《模块四发动机紧固件、垫片和油封的修复与更换.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《模块四发动机紧固件、垫片和油封的修复与更换.ppt（56页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、模块四 发动机紧固件、垫片和油封的修复与更换,课题4.1 螺纹的修复课题4.2 垫片的安装课题4.3 气门罩衬垫的更换课题4.4 油封的安装,课题4.1 螺纹的修复,任务1:断头螺纹的修复采用螺栓取出器拆卸机体断头螺纹的修复方法如图4-1、图4-2、图4-3、图4-4、图4-5、图4-6、图4-7、图4-8、图4-9、图4-10、图4-11所示进行修理。采用镶套法，修理螺纹孔(断头螺纹)修复方法。螺旋镶套由纯钢制成，看起来像一个小弹簧。安装螺纹镶套分四个主要步骤，如图4-12所示。第一步，将损坏的螺纹孔扩到适当的尺寸。钻头的尺寸由镶套尺寸决定，从说明书上可以查取。为了防止钻太深，可以在钻头上安
2、装限位环。,下一页,返回,课题4.1 螺纹的修复,维修小贴士:为了避免钻太深，可以在钻头上套上橡胶管。剪裁橡胶管，使得露出的钻头的长度等于所要钻孔的长度。第二步，彻底清除孔内毛刺，然后攻丝。选用丝锥的尺寸必须与说明书上规定的一致。这种丝锥是专用丝锥，与镶套配套使用的。攻丝时，直径不能太大，也不能倾斜，否则无法与紧固件相配合。切勿用标准普通丝锥代替这种专用丝锥，攻丝后要清除毛刺。第三步，将镶套装到心轴上，将镶套柄装到心轴末端。,上一页,下一页,返回,课题4.1 螺纹的修复,第四步，在镶套外表面涂一层螺纹胶合剂，将镶套拧入之前钻的螺孔中。一旦镶套被拧入螺纹孔中，弹簧力就会阻止其反方向转动而松动。将
3、镶套拧入螺孔后就不能再拧出了。镶套上端表面应与螺孔上边面低1/41/2螺距。如果螺孔很深，应将第一个镶套拧到底，然后再装入第二个镶套;如果镶套比螺纹孔长，安装之前应先把镶套剪到合适的长度，将心轴从镶套上拧出，用小冲头将镶套柄冲掉。镶套也可用于修复火花塞螺孔。安装方法与上面介绍的一致，但是火花塞有的是锥形座圈，有的是平底座圈，使用时一定要检查清楚，选好合适的镶套。,上一页,下一页,返回,课题4.1 螺纹的修复,顾客关怀:如果需要在火花塞螺孔中安装镶套，请事先告知车主如果镶套坏了，而车主又不知道螺孔事先已经坏了，那么他们可能就会怀疑你之前没有修理好任务2:汽缸盖螺栓的修复如果存在有由于汽缸盖的损坏
4、而无法旋出的紧固件，可以按下面几种方法拆除。可能要使用双头螺栓拧出器在紧固件上加工一个把柄，进行拆卸(图4-13)。使用凿子(图4-14)。将凿子对准螺帽中心，然后用锤子敲打凿子，令螺栓按逆时针方向旋转。如果紧固件是拧在铝质材料或板状零件上时，切勿使用凿子。用交流电焊机在螺帽上焊上一根杆，然后用铁柄钳将螺栓取出。,上一页,下一页,返回,课题4.1 螺纹的修复,如果螺母已经损坏，可以用破帽机切除螺母(图4-15)。使用反扣钻杆、气钻和取出器(图4-16)。使用取出器。在紧固件中心钻一个孔，轻轻敲入取出器，然后逆时针旋转取出器旋出紧固件(图4-17)。用大型钻杆在紧固件中心钻孔，孔径较螺栓外径稍小
5、，再将剩余的螺栓金属屑从螺纹孔中清除。有时紧固件破坏、螺纹损坏后会让维修技术人员感到很恼火。为了使零部件之间连接得足够紧密又不得不维修这些损坏的紧固件、螺纹，因此应该采取必要的措施去防止紧固件被破坏，而不应该等它被破坏了再去修理。在维修工作的每一个步骤，都有可能会损坏紧固件。为了防止工作时破坏或损毁紧固件，请按以下几点建议操作。,上一页,下一页,返回,课题4.1 螺纹的修复,第一，拆卸紧固件前请先喷一些渗透松锈剂。只需要喷一点点渗透松锈剂，就可以为下面的工作节省很多时间。渗透松锈剂能够渗透到内部螺纹，松动铁锈和锈蚀物。此外，渗透松锈剂还能够起到润滑的作用，方便拆卸。待渗透松锈剂渗透到螺纹内部后
6、再拆卸紧固件。第二，要选用合适的工具。选用套筒扳手或与紧固件螺帽相配的插套，尽量避免使用开口扳手。完成以上两个步骤后，若按正常的方法仍然无法旋松紧固件，请检查螺纹的旋向。发动机不全是普通的右旋螺纹，也有可能是左旋的。,上一页,下一页,返回,课题4.1 螺纹的修复,如果仍无法旋松，切勿把紧固件硬性拆下。如果按正常的方法仍无法旋松，请先稍稍往紧固件旋紧的方向旋，再往旋松的方向旋。有时候这样可以使铁锈疏松，就能把紧固件拆下。如果仍然无法旋松，就在紧固件螺帽处垫一冲板，然后用锤子轻轻敲打，这样就有可能振松铁锈。如果仍然无法旋松，就对紧固件进行加热处理，只要稍稍加热即可。大多数情况下，使用丙烷燃气更有效
7、。对紧固件或其周围的零件进行加热，但不用两个都加热。加热的目的在于让其中的某一零件受热膨胀。,上一页,下一页,返回,课题4.1 螺纹的修复,例如，如果无法取下螺栓上的螺母，只要对螺母进行加热，令其受热膨胀后就可以轻松地旋下。如果与发动机机体连接的螺栓无法取下，只要稍稍加热螺栓周围的机体令螺孔膨胀即可轻松旋下螺栓。警告:切勿往加热过或发热的紧固件喷洒渗透松锈剂和润滑油。这些液体大多数属易燃物，很容易产生火花。在没有其他选择余地的情况下，就用火把加热紧固件，待紧固件足够热后，涂一些固体石蜡，让石蜡充分融解并渗入螺纹内，过几分钟后再去旋紧固件。如果还是无法旋出紧固件，可能就要把紧固件切断，再钻出来。
8、这种方法在下面的拆除已损坏紧固件的内容中会详细介绍。,上一页,返回,课题4.2 垫片的安装,任务1:汽缸衬垫的安装汽缸盖垫片要求能够承受1862kPa的高压和1100的高温。汽缸垫只有安装得正确得当，才能够满足这些要求。以下是更换汽缸垫的基本步骤:检查汽缸垫尺寸等是否合适，并做好标记。清理并准备好螺栓。确保所有定位件或定位销位置正确(图4-18)安装汽缸垫和汽缸盖。按照维修手册上的规定，按正确顺序和力矩拧紧螺栓。,下一页,返回,课题4.2 垫片的安装,维修小贴士:现在大多数发动机使用无需重新拧紧垫片。但是，一些进口发动机和早期发动机要求汽缸盖必须重新拧紧。这是因为发动机初次启动后，垫片之间的装
9、配关系会发生变化而变松。此时压紧力会降低，因此要求重新拧紧汽缸盖以达到合适的压紧力。任务2:油底壳衬垫的安装维护、修理发动机或油底壳垫片发生泄漏时，要求更换安装新的衬垫。如果发动机是就车维修，就必须拆下车架、悬架、排气装置。更换油底壳衬垫最重要的事情是要排净发动机及油底壳上的机油和拆下所有旧衬垫。如果油底壳材料是印花钢，那么螺栓孔周围发生变形的地方要先锤平。用圆头锤和汽缸枕木将螺栓孔锤平(图4-19)。,上一页,下一页,返回,课题4.2 垫片的安装,对于铝质油底壳切勿采取这种方法，否则会发生破裂。将新衬垫放上，检查大小是否合适。查阅维修手册或衬垫安装指导书，看是否要涂密封胶(图4-20)。按照
10、正确的顺序和扭矩拧紧油底壳。发动机起动后要检查是否有泄漏。为了充分发挥垫片的作用，必须正确安装。以下是安装垫片时的几个基本步骤:严格遵循垫片使用说明书上提供的指导原则。彻底清洗配合表面。检查垫片是否合适。,上一页,下一页,返回,课题4.2 垫片的安装,垫片不得重复使用。大多数垫片都是干式安装，不需要涂密封胶。除非说明书上有要求，否则切勿使用密封胶。严格遵循说明书上的要求。大多数垫片、油封的破损都是由于安装不当造成的。安装垫片时，两个配合零件之间的压紧力要适当，例如连接螺栓拧得太紧会导致垫片破裂。压紧力大小不均匀经常会造成泄漏。按照一定顺序拧紧连接螺栓，如果说明书上没有说明安装顺序，请按对角线原
11、则，从内侧开始按顺序安装拧紧连接螺栓。安装时要使用扭力扳手，将螺栓拧到规定的扭矩值，切勿使用气动工具。,上一页,返回,课题4.3 气门罩衬垫的更换,任务1:气门罩衬垫的更换气门罩衬垫的更换步骤如图4-21、图4-22、图4-23、图4-24、图4-25、图4-26、图4-27、图4-28、图4-29、图4-30、图4-31所示。气门罩衬垫是发生机油泄漏的常见部件之一。更换气门罩衬垫非常简单，但是有些车辆在更换时要先拆卸下一些零件。更换气门罩衬垫的主要步骤与更换油底壳衬垫的步骤类似。气门罩衬垫安装不当，也会发生机油泄漏，请严格遵守制造商提供的维修手册，按要求拧紧气门罩以及使用密封胶。以下详细介绍
12、了敞篷小型载货卡车气门罩衬垫的拆卸、更换步骤。,返回,课题4.4 油封的安装,任务1:油封的拆卸多数油封都是一次性的，因此经常要从孔中将油封拆卸下来更换(图4-32)。进行这些操作时，一定要小心，不要损坏孔。如果油封安装在孔的深处，要用专用的油封拆卸工具拆卸油封(图4-33)。维修小贴士:如果油封是被固定的，那么要在密封圈外围部位钻两个错开180度的小孔。拧入自攻丝金属片螺丝钉，然后用钳子或侧刀夹住螺丝钉将油封撬出。,下一页,返回,课题4.4 油封的安装,任务2:密封胶的使用发动机上有很多地方要使用密封胶和现场成型衬垫。使用时要按照维修手册上的要求合理选用密封胶。螺栓孔和油道周围涂上密封胶如图
13、4-34所示。注意:除非维修手册上要求，否则不要用密封胶。注意:使用前应该先检查密封胶是否过期。大多数密封胶的有效期为一年。密封胶过期了，就不能起到良好的密封效果。,上一页,下一页,返回,课题4.4 油封的安装,相关知识:1.安装油封安装油封及外部钢圈前，要在油封唇边涂一层硅树脂密封胶，油封唇边要朝向机油来油方向。使用油封装拆器或尺寸合适的压装器安装油封(图4-35)。零件背面要用东西垫住，以免发生弯曲或造成损坏，安装油封时敲打的力不能太大。油封的安装高度应与维修手册上要求的相符。如果油封材料是橡胶的，则应涂上发动机机油，在初次启动时可起到保护作用。注意:如果原装时油封外环涂的是硅树脂，那么维
14、修时就不能使用机油。机油可能与硅树脂不相容，这样会造成泄漏。安装时可以用肥皂水代替。,上一页,下一页,返回,课题4.4 油封的安装,2.密封胶喜氧型密封胶，如室温硫化(RTV)型密封胶，广泛用于密封柔韧性金属边缘。厌氧型密封胶用于两金属配合面间的密封。使用密封胶前必须先将密封面清理干净，使用平板油灰刀、刮刀或钢丝刷清理密封面。检查密封面上是否发生弯曲、有凹痕和旧密封物质，密封表面上不能有脏物和油渍。在各螺栓孔和油道周围均匀地涂上3mm厚的密封胶，对于角落处的密封，应该涂上36mm厚的密封胶。用干毛巾或纸巾擦去多余的密封胶。RTV凝固成型大约需要10min,各零件要在密封胶凝固前装配好并拧紧。,
15、上一页,下一页,返回,课题4.4 油封的安装,RTV是衬垫的替代物质，而不是与衬垫配合使用的。一些情况下，RTV密封胶用于衬垫的连接角落，如V形发动机两进气歧管衬垫端部处。使用时，RTV不能涂太多，并不是越多越好。如果密封胶涂太多，会渗人到油道中而堵塞油道。案例分析(1)维修一汽车的破裂排气歧管时，维修技术人员发现有些零件已经严重生锈(图4-36)螺检上的螺纹也已经锈没了。该维修技术人员采取了正确的维修方法更换螺检，而不是重新攻丝。,上一页,下一页,返回,课题4.4 油封的安装,他先往螺检上喷洒渗透松锈剂，待渗透松锈剂扩散后再用螺检拆装器拆却螺检。最后还剩一枚螺检无法用拆装器拆除，再给螺检头加
16、热后，就轻松地把它拧了出来。(2)有一位学生把一台发动机拿到学校检查。这台发动机暑假前刚刚进行修理了，可是没跑几百公里就发生敲缸。拆下油底壳后，就发现了故障原因。机油油道被RTV堵住了。原来之前安装时，该同学在油底壳衬垫上又涂了一层RTV，以为这样可以起到更好的密封效果。对于厌氧型密封胶，涂的厚度大约为1mm。只需在一个配合面上涂密封胶。所有的螺检孔和油道周围都要涂上。装上另一配合零件，在15min内拧紧。,上一页,返回,图4-1 螺纹断在发动机机体内，必须把它取出来,返回,图4-2 想用双头螺栓拧出器，但是螺栓杆伸出端太短，无法用它取出,返回,图4-3 采用螺栓取出器拆卸，首先选择尺寸合适的
17、钻头,返回,图4-4钻头要准确对中，钻中心孔,返回,图4-5 轻轻将螺旋取出器敲入刚才钻的中心孔中。切勿敲太多进去，这样只会让螺栓夹得更紧,返回,图4-6 逆时针旋转螺旋取出器，希望能将断螺栓一同旋出,返回,图4-7 取出螺栓后，用攻丝器清理螺纹,返回,图4-8 选用尺寸正确的攻丝器和连接器清理螺孔螺纹,返回,图4-9 清除螺纹孔内的毛刺，务必戴好防护眼镜,返回,图4-10 轻轻润滑新螺栓螺纹,返回,图4-11 用一只手轻旋螺栓，检查能否转动自如,返回,图4-12 安装螺纹镶套的四个步骤,返回,图4-13 双头螺栓拧出器,返回,图4-14 使用凿子和锤子拆卸损坏的螺栓,返回,图4-15 破帽机
18、用于切除损坏的螺母,返回,图4-16 取出器套装,返回,图4-17 用取出器拧出损坏的螺栓,返回,图4-18 一些发动机上有定位销，以引导汽缸盖和垫片,返回,图4-19 安装前修理气门罩螺栓孔周围的变形,返回,图4-20 油底壳及衬垫的安装,返回,图4-21 决定要更换气门罩衬垫后，请先查阅维修手册上的相关指导说明,返回,图4-22 为了够到气门罩必须拆下空气分配管,返回,图4-23 需要的话，拆下真空管和连接头，并做好标记,返回,图4-24 将进气装置拨到一边，拆下火花塞电线和电线套,返回,图4-25 按照一定顺序拧松气门罩连接螺栓,返回,图4-26 将气门罩从汽缸盖上取下,返回,图4-27 拆下旧衬垫，并彻底清洗干净，晾干气门罩,返回,图4-28 正确安装新的气门罩衬垫，有要求涂密封胶的要涂好密封胶,返回,图4-29 准确安装气门罩，并且按照安装手册上的力矩拧紧以保证维修质量,返回,图4-30 正确安装空气分配管,返回,图4-31 重新连好所有的线路和真空管，擦洗气门罩及周围零件，最后启动汽车，检查能否正常运行，是否有泄漏,返回,图4-32 撬出旧油封,返回,图4-33 用油封取出器拆卸旧油封,返回,图4-34 螺栓孔和油道周围涂上密封胶,返回,图4-35 安装新油封,返回,图4-36 严重锈蚀的螺栓在拆卸前要先加热,返回,
