑材料被雨水冲刷产生的污水、清淤、清表及路基填筑过程中使土壤覆盖的植被遭到破坏，暴雨冲刷产生的污水。为减轻项目施工期废水对地表水的影响，应采取以下防治措施：设置施工废水沉淀设施，在冲洗车辆场地设简易沉淀池，对冲洗废水进行沉淀处理，处理后的废水循环使用。施工完成后不得闲置土地，应尽快建设水土保持设施或进行环境绿化。在工地四周设截水沟，防止下雨时裸露的泥土随雨水流入沟渠，造成泥沙淤积。运输、施工机械临时检修所产生的油污应集中处理，擦有油污的固体废物不得随意乱扔，应集中收集后妥善处理，以免污染水体；加强施工机械设备的维修保养，避免施工机械在施工过程中燃料用油
43、跑、冒、滴、漏现象的发生。施工期施工人员租住于芗城城区内，生活污水依托村内排水设施排放，不会对环境产生不良的影响。在严格落实本报告提出的水污染防治措施后，本项目施工期废水排放对周围地表水体影响不大。5.1.4大气环境施工期废气污染源主要是道路建设区平整、挖填、装卸、运输土方等作业产生的扬尘；另有各类燃油动力机械作业过程中产生的废气。(1)施工扬尘对环境的影响车辆行驶扬尘据有关文献资料介绍，在施工过程中，车辆行驶产生的扬尘占总扬尘的60%以上。车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算： 式中：Q汽车行驶的扬尘，kg/km辆； V汽车速度，km/hr； W汽车载重量，吨； P道路
44、表面粉尘量，kg/m2。表5.1-2为一辆10吨卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因此应加强运输车辆的管理，应限制车辆行驶速度及保持路面的清洁，其是减少汽车扬尘对周围环境影响的最有效手段。 表5.1-2 在不同车速和地面清洁程度的汽车扬尘 单位：kg/辆km粉尘量车速0.10.20.30.40.51.0(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)(kg/m2)5(km/h)0.05110.08590.11640.14440.17070.287110(km/h)0.10210.17170.23280.28880.34140.574215(km/h)0.15320.25760.34910.43320.51210.861325(km/h)0.25530.42930.58190.72200.85361.4355如果施工阶段对汽车行驶路面勤洒水(每天45次)，可以使空气中粉尘量减少70%左右，可以收到很好的降尘
