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1、中铁二十局集团桐子林隧道施工组织设计（一）编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据(1)国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度；(2)国家发改委对项目可行性研究的批复文件，发改基础20093045号；(3)贯彻落实国家发展改革委等7部门关于加强重大工程安全质量保障措施的通知的意见,铁建设2009235号；(4)铁道部批复的初步设计文件（初稿）；(5)铁路工程施工组织设计指南铁建设2005226号；(6)铁道部与地方政府对铁路建设的商谈纪要及实施协议等；(7)勘察设计合同以及合同的有效组成文件；(8)当前客专建设的技术水平、管理水平和施工装备水平；(9)科学研究及试验成果；(10)施工组织设计
2、指南(铁建设2009226号)；(11)地质勘查报告；(12)初步设计阶段公司与地方签定的有关协议和纪要；1.2编制范围本施工组织适用于新建杭长铁路客专湖南段HCTJ1标桐子岭隧道（DK836+228DK837+003），全长775m。1.3设计概况桐子岭隧道位于湖南省醴陵市王仙镇境内106国道西侧，隧道长度775m，中心里程DK836+615.5，围岩类别：级250m；级204m；级321m。隧道进出口均设置缓冲结构。2.1线路概况桐子岭隧道位于湖南省醴陵市王仙镇境内106国道西侧，隧道起讫里程DK836+228DK837+003，全长775m，隧道进口埋深30m，出口埋深25m，中部最高埋
3、深90m。为单洞双线隧道，线间距5.0m，设计行车速度为350km/h。本隧道位于直线段上，隧道内纵坡采用单面下坡，坡度为14.33。隧道出口段位于左偏曲线上，左、右线曲线半径分别为12000m，12005m，隧道内左、右线曲线段长均为267.89m，其余为直线段。2.2主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线设计速度：350km/h线间距：5.0m最小曲线半径：12000m最大设计坡度：14.33到发线有效长度：650m牵引种类：电力列车类型：动车组列车运行控制方式：自动控制运输调度方式：综合调度集中2.3主要工程项目及数量隧道1座全长775m，综合洞室三处。2.4工程特点设计标准高，沉
4、降控制要求严，施工环境复杂施工展开困难，主要体现在线位处多为林地和水田及民房，施工布置及征地拆迁困难；隧道地质差，、级围岩占隧道累计长度的67.7%，且存在断层、浅埋、煤层等地段，施工中存在一定的施工风险和工期风险； 2.5控制和重难点工程的分析和对策桐子岭隧道进口表层为粉质粘土，土黄褐黄色，硬塑，含少量碎石，下伏基岩为全风化紫红色砂岩，粉砂岩，含砾砂岩，砂质结构，厚层状构造。出口表层为粉质粘土，褐黄色，硬塑，含少量碎石，下伏基岩为全风化紫红色砂岩，粉砂岩，含砾砂岩，砂质结构，块状构造，胶结较密实。进口段属偏压段，加强洞口边仰坡防护，必要时增设抗滑桩。出口段DK836+800810段为断层破碎
5、带。隧道穿过煤层，隧道轴线与煤层夹角为20，加强瓦斯监测，采取必要措施，防止重大事故的发生，详细情况见瓦斯隧道专项措施。表2-5-1 隧道工程难点及对策表隧道名称工程难点工期（月）工程措施桐子岭隧道隧道出口267.89m位于曲线段，其余均为直线段，单面坡长775.08m，隧道进口存在偏压及出口段属浅埋段，隧道穿过煤层，有存在瓦斯的可能性，本隧道属过运架关键工程。71.隧道施工应进行超前地质预报，超前地质预报应纳入正常施工工序；2.应特别重视浅埋段、偏压段的施工组织，避免坍塌、扰动山体及破坏地表植被，确保施工安全；3.隧道防排水应作为一道重要工序并按设计严格执行；4.隧道施工应贯彻仰拱先行的原则
6、，采用仰拱栈桥进行整幅施工，确保施工质量；5.在隧道施工前应对所有参建人员进行技术培训，认真研讨每道工序的施工工艺、质量检验办法及作业细则，并在施工过程中严格贯彻落实，确保各工序的施工质量；6.应对施工阶段风险进行评估，并根据风险评估结果提出相应的施工措施，编制应急预案；7. 断层破碎带；按超前双层小导管预支护、三台阶七步开挖法，开挖后径向注浆加强。（三）建设项目所在地区特征3.1地形地貌隧址区主要为剥蚀低山丘陵区，海拔标高75.2234.9m，地形起伏较大,地形地貌总体表现为剥蚀丘陵与丘间谷地相间,剥蚀丘陵自然坡度1530不等,丘坡绝对高程99234.9m,相对高差25170m，测区植被较发
7、育,靠近坡脚较平缓处多辟为村庄及水田。3.2地层岩性表层为第四季残坡粉质粘土、黏土，黄灰-黄褐色，硬塑，夹碎石，细角砾土。下伏基岩主要为石炭系下统樟树湾组砂岩，风砂岩，含砾砂岩，早白垩世、花岗岩斑，石炭系下统樟树湾组，紫红色砂岩，风砂岩，含砾砂岩，砂质结构，胶结较密实。主要矿物成分为石英，长石，云母岩屑等。节理较发育，局部为灰黑色炭质页岩夹透镜状煤层。全、强风化厚度618m，岩层产状11520，地面主要分布于入口DK836+680，DK836+793出口段。早白垩世花岗岩浅灰，灰白，灰红色，花岗结构，块状构造。全、强风化层厚度为约515m。风化层呈褐黄，褐红色。全风化花岗岩呈砂状，主要成分为石
8、英，强风化基岩坚硬，节理裂隙发育。花岗岩侵入分布总体呈北东向延伸，侵入面处粉砂质泥岩有明显呈热接触变质迹象，侵入岩体接触面波状起伏，侵入不均匀。地面主要分布于DK836+680DK836+794段。3.3水文、气象所经区域属亚热带季风气候，温暖湿润，四季分明，雨量充沛，无霜期长。沿线年平均气温在15.018.0之间，全年无霜期230天左右，每年7月8月气温较高，1月2月气温较低，极端最高气温38.843.0，极端最低气温-10.1-14.0。多年平均降雨量为1027mm1600mm，年最大降雨量2356mm，年最小降雨量570mm，年蒸发量1130mm1380mm，年平均相对湿度81。所经区域
9、气象灾害四季都有可能发生，春季倒春寒，梅雨期洪涝，盛夏高温，伏秋干旱，冬季冻害与大雪、冰雹、大风等灾害性天气出现比较频繁。3.4交通运输情况铁路沪昆客专杭长湖南段范围所经长沙、株洲地区均有铁路枢纽，长沙枢纽连接京广、石长铁路，株洲枢纽连接京广、浙赣、既有沪昆铁路三大铁路干线，其中既有沪昆铁路基本与杭长客专相伴而行，铁路交通十分便利。公路沪昆客专杭长湖南段范围公路交通便利，由高速公路、国道、县乡道及村级道路构成的公路网较发达，但某些县乡道及村级道路等级较低，为45m宽碎石路。村道等级较低，宽度大部份在23米，且混凝土路面厚度在10cm左右，重车通过对路面的损坏很大。沿线附近主要的高速公路有京珠（
10、北京珠海）、上瑞等高速公路。施工现场交通便利，距醴陵3km，距株洲35km,与沪昆客专杭长湖南段关系密切的国道G106，可运输当地材料。另有一些等级较低的县乡道及村级道路在施工时可在改扩建之后加以利用。3.5沿线水源、电源、燃料等可利用的情况水源隧道进口至DK836+500洞身右侧有一条冲沟，水流进蓄水池供施工使用，出口有一条河流经过，施工可直接利用河水。电源本段范围电力网属于华中电网局。供电充足，在洞外设置630KVA变压器，专供空压机用电。洞口地段采用1台容量500KVA的变压器分别供应洞内施工及其他用电。燃料目前湖南省内的燃油价格按照省物价局2009年6月20日调整的价格执行（但国家发改
11、委近期对油料价格又做出了调整，价格有所降低，经与设计单位协商本次暂不调整），在初步设计概算编制时采用的具体价格见下表3-5-1：表3-5-1湖南省燃油价格表 （元/升）品名价格（元/升）汽油90#5.72汽油93#6.10汽油97#6.48柴油0#6.14注：国家发改委近期对油料价格又做出了调整，价格有所降低，此价与加油站实际收费价没有大的差异。(四)总体施工组织安排4.1建设总体目标以科学发展观为指导，全面推行项目标准化管理，落实“六位一体”管理要求，坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，全面提升本项目建设水平，确保本项目又好又快地建设。4.1.1质量目标a、按照验收标准，各检验批、分项、分部工程
12、施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；b、开通验收速度不低于1.1 倍线路设计速度；c、在合理使用和正常维护条件下，隧道工程结构的施工质量，应满足不少于100 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无碴轨道结构的施工质量，应满足不少于60 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。4.1.2安全目标a、无重大施工安全事故；b、无重大道路交通责任事故；c、无重大火灾事故；4.1.3工期目标a、确保总工期目标：确保7个月，力争6个月。4.1.4投资控制目标在确保工程安全、质量、工期、环保、科技创新目标前提下，严格把总投资控制在铁道部、湖南省批准的初步设计总概算
13、内，实现最佳社会效益和投资效益。4.1.5环境保护目标环境污染有效控制，土地利用节约资源，节能、水保措施落实到位，工程绿化一次达标，建成资源节约型、环境友好性铁路。无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。4.1.6科学研究目标a、完善低山丘陵隧道时速350km客运专线铁路隧道安全防护、防排水设计、施工技术标准；b、编制低山丘陵隧道时速350km客运专线铁路建设工程技术总结。c、更新旧设备，采用新设备，全面实现机械化施工。4.2施工组织机构及职责分工4.2.1组织机构现场项目经理部按照精干高效、便于管理的原则组建，项目经理部配置项目经理
14、1人，项目书记1人，项目副经理1人，总工程师1人；项目经理部设“五部一室”，共六个职能部门，即工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、综合部、中心试验室、精测队。组织机构框图4-2-1二工区总工二工区副经理二工区项目书记二工区项目经理工 程 管 理 部安 全 质 量 部计 划 财 务 部物 资 设 备 部综 合 部测 量 队工地 试 验 室隧道施工施工队各部门及作业队职责见表4-2-1。序号机构职 能1工程技术部技术负责工程的施工技术管理工作和技术资料的收集、管理、归档、保存等工作。参与科研试验和工程质量的评定与验收。2调度负责工程的施工生产调度及现场管理，负责协调各部门、各施工队的关
15、系，及时沟通与业主的联系，解决好施工生产的协调与调整工作。3测量负责工程的测量工作，保管各种内、外业测量资料。4质量安全部质量负责工程的施工质量管理与监督工作，组织对工程质量检验和试验及其状态控制检查各工序的成品、半成品施工质量，完成各种质量记录。5安全负责施工的安全管理及监督工作，进行施工安全保障计划的编制并检查落实；督促检查安全设施的设置和管理与作业人员安全防护品的佩戴和使用。6物设部物资负责工程材料的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作。7设备保证工程实施过程中的各种机械、设备、机具的配套、正常使用和维修工作。8计财部计划负责工程的全面计划管理。负责工程对外合同的保管，完善
16、内部合同管理，负责工程计量与支付工作。9财务保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。10试验室试验负责工程试验、检验及计量管理工作；负责试验设备的鉴定、校准、维护和保养；11检测负责生产过程中的质量检测工作，并提供检测分析报告；负责检测设备的鉴定、校准、维护和保养。12综合办公室行政负责工程实施中的项目经理部日常行政事务管理，项目经理部的生活、卫生管理，施工一线职工的医疗、预防、保健，流行病控制、职业病检查，工程现场消防、治安保卫、综合治理等工作。13贯标负责ISO90012000质量标准在工程中的正确实施，并做好各种质量记录，保证其畅通、有序、有效运行。14环
17、保负责工程施工中自然生态环境、水土保持、文物保护及施工环境和生活环境的保护和整治等工作，负责文明施工及文明工程现场的检查工作。4.2.2队伍部署和任务划分施工队伍安排根据设计桐子岭隧道计划安排两个施工队伍，在隧道进、出口各配备一个施工队，各施工队配备“九大员”及开挖、支护、防水、运输、监测、衬砌等工班，配备各工种人员和相应管理、技术人员，配置配套的施工设备，保证各施工口正常施工。各施工队由项目部直接管理和领导，严格施工管理，从各个环节控制施工质量，确保本工程施工质量达到目标要求。4.2.3开竣工日期及总工期桐子岭隧道计划开工日期为2010.6.1-2011.12.30，计划工期7个月，力争6个
18、月。在架梁之前完成隧道掘进及二次衬砌施做，仰拱填充只施做一半，待架梁结束后，仰拱填充打至设计标高。4.2.4总体施工顺序及主要阶段工期安排总体施工顺序征地拆迁-临时便道、大临工程施工 -隧道进出口掘进及初期支护-二次衬砌-仰拱填充（一半）-过运架-待架梁结束后施做仰拱填充至设计标高。主要阶段工期 (1)征地拆迁：先开工程办理先行用地2个月，2010年4月1日2010年6月1日。(2)便道、临建：1个月，2010年5月5日2010年6月5日；(3)隧道进口：6个月，2010年6月6日2010年12月17日；(4)隧道出口：6个月，2010年6月6日2010年12月17日；(5)二次衬砌：6个月，
19、2010年8月1日2010年12月30日；(6)仰拱填充（一半）：6个月，2010年8月1日2010年12月30日；(7)仰拱填充（至设计标高）：6个月，2011年8月1日2011年10月1日；4.2.5施工准备、征地拆迁和建设协调方案施工准备征地拆迁计划1个月完成施工便道临时用地的征地工作，临建用地在1个月内完成。施工供图计划2010年4月底完成工程供图。建设协调方案征地拆迁方面：建立征地拆迁工作机制。按部省协调会议纪要，由湖南省实施征地拆迁，费用折价入股，由公司、省国土厅、省铁投公司三方签订征地拆迁实施协议，落实责任主体，由省政府召开动员会，全面启动征地拆迁工作。设计供图方面：公司与设计单
20、位签定供图协议，明确责任。建设环境方面：积极向省、市及有关部门汇报沟通，争取各方支持，要求地方各级政府建立协调机制，公司成立对外协调工作小组，加强与交通、环保、水利、建设、国土等部门协调，及时解决建设过程中的问题。办理有关施工场手续，并协助征地拆迁、放出地界边线，生产、生活房屋建设，钢筋加工车间建设，混凝土拌合站建设，进场道路拓宽及修建，机械设备进场，教育培训。原材料检验试验、混凝土配合比试验等，为全面展开施工做好一切准备。4.2.6主要进度指标及分项工程施工进度计划 隧道开挖，级围岩：双线隧道120140m/月；级围岩：双线隧道7580m/月；级围岩：双线隧道35m40m/月；隧道支护，级围
21、岩：双线隧道8090m/月；级围岩：双线隧道60m70m/月；衬砌，级围岩：双线隧道8090m/月；级围岩：双线隧道7080m/月；级围岩：双线隧道60m70m/月。（以上为一个施工队每月进度，桐子岭隧道按两个施工队） 4.2.7工程的接口及配合隧道口处电力电缆槽与通信信号电缆槽必须隔开，预留C形滑道按设计位置、规格与隧道衬砌施工同步完成。(五) 临时工程和过度工程5.1便道本标段计划设置贯通便道，设置标准：宽度7m，每隔200米设长30米的会车道，泥结碎石路面，单向设2%排水坡，两侧纵向设0.2x0.3m排水土沟。5.2给水布置隧道进口至DK836+500洞身右侧有一条冲沟，在冲沟下游设置蓄
22、水池一处，采用二级泵将水泵送至高压水池，供施工使用，出口有一条河流经过，施工可直接利用河水。生活用水：生活用水主要采取打井取水。地下水使用前先经检验合格后方可饮用，在生活区内钻井取水。生产用水：隧道进口至DK836+500洞身右侧有一条冲沟，在冲沟下游设置蓄水池一处，采用二级泵将水泵送至高压水池，供施工使用，出口有一条河流经过，施工可直接利用河水。隧道施工用水采取在洞口山坡上设高位水池供给，高位水池容量按100150m3考虑，上水管线采用120钢管，下水管线采用100钢管，对洞口供水。5.3用电布置隧道施工机械化程度较高，施工用电特点：耗电量大，负荷相对集中，供电可靠性要求高。施工用电由线路高
23、压电引至施工现场变压器。对变电站进行封闭管理，对变压器等设备进行防护隔离，由电力人员专门负责。隧道供电线路，一般采用三相五线制，供电电压为400230V。低压电动机的额定电压是380V；洞内照明电压：作业地段不大于36V，成洞和不作业地段可用220V。根据隧道施工长度的安排、洞内工作面施工方法和机械配置情况不同，采取不同供电方案。隧道施工中洞外需要的空压机数量和总功率较大，空压机使用频率较高，对隧道掘进进度影响程度较高，综合考虑在洞外设置630KVA变压器，专供空压机用电。洞口地段采用1台容量500KVA的变压器分别供应洞内施工及其他用电。5.4供风布置根据隧道的工程特点和确定的总体施工方案，
24、掌子面钻孔风枪和初期支护喷锚机是主要的需要供风机械。采用在洞口设置电动空压机组集中供风。空压机站布置在洞口，便于对隧道内供风。5.5临时场地布置场地布置原则：临时设施本着“因地制宜，便于管理，有利施工，保护环境”的原则布置。注意保护好施工场地范围内植被、构筑物和其它设施。临时工程布置充分利用既有道路、既有设施及场地，尽量少占农田、利用山地、荒地，进行整体规划和布置。（1）生活区布置：建设在地势高，比较平坦的开阔地带。房屋采用采用单层内包钢钢架彩钢房。房前设1m宽走廊，走廊高出地面20cm，走廊上部房顶彩钢瓦伸出墙身1.2m，走廊外侧设矩形排暗沟。彩钢房单间标准面积3m宽5.5m长2.8m净高。
25、（2）生产区布置：计划在隧道进口建设一座生产能力60m3/h的混土搅拌站。物资材料储备库：建设在距离洞口不太远，地势高、比较平坦的地带。材料厂计划建4个露天料仓，4个封闭料仓，一个洗石机，一个洗沙机。钢筋加工场：建设在洞口右侧，全部硬化，外搭遮雨棚。停车场：机械、设备、车辆闲置时，统一放置在停车场，并在停车场设立维修站、加油站等。（3）污水处理场地布置：隧道内排出污水，主要是含油、含泥砂的污水，计划在隧道洞口处设污水处理池，污水通过除油沉淀后达标排放。拟定在洞口前方开挖两个集水坑，集水坑上部设隔油装置，下部设积砂处理口，被滤油回收集中处理，沉砂清理后运到弃砟场。在硫酸根离子超标期利用在沉淀池中
26、加石灰的方法进行中和。排水期间定期检验所排放污水的水质情况，保证不污染环境。（4）洞口值班室：洞口均设置值班室，值班室主要负责进出洞人员的登记、监控。值班室设置程控电话、电铃等装置，洞内爆破时，负责通知每个工作面的人员撤离，洞内人数登记等。（5）弃砟场设计布置本隧道弃砟数量大，优先考虑利用，如用于混凝土骨料、路基和车站填方、地方单位利用。对于不能利用的:进出口弃于DK836+100左侧85、210m处两处山沟，进口运距约0.8km; 出口运距为2km。砟场设置永久的挡护工程，并做好排水设施，防止水土流失，砟顶面恢复植被。有条件时可进行复耕，防止水土流失，搞好环境保护。弃砟场防护措施： 隧道弃砟
27、前对砟场原植被进行清除，底面进行平整，坡面挖成1m宽台阶状； 弃砟场顶向外作3的排水坡，并做好横纵向排水系统；在弃砟场顶外缘设截水沟一道，沟宽60cm，高60cm，M10浆砌片石铺砌；弃砟场底部根据砟场汇水流量设置相应管径的树枝状分布的排水盲沟，以利排水；弃碴坡脚设置C20片石混凝土挡砟墙，挡墙尺寸根据地形起伏按直线变化过渡，趾前挡砟墙基础埋置深度不小于1.5m，且挡砟墙基底承载力不小于0.25MPa。为防止墙趾被水冲刷，在墙趾外5m范围内用M10浆砌片石铺砌，铺砌厚35cm；墙背底部设置一层卵石排水层，墙体上间距1.51.5m设置一1520cm泄水孔；挡砟墙每隔10m设置一道伸缩缝；挡碴墙断
28、面布置见下图。5-1挡碴墙断面示意图为防止水土流失，砟场顶面回填厚度不小于50cm的种植土，并种植或采用喷播植草进行绿化。（六）施工组织方案6.1主要施工组织方案进出口各设1个施工单元，按进出口两个工作面同时施工，施工单元平行作业。洞门采取明挖法，洞身掘进：级围岩采取台阶法；级围岩采取三台阶临时仰拱法；级围岩采取CD法、三台阶七步法，初期支护采取伸缩平台湿喷机喷射混凝土施工，仰拱混凝土施工采用仰拱栈桥作业，衬砌采取液压移动式衬砌台车作业。6.2主要工装配置6-3-1主要设备配置表序号设备名称规格型号单位数量产地备注开挖支护设备1风动凿岩机YT-28台70天水2移动空压机英格索兰台10美国25
29、m3 /min3多功能作业台架台2自制4挖掘机卡特220台4美国5装载机ZLC-50D台2柳州6自卸汽车VOLVO 25t台12济南7管棚钻机YGL-100A台2西安8注浆泵KBY50/70台6葫芦岛9砼湿喷机TK500台6成都10锚杆钻机H518台8瑞典混凝土工程设备1衬砌台车10m台2自制衬砌2仰拱栈桥套2洛阳3砼搅拌站50 m3/h4砼输送车8 m3/h9湖北5砼输送泵HBT60C2湖南其他辅助设备1柴油发电机12V135JZD台2上海2超前水平钻机RPD-150C台1日本交叉使用3压入式轴流风机SDF（C）-No12.5台6山西4污水处理成套设备套35单级泵22KW台10深圳6污水泵7
30、.5KW台6深圳6.4关键工序及质量控制该隧道经过2处浅埋地段、1处断层，在浅埋及断层施工中，加强地质超前预报及监控量测工作，并将其纳入工序管理，依靠科学化、信息化指导施工。应高度重视浅埋段、偏压段及断层带的施工工艺和施工组织，避免坍塌、扰动山体及破坏地表植被的情况，确保施工安全。采用光面爆破技术，严格控制超欠挖，确保开挖轮廓圆顺；加强地下水的监测和水质化验，了解是否具有侵蚀性，根据检测结构及时调整支护结构砼相关技术指标。坚持仰拱超前的施工原则，仰拱距离掌子面的距离应符合铁道部的有关文件规定。加强隧道防排水施工工艺控制，衬砌施工完成后及时进行回填注浆,消除防水薄弱点,确保支护结构防水效果。6.
31、5施工难点和应注意的问题 重点关注问题：隧道进出口属浅埋段，埋深厚度为2030m,DK836+800810为破碎带，开挖时需加强支护。（七）施工方案及工艺、工法隧道按新奥法原理组织施工，光面爆破，复合式衬砌。级围岩深埋段采用台阶法开挖，级围岩采用三台阶临时仰拱法，级围岩浅埋段采用CD法，一般级围岩采用三台阶七步法施工。出碴采用无轨运输方案。隧道支护进、出口级围岩地段设置大管棚、c级围岩地段设置洞身长管棚、单层、双层42超前小导管支护，HW175型钢钢架加强，b级围岩地段设置双层50超前小导管支护，I22a型钢钢架加强。a级围岩地段设置单层42超前小导管支护，HW150型钢钢架加强。级围岩地段设
32、置42超前小导管22160格栅加强支护。二次衬砌采用全新衬砌台车，仰拱超前施作，并使用仰拱栈桥以减少对其它工序施工的干扰。施工排水顺坡段自然排水，反坡段设集水坑接力排出洞外。施工通风采用压入式通风。隧道施工配备自制钻孔台车、装载机、衬砌模板台车、重载汽车等大型机械设备，组成钻爆、装运、喷锚支护、衬砌等机械化作业线。7.1洞口段开挖及边仰坡防护7.1.1洞口段开挖首先复核图纸，组织复测并控测布网，准确定出洞口位置，明洞暗洞分界位置，按设计位置放出边、仰坡及洞脸开挖边线。在洞口边、仰坡开挖线外5m处设截水沟一道，防止雨水冲刷洞脸，并在坡顶上部埋设2个下沉观测C20砼桩，定时观测下沉情况；做好截排水
33、系统后，人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸采取从上向下分台阶开挖，分层35m，表层土采用挖掘机开挖，底层地层当机械开挖困难时采用钻爆法开挖，边仰坡的开挖坡度随原地面的坡度改变而改变，确保坡面平顺并与原地形成为一体。装载机配合自卸车运碴，人工配合刷坡。洞口段开挖步骤见图7-1-1。7.1.2边仰坡防护人工配合修整边坡达到设计要求，然后依据设计对边仰坡采用液压喷播植草或挂网喷砼植生防护，边仰坡刷坡线外5m采用RS-025型SNS防护网防护。明洞、斜切式洞门及暗洞衬砌施工测量放样明挖段上台阶施工砌筑洞口截（排）水沟图纸审核清除洞口危石端翼墙浇(砌)筑大管棚支护暗挖进洞及明挖段下台阶施工边仰坡防护洞口环
34、境绿化明洞防水洞顶回填定位测量施工准备交桩复测布控测网图7-1-1 洞口段开挖步骤液压喷播植草施工：先将坡面的浮土、风化松软土石清掉，露出新鲜面，并拍实平整坡面，然后在坡面上撒5-7cm的疏松土壤并洒水润湿，按设计进行喷播植草，喷播后，用30g/m2无纺布覆盖好，并适时适度喷水，当幼苗植株长到56cm或23片叶时，揭去无纺布。挂网喷砼植生：首先人工清理坡面风化的岩层和刷坡扰动的岩块，然后用高压风清扫坡面。将预制好的铁丝网铺在坡面上，在坡面与铁丝网之间，绑扎厚2cm的砂浆垫块，然后将铁丝网焊接在挂网钢筋伸出来的端部。按设计进行喷砼植生，喷植后，加强养护。SNS防护网施工：按设计尺寸测量放样，定出
35、钢柱混凝土基础和拉绳锚杆混凝土基础位置，然后人工开挖基础；锚杆施工，拉绳锚杆与基础混凝土和钻孔注浆同步安设，钻孔注浆采用M20水泥砂浆或水泥净浆；安设钢柱基座板并支立钢柱，安装带减压环上下支撑绳时，支撑绳张拉紧后两端用四个绳卡与锚杆外露环套固定连接；铺设钢绳网并缝合，每张钢绳网均用一根缝合绳与四周支撑绳进行缝合并张拉，缝合绳两端各用绳卡与网绳进行固定联结。7.2.明洞施工洞口前段明挖，采用挖掘机开挖，局部岩石段采用弱爆破开挖，自卸汽车运土，人工配合刷坡，并随开挖随防护，开挖前在开挖边坡线以外5m设置坡顶防排水系统，并尽量避开雨季施工；明洞开挖时分段开挖，分段开挖长度控制在8m以内，随开挖随衬砌
36、随回填，成型一段，开挖一段。鉴于洞口和明洞开挖均为级围岩，因此按级围岩开挖顺序施工。7.2.1.进洞方法进洞开挖采用人工用风镐配合挖掘机方式或局部弱爆破进行分部开挖，各分部开挖完成后及时按照设计进行初期支护，支护完成后再进行下部开挖。全断面开挖支护完成达20m后，即进行仰拱、拱墙及洞门衬砌，以确保洞内施工安全。当洞口围岩为级及级以下时，由于围岩自稳能力差，为防止洞口软弱围岩坍塌，施工采用108长管棚联合套拱进洞，采用CD法施工，施工参数依设计图进行。7.2.2洞门施工方法茶坡里隧道洞门形式设计为斜切式洞门7.2.2.1开挖步骤。部：在洞口开挖前，做好洞顶天沟等排水系统。按照稳定边坡率开挖斜切段
37、之上半断面，并至明暗分界处；对明暗分界处之开挖正面（掌子面）采用喷砼临时支护，喷砼厚8cm；架设拱部钢架，并施作拱部支护。若采用大管棚支护，结合掌子面封闭，施作砼导向墙，并完成大管棚施作。完成超前支护后，准备进入暗洞开挖。部：在超前支护的保护下，进行暗段上半断面之一侧壁导坑施工，根据地质条件，采用人工开挖或弱爆破开挖，开挖后及时施作锚网喷及钢架等支护。部：在部进入暗洞56m后，开挖明挖段下半断面至分界里程处，其中斜切段前6m按稳定边坡开挖，其后段落部分直立开挖，并施作临时锚网喷支护。部和部：在部进入暗洞56m后，开始进行第部开挖及第部开挖，其步骤及要求同部和部。部：在第部进入暗洞35m后，开挖
38、明挖段之中部核心土至明暗分界处。尔后根据暗洞开挖情况，按暗洞的双侧壁导坑法施工。开挖步骤见图7-1-2明洞回填：洞门施工完毕及时对洞顶回填土石，两侧对称分层夯实。最后夯填50cm厚粘土隔水层。图7-1-2 斜切式洞门施工步骤示意图在隧道二次衬砌施工洞口完成后，尽早安排洞门施工。洞门施工用人工配合挖掘机开挖洞门基槽，然后根据设计施做。洞门、墙身砼采用组合模板，支撑有足够的强度、刚度和稳定性，使其在砼灌筑过程中不发生位移和局部变形，保证边角顺直、表面光洁、尺寸准确，使用的粘贴材料要有足够的粘结强度和持久性，保证完成洞门符合设计要求，且达到内实外美的创优标准。7.2.2.2质量控制洞门构造、尺寸以及
39、基础埋深和圬工砌筑的允许偏差符合规范要求；洞门及洞口附近的排水、截水设施配合洞门施工尽早做好，并与洞外排水系统连通，以免地表水冲刷坡面；洞口仰坡和边坡坡度的施工允许偏差为5；洞口土石方不使用集中药包爆破，以免影响仰坡、边坡的稳定，对土质、风化剥落的坡面和坡脚，予以防护；洞门施做完成后，洞口边仰坡与衬砌外缘相交处须填塞密实，以防积水。7.3洞身开挖7.3.1级围岩开挖方法及施工工艺7.3.1.1开挖方法级围岩采用三台阶临时仰拱法开挖。7.3.1.2施工方法进行小导管注浆超前支护。先单独对上台阶进行掘进，人工风枪钻孔，光面爆破，开挖循环进尺1m，之后构筑临时仰拱。中、下台阶依次错开3-5m后，同步
40、进行施工，形成上、中、下台阶同时掘进、同时循环的施工作业。每步开挖后及时进行喷锚支护，并架设格栅；锚杆与钢架、钢筋网焊接为整体。施工中及时进行超前地质预报、围岩监控量测，准确掌握围岩状况，确保施工安全。图7-3-2 三台阶临时仰拱法施工工序示意图7.3.2级围岩开挖方法及施工工艺7.3.2.1开挖方法级围岩采用CD法或者三台阶临时仰拱法施工7.3.2.2 CD法开挖步骤第一步：测量放样每循环测放出开挖轮廓线，开挖断面中线、高程。第二步：开挖顺序：a在上一循环施作超前支护下进行开挖。b先单独对部进行掘进，人工风镐开挖，开挖循环进尺1m，之后施作部导坑周边初期支护及临时支护，支护参数依照设计进行。
41、c按照、的顺序依次错开3m开挖支护，步骤及工序同上，形成各部同时循环的施工作业。d施工中及时进行超前地质预测预报、围岩监控量测，准确掌握围岩状况，确保施工安全。e在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70以上时进行下部开挖。第三步：支护a每循环每分部开挖前按设计施作超前支护；b开挖后及时施作初期支护和中隔壁。第四步：中隔壁拆除a拆除在监控量测确定围岩变形稳定之后进行；b拆除顺序、长度按设计要求实施；c拆除时加强观测并做好安全防护。第五步：开挖检查检测开挖断面超挖值，拱部控制在15cm左右，边墙控制在10cm；严格控制欠挖，拱墙和拱脚以上1m内断面无欠挖。图7-3-3 CD(中隔墙)法开挖施工工
42、序示意图7.3.2.3 三台阶七步法开挖步骤级围岩深埋段采用三台阶临时仰拱法施工，级围岩浅埋、偏压段采用CD法或三台阶七步开挖法。开挖采用光面爆破，严格控制超欠挖。（1）三台阶七步开挖法施工步骤第一步：a利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护；b弱爆破开挖部，同时，每循环进尺一次，掌子面喷5cm厚砼封闭；c分部施作部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚砼，架立钢架；d施作锁脚钢管；e钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。第二步：a在滞后于部一段距离后，弱爆破左右交错开挖、部；b喷5cm厚砼封闭掌子面；c导坑周边部分初喷4cm厚砼，施作钢架，并设锁脚钢管；d钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。第三步：a在滞
43、后于部一段距离后，弱爆破左右交错开挖、部；b导坑周边部分初喷4cm厚砼，施作钢架；c钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。第四步：分台阶开挖部。第五步：a开挖部；b隧底周边部分初喷4cm厚砼，施作钢架；c复喷砼至设计厚度。第六步：灌筑部仰拱及隧底填充(仰拱及隧底填充分次施作)。第七步：根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇筑部衬砌(拱墙衬砌一次施作)。7-3-47-3-57.3.3.4 质量控制各部开挖时，周边轮廓尽量保持圆顺，减小应力集中。各部的底部高程与钢架接头处一致。后一侧部位开挖后全断面及时封闭。同台阶左、右部纵向间距，适当拉开一定距离。仰拱开挖后，及时施工初期支护
44、封闭，灌筑仰拱及隧底填充(仰拱及隧底填充分次施作)。开挖后及时施做锚喷支护、安装钢架支撑，各部工序紧密衔接。初期支护分步实施，及时封闭成环。及早施做仰拱和二次衬砌，防止隧道边墙变形过大失稳。灌注二次衬砌时，根据围岩监控量测结果，待初期支护收敛后，采用衬砌台车一次性浇筑(拱墙衬砌一次施作)。 7.4正洞洞身开挖钻爆设计隧道开挖掘进采用光面爆破，减少超挖，避免欠挖和减弱对围岩扰动，提高开挖质量，确保施工安全。工程地质状况对光面爆破的效果影响极大，在施工过程中，认真研究工程地质情况，合理确定出爆破参数，并根据实际情况，不断合理优化。光爆药卷有水地段采用20光爆专用药卷。掏槽布置以直眼掏槽为主。单位炸药消耗量的确定以满足较高的炮眼利用率和降低大块率，便于机械装碴为原则。起爆采用非电导爆管起爆，起爆的时差间隔5075ms。7.4.1爆破参数为控制超欠挖，降低洞壁粗糙率，减少隧道通风阻力，对、级围岩尽量采用光面控制爆破技术。决定光面爆破效果的主要因素是周边眼的光爆参数，上场后试验确定光面爆破参数，现拟定光面爆破参数见表7-4
