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1、大连机车旅顺基地一期建设项目环境影响报告书编制单位：大连市环境科学设计研究院建设单位：中国北车集团大连机车车辆有限公司（盖章）二九年九月1 总 则1.1 评价任务的由来及评价目的伴随我国三十年改革开放，国家铁路建设速度明显加快；为适应中国轨道交通装备大发展的新形势，中国北车集团公司制定了开拓三大市场、实施四大战略、打造四大产业、实现“三步走”的发展目标。开拓三大市场：即轨道交通市场、相关多元市场和国际市场。实施四大战略：即创新、整合、并购、国际化。打造四大产业：即轨道装备产业、机电装备产业、工程装备产业和现代服务产业。“三步走”发展目标：第一步，到2011年实现销售收入与2008年相比翻一番；
2、第二步，到2015年实现销售收入再翻一番；第三步，2020年前进入世界500强。根据中国北车集团公司制定的发展目标和与大连市政府签署的战略合作框架协议精神，中国北车集团大连机车车辆有限公司（以下简称“大连机辆公司”）拟在大连旅顺经济开发区建设世界级的、国内最大、技术最先进的轨道交通装备和通用动力机械的研发和制造基地（简称“大连机车旅顺基地”），提出了“用3到5年时间达到年制造各类机车1000台（含大修内燃、电力机车各100台）、城市轨道车辆1000辆、中高速柴油机1000台；实现年销售收入200亿元”的发展目标。大连机车旅顺基地总占地面积约1.89平方公里，基地将建设：备料（碳钢）板块、钢结构
3、（碳钢）板块、机车板块、转向架板块、城轨车板块、柴油机板块、大修机车板块、电气板块、物流板块等九个主要生产系统，并建设约4.58km长的环行试验线（复线），配备相应生产辅助和办公设施，总建筑面积738249m2。基地建设将分三期进行：一期工程完成700辆城市轨道车辆（其中：不锈钢车550辆，铝合金车150辆），二期工程完成300辆铝合金城市轨道车辆、1000台中高速柴油机及衍生产品，三期工程完成1000台机车（含大修内燃、电力机车各100台）。本报告是对一期工程进行环境影响评价工作。根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例、建设项目环境保护分类管理名录的有关规定，本项目需做环
4、境影响报告书。受大连机辆公司的委托，由我院承担本项目的环境影响评价工作。通过对本项目所在区域进行现场踏勘，对拟建厂址所在地区的自然环境、社会环境进行了调查，根据可行性研究报告以及其他工程技术资料，本着充分利用已有资料和具有可操作性的原则，我院编制完成了本项目环境影响报告书。1.2 编制依据略1.3 环境影响评价工作程序略1.4 环境功能区划略1.5 评价因子与评价标准1.5.1 评价因子识别矩阵略1.5.2 评价因子的确定根据评价因子识别矩阵，结合污染物环境标准和排放标准，确定本工程的评价因子如下： （1）环境空气评价因子环境空气现状评价因子：包括颗粒物、二氧化硫、二氧化氮、二甲苯环境空气影响
5、评价因子：正常工况下的二甲苯和颗粒物（2）声环境评价因子声环境现状评价因子：昼间连续等效声级和夜间连续等效声级。声环境影响评价因子：昼间连续等效声级。（3）地下水环境现状评价因子：pH、总硬度、铁、锰、铜、锌、氯化物、高锰酸盐指数、硝酸盐氮、亚硝酸盐氮、氨氮、总大肠菌群、细菌总数，共13项。（4）土壤环境现状评价因子：汞、铅、铜、锌、砷、镍、镉、铬共8项。（5）风险评价因子：汽油火灾爆炸。（6）生态环境现状评价因子：植被类型、土壤类型、鸟类、蝮蛇、生物多样性及生态环境。1.5.3 评价标准略1.6 评价工作等级和评价重点略1.7 环境敏感目标本项目周围环境敏感目标见表1-15。表 115 周围
6、环境敏感目标序号社区名称与本项目的相对位置影响要素开发区外贸学院西南，420m施工期扬尘、噪声营运期大气高家村等北片住宅区南，700m营运期大气开发区中心小学、58中学南，1100m营运期大气大东村住宅区东南，1260m营运期大气亚细亚等中片住宅区西南，1400m营运期大气后三羊等住宅区西南，2100m营运期大气原58中学校址北，200m施工期扬尘、噪声营运期大气东向规划住宅区东，900m营运期大气铁山街道大兴村东南，2000m营运期大气北牙户嘴村东南，2500m营运期大气江西街道太平沟村东北，1200m营运期大气双甸子村北，350m施工期扬尘、噪声营运期大气大潘家村北，1000m营运期大气江
7、西街道北，1700m营运期大气2 建设项目概况2.1 项目名称、地点及性质项目名称：大连机车旅顺基地一期建设项目建设单位：中国北车集团大连机车车辆有限公司建设性质：新建建设地点：位于大连旅顺经济开发区大连机车旅顺基地内，具体位置参见图2-1。建设总投资：本项目建设总投资为149800万元。2.2 建设规模大连机车旅顺基地总占地面积约1.89平方公里，基地将建设：备料（碳钢）板块、钢结构（碳钢）板块、机车板块、转向架板块、城轨车板块、柴油机板块、大修机车板块、电气板块、物流板块等九个主要生产系统，并建设约4.58km长的环行试验线（复线），配备相应生产辅助和办公设施，规划总建筑面积738249m
8、2。基地建设将分三期进行。本项目为大连机车旅顺基地的一期工程，位于基地的中部，占地面积718034m2，新建转向架板块厂房、城轨车板块备料厂房、城轨车板块车体组焊厂房、城轨车板块涂装厂房、城轨车板块总装调试厂房等主要生产部门，配备物流板块（一）、食堂（二）、物流板块办公楼、综合站房（含热交换站、污水处理站）、牵引变电所、总降压站、成品停车场等相应辅助生产和办公设施，总建筑面积183753m2。本项目完成后，可达到年产城轨车700辆（不锈钢车550辆、铝合金车150辆），可实现年销售收入427500万元。2.3 主要经济技术指标略2.4 总图布置略2.5 产品方案及主要工艺方法2.5.1 产品方
9、案本项目完成后，可达到年产城轨车700辆（不锈钢车550辆、铝合金车150辆），年销售收入427500万元（含税）示。2.5.2 主要工艺方法本项目城轨车生产过程包括转向架板块和城轨车板块，转向架板块主要承担城轨车转向架的生产任务，城轨车板块主要承担城轨车体生产及总装调试生产任务。总工艺过程如下图所示：构架组对焊接涂 装部件加工装配车体备料车体涂装车体组焊转向架总装调试整备交验总工艺流程图2.5.3 主要生产设备略2.6 物料能源供应与生产协作略2.7 公用工程2.7.1 给排水给水：项目供水包括自来水系统和中水系统。自来水给水水源采用市政自来水，厂区南北两侧均敷设有市政给水管网，自来水主要用
10、于职工生活用水和生产过程用水；中水来自厂区中水处理站（设在综合站房内），项目绿化及喷洒道路用水、消防水池补水、卫生间冲洗便器等均采用中水。经初步估算，项目投产后，自来水日用水量4.4万吨，中水用量3.78万吨。排水：厂区排水系统为雨、污分流制，厂内设有污水处理站，为减轻污水处理站的处理难度，厂内生活污水及生产污、废水排水采用污、废水分流制，污水及废水分别经初级处理后，汇至综合站房的中水处理站经深度处理达到中水回用标准后回用。多余废水排入市政排水管网，厂区南北两侧均敷设有市政雨、污排水管网。2.7.2 供电系统本项目低压设备总安装容量 29669kW，厂区供电采用双回路66kV专线供电，电源由供
11、电部门从江西变电站引到厂区北侧围墙后改用66kV电缆沿电缆沟敷设。在厂区西北部设置一座66/10kV/6.6kV总降压站，每路供电容量为16000kVA。整个厂区一期设置7个10kV车间变电所用于各车间配电，厂区西北侧设有一处牵引变电所，用于车辆试车配电。2.7.3 供热系统项目生产用蒸汽及冬季取暖用热水均有市政集中供热锅炉房供给，市政集中供热锅炉房位于工厂东南，与工厂毗邻，采暖热水供回水设计温度120/60；饱和蒸汽设计供汽压力1.0MPa，市政热网回收凝结水。冬季采暖需用95/70采暖热水，热负荷约为18.5 MW，热源为市政热网120/60高温水。一期工程设置2座热交换站，1号热交换站设
12、置在城轨车板块组焊厂房辅房内，内设2台8.4 MW板式采暖换热器，总换热能力16.8MW；2号热交换站设置在厂区西北部的综合站房内，内设2台4.2 MW板式采暖换热器，总换热能力8.4MW。涂装车间的烘干室加热、浴室洗浴用水加热使用蒸汽，蒸汽耗量为35t/h，为常年热负荷。所需蒸汽由市政蒸汽管网供给，凝结水加压后由市政凝结水管网回收。2.7.4 供气系统燃气供应：热处理等生产加热、食堂炊事加热使用燃气，燃气用量为2300 m3/h，用气压力28kPa，燃气由市政管网供给。市政燃气经厂区管道输送至各用户处，经调压柜调压后，供给使用。焊割气体供应：焊割气体外购，通过汽车槽车运至该供应站，在备料车间
13、北侧绿化带内设置1座焊割气体供应站，内设1台10m3液态二氧化碳低温储罐，2台25m3液态氩气低温储罐，1台5m3液态氮气低温储罐，工作压力0.6MPa。本项目生产需用二氧化碳气体用量为35 m3/h，氩气用量为240 m3/h，氮气用量为8 m3/h，用气压力0.4MPa。储罐液态气体存量约可满足15个工作日的用气需求。压缩空气：本项目共设5个空压站，分设于各厂房内。2.7.5 供油系统一期工程设有1座厂内汽车加油站，需用柴油和汽油。汽车加油站设置50m3卧式金属埋地柴油、汽油罐各2台，并设柴油、汽油加油机各1台。加油站所需柴油通过厂内油罐车从工厂规划总油库运送，总油库未建成前直接外购，所需
14、汽油直接外购。加油站的油罐周围均设实体围墙。2.8 拟建厂区土地利用现状略2.9 项目实施进度计划本项目预计建设期确定为2年。项目建设工期及进度安排如下：前期准备 2009年78月设备订货 2009年9月2010年9月施工图设计 2009年9月10月土建工程施工 2009年11月2010年9月设备安装调试 2010年10月2011年6月试生产 2011年7月12月达产年 2012年3 工程分析根据本项目的特点，工程分析专题分为施工期工程分析和运营期工程分析。3.1 施工期工程分析本项目厂区内各种生产及辅助生产设施，公用动力设施，以及道路和绿化等工程，主要施工顺序如下：厂区平整基础工程室内装修构
15、筑物主体工程设备安装调试厂区硬化及绿化竣工验收本项目施工建设期将会对周围环境造成一定的影响。但这种影响是短期行为，在施工期结束后将一并消失。施工期存在的主要环境问题有：（1）材料及土石方运输车辆噪声；（2）现场施工噪声；（3）运输车辆的汽车尾气及燃油机械排放的燃油废气；（4）施工中土方挖掘、平整场地以及装载运输产生的二次扬尘；（5）施工期水土流失；（6）施工作业人员产生的生活污水；（7）建筑施工、装修产生的固体废弃物；（8）装修期间使用的粘合剂、油漆排放的有机废气等。3.2 运营期工程污染分析3.2.1 生产工艺及污染因素分析本项目投入生产后，产生的各种污染因素汇总详见表3-5。表 31 项目
16、污染因素汇总表类型污染源名称编号产生位置处理措施废气焊接烟尘G1转向架焊接厂房移动式烟尘净化装置处理后，天窗排放G5车体组焊厂房移动式烟尘净化装置处理后，天窗排放喷抛丸粉尘G3转向架焊接厂房除尘处理后，20m高排气筒排放G6车体涂装厂房除尘处理后，20m高排气筒排放喷漆废气G4转向架焊接厂房活性炭吸附处理后，20m高排气筒排放G7车体涂装厂房活性炭吸附+催化燃烧处理后，20m高排气筒排放燃烧烟气G2退火炉、食堂等采用清洁能源燃气腻子打磨粉尘G8车体涂装厂房吸尘处理后，高空排放废水清洗废水W1各清洗设备分别预处理后，排入厂区污水处理站处理淋雨废水W2各空压站空压站废水W3淋雨间乳化液废水W4职工
17、生活污水W5职工生活噪声设备噪声N各加工车间选用低噪声设备，并采取隔声降噪措施固体废弃物下脚料S1下料、机加分类收集，回收利用或委托有资质的单位回收处理回收粉尘S2转向架加工厂房喷漆废物S3各除尘装置废乳化液S4各喷漆室废铁屑S5转向架加工厂房废腻子S6腻子打磨室废焊渣S7焊接厂房污水处理站污泥S8污水处理站废油S9污水处理站职工生活垃圾职工生活3.2.2 污染物源强核算略3.2.3 项目污染物排放汇总建设项目运营后所产生的污染物排放情况见表3-14。表 32 污染物排放汇总表 单位t/a污染源类别污染物名称产生量削减量排放量废气焊接烟尘0.310.2660.044抛丸喷砂粉尘51.150.9
18、70.13腻子粉尘1.651.490.16二甲苯30.9028.832.07SO22.602.6废水废水量5.471043.781041.69104CODCr8.988.130.85矿物油类23.523.490.0068固废危险废物1330133一般固废99590491生活垃圾31003104 区域环境概况4.1 项目区域环境概况4.1.1 地理位置本项目地理位置为N384830，E1210938，北接土羊高速公路和烟大轮渡铁路连接线，行政辖区隶属于大连市旅顺经济开发区。厂址位置距烟大轮渡编组站1km，距羊头洼港4.8 km，距旅顺火车站10 km，距大连港60 km，东南距旅顺口区城区10k
19、m，开发区内交通路网已经建成，基础设施条件优越。项目距老铁山蛇岛自然保护区缓冲区区界5000m，距核心区区界5900m。项目的南向为东方亿鹏设备制造有限公司，西向为土羊高速公路和原58中校址，东、西向为旅顺开发区规划工业用地（为机车旅顺基地发展用地），具体位置详见地理位置图（图2-1）和项目周围环境示意图（图1-5）。4.1.2 地形地貌略4.1.3 地质概况略4.1.4 气候与气象略4.2 自然保护区概况略4.3 社会经济状况略5 大气环境质量现状及影响评价5.1 环境质量现状评价本次环评共设置6个监测点位，根据其监测统计数据来评价项目拟建地的空气环境质量，其中1#3#为特征污染物监测点，4
20、#6#为常规污染物监测点，其中5#点位监测数据引自大连中远造船工业有限公司旅顺造船基地项目环境影响报告书。 图5-1 监测点位布置图监测点监测数据统计结果：SO2、NO2、PM10、TSP四项因子的检出率均为100%。监测期间SO2、NO2的一小时平均值、日均值、TSP日均值以及PM10日均值均满足国家环境空气质量标准中相应标准的要求。5.2 环境影响预测分析略5.3 污染物达标分析项目废气污染物排放满足达标排放要求。6 生态环境及保护区环境现状及影响评价6.1 拟建项目所在地区的生态区位拟建厂址位于大连旅顺经济开发区大连机车旅顺基地，该基地位于旅顺经济开发区羊头洼村区域，其地理坐标为N384
21、830，E1210938。南邻大连旅顺羊头洼港，北接土羊高速公路和烟大轮渡铁路连接线。其位置距烟大轮渡编组站1公里，距羊头洼港4.8 公里。基地整体位于蛇岛老铁山自然保护区的实验区。6.2 生态环境现状与评价略6.3 生态环境影响预测6.3.1 土地利用变化拟建厂区原土地利用类型以耕地和宅基地为主，本项目建成后，基地内103.1858公顷旱地、5.6129公顷菜地、18.9810公顷园地、0.1241公顷林地及33.9675公顷宅基地将全部消失，调整为建设用地。6.3.2 水土流失本项目厂区建设中需要进行大量的土地平整工作。拟建场地内地貌属山坡地，东高西低，南高北低。场地平整和地基开挖等施工过
22、程产生的土石方为1.5万方，本项目所在地处于低洼处，另需填土石方量约395.5万方，此填方来自于本项目东侧的机车预留发展用地内的土石方，此预留地发展用地地势偏高（最高处海拔39.7m，需挖方396万方），本项目所需土石方可以在大连机车旅顺基地内平衡。6.3.3 对老铁山保护区生态系统的影响预测本项目建设前，拟建厂区生态系统主要为农田生态系统，项目建成后，将被人工生态系统如：工业厂区、人工道路防护林生态系统、人工草地生态系统代替。项目建设对老铁山保护区自然系统生产力的影响较小。6.3.4 对动物影响预测1、对动物栖息地、觅食地的影响2、噪声影响3、光污染6.4 生态影响减缓、恢复及环境保护措施略
23、7 声环境评价及固废影响分析7.1 声环境现状监测与评价根据项目的地形特征和周边情况，在拟建地周围设4个噪声监测点位，由于项目西厂界为江西路，为大连机车厂旅顺基地预留地，目前隔江西路均为企业单位，因此本项目的西厂界未设噪声监测点位，具体位置见表7-1、图7-1。齐车集团公司4#3#2#1#外贸学院 噪声监测点位 厂界项目位置58中大连机车旅顺基地（预留地）路江西大连机车旅顺基地（预留地）速高羊土图7-1 建设项目噪声监测点位示意图噪声监测点位1#、3#、4#的昼、夜间等效声级可以满足声环境质量标准（GB 3096-2008）中的3类标准要求，2#点位的昼、夜间等效声级可以满足声环境质量标准（G
24、B 3096-2008）中的1类标准要求声环境质量较好。7.1.1 施工期声环境影响预测与评价分析可知结构施工工序，场界噪声值超过排放标准。本项目的环境敏感点为项目北侧的大连市58中学（原校址，距厂界约200m），经预测本项目施工期引起的最大噪声值为46dB(A)，叠加此处的环境噪声本底值（昼间49dB(A)、夜间41.3 dB(A)）后昼间为50.8dB(A)，符合声环境质量标准（GB3096-2008）标准中的1类标准要求，夜间为47.3dB(A)，超过（GB3096-2008）1类标准要求，为避免夜间施工噪声对周围环境的影响，夜间（22:00点6:00点）严禁施工。7.1.2 营运期噪声
25、影响预测与评价分析可知：在采取了合理的降噪措施之后，厂界噪声预测值可满足工业企业厂界环境噪声排放标准（GB123482008），叠加本底后，环境噪声满足声环境质量标准（GB3096-2008）中的3类标准要求。项目北向的大连市第58中学（原校址）噪声预测值和本底噪声值叠加后昼间为49.9dB、夜间为45.0dB，符合一类噪声功能区的标准要求，通过上述治理措施后项目产生的噪声不会对北向的原58中校址产生噪声污染影响。7.2 固体废弃物污染环境影响分析7.2.1 施工期固体废物环境影响预测及分析 影响分析拟建场地内地貌属山坡地，东高西低，南高北低；场地内没有建筑。场地平整和地基开挖等施工过程产生的
26、土石方为1.5万方，本项目所在地处于低洼处，需填土石方量约395.5万方，此填方来自于大连机车旅顺基地一期（本项目）东侧的机车预留发展用地内的土石方，此预留地发展用地地势偏高（最高处海拔39.7m，需挖方396万方），本项目所需土石方可以在大连机车旅顺基地内平衡。施工过程中产生的固体废物主要是由建筑人员产生的生活垃圾。7.2.2 项目运营期固体废物产生情况分析本项目产生的固体废物为工业固体废物和生活垃圾。具体种类及其产生量如下： 一般工业固废 废钢料及废铁屑，年产生量为904吨； 回收的粉尘、烟尘，年产生量为77.1吨； 废腻子、污泥等，年产生量为12.6吨。上述工业固废可回收综合利用的为废钢
27、料，项目一般工业固废排放量为89.7吨/年。 危险固废 废油（包括油水分离器产生的废油）HW08，年产生量为20吨； 废乳化液HW09，年产生量为4吨； 废活性炭纤维等过滤材料HW12，年产生量为226吨； 油漆桶HW12，年产生量为6吨。本项目产生的危险固体废物年产生量为256吨，其中油漆桶由厂家直接回收，剩余的危险固废均委托大连东泰产业废弃物处理有限公司进行处理。 生活垃圾本项目的生活垃圾排放量为310吨/年。7.2.3 固体废物处理处置措施分析略7.2.4 固体废物处置设施评估略8 环境风险影响分析8.1 风险识别8.1.1 危险物质识别根据环境风险评价技术导则，危险物质是一种物质或若干
28、物质的混合物，由于它的化学、物理或毒性，使其具有导致火灾、爆炸或中毒的危险。同时导则中将危险物质分为有毒物质、易燃物质、爆炸性物质三类。根据环境风险评价技术导则中的物质危险性标准和重大危险源辨识中所列的危险物质，对本项目原料、辅料、燃料等进行识别后，确定机车车辆有限公司所涉及的主要危险物质：有毒物质油漆稀料（二甲苯），易燃物质汽油、柴油。8.1.2 重大危险源辨识分析可以看出，汽车加油站的汽油储量大于临界量，故汽车加油站是该项目的重大危险源。8.2 加油站事故环境影响预测分析该项目加油站位于厂区西北角，有2台50 m3汽油储罐和有2台50 m3柴油储罐，最大存储量分别为73t和87t。8.2.
29、1 风险事故易发部位略8.2.2 最大可信事故发生概率确定本项目的最大可信事故为汽油储罐火灾、爆炸风险。储罐及储存物质发生火灾爆炸等重大事故的概率为8.7105次/（罐年）。8.2.3 火灾爆炸危险性分析评价预测结果：如果汽油储罐泄漏发生蒸汽云爆炸，死亡半径约为14.2米，重伤半径为40.5米，影响范围主要集中在近距离范围内，即对加油站内部造成一定的人员伤亡和财产损失如果汽油储罐泄漏发生扩展蒸气云爆炸，火球半径R约为32.963米，火球持续时间约为13.47秒，使整个罐区附近32.963米范围内成为一片火海；由于死亡半径54.9米，一度烧伤半径110.7米，使得储罐一旦发生扩展蒸气爆炸，除对厂
30、内造成财产损失、人员伤亡外，会对北侧土羊高速上的车辆行人造成重大的伤亡。8.3 风险防范措施8.3.1 建立健全安全管理体系建立健全安全管理体系及相应的规章制度，理顺协调各部门之间的关系，明确分工、职责和权限，增强企业内部各级人员的“安全意识”，对于指导企业科学、有效地控制重大污染事故，保护环境不受其污染，人群健康不受伤害。将本项目的建设和生产中安全环境管理纳入到OHSMS18000职业安全健康管理体系和ISO14000环境管理体系中，重新识别环境因素和危险源，完善相关的体系文件。8.3.2 总图布置和建筑安全防范措施（1）在满足工艺要求的前提下，厂区总图布置符合国家有关安全卫生、防火、防爆等
31、规范的要求。（2）对有易燃易爆物料的储罐区设置相应的防雷设施，并对设备和管道采取一定数量的静电接地装置。在易燃易爆的操作环境中，选用防爆型电器设备、灯具和隔爆型仪表。（3）储罐等较高的设备设置扶梯，平台加防护栏杆。（4）企业应保证消防通道畅通及消防设施的完好。（5）本项目汽油储罐区埋地储存，为了防止对土壤及地下水的污染，应做好隔离。8.3.3 工艺及设备安全防范措施（1）设置可燃气体检测报警装置。（2）控制点火源，扩散区的一切火种。（3）各种储罐、阀门、泵应标识明显，准确无误，防止错开（关）阀门，换错储罐而造成事故。8.3.4 应急物资与设施（1）灭火器材按照消防要求设置灭火器、消火栓。（2）
32、报警器本项目应在罐区安装自动报警器，可对泄漏事故做出快速反应，减少事故恶化的几率。8.3.5 公路运输风险防范措施（1）所有危险品物料的运输必须委托有相应资质的专业运输公司进行；禁止不符合化学危险货物运输技术条件的货车从事危险货物运输。（2）危险物品的运输必须严格执行国家关于汽车危险货物运输规则(JT3130-)中的有关规定。按照国家标准道路运输危险货物车辆标志的要求，悬挂危险货物运输标志和标志灯方可运行。8.4 风险应急预案略8.5 防止二次污染8.5.1 事故状态下污染物的处置措施和去向略9 环境保护措施及其技术论证本项目的环保措施汇总见表9-1。表9-1 环保措施一览表措施类别序号措施名
33、称措施内容投资（万元）环保措施位置实施进度备注废气治理1喷漆废气（漆雾、有机废气）治理机械送排风系统迷宫漆雾过滤系统和玻璃纤维过滤器双重过滤+催化燃烧800喷涂厂房同步配套建设项目拟采取2抛丸粉尘喷砂粉尘脉冲滤芯反吹除尘器1003焊接烟尘治理局部排风净化（可移动烟尘净化器）+全面排风方式屋顶风机400组焊厂房4饮食油烟气治理油烟净化装置6食堂5排气筒排气筒规范化设置20厂区内废水治理1生活污水处理生活废水化粪池食堂废水隔油池300厂区内污水处理站同步配套建设项目拟采取2含油污水处理隔油处理3清洗机废水隔油、调PH噪声治理1空压站、水泵、涂装车间风机等设备消音、隔声、隔震减振低噪设备、墙体隔声1
34、00相关车间和设备同步配套建设项目拟采取固体废物1废过滤材料废活性炭纤维等危险废物各车间贮存库外委有资质单位处置50车间内暂存同步配套建设项目拟采取2废钢料回收利用厂内北部垃圾场贮存20大机车铸造车间3生活垃圾污水处理站污泥城市垃圾填埋场处理厂内北部垃圾场暂存风险1消防废水(事故水池)500m340应急时使用同步配套建设报告提出生态补偿1绿化树木、花草等1120厂区内工程期即实施项目拟采取其它1环境监理、监测环境监理及监测50-施工期报告提出环保投资估算3006万元10 清洁生产及总量控制10.1 清洁生产分析略10.2 污染物排放总量控制分析10.2.1 总量控制因子根据国家“十一五”环境保
35、护规划和大连市人民政府办公厅关于印发大连市“十一五”主要污染物总量控制计划，SO2、烟粉尘、COD为主要的总量控制指标。根据本项目污染物的产生及排放情况，确定本次评价总量控制对象定为：废气：烟尘、SO2、工业粉尘；废水：COD。10.2.2 污染物排放总量本项目主要污染物排放量情况见下表10-1。表 101 本项目污染排放与总量控制表 单位：t/a总 量 控 制 项 目污染物经处理后排放量废 气烟尘0.044SO22.6工业粉尘0.29生活污水COD0.8511 环境影响经济损益分析11.1 社会效益分析本项目的实施符合国家的产业发展政策和战略规划，将大大提升大连机辆公司城轨车批量生产能力，为
36、企业持续、快速发展奠定坚实基础。本项目实施后将促进我国机车车辆和城轨车制造行业的技术进步，促进大连机辆公司调整产品结构，提高产品质量，扩大内需，带动产业链上的相关产业的发展，从而促进我国国民经济持续稳定发展。本项目的实施将会整体增强我国城市轨道车辆的产业制造能力，提升我国企业在国际轨道交通装备制造业的地位，增强国际竞争力，同时增加社会就业机会。11.2 经济效益分析本项目经济评价主要数据和指标见表11-1。由表11-1可见，项目实施完成后，达产年可实现销售收入365385万元，销售税金及附加税1538万元，增值税13979万元，利润总额28098万元。总投资收益率为15.2%，项目资本金净利润
37、率为28.7%，项目投资财务内部收益率（所得税前）为17.3%，投资回收期（所得税前）为7.4年，项目具有较强的盈利能力和投资回收能力。11.3 环境经济损益分析本改造工程能满足铁路运输需求，取得很好的社会效益及较好的经济效益，对环境的影响不大，作到了社会效益、经济效益和环境效益的统一。12 环境管理与监控计划12.1 环境管理与能力略12.2 施工期环境监理略12.3 环境监测计划略12.4 项目“三同时”验收表本项目环保设施“三同时”验收具体内容详见表12-7。表12-7 本项目环保设施“三同时”验收一览表环保设施治理对象治理方案设备数量、规模进口浓度出口浓度污水处理系统生活污水生活废水化
38、粪池污水处理站食堂废水隔油池污水处理站/COD250 mg/LSS250 mg/L动植物油30 mg/LCOD 50 mg/L SS 10 mg/L 石油类0.4 mg/L 清洗机废水隔油、调PH污水处理站/矿物油1000mg/L空压机排水隔油污水处理站/矿物油5000mg/L事故水池消防废水消防废水事故水池污水处理站500m3/进入场内污水处理站处理排污口规范化排污口全厂设置污水排放口一个（接入市政污水管网）、雨水排放口2个。同时在污水排入口设置明显排口标志，对废水总排口设置采样点定期监测。/符合排污口规范化整治工作的相关规定。消音降噪设施空压机、风机、水泵噪声空压机选用带护罩的低噪声螺杆空
39、压机；站房采用隔声门窗。风机选用低噪声风机，基础设弹簧减振基座。风机房采用轻钢彩板结构，内墙面敷设吸音材料。水泵均设置隔声垫，水泵进出水管上设避震喉，可降低水泵的噪声和震动。/80100dB（A）厂界昼间65dB（A）、夜间55 dB（A）焊接烟尘烟尘局部排风净化（可移动烟尘净化器）+全面排风方式屋顶风机。/厂界TSP0.08mg/m3腻子打磨粉尘粉尘高效滤芯除尘/排气筒：TSP120 mg/m3抛丸、喷砂粉尘粉尘重力沉降分离器+滤芯过滤装置/排气筒：TSP120 mg/m3有机废气漆雾、二甲苯迷宫漆雾过滤系统+玻璃纤维过滤器+活性炭过滤装置+增加催化燃烧装置。/排气筒：二甲苯70mg/m3饮
40、食油烟油烟采用静电式油烟净化装置，该装置油烟净化效率大于85%。/油烟2.0mg/m3危废废过滤材料、废活性炭纤维由各车间暂存，送有资质的单位处理。/危废得到妥善处置生产固废废钢料厂内北部垃圾场暂存，定期送往大机车铸造车间回收利用/回收利用生活垃圾生活垃圾、污水处理站污泥厂内北部垃圾场暂存，定期送往城市垃圾填埋场处理/送往制定垃圾场填埋处理13 公众参与环境影响评价法和环境影响评价公众参与暂行办法中规定：对环境可能造成重大影响、应当编制环境影响报告书的建设项目应进行征求公众意见的活动；按照国家规定应当征求公众意见的建设项目，应当按照环境影响评价技术导则的有关规定，在建设项目环境影响报告书中，编
41、制公众参与篇章。13.1 公众参与的目的及意义略13.2 公众参与方式本次公众调查采取问卷调查方式和网上公示两种方式征求公众意见。（1）问卷调查：采用走访并发放问卷的方式，调查时发放“公众参与调查表”，调查内容包括被调查人基本情况及被调查人对本工程的意见和看法等。（2）网上公示：在报告书编制完成上报审批之前，通过网上公示的形式，告知公众建设项目及对环境的影响，公众通过登陆相关网页获取信息或下载“环境影响报告书”简本，参与到环境影响评价工作中来。13.3 问卷调查项目拟建地周围公众参与调查统计结果见表133所示，统计结论： 71%的被调查者认为拟建地空气环境质量良好，26%的人认为一般，3%的人
42、认为较差； 51%的被调查者认为拟建地声环境质量良好，44%的人认为一般，另有4%的人认为较差； 15%的被调查者认为拟建的大连机车厂对环境影响较大， 60%的人认为较小，另有25%的人认为基本无影响； 34%的被调查者担心本项目建设后引起空气污染，47%的人担心噪声影响，另有29%的人认为无影响； 15%的被调查者认为本项目运行后对环境影响较大，69%的人认为环境影响比较小，另有16%的人认为无影响； 被调查者93%支持本项目建设，7%反对本项目建设。反对本项目建设的被调查者主要是外贸学院的教职工，他们主要是担心本项目可能引起的空气污染和噪声污染对学校的教学、生活环境产生不利影响。 公众意见：有21%的人（14人）对机车的建设提出建议，要求企业加强环境管理，文明施工，对空气和噪声的污染进行有效治理，不影响附近居民生活。13.4 网上公示略14 项目选址可行性分析14.1 项目选址规划符合性分析略14.2 周围环境质量相容性分析略14.3 厂区平面布置合理性略14.4 项目选址与区域配套设施的相容性略14.5 小结综上所述，该项目符合相关的产业政策，项目选址符合相关规划要求，与拟建区环境质量要求相容；整体布局合理，对周围环境敏感目标不造成明显不良影响，因此，项目选址可行。15 结论与建议本项目选址符合相关规划要求，营运期间产生的各种污染物在采取了相应
