《新建拉林铁路LLZQ8标堆巴特大桥实施性施工组织设计(最终).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新建拉林铁路LLZQ8标堆巴特大桥实施性施工组织设计(最终).doc（134页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、拉林铁路LLZQ-8标堆巴特大桥实施性施工组织设计目 录1编制说明11.1编制依据11.2编制范围11.3编制原则12工程概况12.1工程概述12.2 地形地貌及气象条件12.2.1 地形、地貌22.2.2 气象特征22.3 工程地质22.3.1 工程地质22.3.2 水文地质32.3.3 地震动参数32.4 主要工程数量32.5 设计标准42.6工程特点、重难点分析及应对措施42.6.1 工程特点42.6.2 工程重、难点52.6.3 重难点工程应对措施53.施工总体部署53.1现场施工管理组织机构和施工任务划分及任务安排53.1.1现场施工管理组织结构53.1.2施工任务划分及任务安排63
2、.2施工管理目标63.2.1质量目标63.2.2安全及职业健康目标73.2.3工期目标73.2.4成本控制目标73.2.5环、水保及节能目标73.2.6企业宣传目标74.主要工程施工方案、方法及技术措施74.1总体施工方案74.2主要工序施工方案84.2.1桩基施工84.2.2围堰辅助施工234.2.3承台施工434.2.4墩身施工454.2.5桥台施工564.2.6 3#门式墩施工595.临时设施布置方案765.1施工供水及生活供水765.2施工用电765.3拌合站765.4钢筋场765.5施工便道776.施工进度计划777.主要资源配置787.1施工管理及技术人员配置计划787.2劳动力组
3、织计划787.3主要机械设备配置787.4主要物资供应计划798.进度控制措施798.1组织保证措施798.2管理保证措施798.3技术保证措施808.4特殊季节施工保证措施818.4.1冬季施工保证措施818.4.2雨季施工保证措施829.质量管理839.1质量管理体系839.2创优规划849.3工程质量保证措施849.3.1组织保证措施849.3.2思想保证措施849.3.3制度管理保证措施8410施工控制8610.1原材料检测8610.2施工过程检测8710.3内业资料8710.4氟碳涂装保护8711施工保证措施8811.1文明施工措施8811.1.1文明施工目标8811.1.2文明施工
4、和文明标准工地的创建措施8811.2创优规划和质量保证措施9111.2.1 创优规划9111.2.2质量保证措施9311.3 安全保证措施9611.3.1安全目标9611.3.2安全保证体系9611.3.3 安全生产保证措施9811.4工期保证措施9911.4.1 工期保证组织体系9911.4.2 工程保证措施10011.4.2.1思想保证措施10011.4.2.2组织保证措施10011.4.2.3施工保证措施10011.4.2.4设备物资保证措施10111.4.2.5后勤保证措施10111.4.3施工组织10111.4.4雨季的施工安排和措施10311.5成品及半成品保护措施10411.6环
5、保、水保及文物保护措施10511.6.1环保措施10511.6.2水土保持措施10711.6.3文物保护措施10911.7 节约用地措施11011.8 降低造价措施11011.9节能及各类资源管理措施11111.10自然灾害和突发事件应急预案11211.10.1应急指挥组织机构11211.10.2职责11211.10.3建立重大事故应急救援预案和事故报告制度11311.10.4施工应急抢险预案11411.10.5事故预防技术措施11411.10.6专项应急预案和措施11411.11西藏地区施工维稳措施12511.12职业健康安全及卫生防疫措施12712.附件128第 5 页 共5 页中铁二局股
6、份有限公司拉林铁路站前工程LLZQ-8标堆巴特大桥实施性施工组织设计1编制说明1.1编制依据（1）堆巴特大桥设计图；（2）铁路桥梁建筑图集二通桥参（2005）6001；（3）铁路综合接地系统通号（2009）9301；（4）铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003；（5）铁路混凝土工程施工技术指南铁建设（2010）241号；（6）客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ 203 2008）；（7） 工地实际收集的资料；（8）铁路工程施工安全技术规程TB10304-2009；（9） 新建拉林铁路LLZQ-8标总体实施性施工组织设计。1.2编制范围本施工组织设计编制范围为:堆巴特大桥桩基、
7、承台、墩台、顶帽、支座、接触网基础及附属工程等。1.3编制原则遵循“严肃性、标准性、先进性、可行性、连续性、均衡性、节奏性、协调性、经济性”的九性原则。2工程概况2.1工程概述堆巴特大桥长945.08m，桩号范围为DK262+899.54DK263+844.62，采用（1*24+7*32+1*24）的简支梁结构形式。本桥位于缓和曲线及圆曲线上，我部承建堆巴特大桥的下部构造，其中桩基215根，最大桩长为40.5，总桩长6448m，承台31个（高度22.5m），墩台身30个，最高墩身为35.6m。2.2 地形地貌及气象条件2.2.1 地形、地貌本桥地处桑加峡谷地段，峡谷之间相对高差可达2000m以
8、上，谷底宽度50100m之间，河面最窄处仅30余米，两岸地形陡峭，水流湍急。该桥于3#墩处横跨S306省道,进出口均有道路到达,交通方便。2.2.2 气象特征工地场地属高原温带半干旱季风气候区，具有空气稀薄、气压低、氧气少；辐射强烈，日照充足，气候干燥；年温差小，日温差大，降水集中，气候类型复杂、垂直变化大等特点，自然灾害较频繁、生态环境十分脆弱。雅鲁藏布江流域气温从流域上游向下游逐渐升高，从谷底向两侧山地不断降低，沿线气温总规律随纬度增大和海拔增高而递减。根据加查、朗县气象局提供的统计资料：年平均气温9.3，极端最髙气温29.1，极端最低气温-12，最热月平均气温16.6，最冷月平均气温0.
9、3；降雨量年分布不均衡，雨季多集中在510月，当年9月至次年4月为旱季，年平均降雨量529.3mm，年最大降雨量670.3mm；风向多与河谷走向一致，10月下旬至次年5月为干风季节，年平均风速1.5m/s，最大风速20m/s，主导风向ENE，年平均相对湿度50%；年平均无霜期145天；最大季节冻土深度10cm。2.3 工程地质2.3.1 工程地质桥址上覆第四系全新统冲洪积（Q4al+pl ），第四系全新统坡残积层（Q4dl+el ），块石土，碎石土，卵石土，粉质黏土，粗、细圆砾土；粗、细角砾土；下伏基岩雅鲁藏布江缝合带之复理岩套（fw）。2.3.2 水文地质地表水地面水主要为雅鲁藏布江江水及沟
10、水,雨季及冰雪融化季节沟中有水流,苦水季节沟中水流较小。地下水按地下水赋存条件,地下水分别为两种类型:第四系孔隙潜水和基岩裂隙水。第四系松散孔隙水:第四系松散孔隙水主要赋存于第四系全新统坡残积层(Q4dl+el)、坡洪积层(Q4dl+pl)、冲洪积层(Q4al+pl)、及第四系上更新统冰水堆积成(Q3fgl)卵石土、粗、细圆(角)砾土、砂层中,其透水性强、渗透系数大,地下水丰富;主要为大气降水及地表水补给。基岩裂隙水:基岩孔隙水主要分布于雅鲁藏布江缝合带内的复理套内,其水量大小主要由岩层分布面积及孔隙裂隙率大小控制;总体上看,由于受到雅鲁藏布江河谷深切作用;雅鲁藏布江是区域内最低排泄基准面,地
11、下水接受大桥降水入渗补给后,通过地下径流,最后向雅鲁藏布江河谷排泄。水化学特征:区域水质类型为:HCO3-Ca2+型水,根据铁路混凝土结构耐久性设计规范(TB10005-2010),在化学腐蚀环境、氯盐环境及盐类结晶环境作用,水中相关离子对混凝土结构无腐蚀性。2.3.3 地震动参数根据川藏铁路拉萨至林芝段工程沿线断裂活动性评价及地震洞参数区划报告，该区地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期值为0.65s，为7度地震区。2.4 主要工程数量主要工程数量表项目桩基承台墩身托盘顶帽垫石C30混凝土8018.636665.1C35（D1）混凝土7387.2662.1508.2C40（D1）
12、混凝土38.6HPB300钢筋（kg）480290.11049446253216.1651.4HRB400钢筋（kg）164388.9681043.41437.440159.29131.12.5 设计标准铁路等级：国铁I级；正线数目：单线;速度目标值(客货共线)：160km/h曲线半径：1600m;牵引种类：电力;轨道结构形式:采用有渣轨道,铺设型轨枕(长2.6m)及60kg/m钢轨,轨道结构高度766mm。2.6工程特点、重难点分析及应对措施2.6.1 工程特点 高原特点突出本项目地处青藏高原东南部，所处地段平均高程3127m，空气密度低、严寒、缺氧、温差大、紫外线强，植物稀少，生态脆弱，人
13、工和机械效率严重下降，工程投入增加。 环保要求高由于西藏地区地理位置特殊，生态环境极为脆弱，对于环境扰动特别敏感，破坏以后难以恢复，因此，环保要求极高，无疑会增加工程成本和施工难度。本项目针对不同的气候条件，分别设计了施工期间的边坡绿化、绿色通道、生态恢复等配套工程，对自然环境保护要求高。 民族政策性强工程所在地为少数民族地区。施工前各参建人员必须加强民族政策学习，施工过程中必须尊重当地民风民俗。2.6.2 工程重、难点本桥3、4号墩靠近既有S306省道，且3号门式墩横跨新306省道，必须采取防护措施，以确保施工期间交通及施工安全。本桥沿雅鲁藏布江布置，其中826号墩位于河道内，水量大，采取围
14、堰筑岛和钢板桩辅助施工。2.6.3 重难点工程应对措施2.6.3.1跨省道施工设置安全警示标志，基坑开挖后及时防护，并刷上反光油漆，24小时派专人观察，保证交通及施工安全。本桥3、4#墩靠近既有S306省道，为满足施工安全及工程顺利进行。施工时采用搭设施工膺架的工艺进行施工。既保证既有线行车需要，又满足3、4#墩施工需要。2.6.3.2水中桩基施工本桥826号墩位于雅鲁藏布江河道中，桩基宜在枯水期、低水位施工。其中813号、1624号墩及26号墩墩位处水深约1m左右，采用编织袋围堰施工，14、15及25号墩墩位处水深约4m左右，采用钢板桩围堰施工。若遇雨季时，需注意防洪，采用防护加固措施，在河
15、口上游设置拦水坝，将水引流，以降低施工桩位处的河水水位，施工完毕后清理河道。3.施工总体部署3.1现场施工管理组织机构和施工任务划分及任务安排3.1.1现场施工管理组织结构项目实行经理部一级管理模式，实行项目经理负责制，项目经理部设置五部两室，即工程管理部、安全质量部、物资机械部、工经部、财务会计部、综合办公室和试验室。根据该项目施工特点设置一个混凝土拌合站和和一个钢筋场组织施工，桥梁施工班组日常安全、质量、进度、成本由项目部直接负责管理。3.1.2施工任务划分及任务安排根据本工程特点及局内部任务划分要求，施工计划将本桥划分为二个区域进行施工：第一区域由机械化工程公司成立桥梁钻孔作业4队施工，
16、工程范围为堆巴特大桥所有桩基施工,第二区域由桥梁下部结构10作业队施工，工程范围为堆巴特大桥除桩基外的下部构造及附属工程施工。3.2施工管理目标3.2.1质量目标（1）工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，工程质量确保达到川藏公司优质样板（精品）工程标准，并满足全线创优规划的要求，工程质量零缺陷。（2）杜绝大及以上事故，遏制一般质量事故，克服质量通病，主体工程质量零缺陷。（3）广泛开展群众性质量管理活动，全面提高QC小组创新水平和活动质量，堆巴特大桥创局级优质工程，争创省部级优质工程。 3.2.2安全及职业健康目标（1）杜绝生产安全特别重大事故和重大事
17、故，遏制较大生产安全事故，减少一般生产安全事故；（2）杜绝因建设引起的特别重大、重大和较大铁路交通事故，遏制因建设引起的一般铁路交通事故。（3）为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品，控制职业病，防止急性、大范围、群众性职业中毒事件的发生；尊重、爱护、保障员工的健康和人身安全。劳动保护用品发放率100%，公司员工年度体检一次，对从事特种作业的员工按有关行业规定的时间间隔进行体检。3.2.3工期目标堆巴特大桥预计开工日期2015年9月15日，竣工日期2017年4月30日，总工期19个月零15天。3.2.4成本控制目标确保项目实际成本小于公司核定的目标责任成本，成本受控。3.2
18、.5环、水保及节能目标降低和减少对环境的污染，努力实现污染排放量不超过国家或所在地规定的排放标准，施工污水排放、有害粉尘排放、固体废弃物、施工噪声等不超过国家和行业标准，无环境污染投诉和处罚。3.2.6企业宣传目标加强企业宣传，扩大中国中铁二局在西藏的影响力，并通过本项目的施工扩大公司在西藏建筑市场承缆工程的份额。4.主要工程施工方案、方法及技术措施4.1总体施工方案全桥桩基优先使用旋挖钻成孔，特殊地段旋挖机无法满足施工要求时，采用冲击钻成孔。位于陡坎处或坡度较大的地段的钻孔桩，采用半挖半填法平整场地；普通岸边墩台，采用就地平整场地法钻孔施工。钻孔过程中要做泥浆指标检测并控制泥浆指标，确保不塌
19、孔和顺利钻进。桩基成孔后应及时浇筑，钢筋笼在集中钢筋加工厂进行加工制作，由平板车运送至现场进行连接加长。普通（陆地）承台均采用常规陆地放坡开挖法施工，挖掘机开挖、人工配合。水中承台采用编织袋筑岛或钢板桩围堰。承台开挖需做好安全措施及临边防护，要有明显的标识标牌。一般墩、台身施工采用大块定型钢模板，为了保证浇注后混凝土外观质量，墩台身高度在15米以下时，一次性浇注完毕，当墩台身高度超过15米时分节浇注，分节高度6米左右。空心墩采用翻模施工。空心墩底部和顶部的实心部分单独浇筑。采用25T吊车解决材料的上下运输和设备起吊，钢筋在加工场加工成型运至墩位用吊车吊至施工部位，搭设支架安装；混凝土采用在搅拌
20、站集中拌制，混凝土罐车运至墩位，采用输送泵泵送至施工部位入模，局部人工找平，采用插入式捣固器捣固密实。4.2主要工序施工方案4.2.1桩基施工4.2.1.1 冲击钻成孔灌注施工群桩钻孔时采用跳桩法施工，在已灌注成桩邻近桩位钻孔时，则要等到已灌注钻孔桩混凝土强度达到2.5MPa以上后方可施钻，避免扰动相邻已施工的钻孔桩。施工工艺流程施工工艺流程见下。施工方法施工准备a技术准备：按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备。清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。b施工放样：复测控制点及控制网和导线，测放墩位和桩位。c场地平整和施工便道：合理布置施工便道，与钻孔位置保持一定的距离，满
21、足施工需要亦不影响孔壁稳定,平整桩位处场地。d孔位探测：首先在孔位处挖2m深的检查坑，检查孔位地下是否有管线、光缆或其他物体，若有及时通知监理工程师确认，并协商解决办法，进行妥善处理。e调试机械设备：对钻孔机械、泥浆设备、桩体混凝土灌注设备、混凝土拌合及运输设备等进行维修、调试。钢护筒设置钻孔前，先埋置导向护筒，灌入护壁泥浆。护筒采用8mm钢板卷制，长度4m，其直径比桩径大20cm,并高出最高水位或地面0.3m。护筒顶面中心位置与设计桩中心偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。钻机就位冲击钻机就位时与平面最大倾角不超过4，钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角
22、度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直。冲击钻机成孔钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好缆风绳，便可开始钻孔。开始时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重等指标根据土层情况而定。如孔中有水、可直接投入粘土，用冲锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m，并低于护筒顶面0.3m，以防溢出。冲击钻进过程中注意均匀地松放钢丝绳的长度。在松软土层每次可松绳58cm，在密实坚硬土层中每次可松绳35cm，防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大荷载而遭损坏。松绳过多，则会减少冲程降低钻进速度，甚至使钢丝绳发
23、生纠缠。出碴破碎的钻碴部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分需清出孔外。出碴的方法是抽碴筒抽取。在密实坚实土层，每小时纯钻进小于510cm，松软地层每小时纯钻进小于1530cm时进行抽碴，或每进尺0.51.0m掏碴一次，每次掏45筒，或掏至泥浆内含碴显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。掏出的钻碴倒入泥浆池沉淀后捞出运走。钻进过程中分高度取岩样，与设计地质对照，并做好钻孔记录。终孔、清孔详细记录并绘制钻孔地质剖面图，挂在钻台上，以便对不同的地质情况选择适当的钻头、钻进压力、速度及适合的泥浆。在钻进过程中，钻孔作业连续进行，不得中断，因故停钻时，要将钻头提起距离孔底4.0m以上，防止埋钻。护筒内保持一
24、定水头高度，高于地下水位不得小1.5m。随时做好钻孔记录及取样记录，并保留样品。每钻进5m用检孔器检查一次孔的垂直度，经常检查泥浆质量。钻孔深度达到设计要求后，对孔深、孔径、孔位、孔形等进行检查，填写终孔检查证，经监理工程师签证认可后，进行孔底清碴和灌注水下混凝土准备工作。当钻进至设计标高或达到要求岩层后报请监理工程师，并进行终孔检查，作好记录，进行清孔作业。用抽碴筒多次从孔内抽取钻碴，并同时向孔内注水以减少泥浆比重到1.11.25。当抽碴筒抽出泥浆中无23mm大的颗粒时则证明抽碴清孔已到目的。为准确判定孔底碴是否清完，还需用一个带钎的测锤和平底测锤两次测孔，若两次测孔深度相同并与终孔数字相符
25、时测证明孔碴已清理干净，否则还需继续清至达到要求，沉碴厚度要求柱状不得大于5cm，摩擦桩不得大于10cm。钻孔桩终孔后采用换浆法进行清孔。清孔后的沉碴要满足设计要求，经监理工程师签认后灌注水下混凝土。钢筋笼加工与吊放钢筋笼加工采用长线法施工。钢筋笼分25节加工制作，基本节长18m，最后一节为调整节。将每根桩的钢筋笼按设计长度分节并编号，保证相邻节段可在胎架上对应配对绑扎。声测管的安装，除在底节钢筋笼安装时焊接在钢筋笼上外，其余各节均用U型钢筋定位在钢筋笼内。钢筋笼吊装时配备专用托架，平板车运至现场，在孔口利用25t汽车吊吊放。下放前检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致，主筋
26、对位后使用对焊焊接连接进行主筋的连接。主筋对接在同一截面内的钢筋接头数不得多于主筋总数的50，相邻两个接头间的距离不小于主筋直径的35倍，且不小于500mm，主筋焊接长度满足规范要求。钢筋笼安装就位后立即将钢筋笼中四根加长主筋与钢护筒顶部焊接固定，防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架上浮。水下混凝土浇筑浇筑水下混凝土必须做好充分的准备工作，配置足够备用应急设备和材料，确保浇筑水下混凝土时间6小时，必要时在混凝土内掺入缓凝剂以确保工程质量。采用直径为300mm的快速卡口垂直提升导管，分节长3m，最下节长6m。导管制作要坚固、内壁光滑、顺直、无局部凹凸。各节导管内径大小一致，偏差2mm。下放过程中保持导管
27、位置居中，轴线顺直，逐根沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。浇筑首盘混凝土时，导管底部至孔底距离控制在3540cm。浇筑水下混凝土之前，再次检测孔底泥浆沉淀厚度，如沉碴厚度大于5cm(柱桩)或10cm(摩擦桩)时，对孔内进行二次清孔，确保孔底沉碴厚度符合规定要求。浇筑前，先射水或压气35min，将孔底沉碴冲翻搅动。采用砍球法浇筑水下混凝土，首盘混凝土需用量由计算确定，保证首批混凝土浇筑后导管埋入混凝土中的深度1m，并能填充导管底部间隙。在整个混凝土浇筑时间内，导管口应埋入先前浇筑的混凝土内至少1.5m，防止泥浆冲入管内，但不得大于5m。汽车泵完成首批封底混凝土后，6m3储料斗换成2m3储料斗，采用
28、混凝土输送车直接浇筑混凝土，以加快水下混凝土的浇筑速度，混凝土浇筑速度50m3/h。浇筑过程中经常量测孔内混凝土面的上升高度，并适时缓慢平稳提升，逐级快速拆卸导管，并在每次起升导管前，探测一次管内混凝土面高度。混凝土浇筑开始后，应快速连续进行，不得中断。最后拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土的密实度。混凝土浇筑标高比桩头设计标高高出1m以上，多余部分在承台施工前凿除，确保桩头无松散层。4.2.1.2旋挖钻成孔灌注施工施工流程图旋挖钻成桩工艺流程图施工工艺1)施工准备 平整场地场地为旱地时，施工前应进行场地平整，清除杂物，对局部松软、淤泥进行换填夯实处理，保证钻机位置处平整、夯实，避免在钻进过
29、程中钻机产生不均匀沉陷。围堰筑岛施工场地处于浅水时，采用围堰筑岛。清除堰底河床上的杂物、树根、石块，以减少渗漏，围堰施工从上游开始进行，填筑至下游合拢。采用粘土、亚粘土填筑筑岛，围堰填筑时沿河堤向河中间逐步推进，将填筑料倒在露出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏，水面以上的填土要分层夯实。防止围堰外坡面受到冲刷，应在外坡面设置土袋加以防护，土袋堆码至堰顶，堆码时上下左右应错开，堆码整齐。围堰填筑完成后再将筑岛顶面土层平整压实后作为钻机的施工平台。围堰筑岛的高度应比施工期间可能出现的最高水位高出1.52.0m。 测量定位场地平整后进行桩位放样，桩位测设采用全站仪根据坐标进行放样，桩位
30、放出后，钉好十字护桩，做好测量复核。 制作、埋设护筒钢护筒采用610mm的钢板经过卷板机弯卷后焊制而成，节长一般为2m。护筒内径比设计桩径大20cm。护筒埋置深度视现场的地质情况而定。护筒埋设采用旋挖钻机开孔埋设，人工进行辅助配合。首先使用与设计桩径匹配的钻头进行钻孔，钻孔深度应超过护筒埋设深度1.0m以上时，及时换用扩孔钻头对埋设护筒段进行扩孔，扩孔深度至护筒设计埋设深度处，然后用钻斗将护筒压入。根据十字护桩控制桩位偏差。护筒至少高出地面30cm，以防止杂物、泥水流入孔内。 钻机就位安装钻机钻孔的作业平台应基本水平，使主机左右履带板处于同一水平面上。钻机钻孔时的站位一般应对准孔桩位置，动力头
31、施工方向应和履带板方向平行，钻机侧向应留有排碴场地。开钻前调整好机身前后左右的水平。 泥浆制备及指标控制泥浆在钻机施工过程中可防止孔壁坍塌、抑制地下水以及悬浮钻碴等，因此泥浆是保证孔壁稳定的重要因素。旋挖钻机施工一般采用化学泥浆护壁，化学泥浆采用优质膨润土、火碱、纤维素及渗水防止剂等按一定比例配制。为了有利于膨润土和羧甲基纤维素完全溶解，应根据泥浆需用量选择搅拌机，其转速宜大于200rmin。泥浆拌制材料的投放顺序：应先注入规定数量的清水，边搅拌，边投放膨润土，膨润土大致溶解后，均匀地投入纤维素，然后投入分散剂，最后投入增大比重剂及渗水防止剂。泥浆性能指标见下表：泥浆性能指标表序号项目名称性能
32、指标备注1相对密度1.11.152粘度（Pas）18243静切力（Pa）12.54含砂率（%）45酸碱度（PH）796胶体率（）957失水率（ml/30min）30施工过程中经常检查泥浆的各项性能指标，确保泥浆对孔壁的撑护作用。2)钻进成孔 开孔钻进的控制钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。开始钻进时，采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。 旋转钻进的成孔工艺旋挖钻机成孔工艺是通过底部带有活门的桶式钻头利用动力头驱动钻杆、钻头回转破碎岩土，并直接将其装入钻斗内，然后再由钻机提升装置和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土这样循环往复
33、不断地取土卸土，直至钻至设计深度。钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当钻头下降到预定深度后，旋转钻头并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒充满时，钻头底部关闭，提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150MPa压力下，进尺速度为20cm/min；200MPa压力下，进尺速度为30cm/min；260MPa压力下，进尺速度为50cm/min。钻进过程中严格控制钻进速度，避免进尺过大，造成埋钻事故。钻进过程中要保证桩孔内泥浆标高，泥浆补充一般采用泵送方式，其速度以保证液
34、面始终在护筒底面以上为标准。钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度确定孔深，孔深偏差不短于设计深度，超钻深度不大于50cm；孔径用孔径仪测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可进行下道工序。 扩孔率的施工控制成孔过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，钻斗进入孔内要匀速缓慢，控制钻斗提升速度，避免钻斗下产生较大负压作用，造成孔壁坍塌；钻斗挖土时转杆不能转动过快，使桩径增大。扩孔是钻孔灌注桩施工的常见问题，导致扩孔的原因主要有以下几个原因：地质条件差、钻机机况差、钻头过大、孔桩坍孔等。针对导致坍孔的原因，可作出以下预防和处理：a地质条件差时，改
35、善泥浆性能。b钻机机况差或安装不平稳时，须从源头抓起，在开工机械进场时，严格把关，非合格钻机严禁进入，安装一定要牢固、平稳。c钻头过大时，可适当减小钻头外圈的直径。根据施工经验，以1.50m桩径为例，砂性地质可将钻头外圈的直径取1.461.48m。e孔桩坍孔的主要原因是泥浆护壁不到位和孔内水位差为负值造成，因此，改善泥浆性能并保证孔内、外水位高差不低于1.0m，将很大程度避免坍孔的发生。 泥浆的回收及排渣处理在现场设置泥浆循环系统，设置储浆池、沉淀池，浆池容量根据桩长、桩径确定，浆池池壁及池底采用砂浆抹面处理。新拌制的泥浆存放在储浆池内，从桩孔内抽排的泥浆存放在沉淀池内。防止泥浆污染场地，泥浆
36、排放均采取泥浆泵抽排。泥浆在使用过程中经常检查泥浆的各项性能指标，及时清理沉淀池内的沉碴，超标的泥浆采用泥浆处理器分离处理后循环使用。钻孔过程中，桩孔内挖出的弃碴，由装载机转运至临时存放点，然后用自卸车运至指定弃土场 终孔时的清孔方法及验孔标准。当钻孔达到设计高程后，及时组织有关人员对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查，孔径及孔形检查用检孔器检查，孔深和孔底沉碴用标准测锤检测，检查确认合格后应立即进行清孔。清孔采用捞砂钻头将沉淀物清出孔外，要求沉碴厚度满足设计或规范要求。钻孔桩成孔的质量标准见下表：钻孔成孔质量标准项目允许偏差孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm）不小于设计桩
37、径倾斜度小于1%孔深摩擦桩：不小于设计规定；支承桩：比设计深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于桩径1.5m的桩，300mm；对桩径1.5m或桩长40m或土质较差的桩，500mm支承桩：不大于设计规定清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10；粘度：1720Pas；含砂率：2%；胶体率：98%3）混凝土原材料的选择与配合比水泥采用火山灰水泥、粉煤灰水泥或硅酸盐水泥，水泥的初凝时间不宜早于2.5h，强度等级不宜低于42.5。粗集料应优先选用卵石，采用碎石时应适当增加混凝土配合比的含砂率。细集料采用级配良好的中砂。混凝土配合比的含砂率采用0.40.5，水灰比
38、采用0.50.6。混凝土初凝时间根据桩长及灌注时间确定，浅孔、小桩径初凝时间可采用35小时，深桩混凝土初凝时间大于8小时。按初凝时间的控制标准确定缓凝剂的填加量。为使混凝土具有良好的保水性和流动性，应按合理的配合比将水泥、石子、砂子倒入料斗后，先开动搅拌机并加入30的水，然后与拌合料一起均匀加入60的水，最后再加入10的水(如砂、石含水率较大时，可适当控制此部分水量)。混凝土灌注时应保持足够的流动性，坍落度应控制在180220mm之间，灌注至桩顶约5米处时，可将坍落度控制在160170mm，以确保桩顶浮浆不过高。4）钢筋笼制作与安装钢筋笼的制作采用在加工场统一加工制作，运至现场进行吊放。若场地
39、运输困难，可在现场内加工制作。钢筋原材进场后按钢筋的不同型号、不同直径、不同长度分别进行堆放，设立识别标志。主筋接长采用对焊，主筋对接在同一截面内的钢筋接头数不得多于主筋总数的50，相邻两个接头间的距离不小于主筋直径的35倍，且不小于500mm，主筋焊接长度满足规范要求。在成形架上安放架立筋，按等间距将主筋布置好，用电弧焊将主筋与架立筋固定；按规定的间距缠绕箍筋，并用电弧焊或扎丝将箍筋与主筋固定。在钢筋笼上、下端及中部每隔一定距离于同一横截面上对称设置四个钢筋“耳环”，确保钢筋笼与孔壁保持设计保护层距离。钢筋笼的吊放要对准孔位扶稳轻放、慢放，避免碰撞孔壁。下放过程中，注意观察孔内水位情况，如有
40、异样，立即停止，检查是否塌孔。钢筋笼采用分节吊放时，应将钢筋笼逐步接长后再放入孔内。利用先吊入孔内的钢筋笼上部架立筋将笼体固定在护筒上，利用吊机将上节钢筋笼临时吊住进行两节钢筋笼的接长，钢筋笼接长后需对焊缝检查验收，冷却后再沉入孔内。 钢筋笼的吊放到位后用吊筋固定在护筒上，保证钢筋笼的设计标高，同时也可防止灌注混凝土时钢筋笼的上浮。5)声测管、压浆管的安装声测管、压浆管制作用料应满足设计尺寸及材质要求，制作前应详细检查看是否有砂眼、变形等。有砂眼的钢管可补焊后使用，变形的钢管严禁使用。焊接接长时使用套管，套管壁厚不小于声测管、压浆管壁厚，套管内径较声测管、压浆管外径大3mm左右。声测管、压浆管
41、接长焊缝应焊接牢固并确保不漏浆。声测管、压浆管安装后应装满水再封顶。封顶采用3mm钢板焊接。声测管、压浆管与加劲箍及钢筋笼的固定应满足重力及浮力要求。6)导管的安装浇注导管采用钢质导管，导管内径为200350mm，根据桩径选用不同内径的导管，导管接头选用丝口或抱箍式接头，可加快导管接长拼装及拆除速度。导管长度根据桩长确定，底节导管一般不短于4m，标准节导管可采用节长3.0m的导管，同时配备一些0.50m、1.0m、1.5m的短节导管以作长度调整。导管使用前需进行水密性及接头抗拉试验，检验其水密性及接头强度，试验合格后方可使用。进行水密试验的水压不低于孔底静水压力的1.3倍的压力。导管在井口安装
42、，安装时夹板应扣牢，对接前必须仔细检查管壁及接头丝扣、密封圈的完好情况。加密封胶圈后应涂抹黄油密封，确保导管不漏水。导管下放时，保持导管居于孔中间缓慢、小心轻放，避免磕碰钢筋笼，以防导管提升时挂坏钢筋笼或将钢筋笼提起。导管底口至孔底距离控制在 0.30.5m之间。导管使用后应冲洗干净，摆放整齐。特别注意保持丝口清洁。7)二次清孔的方法及措施当导管安装完毕，灌注混凝土前应再次测量沉碴厚度，沉碴厚度超标时，应进行二次清孔。二次清孔采用换浆法施工，即向孔内注入经过泥浆处理器处理过的泥浆，换出孔底沉碴及浓度较大的泥浆。清孔标准：孔内排出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘
43、度1720s。8)混凝土的灌注首灌混凝土在导管中下隔水栓，隔水栓采用球胆，球胆的直径应稍小于浇注导管内径。根据首批混凝土数量计算，确定使用的料斗。下隔水栓后，往料斗中投放混凝土，在料斗中储备的混凝土数量不小于计算的首批混凝土数量。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部需要，所需混凝土数量可参考公式计算：式中 V灌注首批混凝土所需数量（m3）；D桩孔直径（m）；H1桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2导管初次埋置深度（m）；d导管内径（m）；h1桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即H1=/； 混凝土拌和物
44、的重度（取24kNm3）； 井孔内水或泥浆的重度（kNm3）； 井孔内水或泥浆的深度（m）。首批混凝土数量计算示意图灌注方式及混凝土面的测量方法清孔完毕后，由导管上部塞入隔水栓，塞入深度以临近水面为准，当储料斗内的混凝土储量满足剪栓后首次灌注时，即保证导管底端能埋入混凝土中1.01.2m时，即可剪栓通过泵送或吊斗进行混凝土灌注。随着不断地灌注，孔内混凝土面的上升，在保持导管一定埋深的情况下，随时提升和拆卸导管，直至灌注成桩。为了保证混凝土连续灌注，导管不脱离混凝土面，且有一定的埋置深度，由专人用测砣测量混凝土面的高度，以此推算每次导管上拔的高度，避免和禁止导管脱离混凝土面和混凝土灌注的中断。灌
45、注过程中，应有专人测量导管埋深及管内外混凝土面的高差，用测砣测量混凝土面高度，填写混凝土灌注记录。导管的埋深及拆卸在灌注过程中，导管的埋置深度应控制在24m。经常测探桩孔内混凝土面的位置，计算导管埋置深度，以便及时拆除导管，调整导管埋置深度，防止埋管过深，导管无法拔除。灌注超桩顶混凝土的控制为消除浮浆及测量误差的影响，保证桩顶灌注质量，混凝土的灌注应比设计桩顶高出一定高度，根据规范要求进行，一般为0.51.0m，以保证桩顶混凝土完整、无松散层。在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，准确测定混凝土面的高度，以确定混凝土的灌注高度是否正确。拨出导管及混凝土质量检测评定桩基混凝土灌注完成后，拔出浇注导管，及时清洗导管，防止导管内壁混凝土固结，影响下次混凝土浇注。本桥主桩基除4号墩、24号墩采用声波投射法检测需预埋声测管外，其余桩基基础采用瞬态激振时域频域分析法进行检测，检测由有资质的专业检测机构进行。4.2.1.3 导管的配置、试拼、试压及安装浇注导管采用钢质导管，导管内径为200350mm，根据桩径选用不同内径的导管，导管接头选用丝口或抱箍式接头，可加快导管接长拼装及拆除速度。导管长度根据桩长确定，
