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1、evaluation of scientific development. Nature security type-nature security is to maintenance people of health value for target, through strengthening security based management, and risk management, and equipment management and technology supervision, ensure production in the people, and real, and sy
2、stem, and system, elements security reliable, and harmony unified, full control various against factors, achieved thought no slack, and management no empty document, and equipment no hidden, and system no blocked, and unit zero non-stopped. Quality and efficiency-quality benefit is to adhere to the
3、enterprise survival, profit and development business truth, adhere to the all activity is economic activity, all costs can be controlled, money should not be wasted management philosophy, management analysis, to improve management quality, improve cost control capacity and market competitiveness. In
4、novation of science and technology-science and technology innovation is to play the role of science and technology as the primary productive force, active use of new technologies, new materials, new processes, new equipment, increase investment in science and technology, strengthening scientific and
5、 technological training, speeding up transforming scientific and technological achievements, forming a number of proprietary technology, enhancing core competitiveness. Resource-saving-the-resources saving enterprise was to reduce coal consumption, water consumption, electricity at the core, enhance
6、 the operation of lean management to realize low consumption, high efficiency, reduce production costs. Second is to strengthen the business, financial, material, information and the optimization of organization and management, saving the internal transaction costs. Harmonious development of harmoni
7、ous development-is to construct a foreign environment for development. XING refers to the internal security firm and internal management of the internal management measures are effective, harmonious. Foreign currency means Enterprise coordinating development of homeopathy, well, get along with the n
8、eighbors better. (B) XX 2013 five enterprises building intrinsic safety power company goals are: unplanned outage 0 times. Class of disorders 0, 0 is equivalent forced outage rate. No personal injury accident, material and equipment accidents do not occur, no fire, no environmental pollution acciden
9、t. Enterprise integrated to achieve zero cases of violation, zero accidents, zero. Quality goal is: when generating capacity 7.5 billion-kilowatt, sales of over 7.11 billion kWh, total profits of 306.6 million Yuan, . BFS+、PI、MIS、SCM Information systems infrastructure, fully integrated information s
10、ystem to realize information resources sharing; to expand the breadth and depth of the portal system, information system of Enterprise Management Assistant role to play; to improve the day-to-day operation and maintenance operation record of promoting causes and transfer system; to strengthen the tr
11、aining施工组织设计目录第一章 编制说明3一、编制说明3二、编制依据及原则3第二章 工程概况5一、工程概况5二、工程名称、规模、工期 5三、 结构形式、特点、要求、工程数量及材料数量6四、自然条件、气候8五、周边情况概述9第三章 施工总体部署8一、 工程施工总体目标8二、 施工总体施工程序8三、 施工总平面布置及临时设施布置9第四章 主要分部分项施工技术措施及施工工艺11一、 工程特点、难点分析及相应对策11二、 主要分部、分项工程及关键工序施工控制技术12第五章 施工进度计划资金使用计划及保证措施36一、 进度计划36二、 进度保证措施36三、 资金使用计划41第六章 劳动力和材料投入计
12、划及其保证措施43一、 劳动力工种、数量计划43二、 劳动力施工进度计划43三、 劳动力保证措施43四、 材料投入计划44五、 拟投入本合同工程的人员资历、进驻现场的时间44第七章 机械设备及检测设备投入计划46第八章 安全生产、文明施工保证措施47一、安全生产措施47二、 周边环境维护、协调措施52三、 文明施工及环境保护保证措施55第九章工程质量保证措施及承诺60一、质量保证体系60二、 质量保证措施63第十章项目管理机构67一、 施工组织管理机构图67二、 项目经理制管理模式67三、 指挥系统67四、 生产及质量、安全、文明施工、创优达标监控系统68第一章 编制说明一、编制说明在编制本施
13、工组织前，我公司已认真熟悉了施工图纸及招标文件，了解了招标文件中我公司所施工的范围、区域及管理职责。本工程合同范围施工任务为八座人行天桥的兴建；在管理方面，重点有质量、进度、安全、文明施工、施工期间的环境保护等管理。我公司作为工程施工企业，完全有能力、有信心、更有决心按期优质地完成本工程的施工任务。二、编制依据及原则 编制依据1、业主的招标文件及其补遗书、施工合同。2、施工设计图。3、我国现行的有关国家、部颁标准及技术规范。4、我单位现有技术装备和施工实力。5、我单位从事同类工程所积累的成熟经验及技术成果。 编制原则1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图表中，严格按照招标
14、文件的规定，做到统一标准、规范编制。2、遵循设计文件和规范验标的原则，在编写主要项目施工方法中严格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，正确组织施工，确保工程的质量、进度。3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根据本单位施工能力，经济实力，技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平抑施工高峰期。抓住本工程的重点、难点、确保高速度、高质量、高效率完成本标的建设。4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令尊重监理意见，严格管理。5、积极引进新工艺提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料积极
15、采用，发挥科技在路面大修施工中的先导作用。6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业作业队为基本作业形式，充分发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。supervision in large and medium goods vehicle. A is established large vehicles and small vehicles classification management of motor vehicle test mode, increased medium van car, and dangerous
16、goods transport car, and school car test project; II is established motor vehicle test regulatory platform, achieved motor vehicle test full process video, and data remote regulatory; three is strictly motor vehicle identification management, equipped with unified of identification equipment and too
17、l, using mobile identification Terminal, and law enforcement records instrument, technology identification means. As to 20XX years June 20 statewide motor vehicle keep volume for 567,408 car, and last year earlier than growth 75,814 car, growth 13.36%; this year January-June, vehicles management sec
18、tion and license archives management section total accepted the motor vehicle registration business 42,543 car times, which registered registration 6,905 car times, and transfer registration 3,592 car times, and change registration 1033 car times, and mortgage registration 696 car times, and cancell
19、ation registration 187 car times, and into business 980 car times, and Archives corrections 81 pieces times, and issued test qualified logo 25,429 car times, and other vehicles business 3,640 car times; supervision Survey Section relies on motor vehicle detection remote issued test qualified logo so
20、ftware platform supervision motor vehicle test, and identification situation 7418l liangci, investigation motor vehicle exception business 30 car times, his pards business warning 244 article, vehicles and driving people sound video regulatory screenshots 1852 Zhang, checks motor vehicle archives 71
21、6 pieces times, and medium bus, and medium above truck, and Of hazardous chemicals, vehicles and school buses and other key vehicle inspection record of 420. (C) based on their own, and strict adherence to defense, more cheating, false false fugitive suspects, robbery suspect vehicles and the Intern
22、et crackdown. DMV full play to the first line of Defense position control, investigating cheating, fake identification and robbery suspect vehicles through operational work, and carefully examine the documents and legal proof, check traffic violations, traffic accidents, the fugitive suspect suspect
23、ed vehicles and theft than to work, further tight car, driving management business formalities review procedures. . Truck driver information management platform. Motor vehicles and traffic police departments, State transport authority to further clarify the Division of labour, implementation respons
24、ibility, strengthen our collaboration and management together, reinforcing the management of drivers on which strongly synthetic warfare and information warfare. 3 strictly implemented. From May 1 up, a is implemented complex road and bad weather driving exam, currently DMV is urged contractors part
25、y in treasures driving school increased simulation Highway, and continuous urgent detours, and snow days, and wet sliding road, and burst situation disposal, subjects II field to driving exam project, is expected 3 第二章 工程概况一、 工程概况省道256、358大修工程人行天桥第一标段位于东莞市厚街镇，施工任务为八座人行天桥新建，其功能是解决当地行人跨越省道256、保障省道256行
26、车通畅。八座人行天桥中心桩号分别为K97+141、K98+070、K99+940、K102+180、K103+849、K104+190、K104+885、K106+600。二、 工程名称、规模、工期工程名称：省道256、 358大修工程人行天桥第一标段。工程规模：省道256厚街段八座人行天桥新建。合同工期：为180日历天，计划开工日期为2010年7月25日，交工日期为2011年1月20日。三、结构形式、特点、工程数量及材料数量1、 结构形式、特点桥梁结构形式是：主梁均采用预应力混凝土简支箱梁结构，其跨经组合分别为2x20.35m、2x20.35m、2x21.35m、(25.55+26.2)m、
27、2x22.15m、2x22.15m、2x22.15m、2x22.15m，梁高1.1 m，桥面净宽除K102+180为5 m外，其余均大于3 m。K97+141、K98+070、K99+940天桥呈“工”型布置，梯道净宽2.2 m;K102+180天桥呈“工”型布置，梯道净宽3.4 m;K103+849、K104+190、K104+885天桥呈半“工”型布置，梯道净宽4.0 m；K106+600天桥呈“Z”型布置，梯道净宽4.0 m。主墩采用花瓶墩的结构形式，梯道采用普通钢筋混凝土连续实心板梁结构。天桥主梁中、边墩基础为承台接双桩结构，桩基为两根直径1.0 m的端承桩。梯道采用单桩单柱的形式，桩
28、基为一根直径0.8 m的摩擦桩。结构设计基准期为100年。2、主要工程数量及材料数量本工程主要工程数量：1.0m桩基48条，0.8m桩基72条，承台96个，中墩柱8个、边墩柱16个，梯道墩柱48个，预制梁32片、梯道24幅、雨棚8个。其他还有铺砖及伸缩缝、栏杆、花槽等。主要材料表材料名称单位数量材料名称单位数量C15混凝土m341C30水下混凝土m31644C30混凝土m3428C40混凝土m31280C50混凝土m31243一级钢筋t65.74预应力钢绞线t82.83二级钢筋t833.26四、自然条件、气候1、地形地貌工程区地貌属于低山丘陵，后经建筑、筑路改造，地形略有起伏，场地基本平缓。2
29、、工程地质经钻探揭露，沿线工程地质条件较好，按其成因分类，可分为人工填土、冲积土层、残积亚粘土层及燕山期花岗岩及其风化带或白垩系粉砂质泥岩及其风化带四层。本区段未发现断裂构造，场地基本稳定，除发现有软土和饱和砂土的轻微液化不良地质存在外，未发现有岩溶、采空区等其他不良地质，适于拟建人行天桥。工程地质详细情况详见地质资料。3、气象水文1）气温:所经地区属亚热带季风气候区，年平均气温22.4，1月平均气温13.4，7月平均气温28.2，极端最高气温28.2，极端最低气温-0.5。2）降水：本区域多年降水量在16902380毫米之间，平均年降水量1774.1毫米，历年最大降水量2394.9毫米，历年
30、最小降水量972.2毫米，日最大降水量481.3毫。每年雨季在49月，暴雨集中在79月，由于暴雨集中，地表径流强，对新开挖地表最容易造成冲刷水毁等病害。3）风况：年平均风速1.9m/s，强风的风向为南风或北风，最大风速20 m/s。春季多东风，夏季多南风，秋季多西风，冬季多北风，全年主导风向为东北风。台风是本地区常见的自然灾害，每年4月至次年1月都受到影响。台风盛行期在79月，平均每年影响2.6次。台风过境最大风速26m/s，瞬时风速高达35m/s，破坏力很强。4）水文：路线所经无列入等级的通航河流，仅有小溪、水沟及灌溉渠，均系由暴雨流经和为满足农业用水构成的流量。场区地表水不发育，地下水以第
31、四系孔隙潜水、基岩裂隙水为主，埋藏深度随地形和地层变化有所起伏，埋深为1.44.5m,水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切，地下水位受暴雨和洪水的直接影响。按照公路工程地质勘察规范（JTJ064-98）判定地下水无腐蚀性，按岩土工程勘察规范（GB50021-2001）判定地下水对混凝土具有微腐蚀。五、周边情况概述交通条件发达，车流量大。公路两侧已高度城镇化。第三章 施工总体部署一、 工程施工总体目标1、施工指导思想确保合同期内完工，争取提前竣工，工程质量达到合格等级，做好现场安全、文明施工保障措施，合理控制成本，严格按照施工进度计划施工，科学统筹处理施工中的突发事件。2、施工总体目标
32、工期目标本工程合同工期要求为180个日历天，按要求工期完成所有施工内容。 施工质量目标本工程质量目标为：达到国家或行业质量检验评定的合格标准。 安全目标杜绝人员伤亡事故的发生，伤亡率为0，重伤率为0，轻伤率为1。 文明施工与环境保护目标文明施工、环境保护、工程弃碴、污水排放、机械噪音控制及生活垃圾处理均按照广东省文明施工及环保管理办法执行。二、 施工总体施工程序1、总体施工安排根据本合同工程的施工项目的特点、道路交通情况、总工期等因素，整个工程按照“统一管理、分段实施、平行流水、交叉作业”的方式组织实施。即各座桥独立施工，工序流水作业，各桥相同工序交叉进行实施。具体实施计划为：3#、5#、6#
33、桥先期施工，1#、2#、4#、7#、8#桥紧随施工。2、施工队伍任务划分为确保工程施工质量、施工安全，按计划完成工程施工任务，公司在进行任务分工时，认真考虑工程要求、施工难度，选择了以往曾参加过多项公路、市政工程施工，并完成任务较好的队伍承担各项施工任务。其中：1）桩基施工队：负责桩基础施工。2）砼结构施工队：负责下部结构、上部结构（不含空心板预制）。3）附属物施工队：负责桥面铺装、装饰等。4）预制梁厂：负责本标段空心板的预制和安装。5）金属结构施工队：负责本标段雨篷、栏杆制作及安装。3、临时交通组织现状的省道256在东莞市的交通枢纽中是非常重要的组成部分，如何保证车辆在通过该段安全、顺畅，将
34、交通与施工之间的关系处理好，将其相互干扰的程度压到最低限度，是组织施工的重点工作。省道S256篁村至虎门、省道S358长安至虎门段交通特点有：主线直行交通量大，但由于镇区众多城市干道穿越公路交叉路口对交通的延误严重；车辆以过境交通为主，其中货车数量众多。因此，本次施工期间交通疏解主要针对过境车辆、大货车利用广深高速进行分流。通过对工程及周边道路现状交通流的分析，拟采取施工期间外围路网大范围交通疏解和施工期间施工路段交通疏解，将过往车辆进行分流，确保施工的顺利进行。具体另交通疏解及围蔽方案。三、 施工总平面布置及临时设施布置1、项目经理部驻地布置结合项目特点，为便于管理、指挥生产，项目经理部办公
35、及生活用房选在八座桥中间地段寮夏村厚街大道旁，占地约3000m2。2、力量的投入及驻地布置根据本工程实际情况，我公司拟投入5支施工队伍参与本合同段的工程施工。其中空心板预制梁在我公司设置于东莞市常平镇预制厂内生产，金属结构施工有专业施工厂家在厂房内加工好后在现场安装。3、拌和站的布置本标段混凝土采用商品砼，故我公司计划现场不设搅拌站，预制梁混凝土由我公司的预制梁厂自拌。4、临时用电、用水的布置从本工程是八座人行天桥，比较分散，所以施工用电、用水就近在施工地点与当地部门联系，从城市供电、供水网接入。同时自备320KW发电机组2台、120kw发电机组2台，50KW发电机组1台，以防受条件限制，城市
36、供电不能满足施工时的需要。自备水车1台，以防高峰期用水紧张，确保施工正常进行， 生活用电、用水由城市供电、供水网接入。5、施工总平面布置图见附图3-1。第四章 主要分项分部施工技术措施及施工工艺一、工程特点、难点分析及相应对策1、 工程特点（1）分散施工，间隔距离大本工程跨越厚街镇，第一座桥与地八座桥相隔9.5公里，期间相隔桥最大距离2.5公里，最小距离340米，增加了管理和人员上下班难度。（2）地下管线复杂本路段公路两侧已经高度城镇化，道路地下管线复杂，这就要求在施工过程中采取保护和临时过渡措施，大大地增加了施工组织和施工开展的难度。2、工程难点工期紧、交通干扰大、施工组织困难工程单位工程、
37、分项工程项目多，施工场地受到限制，交通干扰大，工期紧，这是本工程的特点，又是一个难点，在施工管理上和施工组织安排上需要下大功夫。3、施工对策 制定合理的交通疏解围蔽方案，采取各种行之有效的措施，尽量减少交通的影响。 全标段制定合理科学的施工方案，对施工机械、材料在全标段进行合理的调配。 进场后立即配置充足的机械设备对各桥进行场地清理，使桩基施工尽早开始。在下部结构施工期间，预制梁及雨篷和栏杆也进行加工制作。采用项目法管理，建立完善的高水平施工组织机构，使用项目管理软件对工程进行动态管理；针对本工程规模较大，采取平行流水分段施工的方法进行施工。运用全面质量管理理论和严密的质量网络体系，对人机料等
38、多方面进行优化。健全施工队伍的构成，成立材料设备部，及时组织施工机械设备和材料的进场，合理调配施工机械设备，加快各施工项目的施工进度。严格按设计图纸及相关规范进行施工，建立完整的质量保证体系，保证工程施工的质量。施工过程中，积极与业主、设计院及监理、地方交通等有关单位联系，及时解决施工中碰到的问题，以加快施工进度。二、主要分部、分项工程及关键工序施工控制技术施工准备根据本项目合同段工程的情况，施工前准备工作主要有现场踏勘，地上地下等障碍物的探查及拆迁等，修建临设，测量放线，施工围蔽搭设，施工用水用电布置， 管理人员、 施工队伍的调遣及施工机械设备、 材料的进场，试验系统的建立等工作。 准备工作
39、的实施将为施工的全面展开提供前提条件。根据设计图纸复测业主提供的本合同段各控制点，复核成果与原来设计图有出入时，应及时查明原因，并经过修正符合要求后上报监理工程师，并在办理移交手续后才能投入使用。沿途控制点采取埋设护桩进行保护，使标志控制点稳定、可靠；同时还须协调好与相邻标段连接地段共同使用的控制点，保证相邻标段的线路贯通顺直。利用已经复核过的符合要求的控制点，根据设计图纸恢复路中线，并会同业主、现场监理工程师、设计复测地面标高及横断面地面线，复核成果经过业主、监理工程师等有关部门均确定之后才能开始施工。为确保相邻标段之间和工程各施工工序之间的衔接精度， 在监理工程师的统一协调和组织下， 建立
40、及实施测量控制系统的定期监测模式，以保证控制点的稳定性及准确性。1、钻孔灌注桩基础钻孔灌注桩工程数量，见下表：序号桥名里程桩号桩径（m）桩长（m）数量小计（根）0.8111#桥K97+141126因地质资料不全，根据设计图纸都暂定为20米。1822#桥K98+0701261833#桥K99+9401261844#桥K102+1801261855#桥K103+849661266#桥K104+180661277#桥K104+180661288#桥K106+6006612合计（根）7248120（2）钻孔桩施工方法1）、钻孔前的准备工作钻孔前的工作主要包括桩位放样，整理平整场地，布设施工便道，设置供
41、电及供水系统，制作和埋设护筒，制作钻孔架，泥浆的制备钻孔机具等。A、场地整理场地较好，但要进行探孔后才能进行冲孔，如发现有管线通知有关部门处理后方可进行施工。B、护筒埋设，护筒采用8mm钢板卷制而成，直径大于设计桩径20-30cm。护筒底穿过填土层进入粘土1.5m，顶部高出地面30cm。护筒安装时要精确定位，轴线偏差不大于1%，平面位置偏差不大于5cm。C、泥浆的制作制浆前，先把粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的粘土直接投入护筒内，使用冲击锤冲击制浆，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。
42、D、钻机就位埋设好护筒后，即可进行钻机就位，本标段使用的钻机为卷扬机牵引式冲击钻。就位时，只要使钻锥中心对准测量放样时所测设的桩位即可，其对中误差不得大于5cm。2）、钻孔工艺 A、开钻前应注意的事项开钻前，在护筒内多加一些粘土。地表地层松疏时，还要混和加入一定数量的小片石，然后注入泥浆和清水，借助钻头的冲击把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒角。为防止冲击振动使邻孔塌或影响邻孔已灌注砼的凝固，必须等邻孔砼灌注完毕并达到一定的强度后方可开始钻孔。冲击钻孔开钻时宜用小冲程，当孔底在护筒脚下3-4m后，可根据实际情况适当加大冲程。B、钻机安装处事先整平夯实，以免在钻孔过程中钻孔机发生倾斜的下陷而影响成
43、孔的质量。钻机必须固定牢固，严禁在钻孔过程中钻机移位。钻孔时，随时察看钢丝绳的回弹情况，耳听钻锥的冲击声，以判别孔底情况，掌握勤松动，少量松绳的原则；孔内泥浆水平面须高出护筒脚至少0.5m以上，以免泥浆面荡漾损环护筒脚孔壁，但比护筒顶面低0.3m，防止泥浆溢出；冲击过程中勤抽碴，勤检查纲丝绳和钻头的磨损情况，预防安全质量事故发生。C、抽碴时应注意的几个问题a及时向孔内补浆或补水，如向孔内投放粘土自行造浆，在抽碴后随着冲击投放粘土，不宜一次倒进很多，防止粘结。b抽碴筒放到孔底后，要在孔底上、下提放几次，使用前期多进些钻碴，然后提出。c钻头刃口在钻井中不断磨损，直径磨耗不得超过1.5cm，每班开钻
44、前检查钻头直径、及时补焊，不宜中途修补，以免卡钻。准备备用钻头，轮换使用的修补。D、本标段桩基为嵌岩桩和摩擦桩，桩基终孔的入岩深度必须满足设计要求，钻进过程入岩和终孔必须报监理工程师现场确认。3）、检测孔深、倾斜度、直径和清孔钻孔完成后，必须检测孔深、直径和倾斜度，其中孔径深须达到设计要求，倾斜度不得大于1%。清孔就是在吊放钢筋笼之前，对孔内的石碴、泥浆进行必要的清理，做到孔内含碴量和孔底沉渣符合设计及图纸要求。4）、泥浆排放对钻孔、清孔、灌注砼过程中排出的泥浆，用泥浆车运到适当地点进行处理，以防止对河流及周围环境的污染。5）、钢筋笼的制作和吊装就位A、材料：制作钢筋笼所使用钢筋的种类、型号和
45、直径符合设计图纸的规定。其II级钢筋的力学性能符合钢筋砼用热轧带肋钢筋（GB1499-91）之规定；I级钢筋的力学性能符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-91）之规定。B、钢筋笼的制作钢筋笼先在钢筋制作场分段制作，待成孔后运至现场分段吊装、焊接。制作钢筋笼时，对钢筋的调直、除锈、截断、弯折与焊接均按设计图纸和技术规范要求进行。钢筋笼的主筋尽量为整根，需要对接时，宜采用搭接焊接头，搭接的单面焊长度不小于10d，成品钢筋笼保证其顺直、尺寸准确，其直径、主筋间距、箍筋间距及加强箍筋间距施工误差，均符合技术规范要求。C、钢筋笼的安装a 为保证钢筋笼外砼保护层的厚度符合设计要求，在其上下端及中
46、间隔2m在一横截面上设置四个钢筋“耳环”。b钢筋笼吊装之前，先对钻孔进行检测。检测使用的探孔器直径和钻孔直径相符，主要检测钻孔内有无坍塌和孔壁有无影响钢筋安装的障碍物，如突出尖石、树根等，以确保钢筋笼的安装。c钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落，无效时，立即停止下落，查明原因后再安装。不允许高起猛落，强行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。d入孔后牢固定位，容许偏差不大于5cm，并使钢筋笼处于悬吊状态。6）、灌注砼的要求A、砼材料要求和导管、漏斗、储料斗的制备a组成砼的碎石、砂的级配良好，最大颗粒尺寸的选择以适合结构物尺寸，钢筋间距及砼拌和、装卸、浇注及操
47、作为准。集料中的杂物含量，符合规范要求，必要时清洗和过筛，以除去有害杂质。b拌制砼用水在使用前做水质化学分析，试验按JTJ056-84规定进行。c砼所用水泥符合GB175-85的规定，所有水泥都必须经严格分析选定后，从批准的厂家进货；水泥进场时，必须附有水泥出厂合格证，并且经本单位中心试验室（国家认可的）检验合格。d导管是灌注砼的很重要工具，其直径不得小于250mm，导管分节长度应便于拆装和搬动、并小于导管提升设备的提升高度，中间节一般长2m左右，下端节可加长至4-6m，漏斗下可配长约1m的上端导管，以便调节漏斗的高度。e导管使用前必须按照规范要求进行水密性试验，以保证砼灌注过程中不漏水、不爆管。f漏斗用3mm厚的钢板制成圆锥
