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1、第八章,货物的交付和运输,第八章 货物的交付和运输,第一节 运输方式,第一节 运输方式,一、海洋运输二、铁路运输 三、航空运输四、公路、内河、邮政和管道运输 五、集装箱运输 六、国际多式联运和大陆桥运输,（一）海洋运输的特点：,1运载量大。2运费低。3通行能力强。缺点：船期不定，风险较大，航行速度也相对较慢。,（二）海洋运输的方式,1、班轮运输(liner transport)2、租船运输(charter transport),1、班轮运输(1iner transport),在一定航线上，在一定的停靠港口，定期开航的船舶运输 特点：（1）“四固定”：船公司按固定航线、固定停靠港口、固定的航行时
2、间表(sailing schedule)航行，按相对固定的运费率计收运费。（2）“一负责”：货物由承运人负责配载装卸并负担装卸费用。（3）承运人和托运人双方的权利义务和责任豁免以班轮公司签发的提单条款为依据。适用于零星成交、批次较多、到港分散的货物运输,2、租船运输(charter transport),租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。（1）定程租船(voyage charter；trip charter)。又称程租船或航次租船，由船舶所有人负责提供船舶或船舶部分舱位，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输（2）定期租船(time charter)。又称期租船。船
3、舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时间的租船运输。承租人也可将租船充作班轮或程租船使用。（3）光船租船(bare boat transport)。船舶所有人将船舶出租给承租人使用一个时期，但所提供的船舶是一艘空船就外贸企业来说，使用较多的租船方式是定程租船。它主要用于运输批量较大的大宗初级产品，如粮食、油料、矿产品和工业原料等。,（三）海洋运输的运费,1、班轮运费2、程租船运费3、期租船租金,1、班轮运费：,班轮基本费率(Basic Rate)附加运费(Surcharge or Additional)班轮运费的计算,（1）基本运费,运价表的结构包括货物名称、计算标准、等级三个部分,班轮运
4、费计收标准,重量吨(Weight Ton)(W)：按货物实际重量计收运费。适用于矿石、铝锭、锡锭等商品 尺码吨(Measurement Ton)(M)：按货物的体积容积计收。适用于轻泡货 按重量或体积计收(W/M)，由船公司选择其中收费较高的一种作为计费标准,按重量或体积计收(W/M),按一般惯例，如果重量吨为1的货物，其体积超过1立方米，可以确定该货物为轻货，轻货按体积计征运费；如果重量吨为1的货物，其体积小于1立方米，确定该货物为重货，重货按重量计征运费。,算一算：某件货物的毛重为20吨，体积为230cm*280cm*340cm,请问该件货物是重货还是轻货？,班轮运费计收标准,从价运费（“
5、A.V或Ad.Val”)：按商品价格计收。按货物的件数计收。一般只针对包装固定，包装内的数量、重量和体积也是固定不变的货物。由货主和船公司临时议定（Open），适用于粮食、豆类、矿石、煤炭等运量大、货价较低、装卸容易、装卸速度快的农副产品和矿产品,（2）附加运费,超重附加费(Extra Charges on Heavy Lifts)。超长附加费(Extra Charges on Long Lengths)。选卸港附加费(Additional for Optional Destination)。转船附加费(Transshipment Additional)。直航附加费(Direct Additi
6、onal)港口附加费(Port Additional)。燃油附加费(Bunker Surcharges)。货币贬值附加费(Currency Adjustment Factor，CAF)。,班轮运费的计算步骤,查等级和计费标准（货物分级表）,查单位运费（航线费率表）,查附加费率,计算运费,班轮运费的计算公式,班轮运费的计算公式为：班轮运费=商品数量*基本运费率*（1+各种附加费率之和）,算一算：,如棉布150包，总毛重为16 500公斤，总体积为35立方米，从中国上海运往英国伦敦。计算其海运运费。,在中国到英国的航线费率表中：棉布为10级货物,单位运费为120人民币，计算标准为M(体积)燃油附加
7、费为10%,算一算：,棉布150包，总毛重为16 500公斤，总体积为35立方米，从中国上海运往英国伦敦。计算其海运运费。,运费=120*(1+10)*35=4620(元人民币),算一算：,我某外贸公司出口货物共400箱，每箱350美元CFR新加坡，新加坡商人要求将价格改报为FOB价，已知该批货物每箱的体积为40cm30cm30cm，毛重为30kg，商品计费标准为WM，每运费吨基本运费为200美元，另需加收燃油附加费10，货币附加费10，港口拥挤费10。试求每箱货物应付的运费及应该报的FOB价为多少?,算一算：,我某外贸公司出口货物共400箱，每箱350美元CFR新加坡，新加坡商人要求将价格改
8、报为FOB价，已知该批货物每箱的体积为40cm30cm30cm，毛重为30kg，商品计费标准为WM，每运费吨基本运费为200美元，另需加收燃油附加费10，货币附加费10，港口拥挤费10。试求每箱货物应付的运费及应该报的FOB价为多少?,解：40cm*30cm*30cm=0.036m3 因为0.0360.03且基本运费的计收方法是WM，所以应选择0.036m3计算运费。代入公式：单位运费=计费标准*基本运费*(1+各种附加费率)=0.036*200*(1+10+10+10)=9.36(美元)应该报的FOB价是FOB=CFR-运费=350-9.36=340.64(美元),2、程租船运费,程租船运费
9、：按运费率、整船包价装卸费 速遣费、滞期费,程租船的装卸费：,船方负担装卸费。又可称为“班轮条件”(Gross terms/liner terms/berth terms)。船方管装不管卸(Free Out，F0)。船方管卸不管装(Free In，FI)。船方不负担装卸费(FIn and Out，FI0)。,滞期费和速遣费。,装卸时间：船方允许租船方必须完成装卸作业的时间。滞期费：是指租船人未能在租船合同中约定的装卸时间内将货物全部装完或卸完，使船舶在港内停泊时间延长给船方造成损失，租船人必须给予船方补偿的费用。速遣费：是指租船人按约定的装卸时间和装卸率提前完成装卸任务，使船方节省了在港停泊的
10、时间及费用开支，船方将其获取的利益一部分给租船人作为奖励的费用。一般地，速遣费为滞期费的一半,二、铁路运输,全年正常运行，速度快、运量大、风险小及高度的连续性等，特别是内陆国家间的贸易(一)国际铁路联运(二)国内铁路运输,三、航空运输,交货迅速、节省包装、货物破损率小、保险和储存费用少、可以运往世界各地而不受地面条件的限制等。运量小、价格高适用于一些体积小、重量轻、贵重、量少而急需的商品,三、航空运输,(一)班机运输(Scheduled Airline)(二)包机运输(Chartered Carrier)(三)集中托运(Consolidation Transport)(四)航空急件送交业务,四
11、、公路、内河、邮政和管道运输,(一)公路运输：载货量少、运输成本高、风险较大等缺陷。(二)内河运输：运量大、成本低、投资少，它是连接内陆腹地和沿海地区的纽带(三)邮政运输：手续简便、费用不高。适用于小件货物的投寄(四)管道运输：货物(液体和气体)在管道内借助于高压气泵的压力输往目的地的一种运输方式.,五、集装箱运输,(一)关于集装箱(二)集装箱运输(三)集装箱海运运费,(一)关于集装箱,一种具有一定的强度和刚度，专供周转使用并便于机械操作和运输的大型货物容器。,算一算：,某公司出口一批货物，该批货物每4件装一个纸箱，每个纸箱的体积为45cm52cm50cm，毛重为5.2kg。如果外商订购一个整
12、20英尺的集装箱货物，那么该公司在此次交易中共出口多少件商品?,算一算：,某公司出口一批货物，该批货物每4件装一个纸箱，每个纸箱的体积为45cm52cm50cm，毛重为5.2kg。如果外商订购一个整20英尺的集装箱货物，那么该公司在此次交易中共出口多少件商品?,解：(1)按体积计算：25(0.45*0.52*0.50)=213.67,为213整箱(2)按重量计算：175005.2=3365.38，为3365整箱(3)集装箱中实际能够装进的纸箱数为213箱，213X4=852(件)该公司在此次交易中共可出口852件商品。,(二)集装箱运输,1、集装箱货物的装箱方式 2、集装箱运输的场站机构3、集
13、装箱的交接方式,1、集装箱货物的装箱方式,（1）整箱(Full Container Load，FCL):在海关的监督下，由货主自行将货物装满整箱后，以箱为单位托运的集装箱。装货一般是在货主仓库，货主将货物装入箱内，加锁、铅封后交承运人。（2）拼箱(Less than Container Load，LCL):由承运人(或代理人)负责将货主托运的货物装入集装箱，拼箱货的装箱(拆箱)一般是在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。,2、集装箱运输的场站机构,（1）集装箱堆场(Container Yard，CY)：专门用来保管和堆放集装箱(重箱和空箱)的场所，是整箱货(FCL)办理交接的地方，一
14、般设在港口的装卸区内。（2）集装箱货运站(Container Freight Station，CFS)：又叫中转站或拼装货站，是拼箱货(LCL)办理交接的地方，一般设在港口、车站附近，或内陆城市交通方便的场所。,3、集装箱的交接方式,（1）整箱交、整箱收(FCL-FCL)，（2）整箱交、拆箱收(FCL-LCL)（3）拼箱交、整箱收(LCL-FCL)，（4）拼箱交、拆箱收(LCL-LCL)，,（三）集装箱海运运费,集装箱运费包括内陆运费、拼箱费、堆场服务费、海运运费、集装箱及其设备使用费等。集装箱运费计收方法：1以每运费吨为计算单位。2以每个集装箱为计费单位（包箱费率）。,集装箱包箱费率有以下三
15、种：,(1)FAK包箱费率(Freight for All Kinds)，即不分货物等级，按每个集装箱收取的费率。(2)FCS包箱费率(Freight for Class)，即按货物等级制定的包箱费率，(3)FCB包箱费率(Freight for Class&Basis)，即按货物等级及不同类型的计价标准制定的费率，,算一算：,某公司从黄埔分别向新加坡、伦敦和墨尔本出口货物，该批货物用纸箱包装，每箱毛重为110公斤，净重100公斤，体积为0.09立方米。经查运价表，该批货物等级为7级，集装箱码头使用费为每20英尺集装箱370元人民币，拼箱也同样收取该使用费，拼箱服务费为每公吨立方米10美元。假
16、定USD 1=CNY8.27。请计算：(1)向新加坡出口50箱货物的运费。(2)向伦敦出口1个20英尺集装箱的运费。(3)向墨尔本出口1个20英尺集装箱的运费。,中国-新加坡航线集装箱资费表（FAK）,某公司从黄埔分别向新加坡、伦敦和墨尔本出口货物，该批货物用纸箱包装，每箱毛重为1 10公斤，净重100公斤，体积为0.09立方米。经查运价表，该批货物等级为7级，集装箱码头使用费为每20英尺集装箱370元人民币，拼箱也同样收取该使用费，拼箱服务费为每公吨立方米10美元。假定USD 1=CNY8.27。请计算：(1)向新加坡出口50箱货物的运费。,某公司从黄埔分别向新加坡、伦敦和墨尔本出口货物，该
17、批货物用纸箱包装，每箱毛重为1 10公斤，净重100公斤，体积为0.09立方米。经查运价表，该批货物等级为7级，集装箱码头使用费为每20英尺集装箱370元人民币，拼箱也同样收取该使用费，拼箱服务费为每公吨立方米10美元。假定USD 1=CNY8.27。请计算：(1)向新加坡出口50箱货物的运费。,解：一个20英尺集装箱可装该批货物共计159箱。(25立方米/0.09立方米=277.78，取整为277箱；17.5公吨/0.11公吨=159.09，取整为159箱。实际可装159箱)(1)向新加坡出口的50箱货物为拼箱货，查表，拼箱货计费标准为WM。该批货每箱毛重0.11公吨，大于每箱体积0.09立
18、方米，应按重量征收运费。则运费为：50X0.11*47.5+370/8.27+50*0.11*10=360.99(美元),中国主要港口-地中海航线包箱费率(FCS)(基本港口为:伦敦、安特卫普、鹿特丹、汉堡、热那亚)（单位：美圆）,某公司从黄埔分别向新加坡、伦敦和墨尔本出口货物，该批货物用纸箱包装，每箱毛重为1 10公斤，净重100公斤，体积为009立方米。经查运价表，该批货物等级为7级，集装箱码头使用费为每20英尺集装箱370元人民币，拼箱也同样收取该使用费，拼箱服务费为每公吨立方米10美元。假定USD 1=CNY8.27。(2)向伦敦出口1个20英尺集装箱的运费。,某公司从黄埔分别向新加坡
19、、伦敦和墨尔本出口货物，该批货物用纸箱包装，每箱毛重为1 10公斤，净重100公斤，体积为0.09立方米。经查运价表，该批货物等级为7级，集装箱码头使用费为每20英尺集装箱370元人民币，拼箱也同样收取该使用费，拼箱服务费为每公吨立方米10美元。假定USD 1=CNY8.27。请计算：(2)向伦敦出口1个20英尺集装箱的运费。,解：(2)向伦敦出口1个20英尺集装箱，为整箱货。查表，20英尺包箱费率为1770美元。则总运费为：l770+370/8.27=1814.74(美元),中国主要港口-澳大利亚航线集装箱费率(FCB)(基本港口为：悉尼、布里斯班、墨尔本)（单位：美圆）,某公司从黄埔分别向
20、新加坡、伦敦和墨尔本出口货物，该批货物用纸箱包装，每箱毛重为1 10公斤，净重100公斤，体积为009立方米。经查运价表，该批货物等级为7级，集装箱码头使用费为每20英尺集装箱370元人民币，拼箱也同样收取该使用费，拼箱服务费为每公吨立方米10美元。假定USD 1=CNY8.27。(3)向墨尔本出口1个20英尺集装箱的运费。,某公司从黄埔分别向新加坡、伦敦和墨尔本出口货物，该批货物用纸箱包装，每箱毛重为1 10公斤，净重100公斤，体积为0.09立方米。经查运价表，该批货物等级为7级，集装箱码头使用费为每20英尺集装箱370元人民币，拼箱也同样收取该使用费，拼箱服务费为每公吨立方米10美元。假
21、定USD 1=CNY8.27。请计算：(3)向墨尔本出口1个20英尺集装箱的运费,解：(3)向墨尔本出口1个20英尺集装箱，为整箱货。查表，包箱费率为2250美元。则总运费为；2250+370/8.27=2294.74(美元),六、国际多式联运和大陆桥运输,(一)国际多式联运(二)大陆桥运输,(一)国际多式联运,国际多式联运(International Multimodal Transport)，也称国际联合运输(International Combined Transport):以集装箱为工具，把各种单一的运输方法结合起来，组成一种国际性的连贯运输。,(一)国际多式联运,通常应具备如下一些条
22、件：必须有一个多式联运合同；必须使用一份包括全程的多式联运单据；必须至少有两种不同运输方式的连贯运输；必须是国际间的货物运输；必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责；必须是全程单一的运费费率。,案例：我重庆某出口企业同某国A公司达成一笔交易，买卖合同中规定：支付方式为即期付款交单；装运自重庆至汉堡，多式运输单据可以接受；禁止转运。我方按期将货物委托B外运公司承运，货物如期在重庆被装上火车经上海改装轮船运至香港，再在香港转船至汉堡，并由B外运公司于装车日签发多式运输单据。但货到目的港后，A公司已宣布破产倒闭。当地C公司竟伪造假提单向第二程船公司在当地的代理人处提走了货物。我方企业装运货物后，曾
23、委托银行按跟单托收(付款交单)方式收款。但因收货人已倒闭，货款无着落，后又获悉货物已被冒领，遂我出口企业与B外运公司交涉，凭其签发的多式联运单据要求其交出承运货物。B外运公司却借以承运人只对第一程负责，对第二程不负责为由，拒绝赔偿，于是诉讼法院。对此案件，你认为法院应如何判决?理由何在?,案例：,我重庆某出口企业同某国A公司达成一笔交易，买卖合同中规定：支付方式为即期付款交单；装运自重庆至汉堡，多式运输单据可以接受；禁止转运。我方按期将货物委托B外运公司承运，货物如期在重庆被装上火车经上海改装轮船运至香港，再在香港转船至汉堡，并由B外运公司于装车日签发多式运输单据。但货到目的港后，A公司已宣布
24、破产倒闭。当地C公司竟伪造假提单向第二程船公司在当地的代理人处提走了货物。我方企业装运货物后，曾委托银行按跟单托收(付款交单)方式收款。但因收货人已倒闭，货款无着落，后又获悉货物已被冒领，遂我出口企业与B外运公司交涉，凭其签发的多式联运单据要求其交出承运货物。B外运公司却借以承运人只对第一程负责，对第二程不负责为由，拒绝赔偿，于是诉讼法院。对此案件，你认为法院应如何判决?理由何在?,国际多式联运使用一份包括全程的多式联运单据，并由多式联运经营人对全程运输负总的责任。在国际多式联运方式下，货物运程不论多远，不论由几种运输方式共同完成货物运输，也不论货物在途中经过多少次转运，所有运输事项均由多式联
25、运经营人负责办理。而货主只需办理一次托运、订立一份运输合同，支付一次运费、办理一次保险，并取得一份联运提单。一旦在运输过程中发生货物灭失或损坏时，由多式联运经营人对全程运输负责。,(二)大陆桥运输,大陆桥运输(Landing Transport)是指使用公路或铁路系统作为桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来的连贯运输，也就是在海上运输的全过程中，插入一段横贯大陆的陆上运输，构成海洋陆地海洋的连贯运输方式，,本节总结,海洋运输是国际货物运输的主要方式，具体分为两种，即班轮运输和租船运输两种。一般来说，班轮运输适合于数量较少的件货，租船运输适合于大宗货物。选择不同的运输方式，托运人与承运人之间的运输
26、契约、托运手续不同。国际货物的运输还有铁路、航空、邮政等多种运输方式。由于大陆桥的存在及集装箱的使用，国际货物还可以通过集装箱运输和多式联运方式实现从出口地到进口地的空间位移，并且在此过程中，多式联运经营人对全程的货物负责，对货主来说非常便利。,第八章 货物的交付和运输,第一节 运输方式第二节 装运条款,第二节 装运条款,装运条款内容：装运时间 装运港(地)目的港(地)分批装运和转运装船通知滞期、速遣条款,装运条款例：3月装运，由伦敦至上海。允许分批和转船。卖方应在装运月份前30天将备妥货物可供装船的时间通知买方。,一、装运时间的规定,联合国国际货物销售合同公约规定：卖方必须在约定的日期或时间
27、内交货，如合同未就交货时间作出约定，应在合理时间内交货。卖方如提前交货，买方可拒收或接受。,一、装运时间的规定,（一）装运时间的规定方法(二)规定装运时间时的注意事项,（一）装运时间的规定方法,1明确规定装运时间 2规定以某一特定的事件作为装船前提 3笼统规定近期装运,1明确规定装运时间,装运时间是确定在一段时间内而不是确定在某一日期上。(1)Shipment at or before the end of June6月底或以前装运。(2)Shipment not later than July 31st不迟于7月份装运。(3)Shipment during JanFeb1-2月装运。,2规定
28、以某一特定的事件作为装船前提,以不同的事件作为装运的前提条件或装运期起算的标准。最常见的是规定在买方开立信用证后若干天装船，例如，“Shipment within 30 days after receipt of LC”。为确保买方能按时开立信用证，往往还加列有关买方开证时间的规定。,2规定以某一特定的事件作为装船前提,适用：特定的花色、品种、规格、牌号、区域要求生产的商品国家对相关商品的进口施行一定的管制政策市场价格波动激烈信用较差的客户,3笼统规定近期装运,“立即装运”(Immediate Shipment)、“即刻装运”(Prompt Shipment)、“尽速装运”(Shipment
29、As Soon As Possible)此方法应该尽量不用。,(二)规定装运时间时的注意事项,1装运期限应当适度2在规定装运期的同时，应考虑开证日期的规定是否明确合理3应考虑货源和船源的实际情况 4规定装运期时，还应考虑装运港条件和特殊情况。5装运期的规定要明确，“立即装运”和“尽速装运”等词语应尽量不用。,二、装运地的确定,（一）装运地的确定方法1选择装运地一般以离货源地或产地的距离较近为宜。2在签订合同时，还应考虑国内的运输条件和费用水平。3采用CIF、CFR条件交易时，装运港不宜订得过死。采用FOB条件时，应考虑对方来船大小与我方装运港水深是否适应，若允许转运，也可选择一些内河港口。4采
30、用集装箱多式联运，一般可规定有集装箱多式联运经营人收货站的地方作为装运地。若系空运或陆运等，可选择靠近产地的车站或机场的内陆作为装运地点。,（二）合同中装运港示例,装运港：青岛和/或上海Port of shipment:Qingdao and/or Shanghai装运港：青岛/大连/上海Port of shipment:Qingdao/Dalian/Shanghai装运港：中国港口Port of shipment:China Ports,三、目的地的确定,（一）目的地的确定方法目的地一般由买方提出，经卖方同意后确定。一般也只规定一个，必要时也可规定两个或两个以上，,（二）合同中目的港示例,目
31、的港：伦敦/利物浦 Port of destination:London/Liverpool目的港：伦敦/利物浦/曼彻斯特 Port of destination:London/Liverpool/Manchester,(三)目的地的确定原则,1不接受我国对外政策不允许进行贸易往来的国家或地区作为目的地或目的港。2目的地在内陆城市的，一般应在得到有能力接受全程运输的多式联运承运人的应诺后，方能接受。3目的港必须是船舶可以完全停泊的港口，一般选择装卸条件较好、运费和附加费较低、经常有船舶停靠的直达港或班轮停靠的港口。4目的港的规定必须具体明确，5对于交易合同中目的港为“选择港”时，按一般航运惯例
32、，如果货方未在规定时间内将选定的卸货港通知船方，船方有权在任何一个备选港口卸货。6应注意规定的目的地、目的港有无重名的问题，否则应明确国名与所处的方位。,“选择港”时，通常有下列要求：,第一，规定“选择港”的数目一般不超过三个；第二，“选择港”必须在同一航线上，并且是一般班轮公司的船只都挂靠的基本港口；第三，应在合同内明确规定买方确定卸货港的时间和因“选择港”而增加的费用、附加费均由买方负担；第四，在核定价格和计算运费时，应按“选择港”中最高的费率和附加费计算。,示例：,CIF伦敦/汉堡/鹿特丹，任选CIF London/Hamburg/Rotterdam optionalCIF伦敦,任选汉堡
33、/鹿特丹选港附加费由买方负担CIF London，optional Hamburg/Rotterdam Optional additionals for buyers account,三、分批装运和转运,分批装运：一个合同中的货物分成若干批次装运。转运：货物从装运港到目的港的运输过程中，从一种运输工具转至另一种运输工具，或由一种运输方式转至另一种运输方式。,根据跟单信用证统一惯例第500号出版物规定，可以归纳为如下几条原则：,1如果信用证没有禁止分批、禁止转运的规定，应视为可以分批装运和转运。2如果信用证仅注明允许分批，而不具体规定每一批的具体数量，则意味着可以全数也可分批装运，每批数量不限。
34、3凡同一船只、同一航次的多次装运，即使运输单据上载明不同出单日期或不同的装运港口，也不作为分批装运。4对于分批装运的货物，如果其中任何一批未按时完成装运，则该期以及以后各期均告失效。5货物经邮局或专递运输，如邮局收据或邮寄证明或专递收据或发运单的表面上系由信用证规定的发运地并于同一日期盖戳、签署或其他方式证实，则该邮寄或专递运输不作为分批装运。,案例：,我方出口羊毛800公吨，合同规定3至5月份内分批装运。后国外来证要求：“Shipment during MarchMay，First Shipment 100 MT，Second shipment 200 MT，Third shipment 3
35、00 MT。”结果我方于3月份装200 MT，4月份装400 MT。问这样做有无问题?为什么?,案例：,我方出口羊毛800公吨，合同规定3至5月份内分批装运。后国外来证要求：“Shipment during MarchMay，First Shipment 100 MT，Second shipment 200 MT，Third shipment 300 MT。”结果我方于3月份装200 MT，4月份装400 MT。问这样做有无问题?为什么?,根据跟单信用证统一惯例条款，LC规定在指定的期限内分批装运，任何一批未按期装运，LC对该批及以后各批均告失效(除非LC另有规定),案例:,信用证规定：从中国
36、港口运至神户100公吨红小豆，不许分批装运。受益人交来的单据中包含两套提单(内容如表)。银行接受单据并付款。请问：(1)银行付款的依据是什么?(2)此批货物的装运日期应为哪天?,案例:,国际商会跟单信用证统一惯例规定，运输单据上表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及或装货港、接受监管地、发运地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。,四装运通知,装运通知(Advice of Shipment):卖方在将货物装运完毕后，给买方发出的有关货物业已装妥的通知。一般应包括：品名、实装数量、船名、日期、金额、唛头、起运港、目的港等。,练习：以
37、下是几份CIF条件出口合同中的装运条款，要求：将上述条款翻译成中文并分析其含义。,(1)Time of shipment，within 10 days after receipt of your letter of credit from Shanghai to Singapore(2)Shipment will be effected during MarchAprilMay 2004 in three equal monthly lots(3)Shipment during August from Dalian to New York transhipment is prohibited(
38、4)Shipment before the end of this year from Qingdao to London，allowing partial shipment and transhipment,第八章 货物的交付和运输,第一节 运输方式第二节 装运条款第三节 装运单据,第三节 装运单据,运输单据：是指证明货物已经装船或发运或已经由承运人接受监管的单据。海运提单(Bill of Lading，BL):由承运人或其代理人签发的，证明收到特定货物，允诺将货物运至特定目的港并交付收货人的书面凭证。,海运提单,(一)海运提单的性质与作用(二)海运提单的种类(三)海运提单的主要内容,(一)
39、海运提单的性质与作用,1货物收据。2物权凭证。3承运人与托运人之间运输合同的证明。,案例：,中国恒通公司与巴西某公司签订一份出口400公吨聚苯乙烯的合同，价格条件是CIF布宜诺斯艾利斯6 380美元公吨，8月份装运，即期信用证付款。买方开来信用证，有效期为9月15日。卖方8月28日装船完毕，取得当日已装船清洁提单。9月7日卖方向银行交单办理议付手续，银行审单无误，接受单据并支付了货款。但买方收到货物后，发现货物受损，且短量明显，因此拒绝收货，并要求我方退回货款。问：买方拒收货物并要求卖方退款是否有理?买方应如何处理此事?,案例：,首先，卖方在装运期内完成装运，取得已装船清洁提单，说明在CIF条
40、件下，卖方已提交合格货物，交货义务已完成，货物风险也已转移。其次，CIF术语是象征性交货条件，卖方凭单交货，买方凭单付款，本案中，卖方既然已提交全套合格单据，买方就必须付款。因此，买方无权拒收货物和要求卖方退款。本案中，买方应凭取得的保险单和货物短少和受损的有关证据向保险公司或有关责任方索赔。,(二)海运提单的种类,1根据货物是否已装上船分为已装船提单和备运提单 2根据货物外表状况有无不良批注分为清洁提单和不清洁提单3根据运输方式分为直达提单、转船提单、联运提单和多式联运单据4根据抬头不同分为记名提单、不记名提单和指示提单5根据内容的繁简分为全式提单和略式提单6根据船舶经营的性质分为班轮提单和
41、租船提单7按运费支付方式不同来划分运费预付和运费到付提单 8在特殊情况下的各种提单,1已装船提单和备运提单,(1)已装船提单(Shipped or on Board BL)：提单上载明货物“已由某轮装运”的字样和装运日期的提单。(2)备运提单(Received for Shipment BL)：承运人在收到托运货物等待装船期间，向托运人签发的提单。,2清洁提单和不清洁提单,(1)清洁提单(Clean BL):货物装船时外表状况良好，一般未经添加明显表示货物及或包装有缺陷的词句或批注的提单。(2)不清洁提单(Unclean BL):承运人对货物的表面状况或其他方面加以批注的提单.例：“包装不固”
42、(Insufficiently Packed)，“箱遭水渍”(Cartons Wet Stained)，“包装残旧玷污”(Covers Old and Stained),案例,一批货物共100箱，自广州运至纽约，船公司已签发“已装船清洁提单”，等货到目的港，收货人发现下列情况：(1)5箱欠交，(2)10箱包装严重破损，内部货物已散失50(3)10箱包装外表完好，箱内货物有短少。请问：上述三种情况是否应属于船方或托运人责任?为什么?,思考：,如承运人在提单上批注“承运人对货物的质量和箱内的数量不负责任”、“对装入纸袋内的货物因包装性质而引起的损失或损坏，承运人不负责任”，或“货物的包装是旧桶”这
43、类字样，是否构成不清洁提单?银行能否拒收?,3直达提单、转船提单、联运提单和多式联运单据,(1)直达提单(Direct BL)，(2)转船提单(Transhipment BL)(3)联运提单(Through BL)，(4)多式联运单据(Multimodal Transport Documents，MTD)，,4记名提单、不记名提单和指示提单,(1)记名提单(Straight BL)：收货人(Consignee)抬头提单。托运人不可转让，收货人可以背书转让，但如果有“不可转让”或类似意思的文字表示则不可转让。(2)不记名提单(Blank/Open/Bearer B/L)：不指明收货人的姓名，仅在
44、“收货人”一栏中填写“来人”（Bearer)字样。无需背书转让。(3)指示提单(Order BL)：在“收货人”一栏内只填写“凭指示”（To Order）或“凭XX指示”（To Order of）。可以背书转让,案例：,某公司收到国外开来一份信用证，证内规定：“全套、清洁、已装船的海洋提单，仅由纽约芝加哥第一银行收货。”问：这是一张什么海运提单?提单上的收货人应如何填写?提单上的收货人能否将提单再背书转让?,5全式提单和略式提单,(1)全式提单(Long Form BL)（繁式提单）：通常应用的、在提单背面列有承运人和托运人的权利、义务等详细条款的提单。(2)略式提单(Short Form B
45、L)（简式提单）：仅保留全式提单正面的必要项目而略去提单背面全部条款的提单。,6班轮提单和租船提单,(1)班轮提单(Liner BL)，即由经营班轮运输的船舶公司或其代理人出具的提单。(2)租船提单(Charter Party BL)，即由船方根据租船合同签发的一种提单。,7运费预付提单和运费到付提单,(1)运费预付提单(Freight Prepaid BL)：在货物装船后即支付运费的提单。(2)运费到付提单(Freight to be Collected BL)：运费在货物到达目的港，收货人提取货物前支付的提单。,案例,我国某公司以FOB上海条件与新加坡某商人达成一笔出口交易，该商人开来信用
46、证的金额和单价均按FOB上海计，要求货运日本横滨港，并在提单上标明“运费已付”(Freight Prepaid)字样。试分析该商人为什么这样做?我方应如何处理?,8在特殊情况下的各种提单,(1)舱面提单(On Deck BL)，又称甲板提单，指承运人所签发的提单上有“货装甲板”字样的提单。托运人一般均向保险公司加保舱面险，以保障货物运输安全,(1)舱面提单(On Deck BL),案例6我国某船公司为国内一企业承运进口化学物品，承运人将其装于甲板上，但未在提单上注明“货装甲板”。因航行中天气恶劣，有一部分货物落入海中。当收货人向承运人索赔时，承运人称该货物属于甲板货，不属于承运人的责任范围，拒
47、绝赔偿。问承运人能否这样做?,8在特殊情况下的各种提单,(2)过期提单(Stale BL)，过期提单有两种情况：出口公司在货物装船后延滞过久才交到银行议付的提单。根据跟单信用证统一惯例的规定：如信用证无特殊规定，银行将拒绝接受超过提单签发日期后21天才交到银行议付的提单。晚于货物到达目的港的提单。,8在特殊情况下的各种提单,(3)倒签提单(Antedated BL)：承运人或其代理人应托运人的要求，在货物装船后，以早于该批货物实际装船完毕日期作为签发提单的日期，以符合信用证或合同中关于装运期的规定所签发的一种提单。,8在特殊情况下的各种提单,(4)顺签提单(Post Date BL)：承运人或
48、其代理人应托运人的请求以晚于实际装船日期作为提单的签发日期，以便使提单日期与信用证或合同上规定的装运期一致的一种提单。,8在特殊情况下的各种提单,(5)预借提单(Advanced BL)，又称无货提单：因信用证规定的装运期和有效期已到，而货尚未装船，托运人要求承运人预先签发的借给托运人的提单。,案例,某商人从国外进口一批初级产品，CIF即期LC付款。开证人已审单付款，后发现该批货物的提单日期倒签。问买方是否仍有权提出索赔?,结论：,倒签提单、顺签提单、预借提单都属于有问题的提单，若对方有疑义，可委托律师查证，一旦查实将作为伪证追究有关当事人的责任。,提单的主要内容,1提单正面内容具体项目有：托
49、运人、收货人、被通知人、装运港或收货地、目的港或卸货地、船名、国籍、航次、货物名称及规格说明、运费、提单签发日期、份数及签发人签名。,提单的主要内容,2提单背面内容 提单背面一般是印制有关当事人之间的权利、义务和责任豁免条款，即运输条款，它是确定承运人与托运人之间以及承运人与收货人或提单持有人之间的权利义务的主要依据。,本章总结,国际货物运输是实现买卖双方交接货物的手段，不同的运输方式下，货物的交接时间、地点、运输要求都不同。因此，在买卖合同中，应明确货物运输方式以及关于装运时间、装运港、目的港的规定，以及是否需要刺比装运或转船和需要提供什么运输单据等装运条款。在国际货物运输中，根据各种不同的运输方式，运输单据包括海运提单、铁路运单(或承运货物收据)、航空运输单据、邮包收据以及多式联运单据等。,
