《天津一汽丰田汽车有限公司总装车间的管理体系和对策.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《天津一汽丰田汽车有限公司总装车间的管理体系和对策.doc（37页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、天津一汽丰田汽车有限公司总装车间的管理体系和对策第2章天津一汽丰田汽车有限公司概况2.1公司简介天津一汽丰田汽车有限公司(中文简称:天津一汽丰田，英文简称:TFTM)是国家商务部批准成立的大型中外合资企业，出资方为中国第一汽车集团公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、丰田汽车公司和丰田汽车(中国)投资有限公司，中外股比为50%:500d。天津一汽丰田成立于2000年6月，注册资本为33亿元人民币，占地面积161万m，目前生产能力为年产42万辆。公司前身为2000年6月成立的天津丰田汽车有限公司，2002年6月“天一重组”后，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了“829”战略合作协议，将天
2、津丰田纳入整体合作框架之中。2003年9月，正式更名为“天津一汽丰田汽车有限公司”。天津一汽丰田在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，改造了西青工厂，新建成具有两条先进生产线的泰达工厂，现有位于天津西青区杨柳青镇的第一工厂、位于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂(TFTMZ)及位于天津滨海新区的第三工厂(TFTM3)，设计生产能力分别为12万辆、10万辆和20万辆。截至2010年1月，公司累计生产汽车超过巧O万辆，累计上缴税金达309亿元。天津一汽丰田作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。公司注册资本为33亿元人民币，
3、注册于天津经济技术开发区，公司人员规模由800人跃升到13000余人。自2002年以来连续投放了“威驰”(VIOS)、“花冠”(COROLLAEX)、“皇冠”(CROWN)、“锐志”(RE工Z)、“卡罗拉”(CoROLLA)以及RAV4等系列产品，并完成了威驰和皇冠两款车型的改型，使公司完成了从经济型轿车到中高级轿车的产品布局。近年来，天津一汽丰田一直重视产品战略，如产品规划、产能布局调整等方面。同时，公司不断推出新款汽车、企业实力不断增强，取得了突出业绩，有力地促进了天津汽车工业的快速发展。公司从2002年10月起开始生产V工05威驰，2004年2月投产COROLLA花冠，2005年3月份又
4、开始生产CROWN皇冠，2007年生产卡罗拉及改款的花冠EX，2008年3月生产下线新威驰。因此，天津一汽丰田已形成了从经济型轿车到高级轿车的产品布局，公司本着“品质的打造源于每道工序”的理念，稳把质量关，以“高质量”领跑中国轿车市场。天津一汽丰田之所以在产品方面取得如此优异的成绩，为一汽丰田的整体销售业绩提升起到了举足轻重的作用，与其不断改善配套生产设施、调整产能布局和质量控制等方面有着密不可分的联系。事实上，天津一汽丰田有限公司自2002年6月重组以来，先后改造了第一工厂，新建了第二、第三工厂。其中，第一工厂以前主要生产旧版威驰(目前停产)和花冠，第二工厂主要生产皇冠和锐志，第三工厂主要生
5、产新威驰、卡罗拉和新花冠。截止2007年，三个工厂的年总产能约为42万辆，其产能分别为12万辆、10万辆、20万辆。这些工厂严格按照丰田世界通用的标准要求配置设备、建立质量控制体系，运用了世界屈指可数的先进生产线、品质管理系统、高效率的物流系统等，具有世界先进水平。今后，在竞争日益激烈的中国汽车市场上，天津一汽丰田还将投资建设生产工厂，不断提高产能和产品研发能力，在公司内设立研究开发中心，进一步强化车型开发职能。从而使其成为国内最具竞争力的整车生产厂商之一。2.2公司发展史(1)天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在
6、北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽丰田汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新阶段。20
7、08年5月13日，“第四期十五万辆扩建项目”的启动仪式举行，此次新扩建项目的奠基标志着天津汽车工业即将迈向新的发展高度，更具竞争实力和优势的天津一汽丰田正在稳进地走向成熟。RAV4的投产让公司发展迎来又一新的发展契机。2009年12月8日，全新皇冠在泰达工厂正式下线。这款全面契合中国汽车市场需求的新型轿车，昭示着一汽与丰田合作、产品与市场融合的进一步加深。公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。(2)公司大事记2000年6月公司前身天津丰田汽车有限公司成立2000年7月第一工厂奠基仪式2002年6月天汽、一汽重组2002年8月一汽、丰田签定合同及技术转让协议200
8、2年10月威驰下线暨第一工厂落成2002年10月第二工厂奠基仪式2003年4月一汽、丰田东京签字仪式2003年9月公司更名天津一汽丰田汽车有限公司2004年2月花冠下线2005年3月皇冠下线暨第二工厂落成2005年10月锐志下线暨第三工厂奠基仪式2007年5月卡罗拉下线暨第三工厂落成2008年3月全新威驰在第一工厂下线2008年5月第四期十五万辆扩建项目暨研发中心启动仪式2008年9月公司第100万辆车辆下线2009年2月公司举行总经理交接式，柴川早人新总经理上任2009年3月RAV4在泰达工厂下线2009年12月全新皇冠在泰达工厂下线2010年1月公司第150万辆汽车顺利下线2.3公司结构(
9、1)组织结构下图所示为天津一汽丰田汽车有限公司组织体系图:天津一汽丰田汽车有限公司泰达第二线总装车间建筑面积约9.8万平方米。车间总投资约4.75亿元人民币。其中车间建筑投资约1亿人民币，设备投资约2.65亿人民币。其他部分投资共计1.1亿人民币。总装车间2007年5月正式投产、9月开始两班化，生产车型为卡罗拉(COROLLA)和RAV4(2009年3月投产)，计划生产节拍能秒，两班制达到年产20万辆，现在已经累计生产10万辆。线体分布:主要生产线包括前装线(内饰)2条，底盘线2条，后装线3条，其中前装线主要工作为:拆卸车门、安装发动机线束、地毯线束等电器部品，相当于人体的血管部分。底盘线主要
10、安装发动机、半轴等机能部品，相当于人体的心脏部分，后装线主要安装组装后车门、地毯、座椅等内饰部品，相当于给人体穿上了漂亮的衣服。车间主要设备配置基本与广州丰田相同。车间2值化后计划人员1580名。采用“T”字形布线方式高效物流。下图所示为总装车间工艺布局:自动化车体搬送采用悬链吊具搬送，摩擦台车搬送，板链搬送三种方式。仪表、发动机、后悬准备线，采用AGV搬运设备，提高了自动化水平物流导入电子看板发注系统和电子分拣装置，提高了物流目动化水平人性化为降低员工作业强度，在生产线多采用搭载辅助装置，主要包括:油箱搭载，后悬搭载，发动机搭载，车门拆卸，安装辅助，座椅搭载，轮胎搭载，仪表板搭载。底盘生产线
11、配置随行作业台，减少走行作业。在工程设计方一面，尽可能的避免室内作业及倒行作业。设置发动机线和轮胎座椅线，使用搭载装置，避免人工搭载。成本化严格安装丰田原单位设置工位，合理安排人工，提高工作效率。物流采用小批量，多回数运输方式，降低物流空间，减少在库量，降低物流成本。质量化以将质量塑造在制造工作中为目标，每道工序设置严格的检查手顺，每制造单元设置检查组，车间设置高素质的品质组，确保质量，保证客户利益。安全化车间设备设置严格遵循丰田ARMS标准，消除一切可能存在的安全隐患。推行安全锁系统，确保进入设备者的安全。平准化生产线工程编制尽可能保证均匀，将难点工位集中配置，消除不均。物流供给方式采取定时
12、不定量方式。专业化大批量送人员到日本丰田，长春一汽培训，并从丰田、一汽引入支援人员，以老带新，建设有朝气，有工作经验的员工队伍，提高员工专业化程度。2.4所获荣誉公司建立了具有自身特色的管理机制，重视人刁培育和考核体系改善，同时积极学习和采用丰田生产方式。公司本着“品质的打造源于每道工序”的理念，全面推行丰田全球统一的质量管理体系，质量稳步提高，以“高质量”领跑中国轿车市场。天津一汽丰田连续几年取得了产量提高、快速发展的良好势头。在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，公司人员规模由800人跃升到12000余人;改造了西青工厂，新建成具有两条先
13、进生产线的泰达工厂;截至2010年1月，公司累计生产汽车超过150万辆，累计上缴税金达309亿元。有90多家配套企业落户天津，有效拉动了地方经济的发展。作为天津市汽车产业链的重要龙头之一，天津一汽丰田直接和间接地带动了许多相关产业的蓬勃发展，不仅提升了天津汽车行业的发展水平，还为天津市经济的持续发展提供着强劲的动力。2003年被授予了天津经济技术开发区百强企业第二名、天津市百强企业第21名、中国机械行业500强企业第40名等荣誉称号。2004年经营规模进入天津市“百强企业”的前10名，被国家统计局、税务总局、工商行政管理总局等六部委评为“中华诚信企业”，并被授予“中华诚信鼎”，同时还获得开发区
14、百强企业第二名和开发区“明星企业”及“天津市外商投资先进企业”的荣誉称号。2005年规模己进入天津市企业前10名。2006年进入“中国机械行业500强企业”第17名并获得天津市“百强企业”第6名荣誉称号;2007年获得中国机械行业500强企业第10名，荣获天津企业100强第6名，并获得天津市开发区管委会颁发的“社会责任贡献奖”。累计产销超过75万辆，累计销售收入1114亿元，累计上缴税金超过135亿元。2008年中国机械行业500强，天津市百强企业十强，天津市先进外商投资企业，A级纳税信用等级，天津红十字会博爱奖杯及博爱奖章，产品质量和食品安全专项整治行动先进企业，安全生产管理工作先进单位.2
15、009年中国机械行业500强，天津市百强企业十强，天津经济技术开发区百强企业第一名、社会责任贡献奖，中国一汽模范企业，天津市博爱救助爱心企业。迄今为止，公司的直接投资已经超过了40亿元人民币，加上零部件及关联企业的投资，投资总额已经超过了，00亿元人民币。天津一汽丰田汽车有限公司全体员工将齐心协力，不断开拓进取，为把公司建设成为中国一流的汽车公司而努力，努力把更多品质世界第一的轿车奉献给中国的广大用户。第3章天津一汽丰田汽车有限公司总装车间管理体系在产品品种越来越多、产品生命周期越来越短的市场环境下，生产部生产压力越来越大:客户要求交货期更短、更准时，且价格更低、品质更好。制造业的竞争归根结底
16、是生产效率、成本控制与管理能力的竞争，卓越、有效的生产管理能力是竞争中成败的关键所在。车间是制造型企业的中心，车间和制造部门管理的好坏，直接影响着产品“质量、成本、交货期”等各项指标的完成。伴随着微利时代的到来和组织结构趋向扁平化的今天，车间管理在企业中将扮演愈加重要的角色!车间主管既要带领团队完成各项工作任务，又要有效的管理生产现场的进度、质量、成本和人员。如何进行车间管理和生产过程控制，如何协同其他各部门共同处理现场的各种问题，中国企业车间要想成为优秀的企业，企业领导必须重视车间工作人员这群不可或缺的人力资源。3.1设备管理总装车间严格按照丰田世界通用的标准要求配置设备、建立质量控制体系，
17、运用了世界屈指可数的先进生产线、品质管理系统、高效率的物流系统等信息化管理，具有世界先进水平。下图为设备管理信息系统整体安东指示安东界面图:全面质量管理活动的运转，离不开管理循环的转动，这就是说，改进与解决质量问题，赶超先进水平的各项工作，都要运用PDCA循环的科学程序。不论提高产品质量，还是减少不合格产品，都要先提出目标，即质量提高到什么程度、不合格率降低多少等，就要有个计划。这个计划不仅包括目标，而且也包括实现这个目标需要采取的措施;计划制定之后，就要按照计划进行检查，看是否实现了预期效果，有没有达到预期的目标;通过检查找出问题和原因;最后就要进行处理，将经验和教训制订成标准、形成制度。P
18、DCA循环作为全面质量管理体系运转的基本方法，其实施需要搜集大量的数据资料，并综合运用各种管理技术和方法。下图所示为实行PDCA循环的流程图:费以实现“高质量、低成本、短交货期”，是提高企业生命力的一整套概念和方法的体系。它是丰田公司通用的制造方法，其基本思想是“彻底杜绝浪费”，通过生产的整体化，追求产品制造的合理性以及品质至上的成本节约。多年以来，丰田生产方式被奉为汽车生产制造宝典真经，理论界研究，实业界效仿。时至今日，丰田生产方式已被重多的汽车生产企业和非汽车生产企业所学习和引入。丰田生产方式的出版为中国企业和管理界零距离走近丰田，走近TPS，走近大野耐一提供了一个学习契机。保证目标付诸实
19、现的是“质量体现于全部工序，的字旁“自动化”以及“在必要时间内生产必要数量的必要产品”的“准时化生产(JustinTim卯”.这两大理念。“人”是TPS中最重要的因素，因此必须构建相互信赖的良好的劳资关系，培养个人的创造力及团队精神，从而确保世界各地都能生产高质量的丰田汽车。在实际生活中，天津一汽丰田充分把这种特色方式贯穿到了质量控制中去。在总装车间现场，一共有四条主要生产线，分别为前装一线、前装二线、底盘线和后装线。每条生产线的侧面，都有一条黄色的绳子，称为呼叫开关。它的作用是在某一工序出现异常时，该工序的作业员会迅速拉动绳子，呼叫班组长，同时在生产指示板上(内部称之为安东)表示该工序的指示
20、灯会点亮。负责这条线的保全人员将在第一时间赶到出现异常的工序，协助作业员排除故障。如果生产线行进到该工序的终止位置，故障仍没有排除，生产线将停止，直到故障排除后，再继续开动生产线。这种出现问题停止生产线的做法，可以避免生产不良品，避免由此带来的浪费。这也体现了丰田公司的理念，即:“品质来源于每道工序”，不将不良品流到下一工序。TPS的另一支柱是准时化生产，也就是在必要的时间，生产必要数量的必要的产品。提起丰田的看板，大家应该不陌生，千万不要小看这小小的看板，它能帮助生产实现准时化。这种操作方式的好处有两点:第一，可以节省生产线的空间，也可以防止对作业员其它的操作造成干扰;第二，减少了车门在生产
21、过程中被划伤和磕碰的可能。3.2.3作业标准化管理标准作业是策划人、物和设备的最佳组合，从而排除不必要的重复作业，按照作业时间、顺序、标准这3个要素进行操作，安全、迅速地生产出精良的产品。标准作业包括单位时间、作业顺序、手持量的标准等三要素。标准作业需确认以下事项:人和机械作业时间的可视化管理;清楚了解使用物件的存量;从反复作业中发现问题的真正原因;发现工序中的瓶颈问题，从而将其改善;限制进入工序的待加工品数量，以实现消减待加工品;暴露物品的配置和排列问题;管理者可以实现可视化管理，可以成为作业指导书或作业标准书，防止做标准以外的事。遵守标准作业，使品质、数量和成本的管理得到落实。在生产过程中
22、，如有问题立即进行施工及改善报告，节拍提高的同时要保持可动率。进行防差错管理，若出现差错按照体、面、线、点的顺序精准到点，时间上精准到秒，然后将停线或故障进行总结，包括停线内容、原因、对策，做出重要故障报告书。制定改善提案。现将09年长时间停线汇总如下: 月别长时间停止件数及停止时间原因:同期移动电磁阀内部损坏对策:电磁阀更换前装左前门卸下吊具夹紧异常，无作业完了停线27分12月25日原因:作业完了按钮内部断线对策:追加护栏，防止台车撞坏根据以上所列出的故障，认真分析故障原因并快速找出解决对策，从而使生产得以高效率运转，提高生产节拍，提高可动率。3.3人员管理公司建立了具有自身特色的管理机制，
23、重视人才培育和考核体系改善，同时积极学习和采用丰田生产方式(TPS)。提高全员技能水平和素养。1、员工管理天津一汽丰田公汽车有限司非常重视员工发挥自己的智慧，鼓励他们对自己担当的工序进行改善，公司有一项称作“创意功夫”的制度，也就是我们通常习惯说的合理化建议，员工对自己所担当的工作进行改善，并且把改善的成果记录下来，提交主管部门。天津一汽丰田汽车有限公司对于品质检验员的自身素质和业务水平的要求尤为严格。新员工入社后先要接受英文作业要领书的培调和考核，考试成绩合格者才能有上线学习业务技能的资格，并实行末位淘汰制;通过实际的工位技能培训，最终要参加检查员资格考试，考试合格后才真正成为一名品质检查员
24、;检查员资格不实行终身制，每个检查员必须定期参加考试，考试成绩作为检查员评价的一个内容。所以一汽丰田可以骄傲地说:“我们的检查员各个都基本功扎实、业务精良，他们致力于为TFTM打造高品质汽车，努力防止不合格车辆流出，从而为公司的产品质量保证提供智力支持和技术保证。”TFTM总装车间的员工实行作业报告、联络、商谈即(报、联、商)管理制度以及横纵管理制度。所谓横纵管理制度即:横向管理:同级别，相关联人员之间联络事项。纵向管理:上下级之间分派任务。TFTM总装车间对进厂员工实行严格的管理，要求具备工作所需的基本能力:(l)专业知识:国家规定安全法律法规、公司规定安全规则，课内安全规则、汽车基本知识等
25、。(2)专业技能:对现场危险预知能力，防止灾害再发能力，改善和消除现场不安全因素能力等。(3)沟通能力:日语能力、报告能力、交涉能力等(4)实行能力:业务执行能力、企划立案能力、业务计划能力(5)其他必要能力:组织能力、状况判断能力、给现场的信赖感、坚持能力、理性思维能力。员工进厂后还应进行必要培训，学习并掌握以下能力:知识(Knowledge):汽车基本构造知识，公司、工厂管理体系基本知识、常用工具基础知识、总装课生产线工艺流程、物流基本流程、保全基本常识、TPS基本理论、车间五大任务、GL、TL工作职责、卡罗拉、R八y4车辆特性等。技能(Skill):工作推进的基本方法、总装基本技能(拧紧
26、、嵌入、安装、涂布等)常用工具的使用方法、安全管理诸项目(STOP610秒KY、安全作业观察、安全点检、新改设备安全评价、疾病防_l卜、灾害防止、保护具使用、下一跳提案、异常处置作业管理等等)态度(Attitude):对工作一丝不苟的态度、对困难不退缩、坚持到底态度、现地现物态度、务实态度等。习惯(Habit):报告、联络、商谈的习惯，从自己做起的习惯、工作不拖延的习惯等。2、干部管理目标(l)政治素质拥护党的政策和主张;忠于一汽、代表一汽、维护一汽利益;热爱丁FTM，工作责任心强。-(2)工作业绩根据部门的工作方针，制定切实可行的年度个人工作计划和目标，并认真实施。(3)现地现物及改善践行“
27、现地现物”理念，运用丁BP问题解决方法不断推进改善活动。(4)挑战意识自身对待工作的挑战意识得到不断加强和落实，并能提升团队整体的挑战意识，团队积极向上。(5)人才育成积极推进部门的人才育成工作，OJD切实得到实施;置场氛围和谐积极，属下成长较快。(6)团队合作与沟通注意发挥团队优势，促进团队合作，能进行较好的横向和纵向的协调和沟通。(7)学习及创新善于学习和研究丰田管理方式并积极实践，善于吸纳各种好的方法和观念并结合工作创新实践。(8)领导及执行力带队伍的思路清晰，方法得当，团队亲和力强:执行上级指示方法得当，行动执行力强。(9)廉洁自律注意自我行为约束，确保涉及人、财、物事务中的自身廉洁，
28、杜绝贪污受贿行为。(10)群众威信在团队中群众认可度高，管理意识和公司任务得到很好贯彻，具备良好的群众基础。3.4品质管理每逢3.15，“商品质量”都是消费者最为关注的话题，我们经过大量的前期准备，广泛对使用者及从业者进行综合问卷调查，对我国现在市场上的近百种主流车型进行质量评分，最终天津一汽丰田的所有车型在各级别都取得了比较好的成绩。在高级轿车组，皇冠更是击败宝马，名列奥迪之后，取得第二名的成绩;锐志虽然刚刚上市不久，但是在消费者心中的印象还是非常好，在中高级轿车组，与帕萨特并列第三名;花冠在中级车组与高尔夫并列第二。在中国消费者对日系车型普遍怀有情绪的情况下，丰田汽车能够取得这样好的成绩，
29、充分说明丰田车的质量和可靠性是过关的。质量是产品的生命，产品是企业的生命。公司为向顾客提供乘坐安全、舒适、质量值得信赖的汽车，全面引进了丰田公司的质量管理方法，建立与丰田本部相同的质量体系，同时引进了日本、德国专业的检测仪器和设备55套，每一台汽车生产完成都需经过2590项检测。天津一汽丰田奉行“品质来源于每道工序”的理念，全面推行丰田全球统一的质量管理体系。每一个作业员同时又是检察员，贯彻“后工序是客户”、“不将不良品流到后工序”的宗旨，并积极进行人刁一培养和学习采用丰田生产方式。在车间我们看到，每个装配工人在装配的同时都会对相应的零部件安装情况进行检验，并进行标注，保证车辆的整体质量。检查
30、员的检查是按照汽车检查法规定的方法对产品进行试验、测定、点检和比较，从而判定产品的好、坏批次的合格以及不合格。综上所述，检查课总体分为线上检查和线外检查。任何一个成功的企业都有其推广的企业理念，本公司的企业理念为:遵守中国的法律、文化及风俗习惯。通过在当地开展公正的企业活动，力争做到为当地社会所信赖、爱戴的企业市民。为中国的广大用户提供品质精良的汽车，为中国汽车社会的发展做出贡献。通过天津一汽丰田健全的企业活动，为天津市以及中国经济的发展做出贡献。将人才培养作为工作重点，推进人才现地化的同时确立扎根于中国的经营基础。1509001认证大事记:2003年6月，经最高领导层决裁，我公司决定导入15
31、09001:2000国际质量管理体系。2003年12月24日，我公司通过CAQC对我公司1509001:2000质量管理体系运行情况的检查。2004年3月，CAQc向我公司颁发了1509001:2000国际质量体系认证证书;随后的“3.15”消费者权益日，我公司举行了通过1509001:2000国际质量体系认证以及JD.POWER评价中国NO.1结果取得的庆祝大会。2004年n月，公司通过cAQC对我公司1509001:2000国际质量体系年度审查TFTM关于确保品质的基本考虑方法:客户第一这是任何一个制造工厂都必须遵循的原则，而它更是天津一汽丰田一贯坚持的信条。后工序是客户“客户第一”，所以
32、我们要为后工序负责，不向后工序流出不良品，不给后工序添麻烦。自工序的品质保证为了不向后工序流出不良品，就应不生产不良品，自工序的品质，让我们自己来保证。标准作业自工序的品质要通过标准作业保证，作业过程中的确认一这是TFTM生产线区别于普通生产线的重要特点。持续的改善改善是为了让作业标准更完善，让我们的操作更轻松，但改善的前提还是是否有利于保证品质。3.5物流管理优秀的物流管理是总装顺利生产的基础，车间采用看板运营物流方式，以在必要的时间，将必要量的必要部品为物流基础目标，通过各个环节，保证生产线供给。物流管理形式:第4章天津一汽丰田汽车有限公司总装车间的现状分析及对策4.1总装车间设备概况泰达
33、工厂第二线总装车间设备投资约2.65亿人民币，设备的投资上坚持以“七化”为依据，坚持以“人机工程最优化搭配”为出发点，充分体现了“以人为本”，“坚持品质第一”的全新特色。设备的自动化率在国际上处于领先水平。借鉴了其他生产线的设备投资的宝贵经验，经过长时间调查、研究后，成功的把设备的现调和日调比率最优化。实现了成本控制与技术水平先进性的最好组4.2总装车间的SWOT分析4.2.1竞争优势(Strength)第一，劳动力成本较低。中国劳动力成本较低，可以使企业降低成本，普通员工的福利加工资每天收入是8一16美元，相对于发达国家的劳动力成本降低到1/10一1/2O。随着我国教育体制的改革，劳动力素质
34、逐渐提高，我国劳动力就有更强的竞争力。第二，大国市场优势。中国的人口总数超过1嫂亿，相当于世界人口的1/5，并且随着改革开放的不断发展，人民生活水平逐渐提高，物质需求也不断提升，特别是对汽车的需求也逐步增加。随着WTO的逐步开放，中国大国市场优势也逐渐体现，吸引了国内外许多知名厂商的关注。第三，制造业整体能力较强。我国钢铁产量位居世界第一，机械产业技术也不断完善和提高，并且是世界纺织材料来源地，利用这些与制造汽车的相关行业，可以大副降低生产成本。特别是加入wTO后，我国将逐步成为世界加工工厂，许多有一定技术含量的汽车部件将逐步转向国内生产，因此我国制造业整体能力也将越来越强，给天津一汽丰田汽车
35、生产提供了一个良好的环境。第四，服务体系比较健全，服务网络覆盖广。随着改革开放的不断深入，人民的物质需求不断提升，对汽车的需求也随之增强。为了增加市场竞争力并与国际接轨，天津一汽丰田汽车有限公司大力发展和完善服务体系，建立广泛的服务网络。第五，合资品牌有长期的发展基础。随着改革开放的发展，在合资品牌长期的发展历程中，我国厂商建立了自己的品牌形象，并且积极学习了日本汽车制造技术以及先进的管理方法和经验，从某种程度上推动了我国汽车产业的发展。第六，有比较完善的营销网络。随着我国市场经济的不断发展，卖方市场逐渐转为买方市场，日本等发达国家先进的营销理念开始进入国内，从此我国的汽车营销方式发生了一场变
36、革，原来的金字塔、多层次管理模式转变为厂商直接管理的单层营销模式，并建立了广泛的营销网络。天津一汽丰田汽车有限公司在全国多个城市建立了多家营销网点，并且对新的经销商进行重点培育发展，使营销网络遍布全国各个大区域，还建立了多个省级代理处，并进行统一管理，营销网络比较完善。4.2.2竞争劣势(WeakneSS)2010年3月21日，美国智库伦理圈研究所公布2010年100家“世界最具商业道德企业”名单，身陷召回风波的日本丰田公司落选。这是继丰田章男2月24日在美国众议院“过堂”、3月1日到北京解释汽车脚踏板等质量问题之后，丰田公司所遭遇的又一尴尬事件。对丰田公司来讲，之所以“祸不单行”，归根到底，
37、还是产品质量出了问题。究其原因，主要是丰田在千方百计争做行业霸主的过程中，过度注重了降低成本，而严重忽视了产品质量。丰田召回事件再次应验了盛极必衰这句老话。一方面，是丰田在攻城掠地、抢占市场的过程失之盲目、忽视质量，最终自食苦果;再一方面，就是人怕出名猪怕壮，木秀于林、风必吹之，丰田遭受竞争对手国的无情打压实属必然。但归根到底，罪在丰田自己。质量是企业的生命线，更何况是直接关系到消费者生命安危的汽车质量。现总结一下天津一汽丰田汽车有限公司所处的劣势:第一，企业结构不太合理，产品销售价格偏高。我国汽车企业结构不合理，生产的轿车品种较少，同一车型的款式少。并且由于我国汽车企业没有形成规模，生产力不
38、能合理利用，导致成本居高不下，因此产品销售价格过高。相对于国外市场同类车型，价格要偏高。第二，政府地方保护主义，制约发展。地方政府为了增加当地的税收，扶植地方企业而实施地方保护，严重阻碍了发展。因为地方保护主义，阻碍商品的跨地区流动，使市场调节作用失调，市场不能反映消费者需求，因此，企业忽视了品牌的作用，不会将资金投入培育品牌，对企业的发展造成了严重的阻碍作用。其次，由于政府地方保护主义，使企业缺乏竞争激励，所以新车型研发相对缓慢，不能跟上市场的步伐。第三，技术水平相对落后，研发能力滞后。由于汽车行业长期是在政府控制下发展的，现成了一个寡头垄断市场，企业对市场变化反映不敏感，不能激励企业投资研
39、发新车型和新技术，使企业缺乏产品竞争力;其次，企业制度不太健全，大量的技术人才空置，不能合理利用，导致技术水平落后;最重要的是，核心技术一直掌握在发达国家，这样不利于培养我国自己的技术人才，最终导致我国研发技术水平落后，研发能力滞后，不能顺应市场发展，而且将对我国汽车企业形成致命打击。一第四，服务理念相对落后。我国轿车厂商虽然建立了广泛的服务网点，但是服务理念却没有和国际接轨，主要是以汽车维修为主，其他如客户访问、信息反馈等都没有实施，相对于国外轿车厂商对消费者提供终身服务，从消费者购买汽车起，便开始对消费者进行信息反馈、客户访问，了解消费者的需求，进一步改进产品，使产品最大程度的满足消费者的
40、需求的服务。通过比较可以得出我国服务理念的落后与差距。第五，企业创新意识不强。由于地方保护主义，阻碍商品的跨地区流动，使市场调节作用失调，市场不能反映消费者需求，品牌失去了作用，因此，企业忽视了品牌的作用，不会将资金投入培育品牌。目前我国厂商实际是以市场换技术，不用投资研发就能获得新车型和新技术，导致我国企业没有创新意识。我国汽车市场不断受到国外知名品牌的冲击，使本来就处于劣势的民族轿车受到了各方面的打击。说的更具体些，天津一汽丰田汽车有限公司总装车间在管理和生产等方面出现了一些问题，现将总装车间的问题进行了汇总。总装车间设备现状如下:总装车间设备已经投入使用3年，使用过程中发现了很多故障，在
41、所有故障当中搬送占62%、停止时间占59%、其中车门搬送的故障最多，特别是吊具空孔问题多发。关于摩擦线主要是马蹄形光电管的确认不良。关于升降机则主要是ATL一5的车体卸载不良。滑翘搬送主要是变频器异常作为初期故障多发。现就故障发生类别进行了汇总如下: (l)保全设备点检维护能力不足目前保全人员平均工作经验不足四年，在日常设备点检中，存在盲点，导致设备故障发生。具体有:悬链，摩擦台车搬送循环超时报警，保全由于对设备了解不足，造成二次故障，玻璃打胶设备传送装置毛刺开关报警，处置不当造成长时间设备停线。保全在处置故障时联络不及时的情况也有发生。(2)设备设计施工不良由于设计施工不良，致使设备故障频发
42、，影响设备可动率，致使成本有走向恶化的倾向。车门搬送(吊具搬送入口空推头报警频发，吊具与停止器卡死)轮胎搬送(拆垛机开焊，停止器开焊，断裂)。液注相关设备(LLC注入设备阀类内部结晶，造成真空值报警)。发动机搭载台车，车轮损坏，不能使用。后悬搭载设备，组装台车检测装置不良频发。生产指示相关，安全停止按钮左右停_l上不一定报警。发动机准备线变频器过载报警。4.2.3机遇(opportunity)第一，借助国内消费者与国外消费者需求的差异，合理利于市场供应空缺的机遇。随着社会主义市场经济的发展，消费者的需求不断提高，对商品的要求也越来越趋于多样化和个性化，顾客不在只重视汽车的性能，更趋于关注汽车的
43、外观、品牌以及个性化服务。为了满足市场的需求，天津一汽丰田汽车有限公司也开始研发个性化的、时尚的新车型。由于日本厂商的技术与国内消费者的需求有所差异，甚至是生活方式的也完全不同，因此，天津一汽丰田汽车有限公司可以抓住市场供应空缺的机遇，合理调整产品结构，以最适应消费者的方式进入市场。第二，借助技术发展的变化，掌握新一代汽车核心技术的控制权。随着科学技术的迅速发展，特别是计算机技术以及集成电路技术，使汽车制造技术发生了一场重大的变革。由于国外大型厂商在传统的生产线上投入了大量资金，考虑到收益问题，不可能立刻引进新技术，因此，天津一汽丰田汽车有限公司应抓住这一段时间机遇，合理利用技术发展的变化，掌
44、握新一代轿车核心技术的控制权。第三，城市现代化的建设，为汽车企业品牌的培育和发展提供机遇。加入WTO后，城市现代化的建设为了与国际城市接轨，大力新修公路，改善道路，极大地改善了用车环境。由于城市现代化的建设，人们对汽车的需求也日益上升，天津一汽丰田汽车有限公司为了满足消费者个性化的需求，将大力发展和培育汽车品牌。第四，资本渠道的多元化，为天津一汽丰田汽车有限公司发展提供资金。随着我国汽车工业的改革，国内轿车企业纷纷与国际致命汽车企业建立合作关系，有对方提供资金、技术支持，我方将提供市场支持。我国企业的资金渠道从原来单一的银行贷款、国家财政支持，到目前市场融资、发行股票、引进外资等多渠道方式。由
45、于国家政策允许民营资本的进入企业，更加为天津一汽丰田汽车有限公司资本结构多元化提供了条件，给公司发展提供资金保障。第五，政府环境的改善和政策措施的支持，为天津一汽丰田汽车有限公司发展提供良好的环境。随着社会主义市场经济的深化，政府环境得到不断的改善，政策措施也得到了相应的支持，国家为了鼓励汽车产业的发展，采取各种政策措施刺激消费者购买汽车，并且逐步取缔地方保护主义，给汽车销售提供了一个良好的自由竞争市场，也为天津一汽丰田汽车有限公司的发展提供良好的环境。4.2.4威胁(Threat)第一，技术、资金及品牌冲击。由于我国汽车企业长时期是以市场换技术，导致汽车工业技术落后、品牌单一，产品结构不合理
46、，缺乏国际市场竞争力训。随着WTO逐步开放，我国汽车市场关税比例逐渐下降，天津一汽丰田汽车有限公司将要受到国际知名汽车企业技术、资金以及品牌严重的冲击。第二，天津一汽丰田汽车有限公司将面临国际知名汽车企业各方面的挑战。随着国际知名汽车企业进入中国市场，我国企业将面临各方面的挑战。从横向看，企业缺乏先进的管理经验、技术水平落后以及政府对汽车行业的宏观调控能力:从纵向看，整个产业结构不太合理、缺乏市场竞争力。挑战主要表现为以下6个方面:面对国际轿车企业产品价格优势和品质、以及资金运作丰富经验的挑战。卜面对国际知名轿车企业和知名品牌进入市场的挑战。升面对国际轿车企业先进的管理方法和快捷的运行机制。面对国际知名轿车企业的人刁管理、营销理念、激励方法的挑战。面对国际轿车企业的成本优势和先进的技术水平。面对国际知名轿车企
