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1、XX路工程XX立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案编制：审核：审批：日期:XXXXX项目管理部目 录第一章 编制说明11.1 编制目的11.2 编制依据1第二章 工程概述22.1 工程简介22.2 工程内容22.3 工程特点3第三章 主要工程项目施工工艺及方法43.1 梁面喷砂除锈43.1.1 喷砂前处理53.1.2 喷砂除锈53.2 防水层（Eliminator防水粘结体系）53.3 改性高粘沥青GA10（浇筑式沥青）铺装下层63.3.1 施工前准备73.3.2 测量放样83.3.3 材料准备83.3.4 混合料拌合103.3.5 混合料运输103.3.6 混合料摊铺113.4 改性乳化沥青粘层1
2、23.5 改性高弹沥青SMA10（沥青玛蹄脂）铺装面层123.5.1 施工前准备123.5.2 测量放样123.5.3 材料准备133.5.4 混合料拌合153.5.5 混合料运输153.5.6 混合料摊铺163.5.7 混合料碾压173.6 施工缝设置及处理183.7 缺陷修补18第四章 施工资源配置194.1 施工工期安排194.2 人力资源计划194.3 材料计划204.4 机械-设备计划20第五章 组织体系22第六章 施工质量控制236.1 施工质量目标236.2 质量保证体系236.3 常规质量保证措施246.4 施工质量保证措施246.4.1 质量标准246.4.2 质量控制措施2
3、6第七章 施工安全措施297.1 施工用电安全297.2 起重安全307.3 材料运输安全317.4交通组织安全管理317.4.1 行车安全管理317.4.2 交通安全人员安全防护327.4.3 交通事故处理32第八章 环保文明施工措施338.1 环保施工措施338.1.1 烟尘控制338.1.2 运输车辆管理338.1.3 降低噪音措施348.1.4 其他环境保护措施34第九章 冬、雨季及夜间施工措施359.1 冬季施工措施359.1.1 冬季施工安排359.1.2 冬季施工保证措施369.2 夜间施工措施369.2.1 夜间施工作业安排369.2.2 夜间施工措施369.2.3 夜间施工临
4、电安全措施37第一章 编制说明1.1 编制目的明确成都市建设北路北延线（蜀龙路五期）工程蜀龙立交钢箱梁桥面施工工艺流程、操作要点等相关施工工艺标准。严格遵照设计及相关规范要求指导、规范本项目桥面系及其他附属工程施工，确保工程施工过程中正确把握设计意图，工程竣工时满足设计及规范要求。1.2 编制依据城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）；公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南交公便字2006274号公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；公路工程沥青及沥青混合料试验
5、规程（JTJ E20-2011）城市桥梁桥面防水工程技术规程（CJJ139-2010）；建设北路北延线（蜀龙路五期）工程设计一标段施工图设计第三册 第二分册 立交桥总体、下部结构及附属（中国市政工程西北设计研究院有限公司）第二章 工程概述2.1 工程简介成都市建设北路北延线（蜀龙路五期）立交桥工程，位于成华区第一批“北改”规划中的五轴之一，将与已经建成通车的蜀龙路四期项目一并担负着成都东北部出城的主要通道，形成成都市中心城区重要的放射状轴线道路，对改善城市东北部交通，促进该区域的社会经济发展具有重要的作用。 本项目位于成都市成华区三环路龙潭立交与成绵立交之间，为蜀龙路横跨三环路的立交桥工程，其
6、地理位置见图2.1-1。图2.1-1 蜀龙立交地理位置示意图本立交共3处位置采用钢箱梁结构，分别为左主线第6（15.5m宽）、9（12m宽）联；右主线第6（15.5m宽）、9（12m宽）联；A匝道第2（8m宽）联。2.2 工程内容本立交工程钢箱梁桥面铺装结构由上而下依次为45mm厚改性高弹沥青SMA10（沥青玛蹄脂碎石）面层+0.30.5kg/m2改性乳化沥青粘层+45mm厚改性高粘沥青GA10（浇筑式沥青）下层+Eliminator防水粘结体系。详见表2.2-1。表2.2-1 蜀龙立交钢箱梁桥面铺装结构铺装面层改性高弹沥青SMA10厚度：45mm粘层改性乳化沥青用量：300500g/铺装下层
7、改性高粘沥青GA10厚度：45mmEliminator防水粘结体系2mm厚SA1030粘结剂用量：12501750g/Eliminator防水膜（两层）总用量：25003500g/Zed S94底涂层用量：100200g/钢 板喷砂除锈清洁度：Sa2.5级，粗糙度：50100m总计厚度（mm）92新建蜀龙立交钢箱梁桥面铺装工程主要工程数量表见表2.2-2表2.2-2 蜀龙立交钢箱梁桥面铺装工程主要工程数量表 材料规格单位数量部位Eliminator防水粘结体系SA1030粘结剂kg6324.5钢箱梁桥面铺装防水膜kg12649钢箱梁桥面铺装Zed S94底涂层kg722.8钢箱梁桥面铺装沥青混
8、合料45mm改性高弹沥青SMA10m24076.55钢箱梁桥面铺装改性乳化沥青粘层m24076.55钢箱梁桥面铺装45mm改性高粘沥青GA10m24076.55钢箱梁桥面铺装2.3 工程特点1、本项目钢箱梁桥面铺装工程施工工序较多；2、混凝土箱梁桥面铺装同时进行，交通组织压力大；3、根据总体施工组织安排钢箱梁桥面施工时间为冬季白天，沥青混合料保温工作及料车通行等任务重；4、Eliminator防水粘结体系、浇筑式沥青（GA10）等施工用材及工艺新颖，质量控制要求高；5、浇筑式沥青（GA10）施工温度高，安全防护要求高。第三章 主要工程项目施工工艺及方法本工程新建主线及匝道桥钢箱梁全长354m。
9、钢箱梁桥面铺装构造如图3 -1所示。图3 -1 钢箱梁桥面铺装构造图钢箱梁桥面铺装施工流程见图3 -2。图3-2 钢箱梁桥面铺装施工流程图3.1 梁面喷砂除锈钢桥面板在施工、营运过程中一般会发生锈蚀，为保护桥梁结构的耐久性，在铺装前应对钢桥面进行喷砂除锈处理。同时，为保证防腐层与钢桥面的附着力，要求钢桥面喷砂除锈后粗糙度达到50100m，清洁度达Sa2.5级。3.1.1 喷砂前处理（1）喷砂前，应首先检查钢桥面板的外观，确保表面无焊瘤、飞溅物、针孔、飞边和毛刺等，否则必须通过打磨加以清除，锋利的边角必须处理到半径2mm以上的圆角。（2）用清洁剂或溶剂清洗钢桥面板表面的油、油脂、盐分及其它脏物。
10、（3）用高压清水清洁，直至无油污、尘垢为止。3.1.2 喷砂除锈采用带吸尘装置的移动式自动无尘打砂机对钢桥面进行喷砂除锈处理，清洁界面。磨料沙粒采用钢丸、钢质棱角砂，其比例需通过试验确定。对于自动无尘打砂机无法施工的区域和边缘，可用手提式打砂机作业。喷砂除锈处理完成后需采用表面粗糙度仪对梁面粗糙度进行检测。符合设计及规范要求后方能进行下一道工序，否则须重新对钢桥面做喷砂处理。3.2 防水层（Eliminator防水粘结体系）交通荷载作用下，桥面铺装层与钢板要同步变形；气候条件作用下，沥青铺装结构层以及钢板要产生不同的温缩变形，这使得各结构层（包括钢板）之间产生较大的弯拉应力和剪切应力，并导致层
11、间脱离，引起铺装层破坏。因此，防水粘结层在桥面铺装结构中除了具有防水效果外，还应具有良好的层间结合力、防腐效果、低温抗裂性、随从变形能力水稳性及耐久性等。本工程采用英国生产的甲基丙烯酸类树脂及系列材料（Eliminator防水粘结体系）作为防水粘结层，该材料在国外经受大量实体工程验证，在国内部分桥梁也进行了应用，使用效果良好。Eliminator防水粘结体系共分三大部分，即Zed S94底涂层、Eliminator防水膜（两层）、SA1030粘结剂。钢板底涂层Zed S94是一种在空气中自然固化、单一组分分锌磷酸盐底涂层，可增强甲基丙烯酸类树脂与钢板表面的黏合。底涂层还具有抗腐蚀性，可以隔离钢
12、板与空气接触，防止表面被氧化或腐蚀。防水膜是高韧性的Eliminator放水膜，用一种粉末催化剂固化施工，直接喷涂在底涂层上形成一层坚韧、柔性的无缝保护层，不含溶剂，直接通过化学反应固化。SA1030粘结剂是一种聚合物改性沥青基热熔胶黏合剂，固化后形成一个整体封闭的体系，并与后热施工的SMA紧密粘结。1、在钢梁面喷砂除锈检测合格后3小时内，采用人工滚涂方式施工涂层Zed S94， 施工过程中采用重量比为25%的二甲苯稀释Zed S94，其稀释比根据施工现场实际情况确定。结合单位时间内喷涂机的喷涂量、喷涂范围等控制Zed S94的用量在100200g/m2，干膜厚度约50m，且须保证其喷涂均匀。
13、Zed S94固化时间在20环境下约为30min，在10环境下的固化时间约为60min，其它温度固化时间参考产品说明书；2、待底涂层固化后采用开始喷涂Eliminator防水膜，分两层施工，每层湿膜厚度不小于1.2mm，干膜总厚度不小于2 mm，总用量25003500g/。待首涂层固化后，直接喷涂下一层，间隔时间取决于温度，参照产品说明书并结合完全固化标准现场确定，20环境下约为1h。Eliminator防水材料含两种树脂组分（A和B）和一种催化剂，施工前先将催化剂加入B组分充分搅拌均匀后，再和A组分需搅拌喷涂。具体掺配比例及喷涂时间控制参考材料供应商的产品说明书，Eliminator防水膜采
14、用桥面防水涂料喷涂机施工。3、待Eliminator防水膜完全固化后须立即施工SA1030粘结剂，用量控制在1.251.75kg/m2，可采用刷涂、滚涂或无气喷涂的方法施工SA1030胶粘剂。施工时，应用直尺或其他工具将SA1030胶粘剂与短期接头和搭接区分隔。待其完全固化后方可进行下一道工序施工。4、在Eliminator防水粘结体系施工完成的区域须对成品进行保护，严禁车辆在施工完成区域内制动调头的等，必要时可封闭交通。5、各防水涂料施工机械施工完后及时清洗，保证下次施工正常使用。3.3 改性高粘沥青GA10（浇筑式沥青）铺装下层本工程钢桥面铺装下层为45mm厚改性高粘浇筑式沥青混合料GA1
15、0。浇筑式沥青是沥青混合料按照施工工艺作为分类标准确定的一种沥青混合料，属于悬浮式密实型沥青混合料。是在高温状态下（约220260）进行拌合；混合料摊铺时流动性大；依靠自身的流动性摊铺成型，无须碾压，沥青、矿粉含量较大；空隙率小于1的一种特殊的沥青混合物。这种材料基本上无空隙，不透水，耐侵蚀性好，耐冻融循环能力强，是最为耐久的一种沥青混合物；耐磨性优良；变形能力强，低温时不易产生裂纹；施工时无需碾压，可以在低温环境下进行施工。因此这一材料在高速公路路面、大跨径桥梁桥面铺装、隧道内铺装，水工坝体心墙等防水结构，人行道等领域应用十分广泛。其施工流程详见图3.3 -1。图3.3 -1 铺装下层浇筑式
16、沥青混合料施工流程图3.3.1 施工前准备1、在浇注式沥青摊铺之前，须保持防水层清洁干燥，采用吹风机进行吹风和干燥，对油迹的污染，及时擦洗，绝对不允许有油污的存在；2、由于浇注式沥青摊铺根据垫块和侧限方钢高度控制铺装层的平整度，因此，应进行精确测量，准确定位侧限方钢的高度；3、Cooker运输车在进入施工现场前，须对其轮胎及底板进行清洗，防止运输车污染桥面。现场施工人员应穿上鞋套，以保证施工现场清洁；4、保证材料及时供应，加强对施工机械的检查以及人员的调配，防止因材料、人员或机械问题产生的施工缝；5、浇注式沥青混合料摊铺，因为其劳动强度大，环境温度高，须充分做好安全防护工作，配备必要的劳保用品
17、。3.3.2 测量放样根据设计施工图对铺装下层顶面标高进行测量放样，在直线每10m设一标高控制点，平曲线每5m设一标高控制点，控制点的位置在桥面宽度为标准宽度时设置于防撞墙内侧墙壁上并用红油漆标记，采用墨斗弹出墨线连接各标高点，分幅线处采用侧限位方钢结合垫块调整施工标高。3.3.3 材料准备1、集料粗集料采用质地坚硬、洁净、级配合理、粒型良好的碎石，采用反击式破碎机加工而成，粗集料粒径最大不超过10mm。粗集料的技术指标符合表3.3.3-1要求。表3.3.3-1 碎石质量检测检测项目允许值压碎值（%）不大于28磨耗率（%）不大于30针片状含量（%）不大于15不大于5已进场的各种材料分仓堆放，做
18、到堆放整齐，界限清楚，并设立明显标志标牌，标明材料的规格型号产地用途等详细内容。按照要求为集料搭建彩钢瓦钢棚，防止含水量变化过大，影响沥青混合料的质量与沥青拌和站的产量和沥青混合料的质量。2、改性沥青桥面铺装下层浇注式沥青混合料采用高强聚合物改性沥青，不仅具有良好的高温性能，保证浇注式沥青混合料在重载交通条件下不产生车辙，同时具有良好的延展性，保证浇注式沥青混合料在桥梁挠曲变形和车辆荷载条件下不开裂。进场沥青都附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、到货时间及数量等，每批次进行取样和化验。抽检的频率满足规范要求。沥青拌和站在沥青运输中，采用罐装液态。沥青到场后通过导油管，导在一个带有凹
19、型加热装置的对接槽内，再通过沥青泵送入贮油罐进行贮存并保温。沥青在贮藏罐中储存时间不宜过久。如果要长期贮存，对其作间断的罐内循环。沥青罐装贮存时，保证操作安全，并留有空间以备沥青在罐内热膨胀以及意外渗入少量的水而导致膨胀。大型贮罐内的沥青加热时，对其在较长时间内作间断地加热需防止加热管和周围部件局部过热。不同种类的沥青分别存放，使用在不同的路段时做明确的记录。改性沥青质量检测指标详见表3.3.3-2。表3.3.3-2 聚合物改性沥青技术要求指标单位SBS类(类)SBR类(类)EVA、PE类(类)试验方法-A-B-C-D-A-B-C-A-B-C-D针入度25，100g，5s0.1mm100801
20、006080406010080100608080608040603040T 0604针入度指数PI，不小于-1.2-0.8-0.40-1.0-0.8-0.6-1.0-0.8-0.6-0.4T 0604延度5，5cm/min 不小于cm50403020605040-T 0605软化点TR&B，不小于4550556045485048525660T 0606运动粘度135，不大于Pa.s3T 06025T 0619闪点，不小于230230230T 0611溶解度，不小于%9999-T 0607弹性恢复25，不小于%55606575-T 0662粘韧性，不小于N.m-5-T 0624韧性，不小于N.m
21、-2.5-T 0624贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于2.5-无改性剂明显析出、凝聚T 0661TFOT(或RTFOT)后残留物质量变化，不大于%1.0T 0610或T 0609针入度比25，不小于%5055606550556050555860T 0604延度5，不小于cm30252015302010-T 06053、矿粉矿粉选用干磨大理石粉，其质量指标见表3.3.3-3。表3.3.3-3 矿粉技术性能指标试 验 项 目要 求试验方法表观密度 g/cm32.50JTG E42-2005 T0352含水率 1JTG 051-1993 T0103通过率 0.6mm100JTG E42-200
22、5 T03510.15mm901000.075mm75100亲水系数1JTG E42-2005 T0353塑性指数 4JTG E42-2005 T03553.3.4 混合料拌合浇注式沥青混合料所用的聚合物改性沥青的加热温度是165185。因浇注式混合料中矿粉的用量非常大，通常在25%以上，所以拌合楼要根据实际情况对矿粉仓进行改造，使矿粉仓能够与浇注式拌合产量相匹配。浇注式沥青混合料拌和温度高，搅拌时间长，因此对拌和楼的拌和能力和耐高温能力有很高的要求，对拌合楼也要进行一些改造，以适应高温。同时，浇注式沥青混合料所用的沥青粘度大，而且沥青含量比较高，混合料容易粘附在设备上，每次生产完毕后，待设备
23、还没完全冷却时，对粘附的混合料进行彻底清理，在生产前对运料小车、储罐或卸料斗清理并涂刷隔离剂。混合料拌合温度控制：如果矿粉未加热，则石料加热温度应为340左右，混合料拌合后出料温度按220250目标控制。由于混合料中矿粉含量很大，因此混合料的拌和时间比较长，拌合时间为干拌15s，湿拌90s，并在湿拌过程中加入适量的改善流动性的Sasobit，上述工艺均需现场试拌后确定。拌合过程中注意矿粉掺加、改性沥青用量及出料温度的控制。同时，冷料仓上料速度的设置须充分考虑到加热鼓风中细集料的粉料（0.3mm材料）损失。如发现任何异常情况，立即停机处理，通知摊铺现场，在未找到发生异常的原因并解决前，不得恢复施
24、工。3.3.5 混合料运输1、沥青混合料拌合楼至施工现场运距较远，浇注式沥青混合料运输至现场过程中需不断搅拌和加温；2、浇注式沥青混合料采用专业运输设备（国外称为Cooker）；3、在Cooker初次进料之前，先将其温度预热至160左右，装入Cooker中的混合料应保持不停的搅拌，同时让混合料升温至220250；4、须尽量避免浇注式沥青混合料在高温的Cooker车中停留太长时间，超过250时停留时间不能超过4h，220250时停留时间不能超过6h；但在Cooker中的搅拌时间至少应在40min以上；5、在从运输混合料的Cooker车中出料时必须对加热温度进行调节，以避免结合料硬结。同时还须减慢
25、搅拌速度，防止空气中的氧气进入浇注式沥青中，以减少结合料的氧化。3.3.6 混合料摊铺浇注式沥青混合料是自流成型无须碾压的沥青混合料，GA10型浇注式沥青混合料摊铺采用浇注式专用摊铺机。具体施工工艺如下：（1）边侧限制浇注式沥青混合料在220260摊铺时具有流动性，需设置边侧限制，防止混合料侧向流动。边侧限制采用30mm的方钢，设置于车道连接处的边缘。根据钢板表面平整度及测量放样结果，用不同厚度的铁片或木片进行调节，以保证铺装表面平整。边侧限制方钢可同时用作专用摊铺机行走导轨。（2）厚度控制采用摊铺机整平板设有自动水平设备控制系统，根据侧限板高度摊铺规定厚度的路面。（3）浇注式沥青摊铺1、根据
26、摊铺机及桥面宽度设定合理的摊铺宽度，尽量避免接缝位于行车道轮迹带内。本项目钢箱梁桥面浇注式沥青根据桥面宽度分23幅进行摊铺，每幅摊铺宽度4.55米，防撞墙护栏至车道0.5m范围内无法机械摊铺，采用人工摊铺。2、Cooker倒行至摊铺机前方，通过卸料槽将沥青混合料直接卸于桥面板上。摊铺机整平板的紧前方布料板左右移动，把浇注式沥青混合料铺开。待沥青混合料摊铺均匀后摊铺机逐步向前移动将沥青混合料整平至控制厚度。3、紧跟摊铺机后，对接缝进行加热并人工采用木制刮板修整。4、摊铺机带有红外加热设备，用于对先铺路面的加热，保证其与新铺的沥青混合料形成整体，接缝处连接可靠。5、在摊铺机行走过后，采用喷枪对接缝
27、处混合料进行加热，使新旧混合料软化，同时人工用工具搓揉，使结合部位进一步良好结合，消除接缝。6、浇注式沥青混合料摊铺过程中产生的部分气泡须采用带尖头的工具刺破，排出内部空气，使其充分密实。7、摊铺完成的浇注式沥青混合料降到合适的温度后，人工或机械撒布510mm粒径预拌0.51%沥青的碎石（用量为510kg/），采用人工滚筒将碎石压入浇注式沥青混合料内。8、待沥青混合料充分冷却后方能拆除边侧限制板，留下一个轮廓清晰的边侧连接。摊铺机行走速度尽可能放慢，以便与拌和运输能力相匹配（整平能力适当低于拌和能力）。3.4 改性乳化沥青粘层本项目桥面铺装面层粘层为改性乳化沥青。粘层沥青采用沥青洒布车喷洒。粘
28、层沥青沥青洒布应均匀，不得过量，不得漏洒并保证用量不低于0.30.5kg/m2。在防撞墙边缘、铁铸泄水管口等部位用刷子人工涂刷。粘层沥青洒布后，应待破乳，水分发完后，紧接铺筑沥青混合料面层，确保粘层不受污染。如果不能立即进行沥青混合料摊铺，应注意粘层的保护和交通的封闭。粘层沥青严禁在雨天进行洒布。3.5 改性高弹沥青SMA10（沥青玛蹄脂）铺装面层3.5.1 施工前准备1、在面层摊铺之前，喷洒乳化沥青粘层，并临时关闭交通，防止污染粘层；2、由于面层沥青摊铺根据侧限方钢高度控制铺装层的平整度，因此，应进行精确测量，准确定位侧限钢管的高度；3、沥青运输车在进入施工现场前，应对其轮胎及底板进行清洗，
29、防止运输车污染桥面。现场施工人员应穿上鞋套，以保证施工现场清洁；4、保证材料及时供应，加强对施工机械的检查以及人员的调配，防止因材料、人员或机械问题产生的施工缝；5、沥青混合料摊铺，因为其劳动强度大，环境温度高，充分做好安全防护工作，配备必要的劳保用品。3.5.2 测量放样根据设计施工图对铺装下层顶面标高进行测量放样，在直线每10m设一标高控制点，平曲线每5m设一标高控制点，控制点的位置在桥面宽度为标准宽度时设置于防撞墙内侧墙壁上并用红油漆标记，采用墨斗弹出墨线连接各标高点，分幅线处采用侧限位方钢结合垫块调整施工标高。3.5.3 材料准备1、集料粗集料采用质地坚硬、洁净、级配合理、粒型良好的碎
30、石，采用反击式破碎机加工而成，粗集料粒径最大不超过10mm。粗集料的技术指标符合表3.5.3-1要求。表3.5.3-1 碎石质量检测检测项目允许值压碎值（%）不大于28磨耗率（%）不大于30针片状含量（%）不大于15不大于5已进场的各种材料分仓堆放，做到堆放整齐，界限清楚，并设立明显标志标牌，标明材料的规格型号产地用途等详细内容。按照要求为集料搭建彩钢瓦钢棚，防止含水量变化过大，影响沥青混合料的质量与沥青拌和站的产量和沥青混合料的质量。2、改性沥青铺装面层SMA混合料采用高弹改性沥青作为结合料，其具有良好的高温性能和优异的回弹变形能力，确保铺装层具有较长的使用寿命。进场沥青都附有制造厂的证明和
31、出厂试验报告，并说明装运数量、到货时间及数量等，每批次进行取样和化验。抽检的频率满足规范要求。沥青拌和站在沥青运输中，采用罐装液态。沥青到场后通过导油管，导在一个带有凹型加热装置的对接槽内，再通过沥青泵送入贮油罐进行贮存并保温。沥青在贮藏罐中储存时间不宜过久。如果要长期贮存，对其作间断的罐内循环。沥青罐装贮存时，保证操作安全，并留有空间以备沥青在罐内热膨胀以及意外渗入少量的水而导致膨胀。大型贮罐内的沥青加热时，对其在较长时间内作间断地加热需防止加热管和周围部件局部过热。不同种类的沥青分别存放，使用在不同的路段时做明确的记录。改性沥青质量检测指标详见表3.5.3-2。表3.5.3-2 聚合物改性
32、沥青技术要求指标单位SBS类(类)SBR类(类)EVA、PE类(类)试验方法-A-B-C-D-A-B-C-A-B-C-D针入度25，100g，5s0.1mm100801006080406010080100608080608040603040T 0604针入度指数PI，不小于-1.2-0.8-0.40-1.0-0.8-0.6-1.0-0.8-0.6-0.4T 0604延度5，5cm/min 不小于cm50403020605040-T 0605软化点TR&B，不小于4550556045485048525660T 0606运动粘度135，不大于Pa.s3T 06025T 0619闪点，不小于2302
33、30230T 0611溶解度，不小于%9999-T 0607弹性恢复25，不小于%55606575-T 0662粘韧性，不小于N.m-5-T 0624韧性，不小于N.m-2.5-T 0624贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于2.5-无改性剂明显析出、凝聚T 0661TFOT(或RTFOT)后残留物质量变化，不大于%1.0T 0610或T 0609针入度比25，不小于%5055606550556050555860T 0604延度5，不小于cm30252015302010-T 06053、矿粉矿粉选用干磨大理石粉，其质量指标见表3.5.3-3。表3.5.3-3 矿粉技术性能指标试 验 项 目要
34、 求试验方法表观密度 g/cm32.50JTG E42-2005 T0352含水率 1JTG 051-1993 T0103通过率 0.6mm100JTG E42-2005 T03510.15mm901000.075mm75100亲水系数1JTG E42-2005 T0353塑性指数 4JTG E42-2005 T03554纤维纤维采用德国进口的木质素纤维，纤维含量为66%的粒状产品，其性能符合表3.5.3-4要求。表3.5.3-4 纤维性能技术要求试 验 项 目要 求试验方法直 径 m25JT/T 533-2004抗拉强度（断裂强度）MPa500JT/T 533-2004断裂伸长率 %3JT/
35、T 533-2004熔点 250JT/T 533-20043.5.4 混合料拌合SMA13沥青混合料采用商用沥青拌合站集中拌合。集料和沥青材料严格按实验室设计经试验并通过监理工程师同意的施工配合比规定的用量测定和送进拌和，以材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，且沥青材料均匀分布整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。1、混合料拌和温度控制:石料加热200240,混合料拌和后出料温度按175185目标控制。拌和时间为干拌1020秒，湿拌3060秒,上述工艺均需现场试拌后确定。2、拌和过程中应充分注意矿粉掺加、纤维掺加，沥青用量及出料温度控制，同时，冷料
36、仓上料速度的设置应充分考虑到加热鼓风中细集料中的粉料（0.3mm材料）损失。3、拌制好的混合料贮存时间不超过4小时。4、试验室人员应按规定抽样频率取样检验并密切观察拌制混合料的质量。5、拌和楼拌和工序必须采用自动控制。特殊情况下，经监理工程师同意，可少量采用人工控制（开始拌和及故障等特殊情况每次不超过5斗）。6、经过试拌确认并批准的混合料拌和工艺不得更改。如需更改，需取得监理工程师同意。7、每一阶段SMA混合料拌和前,均需对拌和楼进行彻底的检修与维护。避免发生导热油渗漏、沥青泵停机、矿粉掺加速度慢及掺加量不够等问题。同时对所有计量设备进行检查。8、如发现任何异常情况，立即停机处理，通知摊铺现场
37、，在未找到发生异常的原因并解决前，不得恢复施工。3.5.5 混合料运输1、热拌沥青混合料采用20吨的自卸汽车运输，车槽四角密封坚固，车厢清扫干净，侧板和底板涂一薄层油水(植物油与水的比例为13)混合液，但车厢底部不得有余液积聚；2、装料按辆车为一组，每组装料时间间隔10分钟左右；3、从拌合机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象；4、运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染；5、沥青混合料运输车的运量配备较拌合能力或摊铺速度应有所富余，施工过程中摊铺机前方保持有运料车等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车保持不少于5辆；6、运输车辆在摊铺机前被推行时
38、，不得紧踩刹车，防止轮胎搓动粘层。同时向摊铺机料斗中喂料时，禁止将混合料大量洒落在铺装下层；7、因各种原因，车箱中混合料未能完全卸完时，不得倾倒在桥面板上。应在桥面铺装范围以外清理干净；8、运输车辆不得在桥面上急转弯及调头，必须按指定路线进入施工现场，在桥面上行驶速度不超过10km/h。运输车辆从装入混合料起至开始摊铺为止，运料及等待时间不超过1.5小时。9、沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌合质量。不符合要求的混合料不得用于施工。3.5.6 混合料摊铺摊铺机、压路机等施工设备须在施工前一天内就位，到达摊铺起点附近，放置于次日施工范围以外，摊铺施工前，应对机械进行全面彻底的检修，确
39、保摊铺施工中不出现设备故障。摊铺开始前1小时左右使摊铺机就位于起点，并充分预热摊铺机熨平板。1、摊铺机在开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料用的植物油；2、沥青混合料摊铺高度采用分幅线处侧限位方钢控制；3、摊铺机自动找平时，采用摊铺层前后保持相同高差的平衡梁控制方式。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求；4、沥青混合料的摊铺温度一般控制在180左右；5、沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌合机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并应符合0.8 1m/min的要求。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，
40、两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整；6、沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试验段试铺试压确定。3.5.7 混合料碾压1、初压初碾采用13T双钢轮压路机紧跟沥青摊铺机进行静压。初碾压路机每次前进时，均应前行到接近摊铺机尾部位置。每次前进后均应在原轮迹上(重复)倒退，第二次前进应重复约2/3轮宽，往返一次为碾压一遍。共需碾压12遍。铺装表面层施工时，行驶速度控制在3km/h范围内。初压必须在铺装温度150以上完成。2、复压沥青混合料摊铺整平初压并对不规则的表面修整完成后，即对其进行全
41、面均匀的压实SMA铺装面层复压采用13T双钢轮水平振荡压路机，特殊情况下（气温较低）采用轮胎压路机，碾压24遍，复压完成时铺装温度应大于130。3、收迹碾压收迹碾压，采用钢轮压路机无振动碾压收迹12遍即可。收迹碾压终了温度应大于120。在边缘难以用大型压路机压实的部位，需采用小型压路机及人工操作的机动夯锤夯实。4、压路机复压和终压的长度必须控制，一般约30m，不允许超过50m。5、碾压从一侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低
42、边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留、转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，复压、收迹碾压不同压实段落接缝设在不同的断面上，横向错开1m以上。6、为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或其他认可的材料，将碾轮适当保湿。3.6 施工缝设置及处理在钢桥面铺装施工中，尽可能不设置横向施工缝（单向一次成型）。若遇特殊情况，需设置施工横缝时，横缝设置位置应在横梁间隔约1/4处，面层应设置在另一边约1/4处。上下层横缝错开1.5米以上。横缝界面应涂布
43、高性能改性乳化沥青粘结剂。铺装下层横缝可使用边侧限制板横放的办法，或采用适宜的其他方法设置。铺装上层横缝采用碾压成斜面并切割清除斜面部分，再行下段施工。切割清除工作应在下段铺装的下层施工完毕进行。切割界面在清洁、干燥后应满涂改性乳化沥青或粘结剂。3.7 缺陷修补机械摊铺的混合料，不得人工反复修整。当出现下列情况时，及时用人工作局部找补或更换混合料：a.横断面不符合要求；b.构造物接头部位缺料；c.摊铺带边缘局部缺料；d.表面明显不平整；e.局部混合料明显离析；f.摊铺机后有明显的拖痕。人工找补或更换混合料需在现场技术人员指导下进行。人工修补时，避免工人站在热混合料层面上操作。缺陷较严重时，铲除并改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，立即停止摊铺，分析原因进行处理。第四章 施工资源配置4.1 施工工期安排序号项目名称开始时间完成时间工期备注1防水层施工2013.01.022013.01.043日2铺装下层2012.01.052013.01.095日3铺装面层2013.01.112013.01.122日4.2 人力资源计划表4.2-1 主要人员配置表序号职务或工种人数备 注1生产经理1主要负责项目施工的组织协调等工作2技术主管1负责技术指导及技术管理（工程部）3技术员2主要从事现场技术及施工管理和技术资料收集整理（工程部）4工长2负责现场
