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1、（3）拆迁建筑垃圾工程需拆迁各类建筑物7650m2。根据类似城区拆迁工程类比调查，按照平方米拆迁建筑物约0.5m3（松方）回收大部分有用的建筑材料（如砖、钢筋、木材等），回收有用建筑材料约3825m3；，每平方米拆迁面积产生的建筑垃圾量约为0.1m3（松方），则建筑拆迁将产生建筑垃圾765m3。（4）桥梁桩基施工废渣目前工程设计处于可行性研究阶段，工程方案的结构设计及施工方案设计还未达到施工图设计的深度，对废泥浆、钻渣的产生量只能依据当前的研究成果及相关的工程作适当的估算，钻渣的产生量大致与桩基础地下部分的体积相当，桥梁桩基估算出渣量为3618.7m3，见表5.2-5。表5.2-5 桩基钻渣一
2、览表桥梁桩数/根桩径/m桩长/m出渣量/m3大桥891.5203143.9中小桥281.215474.8合计3618.7图5.2-1 拟建项目土石方平衡图（5）改扩建路段沥青废料本项目天虹大道段老路路面情况良好，废沥青产生量忽略不计；其余现有县道路面出现较多的网裂及龟裂病害，路面强度非常低，经核算，废沥青产生量约为11312.5m3。其中大部分回收再生，不能回收利用的作危废处理，本项目沥青回收再生率按85%计，则无法回收的沥青废料量约为1696.9m3，对于无法回用的沥青废料委托有资质的危废处理单位进行清理。（6）施工人员生活垃圾根据城市生活垃圾产量计算预测方法（CJ/T106），施工人员生活
3、垃圾发生量按1.0kg/人d计，施工人员200人、工期24个月，则生活垃圾日发生量为400kg/d，整个施工期生活垃圾发生总量为146t。生活垃圾由当地环卫部门统一拖运处理。（7）其他工程废渣其他工程废渣包括混凝土废渣，这部分废渣产生量较少，运至睢宁县城市管理局指定的城市工程弃渣场统一处理。1.1.1 运营期污染源强分析1.1.1.1 水污染本项目营运期水污染主要来源于路面径流。影响路面径流污染物浓度的因素众多，包括降雨量、降雨时间、与车流量有关的路面及空气污染程度、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度等。由于各种因素的随机性强、偶然性大，所以，典型的路面雨水污染物浓度也就较难确定。根据国家环保总
4、局华南环科所对南方地区路面径流污染情况的研究，路面雨水污染物浓度变化情况见表5.2-5，从表中可知，路面径流在降雨开始到形成径流的30分钟内雨水中的悬浮物和油类物质比较多，30分钟后，随着降雨时间的延长，污染物浓度下降较快。拟建项目路面径流计算结果见表5.2-7，路面（桥面）径流污染物年排放量计算公式：E=C*H*L*B*a*10-6其中：E为路面（桥面）年排放强度（t/a）；C为60分钟平均值（mg/l）；H为年平均降雨量（mm）；L为路线长度（m）；B为路面（桥面）宽度（m）；a为径流系数，无量纲。表5.2-6路面径流污染物浓度表项目5-20分钟20-40分钟40-60分钟平均值SS（mg
5、/L）231.42-158.22158.22-90.3690.36-18.71125BOD5（mg/L）7.34-7.307.30-4.154.15-1.264.3COD（mg/L）200.5150.3150.380.180.130.645.5石油类（mg/L）22.30-19.7419.74-3.123.12-0.2111.25表5.2-7 路面径流污染物排放源强表年平均降雨量（mm）842.5径流系数0.9路面宽度（m）15路线长度（m）23287径流产生总量（m3/a）264860污染因子SSBOD5COD石油类60分钟平均值（mg/l）1254.345.511.25污染物产生总量（t/
6、a）33.111.1412.052.981.1.1.2 噪声污染本项目运营期的噪声主要来自机动车行驶产生的交通噪声。本项目拟建道路上行驶的各型车的自然交通量（单位：辆/d）按照下列公式计算：式中：Nd,j第j型车的日自然交通量，辆/d，根据本项目工可报告，本项目车型j=微型客车、轻型客车、大型客车、小型货车、中型货车、大型货车、特大型货车、摩托车； nd路段预测当量小客车交通量，pcu/d，按照表3.5-1取值； j第j型车的车辆折算系数，无量纲，根据公路工程技术标准（JTG B01-2003），表2.6-2中各车型的车辆折算系数为：微型客车1、轻型客车1、大型客车1.5、小型货车1、中型货车
7、1.5、大型货车2、特大型货车3、摩托车1； j第j型车的自然交通量比例，%，按照表3.5-2取值。各型车的昼夜小时交通量（单位：辆/h）按下式计算：昼间：；夜间：式中：Nh,j(d)第j型车的昼间平均小时自然交通量，辆/h； Nh,j(n)第j型车的夜间平均小时自然交通量，辆/h； d昼间16小时系数，取0.85。根据公路建设项目环境影响评价规范（JTG B03-2006）附录C，各类型车在参照点（7.5m处）的单车行驶辐射噪声级Loi，应按下列公式计算：大型车：中型车：小型车：式中：LoL、LoM、LoS分别表示大、中、小型车的平均辐射声级，dB(A)；VL、VM、VS分别表示大、中、小型
8、车的平均行驶速度，km/h。大、中、小型车的分类按JTG B03-2006附录C中表C.1.1-2划分，如表5.2-8所示。根据表5.2-8，本项目工可报告的预测车型中，微型客车、小型货车、摩托车归类为小型车，轻型客车、中型货车归类为中型车，大型客车、大型货车、特大型货车归类为大型车。表5.2-8 车型分类标准车 型汽车总质量小型车（S）3.5t以下中型车（M）3.5t以上12大型车（L）12t以上各型车的平均行驶速度根据JTG B03-2006附录C的规定计算：式中：Vi第i 种车型车辆的预测车速，km/h；当设计车速小于120km/h 时，该型车预测车速按比例降低。ui该车型的当量车数；i
9、该车型的车型比；vol单车道车流量，辆/h；mi、k1、k2、k3、k4系数，按表5.2-9取值。表5.2-9 车速计算公式系数车型k1k2k3k4mi小型车-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型车-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型车-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957公路纵坡引起的交通噪声源强修正量L纵坡按表5.2-10取值，本表仅对大型车和中型车修正，小型车不作修正。本项目平均纵坡小于3%，在噪声源强计算时，纵坡修正量取0。表5.2-10 路面
10、纵坡噪声级修正值纵坡（%）噪声级修正（dB(A)）纵坡（%）噪声级修正（dB(A)）306-7+34-5+17+5公路路面引起的交通噪声源强修正量L路面按表5.2-11取值，本表仅对小型车修正，大型车和中型车不作修正。本项目为沥青混凝土路面，路面修正量取0。表5.2-11 常规路面噪声级修正值路面噪声级修正（dB(A)）沥青混凝土路面0水泥混凝土路面+12按照上述公式分别计算各型车的小时交通量、平均车速和平均辐射声级，计算结果分别见表5.2-12表5.2-14。表5.2-12 各型车的小时交通量（单位：辆/h）路段车型2018年2024年2032年昼间夜间昼间夜间昼间夜间S612-徐淮高速小型
11、车230 81 301 106 417 147 中型车67 24 73 26 86 30 大型车106 37 136 48 177 63 徐淮高速-X304小型车125 44 179 63 266 94 中型车36 13 44 15 55 19 大型车58 20 81 29 113 40 X304-S324小型车119 42 174 61 258 91 中型车35 12 42 15 53 19 大型车55 19 79 28 110 39 S324-X302小型车113 40 167 59 250 88 中型车33 12 41 14 51 18 大型车52 18 76 27 106 38 X30
12、2-睢宁界小型车107 38 157 55 235 83 中型车31 11 38 13 48 17 大型车49 17 71 25 100 35 表5.2-13 各型车的平均车速（单位：km/h）路段车型2018年2024年2032年昼间夜间昼间夜间昼间夜间S612-徐淮高速小型车67.0 67.7 66.6 67.7 65.9 67.5 中型车48.2 46.9 48.5 47.1 49.0 47.4 大型车48.1 47.1 48.4 47.3 48.8 47.5 徐淮高速-X304小型车66.9 67.7 66.2 67.6 65.0 67.3 中型车48.3 47.0 48.8 47.3
13、 49.4 47.7 大型车48.2 47.1 48.6 47.4 49.1 47.7 X304-S324小型车66.9 67.7 66.3 67.6 65.1 67.3 中型车48.2 46.9 48.8 47.3 49.4 47.7 大型车48.1 47.1 48.6 47.4 49.1 47.7 S324-X302小型车67.0 67.7 66.4 67.6 65.3 67.4 中型车48.1 46.9 48.7 47.2 49.3 47.6 大型车48.0 47.1 48.5 47.3 49.0 47.7 X302-睢宁界小型车67.1 67.8 66.5 67.6 65.5 67.4
14、 中型车48.0 46.9 48.6 47.2 49.2 47.6 大型车48.0 47.0 48.4 47.3 49.0 47.6 表5.2-14 各型车的平均辐射声级（单位：dB(A)）路段车型2018年2024年2032年昼间夜间昼间夜间昼间夜间S612-徐淮高速小型车76.0 76.2 75.9 76.2 75.8 76.1 中型车76.9 76.5 77.1 76.5 77.2 76.6 大型车83.1 82.8 83.2 82.8 83.3 82.9 徐淮高速-X304小型车76.0 76.2 75.8 76.1 75.6 76.1 中型车77.0 76.5 77.2 76.6 7
15、7.4 76.8 大型车83.1 82.8 83.3 82.9 83.4 83.0 X304-S324小型车76.0 76.2 75.9 76.2 75.6 76.1 中型车76.9 76.5 77.1 76.6 77.3 76.7 大型车83.1 82.8 83.3 82.9 83.4 83.0 S324-X302小型车76.0 76.2 75.9 76.2 75.6 76.1 中型车76.9 76.5 77.1 76.6 77.3 76.7 大型车83.1 82.8 83.2 82.8 83.4 83.0 X302-睢宁界小型车76.0 76.2 75.9 76.2 75.7 76.1 中
16、型车76.9 76.4 77.1 76.5 77.3 76.7 大型车83.1 82.7 83.2 82.8 83.4 82.9 1.1.1.3 大气污染工程对大气环境的污染主要来自汽车尾气排放，汽车尾气主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气筒的排放，主要污染物为CO、NO2、非甲烷总烃等。机动车尾气污染物的排放过程十分复杂，与多种因素有关，不仅取决于机动车本身的构造、型号、年代、行驶里程、保养状态和有无尾气净化装置，而且还取决于燃料、环境温度、负载和驾驶方式等外部因素。各类型机动车在不同行驶速度下的台架模拟试验表明，不同类型机动车的尾气污染物排放有不同的规律。排放量按下式计算：式中：QJ 行
17、驶汽车在一定车速下排放的J种污染物源强，mg/(ms)；Ai i种车型的小时交通量，辆/h；B NOX排放量换算成NO2排放量的校正系数，取0.8；Eij汽车专用公路运行工况下i型车j种污染物量在预测年的单车排放因子，mg/(辆m)。随着国家机动车尾气排放要求增高，公路建设项目环境影响评价规范（试行）附录D推荐的单车排放因子取值过高，不适合现实情况。根据轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国、阶段）（GB18352.32005）和轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）（GB18352.3-2013），第阶段从2007年7月1日起执行，第阶段从2010年7月1日起执行，第阶段从2018
18、年1月1日起实施，目前全国范围内已经开始执行国标准。项目建成营运后，全国范围内将主要执行第、第、第阶段标准，近期为国、国标准，中期为国、国标准，远期为国V标准。本次评价的机动车尾气源强采用国、国、国标准修正的单车排放因子计算：近期，按国、国标准计算，比例为4：6；中期，按国、国标准计算，比例为1：1，远期，全部按国V标准计算。本次评价机动车尾气源强采用的国、国、国标准修正的单车排放因子见表5.2-15。表5.2-15 单车排放因子修正值（单位：mg/m辆）平均车速（km/h)50.0060.0070.0080.0090.00100.00国标准小型车CO26.50 20.02 15.14 12.
19、48 8.66 6.53 THC2.94 2.42 2.19 1.91 1.68 1.45 NO20.51 0.68 0.85 1.07 1.11 1.15 中型车CO24.34 21.12 19.97 20.54 23.03 28.05 THC4.67 3.81 3.38 3.10 2.89 2.80 NO21.33 1.55 1.77 2.04 2.16 2.29 大型车CO0.83 0.71 0.65 0.63 0.67 0.76 THC0.95 0.82 0.72 0.67 0.63 0.62 NO23.83 3.85 4.07 5.40 5.74 6.75 国标准小型车CO11.52
20、 8.71 6.58 5.43 3.76 2.84 THC1.51 1.24 1.12 0.98 0.86 0.75 NO20.26 0.35 0.44 0.55 0.57 0.59 中型车CO10.57 9.17 8.67 8.92 10.00 12.18 THC2.50 2.04 1.81 1.66 1.55 1.50 NO20.71 0.83 0.95 1.09 1.16 1.22 大型车CO0.65 0.55 0.51 0.49 0.52 0.59 THC0.48 0.41 0.36 0.33 0.32 0.31 NO21.92 1.92 2.04 2.70 2.87 3.37 国标准
21、小型车CO11.52 8.71 6.58 5.43 3.76 2.84 THC1.34 1.11 1.00 0.87 0.77 0.66 NO20.23 0.31 0.39 0.49 0.51 0.53 中型车CO10.57 9.17 8.67 8.92 10.00 12.18 THC2.23 1.82 1.61 1.48 1.38 1.33 NO20.63 0.74 0.84 0.97 1.03 1.09 大型车CO0.65 0.55 0.51 0.49 0.52 0.59 THC0.43 0.37 0.33 0.30 0.28 0.28 NO21.72 1.73 1.83 2.42 2.5
22、8 3.03 根据上表数据及本项目预测交通量，计算运营期大气污染物排放源强，列于表5.2-16中。表5.2-16 营运期汽车尾气排放源强，mg/(ms)路段时段2016年2022年2030年COTHCNO2COTHCNO2COTHCNO2S612-徐淮高速日平均1.19 0.18 0.10 1.00 0.15 0.09 1.35 0.19 0.11 高峰2.85 0.43 0.24 2.40 0.37 0.21 3.24 0.46 0.25 徐淮高速-X304日平均0.64 0.10 0.05 0.60 0.09 0.05 0.86 0.12 0.07 高峰1.55 0.23 0.13 1.4
23、3 0.22 0.12 2.06 0.29 0.16 X304-S324日平均0.61 0.09 0.05 0.58 0.09 0.05 0.84 0.12 0.07 高峰1.47 0.22 0.12 1.38 0.21 0.12 2.01 0.28 0.16 S324-X302日平均0.59 0.09 0.05 0.55 0.09 0.05 0.81 0.11 0.06 高峰1.41 0.21 0.12 1.33 0.20 0.11 1.94 0.28 0.15 X302-睢宁界日平均0.55 0.08 0.05 0.52 0.08 0.04 0.76 0.11 0.06 高峰1.32 0.
24、20 0.11 1.25 0.19 0.11 1.82 0.26 0.14 1.1.1.4 固体废物污染本项目主线范围内不设收费站、治超站和养护工区，运营期没有固体废物产生。第2章 区域环境概况2.1 自然环境概况2.1.1 地理位置睢宁县位于江苏省西北部，徐州市东南部，距徐州87公里。地理坐标为北纬33443410，东经1173111810，东临宿豫、北接邳州，西北部与铜山区接壤，南部、西部与安徽泗县、灵璧接壤，地理区位重要。拟建项目路整体位于睢宁县北部，项目地理位置见附图一，项目路线走向见附图二。2.1.2 地形地貌睢宁县为苏北黄泛冲击平原，全县地势比较平坦，总体地形自西北向东南倾斜，坡降
25、万分之一左右，西北部张圩、古邳、西西南部岚山、官山等零星分布低山丘陵。县城地面标高一般在21m至23m之间，地表多为轻亚粘土，境内黄河古道横贯东西，成为南北天然分水岭。县平原面积1669.5平方公里，占全县总面积的94.2%；丘陵20.4平方公里，占总面积的1.2%；水域面积约为82.7平方公里，占总面积4.6%。拟建道路沿线地势平坦，多为耕地或村庄，其中密布人工河流、沟渠和池塘。2.1.3 气候气象（1）气候睢宁县属暖温带略显海洋性季风气候，位居鲁淮平原南缘半湿润区，具有亚热带和中温带过渡区的气候特征，夏季炎热，雨水集中，冬季干冷，雨雪稀少，春季回温快，较温和，秋季极高气爽，常年主导风向为东
26、南东北风。具有明显的季风环流特性，光、热、水、风等农业气候资源较为优越，但是冷暖气团经常交汇，导致气候多变，暴雨、干旱、霜冻、冰雹、大风等自然灾害频繁。（2）气温多年平均气温14.4，年日照2393.3小时，夏季（7月份）最高气温36-38，最高月（7月份）平均为26.8，冬季（1月份）最低气温零下10左右，最低月（1月份）平均气温为零下0.4，极端最低气温为零下22.6，极端最高气温为40.6。历年平均年日照对数2261.9小时，最多年日照对数2592.8小时，平均日照百分率51%。（3）降水夏季降水较集中，易出现夏涝，其他季节雨水稀少，易出现冬春旱。多年平均降水量906.0mm（1955-
27、2012年平均），月最大平均降水量232.8毫米，出现在7月份；月最少平均降水量16. 3毫米，出现在12月份。年最多降水量1521.8毫米，出现在2003年;年最少降水量588.4毫米，出现在1978年(历史上日最大降水量233.5毫米，出现在1974年8月13日)。（4）风况该区常年主导风向位东南东北风，风频11%，夏季多东南风，春、秋、冬三季多东北风，年平均风速为2.6m/s，最大风速可达24m/s，属台风影响区。由于受季风气候的影响，县境内常出现水涝、干旱、大风、冰雹等自然灾害。（5）湿度空气相对湿度较大，年平均相对湿度69%左右，最小相对湿度2%左右，历年平均绝对湿度1350Pa，最
28、大绝对湿度4100Pa（1964 年），最小绝对湿度30Pa（1965年）。（6）冻深区域内最大冻深为24厘米。2.1.4 水文水系1、河流分布睢宁县属淮河流域，境内以黄河故道为界，划分为三个水系：黄河故道以北的地区属沂沭泗水系，黄河故道自身为独立水系，黄河故道以南属洪泽湖（或称徐洪河）水系。区内地表水系较为发达，河流很多，池塘、沟渠密布。本项目沿线主要河流有睢北河、魏工分洪道、黄河故道和徐洪河等。（1）睢北河睢北河项目位于睢宁县徐淮高速公路北侧，是利用高速公路带状取土区整理、配套的一条骨干河道。西起黄河故道堰下，东入徐洪河，全长38.5 公里。是一条排灌河流，排涝面积108 平方公里，灌溉面
29、积18.7 万亩。本项目需拆除老桥，新建睢北河桥跨越该河流。（2）魏工分洪道魏工分洪道为黄河故道的泄洪通道，现河面宽约30 米，航道等级级，但目前不通航。现有县道203上跨魏工分洪道桥梁为项目路需跨越魏工分洪道，尽量采用正交，降低工程规模。（3）黄河故道古黄河为黄河故道，河面宽约70 米，沿线两岸湿地资源丰富。项目路尽量与该河流正交，减低工程规模，同时减少对湿地资源的破坏。（4）徐洪河徐洪河北接邳州市内的房庭河，南达洪泽湖经苏北灌溉总渠与京杭大运河连通。徐洪河睢宁段达到级航道标准，规划为级航道，目前正在进行“五改三”升级改造工作的前期研究，现河宽约80米。路线需跨越徐洪河，尽量采用正交，降低工
30、程规模。2、水文地质条件线路区项目水系为淮河下游水系，地下水主要为松散岩类孔隙潜水以及上更新统微承压水。潜水主要赋存于表层的粉土中；上更新统微承压水主要赋存于1层粉土、层、层、2 层中粗砂石层中，层、2 层中粗砂厚度较大，富水性、透水性好。潜水补给来源主要为大气降水，排泄方式以蒸发及侧向迳流排泄为主。微承压水承压水，补给来源主要为侧向迳流补给，排泄方式以侧向迳流为主。地下水初见水位埋深1.701.80m、平均1.75m；标高20.7020.80m、平均20.75m。地下水稳定水位：埋深2.202.30m、平均2.25m；标高20.2020.30m、平均20.25m。2.1.5 地质构造睢宁县地
31、质构造相对简单，主要构造形迹有双沟断陷槽地、桃园断陷槽地、凌城断陷槽地、睢宁隆起和古黄河断裂等。（1）褶皱构造为复式褶皱，走向60左右。在岚山镇范围内为区域缓向斜一翼的单斜，走向北东，倾向北西，倾角一般为2030，出露地层由老到新为城山组、赵圩组、倪园组和九顶山组。在姚集镇张圩矿区范围内为复式向斜，是区域背斜南东翼上的次级褶皱，向斜核部为九顶山组，翼部为倪园组，在次级向斜的基础上，局部地段又发育有更次一级的褶皱。（2）断裂构造线路区内构造主要为郯庐断裂带。郯庐断裂构：郯庐断裂构造行迹断续出露于新沂泗洪一带，走向515，北宽30公里，南宽22公里，其内次级断裂相当发育，影响线路区的次级断裂主要有
32、以下几组：山左口泗洪断裂：该断裂为郯庐断裂带东侧边界断裂，自山东省南延，经江苏省东海县山左口、新沂市桥北镇、宿迁、泗洪深入安徽省境内。断面舒缓波状，一般西倾，局部东倾，倾角陡立，为左行压扭性断裂。马陵山重岗山断裂：该断裂北起新沂市以东，南经晓店、重岗山以至峰山以南，断面东倾，局部西倾，具逆冲压扭特征。新沂新店断裂：北起新沂北，向南经新店、骆马湖至双庄龙河集一线，断裂主要出露点有祁园、乱王及大官庄，大部分为第四系覆盖，该断裂具左行压扭性。2.1.6 地震睢宁县地处徐蚌隆起的东北部，地处华北断裂块区，受三条大断裂控制属地震高裂度区，历史上曾发生地震10余次，根据中国地震烈度区划图基本烈度为度。睢宁
33、县东距郯庐断裂带10公里；北距黄河故道断裂带7公里，位于这两条断裂带夹持部位。根据中国地震动峰值加速度区划图（GB18306-2001）、建筑抗震设计规范（GB50011-2001），工程地震动峰值加速度值为0.20g（相等于地震基本烈度度）。2.2 社会环境概况2.2.1 行政区划和人口睢宁属徐州市所辖县，现辖睢城镇、王集镇、双沟镇、岚山镇、李集镇、桃园镇、官山镇、高作镇、沙集镇、凌城镇、邱集镇、古邳镇、姚集镇16个镇，县人民政府驻睢城镇。截止2012年末，全县常住人口达到了102.49万人。2.2.2 国民经济概况2012年，全县实现地区生产总值302.45亿元，按可比价格计算，比上年增长
34、13.7。其中第一产业增加值57.18亿元，比上年增长4.6%；第二产业增加值132.34亿元，比上年增长17.5%；第三产业增加值112.93亿元，比上年增长14%。三次产业结构由上年的20.2:43.3:36.5调整为18.9：43.8：37.3。财政收入占GDP的比重进一步提高，由2011年的16.4%提高到17.7%，上升了1.3个百分点。人均地区生产总值29414元，比上年增加了5048元。三次产业竞相发展，主导产业初具规模。工业化进程显著加快，五大百亿产业初具规模，“一体两翼，一区多园”的工业发展格局初步形成，工业经济的主导地位进一步凸显。2012年，规模以上工业增加值121.18
35、亿元，比上年增长22.4%，高新技术产业产值实现200.66亿元，全年规模以上投资153.22亿元，比上年增长22.8%；城镇投资149.48亿元，比上年增长23.3%。表6.2-1 睢宁县社会经济主要指标表年份地区生产总值（亿元）第一产业（亿元）第二产业（亿元）第三产业（亿元）人口（万人）人均GDP（元）200036.6014.7010.6011.30128.102857200141.3015.5012.6013.20128.703209200247.0016.3015.4015.30129.103641200353.2016.7019.3017.20129.904095200455.701
36、9.5019.3016.90131.804226200562.2020.5022.0019.70132.904680200672.1021.3027.6023.20134.005381200784.5022.6034.1027.80132.9063582008108.7027.6044.0036.50132.5082042009151.1536.8561.7052.60132.91113722010200.1042.0286.0472.04108.60184992011252.3650.90109.3592.11103.16243662012302.4557.18132.34112.93102
37、.4929414数据来源：江苏统计年鉴2.2.3 交通运输1、公路境内以陆路交通为主要运输方式。区域公路网已具有相当规模，形成了四通八达的公路网络。区域内共有干线公路6条，1条高速公路（徐淮高速），1条国道（G104），4条省道（宁徐公路、徐淮公路、睢邳公路、双塔公路）。行政村通公路率较高为97.46%，但是镇村道路等级偏低、通达深度不够。2013年底，睢宁县的公路总里程已达2460公里。其中，高速公路里程达59公里，占公路总里程的2.4%；一级路159公里，占总里程的6.5%；二级路216公里，占总里程的8.8%。三级及以下公里占到了总里程的82.4%。表6.2-2 2013年睢宁县公路里程
38、分布表 技术等级行政等级合计高速一级二级三级四级等外合计2460591592161681676182国道122594519000省道1030958000县道3120816513460乡道9950072394224专用公路0000000村道92701118117291582、水运境内主要有2条航运河道徐洪河、徐沙河。徐洪河全长120.9公里，流经邳州市，睢宁县，泗洪县三个县市，以调水功能为主，兼具防洪、排涝、航运等多项功能。睢宁县境内有50.4公里，2013年睢宁段已经整治为三级航道标准，通行船舶吨位由300吨提高至1000吨。徐沙河东接徐洪河，西面通到睢宁县城区岗头吴桥，是睢宁县城通向外界的唯
39、一航道，全长20公里，底宽35米，水深3.5米，为五级航道，可通行500吨级船舶。睢宁县域内现有的港口作业区均位于徐洪河西岸的徐场岸线上，使用岸线约200米，200吨级泊位4个，主要从事黄沙和其他建筑材料的装卸和销售，根据上下游船闸过水量统计，年吞吐量已达300万吨左右。3、铁路境内无铁路。4、航空徐州观音机场即位于睢宁县西北部的双沟镇。6.2.4科教文卫事业（1）科技2012年，睢宁县高新技术产业产值完成200.66亿元，新兴产业产值完成183亿元，物联网产值完成4亿元，新增省高新技术企业7家，规模以上企业研发经费投入3.5亿元，新增省级研发机构3家，规模以上企业研发机构实现100%全覆盖，
40、新增专利授权468件，新增发明专利授权4件，企业专利申请633件，新建校企联盟25个。新增江苏大族粤铭激光科技有限公司、徐州中良设备工程有限公司等省级高新技术企业7家(是2012年以前总和的1.8倍)。全年共减免科技企业税额900万元。至2012年，全县有省级高新技术企业11家。（2）教育2012年，县委、县政府将“助学优教工程”放在民生实事工程首位，并安排5.8亿元专项资金用于项目建设;当年，全县有10554名考生参加高考，7795名学生被各类高校录取，其中本科1767人(含点招生、民办本科等)、专科6028人。全县有各类学校263所，在校生有197547人。（3）文化体育睢宁县获得省体育局
41、颁发的“省级优秀赛区”荣誉称号。到2012年底，全县有15个单项体育协会和10余个健身俱乐部，在册的社会体育指导员2-150人，各类业余健身团队和晨(晚)练网点500余个。全年完成全民体质监测3000余人次。6.2.5资源概况（1）土地资源睢宁县属黄泛冲积平原，有肥沃的耕地，土层深厚，土壤多为砂质，肥力水平较高，地下水位较低，为农林牧渔业提供了良好条件。农副业非常发达，是以粮、棉、油为主，林果、畜牧、蚕桑、工副业并举的国家综合农业基地。盛产优质小麦、水稻、玉米、棉花、油菜籽、山芋及各种反季节瓜菜，其中日本梨、黄皮西瓜产量在全国领先。（2）矿产资源睢宁县的矿产主要是非金属石灰类，分布在县北部、西部和西北部的一些山区。以石英、石灰岩、砖瓦粘土为主，并由辉绿石、白云岩等现已探明和发现的矿产资源共计12种，其中具有工业价值的6个矿种。从分布上看：古邳石英石矿蕴藏量约2亿吨；姚集探明矿藏有石灰岩、大理石和磷矿石，大理石质量上乘，间有白色隐纹，密度、硬度和光泽可同云南大理石媲美；官山、岚山一带均为石灰石矿，藏量较大，开发前景广阔。第3章 环境现状调查与评价3.1 地表水环境3.1.1 区域水
