沥青下面层试验段开工报告(修改).doc

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1、路桥华东工程有限公司重庆涪丰石高速公路LMB标 试验段开工报告粗粒式密级配沥青混凝土下面层 编制人 : 复核人： 审核人： 编制日期 : 二0一二年十一月二日 粗粒式密级配沥青混凝土下面层试验段开工报告第一章 工程概况一、工程概况重庆涪丰石高速公路全线采用四车道高速公路标准， 设计速度80km/h，主线整体式路基全宽24.5m，分离式路基全宽12.25m。本标段起讫桩号为K50+400K103+931.529,路线全长53.129km。其中包含 丰都东互通、高家镇互通、石柱西互通、石柱东互通四个互通区；和丰都服务区与方斗山停车区。本合同段密级配沥青混凝土下面层共计57.1万m2，厚度为8cm。

2、在大规模施工前，根据设计及规范要求进行试验路的试铺，密级配沥青混凝土下面层试验段定在ZK90+200-ZK90+550，长度为350m，宽度为10.60/10.68m，压实厚度为8cm，铺筑面积3724m2。根据合同约定本项目沥青路面施工采用厂拌法拌和沥青混合料，两台摊铺机呈梯队进行摊铺（见施工工艺框图）。本试验段属正常路段，施工中心桩号距搅拌站12550m，封层已完成施工。第二章 编制依据及目的一、编制依据 1、重庆丰都至石柱高速公路两阶段施工图设计； 2、公路沥青路面施工技术规范（JTG_F40-2004）； 3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）； 4、公路路基路面

3、现场测试规程(JTG E60-2008)； 5、公路工程集料试验规范（JTG E42-2005）； 6、公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）； 7、公司现有技术水平、机械设备能力和同类工程的施工经验。二、试验时间、地点试验时间：2012年11月6日试验地点：ZK90+200-ZK90+550左幅，长度为350m。二、试验段目的为了证实沥青混合料的稳定性及拌和、运输、摊铺和压实机械设备的最佳配备；确定施工工艺的可行性及最佳的施工组织。试验路施工时参考相关施工规范，结合现场实际情况，并在监理工程师的监督下进行施工。试验路施工拟确定如下内容：1、 进一步检验生产配合比，通过施工调整最佳沥

4、青用量；2、 沥青混合料的搅拌时间和搅拌质量；3、 沥青搅拌站的稳定性和实际生产能力；4、 摊铺机的摊铺速度和摊铺厚度、平整度的控制方法；5、 压实机械的选择与组合，压实的顺序、遍数和速度；6、 沥青混合料的搅拌温度、出厂温度、摊铺温度、初压温度、复压温度和终压温度；7、 沥青混合料的松铺系数；8、 运输车辆的装、卸车时间和路上运输的理想时速，同时进一步确定运输车辆的数量和采取的相关保温措施；9、 确定每个作业段的合适长度；10、相关质量检验内容、检验方法和检验频率；11、相关工序（项目）之间的衔接施工。试验路铺筑完成后按规范要求自检频率或监理工程师的要求进行检验。试验路检验合格后及时上报施工

5、总结，提出适合本项目的合理的施工方法、工艺流程和施工组织，明确各岗位的人员和相关职责。经监理工程师审批后作为以后大规模施工的指导方案。三、质量控制及检测验收项次检查项目规定值或允许偏差检测方法和频率1压实度（%）试验室标准密度的96（*98）最大理论密度的92（*94）试验室密度的98（*99）按JTG F80/1-2004附录B检查每200米测1处2平整度(mm)IRI(m/km)1220平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或3弯沉值（0.01mm）符合设计要求按JTGF80/1-2004附录I检查6厚度（mm）代表值总厚度:设计值的-5%上面层:设计值的-10%按JTG F80/

6、1-2004附录H检查,双车道每200m测1处合格值总厚度:设计值的-10%上面层:设计值的-20%7中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200米4点8纵断面高程（mm）15水准仪：每200米4断面9宽度（mm）20尺量：每200米4断面10横坡（%）0.3水准仪：每200米4处 外观：压实层表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析现象。第三章 施工准备一、材料准备1、集料下面层试验段所使用的粗集料和机制砂为湛杰石厂生产，矿粉为路桥华东重庆涪丰石高速公路LMB标项目经理部生产的磨制石粉。粗集料应石质坚硬、耐磨、清洁、不含分化颗粒、外形近立方体，并检测其与沥青的粘附性。细集料采用石灰岩碎石

7、轧制的机制砂，亚甲蓝值不大于25g/kg。细集料须洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成。表1：粗集料质量技术要求指标要求压碎值（%）不大于28洛杉矶磨耗损失（%）不大于30对沥青的粘附性（级）不小于5表观相对密度不小于2.5水洗法小于0.075mm的颗粒含量（%）不大于1坚固性 硫酸钠（%）不大于12吸水率（%）不大于3软石含量（%）不大于5针片状含量（%）混合料不大于12其中粒径大于9.5mm不大于10其中粒径小于9.5mm不大于15表2：细集料质量技术要求指标单位技术要求表观相密度-2.60坚固性(0.3mm部分)%12水洗法0.075mm颗粒含量%12亚甲蓝值g/kg25砂当量

8、%60棱角性（流动时间）S30表3：矿粉技术要求指标单位技术要求表观相对密度-2.50含水量%1外观-无团粒结块亲水系数-1塑性指数-4加热安定性-实测记录粒度范围0.6mm%1000.15mm%90-1000.075mm%75-100对于不同规格集料在备料场地分档存放，不同规格集料间设置隔离墙并在防雨棚内存放。集料从加工、运输、进场过程中我部均派专人严格控制，发现不合格品不予进场或立即清理出备料现场。2、沥青 沥青根据招标文件、设计图纸、及公路沥青路面施工技术规范要求，沥青属于甲供材料。下面层沥青采用70号-A级道路石油沥青。沥青材料技术要求如下表所示;表4：70号A级道路石油沥青技术要求项

9、目技术指标针入度25（0.1mm）6080针入度指数PI不小于-1.5+1.0延度15（cm）不小于100延度10（cm）不小于15软化点（）不小于4660动力粘度（pa s）不小于180密度（15） （g/cm3）实测记录含蜡量（蒸馏法）（%）不大于2.2闪点（）不小于260溶解度（%）不小于99.5薄膜加热试验163(5h)质量损失（%）不大于0.8针入度比（%）不小于61延度（10） (cm)不小于6Superpave沥青结合料性能试验动态剪切64 G*/sin(kpa)最小1.0RTFOT试验后动态剪切64 G*/sin(kpa)最小2.2压力老化后动态剪切25 G*/sin(kpa)

10、最大5000蠕变劲度-12 （Mpa）最大300M值最小0.3 沥青拌合场地共设置有6个沥青储存罐，每罐可储存50吨沥青，能够满足每天施工的沥青量。沥青在储存罐中温度不宜低于130，并不得高于170。在沥青进场过程中，试验室将安排专人取样检测其各项技术指标，不合格沥青退场处理。二、施工机械准备我合同段已按照施工组织机械配置需求的机械种类、数量全部安排进场。密级配沥青混凝土下面层试验段施工各机械调试完毕，能够满足施工需要；配置如下：表5：机械配置设备名称规格、型号数量进场时间沥青混合料搅拌设备DJ-40001已安装并调试/标定完成沥青混合料摊铺设备福格勒21002已进场双钢轮压路机CC6244已

11、进场胶轮压路机XP3023已进场自卸汽车45T16已进场水车12立方1已进场三、技术交底试验段试铺前，项目部召集相关技术人员及施工作业队及作业人员进行详细的技术交底，明确职责，明确施工重点、难点及技术标准。四、试验室技术准备我部试验室在监理和设计单位的指导和帮助下，已完成了沥青混凝土下面层配合比的设计和试配工作。配合比：1931.5:1619:4.7516：2.364.75:02.36：矿粉 =15:15:21:19:26.5：3.5；油石比:3.9% 现监理试验室已审批通过，配合比将通过试验段来验证及优化。五、测量准备测量技术人员必须认真熟悉图纸，在报验合格的下承层上，用全站仪每隔10米（曲

12、线段5米）放出路中线及路边缘线的点作为路面施工的平面位置控制点。计算出每10m（直线）或5m（曲线）对应点桩位的高程，并整理装订成册。六、下承层准备试验段施工前，对下承层进行彻底检查。主要检查下承层标高、横坡、平整度等主要技术指标。并安排工人清除下承层表面杂物，使用鼓风机将表面浮灰清理干净。七、主要施工人员配置 组长：邱超 现场工程师：蒲国勇、吕文恩 试验负责人：黄超、马海勤 测量负责人：吴世清、阮文健 摊铺分队负责人：孙华强、孙华亮 安全生产负责人：李程拌合站负责人：王安党本次沥青下面层施工除上述人员外还有作业人员39人，其中安全员1人；实验员4人；测量员4人；摊铺机驾驶员4人；压路机驾驶员

13、6人；其它作业人员20人。第四章 施工方案一、施工方案 1、施工方法：采用DJ-4000沥青拌和站集中拌和、45T带覆盖自卸汽车运输、双台摊铺机呈阶梯队单幅分左右侧铺筑、双钢轮压路机配合胶轮压路机分三阶段压实的方案。 2、工艺流程：（见施工工艺框图）二、主要施工步骤及施工方法1. 施工准备1.1热拌沥青混合料拌和厂已设置在空旷、干燥、运输条件良好的石柱西互通养护站场地上，有足够存放不同规格矿料和沥青的场地，堆料场已按标准化完成建设，符合国家有关环境保护、消防安全等有关规定和要求。混合料最大产量320T/小时，能满足2.0m/min的摊铺速度。场地内具有良好的排水设施，足够的电力供应，并有自备2

14、50KV的发电机一台。1.2对已进场的原材料按试验规程检测频率，材质要求进行全面检测鉴定，原材料合格满足要求。在施工过程中，保持原材料的稳定性。1.3已对各种施工机具设备，进行全面检修、保养、试运行，使用性能良好，并有足够的配套施工机械数量。1.4施工组织机构齐全，参加施工人员落实到岗，指挥通讯系统顺利。1.5申报的沥青混合料配合比已经得到批复。1.6具有完备的试验室设备和足够而熟练的试验人员。1.7已对下层承进行检测验收，将表面扫除干净，并对试验路段进行封闭交通。1.8每10米放出中边桩。在横断面距中6m和10.25m位置测出下层承顶面高程，方便以后计算松铺系数。施工时松铺系数先采用1.25

15、。1.9施工前提前8小时将储存于罐中的沥青加热，以便搅拌时泵送。1.10已将通往从拌和场至施工现场的运输道路铺平硬化。2、混合料的拌制2.1沥青混合料采用1台DJ-4000型间歇式沥青拌和站进行拌和。该拌和站配备有电子称量系统及计算机设备，拌和过程中可以逐盘打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等参量，并装有温度检测系统及保温的成品储料仓，具有二次除尘装置，除尘设备完好，能达到环保要求。2.2拌和机操作人员，已经经过培训，持证上岗，责任明确，按操作规程操作，在生产过程中无权改变施工配合比。如发现有异常现象，应及时汇报或停机请示。2.3拌和头几盘沥青混合料，操作人员和试验室共同

16、在现场检测：混合料的颜色、矿料的级配比例、拌和温度。 2.4在采用自动化装置时，不宜随意采用手动操作，严防生产配合比发生变化。2.5严格控制沥青混合料的拌和温度，沥青加热温度155165，矿料加热温度165195，混合料出料温度145165,超过195废弃。2.6将规定数量的沥青、集料、填料（矿粉）送入拌和机后，充分搅拌至集料颗粒完全均匀地被沥青裹覆，沥青材料也均匀地分布到整个混合料中为止。随时检查混合料的均匀性，如果出现花白石子应立即停机，分析原因并予以改进。2.7在向运送沥青混合料翻斗车倾卸混合料时，不能超载，不能集中堆积，防止沥青混合料粗细集料离析和运送途中洒落，污染环境。拌和机中途故障

17、，卸入运输汽车的沥青混合料应及时送到工地，不得等候。2.8拌和机停机前，用不含有矿粉和沥青的热料矿料清洗拌和仓，把粘附在热拌仓中的沥青混合料清除干净。2.9试验路施工完成时要及时完整地填好设备运转记录，生产过程记录，事故处理记录。用于本次试验段的沥青拌和站于2012年10月安装就位并调试完毕，拌合楼各项指标在可控范围内，可以投入生产。沥青试验段试铺前再一次对沥青站进行调试。拌合具体注意事宜如下：（1）、严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青高1015度，热混合料成品在料仓存储后，其温度下降不应超过10度，贮料仓内储料时间不得超过72小时。沥青混合料的施工温度范围

18、祥见下表。沥青加热温度155165矿料温度165195混合料出料温度正常范围145165，超过195废弃混合料运输到现场的温度不低于145摊铺温度正常施工不低于135碾压温度正常施工不低于130碾压终了温度钢轮压路机不低于70（2）、集料铲运保证材料均匀和含水量均匀，减少集料离析和温度离析。开工前检测含水量，以便调节冷料填进速度，确定集料加热温度和时间，若集料含水量过大，将不使用。集料在送进拌合设备时含水量不应超过1%，烘干用的火焰应调节适当，以免烤焦和熏黑集料，干燥滚筒拌合机出料时的混合料残留含水量不得超过1%。（3）、每盘料拌合时间控制在45-90s，干拌时间不少于5-10s。规定数量的集

19、料和沥青送进拌合机后，应把两种材料充分拌合直至所有集料颗粒完全均匀的被沥青覆盖，沥青材料也完全均匀的分布到整个混合料中，以混合料无花白石子，无沥青团块，乌黑发亮为宜。(4)、拌合好的沥青混合料送入储料仓中暂存，然后在卸入运料车中。3、混合料的装车运输3.1运送沥青混合料的自卸汽车车厢清洗干净，防止污染沥青混合料，每辆汽车在装料前将车厢侧板和底板喷洒少量隔离剂（常用色拉油）。同时注意不能有余液聚集车厢底部，避免沥青混合料与箱板粘结。3.2装料时挪动汽车分3次填装，第一次靠车箱前部，第二次靠车箱尾部，第三次装车箱中部，减少混合料离析。 3.3无论运距远近，无论气温高低，运送沥青混合料的自卸汽车，用

20、篷布将沥青混合料覆盖好，防止降温、污染、中途遭受雨淋，防止混合料温度离析影响施工质量。3.4运送沥青混合料的车辆，通行的路口、交叉道、或不通视的路段，派专人维护交通和指挥，并设有明显标志。3.5在摊铺过程中，运输车卸料时应在摊铺机前10-30处停住，不得撞摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。在下坡路段施工时，也可适当使用手刹制动，以防止溜车。3.6装满沥青混合料的自卸汽车，不得随意中途停留，必须保证直接将沥青混合料送到现场，等候摊铺，沥青混合料运送摊铺现场的温度应不低于145的要求。3.7为方便检查每一车的出场温度，在车辆底部距车箱底30cm处钻一直径1cm左右小孔，插入温度计检

21、查温度。3.8运输车辆进入施工现场时，应保证轮胎洁净，以避免造成污染。3.9根据拌和站生产能力平均为320t/h，车辆运输能力为45t/车，拌和站到现场距离为12Km，车辆平均车速为35Km/h，摊铺机前和拌和场地各需4辆车等候，因此所需车辆为14辆232045（3512）+4+4=14辆，本次试验段我部将投入16台运料车，以方便车辆的有富余的动力，确保运输车辆施工需要，开始摊铺时现场等待的车辆不少于5辆。4、摊铺（1）、下面层摊铺采用两台福格勒2100摊铺机呈阶梯状摊铺。两机前后相距510米，摊铺重叠36厘米，摊铺总宽度为10.610.8米。采用钢丝绳引导控制厚度和高程。在摊铺机两侧每10米

22、设置控制桩（超高路段宜适当加密）。钢丝绳张拉力应不小于100KN.由测量人员根据预设的松铺系数放样出钢丝线的标高。两侧钢丝线的标高=下承层设计标高+预设的松铺系数下面层厚度+10cm；（2）、根据设计宽度、厚度来调节好摊铺机的宽度及摊铺机悬空厚度。本次试验段摊铺宽度为10.60/10.68m，摊铺采用2台福格勒2100前后成梯形摊铺，摊铺机熨平板宽度分别为5.4m、5.5m，摊铺时，为保证路面横坡，宽度大的摊铺机走前。走前摊铺机外侧的传感器走标高控制线钢丝找平，内侧传感器走导梁找平，后摊铺机外侧走钢丝找平，内侧找平仪采用滑撬走先摊铺面找平。两摊铺机熨平板搭接30cm左右。两台摊铺机之间距离不应

23、超过10m。（3）、摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内材料应以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的档板前混合料的高度在全宽度范围内保持一致不发生离析，摊铺过程中由专人看护传感器，检测松铺厚度。（4）、在初次摊铺时，在熨平板下等距离垫三块木板，木板的厚度为路面压实厚度乘以松铺系数。摊铺机就位后，熨平板预热不得少于40分钟，使熨平板的温度在100以上；（5）、沥青混合料摊铺温度，正常情况下应不低于135；低温时施工，温度应控制在150以上，最高不超过195。如没有特殊情况，摊铺时气温应高于5；（6）、摊

24、铺机开始受料前，应在受料斗和送料刮板上涂刷少许隔离剂（柴油:水=1:3），防止沥青混合料粘在其上；（7）、摊铺机摊铺作业时，起步速度要慢，平稳匀速前进，尽量减少中途停机；摊铺机速度控制在2m/min。摊铺机与自卸车的配合是保证路面平整度的重要因素，严禁料车撞击摊铺机，摊铺机履带下的料应及时清除，自卸车在摊铺机机前20cm左右停车挂空挡，由摊铺机推动自卸车前进。摊铺时适当增大摊铺机的夯锤振捣系数，使混合料摊铺的初始密度增大，减少摊铺后的温度损失，有效提高压实度。（8)、减少摊铺机收料斗的收斗频率，频繁的收斗将导致料斗两侧的大颗粒混合料集中，容易产生大面积离析。一般3-5车料收斗一次。（9）、摊铺

25、遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺；（10）、用机械摊铺的混合料，不得随意用人工整修。在特殊情况下在现场技术人员的指导下，可对构造物的接头部位及边角处摊铺机不易铺到的部位以及边缘局部缺料处用人工找补或更换混合料；（11）、摊铺机的烫平板上，非本机工作人员不得站立和通行，防止浮动烫平板瞬间下沉，使用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地修正，只有在特殊情况下，如局部离析，需要在现场管理人员的指导下，允许用人工找平或更换混合料。（12）、摊铺现场与拌和站加强联系，根据施工现场的具体情况，及时通知拌和站，如摊铺机故障

26、，中途遇雨，拌合质量异常，需要减量生产和停机等。4、沥青混合料的碾压 摊铺好的沥青混合料，应在合适的温度下尽快碾压成型。（1）、控制好沥青混合料的压实温度，在合适的温度下压实，有事半功倍的作用。沥青混合料初压温度过高，沥青混合料不易稳定，碾压轮子痕迹不易消除，同时容易推移产生发裂，不但压实效果不好，而且还会对平整度产生影响；如初温度过低，碾压效果差，沥青混合料难于压实。（2）、碾压机具：碾压采用双钢轮压路机三台，胶轮压路机二台。（3）、碾压组合 试验段采取如下碾压方案，现场测其指标，及时进行调整，确定最佳的碾压组合，具体见下表：碾压方案顺序压路机名称及数量方案初压双钢轮振动压路机2台胶胎压路机

27、2台双钢轮振动压路机紧跟摊铺机前进静压后退振压1遍胶轮压路机紧跟摊铺机碾压2遍速度：2.0km/h初压温度：135复压双钢轮振动压路机紧跟初压振压2遍速度：2.53.5km/h胶轮压路机 4遍3遍速度：3.04.0km/h终压双钢轮压路机1台静压2遍速度：3.0km/h终压终了温度70（4）、碾压方法、碾压前由测温员测量温度、确定碾压区域。并用彩色小旗对初压区、复压区、终压区加以区分。、碾压时压路机应遵循由低向高、先慢后快、先轻后重的原则。压路机在碾压长度上在纵向呈阶梯形排开，相邻俩碾压段纵向接头应重叠11.5米。在碾压下一段前，要先将本段阶梯状接头沿45度角斜向静压一遍，以保证每段接头的平整

28、度。碾压时，将压路机的驱动轮面向摊铺机。行驶路线和碾压方向不能任意改变，压路机在碾压过程中，不允许突然加速、急刹车、中途调头、左右摇摆行进。碾压时压路机应先行驶后起振，先停振后停驶，压路机每次由两端折回处不应在同一断面上。、复压过程中，复压段的长度应大于初压长度11.5米，再按阶梯碾压法依次进行。碾压时振动压路机碾压重叠宽度为1020cm, 胶轮压路机重叠1/2轮宽压路机。 、构造物接头、拐弯死角、加宽部分或某些边缘等局部地区，采用人工夯锤充分压实、振动压路机在碾压过程中为了防止粘轮，可向碾轮喷洒雾状水液，但水量要调节到正好不粘轮为宜，不要过多或流淌，严禁向碾轮涂刷柴油。胶轮压路机在刚开始碾压

29、时有粘轮现象，所以刚开始碾压时用高压喷壶向轮胎喷少量雾状隔离剂肥皂水，当碾压一段时间轮胎温度升高后就不会出现粘轮现象了。、施工机械、车辆包括压路机严禁停留在尚未碾压成型和已碾压成型但沥青混合料温度又未冷却到自然气温以下的路段上。当振动压路机需要在已成型路段上通行时应关闭震动。更不准柴油或其他对沥青有溶解作用的油料滴洒到面层上。、任何履带式机械要在已铺沥青混合料面上行驶或横穿时，必垫有较厚的木板。（5） 、接缝处理横缝A、使用钢轮压路机垂直于路线进行横缝碾压，开始压路机应在已压成的油面上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上后再顺路方向进行正

30、常压实。此时边压边用3m直尺测量并配以人工细料找补，直至平整度和压实度符合要求。B、横缝多为工作缝或者结构变化处。横缝施工的好坏，对行车舒适性影响极大，应高度重视。C、横缝全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时采用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。、纵向施工缝 两台摊铺机阶梯排列同时进行热接缝处理时，应将已铺筑混合料留下10-20cm不碾压，作为后摊的基准面，后摊铺面应与先摊铺面重叠5

31、-10cm左右（在碾压前进行平整，最后跨缝碾压），两台摊铺机前后距不大于10m。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。（6）、防止粘轮措施 为防止压路机碾压过程中出现粘轮现象，可以向刚轮压路机碾轮上喷洒雾状水液，但不应过多或流淌。胶轮压路机采用人工用拖把涂抹色拉油，严禁向碾轮涂刷柴油（7）、碾压完成 施工机械、车辆、压路机等严禁停留在尚未成型或已成型但还未冷到自然温度的路段上，振动压路机在已成型的路段通过时应关闭振动，禁止履带式机械在已成型的油面上直接穿行。5、 松铺系数的确定 根据经验摊铺系数暂定为1.25，然后通过标高测定来验证松铺系数的合理性，首先在下

32、承层（封层）上选定若干点（计为n），如a、b、c、d、e、f摊铺前测定其标高为A、B、C、D、E、F，摊铺后在其相应点测定其标高为A1、B1、C1、D1、E1、F1，压实后在其相应点测定其标高为A2、B2、C2、D2、E2、F2，对应该层的松铺系数为K=【（A1-A）/（A2-A）+（B1-B）/（B2-B）+（C1-C）/（C2-C）+（D1-D）/（D2-D）+（E1-E）/（E2-E）+（F1-F）/（F2-F）】/n6、 开放交通沥青路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。特殊情况需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。7、成品保护（1） 、安装了安全

33、警示标志，采取了交通管制措施。（2） 、严禁在沥青层上堆放施工产生的土和杂物，严禁在已铺沥青层制作水泥砂浆。三、雨季和冬季施工措施1、雨季施工安排（1）、结构层施工A、作业面控制：雨前做好作业面的排水准备，确保不积水。施工前，沥青面层则要求作业面干燥，无潮湿或水迹现象。B、施工决策原则和过程处置：根据天气变化趋势决定是否作结构层施工，如天气状况不好，尽可能不施工。若施工当中遇雨，则采用彩条布等覆盖刚施工过的面层；如结构层尚未成型则遇降雨，且严重被雨淋，则坚决废弃。C、施工便道处置：进入主线的便道做好硬化处理， 以确保在雨后通车不污染路面。D、要加强施工各环节的有效协调：加强机械设备的检修和保养

34、，减少机械故障率，提高完好率，切实保证施工的需要；同时合理安排使用机械，如摊铺机、压路机、运输车。加强材料供应工作，充分做好材料供应及时，质量稳定、可靠，并均衡进料，严把质量关，切不可因急而滥进，施工人员必须坚守岗位，时刻保持各环节，各工序的有效控制和有效运行，做好防雨物资的配备及运输车的快捷迅速保障。E、提高质保体系的工作效率：对原材料、半成品、成品的检查控制要及时有效，工艺检测要准确，快速，严格把关而不失效率，以高水平的业务技能和强烈的敬岗爱业精神，岗位责任感而全力以赴工作，加强学习和能力储备，加强工作和管理总结，以满足施工需要。（2） 、做好排水工作 便道料场排水：保持运输便道，料场排水

35、畅通，以保证材料储备运输的正常需要。（3） 、超前意识，组织有效，保障有力 成立雨季施工领导小组并制定岗位责任制和奖罚条例，以确保雨季施工措施的有效实施和执行；同时使全体参建员工重视雨季施工，从思想上高度警惕，从行动上认真落实，对雨季施工有部署、有落实、有检查、有处理，形成一套系统的管理体系。（4） 、信息灵通，计划合理 加强气象信息和施工情况的快速传递，要提前几天看天气预报，每天早晨要看天，要保持前台和后台的紧密联系。根据天气情况正确合理安排施工计划，以避免不必要损失。冬季和雨季施工应随时和气象部门联系，及时掌握气象动态，做好施工组织计划，减少和避免冬季雨季对工程进度、质量和施工安全造成的不

36、良影响。2、冬季的施工 沥青混合料是热操作材料，应作到快卸、快铺、快碾压的“三快”方法，当测定地表温度底于5时，应采取冬季施工措施。（1） 、提高混合料的运输、摊铺、碾压温度。摊铺低温施工温度不低于150；碾压温度不低于145，碾压终了温度不低于70。（2） 、运料车必须采用覆盖保温措施。（3） 、采用高密实度摊铺机，熨平板应加热。（4） 、加强施工现场的测温工作，做好测温记录。（5） 、缩短摊铺时间，随摊随压，做好施工接缝处理。（6） 、根据气候、地质情况及物资供应等情况，充分做好储料、机械保养、试验等工作，为春季及时开展大面积施工生产做好准备。第五章 安全 、环保、文明施工 在安全生产中始

37、终遵循的基本方针是“安全第一，预防为主、综合治理”。安全目标是：杜绝重大事故和因公死亡事故，具体详见安全方案。一、安全 施工机械前后不准站立人员，现场人员注意高程钢丝，不准许穿拖鞋上班，危险源处挂设或张贴警示标牌和标志。现场设专职安全员，施工人员佩戴安全性目标志。施工运输车辆在路基行驶速度为3040公里小时，场内速度为5公里小时。道路口设立警示标牌和标志。严禁私自乱拉、乱接电线，由专职电工布设电线。油库油罐用遮阳棚遮盖，严禁烟火靠近，配备消防设备，如砂、灭火器等。二、环境保护 1、对有害物质(如燃料、油料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施处理后进行掩埋，以防泄露，造成对环境的损害。2、对因各种原因

38、而废弃的混合料做到废物利用。3、进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。4、作业场区和施工便道要定期扫，洒水车要适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。5、运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布覆盖严。 6、防噪音污染（1）、机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。（2）、机械设备振动声音较大的，要加设消音罩或消声管。（3）、处于较强噪音环境下的作业人员要做好防护工作。三、文明施工1、要求所有人员尊重并遵守当地民俗习惯，维护当地人民的正常生产和生活秩序，搞好工民关系，以保证工程施工的正常进行。2、设置正规醒目的标牌。3、驻地和现场施工人员一律

39、佩证上岗，兼职维持工区内施工秩序，防止无关人员进入工区。各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌，以示标识。4、施工人员进入施工现场一律佩戴安全帽，管理人员、工人、特种工佩戴不同颜色安全帽，以示区别；高空作业等施工人员按规定配备相应防护装备。 5、施工人员文明作业，特种作业工人持证上岗；严格按照施工技术规范及标书文件要求组织施工，尊重监理工程师，杜绝野蛮施工。 6、工地严禁赌博等不良行为。their own conditions to develop the correct road, the maximum to avoid investment risk, gain profit.(t

40、hree) vigorously promote the brand. To establish brand awareness, awareness of the use of brand, brand value, brand acquisition performance, enhance the competitive strength. Concentrated manpower, careful planning, packaging and publicity of a number of unique, market influence and coverage of the

41、brand, the implementation of key breakthroughs, to enhance the competitive strength, walking business road the competition of alienation and characteristics, the pursuit of stability and development of the market.(four) to promote the integration of resources. To further broaden their horizons, effe

42、ctive integration of resources within the group, the city resources, other industries and regional resources, mutual trust, mutual benefit, seeking win-win principle, in the framework of national policies and regulations, strict inspection and argumentation, legal consultation, examination and appro

43、val procedures, strict regulation of economic activities, attract injection the social investment to the industry group, to achieve leveraging the development, ensure that the value of state-owned assets.(five) to strengthen the construction management personnel. Strengthen the management of educati

44、on and training of cadres and workers of the existing business, firmly establish the concept of the market, enhance the sense of crisis to adapt to market competition, the sense of urgency, improve the ability to respond to market competition, improve management and operation of the market. At the same time, according to the need of industrial development, vigorously the introduction of high-quality management management personnel, and strive to build a high-quality profes