福建某市政道路工程施工组织设计(砼路面).doc

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1、目 录第一章 工程概况4第一节 工程简介4第二节 工程设计概况4第二章 施工部署6第一节 项目管理 6第二节 施工准备9第三章 主要施工方法11第一节 测量放线11第二节 路基工程11第三节 雨、污水工程22第四节 水泥稳定碎石基层25第五节 水泥混凝土路面工程28第六节 路灯工程31第七节 路缘石及人行道地面铺砌33第八节 交通工程35第九节 绿化施工36第四章 工程投入的主要物资(材料）情况描述及进场计.41第五章 工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划. 43第六章 拟投入的主要施工机械设备表45第七章 施工总平面图及临时用地表47第八章 确保工程施工的必要组织措施48第一节 劳动

2、力安排情况描述 48第二节 劳动力计划表 49第九章 确保工程质量的技术组织措施50第一节 组织保证措施50第二节 技术保证措施52第十章 确保安全生产的技术组织措施55第一节 组织保证措施55第二节 技术保证措施56第三节 防台防汛措施57第十一章 确保文明施工的技术组织措施59第一节 组织保证措施59第二节 文明施工管理规定59第十二章 确保工期的技术组织措施63第一节 确保工期的组织保证措施63第二节 确保工期的技术保证措施63第三节 雨季施工措施64第十三章 施工进度计划表及其他附图67 第一章 工程概况第一节 工程简介工程名称：某某区溪岸二路道路工程（一期）。建设地点：某某区西部，道

3、路北起支三路，南至官浔溪路。建设规模：道路全长339.87米，投资额约 250万元。质量标准要求：合格工期要求：本工程要求建设工期（中标合同工期）为不超过120日历天。开工、竣工日期：按合同约定。招标范围及招标对象：招标范围；详见设计图纸、工程量清单及招标文件附件。第二节 工程设计概况一、新建部分横断面设计横断面：道路红线宽12m 1.35m人行道+1.15树池+7m机动车道+1.15树池+1.35m人行道。二、路面结构1、机动车道采用砼路面，由上至下分别为：22cm水泥混凝土+18cm5%水泥稳定碎石+15cm3%水泥稳定碎石层+路基压实度不小于94%（重型标准）。2、人行道3.5厘米人行道

4、彩砖+3厘米厚1:2水泥砂浆+15里面厚C15素砼，素土压实度不小于90%（重型标准）。3、路基3.1.填土材料要求：用易压实的粘性或砂性土，有机质含量不大于10%，不得采用杂填土、耕植土，填土要求在最佳含水量时压实。3.2.压实度要求：填方路段路槽下080厘米为92%（重型击实标准，下同）。80厘米以下为91%，挖方路段030厘米为92%。3.3.特殊路基处理：路基表层耕植土必须全部清除，清表厚度为0.5m，局部路段根植土较厚，应全部清除。道路经过水塘处，若池塘淤泥和水较浅。处治范围的面积较小，可先抽干池塘内水，清除表层流泥后换填、回填中粗砂，再用好土分层碾压回填至路槽标高即可。路基必须密实

5、、均匀、稳定、干燥，宜一次性形成。4、边坡防护边坡高小于8m路段路堤采用1：1.5的坡率，8m以上采用阶梯形边坡。浸水路基段采用浆砌片石+三维网植草护坡。第二章 施工部署第一节 项目管理一、项目管理目标质量目标：合格。工期目标：120日历日内完成招标工程全部内容。安全、文明施工目标：符合厦门市相关规定和招标文件要求，确保达标。二、项目管理组织机构及职能按照建设工程项目管理规范GB/T50326-2001，由公司授权项目经理组建“某某区溪岸二路道路工程（一期）”项目部，项目经理部严格按GB/T19002-ISO9002模式标准建立的质量保证体系来运作，形成以全面质量管理为中心环节，以项目合同管理

6、和成本控制为主要内容，以科学系统管理和先进技术为手段的项目管理机制。三、岗位职责1.项目经理职责1.1代表企业实施施工项目管理。贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准，执行企业的管理制度，维护企业业的合法权益。1.2建立健全项目经理质量保证体系，组织本工程项目的质量策划，对工程质量和安全全面负责。1.3贯彻实施公司质量体系管理，监督和领导项目班子的管理人员认真行使其质量职责与权限。1.4配备符合项目实施要求的各种资源，科学组织施工，搞好全过程的质量管理。1.5认真履行工程承包合同，确保工程质量符合规定与标准的要求。1.6对于项目的技术、质量、安全、进度、成本等方面起主要领导责任。1.7

7、定期组织召开每月一次的安全技术例会，分析质量安全、生产情况，研究生产涉及的安全、技术、材料供应的重大问题，制定并实施解决的措施。1.8严格按公司制订的制度，组织每月、旬的安全技术生产大检查，出现隐患及时定出整改措施并予以执行。1.9认真贯彻执行国家、上级机关关于技术规程、安全生产、劳动保护、环境保护方针、政策、法规、规定，对本单位工程项目的职工在生产中的安全与健康负全面的责任。2.项目技术负责人职责2.1对本工程项目的施工进度、工程质量、施工工艺等方面起主要领导责任。2.2组织各施工管理人员学习施工图纸，领会设计意图，严格按图纸施工。2.3负责建立施工前的图纸自、会审及施工中的技术核定制度，负

8、责检查各项技术资料的收集、整理和归档工作。2.4对测量放线的结果进行复核，对标高和垂直度的测控。2.5负责对已施工完成的成品保护，制定具体的成品保护管理措施。2.6领导专职安全员、质检员进行经常性的施工现场检查，及时发现和消除隐患，保证安全生产及工程质量。2.7组织协调各工种间的配合与衔接。2.8任务分工时，同时进行技术安全交底，督促班组实施安全技术措施。2.9在生产过程中，具体贯彻安全生产，劳动保护法规和本公司制定的安全技术操作规程，对所管的项目的安全生产负责直接责任。2.10坚持技术交底制度，认真执行现行的施工技术规范及工程建设标准强制性条文。2.11协助专职安全员、专职质检员进行经常性的

9、施工现场检查，及时发现和消除隐患，保证安全生产及工程质量。3.施工员职责3.1执行项目经理部下达的各项工作计划，对班组下达施工任务书。3.2综合平衡各专业工长，根据图纸和规范要求进行技术交底，并做好书面交底工作，现场施工管理。3.3组织实施班组工序质量的“三检制”。3.4申请砼配合比，督促原材料送检，办好交接检查手续。3.5积极配合质检员做好质量检查工作，对施工中提出的问题及时整改。3.6负责施工一线的现场指挥。3.7负责施工前的图纸会审及施工中的技术核定，负责检查各项技术资料的收集、整理和归档工作。3.8针对施工材料的管理，确保材料强度达到设计强度。严禁未经检验合格的工序不得进行下道工序的施

10、工。3.9协助专职安全员、专职质检员经常性的施工检查，及时发现和消除隐患，保证安全生产及工程质量。4.质检员职责4.1国家质量政策、法规、规范、标准、图纸和施工组织设计进行质量检查监督。4.2负责“三检制”中的专检工作，把好每道工序的质量，并把质量通病消灭在施工过程中，不能到事后再来处理，不合格的项目未执行和完成纠正措施的，不准进行下道工序施工。4.3负责进行分项工程的质量评定。4.4参加隐检验收、结构验收、单位工程验收和工程质量回复。4.5做好工程检查工作记录，发现不合格问题及时向主管工长及技术负责人报告，跟踪验证纠正措施的执行情况。5.安全员职责5.1根据省市相关规定标准逐项落实，定期检查

11、。每项建立档案备查。全面负责施工现场安全生产管理和文明施工，各种设备的安全生产管理。5.2在施工中，协助项目经理、施工员对工人进行经常性的安全生产宣传教育。5.3检查工地安全隐患，及时发现并制止违章操作和违指挥现象。6.材料员职责6.1及时提供可靠齐全的材质证明和产品合格证，做好材质证明随料进场。6.2采购定货，认真做好材料、产品、器材、构件的质量要求标准，并在市场上调查研究反复对比，防止盲目采购，进货时按合同质量要求和样品对照验收。6.3对入库保管的材料质量负责。6.4进场的材料应根据施工总平面图进行有规则的堆放，以免影响文明施工。6.5进场后的材料应加强管理，特别是水泥，应和仓管员配合好，

12、先进的先用，后进的后用。6.6有计划、有组织、保质量的管理好项目工程的施工材料。6.7凡材料进场一定要严格按照公司的挂牌制，以便工人清楚该材料的检验状态（已经检验、未经检验、检验不合格、已经检验结果待定）。第二节 施工准备充分做好施工准备，是保证按期完成工程任务的先决条件，也是迅速形成施工能力并掀起施工高潮的关键。我们将以最快的速度将施工队伍及机械设备调往现场，编制出各工程项目详细的实施性施工组织设计、质量计划书和作业指导书报监理工程师审批。同时做好以下工作：一、贯通复测接到业主的开工令后，我们的先遣人员和测量队将到达工地，按技术规范要求的精度完成桩位复测，全面开展标段内树木清除，抓紧进行分区

13、段全断面复测，测量成果书面报监理工程师核查批准，分段开工。二、地界放样贯通测量符合要求后，即展开用地界限的测量，定出征地界桩，确保在最短的时间内完成该项工作，为顺利开工创造条件。三、修建临时工程尽可能利用既有道路和租用民房，压缩临时工程用地量，根据施工进度安排制定分期租用民房计划，避免早占晚用，多占少用。按经批准的施工总平面布置，建立生产、生活设施。修建临时便道，接通水、电、通讯设施。四、技术准备按业主和监理工程师要求编制实施性施工组织设计，并按我公司质量手册和程序文件的要求编制本工程的质量计划和作业指导书。并对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。五、行政审批开工前，需向有关单位和部门申请

14、办理业主委托代办和承包单位需办理的各项开工手续，包括施工许可证、质量监督申请、开工报告等，以上手续我司拟安排专职人员经办。第三章 主要施工方法第一节 测量放线本工程施工线路较多，交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案： 1人员及设备安排：项目部安排专业测量工程师一名，测量员2名，专门负责本标段所有项目的测量工作;配备自动安平水准仪2台，DJ2电子经纬仪1台，红外线全站仪1台。 2设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点

15、，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。 根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。第二节 路基工程本工程土方挖填量较大，原则上以机械施工为主，辅以人工配合作业。主要包括：清理与掘除、路基土方开挖、路基土方填筑等。

16、基本施工顺序施工准备场地清理测量放样清除表土及抛石挤淤土（石）方开挖及调运路基分层填筑压实度检测工程阶段验收。 施工准备工作 路基施工前，先期做好施工调查，重点是根据施工条件落实填方调配方案，同时结合设计合理安排施工所需的机械设备及劳动力。 开工前组织测量人员，做好交接桩复测并测放施工边界桩，结合道路纵断面设计及横断面设计，放出道路宽度及填、挖高度，施工中要配合检查、校核。 平整清理施工场地，按规范及设计要求进行地基处理，挖除树根、草皮、清除地表耕植土及腐植土，拆迁红线内的障碍物，做好临时排水工作。 确定填料压实控制标准。对不同填料分别进行重型试验，得出各类填料最大干密度，确定填料压实控制标准

17、。 施工方案选择： 基底处理：采用推土机、挖掘机清除施工范围的渣土、碎石，特别是腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。 路基挖方施工方案：路基开挖采用分段纵挖法，可用土方用挖掘机挖放在槽边安全的地方，弃土用挖掘机挖装，自卸汽车运输。 路基填方施工方案：路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、压路机碾压、环刀法进行密实度试验。 弃土方案：本合同段弃方量较大，为保证施工质量及进度，最大限度的减少占地，扩大施工范围，特采取如下措施：a. 选择要丢弃的土源。b. 将挖方段的弃土全部采用挖掘机配合装卸车纵向调运到指定地点丢弃。c. 按确定的堆土场，采取

18、集中堆土的方案，不乱取乱弃。 施工方法 清理与掘除a. 施工前确定现场工作界线。b. 对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。c. 以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实，有水部分将水排除，并将松软及泥湿部分全部清除。d. 路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或灰土进行路基处理。 路基土方开挖 采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。挖土时预留20cm厚整修层，由人工整修至设计位置。 开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请监理工程师批准。

19、对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告监理工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。 为保证附近居民及施工人员的安全，首先修建临时便道，并做好防护措施，确保开挖工作的顺利进行。 填方地段的路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。路基顶面以下300mm的压实度，不小于95%，路基顶面以下换填土超过300mm的压实度，不小于96%，按重型击实法进行检验。 因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。 路基挖至设计标高后，进行路床修整。 拆除工程包括砼路面拆除、砖石结构等拆除。拆除机具：挖掘机

20、及风炮头、手持式凿岩机、风镐、空压机、砼切割机、钢钎、铁锤等。施工要点：首先确定拆除范围，拉线或撒白灰定出边界；实施拆除前应划定危险区域，设置警戒和明显的警示标志。对预留通道及施工可能危及的周边进行隔离，禁止非施工人员进入隔离区。隔离采用2.2米彩钢板固定在钢管立柱上封闭，外立面设安全文明施工宣传标识。大面积路面破除可采用风炮头或风镐分块凿松散开，再利用挖掘装渣，自卸车运至事先联系好的弃渣场弃置。路缘石侧边及构筑物周边等局部拆除，可采用切割机先分块切割开，然后利用钢钎和铁锤松除。未经批准不得占道、占用绿地；施工中需采取措施防止污染周边环境和水源。施工过程中安排专人负责现场及周边道路的清扫、洒水

21、工作，防止扬尘。清运渣土的车辆应在指定地点停放，车辆应封闭或采用苫布覆盖，出入现场时应有专人指挥，清运渣土的作业时间应遵守有关规定，清运余泥车辆需经清洗才能离开工地，不得污染路面。施工人员按要求配戴工作服、安全帽、绝缘鞋等防护用品，严禁穿高跟鞋或赤脚和赤膊上班，严禁酒后上班。 路基填方施工 排水、清泥a. 在地表过分潮湿或雨季，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。b. 在施工便道外侧设置排水沟，沟槽边坡上设置截水沟，防止线外地表水流入。c. 在路基范围内有大片低洼积水地段时，先排除积水，并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，经处理后再进行压实。 路基

22、填筑a. 填料选择：在路基不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按技术规范规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。b. 试验路段：路基填筑前，按监理工程师现场选定试验路段进行压实试验，以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。c. 路基填筑流程流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。三阶段：施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段。八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、碾压夯实、质量检验签证、路基修整d. 路基填筑方

23、法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，环刀法检测密实度。路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。每层铺设的宽度，要超出每层路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2范围内；当填筑在路堤下层时，其顶部做成4的双向横坡；如填筑上层时，不要覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。本工程设计时考虑至今后两侧地块的开发建设，因此原则上尽量避免设置挡土墙而采用自然放坡，一般填方边坡为1：1.5。分层填筑：填筑路堤时，按照不同土质路堤填筑技术要求，分层填筑，分层厚度要

24、符合规定。填筑时要从最低一层台阶填起，均匀把土摊铺在路堤整个宽度上，为保证路基边缘有足够的压实度，每侧各加宽摊铺3050cm。摊铺平整：采用平地机平整，先两侧后中间，中间稍高，路基平顺，以形成压实后的横坡，利于排水。洒水或晾晒：按照试验室确定的最佳含水量2的范围进行填料含水量控制，若含水量超过2时，要及时晾晒或洒水翻拌。机械碾压：采用重型振动压路机按照试验段确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。碾压时先静压后振压，先慢后快，由弱振至强振；直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向轮迹重叠不少于40cm，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀，达到设计及规范规定的压实度。质量检验签证

25、：施工过程中由项目组织检查，报监理工程师复检，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。路基整修：路基填筑至最后一层后，根据验收规范，严格控制其高程。利用人工配合平地机、压路机等进行整平整修作业，作业时需进行测量控制。作业面成型后必须达到验收规范及技术要求，并报监理工程师检验。结构物台背处的回填：用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。结构物台背处的回填，按图纸要求和监理工程师的指示进行，配备冲击夯或不小于1t的小型振动压路机。冲击夯用于边角和临近台背处的施工，振动压路机用于除边角和临近台背处较大范围内的施工

26、。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）规定办理。回填材料，除图纸另有规定外，选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等材料，或监理工程师同意的其它材料；透水性材料应具有一定的级配，小于20mm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料的最大粒径不超过50mm，含有淤泥、杂草、腐殖物的土不使用。台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。结构物处的填土按分层填筑，每层松铺厚度不超过150mm，结构物台背处的压实度要求从填方基底或涵洞顶

27、部至路床顶面均为95%。回填压实施工中，采用对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。已填路基与结构物周围回填衔接处未压填土部分，全部清除或夯实达到规范要求后再进行回填。洒水晾晒；细粒土、粉砂和粘砂土填料碾压前控制其含水量在最佳含水量+2%-3%范围内。当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。碾压夯实；1）碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实

28、遍数、压实的速度等。2）为保证路基的压实度，路堤两侧各超宽30厘米一并压实。根据填料的不同和路堤的不同部位，采用大吨位重型振动压路机（自重15吨以上，激振力40吨以上）进行压实，压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度为2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4米。3）非绿化区边坡压实采用挖掘机改装的夯实设备进行边坡夯实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。检验签证；1）试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。2）路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压

29、分层检测，其中细粒土压实度检测采用环刀法和核子密度湿度仪，检测前与灌砂法做对比试验（以灌砂法为基准）并定期标定，粗粒土、碎石土的压实度质量采用K30承载板试验方法进行检验；对于细粒土填土压实质量除进行压实度检测外同时进行K30试验。3）路基每层填筑压实质量经监理工程师检验达到设计及验标规范要求后，再进行下一层填筑施工，否则下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。7）、路基整修按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高,根据检查结果编出整修计划。各种整修均要用仪器控制并挂线操作,路基两侧超填部分切除,边坡缺土采用挖台阶处理,分层填补夯实。施工前对路基范围内的有

30、机杂质、泥炭、软土、草丛等均应妥善处理；在路基施工范围内，对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等均应在施工前进行砍伐或移植清理，当路基填土高度小于1m时，应将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。（5）、特殊路基处理道路经过水塘处，若池塘淤泥和水较浅。处治范围的面积较小，可先抽干池塘内水，清除表层流泥后换填、回填中粗砂，再用好土分层碾压回填至路槽标高即可。1、抛石挤淤施工顺序:排水降低水位、抛石挤淤、并清除挤出的淤泥、填砂（灌水震实）。抛石先从路堤中部开始，由中部向两侧挤淤，向前推进，后再逐步向两侧扩展，并严格按规范中填石路基的要求施工，抛石后人工填补空隙，采用重型压路机分层碾压，其上加铺

31、10厘米厚碎石+20cm厚中粗砂垫层，后回填路基土，分层碾压至路槽顶面，块片石为硬质石料，料径不小于15厘米，抛石边坡表面应砌筑平整。2、填石路基机械施工分层填筑时，分层松铺厚度一般为50cm；施工中安排好石料运行路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。由于每层填筑厚度较大，故摊铺平整工作采用大型推土机进行，个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平，如果石块级配较差、粒径较大、填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工摊铺填筑填石路堤，当铺填粒径25cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面

32、向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，最后压实；铺填粒径 25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。3、清淤换填浅层淤泥采用清淤换填中粗砂处理，中粗砂加填表厚度至常水位2.0米以后，再加填土至路槽顶标高，回填中粗砂段路基两侧采用0.3米厚浆砌干片石防护，护砌层应高出砂层0.3米，护砌层内壁（既填砂层坡面）加铺一层土工布，土工布伸进砂层顶面1米。挖除软弱层换填砂土时，应按设计要求用中粗砂或砂砾，抛填后及时予以压实。4、土工布铺设在铺设前，应检查场地有无刺破土工布的杂物，排除场地内积水，并进行整平；场地凉晒到淤泥表面微干裂后，重复检查，在确保场地清理干净后才可铺设。土工布采取双排线折叠缝合

33、，需确保接缝处缝合宽度为30cm；缝合后每块土工布宽30m，长150m。相邻土工布之间采用搭接相连，搭接宽度大于1.0m。土工布的铺设方法应与其上第一层填砂的推进方向相适应，铺好的土工布周边用砂袋叠压，并及时填砂；土工布接头尽可能避开盲沟交叉处，必要时用双层土工布加强。（6）挡墙及围墙工程基础采用挖机配合人工开挖，基础埋置深度及分段长度应按图纸规定或监理工程师的指示进行。片石砼护坡，应分层自下而上进行浇筑。另外严格按照图纸或监理工程师的指示进行反滤层，泄水孔的施工。基础开挖；（1）、基础开挖之前通知监理工程师，并对基础平面位置和现有的地面标高测量。首先对挡土墙基础位置进行清表或清淤泥，并将表层

34、土体清除运走；为便于开挖后的检查校核，基础的控制桩应延长至基坑外加以固定。（2）、基础开挖采用机械开挖，人工配合清理，开挖过程中要认真对照设计提供地质资料，判别土体的地质情况，根据实际地质情况放好边坡度，并做好边坡可靠的支撑防护，基坑宽度每侧要较设计基底宽50cm左右。因设计对基底地基土的容许承载力均有要求，若实际开挖情况不符，请及时通知有关各方做进一步处理，最终的开挖深度要依设计期间所进行的触探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。在基坑开挖到设计标高后，对基坑内四周松散土体清除干净，提请监理工程师验收。施工时要注意：挡墙基础入土深度不小于图纸规定要求，当地质情况较差时应根据实际情

35、况适当调整加深。（3）、基础开挖至图纸规定基底标高后，应进行验槽，若现场和图纸不符时，应通知有关单位，以便妥善处理。如发现地基承载力达不到图纸规定的承载力要求时，应根据实际触探（或挖深）及土壤试验资料提出地基处理方案，并按监理工程师的批示处理。（4）、基础直接置于天然地基上。基坑开挖到设计高程后，应及时检测地基承载力，其承载力应满足设计要求。如不够，应采用图纸或监理工程师批准的加强措施。检验同意后，可开始砌筑；当砌体处于水塘或河道边时，应先围堰，将围堰内的淤泥及浸水清理干净后，征得监理工程师同意后，可进行砌筑。（5）、基础挖方应始终保持良好地排水，在挖方的施工期间免受水的危害。施工期间，应维护

36、好天然水道，并使地面排水畅通。基坑开挖达到设计高程后不宜长时间暴露，应及时铺筑，以防止坑内积水，影响地基承载力。（6）、基坑开挖至图纸规定基底标高且地基承载力满足设计要求后，要对基底进行平整夯实，并用砂砾找平，确保基底标高误差满足规范要求；基坑经监理工程师验收后，重新用全站仪放出基础位置。（7）、挡墙砌筑前先进行施工放样，定好变线以及模板的安装坡度。在模板的安装过程中应注意模板的稳定型，确保安全。同时注意泄水空安装到位，便于排水。（8）、片石一般采用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不应小于200mm。石料在使用前要浇水润湿，表面有泥土、水锈等杂物时要清洗干净。且进行试验检测，要求片石的饱和抗压强度

37、不得低于30Mpa，风化片石严禁使用，及时清除。（9）、砌体应自下而上一次型浇注完成，先测算好砼的方量，然后根据片石掺量比例确定片石的方量用，浇注时应逐层放置片石并用插入式振动棒振捣密实。（10）、模板的拆除和养生，砼强度达到设计强度的50%时放可进行拆模。模板拆除后覆盖土工布并洒水水养生。（11）、挡墙墙背填筑应模板拆除后进行。墙背按设计设置好反滤层，反滤层采用砂砾填筑，厚度为25cm。墙背填土应进行分层夯实，每层高度不应大于50CM。（12）、砌体完工后及时清除积土，疏通排水沟，整理现场同时进行护手安装等。（7）、雨季施工注意事项1）、施工地段，先作好防水、防洪、排水工作。2）、雨天不安排

38、进行路基的填筑施工。3）、雨季施工的每一压实层面作成23%的横向排水坡。路堤边坡随时保持平整、不留凹坑。收工前，将铺填的松土压实完毕。4）、雨季填筑路堤，根据使用机具的性能和数量，合理组织工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工，不全面铺开。5）、雨后路基面经凉干后再进行下一步的施工。第三节 雨、污水工程1、沟槽开挖及基础施工首先进行测量放线，按设计结合沟槽开挖深度及地质水文情况确定开挖断面和边坡支护形式。本工程一般地段均采用反铲挖掘机配合人工放坡开挖。为避免槽底土质不被扰动或破坏，采用分段开挖下管的办法，开挖的沟槽如不能及时下管，槽底预留20cm米待铺管前用人工清挖。淤泥土质及地下水位较高地段，需

39、做好排水措施，采用沟底两侧设排水沟明排。沟底要求是坚实的自然土层，松土层应夯实，加固密实，块石及树根等应清除，然后铺20cm厚的细砂层。2、下管小管采用人工下管，用麻绳多点捆绑后沿边坡上斜放的木板上平稳的放在沟槽管位上，大管采用吊车或挖掘机绑吊就位。3、管道安装由下游往上游方向顺序安装，插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，管道要求摆放平整，管道的中心线与两边的检查井预留洞中心在同一条直线上。3.1双壁波纹管：管材接口前，先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。接口时，先将承口内壁清理干净，并在承口及插口橡胶圈上涂润滑剂，然后将承插口端面的中心轴线对齐。管道长短的调整，可用

40、手锯切割，但断面应垂直平整，不应有损坏。3.2钢筋砼管承插式钢筋砼圆管采用1：2水泥砂浆抹带，石棉水泥钳缝，管道抹带前应将管口周围清理干净并凿毛，充分湿润。抹接完成后必须以湿润麻袋覆盖保养，并定期淋水，保养时间不少于3天。4、井室1）井室的尺寸应符合设计要求，允许偏差为20 mm（圆形井指其直径；矩形井指其边长）每隔40米的距离做排污检查井一个（所用材料为砖、水泥），井底直径1米（内径），井顶直径0.7米（内径）（污水井的做法见附图）2）污水井用砖砌，内壁用1：2水泥砂浆抹面，井底用C15的混凝土打10厚的垫层；检查井内须作流槽，用砖砌筑，并用水泥砂浆抹光。流槽的高度等于引入管的半径，流槽下部

41、断面为半圆形，其直径与引入管直径相等。3）在高级和一般路面上，井盖上表面应同路面相平，允许偏差为5。无路面时，井盖应高出室外设计标高50，并应在井口周围以0.02的坡度向外做护坡。如采用混凝土井盖，标高应以井口计算。4）安装在室外地下的消火栓、给水表井和排水检查井等用的铸铁井盖应有明显的区别，重型和轻型井盖不得混用。管道穿过井壁处，应严密，不漏水。5、管沟回填土在闭水试验完成，并办理“隐蔽工程验收纪录”后，即可进行回填土。1）管顶上部500mm以内不得回填直径大于100mm的块石和冻土块；500mm以上部分回填石块或冻土不得集中；用机械回填，机械不得在管沟上行驶。2）回填土应分层夯实。虚铺厚度

42、无设计要求，应符合下列规定。机械夯实，不大于300mm；人工夯实，不大于200 mm ；管子接口坑的回填必须仔细夯实。6、应注意的质量问题管沟超挖后，填土不实，管道局部受力不均匀而造成管材或接口处断裂或活动。在管道与检查井连接处，密封不严，出现渗漏。地下管道施工完毕，回填土应该分层夯实，可采用原土，未严格执行回填土操作程序，随便回填所造成局部土方塌陷或硬土块砸裂管道。排水管道在直管段处为了定期维修及清理疏通管道，每隔40米左右设检查井一个；在改变流动方向、回合支流处、以及改变坡度后，均应加设排水检查井，它们分别起到弯头、三通和变径管的作用，施工时一定要严格保证质量，不容忽视。第四节 水泥稳定碎

43、石基层一、混合料设计施工前，将拟定用于本路段的几种混合料的配合比方案，交监理工程师审批，并按规定和要求对拟定用于工程的原材料及混合料配合比进行试验。并在施工中严格按试验确定的配合比和原材料的施工。二、下承层准备在施工前必须对下承层可能出现的问题进行处理。比如说软弹、松散、表面浮尘、高程横坡不符合要求等。三、施工放样在下承层上恢复中线、直线段每30m设一桩，曲线段每10m设一桩，按要求放出基层两侧的宽度边缘线，并打上高程控制桩，挂上高程控制导线(高程应考虑松铺系数)。四、试验路段在试验路段施工前，将试验方案提交监理工程师审批。并按批准的方案铺筑试验段。通过试验路段的铺筑，检验拌和、运输、摊铺、碾

44、压、养生等计划投入使用设备的可靠性和适用性；检验混合料的配合比是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度及具体施工方法，其施工方法主要是集料与结合料数量的控制、摊铺、拌和、碾压、整平、整型的方法。五、混合料的拌和与运输混合料的拌和采用厂拌法。厂拌设备及布置在拌和前提交监理工程师审批。在拌和时，各种材料要严格按监理工程师批准的配合比掺配，并以重量比加水，加水时间及加水量要认真记录。进行拌和操作时，稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定的材料中，拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料及时排除。运输设备采用大

45、吨位自卸汽车。运输混合料的设备如须在已完成的铺筑层上行驶时，采取措施分散设备的压力，均匀地在铺筑层整个表面上通过，速度宜缓以减少不均匀碾压或车辙。当拌和厂离摊铺距离较远时，混合料在运输中要加以覆盖，以防水份蒸发，并保持装载高度均匀以防离析，拌和好的混合料要尽快摊铺。六、混合料的摊铺和整型摊铺采用平地机进行，使混合料按要求的宽度和厚度均匀地摊铺。摊铺时，应避免纵向接缝，混合料的含水量宜高于最佳含水量1%2%，以补偿摊铺及碾压过程中水份的损失。当压实层厚度超过25cm时，应分层摊铺和碾压，每层的压实厚度不超过25cm时，应一次摊铺压实，且一层的压实厚度不应小于10cm，分层摊铺时，先摊铺的一层应经过整型和压实，经监理工程师批准后，将先摊铺的一层表面翻松后才能继续摊铺上层，并按设计的路拱进行整型。七、碾压混和料经摊铺和整型后应立即按试验路段所确认的压实方案，在全宽范围内进行碾压。碾压时，原则上先轻后重，先慢后快。直线段先两边后中间，超高路段，由低侧向高侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度。压实后表面应平整无轮迹或隆起，路拱符合要求。如未经压实或部分压实的混合料未扰动地放置2小时以上或被雨淋湿的部分，均应清除更换，并不得重新